【運輸/宮城】愛子観光バス、仙台空港便撤退へ　東日本急行は便減［08/02/01］

愛子観光バス（仙台市）は１日、仙台市中心部と仙台空港（岩沼市）を結ぶ
高速バス「仙台空港リムジンバス」を２９日で廃止すると発表した。同社は
２００７年３月、仙台空港アクセス鉄道の開業に伴い、市が空港バスを廃止
したのを受けて新規参入したが、利用者が伸びず、１年で撤退する。

同社によると、１便の平均乗客は４．５人で、採算ラインの１０人を大幅に
下回った。１月の売り上げは約５５０万円で、毎月約７００万円の赤字が
出ていた。

同社は運行開始に伴って運転手１０人を１年契約で雇用したが、契約は更新
しない方針。業務は今後、貸し切りバスやスクールバス、市西部の青葉区
錦ケ丘とＪＲ仙台駅を結ぶ定期路線バスなどの「本業」に集中する。

空港バスは運賃が片道８００円。１日５１便で、仙台市の主なホテルを回り、
約５０分で空港を結んだ。
佐藤善一社長は「赤字路線で損失が増え、本業を圧迫する恐れがあった。
東北の玄関口である仙台空港の交通インフラを支えている自負があっただけに、
廃止は残念だ」と述べた。

一方、東日本急行（仙台市）も１日から、仙台駅と仙台空港を結ぶ
「仙台空港リムジンバス」を１０便減らし、１日１３便の運行体制に
変更した。
利用者が１便当たり平均３、４人と低迷しているためで、同社は
「減便はしたが、路線は維持したい」としている。

ソースは
http://www.kahoku.co.jp/news/2008/02/20080202t12028.htm
依頼を受けてたてました。

なんという社名w

ちなみに読み方は「あやし」だぞ

この名前はいかん

この会社の息子は・・・・

中部空港も名古屋発のバスが全滅していたが、
航空機に乗り継ぐ場合、やはり鉄道の定時制に利があったということかね？

仙台空港鉄道線は２両編成とかあるらしい・・・

あ、あいこ〜

雅子も愛子もアボーン？

愛子様の社会適応訓練のために
バスの皇室専用車もあるんだなあとオモタじゃないか！

皇室ネタを語っている方は、仙山線愛子駅については
いかが思われますでしょうか？

>5
息子がどうした

タクシー使え。貧乏人は死ね。
いずれ空港は公共交通機関ではなく、チャーター基本で、定期路線はオマケになる。

まあアクセス鉄道もあるし市がバッティングするからという理由で廃止した
路線に参入しても商売になるわけないわな
これは見通しが甘すぎた

２ちゃんソースで恐縮だが、日本最古の歴史を持つ金融機関、
「愛皇フィナンシャルグループ」というのがあるらしいな。
なんでも宮内庁の単独指定金融機関で傘下に
愛皇銀行・愛皇信託銀行があるのだそな。

>>15
それネタ

>15
>16
全国に駐車場を展開してる月極不動産も傘下なんだって聞いた。

愛子の、でぶ専も、痩せるだろ！

赤字、借金どうなんだろ？

>>7
さらに早朝でも深夜でもないのに、発車間隔が３０分近く空いている事がある。

>>20
ランダムダイヤで使いづらい。
出発便/到着便に合わせた時間設定でもないし

どうでも、いいんだろう。黄バス！

あ

息子が稼いで親を楽にさせてくれ

無理だろ！息子は、脳無いﾃﾞﾌﾞ専ﾀﾞｼ！