【自動車】三菱自動車：｢プロトタイプ-S｣を世界初公開、スポーツハッチバック…ジュネーブモーターショー08 [08/01/28]

　三菱自動車は、3月4日からスイス・ジュネーブで開催される第78回ジュネーブ国際
自動車ショー(ジュネーブモーターショー)に、スポーツハッチバックのコンセプトカー
『Prototype-S』(プロトタイプ‐エス)を世界初披露すると発表した。

　Prototype-Sは、欧州でニーズの高い、5ドアスポーツハッチバックとして開発された。

　2007年に同社が発表した『ランサー』(日本名『ギャランフォルティス』)、
『ランサーエボリューションX』、また、2008年のデトロイトモーターショーで発表した
『ランサーラリーアート』のスポーツセダンラインナップをベースとしている。

　エクステリアデザインは、三菱自動車のデザインアイデンティティである、フロント
台形グリルと逆スラントノーズを組み合わせたフロントマスクを特長に、コンセプトを
明快に表現したワイド＆ローのプロポーションとすることで、欧州市場での他の
5ドアハッチバック車と比べて力強いスポーティなフォルムとした。

　メカニズム面では、ランサーラリーアートと同様、新開発の2.0リットル｢MIVEC｣
4気筒DOHCインタークーラーターボ付きエンジンを搭載、低燃費と走りの楽しさを
両立する、高効率トランスミッションTwin Clutch SST、駆動系には、ACDを採用した。


▽News Source　Response. 2008年1月28日
http://response.jp/issue/2008/0128/article104875_1.html
http://response.jp/issue/2008/0128/article104875_1.images/171400.jpg
http://response.jp/issue/2008/0128/article104875_1.images/171399.jpg
http://response.jp/issue/2008/0128/article104875_1.images/171401.jpg
▽Press Release
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/motorshow/detail1724.html
▽三菱自動車工業　株価 [適時開示速報]
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7211
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7211.1
▽関連
【自動車】三菱自、国内販売を除いてプラス…12月実績 [08/01/28]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1201527092/

前と後ろに口が付いてる（w

ミラージュか？

なにかとおもえばただのランサーじゃんｗｗｗ

昔、コルディアと言う車に乗っていました。
カラー液晶デジタルメーターが特徴的・・・

やはり、時代はハッチバックか・・・

正直、顔が好みじゃないなあ
コルトプラスならぬデミオプラスが出たら欲しいんだけどなあ

なんか絵が昭和っぽい

これイラストだと平たく見えるけど、実車はデブなんだろうな。

先代エクリプスみたいにスマートにならんかねえ

新車じゃなくて

ランサー（ギャランフィルティス）の５ドアハッチバックじゃねえかｗ

画像 1 枚目のアクセラヒップでもうﾌｲﾀ

つーかラリー向けにこれベースにハッチバックのエボ作れよ

>>10
５ドアだもの、絶望的だ。

そんなんよりディアマンテの後継出せよー

これがラリーのベース車両なん？

大赤字の連続で会社継続に疑義
ぷげら

ボルボロメオ
恥ずかしいからやめてくれないかな

これ、なんてGT-R?

何だこの煮え切らないデザインは

なんだランサーか。

どうせまたランエボみたいなハッタリ車だろ
ＧＴ−ＲとかＮＳＸみたいにマジメに正攻法でいい車作って売ろう
という気概はないのか

ディーゼル仕様のエクリプス？ガルウィングじゃなきゃかっこいい。
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/pcar/59000/20080127120142421510135100.jpg
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/pcar/59000/20080127120142421765511400.jpg

もしかして…
ギャランスポーツ？？

>>6
この手のＣ・Ｄセグメントのハッチバックが好きで、
今も乗っているが、アテンザの新型は、日本では５ドアを
売らないらしいね。やはり、あまり売れないんだろうなあ。

>>4
違う。
ただのギャランだ。

>>25
Dセグの巨大化は日本の住宅街の裏道の限界を超えてる

GTRV

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　 `‐、{　へ　　'ﾞ⌒　`!~ヽ. !　　　　 ／{.　　/
　　　 ｀!　しﾟ　 （　ﾟj　`v‐冫　　　, '::::::::ヽ､/ 　　　　そんなことよりスタリオン復活しようぜ！
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大口の開いた様なデザインが流行ですか？
最近売られているスポーツカーと呼ばれる部類の車は皆同じ様に大口が開いている

>>23
かっこいいじゃないか
いまどき珍しい逆スラントノーズがすごくいい

今時イラストかよ
CG作る時間もなかったの

マツダが２ちゃんでなぜか熱狂的に持ち上げられてるけど、それなら三菱も
評価してやってもいいだろ・・リコール隠しとかあったけど。
GTOコピペや改変コピペで笑わせてもらった人も多いはずだし。

ミツビシか。





タイヤが無ければ買ってもいいかもｗ

>>1
フロントはまあ良いとして、リアがアリキタリ。

>>33
ネタとしては高評価だなぁ。

こいつでＷＲＣに復帰するなら三菱を見直すんだがな

ミニ四駆の箱の絵にしか見えない
まさかタミヤがデザインしてるのか？

プロストタイプ　ってなんじゃろ？　と思ってしまった(´･ω･`)

ださっｗ

>>37
スタジオぬえ臭も感じるぞ。

これはなかなかいいと思う。
もともと三菱は昔からデザインはかっこいい。

三菱には1.6リッターV6みたいな面白エンジンを出してほしい
それか懐かしストレート6とか

今、日本メーカーでは
三菱が一番頑張ってるよな

お金さえあれば…

時代はホットハッチだよな
意外と４ＷＤの３ＨＢは少ないんだよなあ、２＋ラゲッジなら断然４駆の方が使えるのに
ＣＲ−Ｚにデミオ３ＨＢにこれ、方向性はバラバラだけど、どれを買うか迷うなあ
やっと国産ホットハッチが面白くなってきたよ

ダッジ・キャリバーの方がいいなあ。

>>25
売るって話だよ。

>>26
ギャラン・フォルティスはギャランにあらず。

マツダ車みたいな雰囲気だな

三菱にしては、まともなデザイン画。

はたして、どこまで実車に投影出来るか・・・

>>48
だよね

デザイン画ってアテにならないよな

三菱だから走ってるとタイヤが外れるんだろ

>>49
5ドアってことは2+2じゃなくて後部座席に大人も乗れるようにするんでしょ。
そうすると車高は1500mm以上必要だよね。
デザイン画を投影すると、全長4950mm、全幅1950mmとかになりそう。

4駆かFRのFTOつくれよ

>>32
車を分かっている人間のマーカーレンダリングは、ココがデザインの肝なんだと訴えたい箇所が
より伝わりやすくなるようアクセントを効かせてくれる。
CGレンダリングは情報量が均一になりすぎて軸となるイメージを伝えるのが意外と難しく、
過去のものとして廃れるにはまだ惜しい技術だ。

>>24が的を突いた。

カッコいい……のか？

>>54
的を射たじゃなく？

後ろがダサくね？

これは新型レグナムだな

http://www.celicateamitalia.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=6879
ほい、コンセプトカー。こいつは格好いんだけどね
できるだけコンセプトのシャープさは残す形になると思うけど・・
まぁこのままでも昔のシビックみたいでいいかなーとは思う
メッキグリルはどうかと思うけど。
あとギャランフォルティス＝ランサー¬ギャラン
排気量と車体がギャランサイズなのでギャランフォルティスでちゃんとした名前は「ランサー」
ややこしい事するなぁ・・。

ガンダムか…

ちゃんとしたミラージュ作ってよ。

>>61
ディンゴ買ってやらないから滅亡

>>62
そしてディンゴの生産設備は中国の哈飛汽車(Hafei Auto)に売却されました。

>>62
ディンゴはきついなあ。
でも、ディオンは今でも下手なトヨタよりいいよ。
三列目もジオよりよっぽどいい。

>>64
やはりディオンの生産設備も哈飛に売却されました。

俺もエンジン諸元でランサーにしか思えなかった
イラストも載ってるがCピラーが不格好じゃねえか？

>>62

ディンゴなら買った。
99万のやつだけど。オカンがまだ乗ってる。

俺も９９マンディンゴ乗ってるが、煩い走らない以外は便利で故障もせずいいクルマ

フロントはGTRから、リアはアテンザからの流用かな？

>>69
そもそもデザインが起こされたのが三年前の車に何も言うまいｗ

先代欧州アコードとか現行アベンシスみたいにパッと見では4ドアと5ドアの区別がつきにくい
デザインっぽい気がする。ってこの例自体が日本の人にはわかりにくいだろうがｗ

アメリカ製ギャランがフェイスリフトしたようだけど、だめだこりゃ。
http://www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=124608

ランサー（ギャランフォルティス）のハッチバックか
日本で出しても売れないだろうな…

>>72
アメリカ製の新ギャランもひと前昔のクライスラーみたいでかっこ悪いけど、
（今のクライスラーは味があって良いけど。）日本のこのランエボ・ギャランも
死ぬほどかっこ悪い。ってゆーか、アウディのパクリだろこれ。インスパイアとか
リスペクトとかのレベルじゃないぞ。ほとんど盗作じゃんこれ。メカニカル
はハイテクでも、デザイン面でのアイデンテティは中国・韓国車と同じくらい
レベルが低い。この車のデザイナーははっきり言って仕事していない。
すぐに首にしてアウトランダー系のデザインテイストに統一しないとヤバイ
だろ三菱。

日経の医療についての憶測記事はもはや新聞の体をなしていない。
経団連のプロパガンダだ。

三菱の車を見て、ジャッキーチェーンの映画を思い出す

>>2 前が吸気口､後ろが排気口なんだよ。
加速時には､後ろからアフターバーナーの物凄い炎が出るんだぜ！

サイボーグ　思い出した
いいんじゃね？

>>72
台湾モデルは独特で味があるんだけどね
アウトランダーもフォルティスも作られたのは昔のデザインだけどちゃんと仕事してるなぁと思った
というかこの二台のコンセプト発表後各社の出すコンセプトが似通ったデザインに変わっていったのに笑ったｗ