【自動車】日産の高級車ブランド「インフィニティ」、年内にも日本へ［08/01/22］

2008年1月13日、米ミシガン州デトロイトで開幕した北米国際自動車ショー
（通称デトロイトショー）。日産は、年内にも高級ブラインド「インフィニティ」を、
日本、ヨーロッパに導入すると発表した。

日産はインフィニティを含めてプレスコンファレンスも開かなかったし、
新しいものとしては次期型「エルグランド」とも言われる大きめの
ワンボックス「フォーラム・コンセプト」ぐらいしかなかった。

「ここのデトロイトは私たちの市場とはちょっと違います。
一般公開日になると来る観客の多くはビッグスリーの従業員ですからね。
むしろ私たちの市場に密接したシカゴやニューヨークショーに力を入れたい
ですね。それに今年は日本もヨーロッパもインフィニティ・チャネルを
開きますから、そちらの方が重要です」
とは、現地で聞いたニッサン首脳部の声。

後略。ソースは
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018226.html
依頼を受けてたてました。

う〜ん

レッドステージとブルーステージを統合したばかりなのに、また分裂させて大丈夫？

まあ、確かにフーガとマーチを同じ売り場で買うのは違和感があるわな。

でも、高級店にするのは余程厳選しないとレクサスの二の舞に・・・・

いまさら

死亡フラグ

またボロFR車で乗り付けるDQNが冷やかしに来るお(´;ω;`)

【絶滅】なぜレクサスは失敗したのか?108失敗目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200152905/

インフィニティもレクサスも日本導入前に、
田舎物のヤンキーがエンブレムチューンで
散々手垢ついちゃったから、いっそマークを変えないとだめだろ。

スカイラインという車名も消滅か

日産の販売店には、絶対無理

新車購入して、半年点検を受けていたのに、最初の車検に連絡無し
メーカーにクレーム入れたが、5年目の車検も連絡無かった

やめたほうがいいと思ふ

バブルの遺産じゃないか

高額車売る店はもっと高級感出して
コンパクトカー売る店はおしゃれ雑貨屋感覚くらいにまでカジュアルにしちゃって
はっきり差別化したほうがいいんじゃねって不躾棒爺か誰か言ってたな

Q45…

インフィニティは内装に蒔絵とか使ってたもんナァ。
意気込みは良かったけど、シーマとかち合ってしまった、
営業とマーケとブランド戦略が何も無かった証拠。
、、、、シーマ新型出さないのはこのためで、
シーマはインフィニティに統合するのか？

マーチは一時期まさに雑貨屋で売ってたな。

もうやめとけ　レクサス見りゃ分かるだろ

スカイラインばかり乗り継いで１６年だが、また無駄な事を・・・。

土建屋も不景気だし買う奴なんているのか
高級車なら外車買うし

スカイラインの歴史が名実ともにｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

ガソリン価格がインフィニティ。
購買意欲はどうだッつう〜の！！？

またアルファベット適当にくっつけた車名で売り出すんだろ
歴史ある車の名前が無くなってもなんとも思わないのかね？

車本体に魅力がないのに、自称高級車出しても売れないよ。

>>22
国内なんかどうでもいいんだよ。
名前にこだわるような連中は所詮貧乏人だしｗ

高級じゃないし

何時やるかと思ってたけど、遂に来たか。
シーマ、フーガ、スカイラインは現行モデルで終了な訳だな。
立ち上げは大変だろうけど、精々頑張っとくれ。

レクサスをはるかに上回る大失敗に終わる予感

すぐ錆びるし

ＱはやめろＱはｗ

>>13
そろそろダンパーにしましょうよ いい加減に

アキュラは？

なにも世界バブル崩壊にタイミングを合わせなくても・・・。

>>31
あと二年ほど御待ち下さい。

J フェリー再販しろ。

新興国やアメリカは日本より遥かにバイタリティがあるから
失われた10年にはならんだろうけど
ザックリ考えても失われた5年くらいにはなると思うんだよなあ。

>>33
二年後かぁ。アキュラNSX欲しいよー

となると、フーガとスカイラインはインフィニティに移行して、スカイライン消滅か？

>>37
そうなるね

ローレルの新車を買ったがその日の雨に雨漏り発生
以来トヨタ党

日本でＱを使って良いのはオバＱだけだよ

チョロQは？

FX45ｸﾙｰ？

ふと、現行プレジデントの発売の時を思い出します

雑誌の受け売りの惨ｦﾀがV12だのメルセデスSクラスに対抗馬とまで盛り上がり

発売されたらシーマの偽装車(笑)

なんと装備はカセットテープ(笑)

業界人、2ちゃんねら一同大爆笑

今でもそのフラッグシップのプレジデントはカセットテープで絶賛販売中

日産ヒュンダイ車を解体
http://downsus.seesaa.net/

日産韓国人デザイナー
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=94906&servcode=300§code=320

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20071115AT1G1403014112007.html

飲酒ひき逃げで日産販売店社員を起訴

東京都世田谷区の路上で飲酒運転の車が女性（58）をはねて死亡させ逃げる事件があり、東京地検は14日、車を運転していた「日産プリンス東京販売」（東京・品川）社員、中村健介容疑者（36）＝中野区江古田＝を自動車運転過失致死などの罪で起訴した。

今これだけ飲酒運転が問題になってるのに
これも報道されないもんな
どんだけ報道規制してるんだ

社員と工場
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029
日本でのインフィニティ展開を先送りにした理由
http://response.jp/issue/2005/0729/article72996_1.html
（たった年間2000台のためにｗ）
韓国ポスコと合併
http://bizplus.nikkei.co.jp/genre/eigyo/index.cfm?i=2007083001249b6
GTRも販売前からチョン車になるのは決まってた
http://www.chosunonline.com/article/20071030000029
正式社名サムソン日産（笑）
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2005/_STORY/051124-01-j.html
これが元ソニーで現在日産のマーケティングの奥田
今のソニーサムソンと日産のルノーサムソン現状がよく似てますね
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=84962&servcode=300§code=300

日産ディーゼル工業　2007年7月23日上場廃止

社名に含まれる日産自動車との資本関係はなくなっている。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%AB%E5%B7%A5%E6%A5%AD

プリンス自動車に戻れば？

国内のプレミアムブランド名としてはインフィニティよりプリンスの
ほうがいいと俺もずっと思ってた。

あれかな。GT-Rを機に設置した「ハイパフォーマンスセンター」とやらを足掛かりにするのかな？

>>50
殆どのセンターが既存店舗の使いまわしで看板も出て無いじゃん

ＮＢＣじゃね？日産ビジネスカレッジ

最近パオやフィガロが気になる・・・

初代Q45はなんだかんだ言っても個性と意気込みがあった
いくら初代レクサスLS(日本名10系セルシオ)の企画を聞いて急仕上げでまとめたとしても
そしてそのロングバージョンとしてプレジデントも近代化した(センチュリーはセルシオベースの新型を使わず基本的には60年代後半の車のままだったのに対して)

その後のQ45/プレジはシーマのコスプレ、さらに言えばシーマ自体が量販前提のセドグロフーガを膨らませただけだし。

日本にないInfiniti車

Infiniti QX56
http://www.nissannews.com/multimedia/infiniti2008/800px/QX56f3qp.jpg

Infiniti FX
http://www.nissannews.com/multimedia/infiniti2008/800px/06_fx45_03.jpg
http://www.nissannews.com/multimedia/infiniti2008/800px/06_fx45_11.jpg

Infiniti EX35
http://www.nissannews.com/multimedia/infiniti2008/800px/08_ex01.jpg
http://www.nissannews.com/multimedia/infiniti2008/800px/08_ex02.jpg

QX56とか全車種逆輸入車で

>>55
うわぁ…絶対日本人にウケないデザインだな…。

おまけに今はガソリンも高いわけだし、
日本に来る意味がわからん…。

まぁ国産高級車メーカーとしての
レクサスの独走を許さない為くらいか？

>>46
法則発動ｸﾙ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

ゴーンの発言じゃないだろ？現場の人間はよく知らんものだよ。ましてアメ公なんて。
普通は考え直す。
つーかレクサスだってLSしか売れてないじゃん。それももう行き渡ったし・・・

インフィニティ・モコとかインフィニティ・オッティとか売れそうだな

>>55
まるで韓国車みたい

日産は幼女が寝ている間にマンコの写真をとる
ろりペド野郎、梅本聡の処分をちゃんとしないクズ会社

pedophilia　umemoto nissan renault.

記念カキコ

今、車ﾒ板じゃレクサスが叩かれてるが
これは可哀相すぎて叩かれない気がするw
安く設定したスカイラインでさえ、マークＸセダンの半分も売れてないのにw

シーマ、フーガ、スカイライン、ムラーノが移行で
あと北米で売ってる2〜3車種のSUVを加えるのか？

現状でもロクに売れてないような車種ばっかりなのに
それに日本では厳しい大型SUVを加えて
100〜200万余分に吹っかけて売ろうと言うのか？

一体日産は何を考えてるんだろう

インフィニティといえば、ピースだろ？

ＥＸ３５を心待ちにしてます。

ただでさえタマ数が少ないのに、
インフィニティで何を売るんだ？。
ティアナが日産の最高級セダンになるのか？。

>>62
通報しました
個人名晒し

日惨もチャレンジャーだなｗ
レクサスはトヨタの企業体力があるからやっていけてるのに、へたすりゃ日惨倒産するんじゃないか？
それか名実共にルノージャパン化ｗ

インフィニティのような新興ブランドでは
高級感が出ない。

高級品と言うか高級感を出すには
和名で歴史が有るモノ出なければ
日本人には受け入れられない。

ならば日産には『プリンス』と言う
歴史有る名前が有るのだから
新販売店は『プリンス』にすべき。

トヨタに頼まれたんだろｗ

>>68
マキシマあたりを、北米から連れ戻して来ますんで。。。

>>71
今更プリンスなんて懐古趣味のオジンにしか受けねーよ。
>>73
マキシマとティアナは兄弟車だろ。

そもそも正式なリリースでもないしどこまで信憑性のある話なんだ

>>74
でも、「プリンス・スカイライン」なら破壊力は最強

>>65
インフィニティは全車FRというのが売り文句だから
ムラーノやマキシマはないだろう。

>>77
ソースprz

webCG以外にソースが見つからないのが不思議で仕方ない

インフィニティは全車FRというのは、おいらも聞いたことあるべ。

そういえば、黎明期は、P10プリメーラも、インフィニティの一員でしたね

スカイライン葬式会場はここですか？

×→スカイライン葬式会場
○→日惨葬式会場

>>78
全車FRというのを疑っているなら、販売車種を調べればいい。
昔はFF車もあった（プリメーラやセフィーロ）けど、それを切って
FR化した。

それともFRを宣伝文句にしているのを疑ってるのかな？広告をいろいろ見ると
ときどき全車FRを誇示するようなコピーがでてくるよ、としかいいようがない。

>>65>>73
ムラーノやマキシマ・・・？
何で北米市場でも日産ブランドで売られている車がインフィニティ化するんだよ

正直、ノートやティーダあたりをしっかり売ることを考えるほうが先ではないかと思うが。

インフィニティのロゴって、時計のオメガからパクったの？

>>84
数合わせのためでつ。ついでに、セントラも呼び戻せ！
>>74
冗談で言ったんだから、気にしないでね。