【自動車】スズキ2007年実績、過去最高ラッシュ［08/01/28］

スズキが発表した2007年の四輪車生産・国内販売・輸出実績によると、
世界生産台数は前年比10.8%増の259万6179台で過去最高となった。

国内生産は同1.0%増の121万8297台で過去最高だった。

国内販売は同2.7%減の67万6246台となり、マイナスとなった。
登録車販売は過去最高となったものの、軽自動車販売が低迷した。

輸出は同10.1%増の40万6838台となり、過去最高だった。
主に北米向けの『SX4』やインドネシア、中国向けの台数が増加し、
3年連続でプラスとなった。

海外生産はインドの『アルト』や、ハンガリーの『スイフト』、
SX4が好調で同21.4%増の137万7882台と過去最高となった。

ソースは
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080128-00000003-rps-ind
■スズキ株式会社
http://www.suzuki.co.jp/
ニュースリリースから
スズキ 2007年12月および年間 四輪車生産・国内販売・輸出実績 (速報)
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2007/0128/index.html
会社情報・株価
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?nik_code=0001393

関連スレは
【自動車】07年新車販売ランキング：トヨタ｢カローラ｣が5年連続トップ…軽はスズキ｢ワゴンR｣ [08/01/10]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1199977000/l50

真の国民車はワゴンR。
カローラ実績偽装は全国民が知るところ。

ダイハツに比べたらボロい

ワゴンRワイドのAT直してよ。

スプラッシュ売って欲しい（MT車希望）

ワゴンRを買うような友人とは正直距離を置きたい。

ジムニーの４ドア出してくれ

>>7
それいいね。

ワゴンRのセダン出せよ

GMの940万台のうち、260万はスズキだったの・・・

スイフトはいい

特に１２００ｃｃにしたのは正解

フィットはいいクルマだが高い

スズキは伸びるだろうな
日本の他の会社も、低価格路線を推し進めればいいのに
無駄に機能付けて高いのしか売ろうとしないからシェアで負けるんだよ
インテルは安いCeleronとかで台湾勢を寄せ付けないように、低価格品をもっと出すべき

これで今年のWRCも健闘したらスズキ飛躍の年になるな。
ま、一年目からスバルとかに勝てるとは思えんが。

ジムニーの幌タイプ出せよ。

SX4・WRCレプリカは、世界最安価のランエボキラーになれるか？

ダイハツ入魂のミラにブッちぎられた形のアルト、次期モデルで反攻なるか？

得意フィールドのインド市場に、国産の新星タタが名乗り。追われる立場での強みとは？

スズキが世界のスズキになった時

佐藤さんからの一言↓

さびに弱いりのを何とかしろススギ

カルタスカブリオレ復活希望。

猟や渓流釣りなど、山に出かけるときはジムニー最強

☆☆☆　ＮＨＫ解約祭り開催中！　鬱陶しいコールセンターに電話する必要はありません！　☆☆☆ 

いきなりハガキを送るだけ！！！ 
------------------------------------------------ 
（表） 
・所轄放送局か営業センター宛（http://www3.nhk.or.jp/toppage/local_program/honbu/で調べられる） 
（分からなければ　〒157-8530 ＮＨＫ事務センター（住所不要）） 

（裏） 
・「放送受信機廃止届」 
・解約理由（平成X年X月X日にテレビ故障の為 ＮＨＫの受信を目的としない受信設備の為（放送法32条）） 
・住所氏名電話番号 
・お客様番号 
・印 
------------------------------------------------ 

ハガキなんか有効なの？→ＹＥＳ 
（受信契約者が作った文書でも必要記載事項が書かれていれば受理する（受信規約取扱細則11条の2）） 
ＮＨＫが「届いていない」と言い逃れするなら配達記録郵便（290円）にしよう 

必要事項http://www5a.biglobe.ne.jp/~ranchi/images/nhk1.jpg 
本物http://www5a.biglobe.ne.jp/~ranchi/images/nhk2.jpg 

一刻も早く不払いでなく未契約になろう！！！ 

クルマのスズキは、廉価なセグメント中心の薄利多売なイメージがあるけど、
市販車なのに無改造で300km/hオーバーが出せてしまう、
隼とかを作ってる時点で既に世界の二輪市場の中では神。

スズキの大型二輪車は過激な変態バイクばっか作ってたイメージだね。
チャレンジする姿勢に好感が持てる

>>6
理由を書き込め

スイフトスポーツはかわいいしかっこいいぞ
いま日本で新車で買える唯一のテンロク　まあ得は無いがね
ＳＸ４は日本では今ひとつだな　頑張れ　

いつになったら純正の油冷カタナは出るんだっ！

隼のエンジン乗っけた幌のジムニー出せ

カプチーノを、スイスポのエンジンをネジ込んだミニコブラ仕様でリメイク。

この会社の最大の問題は修ちゃんが死んだ後どうなるかだ
あの爺さんはタダ者じゃない

>>26
ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗ

しかしあれだな、スズキはこれからどんどん伸びてくな
スズキバブルがいつ壊れるか…

>>29
軽も売れなくなっているから、少なくとも国内販売は苦戦を強いられるはず。
もう打つ手がないな。どうするつもりなんだかろうか。
本当に、日本企業なのに日本撤退を考えなければならないだろうか。

粗悪品ばっかりつくってんじゃねーよ

>>31
そんなことを言ったらヨタ工作員に頃されるよ

ここでR600買った俺が参上

スズキって今はいいけど、電気自動車やハイブリットの
開発を真剣にしてるような雰囲気ないし。
これからどうしていくのだろうとは思う。

広報はしてないけど他社と同時期からやってるよ？

1.5MTでリッター23kmくらい出れば勝ってた

軽じゃ食ってけないから小型車にシフトしつつ有るんだけどね
スズキにとって大きかったのはスイフトが売れた事だろう

>>34
電気自動車やハイブリッドが量産体制になることはまずないから大丈夫。
石油の枯渇と共に文明はあぼーん。

燃費ランキング
http://response.jp/e-nenpi/rank.html

一年間の平均値ランキング
http://response.jp/e-nenpi/award2006/

リアルタイムガソリン価格
http://response.jp/e-nenpi/price.html

http://response.jp/e-nenpi/

>>34
金は持ってるからヨソから技術を買うんでないかい？

いいぞ・・・車でガンガン儲けて
その分をバイクに無駄につぎ込んでくれ・・・！

スズキのバイクはマジ変態最高

免許とったらジムニーかSX4に乗りたいです

ツインハイブリッドを発売したのに華麗にスルーしてやがる。>>34

いまいち株価が上がらない。

同業他社に比べたらバリュエーション高めなのに贅沢だな。

ＳＸ４ＷＲＣ出れば買うんだけどなあ
あのランエボ５みたいな精悍かつ剛健なフェイス周りがハゲかっこよい

今のところ軽はダイハツが一番の性能

というか、スズキってぶっちゃけ日本有数の優良企業じゃん。
単車は隼が最強に速くてカッコイイし

アルトワークスやミニカダンガンは、ゆとり世代には乗りこなせないだろうな。
だってゆとり世代の運転ってモロに下手糞じゃんｗ
ゆとりはミニバンが良く似合うｗｗｗｗｗ

>>30　日本撤退というよりか、日本から羽ばたいて飛び去る感じ…？本社がインドに移転しても驚かないぞ。
去年の年末だったか、インドのモーターショーに『A-star』というリッター・カーのコンセプト・モデルを出品して
いたし…日本の東京モーターショーをすっ飛ばして，だよ。漏れは、スズキはただならぬ覚悟を決めている，
と思って見ている。

>>49
おい！おっさん、アルトワークスとか弾丸とかダブルＸとか






…最高だったね。

スズキはバイクと普通車とジムニーはいいね。
ただ軽はダイハツと比べると１代は遅れてるし、安いのだとボロい…

価格的には勝ってるけどね。

エスクードの幅が1800ﾐﾘを超えたとお嘆きの貴兄に・・・

３ナンバーコンパクトのSX4を贈ります。

というのが日本市場に対するスズキの解答かと。

>>52
ダイハツは小型を主力にすることができないから、しょうがなしに利幅が薄い
軽自動車に注力してるんだろうと思う。
小型ではダメハツクオリティ全開。劣化トヨタでしかないからな。

軽自動車規格が無くなったらダイハツの販売店は、
カローラ店やネッツ店に強制転換させられるんだろうなぁ。

現状でもトヨタ系ディーラーがこっそり軽自動車を売ってたりするから。