【航空】三菱重工、ボーイング777フレイター 胴体パネルを初出荷 [08/01/23]

三菱重工業は、米国ボーイング社の大型双発機『777フレイター』（貨物専用輸送機）向け
後部胴体パネルの初号機を、広島製作所航空機工場から30日に出荷すると発表した。
777フレイターは、「777」シリーズの超長距離モデルである『777-200LR』をベースにした
貨物専用輸送機で、23日に同製作所で完成出荷式を行った。

式典には、ボーイング社からラリー・ロフティス副社長・777プログラム担当らも参加した。

777フレイターは、航続距離9045km、貨物搭載量103トンと双発貨物機として最大かつ最長。
ノンストップで太平洋横断も可能で、燃費経済性も大型フレイター中、最も効率が高い。
ボーイング社は同機をすでにローンチカスタマーであるエールフランスなど11社から計80機受注している。
初号機の顧客への納入は2008年第4四半期の予定だ。

ボーイング777は1995年の就航以来、世界中の54社のエアラインで、1000機以上納入されている。
短距離の国内線から長距離の国際線までをカバーする経済的な大型双発ジェット機で、
開発にあたっては、国際共同参画の開発方式を導入。

日本からは三菱重工のほか、川崎重工業と富士重工業が参画した。日本の生産シェアは約20％。
そのうち、三菱重工は約50％を分担、名古屋航空宇宙システム製作所が胴体パネルの製作と乗降扉、尾胴の組立を、
広島製作所が後部胴体のパネルの組立を担当し、1993年から出荷している。

広島製作所から出荷した後部胴体パネルの初号機は、神戸港からボーイングの最終組立工場がある
米国のエバレットに運ばれ、全体の組立が行われる。

ソース
http://response.jp/issue/2008/0123/article104679_1.html
画像
http://response.jp/issue/2008/0123/article104679_1.images/170794.jpg

>>2なら明日東証爆下げ

>>3なら>>2は取り消し。

>>3
4なら

下請けじゃ〜な

>>5
（その個所のみだが）技術の蓄積が出来ると思えばいい。

>>5
中国なんて、下請けでせっせと技術蓄積して今まさに国産ジェットを作ろうとしてるわけだが

どうせぼーえいちょーと癒着して無駄金使って
戦車作ったりしてるんだから＞重工
日本もはよ普通の国になってまっとうに防衛費を使うべき

これ見るといいよ

http://link.blogmura.com/link/c/181375

>>7
ネラーなのに、騙されてはいけない

双発機より双胴機にロマンを感じてしまうのは俺だけではないハズ

I-tag出まくりですた

でもシールとタッチアップで何とかなったので大丈夫です！！

７８７はあきらめて濡れ手に粟の７７７ですか

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　　　(|　| 　 　 　 　|　「 ミツビシだっ！　　　　　　 　 　 ,. -=====ｧｧ==r=､､　＿
　　　　ヽヽ　　　　/　　　　逃 げ ろ っ！」　　　　　＿／　　　　　 //＿ l!　ヾヽフﾉ
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（（　/　|┌ |　　 o（__） ））　　　　　　　　　ｨｸ:::g::::ZZ二Z∧　,r ﾆヽ.l　　　~1　　 r:ﾆﾍ
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　　 ヽ＿ノ　　（┘）　）　）　）　　　　　　 `ー-ｔ_-__ｧ-----ヒ廴i_ｸ┴―‐‐┴─ﾍ辷ｿ
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　──────　　　 ／　　 　 - ､-＼　「わあっ、タイヤが
　───　　　＿＿__/_　　　, -|　0|∠|ヽ　　　　　追いかけて来るうぅっ！」
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三菱がMRJ参入を内定したらしい。どうやら本気なようだ。

>>15
新設計の機体に実績のないエンジン。
どの航空会社も恐ろしくて購入できないでしょ。

エンジンは他所から買うんでしょ？
しばらくは。