【航空】全日空（ANA）が中国路線拡充…08年度輸送計画 [08/01/23]

全日本空輸は23日、08年度の航空輸送計画を発表した。
4月から羽田―香港間のチャーター便を毎日運航するなど中国路線を拡充する。
国内線では静岡―札幌・沖縄線を開設する一方、福岡―仙台線など7路線を休止する。
当初、5月からの導入を計画していた新型のボーイング７８７は「今年度は間に合わない」（山元峯生社長）
として計画から外した。

国際線では羽田―香港間を毎日チャーター運航するほか、日中の政府間交渉の進展状況をみながら
羽田と北京市の都心部に近い南苑空港を結ぶ路線就航を計画する。
このほか、関空―青島・大連線をそれぞれ増便、毎日運航とする。

国内線では09年3月開港予定の富士山静岡空港から札幌・沖縄線を1日1往復運航。
伊丹（大阪）―福岡線など五路線を4月から増便する。

一方、福岡―仙台、札幌―鹿児島など7路線を休止するほか、福岡―新潟、伊丹―長崎など6路線を減便する。
不採算の地方間路線を削減し、羽田や伊丹、中部（名古屋）を経由する路線を増やすことで
搭乗率の向上や遅延・欠航を減らす路線網に切り替えていく。

ソース
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080123AT1D2305I23012008.html
関連スレ
【航空】全日空(ANA)：｢アジア戦略室｣新設、中国か東南アジアに拠点移転…格安航空事業参入を企画 [08/01/20]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1200781250/

>1
>一方、福岡―仙台、札幌―鹿児島など7路線を休止するほか、福岡―新潟、伊丹―長崎など6路線を減便する。
福岡−仙台を移動しなきゃならないソフトバンクホークス、楽天イーグルスはじめパ・リーグチーム涙目？
ソフバン、楽天両方ともANAがオフィシャルスポンサーなのにねｍ９(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

パ・リーグ大変(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

チャーターすればいいだろw

ANAグループ、08年度路線計画を発表、首都圏再拡張と中国重視を鮮明に

ANAグループは1月23日、2008年度の航空輸送事業計画を発表した。
「2008〜2011年度中期経営戦略」の初年度として経営ビジョンであるアジアでナンバーワンの達成に向け、旅客のニーズを敏感に捉えた「価値創造経営」を推進するとともに、首都圏再拡張に向けた体制構築をはかる。
国際線事業は中国方面への取り組みが目立つ。アジア・ゲートウェイ構想にともない、羽田発の定期チャーター便で4月から香港便を毎日運航、7月ごろには北京・南苑便の運航を計画している。
また、関西線は3月30日から、関西／青島線を週4便、6月1日に大連線を週3便増便し、それぞれデイリー運航とする。杭州線は6月1日から、最新鋭のボーイング737-700型機を導入する。
中国重視の姿勢について全日空（NH）では「発着枠の最大限の活用を考えると単価が高く、需要の強い方面を重視」（広報室）する姿勢を貫いたと説明する。
07年下期は中国への渡航需要が減少したが、「ビジネス拠点が多く、今年は北京五輪もある。また、中国は人口が多く、市場も大きい」として、日本発だけでなく、中国発の需要への期待を示した。
また、首都圏の発着枠再拡張が予定される2010年以降の競争力の確立をめざし、「ネットワークキャリア型」ビジネスモデルの基盤構築に乗り出す。
コードシェア、およびダイヤ変更を主体とするもので、例えば4月1日から台北線を「ANA」便名とし、ユナイテッド航空（UA）と共同運航する。
旅客利便を保ちつつ、効率化をはかる体制を徹底するねらいから、他社運航便とのコードシェア推進、場合によっては自主運航を運休する可能性も示唆している。
また、地方発国内線など利用しやすい接続時間帯の向上をはかり、これら施策により、08年度の国際線旅客便の運航回数は前年比6.2％増、座席帰路は1.4％増とする。
▽国内線は2路線開設、三宅線を再開、千歳は5路線運休に
国内線事業では定刻運航やイレギュラーに強い運航、新幹線との競争環境を勘案し、主基地・目的地間の単純往復化、基地毎の主要機種設定などを考慮し、 高い定時性のオペレーション構築と利便性の向上をめざす。
09年3月の富士山静岡空港開港に伴い、静岡と札幌間、沖縄間をそれぞれ1日1便で就航。
伊丹／福岡線、 関西／松山線、高知線、中部／秋田線、沖縄／高松線で増便するほか、噴火で運休していた羽田／三宅島を再開する。
一方、新千歳／松山線、中標津線、鹿児島線、高松線、庄内線と福岡／富山線、仙台線を運休するほか、伊丹／長崎線、高知線、新千歳／福岡線、福岡／新潟線、丘珠／釧路線、函館線を減便する。
ttp://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=33653

羽田に中国人があふれるな。こんなことするくらいなら国内線を充実したほうが
いいような気がする。たとえば能登とか。ところで三宅島が復活した場合、
ダッシュ８が定期検査期間中はどうするつもりなんだろう？北海道から借りる？

この売国会社！！。