【コラム】自動車が国内で売れない理由　森永卓郎 [08/02/04]

>>896
エンジン的には安いオイルでも短いサイクルで交換が良い、もちろん信頼できるメーカーのオイルに限るけど。

ただ・・・人の手が入るとうっかりのミスが大きな影響を与えることもある。
そういう意味でリスクが高いとも言える。

黄色い帽子でオイル交換したとき勝手にエアーフィルタの点検されて、あとから見たらそのダクトをつないでる
工業用ファスナーがモギリとられてた経験より

>>885
タイヤの減り、エンジン消耗部品の減り
そして走行距離が延びることによる下取り価格の低下。
思わぬ事故のリスク。修理代に賠償金。
自動車には、見えない費用が多いから気をつけてね

>>903
自動車評論家もオイルメーカーも、整備エンジニアも業界の味方だからな。
何を呼んでもどこで聞いてもそう言うだろうな。整備工場が潰れてしまう。

でも利権のない欧米行くと、オイル無交換で何万キロ走れるかが車の評価基準になってるし
アジアやロシアでは10万キロ越えの日本の中古車が大人気。
日本メーカーが、3000キロで交換しないと数万キロでエンジン壊れるような車作ってたら
大クレーム来てるし世界で売れやしないよ。

>>860
その人はやっぱ薬学部。。
オイルかもしれんが、その前に燃調とか疑うべき所はいろいろあるだろ

維持費が高い

>東京でも郊外まで行けば20分おき、さらに地方に行くと１時間おきというのも珍しくない

20分おきって武蔵野線でもありえないぞ。882駅のうち支線の終点以外で
1駅もあるとは思えないんだが。誰かそんな駅知ってるか？

>>904
頭固いよｗｗｗ
例にしたがって回答したから「安いオイル頻繁」にって答えるのであって
エンジン壊れるとか　質問の流れからは誰も言ってないしｗｗｗ

ミニカーオタクの森永としては
新車が出ないと新しいのが出てこないので切実。

というか今の車ってシルエットだけだと
なんという車どころか
どのメーカーのかもさっぱりわからんものな。

昔の世代が借金に苦しみながら無理してスポーツカーとか買ってたが
今の若者は健全な生活を好むから売れないのだろう。
都市にいれば車なんて必要ないし、都市の人口が増えれば車が必要な人は減る。
今時スポーツカーに乗ってても女にもてない。
自動車そのものの耐久性が増した。
などいろいろと理由はある。
一番の理由はガソリン価格高騰だろうけどな。
森永の言う、みんなが貧乏になったからでは決してない。
プレリュードが売れてた時代の若者の収入は今より遥かに少ないんだから。

>>909
現在だけの収入で見るのは間違いだ。
将来の展望が見えないからローンを組めないし組まない。
若者は自らの未来に信用収縮を感じている。

明日はよくなりそうにない、どうにかなるとは限らない、最悪野垂れ死にすらありうる、
こんなメンタリティじゃ車なんて買うはずない

>>904
ヨーロッパだと廃オイルの環境負荷を気にしてなるべくオイル寿命伸ばす方向へ行ってる
多少エンジンが痛んでも問題なく動く範囲なら交換させない方針みたい

最近の外車だと車載コンピューターがオイル交換時期を指示してくるのがあるね
サーキットとかで全開にすると結構な勢いで表示期日が短くなるらしいから
一応ちゃんとエンジン負荷を考慮してるっぽい

>>911
油温で時間積算してるんじゃねえかって話だな。

タイミングがいいのか悪いのか・・・

将来、明るい未来が開けてれば車買ったり散財するわな

将来、年金すら貰えるかどうかあやしい老後しか描けないとしたら
車なんかに金は使わんわな

>>910
その割には、携帯はめちゃくちゃ買い換えるし、
ブランド品も良く買うよね。
温泉旅行も、今や若い連中に占拠されている。
自炊もせずに、外食ばかりだし。

>>915
そんなの極一部の話だろ。
携帯5年代えてないし、高級ブランド品は全く買わない。
温泉なんて高校の時に親に連れて行ってもらって以後は行ってないし、
外食も昼飯に弁当屋でライスだけ買ってふりかけ持参だ。
でも、PCは毎年一台買ってるな。

って、質素倹約して一点だけ豪華してるのが微妙にずれて
>>915みたいに散在してるように見えるってだけじゃね？

うｍ

>>916
昔の若者も、車に対して「一点豪華主義」だったと思うけどね。
ボロアパートで、風呂もなくて、一食削っても車を目指した輩もいたよ。
携帯ショップがあれだけあっちこっちで店を開けて、
ブランド品をぶら下げているお姉ちゃんを町で探すのもそれほど難しくない。
外食産業だって温泉地だって、二十年前より明らかに多いだろ。

単に車に使うよりも別に使うものができたっただけじゃないかな。

車だけが見栄をはるアイテムじゃなくなったということでは？


大体、昔だって今の日雇い派遣や、契約派遣はいたんだよ。
昔は工場とかじゃなくて、人夫とかとして、ドヤ街から手配師を通じて、
工事をしたり、季節人夫として、冬だけ東北とかからきていただけ。

だから 安売りばかりを昔より やりまくったら 行き着いたのが賃金削減になったんだろ

車はインフレで賃金上昇しまくりの海外向けが主だから
日本市場向けの価格付けできないしな

>>918
携帯は必需品だからじゃないか？日雇い派遣でも携帯で仕事を請けるとかそうだから
収入が極めて低くても手放すのは死活問題らしい。
ブランド品はそんなに見ないというか、間近で確認しないと類似品とかわからないよ。
外食も１０００未満というかコンビニ弁当といい勝負のファミレスもあるし、５００円未満の
とこも多い。

昔の非正規の比率は今より低いし、３０年くらい昔もトヨタの期間工とかはいたよ。

おまえら「のすとらだますのだいよげん」知ってるか？
１９９９年あんごらもあちゃんがやってくるって奴
昔は其れ信じて借金返さなくてもいいと思った奴らが車やら家を借金しまくって買ったわけ
今売れない理由？今そのつけ払ってんだ売れねーべ

>>921
携帯電話ならブラウザ定額つけても年間５万円かそこら
自動車だと軽でも年間２５万は最低かかる

>>915
車を持たなかったら、年に70万くらいは浮くから
携帯買ったり温泉行ったりするくらいは余裕でできるよ

>>924
軽なら２５万から３０万でも可能ですよ！

>>922
アンゴルモアがまたワールドツアーで日本に来るってよ。
あいつが人気あるの日本だけなのにもったいつけるよな。

>>921
だとしたって、あれだけ新製品がでまくるのは、それをみんな買い換えるから。
携帯こそ、電話とメールができるだけの安物でいいのに、多機能な高級品が
どんどん販売される。
少なくともかなり多くのブランド正規品が日本に入っているのは間違いない。
値段が安い店も多いが、高い店もそれなりにあるし、そもそも自炊を避けている
状況は間違いないところ。

昔は、冬の期間工は、職業としては「農業」にカウントされていたんですよ。
実際、手配師なんかは非合法だからカウントできないしね。

ま、増えているのは間違いないだろうが、昔が天国で
今よりもハッピーだったかというと微妙。
みんな、昔が良かった症候群だからなあ。

実際昔がよかったよ。
というか未来に希望もてた時代だね。やり直しも効いたし。
成長時代の恩恵と言う奴だ。
今は将来に明るい要素がないしね。

>>924
つまりは、車持つより別なことに使おう！ってなっただけでしょ？
金がないわけじゃなくて、使い先が変わっただけじゃん。

>>929
車を持つのに費用がかかるから他ので我慢とかだろう。それができる都市部はいいがな。
地元みたいに生活／通勤とかで必需品だとみんな無理してでも維持してるよ。

>>929
カネのロットの大きさが理解できない香具師のようだなｗ

>>925
都市部に住んでたら、駐車場代だけでもそれくらいかかる
>>929
余裕がなくなってるのは確か
ただ、毎年携帯買い替えたり
たまに温泉行くぐらいの金はあるだろ
車を維持するのは無理でも

>>930
だから、軽自動車は売れてるよ。
維持費や税金が安いし。
単に「車」が売れないって書くからおかしくなるわけで
安い車は売れている。
それが、車が見栄を張るアイテムから、「生活必需品」になったということ。

>>933
軽も落ちてきてるけど。
小型車から軽に移行してきてるが、それも落ちてきている。

>>933
今でも見栄を張るアイテムだよ、車は
だから若い奴でもちょっと金を持つとすぐに輸入車に乗りたがるだろ
背伸びしても無理な奴が諦めてるだけでさ
>>934
そらいつまでも右肩上がりで伸びるわけがないからな

構造改革っても
アメリカの年次改革要望書のいうこと聞いただけだからなｗ

なんのための構造改革かって
投資家のための構造改革であって
庶民のためのものではなかったよな

昔　いつかはクラウン

今　いつかはワゴン尺

パワステの異音を気にしながら走り続けてたら、
オイル漏れ原因でパワステラックとホース交換で10万・・・今後はしっかりメンテします！

余裕がなくなって買い替えサイクルが長くなる
余裕がなくなって大型から中型．小型．軽と移行
余裕がさらになくなって新車でなくて中古車を買う
余裕が更になくなって車自体持てなくなる


ここ１０年でこういう傾向の組み合わせじゃないかな。走ってる車の数自体は
そうそう減ってないけど新車が売れないということだし。

給料は横ばい
物価は上昇
燃費もやや下降
車体価格は高級品
次の車検までは我慢するか

車は、地方では必需品
その地方に今、金がないｗ
だから、買い控える。ただそれだけのことが、
自動車メーカーの中の人が解らないなんて、、、
おまいらも、都会の片隅から出て、地方に行ってみぃｗ

>>934
>軽も落ちてきてるけど。
>小型車から軽に移行してきてるが、それも落ちてきている。

軽も登録車も廃車までの期間が長くなってるから本来ならどちらも新車の販売は
減るはずなんだよ。にもかかわらずごく最近まで軽が好調だったのは登録車から
軽へ移行する人がいたから。それが一巡したから軽も減り始めた。

>>939
これからいよいよ総保有台数の減少が始まるんだろうな

買い替えサイクルが長くなって乗りつぶすのなら
下取り価格気にする必要がないからＡＴよりＭＴの方が良くないか？

>>944
MTなんて選択肢はとっくに日本人の頭の中から消え去ってる
まだそんなの売ってるの？というかんじだろ

>>944
いや車種によってはＡＴしかないのもあるよ。カローラランクスとか。
安いヴィッツなら両方あるが。

>>925
Z33でも其れ位で維持してるよ
なんせ1年に３０００ｋｍ位しか乗らないから　保険と税金で２０万近く払ってるが・・・

都市部の人口が増えてるんだから、クルマいらねえよな。
地方の農家とか、一家に二台、三台持ってたりするんだろうけど、
こっちはこっちでジリ貧だし。

>>3
だから？

保険と税金が大きいわな・・・僕は訳あってコレらがタダなんで実質、駐車場代＋ガソリン＋高速代のみ。
週末しか乗らないが、それでも手放すのは惜しい。

自動車買わなきゃ携帯とPC毎年買い換えて、年に一度旅行に行っても
まだまだおつり出るよ。
軽じゃなくて乗用車計算ならついでに大画面テレビやブランドもん
バッグでも買っとくか？

ガソリン車をどんどん買ってくれって時代じゃないよ、
電気自動車やめさせた馬鹿ども達のせいか危機感の薄いあちらのメーカーは傾いてしまったし、
インドや南米の夢見ている暇有ったら鈴木や本田が手を付ける前にハイブリッド原付でも造ってろよ