【鉄道】京急「ドレミファ電車」　歌う電車の秘密 [08/01/20]

京浜急行電鉄（東京都港区）の一部車両は、
発車時に電子楽器のような音階を奏でることから「歌う電車」と親しまれている。
同社が「ドレミファインバータ」と名付けた外国製の制御装置から発生する音で、
初めての乗客は一様に不思議そうな表情を浮かべる。

■千葉でも見られるかも
「ドレミファインバータ」は、ドイツのシーメンス社が開発したＶＶＶＦ（可変電圧・可変周波数）
インバータ制御装置。主に本線（泉岳寺−浦賀）と久里浜線（堀ノ内−三崎口）を走る
２１００形の全車両とＮ１０００形の一部の計１３８両（昨年末現在）に搭載されている。

Ｎ１０００形は都営地下鉄浅草線（泉岳寺−押上）、京成線（押上−京成佐倉）、
北総線（京成高砂−印旛日本医大）にも乗り入れており千葉県でもお目にかかれる。

京急電鉄車両課は「消すことが難しいノイズを『耳障りにならない音に変えてしまおう』という発想に
外国人ならではの遊び心が加わり、ドレミファインバータが開発されたのではないか」と説明する。
加速時に交流モーターに流れる電流の周波数を段階的に上げることで音階ができあがるという。

■先見の明？
“デビュー”から１０年を経て鉄道ファンにはおなじみの音だが、
今でも「どうしてメロディーが流れるの？」「故障してるの？」といった質問が
同社に寄せられるなど話題を提供し続けている。

コスト低減が外国製品を採用した理由だが、同課は「“買い付け”に行った選定担当者は、
独特の音についても当然承知していたはず。その後の話題性も見越していたのだろう」と話す。
ちなみに音階は「ド・レ・ミ・ファ」ではなく、「ファ・ソ・ラ・シ・ド・レ・ミ・ファ・ソ」が一番近いとか。

８両編成なら１、４、５、８号車、４両編成なら１、４号車がモーターを積んでいるため、
メロディーがよく聞こえるそうだ。羽田空港駅など地下構内は反響するので迫力が増す。

このタイプの制御装置を搭載しているのはＮ１０００形の２次車まで。
平成１７年１月から導入した３次車から、発車音そのものが小さくなりコスト面でも優れた
新しいタイプの制御装置を採用している。

ＪＲ常磐線を走るＥ５０１系もシーメンス製の制御装置を搭載しメロディーを奏でるが、
昨年３月のダイヤ改正で茨城県の土浦駅以北と水戸線での運用となり、
首都圏でメロディーが聞けるのは京急のみとなった。

ソース
http://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/080120/sty0801201546004-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/080120/sty0801201546004-n2.htm
画像
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/lifestyle/080120/sty0801201546004-p1.jpg
音声
http://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/080120/keikyu.wav

阪神のジェットカーの加速は、面白い。
ただし、各駅停車

以下、くるり『赤い電車』禁止

一応貼っておこう

くるり - 赤い電車
http://www.youtube.com/watch?v=uiIwWR-Bg74

京浜東北209系も好きなのに、これもなくなる

常磐５０１？も音階だったような・・・

良く考えたら、ほとんどの音階は周波数が２の６乗根倍ずつ上がるから
そう設計するのも当然かもしれないが、
「半音上がり」の部分だけ違うわけだよな。あれはわざとなのかｗ

今更なんだよ！！１

モータ音は釣り掛けに限る

シーメンスのチャルメラ

イェ〜イ

>>6
>>1にもあるとおり、そうだよ。
しかし、>>1の元記事はひどいな。いつから茨城県は首都圏じゃなくなったんだ？

本家
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm963230

>>12
茨城は関東だけど、首都圏じゃないだろ？
首都圏というのは、概ね国道16号沿線までをいうはず。

カシオペヤの向谷さんマダー

>>7
音階は半音も含めて2^(n/12)で上がる。

車内で寝たい時は激しく耳障り

>>16
いや、その意味じゃなくて

>「ファ・ソ・ラ・シ・ド・レ・ミ・ファ・ソ」が一番近いとか。

この通りに上がってるんなら、全て等比に上がってる訳じゃないって事だよな？

>>18
そうね。
まぁインバータのキャリア周波数はプログラム次第でいくらでも変えられるからな。

>外国人ならではの遊び心が加わり
お決まりな安っぽい外国人イメージだな

>>14
何その妄想。
首都圏は一都六県だよ

>>21
プラス山梨もだ。
首都圏の方が関東より広い。

加速減速にも音が出るのか？

ドレミファミレド　ミファソラソファミー

>>1
＞ＪＲ常磐線を走るＥ５０１系もシーメンス製の制御装置を搭載しメロディーを奏でるが、
＞昨年３月のダイヤ改正で茨城県の土浦駅以北と水戸線での運用となり、

シーメンスの装置が良く故障するので、水戸線に入る短い編成のは立ち往生しないように
音が小さい東芝の最新機器に取り替えられましたが。

土浦以北って関東じゃなくて南東北じゃないの？

良く故障するんだ
常磐線のシーメンス

まあおかげで代わりにグリーン車つきの列車が無料開放されて有り難いけど

新型車両は屑

ドレミファ電車なんて喜んでるのは鉄道マニアの池沼だけだろ
浅草線に来るけど五月蠅いぞあれ

マニアが喜ぶのは別に構わないけど
明白な騒音を「歌う」なんて美化すべきじゃないね

ノイズが出ると言うことは無駄な損失があると言うことだ

書泉グ○○デの鉄道書籍売り場なんかだとマニアが立ち読みしながら
唸って真似してる光景を見たことある。

回りを気にせず「ドレミファソ〜〜ぶいーん」とか言うんだぜ。

これがドレミファインバータです。
http://bunsei.suppa.jp/keikyu2100.htm

クラシック音楽家を多数輩出した国ならではの発想だな。

ドイツはそんなにたいした事無いよ

>24
分割運用が出来なくて土浦止まりが多かったような。

許容１２０ターボ！
　1オクターブＵＰ！

>>29
お前の基準で騒音か否かを決めつけない方がいいぞ
興味のない人に言わせればクラシックもアニソンも騒音に過ぎない

>>37
明らかに騒音だけど

土浦、小山あたりはギリギリ首都圏なんだな。

>>36
車掌DJの方ですか？

>>37
なぜ自分の意思で選択して聞いてる音楽の話が出てくる？

>>14
馬鹿野郎！！
首都圏は東京と神奈川山梨さいたま千葉茨城だ！！

無知はときに田舎モノを傷つけるぞ！！

>>14
ごめん、忘れてたけど
栃木群馬も入って全部で一都七件ね。

つまらんな。
童謡でも奏でるならともかく、単なる音階じゃ。

メロディーが出る道路ならあるね

初音ミク使って、
つぅ〜ぎはよこはまぁ〜
とかやってほしいな

>>38
騒音だからこそ音階にしてごまかそうとしてたんだが、
騒音自体を減らせることになって役目を終えた。
まあ、技術が未熟だった頃のあだ花に過ぎないってことだな。

最新のステンレス車体のやつでは、ついにドイツ製制御装置もやめた。

だってＪＲ東日本のドレミ電車なんか故障しまくりだもん

文庫の列車接続こそ男の仕事

それ何

逆に東海道線の新型は発車するとき「シオシオ〜」って感じの萎えるような音を出しますねそういえば
京急は車内狭いし揺れるしあんまり好きじゃないけどヲタクには大人気みたいだね

エアトレイン
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1883992

京成の新車は結構好き
「ヒィ〜〜〜〜〜〜ん」って鳴るやつ

>>53
東洋IGBT？

ファソラシインバーター

阪神電車は「アヘアヘ」いうんかね。

>>54
http://www.youtube.com/watch?v=tIOA1dA2oOw
これ

http://www.youtube.com/watch?v=uvxQ2wIygCw
都営のこの白いのはやかましいから好きじゃないｂｙ浅草線沿線民

京急ステンレス車は散々叩かれてるけどあの加速はすごいと思う

くるりの「赤い電車」にもこいつの描写があるね

ドレミファインバーターが国内ではじめて産声を上げた日
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1797916

>>48
ＪＲ束は常磐線の上野から中電撤退させた時にシーメンスインバーターを下ろして乗せ替えた筈。

SUPER BELL"Z MOTOR MAN 京浜急行VVVF
http://www.youtube.com/watch?v=e4tEC2uMFB4

子供の叫び声みたいな電車もあるぞ。

>>63
横浜からテンション上がるなｗ

>>63
北品川だけ無視ｗｗｗ

>2
ジェットカーは昔のほうが元気があったような気がするね。
あと、京急に比べて、高速運転がない。

まぁ、京急も退避がずいぶんとのんびりになってしまったけれどね。

>66
川崎も言うだけで止まっていないね。

酉の２０７系はインバーターの変節の歴史そのもの。
パワートランジスタあり、ＧＴＯあり、ＩＧＢＴ。しかも、各社勢ぞろい。

メーカーの違いなら、２２３系が面白い。

>>58
しかも“運”が悪いといちぢくカンチョーの広告がそこら中にぶら下がってて
便意をもよおすのでやだw

（通勤で3線通して乘るとなぜか都営線内で便所逝きたくなるw）

>>16
>>18
J('A& ◆XayDDWbew2がバカだと言う事はわかった。
大気中で一番多い気体はヘリウムとかホザいただけある。

同じくシーメンス製の広電初代グリーンムーバーは「ドレミファソラー」って言わないんだよなぁ。
出すスピードが違うから制御装置も違うのか？

音階が2倍になると周波数は4倍、音階が3倍になると周波数は9倍だっけ。
アナログシンセの設計で一番難しいのが、このアンチログだった。

たまに京急乗るけど
ドーレミファーって音がしない車両だと
がっかりするｗ

そこで日立名物の墜落インバータですよ。
CVTを採用した自動車が、エンジンの回転数が落ちながらスピードが上がっていくような、気持ちの悪い音で。
あれとそっくり。

>>73
音階が倍という表現は意味がよくわからん。

工学屋は平均律で考えてるみたいだけど、
人間の聴覚システムから考えるとちょっと違うんだよね。

ええっ、乗ってみたい！って思ってようつべ見たら、
コレ知ってたわ。なるほど歌ってる・・・。
自分、年取りすぎて好奇心が薄れてきているのかもしれん・・・。

だれかこれで着メロつくってください…

>>46
http://jp.youtube.com/watch?v=lkZt2Yozf3w&

>>75
京急線内の日立インバーター車は電気機器が全て日立で揃えられてるせいなのか
判らないけど騒音（墜落音）が小さいね、微かにしてるけど。

俺の周囲では、概ね好評だけどなあ、あの音。騒音と
とらえる人もけっこういるんだね。ちなみに横浜駅利用。

快特ならたまにだからいいけど、
普通車で頻繁にドレミやられると食傷気味になる。
でも降りれば回復(ﾟ∀ﾟ)

京急のエース2100系

>>42
どさくさに紛れて山梨と茨城を混ぜるなｗ

首都圏ならあっている

京急・常磐以外でも聞いたことあるような気がしたが
勘違いだったか…

>>86
オーストリアとか行けば機関車が鳴らしてる。

これもいいがミュージックホーンも増やして欲しい。
新快速みたいな奴。

くるり最高

ＭＨはあまり鳴らしすぎると
つくばエクスプレスのように周辺住民からの苦情で
鳴らさなくなる。
同様にインバーター音もならないか心配。

釣り掛けの加速音が好きなんだよなぁ

オレは成田エクスプレスが全速力で駅を通過する時の、
レーラーレーラーラーーレーーーエエエエェェ（通過）　のほうが気になる。

>>90
小田急は既に梅DQNからいちゃもんつけられて
1000形のインバータ換装してますorz

例の変態カバーができたのもそのせい

歌うやつは今は型落ちで製造中止
新たに採用される車両はありません

歌う阪急電車

>>92
特急ホーンにあわせて叫ぶ人が京葉線の某駅にいるので、
ちょっと嫌いw。

>>90
TXでのMH苦情は、反対派のプロ市民からの苦情なんだよ。

>>95
幹てつやﾅﾂｶｼｽｗｗ

ドレミファインバーターってよく故障するから嫌

>>93
小田急1000はそんな改造してませんが
完全電気停止ブレーキ化とベクトル制御化のために一部基板を交換しただけ

>>90
あとからできた路線なんだから仕方ない

五月蝿い電車といえば京急と同じ路線を走る都営車両5300型
あれは駆動継ぎ手とインバーターをIGBT式に交換しないと直らんだろう

車内の製造名ステッカーにパワー・ド・バイ・シーメンス/東急車輛とか張ってあった気がするが・・。

>>96

新浦安か？
俺が最後に見たのは４年ぐらい前だけどまだいるんだｗ

>音階は「ド・レ・ミ・ファ」ではなく、「ファ・ソ・ラ・シ・ド・レ・ミ・ファ・ソ」が一番近い

なら、リディアンインバータじゃん。
まぁスケールノートに代わりはないけど。

んにゃ。
Ebドリアンないしアイオリアンです。

しかし、浅草線で２分おきにこれやられたら、かなりうぜえ。

>>104
　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　正解です。
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
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　　（＿_）＿）
　　新浦安MONA