【派遣/自動車】インドの自動車メーカー「ヒンダスタン・モーターズ」、名古屋進出［08/02/06］

インドの自動車メーカー、ヒンダスタン・モーターズは５日、日本支社を設立した
と発表した。インド企業の名古屋進出は初めてで、自動車部品のコンピューター設計
（ＣＡＤ）を担当するインド人技術者を日本国内で派遣し、２０１０年までに、
技術者１００人の派遣を目指す方針だ。また、日本企業から設計業務を受託し、
インド本国に取り次ぐ機能も持たせる。

記者会見したスドヒール・クマール・シン最高執行責任者（ＣＯＯ）は
「名古屋は、自動車をはじめ産業が集積している」と述べた上で、
「ＣＡＤ技術者は不足しており、需要が見込める」と名古屋進出を決めた理由を説明
した。
さらに、「（顧客となる企業が）設計業務を社外に委託すれば、コストダウンにも
つながる」と述べ、顧客企業にとってのメリットも強調した。

ヒンダスタン・モーターズは１９４２年の設立で、インドの自動車メーカーの草分け
という。独自開発の乗用車のほか、三菱自動車と技術提携し、スポーツ用多目的車
（ＳＵＶ）などを生産している。また、欧米の企業に、インドの情報技術（ＩＴ）系
技術者を派遣する業務を行っている。

今回の進出は、日本貿易振興機構（ジェトロ）名古屋貿易情報センターが支援した。

ソースは
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei080206_2.htm
依頼を受けてたてました。

ヒゲダンス？

ＴＡＴＡ進出マダー？

名古屋とはまた象徴的なところへ進出したなー。
ま、がんばれ応援してる。

ダイムラー頑張っても、トヨタが神な愛知は昔から欧州系弱いしなぁ

それより天下りジェトロに就職した友人の末が心配

愛知は欧州車比率高いのですが・・、
多くの輸入車の輸入基地が豊橋にあるので、関連会社の従業員も多い
トヨタ社員はVWやAUDIで通勤可能、二台目は欧州車とか

ＣＡＤってそんなに不足してるの？

部品メーカーの技術情報収集が目的だったりするのかな？

>>7
CADオペレーターは常時不足。
昨日だがのNHKのクローズアップ現代でやってたが日本は慢性的
なSE不足で危機的状況。

アンバサダーを製造してる会社だね＞ヒンダスタン・モーター
昔のアンバサダーは３０年以上モデルチェンジ無しの凄い車だった。
しかも製造設備がボロでハンドルが傾いて取り付けられてて
人間が傾きにあわせるとか。
イスズのエンジンが載ってたから日本に輸入でき数台が日本に存在。

インドでは日本の三流企業に太刀打ちできないから世界最高の技術を盗めないかと考えた。
インドでは情報が完全にコントロールされてるよ。庶民は何も知らない。
外国企業は単体で仕事ができない。例えばヒーローホンダ、　ヒーローって呼んでる。
ひどいのは、全ての重機のロゴがタタに張り替えられてる。タタはもともとロシアのメーカーだった。
すべてそう。テレビをひねれば偽のジャッキーチェンとかマトリックスとかインド製。
音楽も外国のパクっても庶民は外国を知らない。騙しの種類は世界一。
搾取する側はツールを探すんだよねぇ。

ＣＡＤオペは勉強しても金にならん

偽装請負や特派でこき使われて３０歳でアボン

だから慢性人不足

>>7
CADに限らず、IT技術者は慢性的な人不足。
IT企業は余ってるんだけどね〜

>>10
知らなかった情報、どこで手に入れるの
なんか韓国と中国の悪いところだけを取った国みたいだね

>>13
イギリス植民地の反動で、
ぜーんぶインド製にしたかっただけだよ。
国民の合意。
でもいい加減経済が停滞してたんで、ごく最近に外資に国土を
開放しはじめた。それが成長につながった。
今インチキっぽいインド製ばかりなのは過去の
インド内国製品オンリー政策のせい。

インドは英連邦のひとつだから左側通行だゃきっとマウスの扱いも上手いだがや

つ　ttp://www.amby-jp.com/index.htm
昔からヒンダス社の輸入代理店はあるんだけどね。
クラシカルなアンバサダーが欲しかったんだけど
なんでも故障が多くて、業者オークションも出品禁止だとか。

http://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/700957169320071109008.html
新車のようだけど、定価が300万弱だからこれは安いね。

名古屋じゃなくて豊田にいけよ

CADCAM機械設計できる人材がここにいますが、出来れば次は脳味噌ほとんど使わないで済む仕事がいいです。
公務員になっときゃよかた。

ついに、アンバサダーの正規輸入開始でつか！
と記事も読まずに脊髄反射。

>>15
どこの田舎者か知らないが、そんな実在しない名古屋弁を使うなよ。キチガイ。

まあ、10年前までは名古屋の情報は東京で止められたり、ネガティブな
印象操作ばかりされてきたけど、ＩＴが普及してからは名古屋から
ダイレクトに世界に情報発信できるようになったからね。こういう
進出はこれからも続く。
陰湿なやつしかな東京とかイラネ。東京市場が世界から見捨てられてるのも
ザマみろとしか思えない。

>>18
豊田だと交通の便が悪いからだろ。名古屋なら新幹線使えば、大阪まで1時間以内・東京まで2時間以内だから
関東・関西への進出もやりやすくなる。後は空港まで電車で30分だしね。

まぁ日本支社を名古屋に置いて、豊田にはトヨタグループへの営業を目的にした拠点を置いたりするんじゃないか？

まあCADオペもIT土方の一種だからなあ。
プログラマ、DTPオペ、そしてCADオペ・・・・

>>23
雇用されてりゃ
なんでも土方

インドの自動車大手、名古屋に日本支社　取引先獲得へ

インドの有力自動車メーカー「ヒンダスタン・モーターズ」は５日、名古屋市中区に日本支社を設立したと発表した。
日本での拠点設置は今回が初めて。自動車の販売は行わず、コンピューターによる自動車部品の設計・製造に特化して日本企業との取引獲得を目指す。
インド人技術者を来日させ日本メーカーへ派遣するほか、インターネットを通じてインドの現地技術者へ設計業務などを外注する事業を計画。
２０１０年までに派遣技術者１００人、現地技術者４００人の規模に成長できると見込んでいる。
ヒ社のスドヒール・クマール・シン最高執行責任者は会見で「名古屋は日本の自動車産業の中心。すべての顧客に対応できる立地だ」と語った。
ttp://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2008020602085352.html

産業スパイの拠点ができたと

くお〜！！ぶつかる〜！！ここでアクセル全開、インド人を右に！

次はCoCo壱番屋がインドに進出します。

日本のカレーはインド人にも美味しいらしいです

トヨタが世界一に近づいてきてから、外資の参入が増えてきたな

一日中コンピュターで作業とか人間のすることじゃないな
しかも監視されてノルマがあるからな