【鉄道】旧型車両が活躍! こちら総合訓練センター JR東日本[08/01/27]
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やるっきゃ騎士φ ★:2008/01/28(月) 11:48:15 ID:???
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「JR東日本総合訓練センター」(さいたま市北区)は、東京と大宮支社の運転士や車掌が
2年に1度入所し、2日間かけて異常事態発生時の基本動作を確認する実践的な施設だ。
瀬戸満夫所長は「鉄道は基本動作の世界。緊急時に備えて訓練を通し基本動作を繰り返すこと
が大事だ」と話す。大型シミュレーターや全長660メートルの線路を備え、本番さながらの
訓練が行われる一方、そこは営業運転を引退した懐かしい車両に出合える場所でもある。
■昔ながらの制御盤
最新のコンピューターネットワークを活用し、パソコン端末で列車の運行状況を管理する
ATOS(東京圏輸送管理システム)の訓練設備と同じフロアに昔ながらの大きな制御盤が
置かれている。
路線を表示した操作盤やボードにボタンやスイッチ、信号表示が並ぶ制御盤はスマートさに
欠け時代遅れだが、運行状況を一目で確認することができる。
センターの佐藤弘副所長は列車の動きと信号を確認しながらスイッチを操作し、「もう現場に
はない代物だが、(1区間に1つの車両しか入れない)閉塞(へいそく)システムを理解する
にはこちらの方がよい」と活用法を話す。
大勢の訓練生を相手にする場合、確かにこちらの方が具合がいいだろう。今は使われていない
が、所員が“博物館”と呼ぶ倉庫には、上越・東北新幹線の運行を管理する巨大な制御盤が
眠っているという。
続きます。ソースは
http://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/080127/sty0801271310003-n1.htm http://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/080127/sty0801271310003-n2.htm
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名刺は切らしておりまして:2008/01/28(月) 11:51:22 ID:nyfERnvS
鉄ヲタ歓喜wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
4 :
名刺は切らしておりまして:2008/01/28(月) 15:44:53 ID:FC4BWYwk
143系電気機関車?
5 :
名刺は切らしておりまして:2008/01/29(火) 22:03:23 ID:HKgm8Gkl
6 :
名刺は切らしておりまして:2008/01/29(火) 22:26:37 ID:IeF3DmGt
103系を旧型車両とは失礼な!
今も初号機(クハ103-1)が過酷な阪和線で大活躍している新鋭機だぞ。
7 :
名刺は切らしておりまして:
阪和線なの?
環状線じゃなくて?
阪和線は201じゃないの?