【自動車】富士重工：新型スバル｢フォレスター｣、4285台受注・目標の2倍…発売1か月 [08/01/29]

　富士重工業は、新型スバル『フォレスター』の発売1か月間の累計受注台数が月販目標の
2倍を上回ったと発表した。

　2007年12月25日に発売した新型フォレスターは、月販目標2000台なのに対して1月27日までの
受注台数は4285台となり、好調なスタートとなった。

　ユーザー層は20、30代の若いユーザーの受注が全体の42％を占める一方で、50代以上も
37％と幅広い年齢層に受け入れられている。性別では男性が93％。

　グレード別では、スタンダードモデルの｢2.0XS｣が全体の61％、ツーリングモデルの
｢2.0XT｣が34％だった。ボディ色ではスパークシルバー・メタリックが最も人気で27％、
次いでオブシディアンブラック・パールで25％となっている。

　同社では、室内の広さや高い質感、力強さを感じさせる外装のデザインなどが好評と
している。


▽News Source　Response. 2008年1月29日
http://response.jp/issue/2008/0129/article104914_1.html
http://response.jp/issue/2008/0129/article104914_1.images/171453.jpg
http://response.jp/issue/2008/0129/article104914_1.images/171452.jpg
http://response.jp/issue/2008/0129/article104914_1.images/171451.jpg
▽Press Release
新型フォレスター 発売後約1ヶ月で4,285台を受注
http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_41993.pdf
▽フォレスター
http://www.subaru.jp/forester/forester/
▽富士重工業　株価 [適時開示速報]
http://www.fhi.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7270
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7270.1
▽関連
【自動車】富士重工：欧州主力3モデルにディーゼル搭載…水平対向ターボを｢レガシィ｣｢インプレッサ｣｢フォレスター｣に [08/01/14]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1200321950/

そんな俺はフォレスターを売って
ミニバン買ったよ

なんだこれ…
SUVとしては低めのスタイリングがフォレスターの特徴だったのに、何だかCR-Vみたいな…

世界の金持ち向けにハイローミックスなテクの超マニアックなレシプロ航空機つくれよ。

ダメだ。車を見ると、全部顔に見えてしまう

もはや意味のわからん車だよな

>>3
今まではクロスなんちゃらＳＵＶの路線だったけど、レガシィアウトバックとコンセプトがかぶってるから
差別化のためによりＳＵＶ色を強く出すようにしたんだってさ。
フォレらしくはなくなったけど、相変わらずよく走るには走るみたいだけど・・・寂しい。

出だしで目標の２倍程度じゃ、先が思いやられるな。

フォルスターよりインプやレガシィのが好きだな

最初で4000台なら1年後には1000台も届かないの確実だな。

これはひどい。
旧型パジェロみたい。

三菱のアウト乱打ー？
と見分けが付かないのは折れだけか？

目標
４倍ならヒット
３倍なら普通
２倍はアウト

先代モデルはハラ擦りまくりだったけれど、今度は名実ともにちゃんとしたSUV？

スバルフォレスター

トヨタＲＡＶ４
日産エクストレル
ホンダＣＲ−Ｖ
三菱アウトランダー

２００万円台で買えるこれら国産ＳＵＶで、一番悪路に強いのはどれ？？

日産エクストレル

排気量変わらんくせに立体駐車場に入らなくなった無用のでか物に成り下がった
フォレスターに魅力はないな。

顔も潰れた沢蟹みたいだし

かっこいいからな。売れて当然だ。

>>15どれもベースが…

車雑誌立ち読みしてたら、フォレスターの記事があって巻頭カラーの特集ページで
４速オートマは時代遅れデンデン酷評されてたんだが、途中国沢氏のフォレスター
インプレッションでも4速の事を開発者に聞いたら、開発者いわく「究極の４速を
作った」、「５速オートマより２０キロも重量軽くなってる」と答えられたそうだ。
で、国沢氏の方は４速ＡＴ絶賛してました。さて、どっちが正しいのやらｗｗｗ

ここ数年のスバルのデザインはひどすぎる。
昔はカッコ良かったのに。

X-TRAILでいいや

>>21
旧型のレガシィ乗ってるが、
コロナを四駆にしたらこうなるのかな・・って思ってる。

アウトランダーJrかと思ったｗ
先代と違って走りのイメージが全く湧かない鈍重なスタイリングに成り下がったなぁ…
走りのSTIバージョンが追加されるかどうか興味あるけど､ベースがこれじゃ過大な期待はしない方がいいかな…orz

>>21トヨタの飼い犬なっちゃったから

半分は試乗車だから実質1倍だなｗ

>>20
通常４速ロックアップのみを、３速にもロックアップ付けた事によって５速並の変速が出来て軽いってことだ。

あと５０万安かったらなあ

>>27
つトヨタ系列なら、テリオス・キッド

アウトランダーのパクリみたいな顔でCMではかっこよく見えたけど実写を良く見るとダサかった
いろんなところが雑でスカスカで
スバルのデザインに期待なんて鼻からしてないけど

>>20
国沢親方とスバルのエビカニ縁を考えればすぐに分かる事。
親方がスバルを批判したりする筈が無い。

全体のシルエットとか悪くないんだけど、
相変わらず前と後ろがちぐはぐだな。

内装もアルミ調と木目調が混在してる不可思議空間だし。
いまいちターゲットを絞りきれてない感じがする。

>>21
今のほうが、いいだろ
昔のほうが、子供が好みそうなおもちゃのようなデザイン（特にレガシィワゴンとか）
ばかりだった

このフォレスターは外観がかっこ悪すぎる

ttp://response.jp/issue/2008/0129/article104914_1.images/171453.jpg
ttp://response.jp/issue/2005/0523/article70912_1.images/87444.jpg

３年前発売のアウトランダーと全く同じ形状のフロントランプってのはいただけない
韓国メーカーかよ

>>30
なるほど、分かりやすい情報サンクスｗ

>>15
悪路ならスズキのジムニーが最強





そこには入ってないがｗ

内装がなぁ…

インプレッサと変わんないだよなぁ…

トヨタ資本が入ったなら、もう少しなんとかならなかったのかなぁ…

時間が少なかったのかなぁ…

同じ金額払うならヴァンガードがあるしなぁ…

>>37
普通に株主と財布は別じゃない？
日産の時もそうだったし。
フォレスターのインパネはインプレッサの流用だけど、RAV4ロングよりは確実に良い車だと思うよ。負けてるのは乗車定員くらい？

>>15
>>16
おいおい、本当に日産のナンチャッテ４WDの方が良いとでも思ってんのかよ。
クルマとしての走行性能はどう考えても、フォレスターだろ。
デザインやイメージの良さでは、Xトレイルかも知れないがな。

最初はディーラー試乗車とかレンタカーも含まれるから二倍じゃ少ない気がする

>>34
韓国製のほうが、カッコいいと思います。
http://www.netcarshow.com/chevrolet/2008-captiva_sport/800x600/wallpaper_01.htm
http://www.netcarshow.com/holden/2006-captiva_maxx/800x600/wallpaper_04.htm

>>41
ヒュンダイのSanta Feってｶｺｲｲぞ。
韓国車で唯一乗ってみたいと思った。

>>15
ジムニーしかない

>>13
シビックに謝れｗ

>>42
インフィニティの車に似てるって話題になったやつだな。
どうしても韓国車に乗れって言われるなら現代TBの前期型かキア・シードだわ。
もちろん基本的には堅く堅くお断りだが。

>>26
今時３速でロックアップしないほうが珍しい

スバルはデザインがダメ。
インプレッサ、ステラ、サンバーもみんなダメ。
唯一レガシーだけはマシだけど、それもスバルの中でマシなだけで他社と比べるとダメだね。
スバルは日本車の中で一番ナイな。

出会い系サイトのチャットで参加者がイラクの話をしていたので、
それは『自分が牛耳っている』と 書き込んだら話が急に止まった。

>>36
悪路なら事務兄最強！　ただし悪路のみなｗ
自分フォレＳＴＩ2.5Ｌと弟所有事務兄比べた素直な感想。

>>46
スバオタはもうそこらへん諦めてますから

たった2倍かよ。開発者涙目だな。
国内ユーザーを軽視した結果が数字に表れた。
これはもう次から日本では売らないだろうな。

なぜユーザーに受け入れられたかを分析せずに、
自社のラインナップの都合で新型を開発するとこうなるんだよ。
でもアメリカやヨーロッパでは売れてるのかな？
だとすれば成功は成功なのか。

近々こいつにディーゼル乗るそうだからそいつに期待

発売してすぐなのに二倍って駄目なんじゃねーの？

>>50
メインはアメリカ市場だろ。

なんか超汚染人が車モドキ勧めているなｗ
元飛行機メーカーと比べるなんざおこがましい。

X-TRAILのひどいデザインの１００００倍いいね

来月は目標の半分になるから安心汁
デザインがどんどんひどくなってくな
レガシーもこの系統の…

ＣＭのサンダーバードをパクッたやつに喜んで買った
５０代がたくさんいるだろう

５ナンバー本格クロカンのパジェロイオみたいなの出ないの？

検討中に土手から転げ落ちたニュース見て思いとどまったが。

今朝すれ違ったかも。
アウトバックかと思ってた

X-TRAILは車ごと急斜面からマジで降りるCMが見たいな。
これぞリアルなNO LIMIT!

車高の低さが個性だったのに他社とまったく同じ土俵に上がってしまったな。

看板はトヨタ、中身はスバル　スポーツカー開発・生産
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20080104ve01.htm

09年に登場　200万円程度
トヨタ自動車は3日、若者らが購入しやすいように価格を抑えたスポーツカーの開発・生産を、富士重工業に委託する方針を明らかにした。

　今年度内の合意へ向け、協議を進めている。2009年ごろの発売を目指し、日本国内だけでなく、米国市場などへの投入も検討している。
トヨタは富士重と資本・業務提携しているが、グループ会社ではない。トヨタがグループ外の企業に新型車の開発・生産を委託するのは異例だ。

　富士重に開発・生産を委託するのは、排気量2・0リットル級のスポーツカーで、加速感などに優れた後輪駆動方式を採用する。
富士重の「スバル」ブランドでは販売せずに「トヨタ」ブランドだけで販売する。

　価格は200万円程度に抑えて、若者にも買いやすい入門車的な位置づけとする。トヨタと富士重は共同で商品設計を固めており、
富士重の水平対向エンジンと既存のモデルの車台（プラットホーム）をベースに開発を進める方針だ。開発は富士重が主導する。

　トヨタは05年10月に富士重と資本・業務提携し、約8％を出資する筆頭株主となっている。富士重から技術者を受け入れて、
人事交流をはかっているほか、07年4月には富士重の米インディアナ工場（SIA）で、
トヨタの主力セダン「カムリ」の生産を始めるなど提携関係を深めてきた。

　トヨタはこれまでの提携と人事交流の中で、特に富士重が得意とするスポーツカーの技術への評価を高めてきた。

　トヨタの事業展開が全世界に急拡大する中で、新車開発の技術者不足を補うためにも、富士重の開発能力を活用する方が
効率が良いと判断した。
富士重側も、トヨタから開発・生産を任されれば開発技術陣の士気が上がり、工場の稼働率も向上するなど、
メリットが大きいと判断した。

　両社の間では、トヨタか、トヨタの子会社であるダイハツ工業が生産・販売する小型車を、富士重の国内販売向けに
OEM（相手先ブランドによる生産）供給する協議も進んでいる。

>>15
4WDの性能は三菱かスバル
北海道とか雪国で売れてる車はガチ
なんちゃって四駆と呼ばれてるメーカーもあるよ

この路線でアウトバックもフルモデルチェンジしてくれたら買い換えるんだけどなあ

ヨタやﾋｻｰﾝの４駆は本場の雪じゃ使いﾓﾝにならんよ、実際。

>>50
最初から日本の事なんか考えて作っていない初代の時から海外
（特にアメリカ）向けに作った車
販売目標も国内２０００台、海外は１２０００台だ

そもそもＳＵＶは国内では全く売れてないスバルに限らず
国内はおまけで売っているだけだよ

吉瀬美智子のスバル・フォレスター
SUBARU　フォレスター「秘密基地滝」篇に吉瀬美智子さんが出演されています。
まさに秘密基地って感じ。赤い服を着た吉瀬はとても綺麗です。

CMはこちら
ttp://www.subaru.jp/about/cm/forester/index.html

吉瀬美智子 CM・テレビCM動画 リンク集
ttp://www.bb-navi.com/cm-douga/kichisemichiko.html

オーケストラによる高音質なイメージソングをどうぞ
ttp://www.universal-music.co.jp/classics/soundtrack/thunderbird/music_files/uccs1067_01.wax

この車　かっこええなー　さすがスバルだ

【挑戦’０８】富士重工業・森郁夫社長　トヨタとの協業進める
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200801310038a.nwc

　−−トヨタとの協業の方向性は

　「信頼できるパートナーであり、積極的に進めるという姿勢だ。共同開発や受託開発、受託生産などを視野に入れて検討している。
個人的には当社の技術力とトヨタさんの販売力を生かした協業が、互いの強みを一番生かせる方法だと思う。
出資比率も独禁法などを考慮すると今の状態（トヨタが８・７％を出資）が安定的だと思う」

　−−航空機事業を切り離す可能性は

　「その考えはない。飛行機メーカーが作るクルマというブランドイメージがスバル車にはある。
軽量化など飛行機の生産技術が生かせる可能性もある」（田端素央）

レガシーのプラットフォームを使った
なんちゃって四駆か

全車の名前を隼とか疾風に変えれば、
軍ヲタと本戦闘機のりが買ってくれるんじゃない？

>65
4x4マガジンだっけ、エクストレイルが見事雪道で亀になってたな。
腹が擦る上、サスが伸びないのでどーしようもないってｗ

>>73
え〜、そうなのか…
見た目だけは本格的4駆っぽいのに。

とりあえず早くフォレスターにディーゼルターボを載せてくだちい。
2〜3年ならそれまで買い替えずに待つよ。

参照に・・・
http://ap.a-power.biz/page.php

欧州人はなぜかスバル好きが多い件について

イギリスだかにはパトカーにインプレッサが普通にあるね

それより早速フォレスターを目撃。何でアウトランダーにスバルエンブレムが付いてんのかと本気で思った…

インプレッサ隊じゃよ
42台の20S青パトは、正に圧巻の一言

ttp://www.city.ota.gunma.jp/photogallery/002.jpg
ttp://www.city.ota.gunma.jp/photogallery/003.jpg
ttp://www.city.ota.gunma.jp/photogallery/004.jpg

なにが目標の2倍だよ、たったの4000台ごときで

太田市でWRブルーのインプ乗ったら
正義の味方みたいな感じだな

>>79
去年の数字はまだ出ていないみたいなので一昨年の物だが

ttp://kurumart.jp/ranking/back/total2006.html

一番売れているＳＵＶはハリアーで月平均２３４０台
２０００台を越えているのがハリアーとラッシュだけ
ちなみにフォレスターは１２４０台

こういう状況で４０００台売れたら充分だろう

結局ＳＵＶは「横綱デザイン」じゃないと売れないのか
メカと内容だけじゃだめなんだよね、この国のユーザーには
グリルガードがまさに、腰に締める綱みたいじゃねｗ

横綱（よこづな）は、大相撲の力士の格付けの最高位。
また、横綱となった力士だけが腰に締めることを許される綱の名称。

>>76
ＯＧも好き。コロラド山脈付近も。

“プラチナム・ヴォイス”を堪能。melody.の新曲PVをいち早くお届け
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080130-00000008-rbb-ent

Yahoo!動画では、ハワイ出身の女性シンガーmelody.の新曲「遥花〜はるか〜」のビデオクリップを独占先行配信。
プラチナム・ヴォイスによる透明感溢れる歌声をどこよりも早く公開中だ。

　このほか今回はTBS系ドラマ「孤独の賭け〜愛しき人よ〜」の挿入歌「Love Story」や、
SUBARU FORESTERのCMソングにも使われていた「Finding My Road」など過去のクリップ5曲や、
「遥花〜はるか〜」への思いを語ったスペシャルコメントも公開している。

>>82
横綱もなにも、こんなデザインに、経営陣がOKをだす理由が分かりません。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:2005_Subaru_B9_Tribeca_front.jpg

>>77
やっぱ実物を見ても似てるのか……(´･ω･｀)

何故か中古車販売＆塗装の店の店先にあった新型。
やっぱりアウトランダーそっくりだった。
何も不人気車を真似なくとも…。

>>87
真似たってか、インプからフォレスター、次のレガシィまでファミリーフェイスみたいだよ。
スバリストの人は苦難だね。
羽グリルくらい微妙だ。

９０年代のスバルのデザインセンスに戻ってくれ

プレミアム路線とか言ってた頃の方が良かったな
スバルがトヨタ化すると存在価値が無い

【スバル ボクサーディーゼル】欧州市場待望のパワーユニット
http://response.jp/issue/2008/0201/article105109_1.html

スバル初のディーゼルエンジンはガソリンエンジンのDNAを色濃く受け継ぐ、
世界でも初めての水平対向ディーゼルエンジンだった。

「スバルボクサーディーゼル」と呼ばれる水平対向4気筒ディーゼルエンジンは、
『レガシィ』に搭載され3月のジュネーブモーターショーで発表。即日欧州で発売される予定だ。

さらには、やはり環境性能と経済性がポイントになるだろう。
ディーゼルエンジンはCO2の排出量が少なく燃費もよいからだ。
情報によると、ボクサーディーゼルを搭載したレガシィは、
欧州の一般路でのテストで燃料満タンから1100kmも走るというのだ。
これには、スバルも相当な手ごたえを得たのではないだろうか。

>>67
まさにトヨタ毒w


…スバルですらその毒に抵抗出来ない

スバルのトヨタ化は三菱の不祥事より性質が悪い　
インプSTIはいいと思うが

新型フォレスターベースのＳＴＩは出るのかな？

この車高では無理ではなかろうか
それより２５００

ていうか、どう贔屓したって、このクラスでエクストレイル以外を選ぶ理由はないだろ。

>>71
インプのプラットフォームだし

>>15
エスクードに決まってるだろ

>>96
エクストレイルはオートマしかない。
フォレスターはミッションでしかもターボもある。

>>98
エスクードは２．７がメインだけどな・・・。
と思ったら、一番高いのでも２５０マンだったｗ。

>>99
おっ、おい、おまえ、

>>100
何か？

>>100
走破性をいうなら2.0のMTという選択もある

【スバル ボクサーディーゼル】確かな走り味とエコ性能のバランス　　レスポンス
http://response.jp/issue/2008/0205/article105215_1.html

第28回 デビュー目前！ボクサーディーゼル　　nikkei BPnet
http://www.nikkeibp.co.jp/style/eco/column/shimizu/080205_subaru/
「スバルも粋なことをするもんだ」

【スバル ボクサーディーゼル】ガソリンエンジン並みのスムーズさ
http://response.jp/issue/2008/0206/article105279_1.html

3代目　フォレスター　　車内広く　走り健在　　Yomiuri Shimbun.
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/nichiyou/20080207ni_01.htm

ESCUDOはこのクラス唯一のFR

フォレスターはこのクラス唯一のミッション&ターボ

ミッション言うな、ばか

？？

年賀状の配達は無事すんだかどうかわかりますでしょうか。

恐ろしい事に気付いた、俺の所、東京の隣接県なんだが
新型のインプレッサを見た事が未だ1,2度しかない
やはり皆も究極にカッコ悪いと思うんだろな

フォれ、アウト、エスク、クロス
といい車が揃ってきたな。
全部買いたい

買え

安くしろ

スバル、ジュネーブショーにボクサーディーゼル搭載車両を出品
http://journal.mycom.co.jp/news/2008/02/08/017/

スバル(富士重工業)は、スイスで3月4日より開催される第78回ジュネーブ国際モーターショーに、
世界に先駆けて欧州市場へ導入するボクサー(水平対向)ディーゼルエンジン搭載の
「レガシィ」「アウトバック」、欧州デビューとなる新型「フォレスター」、
さらに環境対応技術として電気自動車の「G4e Concept」と「R1e」を出品すると発表した。

SUBARUの良さがなくなってきたな。ごつさ、ターボの吸気口、ボクサー音が無くなったら買う必要ないねぇ。

次はどのSUV買おうかな。
間違いなくエンジンルームｽｶｽｶのX-TRAILは買わないがな。

今回搭載される「スバルボクサーディーゼル」は、剛性が高い水平対向エンジンのメリットを生かし、
アルミ合金製のシリンダーブロックを採用し、同排気量(2.0L)の水平対向ガソリンエンジンよりも全長を61.3mm短縮した(全幅は同等)。
左右のピストンが互いの慣性を打ち消し合うため回転がスムーズで、低振動、高静粛性が可能であり、
スポーティディーゼルに相応しい滑らかに吹けあがるエンジン特性を持つという。

スポーティディーゼルと言う新ジャンル、スバルの良さが出てるね

れがしー　グランドワゴン10年超えたけど　素晴らしいな
ここ3年ノーメンテナンスでびくともしない　

オークネット1月…日産 GT-R が5位に
レスポンス
http://response.jp/issue/2008/0208/article105444_1.html

中古車TVオークションの最大手、オークネットは、 1月のオークネットTVオークションでの成約台数を集計し、タイプ別ランキングベスト10をまとめた。

それによると国産部門は、スバルの『レガシィツーリングワゴン』4WDが5か月連続の首位となった。
2位は前月7位からジャンプアップしたホンダの『ステップワゴン』、3位はホンダの『フィット』だった。

前回27位だった日産の『GT-R』は、飛躍的に順位を上げ5位にランクインした。成約率も87％を記録し、人気の高さを示した。

自分と同じ車が走ってるって嫌じゃない？

レガシーなんか走りすぎてて、買うのやめる感じ。

>>111
2度ほど見かけた。
形はそれほど悪くないと思う。パクリっぽくて恥ずかしいとは思うけど
しかし、実物見るとやはりデカい。あれは買わないだろ。大失敗だと思う

>>118
リッタカークラスでもそうなんだよ。

カッコいい動画

‘‘ボクサーディーゼル進化’’の決定的瞬間

Subaru world-first - Boxer turbo diesel engine video
ttp://jp.youtube.com/watch?v=kwQeYt3ko6Q

早くこのフォレスターでクロスカントリーラリー（パリダカ）に参戦してくれ、
WRCみたいに、また三菱とスバルの激しいバトルが見たい。

販売台数の予想が大幅に外れるなんて、メーカー側は恥だと思って欲しい
まぁ、今じゃ一種の広告になってるんだろうけど

>>121
インプレッサのどこがデカイねや？

雪国なんで新型インプはかなり見かける。

新型エボは遠目に見ると形状が旧型と大差ないからようわからんけど。

YouTube - 世界初!! 水平対向ディーゼルレガシィに乗った清水和夫は感激!! /LEGACY DIESEL
http://youtube.com/watch?v=lFAjXwJN6SI

>>126
凄く大きな尻してるよ!!

新型フォレスター見た。
ショールームでみるより実際に走っている所を見たほうが分かり易いね。
デザインは悪くない。
只車高が上がって他のクロカンとの差別化という点では違いが無くなって来た。
スバルファンは当然買うだろうけど
それ以外のユーザーにどれだけアピール出来るだろう。

デザインが気に入らんという方へ
スバルはフェイスリフトが大得意だから、
マイナーチェンジでスカーッと変えてくれるぜ。
ヴィヴィオビストロ、インプレッサカサブランカ、先代インプレッサ、
ムルティプラ、トライベッカ等等

富士重、ジュネーブショーに水平方向ディーゼル車−欧で来月発売
日刊工業新聞
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0620080211041beac.html

富士重工業は、スイスで開催されるジュネーブ国際モーターショー（一般公開３月６日―１６日）に、
乗用車用として世界初の水平対向ディーゼルエンジンを搭載した「レガシィ」と「アウトバック」を発表し、欧州で発売する。
将来は日米への投入を検討する。
　
エンジンは４気筒・排気量２０００ｃｃで最高出力１５０馬力。
デンソー製のソレノイド式１８００気圧コモンレール（燃料噴射装置）や可変ノズル過給器などを採用、欧州の排出ガス規制「ユーロ４」に適合する。
燃費は１リットル当たり約１７・９キロメートル。
アルミ合金製のシリンダーブロックを活用。同排気量の水平対向ガソリンエンジンに比べ全長を６１・３ミリメートル短縮した。
　
モーターショーにはスポーツ多目的車（ＳＵＶ）の新型「フォレスター」や電気自動車（ＥＶ）２車種を出品する。

【スバル フォレスター 新型発表】機能性ありきでスタイリング
http://response.jp/issue/2008/0212/article105507_1.html

富士重工業が12月25日に発表した新型スバル『フォレスター』のデザインコンセプトは、
“スーツの似合うモダンなSUV”。これは先代から受け継いだ内容。

“フォレスターらしさ”を意識したポイントについて、スバル商品企画本部、デザイン部の富田邦裕さんは
「フォレスターはオンロードとオフロードのバランスを考えてきたクルマです。
そうは言っても、従来は言葉だけが先行していて、実質は曖昧になっていた部分があったと思います」と反省する。

「ですから更にわかりやすく、ボディの上部は洗練されていて、下部はSUVに見えるよう意識しました」

洗練させるなかにも、スバルならではの“縛り”があったようだ。
「スバルは視界について、他社に比べ制約が厳しい面があります。
リアクォーターウィンドウ周辺の後方視界を確保しながら、
先代にあったリアクォーターピラーの折れを意識した形状としています」。

>>7
気にすんな
文句言うやつはどうせ買わないやつだ
ディーゼルに期待だ

サッシュレスに慣れきってるせいで
新型フォレスターでドア閉めようとしたとき
サッシュがおもいきり顔に当たった
しかも角の部分だったから切れて血がドクドクでたよ。

>>135

どんだけ顔がでかいんだ？

>>131
先代ﾌｫﾚｽﾀｰみたいにかっこ悪くなる可能性も大だがｗ

「スバル３６０」をチョコレート塗装　大阪・佐野工科高
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200802130021.html

　大阪府泉佐野市の府立佐野工科高校塗装コースの生徒１２人と松野良彦教諭（４３）が、バレンタインデーを前に、
６０年代に日本初の大衆車として人気を集めた軽乗用車「スバル３６０」や傘をチョコレートで塗装した。
「スバル３６０」には、３．４キロのチョコを使って仕上げた。保管する工場には甘い香りが漂う。

3.0GTスペックBを頼む

タンク120リッターで

俺は今後は４気筒ディーゼルターボのミニバンに期待してる。
トラビックみたいなやつなら買わないけど

【スバル フォレスター 新型発表】アメリカで勝つ顔
http://response.jp/issue/2008/0213/article105577_1.html

富士重工業が12月25日に発表した新型スバル『フォレスター』は、アメリカ市場での見栄えが重要視されている。

フロントグリルの造形が、横方向より上下方向の構成を重視している。
すなわちヘッドランプとの流れよりも、バンパーにオーバーラップさせたことが気になった。
スバル商品企画本部、デザイン部の富田邦裕さんは
「アメリカのディーラーのバックヤードにクルマがズラッと並べられ、
そのなかからお客に選び出されるという状態を意識しました。
そうすると存在感のあるしっかりした顔つきにしたい」と説明する。

「ヘッドランプもプロジェクターのようなものでなく、
全体のカタチとしてどれだけ綺麗に見えるかを意識しました」と言う。
フロントグリルの外周部とヘッドランプの内部全域はクロームメッキで仕上げられている。

リアコンビネーションランプのハウジングには“横倒しの五角形”のような造形が施されている。
「あれは“花火”と呼んでいます。LEDなど使うのではなく、全体で光るように見せています」。
これもメッキで縁取られていた。

スバル インプレッサWRX STI (IMPREZA WRX STI)
モーターマガジン
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/wordpress1/index.php?p=251
乗りやすさを犠牲にせず、圧倒的な走行性能を発揮。

Subaru Boxerの水平対向エンジン 　イメージ動画
http://www.weshow.com/jp/p/30502/subaru_boxer

ディーゼル待ちだな

SIXSTAR　MAGAZINE　　 2008年03月号 VOL.40 【08年2月15日発売】
ttp://www.kapisama.co.jp/lineup/img/SS_2008_03.jpg

懐かしのクルマで振りかえるスバルの50年
・飛行機からクルマへ
・スバル360誕生！
・我ら現役360党！　他

吉瀬美智子のスバル・フォレスター CM
SUBARU　フォレスター「秘密基地」に吉瀬美智子さんが出演されています。

CMはこちら
ttp://www.subaru.jp/about/cm/forester/index.html

吉瀬美智子 CM・テレビCM動画 リンク集
ttp://www.bb-navi.com/cm-douga/kichisemichiko.html

吉瀬美智子公式ブログ「輝くレシピ」
ttp://ameblo.jp/michiko-blog

ﾋｮｰﾛﾝ家にボロ糞云われたのに結局快進撃だな。

屑ﾄﾞﾓ、今頃ﾌｫﾚｽﾀ誉め称えてやんの、ﾀﾞｾｰ＆ｳｾﾞｰｗ

好きな人しか乗れない車。
忍耐強い人しか乗れない車。
金をいとまない人しか乗れない車。

話しかけてはいけません　　目を見てはいけません

【スバル フォレスター 新型発表】並んだら負けない…外装色
http://response.jp/issue/2008/0219/article105801_1.html

スバルはディーゼルもやっぱりボクサー。
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/wordpress3/index.php?p=79

>>120
新車登録台数ではレガシィ20位台じゃなかった？

バカの一つ覚えのボクサー

どうしてもターボが欲しければこいつかな。NAを選ぶなら他車でもいいかと。

コストパフォーマンスではアウトランダーが頭一つ抜けてるね。
エスクードのV6がそれに続く。
RAV4はベースグレードなら安い。
CR-Vは外観も含めてプレミアム路線。
道具として使い倒すならエクストレイル、ってとこか。

で、コイツはどんなトヨタ車に化けるんだい？

「等長等爆エキゾースト」とうちょうとうばくエキゾースト
ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/toutyoutoubakuekizoosuto.html

等長等爆エキゾーストとは、スバルの水平対向エンジンに採用される、いわゆる等長エキマニ。

水平対向エンジンはエキゾーストマニフォールドの取り回しが複雑で、従来は排ガス規制をクリアするために
動力性能上不利な不等長エキマニを敢えて採用していたが、触媒のレイアウトやサイズの変更による
浄化性能の向上により採用が可能になった。

これにより、等間隔で爆発（等爆）するシリンダーの排ガスを効率よく排出できるようになり、
低中回転域のトルクアップや全域でのレスポンスアップを実現した。

そして、性能アップと引き替えに、愛好家に長らく愛されていたドロロロロ〜といったボクサーサウンドは消滅し、
普通の排気音になってしまった。

これが売れたらとりあえず儲かった金で新車作って
古い車でＷＲＣ出るのをやめろ。

勝てるわけない。

Corism
スバル 新型フォレスター 〜話題のクルマを賢く買う方法〜
http://corism.221616.com/articles/0000077403/
フォレスターが人気の理由
機能を大幅に熟成させ、高い走行性能を実現!!
パッケージングを見直し、ファミリーカーにもオススメな一台に

ｍｙ　フォレスター　走行13万Ｋｍ　

買い換えたいけど、ディーゼルまで
ガマンが賢い選択？

車種の性格によりAWDシステムを変えるスバル

　スバルは、シンメトリカルAWD（４輪駆動）の実力をフルに発揮できるように、
車種の性格や使われ方、トランスミッション形式などによってAWDシステムを変えている。

現在、量産車に採用しているのは４タイプだ。
モデルチェンジしたフォレスターやインプレッサの４速AT車はアクティブトルクスプリット方式のAWDシステムを採用する。

フォレスターはモデルチェンジを機に、全グレードに横滑り制御（挙動安定化制御）のVCDを標準装備した。

ビスカスLSD付きセンターデフ方式は、フォレスターやインプレッサの５速MT車が採用しているAWDシステムだ。

インプレッサの硬派モデル、WRX STIが採用するのは、ドライバーズコントロールセンターデフ（DCCD）方式のAWDだ。

多種多様なAWDを氷上テスト スバルAWDの魅力を完全解剖！
http://corism.221616.com/articles/0000077406/

富士重工、ボーイング７７７型フレイター初号機用の中央翼を出荷
ttp://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=181262&lindID=4

富士重工業７７７型フレイター初号機用の中央翼を出荷

　富士重工業は、米国ボーイング社向けに、貨物専用輸送機「７７７型フレイター」初号機用の
中央翼の開発・製造をこのほど完了し、２月５日に出荷した。富士重工業は過去１７年にわたる
ボーイング社との７７７プログラムパートナーとして、今回の７７７型フレイター初号機にて、
合計７１８機の中央翼を納入することになる。

　富士重工業は、今後もボーイング社との良好な関係を維持し、自社の技術をさらに磨き、
世界の航空機産業における確固たる地位をゆるぎないものとするよう努めていく。

あまりパッとせん

フツーのSUVになっちまったからな。

>>789
>最近はSUV流行りだし、ポルシェもカイエンが売れてるし分からないよ。

アメリカには トライベッカが販売されてます
名前の由来は、ニューヨーク市・マンハッタン南西部のトライベッカ（TriBeCa）地区。
製造拠点はアメリカ・インディアナ州のSIA工場。
販売は当初は米国とカナダのみだったが、2006年以降メキシコとヨーロッパ大陸でも販売される。
オーストラリア、タイ、イギリス向けに右ハンドル仕様も設定されている。

日本国内での発売は、円安基調で採算が合わない見通しであるほか、
成熟している国内のSUV市場で新たに顧客を取り込むのは困難との判断により、凍結された。
「スバル トライベッカ」
http://corism.221616.com/articles/0000060087/

【発売未定】トライベッカ待望スレB1.5【TRIBECA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178145162/

>>163
へー名前の由来って地区名だったんだ。なんか関連あるの？

アメリカでのポルシェ・カイエン対抗

スバル富士重、国内販売が8か月ぶりプラス…1月実績
http://response.jp/issue/2008/0226/article106178_1.html

富士重工業が発表した1月の生産・国内販売・輸出実績によると、
生産台数は前年同月比7.7％増の4万6759台となり、2か月ぶりにプラスとなった。

国内生産は、『プレオ』や『サンバー』の生産は落ち込んだものの、
新型『フォレスター』の生産が立ち上がったことから、同7.3％増の3万8342台と順調だった。

国内販売は同1.7％増の1万4545台と8か月ぶりにプラスに転じた。
新型フォレスター効果や『ステラ』、『R2』が順調に推移した。

輸出は同39.7％増の2万2077台と大幅に増加した。
昨年12月の北米向け出荷の一部が1月にずれ込んだのに加え、欧州向けが好調で、2か月ぶりプラスとなった。

海外生産は『トライベッカ』の生産が好調で同9.8％増の8417台となった。

>>164
トライベッカスタイルってライフスタイルが有るんだよ。
現地言葉だけど。

「トライベッカスタイルはカジュアル」

スバルのディーゼル楽しみだな
昔、ベンツのワゴンのディーゼル乗ったことあるけどガソリンと区別はつかなかった
やっと日本もあのレベルのディーゼルエンジン作れるようになったんだな

>>163
それはともかく、カッコわるすぎ。

スバルの車には目慣らしが必要w

美人は三日で飽きる

トヨタに関係しているところのは死んでも買わん
だからKDDIもWILLCOMもEdyも使わん

トライベッカ日本で２L足して出せばよかったんじゃね
フォレにしかない唯一の存在だったのに　

>>167
ほぉー。勉強になるな、ありがとう。

【クルマの達人】「スバル　フォレスター２．０ＸＳ」　角張った外見に似合わぬ爽快な走り
http://sankei.jp.msn.com/release/auto/080228/aut0802281811001-n1.htm
MSN産経ニュース

【スバル フォレスター 開発者にきく】レギュラー仕様のDOHCを初搭載
http://response.jp/issue/2008/0229/article106404_1.html

【スバル フォレスター 開発者にきく】しなやかで素直なフットワーク
http://response.jp/issue/2008/0229/article106339_1.html

ちょっとやりすぎじゃない？

海かな

吉瀬美智子のスバル・フォレスター
SUBARU　フォレスター「秘密基地滝」篇に吉瀬美智子さんが出演されています。

CMはこちら
ttp://www.subaru.jp/about/cm/forester/index.html

吉瀬美智子公式ブログ「輝くレシピ」
ttp://ameblo.jp/michiko-blog

吉瀬美智子 CM・テレビCM動画 リンク集
ttp://www.bb-navi.com/cm-douga/kichisemichiko.html

ボクサーディーゼル＋６段ＭＴに期待。
５年後のＦＭＣが俺の買い替えのタイミングなのでそこで熟成していてほしいな。

けどその頃には軽油の税金上げられてたりして･･･

今の車を買うとき、最初はスバルで買おうとしたけど
セールスマンが横柄な態度だったから、他のディーラーに行って買った。

県に正規ディーラーが一つしかないような地方だと、
車の性能の良し悪しとは別にディーラーのサービスも重要なんだよな。
スバルもその辺、考えたほうがいいんじゃない？
自分と同じ理由で他所のディーラーに行った人いるだろうし。

しかもその周辺にはホンダ、スズキ、ヴィッツ、ダイハツが揃っているんだから。

>>180
＞軽油の税金上げられてたりして･･･
それは無いと思う。
やったら運輸業界がコケる。

>>181
スバルのセールスは態度悪いよな　俺もそうだった

>>183
モデルチェンジの度にお客が減る循環
残るのはマニアだけ

「おっ、キミもスバリストかー！」

今日、新型フォレスターが走ってるのを見たけど、写真と違って
けっこうカッコよかった。

>>180
原油からとれるガソリンや軽油の割合は決まっている
このままディーゼルが増えると軽油が足らず値上がりするかもな

バイオエタノールを推進するという話が出た途端
穀物の相場が上がる位だからね

>>181
ヴィッツってなんだ

振り向かないことさ

富士重工、世界初の水平対向ディーゼル乗用車を発売　　朝日新聞
http://www.asahi.com/business/update/0304/TKY200803040341.html

ディーゼル「レガシー」も水平対向　富士重が開発、欧州に投入　　MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080304/biz0803042050013-n1.htm

>>190
何で日本では売らないのか？

SFからSG後期までそれぞれ好きなデザインなんだがSHはかっこいいと感じない
無難すぎてスカスカなデザイン

ボクサー前置き４ＷＤもそろそろ限界だよなあ、パッケージ的に
スバルは次が問題だよな

限界もわかってはいるんだろうが、それしかやってこなかったから
今更変えられないんだろうな。このまま滅び行くしかないだろう。

>>191
まだ規制通らん

>>1の写真だとけっこう腰高に見えるな
3枚目の写真ではこのグリルも悪くないかと思えるけど実際には…
エンブレムだけ切り取ってグリル自作した方がいいかも

>>181
全員がそうではないが、根本的に
「売る気がない」営業が多い感じ。
社員教育に力を入れる余裕が無いのかも？

実物見たが、いいね。マジほしい。5億円儲けたら
買うよ

>>198
じゃ、まずは職探しだね。

200円でもイラネ

オレはいいと思うけどなぁ。
ディーゼル載ったら欲しい。

もう少しパワーが欲しい。
あと、クルーガー程度の３列目。
前までの形なら５人乗り乗用車タイプのSUVで良かったんだけど。

【ジュネーブ08】スバルはディーゼルも水平対向で勝負
価格.com
http://news.kakaku.com/prdnews/news.asp?id=1861

カービュー
デンソー、08年モータースポーツ協賛を決定
http://www.carview.co.jp/news/0/67328/
■四輪
○FIAフォーミュラ・ワン世界選手権（F1）
2004年に開始したパナソニック・トヨタ・レーシングに対す るコーポレートスポンサーを継続。
製品面では、スパークプラグ、ラジエータ、 オイルクーラ、オルタネータを継続して供給する。
○FIA世界ラリー選手権（WRC）
2004年に開始したスバルワールドラリーチームへのコーポレートスポンサーを継続。
製品供給によるサポートは、スパークプラグ、エンジン用センサの提供を継続する。

米経済誌フォーブスの電子版が、メーカー認定ユーズドカーについて分析、
その値打ちなどからベスト、ワーストのユーズドカーのトップ5を発表した。

気になるトップ5だが、名前が挙げられたのはホンダ『アコード』、トヨタ『4ランナー』、アキュラ『TL』、
スバル『インプレッサ』、レクサス『GS』とすべて日本ブランド。

一方のワースト5は・・・

ベスト＆ワースト、ユーズドカー
http://response.jp/issue/2008/0314/article106985_1.html

アウトランダーとそっくりじゃん。

今日初めて街中走ってるの見かけたけどカッコ良かった
おまいらがカッコ悪いを連呼するからよけいに良く見えたのかもしらんけどｗ

購入資金プレゼントキャンペーンに見事、落選
他の人より高く買わなくちゃならないのかと思うと…
購買意欲がなくなるな。

近所のヨタ系中古デラと【スバル専門】の看板を掲げた中古屋にたくさん発売一ヵ月の新型フォレスターがあるのはなぜなんだぜ?

格好悪いとしか思えないけど。
デザインが古臭すぎる。

>>209
多分試乗用にターボ、ノンターボと最初だけ揃えたけど
試乗希望者には一通り乗ってもらったし、これからは
一台でいいやって感じで新古市場に流れたんじゃね？

2008 subaru ad
http://jp.youtube.com/watch?v=7JcqkAQxpmU

2008 subaru ad 2
Porno Graffitti
http://jp.youtube.com/watch?v=ekzkPD2WpNI

2008 subaru ad 3
monkey majik
http://jp.youtube.com/watch?v=2ldFphiGGUE

>>209
大量購入実績がある業者間取引なら一般人とは比較にならない値引きが可能だからね。

世界初!! 水平対向ディーゼルレガシィに乗った清水和夫は感激!! /LEGACY DIESEL
ttp://www.youtube.com/watch?v=lFAjXwJN6SI

街中でようやく見たがラブ４と区別がなかなかつかなかった
デザイン的にアウトランダーには完敗だな

スバルの精神をよく表してるね

SUBARU-CM
ttp://jp.youtube.com/watch?v=pvUatPUaHWk

ナビ付けてくれたら買うと言ったらナビを６万引いて更に追加で４万安くします
と言ってくれた。念のため、価格.comで調べたらそのナビ希望価格より１０万安かった…
がっかりして一段と買う気力がなくなってきた。どこの営業マンもこんなもんかな？

今は買い時ではないような気がする
たぶん年々悪化している顔をMCでのフェイスリフトを敢行して・・・
なんていうパターンがスバル流

初代が一番すきだな
MC毎に買う気が無くなっていくw

「原点回帰」だと思うよ

まじめに性能を追い続けたけど
結果的に忘れがちなものがあった

もう　取り戻してきたね

ジュネーブショー2008速報 SUBARU BOXER DIESEL発表
ttp://jp.youtube.com/watch?v=MddM3czXehM

もうディーゼルなんかでどうにかなる会社じゃないだろ

コンセプトもボケて所帯臭い車になっちまったな

スバルが小トヨタになったら無価値だし吸収されるだけだ

forester jump!
http://jp.youtube.com/watch?v=75gnhMyZvu0

FORESTER A GO！
http://jp.youtube.com/watch?v=sPM5jGkO-o0

うちのスバルの営業さんたちなんてごく普通なのに
幹部からゴミ扱いされてる。

あんなんでいいサービスができるわけないと思ってたが
ほかの会社からも、サービスが最低だという話があった。

海かな
ttp://jp.youtube.com/watch?v=8hbH18cyBr0

吉瀬美智子の「輝くレシピ」ブログ
ttp://ameblo.jp/michiko-blog/

公式
ttp://www.kichisemichiko.com/

スバル専用チューニングCP登場
http://www.carview.co.jp/news/0/68069/
自動車用アフターパーツメーカーとして知られるキャロッセでは、
新時代のチューニングエンジンコンピューターとしてクスコブランドから
“クスコ・アクセスポート”を開発、3月21日から発売を開始した。

NYショー：富士重工業の電気自動車「R1e」、ニューヨークで実証試験へ

富士重工業は、2008年ニューヨークモーターショー
（2008 New York International Auto Show、一般公開日：2008年3月21〜30日）において、
開発中の電気自動車「R1e」を米ニューヨーク州の電力公社である
New York Power Authority（NYPA）に2台供給すると発表した。

富士重工業は、日本と欧州で実証試験を進めることを明らかにしているが、
今回米国が加わったことで、日・米・欧の3極で電気自動車の実用化を目指す。
米国では2008年夏から3カ月ほどニューヨークで実証試験を行う計画である。
道路事情や航続距離の問題など日欧と違いなどを調査したいという。
供給する車両は日本で実証試験しているものとほぼ同じ仕様になるとしている。

Nikkei BPnet
http://www.nikkeibp.co.jp/news/manu08q1/565527/

スバル・フォレスター2.0XTプラチナレザーセレクション（4WD/4AT）【ブリーフテスト】
webCG
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018463.html

Subaru R1e electric car in New York City
ttp://jp.youtube.com/watch?v=C6FBwzKIu_Y

なんか、カッコ悪いね
一昔前のアメ車を多少曲線でアレンジしたような
実物は違うのかな

車の売れ行きが減ってるから目標数値下げてるだけだろ。
目標の２倍とかいって来年になれば年間販売台数が
前年を下回りましたとか騒ぐんだ。

SF　SGと好きだったがSHはスルーだな　何も訴えてくるものが無い

フォレスターのＣＭ、あの曲使うんだったらいっそのこと
サンダーバードの隊員に運転させた方が良かったような
サンダーバード２号のコンテナから
新フォレが出てくるとかのほうがときめいたかもしれん
でも、かなり金かかりそうだなｗｗｗ

松下→パナソニックみたいに「スバル株式会社」へ社名変更しろよｗｗ

富士重工は車屋じゃないからな
分社化でもしなければ変更はしないよ

日本経済新聞

ＷＲＣ＝ラリー・アルゼンチン、ローブが大会4連覇に王手
http://sports.nikkei.co.jp/photo.aspx?n=3094011&d=20080330