【鉄道】阪堺線の堺市内区間:「公有」で再生へ LRT新線と接続…事業費総額300億円前後、巨額の財政負担が論議も [08/01/23]
1 :
明鏡止水φ ★:2008/01/24(木) 07:59:11 ID:???
2 :
明鏡止水φ ★:2008/01/24(木) 07:59:20 ID:???
このため、阪堺は03年、市内区間の廃止を市に打診。市が補助金を増額して廃止は先送り
されたが、この間、阪堺側が堺市内の公有民営化を提案していた。市幹部は「阪堺線との
一体経営で車庫や車両、運転士などが共有でき、効率的経営ができると判断した」と話す。
《LRT(ライト・レール・トランジット)》 床が低いバリアフリー型の路面電車など、
車から公共交通に人の流れを誘導する都市交通システムを指す。欧州の都市で導入が進み、
国内では富山市が06年、JRの赤字ローカル線をLRT化した。
3 :
名無しさん:2008/01/24(木) 09:01:49 ID:MBGJdDIu
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4 :
名刺は切らしておりまして:2008/01/24(木) 09:29:01 ID:OE4qIzpR
どうせなら大阪市と共同して全部公有化しろよw
途中で乗換とかめんどすぎだろ。
5 :
名刺は切らしておりまして:2008/01/24(木) 09:37:01 ID:9qhf5bdP
四つ橋線と御堂筋線を伸ばして浜寺辺りで繋げちゃえよ。
そしたら新SHARP工場もカバーできるだろうに。
冬しか走らない、昭和初期の電車は保存して欲しかったり。
あの揺れ具合がたまらん。
LRTの建設費はやっぱり1kmあたり約50億円かかるのか
8 :
名刺は切らしておりまして:2008/01/24(木) 10:27:13 ID:0NM/Dhuf
他の車が入り込まないように分離帯を設けたバス専用レーンが1km4〜5億円位
東西線合わせても建設費は80億円位
阪堺の大阪市エリアを合わせても100億円ちょい
連接バスなら今の阪堺以上の輸送力あるしハイブリッドならCO2もLRT以下
底無しに税金つぎ込むより阪堺廃止してバス専用道にしたほうが良い
9 :
名刺は切らしておりまして:2008/01/24(木) 10:28:45 ID:dpoihBjH
日本以外の事はどうでもいい
大阪民国人はミゼットでも乗ってろ
10 :
名刺は切らしておりまして:2008/01/24(木) 10:32:24 ID:3t3y7P2n
役人が「起爆剤」って言ったら大抵失敗
自爆剤
土建屋がほとんど儲からない公共事業だから疑問符が付いてんだろうなwwww
13 :
名刺は切らしておりまして:2008/01/24(木) 11:30:16 ID:Nh489Jvq
300億で済むなら、まあいいんじゃないの?
14 :
名刺は切らしておりまして:2008/01/24(木) 11:31:24 ID:rQwILZh6
大和川の鉄橋越える時の一生懸命の加速がいいね。
大阪市内は黒字なんだな。
16 :
名刺は切らしておりまして:2008/01/24(木) 21:31:36 ID:E2U8tsIJ
1`あたりの建設費が300億円にもなる地下鉄に比べれば、はるかに安い買い物だ。
17 :
名刺は切らしておりまして:2008/01/24(木) 21:47:07 ID:2m6ryU+/
ニッポンの交通政策転換は富山が導火線、堺が起爆剤となりそうだw
18 :
名刺は切らしておりまして:2008/01/24(木) 22:09:55 ID:qlx8YCeJ
>>17 あっ同意。
最終的に広島の便利さの倍になって欲しい。
19 :
名刺は切らしておりまして:2008/01/24(木) 22:14:35 ID:wYuMYIRc
堺浜から堺東までの路線は不要ってわけではない路線だからなあ。
どっちかというとあるほうが望ましい路線。
一気に着工まで勢いで決定するべきだろうね。
>19
多分、債務を多く組んで、使える補助金は全部使って、
3年くらいで全線開通させたら成功するだろう。
ダラダラ部分開業の繰り返しだと失敗するな。
鉄道は水と同じ。一気に通じないと効果が出ない。
21 :
名刺は切らしておりまして:2008/01/28(月) 13:00:12 ID:QgVzCFir
JR堺市・地下鉄北花田にも延伸してくれよん
で ゆくゆくは近鉄南大阪線松原方面へ
この区間の近鉄の免許は失効したのかなぁ?
22 :
名刺は切らしておりまして:2008/01/28(月) 14:39:39 ID:jQgPwIG2
バスでいいだろ
23 :
名刺は切らしておりまして:2008/01/28(月) 16:33:25 ID:7T2DuSgm
>>21 堺東と堺との間には活断層があるゾ。
それは堺東駅東部の再開発がうまくいっていない理由でもあるゾ。
24 :
名刺は切らしておりまして:2008/01/28(月) 16:37:26 ID:pfFEtvGT
>>15 大阪市内もガタガタだよ、阪堺線は
上町線のほうは黒字みたいだけどな
25 :
名刺は切らしておりまして:2008/01/28(月) 21:49:38 ID:TPtWStie
26 :
名刺は切らしておりまして:2008/01/28(月) 21:58:46 ID:qFTJucyM
シャープの新工場に踊らせられすぎてるような気がするが
大丈夫だろうか
27 :
名刺は切らしておりまして:2008/01/28(月) 22:40:51 ID:cQpwE0+v
>>26 新工場だけじゃないだろ?阪和線、高野線、南海本線を結ぶという重要な役割を担っている。
シャープ工場群だけで5万人の雇用があるんでしょ?
♪阪堺はことこと走る 阪堺はことこと走る