【都市開発】愛媛県、JR松山駅高架事業を都市計画決定 [08/02/05]
1 :
きのこ記者φ ★:
愛媛県は5日、JR松山駅付近鉄道高架事業を都市計画決定した。
県都松山市の陸の玄関口を整備する同事業が計画段階から実施に向けて動き出し、
県は国やJR四国など関係機関と協議を進め2008年度中の事業認可を目指す。
ただ事業費は約359億円に上り、財政難の中、完成時期は不透明となっている。
松山市も同日、鉄道高架事業と一体的に同市が約300億円かけ松山駅周辺の約16・7ヘクタールを
再開発する土地区画整理事業を都市計画決定。
路面電車の延伸計画もある駅西口南江戸線など都市計画道路も、県と市で計12路線を決定した。
鉄道高架事業は01年度に調査が始まり04年度に着工準備費が認められたが、
貨物基地移転の決定が遅れ当初計画の06年度着工が遅延。
駅西口南江戸線整備の実施主体をめぐる県と松山市の協議がもつれるなど紆余(うよ)曲折があった。
ソース
http://www.ehime-np.co.jp/news/local/20080205/news20080205146.html
2 :
名刺は切らしておりまして:2008/02/06(水) 09:17:21 ID:IdZiuSQe
3 :
名刺は切らしておりまして:2008/02/06(水) 09:23:52 ID:YTZI+e12
高架にする必要があるのかね。
松山は住みよい所だけどね。
4 :
名刺は切らしておりまして:2008/02/06(水) 09:32:02 ID:nNQnXlks
観光地としての駅舎は最低最悪。ただ高架になると俺んちのマンションは
中が丸見えになっちゃうな(=_=)
地方行くとなんでこんなところが高架化?と思うところがあるわな。
今治、東舞鶴、出雲市とか・・・
車社会だから、1時間に2,3本(単線だから実数は2倍)でも渋滞したりするのだろうか?
JRの駅周辺なんか今のままでいいだろ.
そもそも道路はすでに線路を潜る形で
立体交差になっている.
というか,それ以前に,伊予鉄松山市駅周辺と
ちがって,JR松山駅周辺なんてどうでもいい.
7 :
名刺は切らしておりまして:2008/02/06(水) 09:50:31 ID:u+Z6OKDK
高架化するより普通に改修して欲しいです><
8 :
名刺は切らしておりまして:2008/02/06(水) 09:55:22 ID:eNO1Vl/D
サンライズ瀬戸は松山発着にしてくれ
高松はマリンライナーでいいだろ
9 :
名刺は切らしておりまして:2008/02/06(水) 10:00:29 ID:EdS1Y10a
こいうところにお金回すのを止めて都市部に集中させたら
もっと国土は発展するのにな
まぁ愛媛国体に間に合えばいいんじゃね
てか、市内の中心部は松山駅じゃなく伊予鉄の松山「市」駅だからなぁ…
べつにしなくてもいいんじゃねえか?
12 :
名刺は切らしておりまして:2008/02/06(水) 10:19:10 ID:8RTEQOl9
高架はやらなくていいだろww
改修は必要かもしれないがな
13 :
名刺は切らしておりまして:2008/02/06(水) 10:24:27 ID:DCJ7pZMY
田舎は土建屋を生き長らえさせるのに必死だな。公共事業で一儲けしか
まともな産業が育っていないのが原因だが、国の政策が無策では、
国民の財布の紐が固くて人が呼び込めない。四国の渡る橋でも無料化すれば、
ちょっとはマシになるかもしれないけど、テレビ等のメディアが東京にまとめ
られてるとそれも効果薄いかもね。
偽装改革じゃなく、本当の改革しないとね。
駅舎のリニューアルぐらいでいいだろ。
JR松山駅ごときが空港と観光港相手に張り合わなくても良い。
15 :
名刺は切らしておりまして:2008/02/06(水) 10:27:49 ID:WagVhRba
>>10 財政難のため愛媛国体には間に合わない、とカト知事が言っている。ソースは愛媛新聞。
去年旅行したけど
本数が少なくって
駅前も随分寂しいって印象があるな
駅より先にJRのボロ車両どうにかしてくれ。
18 :
名刺は切らしておりまして:2008/02/06(水) 16:29:54 ID:PAccxh4F
今の松山駅はボロすぎるだろ
北朝鮮みたいだぞw
気になってぐぐったら本当にチャチくて笑ったw
これは可哀想だ。
>>11 だよね
むしろ駅前線の停留所を松山駅出口まん前に移設した方がいいような気が
21 :
名刺は切らしておりまして:2008/02/06(水) 16:49:39 ID:AARD1++s
この事業も報ステで取り上げられるんじゃね?
古舘って こういうネタ好きだからなぁ。
22 :
名刺は切らしておりまして:2008/02/06(水) 16:55:44 ID:4Qr2Axvk
>>13 橋無料化したら、淡路島の北側は土地の値段が跳ね上がって
あっという間にベッドタウンになるよ。
で、相対的に明石や垂水の地価がガタ落ち。
23 :
名刺は切らしておりまして:2008/02/06(水) 18:10:40 ID:9Wg4zdvp
松山なんて人間の住む所じゃないから
どうでもいいなw
市駅周辺をなんとかしたほうがいいんじゃないの?
松山の玄関口は松山空港と松山観光港と松山ICだからなあ。
26 :
名刺は切らしておりまして:2008/02/06(水) 19:59:39 ID:wX3k+TFD
田舎者が必死だけど
見苦しいなw
27 :
名刺は切らしておりまして:2008/02/06(水) 20:02:55 ID:KMlBlhH0
あそこJR超えたら酷いんだよね
28 :
名刺は切らしておりまして:2008/02/06(水) 20:08:13 ID:hCOm8uw2
不思議に思うんだけど、
線路を全て高架化するより、
線路を跨ぐ道路だけ立体交差化した方が
ずっと安いんじゃないか?
あれって無駄金の典型なんじゃまいか?
一般道の方が路幅も広いし傾斜を緩やかにしないといけないから金がかかる。
1箇所だけならまだしも幹線道路全て陸橋にしてたら300億じゃできない。
JR松山駅付 近鉄 道高架事業
31 :
名刺は切らしておりまして:2008/02/06(水) 22:12:06 ID:JpIKNMBO
県都の玄関の駅は市駅じゃなく松山駅だ。
松山市民だけど高架は必要ないよ
車が通れる地下道はどうかな?
33 :
名刺は切らしておりまして:2008/02/06(水) 23:02:53 ID:ygeKLdFh
34 :
名刺は切らしておりまして:2008/02/06(水) 23:07:46 ID:b8Rfl3VD
糞田舎が都市計画とか生意気だぞw
35 :
名刺は切らしておりまして:2008/02/06(水) 23:09:41 ID:vhhnflk1
>>11>>32 やはり必要性薄いんだな・・・
高架化事業は国から補助金が下りるからって、安易に計画しやがりますなあ。。。
松山の車両基地の移転もしなけらばならないから、余計費用かかるというのに・・・
ところで、伊予鉄の鉄道線を放置してJRだけ高架化するつもりなのだろうか?
伊予鉄の方が本数多くないか?
37 :
名刺は切らしておりまして:2008/02/06(水) 23:25:57 ID:3ibziL+b
NHKが認めている
松山>松山
38 :
名刺は切らしておりまして:2008/02/06(水) 23:31:20 ID:0vhLMslZ
松山市民ですけど他に質問ありますか?
>>37 日本語でおk
>>39 昨今のおでかけらいぶの規模ってどらくれいになってんの?
>>40 エロ本の展示会かな
行ったことないから知らない
42 :
名刺は切らしておりまして:2008/02/06(水) 23:51:32 ID:ygeKLdFh
>>39 ダイエー南松山店の後は何になりましたか?
43 :
名刺は切らしておりまして:2008/02/07(木) 00:10:22 ID:AWxOFU7X
また財政が悪化するだけ。
44 :
名刺は切らしておりまして:2008/02/07(木) 00:42:51 ID:e5xhZi6j
>>39 ラフォーレ原宿・松山の建て替え問題はケリ付きましたか?
地権者がゴネてて最悪の場合撤退とか言ってたけど。
45 :
名刺は切らしておりまして:2008/02/07(木) 00:47:05 ID:bW1VXTn1
JRは松山を終点にすればいいだけ
必要ないでしょ
46 :
名刺は切らしておりまして:2008/02/07(木) 00:52:58 ID:RLiOlydn
これはな、四国新幹線への布石ぞなもし。
地べたはしっとる新幹線なんぞ、あらあせんがの。
47 :
名刺は切らしておりまして:2008/02/07(木) 00:53:28 ID:Ws1MnEpp
道後温泉から松山駅と松山市駅を間違えて市駅行きの市電に乗ってしまった
おかげで市駅からJR駅まで歩くはめに
>>42 ジョープラザっていうお店になってる
百均とかスーパーが入ってる
>>44 ラフォーレなくなったね
商店街のおっさんどもアホだからどうしようもない
>>39 ・ていうか、そもそもJRに乗る機会ありますでしょうか?マイカー/高速バスと航空機で足りてそうな気もしますが。
・市民から見て路面電車は必要でしょうか?やはり車の邪魔になりウザイというのが本心だったりしないでしょうか?
・伊予鉄のSLもどきは繁盛しているのでしょうか?
>>49 JRに乗る機会はほとんどないですね
宇和島に行くときに乗ったかな
東京に行くときは飛行機です
路面電車ですか、うーん学生の時は通学で利用してました。
そんなに邪魔ではないです
坊ちゃん列車ですかね
見かけると子供は喜んでます
51 :
名刺は切らしておりまして:2008/02/07(木) 02:13:14 ID:4x/CyOLF
完成する頃には松山は今の宇和島より悲惨なことになってるよ。
52 :
名刺は切らしておりまして:2008/02/07(木) 02:39:55 ID:hrAnCOGq
伊予鉄市内線と一体化しろよ
経済産業事務次官・北畑隆生
「堕落した株主というのがたくさん現れてきましてね、特に、デイトレーダーのような株主というのは、
能力がないという意味ではバカだし、すぐに株を売っちゃうということで浮気者。
それに有限責任だから無責任。すぐ配当を要求する強欲な連中。要するに、バカで強欲で浮気で無責任な奴ら」
「デイトレーダーなんかに議決権を与える必要はない。 無議決権株式与えておけばよい。
だって、デイトレーダーは会社の経営に全く関心がない、本当は競輪場か競馬場に行っていた人が、手数料が下がったので、
パソコンを使って証券市場に来た連中。デイトレーダーは、最も堕落した株主の典型。」
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「堕落した公務員というのがたくさん現れてきましてね、特に、事務次官のような公務員というのは、
能力がないという意味ではバカだし、すぐに税金を浪費しちゃうということで卑怯者。
それに有限責任だから無責任。すぐ予算を要求する強欲な連中。要するに、バカで強欲で浮気で無責任な奴ら」
「事務次官なんかに退職金・賞与を与える必要はない。基本給だけ与えておけばよい。
だって、事務次官は国家の運営に全く関心がない、本当はノーパンしゃぶしゃぶに行っていた人が、年齢が上がったので、
利権を使って霞ヶ関に来た連中。事務次官は、最も堕落した公務員の典型。」
54 :
名刺は切らしておりまして:2008/02/07(木) 03:03:46 ID:Yg/58tIF
>>32 >松山市民だけど高架は必要ないよ
>車が通れる地下道はどうかな?
鉄道を交差する道に片っ端から地下道を掘るより、
鉄道を1本だけ高架にした方が安上がり。
だから道路特定財源を使って高架工事をする。
道路のための工事であって、鉄道のための工事じゃない。
55 :
名刺は切らしておりまして:2008/02/07(木) 03:15:52 ID:OCCa3auZ
オンボロのちんちん電車邪魔だよな
56 :
名刺は切らしておりまして:2008/02/07(木) 03:21:19 ID:C/aX1Iz6
どうせ単線高架
57 :
名刺は切らしておりまして:2008/02/07(木) 03:41:49 ID:iTyK9dP9
これも古賀が元凶
58 :
名刺は切らしておりまして:2008/02/07(木) 08:08:12 ID:YWFOAx9G
道路特定財源(笑)
59 :
名刺は切らしておりまして:2008/02/07(木) 13:39:45 ID:lsDO8jXT
松山(笑)
むしろ,松山駅をJRの終点にしてしまえばいいのではないか?
61 :
名刺は切らしておりまして:2008/02/07(木) 16:29:23 ID:eWqJlOSw
このスレは伸びないな。
ネタとしてどうでもいい。
つまり、
松山駅は高架にしてもかまわないという事だな…。
地図で見ると予讃線って超遠回りだね。
とりあえず・・・・・
真っ白なお立ち台積み上げて高架化汁
あの人の出身地だけにw
( ゚,_・・゚)ブブブッ
坊っちゃんスタジアムがある市坪駅って、高架なの?