【自動車】最初の約100kmは燃料消費ゼロ?ボルボのハイブリッドカー・リチャージコンセプト[08/01/21]
63 :
名刺は切らしておりまして:2008/01/23(水) 01:29:04 ID:R864yGDC
ありゃ とうとう業界の掟破りな車でてきたな。
家電メーカー主導の車会社が今後でてくるかもね。
panaの時代か
65 :
名刺は切らしておりまして:2008/01/23(水) 01:46:35 ID:IcSVJWIC
温暖化煽りの最終目的は石油非依存の動力機関の開発でしょ
まぁそれなら半分嘘でもいいか
>>52 数十KW級の核電池ユニットかよ!
走る軍事衛星だな(w
67 :
名刺は切らしておりまして:2008/01/23(水) 01:53:07 ID:/NFcP3xb
>>63 >家電メーカー主導の車会社が今後でてくるかもね。
いい線ついてるかもな。
68 :
名刺は切らしておりまして:2008/01/23(水) 02:08:11 ID:ILN8O61f
C30は、日本には、存在しないジャンルの魅力的なクルマだなあ。
それはともかく、これって
欧州の鉄道でよくある電気式ディーゼル機関車みたいなもの?
69 :
名刺は切らしておりまして:2008/01/23(水) 02:10:38 ID:ihZety2B
トータルで考えるとどうなんだか。
なんかようわからん。
70 :
名刺は切らしておりまして:2008/01/23(水) 02:15:31 ID:98sWVBfK
犬HKでエリーカのことをやってたけど
次世代の自動車メーカーは電池メーカーになるらしい。
電気自動車で、タイヤ毎にそれぞれモーターで駆動。
自動車メーカーのエンジン、ミッションの技術は使われなくなり陳腐化する。
将来はユアサHD?、SANYO、SONY、FDK…が自動車を作る。
足漕ぎペダル式発電機搭載ってほうが潔さそうだな。
不足時や緊急時には漕げ!!って。
>>71 足で蹴って進むほうが力学効率が良さそうだなぁ
74 :
名刺は切らしておりまして:2008/01/23(水) 02:31:37 ID:dWNDqzsH
>>70 あれは、車の素人発想、バカ発想。
寒冷地走るにはなんだかんだ言って、普通の自動車が都合がいい。
熱が足回りあたりの着氷を防いでくれる
76 :
名刺は切らしておりまして:2008/01/23(水) 03:01:03 ID:IcSVJWIC
何でもやってみないとわかんねぇよ
とりあえず20世紀を通した石油一極依存から抜け出したいっていう願望のほうが大事だ
77 :
名刺は切らしておりまして:2008/01/23(水) 03:05:32 ID:dWNDqzsH
>>75 事実だろうに
反論できんだろうに、チョンのような低脳ではとくに
78 :
名刺は切らしておりまして:2008/01/23(水) 03:47:30 ID:6E0w4iOa
ていうと エンジン工場は無くなる運命だな
運転席の有花を開閉式にして人力で動かせるハイブリッドの方がよくね?
80 :
名刺は切らしておりまして:2008/01/23(水) 03:54:56 ID:EjmiuZPs
バックアップ用にエンジン積むのは無駄すぎる
81 :
名刺は切らしておりまして:2008/01/23(水) 04:11:38 ID:x9VZHC9Q
バックアップ用にエンジンは660ccではだめなのか?
82 :
名刺は切らしておりまして:2008/01/23(水) 04:28:30 ID:IFzNHhFZ
チョンは電気自動車好きだな
83 :
名刺は切らしておりまして:2008/01/23(水) 04:46:05 ID:DAhpsdK3
農耕用の軽トラなんかはこの方式良いかもなあ
電気自動車をバッテリー屋が作るならいまの自動車は石油屋が作ってるよ
ノウハウ中国以下のずぶの素人が作った車体に命預けられんのか。電車男の発想は怖すぎるぜ。
85 :
名刺は切らしておりまして:2008/01/23(水) 05:03:37 ID:bl+L5krO
発電専用に1.6Lディーゼルターボはいらんだろ
電機走行時はただのお荷物なんだから軽量低排気のエンジンに変えろ
86 :
名刺は切らしておりまして:2008/01/23(水) 06:37:19 ID:HjVzBZ00
ソーラーパネルつければエンジンは必要ない。エンジンが無ければ軽量化もできる
87 :
名刺は切らしておりまして:2008/01/23(水) 06:46:25 ID:QmoFWPoe
早く電気自動車を実用量産化してくれ
1km=1円程度で走行できるらしい
今の150分の1のランニングコストだ
88 :
名刺は切らしておりまして:2008/01/23(水) 07:46:59 ID:uAPaLcRS
普通に考えて、税金かけるに決まってるじゃん。
欧州の車に関するはったり技術にはもう飽きた
プリウスもエンジン発電専用でモーター駆動じゃなかった?
シャフトはあるけど。
ホイールインモーターって三菱も試作車出して
走行実験してるけど耐久性はどうなのかね
4つのモーターがバランス良く劣化すれば良いけど
一つだけ逝かれたら全とっかえなんてヤだなあ〜
後、プリウスはエンジンだけの走行も可能です
92 :
名刺は切らしておりまして:2008/01/23(水) 08:15:47 ID:iGrZyEZD
>>88 家庭用コンセントで充電可能になるらしいから
電気そのものには課税されないよ
環境負荷もゼロだから、そういう意味での税金も必要ないし
94 :
名刺は切らしておりまして:2008/01/23(水) 09:15:22 ID:bbr0L9HV
>>87 15分の1 くらいじゃなくね?
それでも安いけど
ガソリンエンジン作るより、電気モーター作るほうがずっと簡単だしなあ。
途上国とか家電メーカーとかがわらわら参入してくるのかね。
こういう車も需要あるんだろうねえ
そして日本の没落につながるんだな
株価対策の出す出す詐欺でしょう
量産して、コストも下げてと考えたら、こんな凝ったものはまず販売できない
ごめん、ちょっと充電させてくんね?
といわれても断るよ俺なら。
プラグイン電気自動車に発発積んどけば良いじゃん?
100 :
名刺は切らしておりまして:2008/01/23(水) 13:39:59 ID:/NFcP3xb
エンジンとモーターって全く仕組み違うからなぁ。
機械やってる奴はどっちも扱えると思ってる奴大過ぎ。
>>100 エンジンとモーターを混同する機械系の人間はいないだろw
102 :
名刺は切らしておりまして:2008/01/23(水) 14:26:37 ID:XxlT6pbL
>>101 「機械やってる奴はどっちも扱える」と思ってる奴多過ぎ。
じゃね?
超大型の重ダンプなんかもほとんどこんな感じだったはず
バッテリー積んでないからディーゼルエレクトリックだけど
おれの自転車はノーガスでどこまでも逝けるぜぃ
路肩を自転車が走っていると、車はスピードを落として避けなければならない。
その為のエネルギーロスは決して無視できるものではない。
自転車こそが環境破壊の元凶。
札幌じゃ熱機関じゃないと暖房だけでバッテリーが辛いだろうな。
もう「体温発電」しかないな
>>109 車はナビと連動して音声が出せる。
車「あ、ちょっと燃料きついかな?」
俺「そ、そんなことないだろ。次の街までがんばれよ」
車「えーおなかすいた。そうだ。男君から電気もーらおっと♪」
俺「え・・・あっおいどこ触ってひゃぁ!」
車「ほら、こ〜んなに熱くなってるよ。いただきま〜す」
俺「うひゃぁ!つ…つめたいよぉ。」
車(CV若本)
ひとこと言ってもいいかな?♪
きもい
バネ下重量が気になるな。
家庭用の電源がもし火力発電だとすると燃費はどれぐらいなんだ?