【航空】日本航空(JAL)：4月から国内線普通運賃2000円値上げ、羽田−伊丹線2万2500円に…全日空(ANA)に追随 [08/01/21]

　日本航空(JAL)は21日、燃料高のため、4月から国内線普通運賃を平均9％、2000円値上げ
すると発表した。すでに値上げを決めた全日本空輸(ANA)に追随した動きで、大手の国内線
値上げは4年連続。

　値上げ幅は、700〜4900円。羽田−伊丹線は4月1日搭乗分から、現行より1900円高い
2万2500円にする。

　ただ、利用者の約8割を占める事前予約や離島居住者向けの割引運賃は据え置く。新たに
JAL単独で運航する20路線以上で事前予約による割引運賃を導入し、成田発着を除くすべての
路線に割引を拡大した。

　12月に導入したばかりの上級席のファーストクラスやクラスJの追加料金は据え置く。
【辻本貴洋】


▽News Source　毎日jp 毎日新聞　2008年1月21日20時14分
http://mainichi.jp/select/biz/news/20080122k0000m020071000c.html
▽日本航空　株価 [適時開示速報]
http://www.jal.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=9205
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=9205.1
▽関連
【航空】日本航空：中国東方航空とマイレージで提携、中国への旅客取り込み狙い [08/01/16]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1200492714/
【リストラ】日本航空（JAL）、客室乗務員320人が早期退職に応募…計画の1.6倍 [08/01/15]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1200404926/

ANAと横並び。
露骨なカルテルなのに公取委はまた放置するだろうな。

スカイアジア何とか航空って羽田から乗ったけど安かったな。
ただ飛行機の外は塗り替えてきれいっぽく見えるんだが
中の座席や内装は明らかにぼろくてエンジン音も怪しくて
いつ落ちてもおかしくない感じだった。
でも無事に着いたので次回も乗ろうと思う。

ＡＮＡ・ＪＡＬすべて同じ料金・割引体系。
客室乗務員の皺の本数くらいしか競えるものがない。

待ち時間考えると新幹線とたいして時間かわらんからな。狭いし。
もう使うことは無いな…

カルテルだな
５００円でも安ければ、努力を認めるが

真似すんな！

そして中国線は安くするのかよ

給料は減ってるんだから値上げするならもう乗らない
かといってサービス、安全の低下も困る
企業はもっとコスト削減努力すべきなんだよ

スカイマークの神戸〜羽田が1万なら別に他はどうでもいい

スカイマーク神戸便使いまくるぞ。

ソフトバンクの禿が航空会社経営したら面白い事になるだろな。
すごい料金体系出してきそうだ。

まあ、油の値段に翻弄される業種だからやらないだろうけど。

スカイネットアジア航空な

http://imgb3.rentalcgi.com/view/cabin/1200312258.jpg.html

いろいろ工作を仕掛けてるが、所詮社員の本音なんてこんな物。

486 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 Mail： 投稿日： 08/01/21(月) 06:38:05 ID： 6dR6wZms

帰りの時間もコントロール出来ない奴は
飛行機なんぞ使うなって事だね。
RP4が無くなったぐらいで騒ぐ奴の気が知れん。

おまえら日本以外の国で東京ｰ大阪程度の航空運賃に
人がどれくらい金払ってるか知ってるかい

そこで高速バス。東京−大阪間のJR系の高速バスなら
片道3500円（超特割青春＆閉散期＆前日まで購入）
片道8610円（ドリーム号など）
片道9910円（プレミアムドリーム号1Fプレミアムシート）
など。

>>17
他の国ならそんくらいの値段で飛行機乗れちゃうんだYO　(´Д⊂

【京阪バス】
冬のバス旅チャンスキャンペーン（1/21→2/29まで）　片道5,980円
枚方・高槻・樟葉・近鉄大久保・宇治・JR京都駅八条駅・三条京阪・山科⇔新宿・渋谷

【近鉄バス】
フライングスニーカー大阪⇔東京駅：格安便：片道4,800円
あべの橋駅(JR天王寺）・近鉄なんば駅西口OCAT・大阪駅前(地下鉄東梅田)⇔東京駅八重洲通り

【近鉄バス】
フライングスニーカー大日・茨木・京都⇔東京駅：格安便：片道4,800円
大日駅・阪急茨木市駅前・JR茨木駅前・京都駅八条口⇔東京駅八重洲通り
　
3路線ともローソン(Loppi)かファミリーマート(Famiポート）で予約・発券可能

こういう夜行高速バスに比べるとニッポンの飛行機は高いよな〜

>>16　>>18
欧州じゃ懲罰課税発動の距離だからもうﾑﾘﾎﾟ
もともと条件制約てんこ盛りの割引は日本の比ではなく、お手本にすらなった
けど。
共産圏、旧共産諸国（ロシアとか）、後進国と、地球上の面積大部分では
相対的には鉄道の数倍。海外ではと一般化するなら、鉄道インフラにも空港
や道路レベルで公的資金が投入されて安いから、飛行機が安い手段だと思わ
せるのは誤りへの誘導になる。ご注意。
「海外では高速道路はタダ」って言うのと一緒だな。
まあ中国ロシアインドで航空利用が一般化したら、日本のガソリン代が
どうなるか、考えただけでも恐ろしいから今のままでいてくれって感じだ。

>>1
ん？羽田−伊丹だけか？
羽田−関空と羽田−神戸はどうなんだ？

東京=大阪 +1,900円
東京=福岡 +3,000円
東京=札幌 +2,800円
東京=那覇 +3,400円
東京=石垣 +4,900円
大阪=札幌 +3,400円
大阪=那覇 +2,800円
那覇=宮古 +1,400円
那覇=石垣 +1,900円

そして回数券と美ら島きっぷ廃止

株主優待割引が効果的だな。
正規運賃で個人的には乗らないのであまり影響は無いが
出張でも使いにくくなる。

>>20
日本は共産圏でも後進国でもありましぇん

海外の飛行機が安いというのが嘘なんだろ

>>24の前に、欧州で大幅に高くなったのだから、あと安いのは米国と
日本だけじゃん。それも条件次第。

欧州では安くなってるだろ。
あと日本以外のアジアも。

早くエアアジア来てくれないかな。
もうJALを外資に売り払ってｲｲﾖ。

閉鎖市場だからな。いつも好き勝手やってるわこいつら

普通運賃だけの値上げだよ。普通運賃使っている人に転嫁する
値上げ。

>>27
短距離では原油高の上に懲罰課税がかかるようになるという話。
原油上げてる主犯のような存在だからな。
ヨーロッパでも自動車用燃料の方がよっぽど重要だ。

>>30
デマ乙

>>27 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/25(金) 11:21:58 ID:NxiX3DQ3
>欧州では安くなってるだろ。
>あと日本以外のアジアも。


空港使用料が安くなっているからだよ。
文句があるなら航空会社じゃなくて官僚にいいな。

山陽新幹線もかなり快適になったし、中部福岡、関西福岡の需要は新幹線に移りそうだな。

>>32
いつまでも競争力のない奴らを喰わせてやるために行政が保護してやってるんだよ。
空港使用料の違いだけでここまで内外価格差が開くわけないだろう。。

ここ１０年で、航空運賃が２倍。
国内便に関しては、客室乗務員は必要ないような気がするが。

>>35
新幹線は値上げが殆ど無いので、
10年前と比較しても、東京=大阪が1万4100円とほとんど変わって無い。
飛行機は、往復を買えば、
片道1万4000円ぐらいだったのが、
現在は2万円を超えてしまっている。

規制緩和で客室乗務員の数を減らすべきだな

むしろ、伊丹・関空・神戸線から一部除いて撤退して
空いた枠で香港ぐらいまで羽田から飛ばした方がいいんじゃないか？
関西方面がここまで価格差が広がると、あまり利益出てないんじゃない
かと思う。むしろ近距離国際線の方が儲かるんじゃないか？

>>36
え？　シャトル往復で1万5千円だけど。

JALとANAは新幹線やスカイマークと競合しない路線の
ぼったくりがひど過ぎだからな

値上げは羽田ー伊丹だけなのかな？
神戸と関空もマルチエアポートで同額だけど・・・

東阪の普通運賃なんて誰が使うんだろう。
シャトル往復があるのに。

割安な高速バスにますます客が流れる気がする

国内線ディスカウントマイルキャンペーン
http://www.jal.co.jp/121campaign/discount/dom/
期間：2008年4月1日（火）〜2008年6月30日（月）【ご搭乗日】
※2008年3月31日までに予約・手配された特典の基本マイルは、全路線一律15,000マイルとなります。

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>>43
飛行機と高速バスの客層は被らないだろ