【自動車】マツダ：｢デミオ(Mazda2)｣3ドアHB、世界初公開…ジュネーブモーターショー08 [08/01/24]

>>132
日野とふそう？

スズキは一回マツダにデザインやらせてみた方がいい。
とんでもないデザインの軽を出してきそう。

ここの過去からのデータ見れば判ると思うが、マツダの軽売れていませんよ
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/

マツダにデザインさせたら、スズキの軽が売れなくなる

外装は殆ど変わってないぞ？

>>185
「売れてない」んじゃなくて「売る気がない」。
マツダの軽は、勤務先のしがらみなどで仕方なく買うケースがほとんど。
だからディーラーもあまり売る気がなく、軽を希望のユーザーに大幅値引きでデミオやベリーサを勧めたりする。

>>181
マイクラCC→ださすぎるｗ
コルトCC→２ドアは格好いいけどオープンは似合わんな
デミオのセダンやクーペはセカンド需要でいいんじゃない？
普通に高いレベルで格好いいし可愛いし、元々が足車なんだし安上がりで便利いいと思うし。
ただあの内装と気持ちの悪いCMセンスだけはどうにかして、
欧州高級コンパクトみたいな感じで仕上げたらかなりいいと思う。
フォードがいる以上ダイハツとトヨタみたいな関係で難しいのかもしれないのだけど。
受注制で逆輸入とかやってくれんかなぁ・・。

>>185 内装はコストカットしました、ていうのが見えてる。
同じ安い車でもフィアットは安い素材なりにおしゃれに見せている。
見習って欲しいな。マツダならできそう。トヨタには何年願っても叶うまいw
宇品で作るんだったら逆輸入簡単だし、どうだろう。

あのＣＭいらつくよな。若いＯＬくらいの女性がヨルお茶って、夜も働いているわい！
て言いたくなる。土日の話かも知れんが。

×>>185
○>>188 失礼

>>187
軽をラインナップする意味ないじゃんｗ

軽自動車を置いていると、それを比較してデミオを売ることが出来る。
他の商品でも安いローエンドを置いて最量販機種はそれより上位だったり。

売る気もないのに、開発費つぎ込んで
売る気もないのに、設備投資し
売る気もないのに、生産し
売る気もないのに、客寄せとして使うわけね。

株主と客を馬鹿にしてるなマツダて

>>193
軽自動車はスズキからのOEM。

そんなことも知らないで書き込んでたのか…

生産のところは訂正するわ。
OEMでも自社仕様の開発、生産はするからな。まさかすべて丸投げ？

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

日産の軽自動車はすべてOEMなわけだが、あれは日産の工場で生産されてるのか。

>>196
で言ってる開発と生産とは、自社仕様部品の開発と生産技術
その自社仕様部品をスズキの工場に渡して自動車として生産。

で自社仕様部品の開発と生産技術のところも丸投げなのかてこと

だからそんなのどこのOEMも同じなんだから文句があるならOEMがけしからんとか言えば？w

コレ日本で出たらスターレットとお別れしてもいいや

OEMってのが根本的にわかってないのか。

>>199
そこも含めてですが
というか、バンパー周り、エンブレムなんかを宇品や防府で造ってませんよ
造っているのは下請の成型屋
で成型屋がマツダ向け部品としてスズキに納品してる
スズキとマツダの下請がいっしょだったりもします

でも、「製品をつくる」って、そういうもんでしょ？　こういうモノの場合。

すれちがい

基本的に、日産やマツダは、スズキに対して、例えば、
「アルトのバンパーや内装をこんな感じにしてくれ」
って言うだけ。
よって、部品の製造に関して、日産やマツダの関連工場が
稼動することはない。もちろん例外もあるがな。

てか、そんなことはどうでもよくて、
ＭＳデミオを早く出してくれ！！、ってこった。

プジョーを男前にした感じだ

デザインはいいのに、売れてないのは意外だ。
ディーラーの雰囲気で決まる部分もあるかもな

>>108
フォードで売ってたボンゴのOEMも忘れないでください

>>210
フォードスペクトロンですね。

82年登場のフォードテルスターの５ドア。
TX5を自動車図鑑で見かけたんですが…一度見てみたい。
グリルレスで、英ボクゾール・欧州フォード車みたいで、
カッコいいのな。

SワゴンのOEMやプレマシーのOEM。ちょっとデザイン変えていた。
名前は忘れた。今までにSワゴンOEMは一度だけ見たような気がする。

>>212
ファミリアSワゴンOEM ＝ レーザーリデアワゴン
プレマシーOEM ＝ イクシオン

リデアワゴンはリアゲートが専用設計で、オープニングラインが違うんだよな。

デミオスレだから、フェスティバ・ミニワゴンも忘れずに…と書いておくよ。

フォード・プローブもあったね。
これは、マスタング後継として、開発されていたんだよね。

これはカコ良いな。

>>210-214
おまいら、たまにはフォードi-Maxのことも思い出してやってください。
http://www.ford.com.tw/servlet/ContentServer?cid=1178821304459&pagename=Page&c=DFYPage

ファミリアNEOも忘れないで下さい

忘れていいよ

NEOは今見るとカッコいいぞ。

後のシトロエンC4クーペである。

初売りでデミスポ買った俺涙目

>>219
>>220
シトロエンC4クーペ買いたいと思っている俺としては
NEO＝ランティスは今更だがかっこいいな、と思った。
ベンツCスポーツクーペやプリウスに似ているともいえるんだけど。

あ

あ

あ

>>216
普通に欲しいんだけど日本フォードに扱いないんだよね

最初からこの3ドアを新車種として出して
実用車としての旧モデルを残せば良かったのに…。

ユーノス500のデザインが、いくら当時神がかっていても、
今なら、ドアフリップの処理とタイヤハウスの位置
フォグランプの形状、グリルのメッキ部は、
より良いデザインに出来る余地があるな。

ただ、今作ろうとしても無理だろうが。

500より800のほうが好きって俺は異端？

>>229
いやおれも800の方が好き、500は5ナンバーに抑えた寸詰まり感が気になる

>>228
フロントカウルグリルやワイパーアームをもっと
すっきりさせたかったと開発責任者のかたが、
後に語っておられるね。

アクセラに乗っているが、もうちょっと小さくても良かったと思う。