【都市開発】TX秋葉原駅直結の大型複合ビル、阪急電鉄が概要明らかに [08/01/18]

阪急電鉄（大阪市）は1月17日、つくばエクスプレス秋葉原駅につながる出入り口を含む用地で
建設中の大型複合ビルに、商業施設「AKIBA TOLIM（アキバ トリム）」とホテル「レム」を
オープンすることを明らかにした。

同社は現在、つくばエクスプレス秋葉原駅（神田佐久間町1）第1出入口を含む1,600平米の土地に
、地下2階〜地上18階、延床面積＝14,700平米の駅施設と一体になった複合ビルを建設中で、
今回発表となった「AKIBA TOLIM（アキバ トリム）」は同ビルのうち地上6階〜地下1階の
商業施設部を指す。
地下1階部分＝つくばエクスプレス秋葉原駅と、地上6階部分＝新業態ホテル「レム」のフロント階を直結する。

秋葉原のオフィスワーカーをメーンターゲットにする同商業施設には、同社の直営店「ブックファースト」を
はじめインテリア関連の物販店や飲食店など18テナントが出店する。

テナントは以下の通り。地下1階＝KYOSHO AKIHABARA、1階＝mochi cream、三井住友銀行、
生活彩家、スターバックスコーヒー、2階＝31アイスクリーム、ミニプラ、メーカーズシャツ鎌倉、レッグナビ、
カフェブラウナー、3階＝無印良品、4階＝ブックファースト、5階＝焼肉トラジ、ペッシェドーロ、築地すし好、
いちゃりば えん、82 ALE HOUSE、6階＝響。「オフィスワーカーや駅利用者が集う感度ある施設」を目指し、
4月17日のオープンを予定する。

「TOLIM」の語源はフランス語で「あなたの」を意味する「Ton」と、「手足」を意味する「Limb」を組み合わせた造語。
メーンターゲットの「手足のように」日常的に利用してもらえる利便性高い施設であることを表す。
また、「OL」は「オフィスレディ」を意味し、施設近辺で働く女性も利用できる高感度な施設を目標に掲げる。

一方の「レム」は阪急ホテルマネジメント（大阪市）が手がける新コンセプトの「宿泊主体型」ホテル。
今回の出店は昨年11月開業の1号店「レム日比谷」に続く2号店となる。
「レム」はホテルの基本機能である「快眠」をコンセプトとし、オリジナルベッドや32インチ液晶テレビ、マッサージチェアを
導入するほか、シャワーブース内には疲れを癒すレインシャワーを採用し、快眠につながるくつろぎの時間を提供する。
客室数は合計260室で、シングル（＝14.34平方メートル）＝225室、ツイン（22.95 平方メートル）＝35室。
価格は、シングル＝13,500円〜、ツイン（2人料金）＝23,000円。

ソース
http://akiba.keizai.biz/headline/795/index.html
イメージ画像
http://akiba.keizai.biz/img/headline/1200582097_photo.jpg

現在建て替え中のJR博多駅に阪急デパートが入るって知ってた？

阪急百貨店でええやんけ
梅田にあるやつそのまま立てれ

で、電車はこないの？

阪急阪神つくばホールディングスの誕生である

梅田〜秋葉原までつなげよ

どうせアキバいっても本屋しか
行かない俺からすれば本屋が増えるのは大歓迎！

小林一三

>3
ヤメロ、大阪のモノを神聖なるアキバに持ち込むな(棒読み)

無印良品か
これでbeamsが進出したりして

京都の四条河原町阪急もどうにかしてちょ

いやいや
西武がやってることなんか全部阪急のパクリだぜ

変わっていく秋葉原を見てるとなんか悲しい。

此れで中央通東側は増々さびれ、老舗の石丸やラオックス苦しくなるな。
日通ビル何とかすべきだ。

>>9
キモオタの気分転換には、丁度良いだろう。(棒読み)

http://kannnon.blog11.fc2.com/blog-entry-36.html

中央通もなんか建てないとヤバイぞ

宿泊費高いのぅ
ガイジンさん相手の商売かのぅ

>>14
西側じゃないか？

あだ名はＫＹビル

>>6
禿同
ノンストップでリニア

＞＞16
中央通にはお前らのチンコが立ってるだろ

>15
あーあ簡単につれちった。俺広島すんでっからアキバとかいかねーし。寒い。もう寝るわ

>>6
どうせやるなら日本橋〜秋葉原だろ。

阪急が西武を買収してくれんだろうか。
正直鉄道経営にまったく興味を無くしている西武にはほとほとうんざりだ。

ついでにブレーブス復活も。

>>18
ゴメ！、orz。

>>23
そんなもの作ったら東阪両方の握手会に参加するようなバカが増えちまうだろ

キディランドでええやん

秋葉原は情報通信機能を集約するんじゃなかったのか？
これじゃどこの街とも変わらない

>>26

東京の日本橋だよ。

秋葉原で観覧車に乗れる日が来るとは。

日本橋に行く用事が無い。
浅草線沿線なのでいつでも行けるが行こうという気が起きない。

こりゃ失敗するな（ｗ

>>28
いや筑波研究学園都市の企業・研究所が事務所構えてる。
脚も黒字の筑波エキスプレスで確保されてるし。将来は
大情報通信基地になるよ。

ＵＤＸにスタバあるだろ
何軒作る気だ

>>3
有楽町から近すぎるし客層もあわないんでは？

ホテルだけじゃなかったんか
smbcが入るのはいいね。近辺にないし

見晴らしのいい秋葉原もいまのうちだね

ビックかヤマダが入れよ…
そのほうが競争になって面白いだろうが。

もともと何があったのか、もう思いだせん。
せいぜい、バスケとかやってるやついたなー、くらいしか思いだせん。

せっかくだから宝塚大劇場をアキバに持ってくればよかったのに

>>36
SMBCなら、昭和通り口の脇にキャッシュコーナーあるし、
その先の昔ウェンディーズのあったところにAMPMがある。

中央通にもAMPMがあるし、末広町交番のはす向かいにキャッシュコーナーがある。

いやいや、でも、（大阪）梅田発秋葉原行き阪急特急なんて
できれば是非利用してみたい。
もう新幹線には飽きた。

寝台特急銀河でも乗ってろｗ
もう3月でなくなるが。

>>39
東京宝塚劇場ならすでにあるぞ。
公演のある日には、出待ちのファンが沢山いるが、
軍隊のように統制がとれていて凄いぞ。

おれたちが行っても落ち着けないテナントばっかりじゃねえか！

もっとかっちょええ情報通信基地にしろよ

無印があるのは何気にとてもうれしい。

>>44
っていうか、普通に外れ店舗ばっかじゃね?>>阪急

>>36 上から愚民どもを見下ろすのもなかなかいいぞ

>>14
住友不動産が単なるビルを建ててます。
ホールが入るらしいけど。

>>48
富士ソフト乙！

山手線高架より東側はアキバなんかじゃありませんよ

というか、大切にするべきなのは「秋葉原」ではなく「外神田」です。

>>49

吉本だな。

>>52
言われてみれば、そうかも。
神保町とは近いけど、客層は食い合わないだろうし。

PCも含めて電気関係はどこも厳しいからなあ。

ブックタワーがちょいと打撃だな

ついでに京成を上野から延長して、
成田まですぐに行けるようにしてくれ。
銀座線の更新工事とまとめてやっちまえ。

この立地、このテナントのラインナップで成功したら、ちょっとした伝説に。

最近阪急グループの名前が関東でも目に付く様になってきた

阪急にはもれなくオリックスが付いてきます

東京の私鉄会わせても洗練度では阪急が１番かなと思う。

梅田の百貨店と神戸線？が良い感じだった。

1000円でとまれるカプセルにしとけば外人が年中集まるのに

>>57　
そうなんだ…秋葉原は膨大な乗換需要があるんじゃないの？
少しでも取り込めば成功するような気がするんだがな

末広町〜御徒町まで、もっとディスカウントストアとか誘致して、
「激安通り」にしろよ。
そうすれば秋葉〜アメ横までの線となった商業地、観光地になる。

なにドンキを誘致しろとな

阪急は勢いがあるな。

秋葉にはずっと大型書店がなかった
書泉しかなかった

ブックファースト！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！


まってたぜええええええ

>>62
いうなれば数年前に終了したアキハバラデパートの巨大版のようなもんだからなぁ…。
乗り換え需要があっても、構内にあるならともかくなぁ。

>>63
あああいうのこそ排除してもらいたいもんだ

>>65
財務体質の良い阪神とくっついたからね。

大型書店は、ほんと助かる。
東京はこんなに便利になりすぎて良いのか…。ブックファーストにスターバックスに無印良品に、え〜!?
こうなってくると、裏道のパーツ街が対比でどんどんみすぼらしく見えてくるな…。
しかもみんな全部7時に閉まっちゃうし。サンボとかあの辺が、一番遅れてる。
つーか、ダイビルに阪急に関西資本が多いな…。旧日通跡のビルや、その隣のザ・コンの跡地も気になるよ…。
ここ数年で起こってる、大変化は凄いな…。

ミニプラ、無印、ブックファースト！
やってくれるぜ阪急
だが、オタしか集まらないぜ

>>70
そういえば関西資本ばかりだね。
>>49で書いたけど、日通跡地は住友不動産でこれも関西だ。
ホールが入るみたいだけどね。

関西資本が秋葉ジャックして欲しいな。
ってゆーか、東京は既に関西人がジャックしてるようなもの。

アキハバラデパートは3年ぐらいは閉鎖したままだってさ。
中で補強工事などをやってるらしい。その工事が終わった3年後に、新施設の建設が始まると。遅いっ！
ヨドバシアキバができたことに端を発するこの大地震の衝撃波は、石丸電気やラオックスやオノデン、
サトームセンを崩壊させるぞ…。
そして、崩壊した後その中に入るのは関西人だ。

オノデン坊やが関西弁でしゃべるようになるで

しかしこの辺への集積が進むのと比べると、渋谷ー新宿ー池袋ラインの地盤沈下の激しさが目に余るな。

阪急
そんなことしなくていいから自社の糞ダイヤを即刻見直せよ。

>>76
山手線東側はちょうど建築物の立替時期だしな
西側はまだその時期じゃないだけに当面目新しい施設を望めないから
厳しいかもしれないね

今どき秋葉原（笑）
来客は田舎の観光客だし出店も大阪の田舎のお店（笑）
ぷぷぷっ

阪急はなんでこんなとこに土地持ってるの？

>>80
ＴＸの駅を作る時に道路とか整備してたから、その時に買ったんでしょ。
ダイビルとか富士ソフトもそうだし。

秋葉原は六本木ヒルズなんかと同じで、地域プロデュースに取り組んでるからね。
個々の建て替えやサブカルより、全体に目を向けた方が分かり易いよ。

末広町駅を核にした店舗集積もやればいいのに、とは思う。

>>82
その地域プロデュースの主体ってどこなんだろう。
電気街、中央通り側と、UDXから向こう側は、それぞれ別の街という印象が拭えない。

秋葉原に期待して遊びに行ったんだか、
町は狭いしショボいし、
汚かった。
意外と田舎でおもしろくなかった。

神田明神も関西人が制圧するニダｗ

>>84
裏通りのぱっとしない店でも、中に入ってみると凄かったりするのが秋葉原。

名前は　アキバデパートできまりだな。

　中はすべて100円ショップだ。

なんで阪急なんて関西の会社が来るんだよ。
どうせなら、京成か東武がやれ。

どっちもいっぱいいっぱいでしんどい。
東武は押上のｽﾐﾀﾞﾀﾜｰで必死だし

>>9
大阪の阪急百貨店に行ってから言え

有楽町で言えば西武よりも阪急が好き。
品川区民だけど大井町にあった阪急も好きだったから
関西系とはいえ悪い印象は無い。

東東京の区部は開発においては、残された最後のフロンティアだからなぁ。
京成や東武に街づくりの才は無いし。

東宝や日劇が阪急資本だから、東京人になじみがない企業ってわけじゃないし

>>4
あぁ来たよ。E231系の11輌編成だ。

ちょ！　なんで阪急そばがはいらないんだよ！
東京に来て３年。阪急そばが食いたいんだよ。
東京の黒いそばはもう嫌なんだよ！

阪神の手で再開発してもらいたかったな。

同じ系列だし「タイガース」や「阪神航空」で関東でも知名度はあるぞ。

東京駅大丸地下並のお惣菜売場が欲しい・・・

なんつーのか、ここ数年の、企業連中のアキバへのスリ寄りがうぜえ。

>>29
東京にも日本橋があるのか。秋葉原があるのに・・・

阪急京都線（河原町から先、阪急ひがし京都線）
梅十淡茨高長桂西大烏河　秋
田三路木槻岡　院宮丸原　葉
　　　市市天　　　　町　原
○○━━━━━━━━○━○………(TX直通)

>>99
釣りか知らんが、東京のは電気街じゃないからな？

ニホンバシとニッポンバシの違い

筑波山へ行こう

阪急はやはり、西宮や芦屋、神戸、箕面などのがお似合い。
秋葉原みたいな臭い下町にはあんまり似合わんな。

阪急つくば線への布石?

あのへんでメイド風俗とかメイドキャバををやれば当たると思うんだけど、なんでやらないんだろう。

>>106
末広町の方に風俗はもうあるよ。
キャバは神田にあるし。

ブックファーストやジュンク堂など関西系書店がどんどん首都圏進出しているな。よいことです。

つか、Laoxの書籍が消滅してるんで本屋もう一軒お願いします。

東側はヨドバシと書泉で間に合ってるから中央通方面に。

>>76
そんな気がしませんが。もっと上野ー秋葉原ー東京ー新橋が活気付いてほしい。
新宿湘南ラインができてから人の流れが西へ行ってしまった気がする。

>>110
凄い時代遅れなこと言ってるね

なんかチョンの分断工作員がウザイな

>>110
活気ないどころかっ感じだろ。何言ってんだ？ほんと

確かこのビルに入るブックファーストは渋谷を捨てたんだよな。
まあこれも時代の流れだろ

あきばはらに阪急か


俺思ったねんけど西新宿とか大手町の高級ビルで関西人（関西系企業）が
建てたやつ結構多いで

>>88
ヨドバシ、ビック、ヤマダ・・・関西に攻めてきた仕返しじゃ
まずはアキバからジワジワとやってやる

大型書店攻撃！！

ここも、もと日通の土地だっけか？

>>117
多分国鉄清算事業団かＪＲ貨物のどっちか

いつもの電気街からヨドバシに抜けようとしても駅が邪魔なんだけど。
みんなどうしてるの？おれは遠回りそうだから入場料払って駅突っ切って行ったぞ。

そんなに大した遠回りと感じないから、マックとか入ってる通路使ってる。

新築したソフマップのところから東にまっすぐ行けばヨドバシだろ。
秋葉原駅って電気街の端じゃん。

いちいち東京の人間はどこの資本家なんて気にしないのに、いかにもコンプレックス丸出しのチョン阪らしいなw

>119
?
線路の下トンネルになってるのを知らないのか？
金云々じゃなく現在位置がJR改札前、くらいじゃないとむしろ遠いと思うんだが。

しかし秋葉原もTX側と電気街側の格差がすごくて驚くよな。
TX側は新しい巨大ビルがそびえ立ってるのに対し、
電気街側は小さい古ビルの中に、未だに借り手のいない旧ザコンが鎮座してて。

>>124
高層ビル街のクロスフィールドは電気街口なんですが？

>>124
古く小さい雑居ビルの中に用があるわけで。
ヨドバシ・有隣堂・喫茶店・レストラン・あとオフィスじゃ、他の街と変わんねえ！てね。

ただ、電気街の「家電屋」はご愁傷様としか言いようがない。

>>124
ザコンの跡地は借り手がいない訳ではなくて、あの辺り一帯を再開発しようとしているらしいよ。
ttp://www.watch.impress.co.jp/akiba/hotline/20070804/etc_laox.html

>>126
「家電屋」の崩壊はもっと前から始まっていたから。
ヒロセ無線のロックアウト辺りかからかな？

阪急の１Fから上と阪神の地下食料品売り場をくっつけた百貨店作れば最強。

>>114

捨てたというより追い出されたという方が正しいのでは
建て替えすると言われればどうしようもない
渋谷にも小さいながらあるし
秋には新宿に店を出す

551は入りませんか?

正直、秋葉原はもうちょい様子見たほうが
分譲マンソン建てて売ぱらうんならともかく

六本木や丸の内・八重洲辺りと同じノリでは・・

>>130
５５１は絶対に関西を離れないらしい。

>>130
>>132の言う通り。
ホームページに地方出店はデパートの物産展の時だけだって書いてあった。

関東人だが、結構好きだ＞551

阪急の財力でTX秋葉原駅と新宿線岩本町駅を密かに地下道で繋いでほしい。

>>114
建て替えっていう事情ではあるんだけどね…
ただ、渋谷自体ある層に特化し過ぎて、幅広い客層を集めにくい上に、副都心線開通後の東急乗り
入れでターミナル機能も小さくなるから、そのあたりを危惧する声もあるらしい。

>>135
渋谷はセンター街が癌だし、道玄坂もちょっと奥入ると風俗&ラブホ街だからなあ。
深夜戒厳令でも布くべきなんだよ。＞渋谷

>>134
間に川あるからちょっと深い地下通路になっちゃうんじゃないかな？

日比谷線とTXは地下でつながってるの？

そういえば大阪日本橋を通ってる地下鉄堺筋は阪急と繋がってるな。秋葉原より大阪日本橋に阪急はビル建てるべきなんじゃ
難波近くに最寄り駅があれば良かったんだが。日本橋３丁目交差点に

>>138
繋がってない。
TXから日比谷線だとホームからホームまで5〜10分かかると思う。

「皆様、１号線に…」

TXと日比谷線は北千住乗換えだから
秋葉で繋がる必要もないんだけどね

>108
>ブックファーストやジュンク堂など関西系書店がどんどん首都圏進出しているな。よいことです。
TSUTAYA（登記上本店（大阪本社）：大阪市でTSUTAYAで「本店」を名乗れるのは
大阪府枚方市の「枚方駅前本店」のみ。ちなみに本の販売割合も多いよ）をお忘れですかな？

大阪日本橋は最近初めて行ってがっかりした。電気街としては秋葉原の数倍の速さで衰退している。
あそこは夜中に行ってホームレスを見学し、そのまま天王寺まで歩いて下層労働者の街を見学し、
さらに飛田新地にまで足を伸ばして日本の闇を見学する、という、社会勉強のための街だ。

このビルの周りは道路も新しく舗装したから、すごく綺麗になった
オ○デンやツ○モ側との落差がひどいなｗ
個人的には、あのアキバ特有の雑然さも好きだけど

>>70
もう関西じゃ商売できないんだよ。今はできても先が無いから。

そういえばしばらくアキバに行ってないなあ。
とはいえ、京王線沿線住人な漏れはアキバ行くときは中央線使って御茶ノ水から歩くか、
都営新宿線使って岩本町から歩くかなんだが。
秋葉原のＪＲ駅構内は最近歩いてないけど、電気街から入った駅の構造は昔とは変わったのか？
総武線新宿行きホームにあがるのに山手線の狭い通路が面倒だったのはおぼえてる。

ところで阪急といえば、辻元清美の地元な高槻を阪急京都線が走ってたな。

今は直通エスカレーターがあるからねえ。
最初、改札内の綺麗さには少しびっくりした。

もう電気街ってのが維持される方が難しいだろ。
秋葉原が凄いっていうから期待して行ったのに全然ショボイかったし
これだったら地元の商店街の方が凄いと思った。

今時家電やPC（メーカー製の）を買うことを目的に
秋葉原（notヨドバシアキバ）に行くやつがどれほど居るか、ていうと厳しいだろうな。

「電気街」ってのは、もはや
電子部品・PCパーツ・ゲーム・漫画アニメ・サブカル街を指す固有名詞なんじゃねーかと。

>>150
通販でも良いんだけどね。
やっぱり自分の目で見て買い物するのも楽しいんだよね。
近くのPC屋や量販店では見つからないのも有ったりするし。

秋葉原って、変化の激しい町だよ
時代によって主力が移り変わっていってる
家電やオーディオを扱う電気街だったのは90年頃までで、
その後はPCとエロゲー。2000年頃に18禁同人誌の街になって
今はメイドと模型の街って感じ

んでまた家電、オーディオの町になるんだろうな。
それかそのまま現状維持か、
ゆっくり消えて行くと思う

>>153
> んでまた家電、オーディオの町になるんだろうな。

それだけは絶対に無い。
家電は近所の量販店で十分だし、オーディオは爺の趣味だからこれ以上隆盛はしない。

つくばEXPに、6300系投入。京都線は２ドア車不要と判断。

>>142
乗り換えは南千住な
と、南千住住人が吠えてみる

>>156
日雇い乙

>>152
プラス、ｱﾀﾞﾙﾄDVDもアキバと神保町は都内トップの品揃え。

>>157
それ昔の話、駅前は再開発でマンション街に変身し簡易宿泊所は外人ｻﾝ用に変わった。

俺は新築の賃貸だけど、線路挟んでマンションとか建ってない側の方はまだ凄いよ
外人も確かに多いけど、日雇いもやっぱり多い。
線路跨いだら空気変わるからねｗ
平気であっちこっちで立ちションするせいか、すえた匂いするし、
新築で都心近くて安かったけど、失敗したかなと思う。

南千住はディープなコツ通りの方も再開発して、高層マンションが建つんでしょ。

>>156-157
これはひどいｗｗｗ

>>駅前は再開発でマンション街に変身し
南千住の魅力激減、どこにでもあるようななんてない街になっちゃったのか。

千住の乞食とアキバのキモオタを排除してからだろ

何で、このビルの中にジューサーバーが入らないの？

>>150
ボーナス時期にやるキャンペーンの名称、「秋葉原電気まつり」だったのが
いつの間にか「秋葉原電気街まつり」に変わっていますからね。

>>22
ひろしま（笑）
おかやま（笑）

厨国地方の勘違い都市ですねｗｗｗｗｗ

岡山県民です（´・ω・`）

>>159
あと10年もしたら間違いなく綺麗になってると思うよ。

アキバは食事する所が充実してないなぁ。
駅前を見渡しても目につくのはファーストフード系ばっかでしょ。
牛丼屋、カレーなどの。

わざわざ秋葉原へメシを食いに行くヤツはいないし、
いたとしてもメイド喫茶目当てくらいだろう。

他の買い物で金がかかるからファストフードで充分だよ。

浅草橋ー秋葉原間の北側に見える新築マンション目立つね。

まあ、秋葉原の今の独特な雰囲気も、再開発が進んで、地価とテナント料が上がればご破算だろ。
今後もどんどん普通の街になっていくんだろうな。

普通の街になってリピーターが散って行って一般人が見向きもしなくなったら終わりだな。
人がそこそこ居るだけのただの繁華街になる。

>>168
UDX行けば？

部品屋さんとかちょっと変わった電器やさんとかがなくなったら
秋葉原でなくなる

早く東京経由で恵比寿まで延伸してくれ。

>>167
おいおい、いつの時代の話よw

ディープな店は、家賃の安そうな北西のブロックに店出していってんじゃない？
10年くらい前までは、あの一角はそんな店多くなかったけど、
今じゃあの辺が一番人通りが多くて、熱気がある気がする

>>167
ずっと昔から、秋葉原はトンカツのメッカ。

肉系はいろいろあるんだよな。
和食の名店がﾎｽｨ

>>178
万世橋を渡ればいくらでもある。

表にはチェーン店、裏には個人営業の店があってむしろ充実してるよなあ。
伝説の牛丼屋に行列のできるラーメン屋まであるじゃないか・・・

そんなことより東京延伸しろ
さらに言えば品川延伸しろ

秋葉原は勢いがあるなぁ
それに比べて隣の上野ときたら

>>181
阪急

富士ソフトから蔵前通りに抜ける道が殺風景過ぎて凹むんだよな。
もう少し賑やかにならないかな。

うなぎの寝床ビルだな

>>185
奥まってるし、近寄りがたい雰囲気だよね。
右側にはインド料理が何故かあるけど。

そこで皆様お待ちかねの
電波ビルの話題です。

>>139
阪急は大阪では梅田以外に関心はないと思う。沿線の兵庫県を中心に
開発するだろう。

フレイと共に苦難を乗り越えていくスレ489
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/shar/1201307033/

近鉄百貨店東京店を秋葉原に出店すべしw

一層のこと、つくばエクスプレス買収して阪急つくば線にしろ(w いや東宝エクスプレスとかにして、
終点につくば宝塚大劇場でも建設しろや(w

渋谷みたいだな

日本のディベロッパーは、日本の各都市の繁華街を均一化することに並々ならぬ執念でも持ってるかのようだ。
秋葉原にしても、渋谷にしても、かつて若い芸術家の街だった池袋がただの繁華街にされたのと同じようにされるんだろな…

関西資本はその金使って関西開発しろよ
何か本当に関西沈む感じする

向かいのロケット跡地は何になるんだ？

心配しなくても阪急は梅田に莫大な投資してるわけだが
ダイビルも大阪で超高層ビルを複数建設中
供給過剰の心配したり、投資しろと心配したり、忙しい人達だ

>>195
アトリウムというクレディセゾン系の不動産会社がビルを建ててる。
店舗と事務所だと思うよ。

アキハバラデパート跡を寝かせているのはもったいない気がする

寝てないよ
中は使っている

今年度中か四月そうそうには目で見えるところも工事するから

>>194
2011年問題があるから

阪急もダイビルも梅田で莫大な資本投下してるんだが、
企業だからな。
ここらで関東開発して、金吸い上げて２０１１年以降も梅田に資本投下しなくてはならない。

>>190
近鉄はあべの再開発という大ギャンブルに出た。とても余裕無いだろ。

阪急阪神つくばホールディングス

>>194
阪急は開発していると思うけど？梅田阪急は超高層ビルに建て替え中だし、西宮北口も開発してる

大阪日本橋をどうにかしろよ

博多駅にも阪急デパートが進出するからね。阪急というのは、それほどブランドなのか？

そんな、つくば線にあずき色の阪急電車走らしたいのか？ｗ

熊本の市内には、くまもと阪神があるよ

http://www.kumamoto-hanshin.co.jp/

今は知らんが俺が高校の時、収入が私鉄ＮＯ１だった。
東京住まいだったので阪急っていまいちピンとこないぐらい影薄いけど。
こっちに住んでる人でたまにファンいるよ。

阪急は世界で初めて、駅前に百貨店を置くというスタイルをとったんじゃ
なかったっけ？終点には歌劇場を置き、人に電車による移動を促し、
沿線に住宅地を開発した。
現在の日本の鉄道経営のモデルを作ったのでは…。

実際にそういうことをやっているところはそう多いわけでもないが、
それで大成功をしたのは阪急と、それに習った東急だね。

阪急も東急もアキバで百貨店はやらんよ。

秋葉原は千葉県や茨城県から凄くアクセスしやすい。
だから今後は化けるだろうね。

東急あたりが進出してエロリアンタワーとか作ってくれないかな

上野と錦糸町は秋葉原に喰われそうだな。
>>213
すでに不動産価格は、１年で倍になったらしい。

>>215
まあTXが上野始発から秋葉原始発に変更された時からこうなるのは
わかってたけどな。

なぜ、阪急なんだ？

秋葉原は千葉県や茨城県から凄くアクセスしやすいのが致命傷
駅周辺が綺麗になったから地価が上がったわけで
それ以前が酷かっただけだし、ましてTX開通は関係ない。

バカ丸出し

小林一三は天才です。

阪急茨城線

いい加減、能勢電を阪急能勢線にしたげてください。