【鉄道】旧型車両が活躍！ こちら総合訓練センター JR東日本［08/01/27］
1 ：やるっきゃ騎士φ ★：2008/01/28(月) 11:48:15 ID:???
[1/2]
「ＪＲ東日本総合訓練センター」（さいたま市北区）は、東京と大宮支社の運転士や車掌が
２年に１度入所し、２日間かけて異常事態発生時の基本動作を確認する実践的な施設だ。
瀬戸満夫所長は「鉄道は基本動作の世界。緊急時に備えて訓練を通し基本動作を繰り返すこと
が大事だ」と話す。大型シミュレーターや全長６６０メートルの線路を備え、本番さながらの
訓練が行われる一方、そこは営業運転を引退した懐かしい車両に出合える場所でもある。
■昔ながらの制御盤
最新のコンピューターネットワークを活用し、パソコン端末で列車の運行状況を管理する
ＡＴＯＳ（東京圏輸送管理システム）の訓練設備と同じフロアに昔ながらの大きな制御盤が
置かれている。
路線を表示した操作盤やボードにボタンやスイッチ、信号表示が並ぶ制御盤はスマートさに
欠け時代遅れだが、運行状況を一目で確認することができる。
センターの佐藤弘副所長は列車の動きと信号を確認しながらスイッチを操作し、「もう現場に
はない代物だが、（１区間に１つの車両しか入れない）閉塞（へいそく）システムを理解する
にはこちらの方がよい」と活用法を話す。
大勢の訓練生を相手にする場合、確かにこちらの方が具合がいいだろう。今は使われていない
が、所員が“博物館”と呼ぶ倉庫には、上越・東北新幹線の運行を管理する巨大な制御盤が
眠っているという。
続きます。ソースは
http://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/080127/sty0801271310003-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/080127/sty0801271310003-n2.htm
「ＪＲ東日本総合訓練センター」（さいたま市北区）は、東京と大宮支社の運転士や車掌が
２年に１度入所し、２日間かけて異常事態発生時の基本動作を確認する実践的な施設だ。
瀬戸満夫所長は「鉄道は基本動作の世界。緊急時に備えて訓練を通し基本動作を繰り返すこと
が大事だ」と話す。大型シミュレーターや全長６６０メートルの線路を備え、本番さながらの
訓練が行われる一方、そこは営業運転を引退した懐かしい車両に出合える場所でもある。
■昔ながらの制御盤
最新のコンピューターネットワークを活用し、パソコン端末で列車の運行状況を管理する
ＡＴＯＳ（東京圏輸送管理システム）の訓練設備と同じフロアに昔ながらの大きな制御盤が
置かれている。
路線を表示した操作盤やボードにボタンやスイッチ、信号表示が並ぶ制御盤はスマートさに
欠け時代遅れだが、運行状況を一目で確認することができる。
センターの佐藤弘副所長は列車の動きと信号を確認しながらスイッチを操作し、「もう現場に
はない代物だが、（１区間に１つの車両しか入れない）閉塞（へいそく）システムを理解する
にはこちらの方がよい」と活用法を話す。
大勢の訓練生を相手にする場合、確かにこちらの方が具合がいいだろう。今は使われていない
が、所員が“博物館”と呼ぶ倉庫には、上越・東北新幹線の運行を管理する巨大な制御盤が
眠っているという。
続きます。ソースは
http://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/080127/sty0801271310003-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/080127/sty0801271310003-n2.htm
2 ：やるっきゃ騎士φ ★：2008/01/28(月) 11:48:57 ID:???
-続きです-
[2/2]
■ここはどこ？
外に出ると、広大な敷地に全長６６０メートルの訓練線が敷設されている。単線区間と
複線区間に別れ「朝日」「山彦（やまびこ）」「青葉」と新幹線と同じ名前の駅が３つ。
踏切、信号機、標識、警報機はすべて本物だ。
２両編成の訓練車両は数年前まで首都圏を走っていた１０３系を改造したもの。ドア故障や
信号機故障、踏切事故発生などの訓練項目をセットできる操作室を設置し、客室内に
モニターテレビやワイヤレスマイクを備え付けている。
立ち往生した列車などを牽引（けんいん）する訓練用の救援車は、１４３系電気機関車。
さらに入れ替え作業の訓練用に動力車と貨車２両。貨車は貨物列車に連結されていた車掌が
乗るための緩急車と鋼体製の有蓋車だ。
いずれも年季が入っており、コンクリート板張りの駅と合わせて、ひなびたローカル線を
ほうふつさせる。もちろん背景の建物は近代的だが…。
■４月には新訓練車
瀬戸所長は「現場と同じシステムで訓練できるようにと考えているが、システムの進歩に
訓練設備がなかなか追いつかないのが悩み」と笑う。
今年４月には１０３系に代わり、現在も京浜東北線などを現役で走る２０９系を改造した
訓練車両が導入される。毎年３０００〜３３００人やってくる訓練生のためにも、新型訓練車両
の到着が待ち遠しいようだ。
ＪＲ東日本は、昭和６３年１２月に東中野駅構内で発生した運転士と乗客の２人が死亡、
１１６人が負傷した列車追突事故の反省に立ち、平成元年から各支社に総合訓練センターを
設置し、安全輸送に努めている。
-以上です-
画像の一部を貼ります。
訓練車として活躍する１０３系車両
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/lifestyle/080127/sty0801271310003-p1.jpg
訓練用の救援車１４３系電気機関車（左）と貨車入れ替え用の動力車
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/lifestyle/080127/sty0801271310003-p10.jpg
大型シミュレーター脇にある司令室。講師がモニターでチェックの目を光らせる
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/lifestyle/080127/sty0801271310003-p15.jpg
依頼を受けてたてました。
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■ここはどこ？
外に出ると、広大な敷地に全長６６０メートルの訓練線が敷設されている。単線区間と
複線区間に別れ「朝日」「山彦（やまびこ）」「青葉」と新幹線と同じ名前の駅が３つ。
踏切、信号機、標識、警報機はすべて本物だ。
２両編成の訓練車両は数年前まで首都圏を走っていた１０３系を改造したもの。ドア故障や
信号機故障、踏切事故発生などの訓練項目をセットできる操作室を設置し、客室内に
モニターテレビやワイヤレスマイクを備え付けている。
立ち往生した列車などを牽引（けんいん）する訓練用の救援車は、１４３系電気機関車。
さらに入れ替え作業の訓練用に動力車と貨車２両。貨車は貨物列車に連結されていた車掌が
乗るための緩急車と鋼体製の有蓋車だ。
いずれも年季が入っており、コンクリート板張りの駅と合わせて、ひなびたローカル線を
ほうふつさせる。もちろん背景の建物は近代的だが…。
■４月には新訓練車
瀬戸所長は「現場と同じシステムで訓練できるようにと考えているが、システムの進歩に
訓練設備がなかなか追いつかないのが悩み」と笑う。
今年４月には１０３系に代わり、現在も京浜東北線などを現役で走る２０９系を改造した
訓練車両が導入される。毎年３０００〜３３００人やってくる訓練生のためにも、新型訓練車両
の到着が待ち遠しいようだ。
ＪＲ東日本は、昭和６３年１２月に東中野駅構内で発生した運転士と乗客の２人が死亡、
１１６人が負傷した列車追突事故の反省に立ち、平成元年から各支社に総合訓練センターを
設置し、安全輸送に努めている。
-以上です-
画像の一部を貼ります。
訓練車として活躍する１０３系車両
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/lifestyle/080127/sty0801271310003-p1.jpg
訓練用の救援車１４３系電気機関車（左）と貨車入れ替え用の動力車
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/lifestyle/080127/sty0801271310003-p10.jpg
大型シミュレーター脇にある司令室。講師がモニターでチェックの目を光らせる
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/lifestyle/080127/sty0801271310003-p15.jpg
依頼を受けてたてました。
3 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/28(月) 11:51:22 ID:nyfERnvS
鉄ヲタ歓喜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
4 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/28(月) 15:44:53 ID:FC4BWYwk
１４３系電気機関車?
5 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/29(火) 22:03:23 ID:HKgm8Gkl
143系電気機関車は力持ちだね
http://vision.ameba.jp/watch.do;jsessionid=E4CE44D059C107973A5161D5E28C0C6A?movie=710598
http://vision.ameba.jp/watch.do;jsessionid=E4CE44D059C107973A5161D5E28C0C6A?movie=710598
6 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/29(火) 22:26:37 ID:IeF3DmGt
103系を旧型車両とは失礼な！
今も初号機（クハ103-1）が過酷な阪和線で大活躍している新鋭機だぞ。
今も初号機（クハ103-1）が過酷な阪和線で大活躍している新鋭機だぞ。
7 ：名刺は切らしておりまして：
阪和線なの？
環状線じゃなくて？
阪和線は201じゃないの？
環状線じゃなくて？
阪和線は201じゃないの？