【自動車】トヨタ、低価格車は脱常識　丸投げ禁止で原価削減　インドなど新興国向けに (日経 時流超流)［08/01/29］

ダイハツのインドでのシェアはどのくらいなの？

トヨタはタタ自動車の勢いにかなわない

ダイハツにやらせた方がいいんじゃね。

与党は水面下でガソリン割高な暫定税率の維持を決めてたと

アメリカがぶっ倒れそうな今、BRICsに移行していかないとマズい。

新たな労働争議の予感

カイゼンじゃなくてダンピング

これって、下請けに発注しないけど
開発には無料で協力しろってこｔ

ヒュンダイが低価格でシェア広げたように、タタも同じように広げるかな？

現地に工場無くてスズキやタタに勝てる訳ねーじゃん

またトヨタの地球温暖化作戦？
プリウスで環境アピールする一方でこれだからなぁ･･･

環境をアピールするなら自転車だろうな。
化石燃料を一切使わないエコ。

後部荷台に時点用荷物カゴ増設すれば、一人でまとめ買いにも便利

人力ハイブリッドでエンジンでも人力でも走れますとかｗ

＞社内の品質基準を維持しつつも、

皇室に納入したセンチュリーが走行中に突然止まっても
「走行に支障はない」と言ってしまう、トヨタの品質基準（笑）

トヨタにとって台数こそ世界一の証なんだろな。ﾂﾏﾝﾈ

電気自動車の電気にどうやって課税するか、興味あるぽ

セダンタイプが売れるのか？

海外じゃセダン売れるよ

今や世界経済の牽引役はインド、ブラジルなどの新興国
そこで売れる商品は「ほどほどによい安いモノ」
先進国で売れる多機能で高品質なモノは高くて売れない

とにかく「安いモノ」だよ　品質は「ほどほど」でいい
つまり韓国製とか中国製のモノが一番売れる

クルマだって同じだ

俺も欲しいよ

弱小国のブランド買い取って、そこで激安車を作ればダメージが少ない

トヨタ自身が日本社会では常識から逸脱してるからな。

米国の３大自動車メーカーも世界中のブランド買い漁って
基礎研究を疎かにした結果今の凋落ぶりがあるんだろ
何事も自社で研究開発するのは機械メーカーとして当然だな

>>5
反重力装置はまだなの？

>>21
実はトヨタブランドの自転車は存在する。

レクサス作る高級車メーカーのやること
じゃないだろ

低価格車って排ガス規制とかはどんな基準で作ってるの？

また嫉妬に狂ったニートが難癖つけてるなｗ

>>19
？

>>27
インドって英国的な小型車じゃないと売れなさそうなイメージなんだが

日本の時代

まさかこの車が日本国内で走る主要な車になるとは
誰も予想できないのであった

>>41
日本には軽があるからそれはない

>>41
一家に一台から、一人一台の時代な訳で、ありえなくは無いなぁ。

どこかの安い車、パワステもエアコンもないと言うことだが。
何だが、「Vistaマシンが8万9千円」みたいな売り方だな。

貧乏人が増えてる日本でも売れよｗ

日本には軽があるじゃないか。

軽は廃車までにトータルで４０万くらい浮くから
日本では安い小型車の出る幕はない

いや、頼むから黙ってダイハツに丸投げしてくれ

100万円レクサス登場とか

昔のミニカー輸出すりゃいいのに

もうこれ以上車なんか増えなくていいよ

ﾄﾖﾀは潰れてくれ。

ブレーキとシートベルト、ハンドルはオプション。

日本で売れそうだけどな

ダイハツの現行型ミラが、新興国向け80万円の低価格カーを念頭に
開発したのは有名な話。日本国内で87.15万円（3AT, 5MT)

日本で作って輸出すれば、日本人が儲かるのは分かるのだけど
新興国で作って、新興国で売った場合、メーカは利益が出ても
日本にはあまり関係なくならないか？

インドのタタに投資するのと、大差ないような気がする。

>目標とする金額だけを伝え、
全てのヨタ車がこれだろ。

コストダウンの鬼のスズキとガチでぶつかるのか。

プレミアム(笑)
高級車メーカーのやることか

>>48
いまのダイハツは高級志向だから だめだろ