【ネット】新幹線に無線ＬＡＮ　総務省、周波数割り当てへ[08/01/20]

　新幹線がトンネルに入っても、パソコンのインターネット接続がとぎれなくなる。総務省は４００メガ
ヘルツ帯の周波数を新幹線車内の無線ＬＡＮシステム用に割り当てる方針を決め、月内に公表す
る。ＪＲ東海が昨年２月から実験しており、０９年春に東海道新幹線で導入を予定。ＪＲ東日本も、時
期は未定だが、東北新幹線で導入する考えだ。

　ＪＲ東海は「のぞみ」の新車両「Ｎ７００系」を対象に東京―新大阪間でサービスを始める。

　新幹線の線路に沿って敷設され、車内の公衆電話や運転士と指令室の連絡などに使われている
通信ケーブルを利用する。車両ごとに無線ＬＡＮのアクセスポイントを設ける。携帯電話を使ったネッ
ト接続と違い、速度や周囲の地形に妨げられず、安定した無線通信ができる。トンネル内でも途切
れず、毎秒数百キロビットの通信速度を保つ。

　新幹線はビジネス客の利用が多く、ネット接続の要望が高かった。だが、高速とトンネルの多さが
妨げになり、安定した接続はできなかった。

http://www.asahi.com/business/update/0120/TKY200801190258.html

ほほう

早くiPod touch使わせろ。

で、有料かね？

架線でPLCできないの？

これは飛行機との競争に有利働きそうだな。
山陽も早く始めてくれ。

可視光通信はどうなった？

電源はあるの？

>>8
今のモバイルノートは軽く10時間持つから無問題だろう

既存の無線カード対応してるんかな？

新幹線だけって言わねーで特急スーパーあずさにも導入してくりや

>>5
そんなことしたら、沿線に電波障害でまくりだぞｗｗｗｗｗ

>>6
そのとおり

>>4
既存の無線LANサービスが500円/1日とかだからなぁ。
あまり期待できなさそう。

>>10
鯖−(今度の周波数帯)−新幹線各車両−(普通の無線LAN)−PC
ってことじゃないの？

無料のオンラインパチンコ。スーパー海物語in沖縄。
http://syukutoku.web.fc2.com/newfile.html

>>9
どこのノートだよ?
Let's Noteですら10時間持たなくなってるのに

新幹線で無線LANが解放されたとして
東京〜大阪間でビジネスマンたちはどんなネット利用をするのですか？

・仕事上のメールのやりとり
・ニュース系サイトの閲覧
・上司に内緒で株取引
・２ちゃんねる
・ニコニコ動画
・エロ動画サイト

>>8
電源あるじゃんか

無線よりも電源は必要だな。パソコン用と携帯の充電用として最低一人２つは
配備してもらいたいものだな。

グリーン車無料で指定席が１回１０００円くらいか？

いらんことするなよ
「新幹線の中は、ネットが通じないので」
の言い訳が通じなくなるだろう・・・・・

ネットできるようにするのはいいが、車両を分けてほしい。
ゆっくり寝て到着後のビジネスに備えたいのに
延々と隣でパチパチやられたらウザイことこの上ない。

とっくにグリーン車にはコンセントが設置されてるんだけど。
いつの情報を元に電源云々言ってんだよ

新型のＮ700系には普通車でも各座席の窓際にコンセントがついてた
と思ったが

　寝られる口実がまた　なくなった。バカ

駅弁を早食いする時間すらなくなるんだな。
新幹線の中でも仕事に追われると。

酉日本もはやくやれ

400MHz帯って･･･802.11abgとはぜんぜん別の規格か？
使い物になんの？

国内だと飛行機に勝てるな
2時間差があっても、途中ネットできるのとできないのなら全然違うだろ
学生も社会人も
ビジネスマンが全部新幹線に流れるよ、さらに札幌まで開通したら・・・。

飛行機は携帯もパソコンもアウト
新幹線は携帯アウトでも、パソコンＯＫならメッセンジャーやメールなんかで意思の疎通は可能だからね
この差はでかすぎる
飛行機3時間、新幹線7時間でも新幹線選ぶかもしれないな

>>21
席が混んでいたのでPC使えなかったとか
バッテリーが上がってNGだったとか

言い訳なんていくらでも出来る

市街地はイーモバ、移動中は新幹線無線ＬＡＮ。
コレ最強じゃん。

>>31
確かに最強社畜だなｗ

auのW05Kも新幹線で安定して通信出来たよ
さすがにトンネルは無理だけど

>>32
勤務中も移動中も２ｃｈに入り浸り。

MacBook Airも出たことだし、
今年は公衆無線LANが熱くなりそうだ。

>>23
のぞみでさえ、未だ未装備の車両はある。
先週出張で乗ったばかりだが、確実にコンセントが使えるようにと
わざわざグリーンの車端の席を取ったのに、コンセントのコの字も
なかったよ。700系車両ね。
N700で全席に装備は結構なことなんだが、この先まだまだ走る
700系の方もせめて車端の関には全車両コンセント装備で仕様を
統一してもらいたいよ。
N700を選べれば良いんだろうが、必要な時間帯に必ずN700を
選べるって状況じゃないしね。

このスレッドを見てもわかるように日本には
少しでも仕事をしたくないサボリーマンがいっぱい
さっさとＷＥ＆労働契約法を導入すべき
日本の正社員労働者は過剰に保護されすぎ
労働生産性は低すぎるのに労働分配率は高すぎるし

>>37
往復の移動時間＋実稼働時間では定時を超えるケースも多いからなぁ
移動中も働いて当然なくらいの出張日当もらってる人以外は、別に
「移動中くらいゆっくりさせろ」でもサボリにはあたらんと思うが。

>>29
そうなれば飛行機でもネットが一般化する。
技術的にはできるし一部航空会社は実際にやってるから利用者が増えれば一般化するよ。

似たようなプロジェクトが海外で次々と失敗してるところをみると、それほど需要はない気が
TXのやつはどうなんだろうね

長期投資！超バリュー株を語るスレ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1200151690/
日経の暴落って公明党のせいじゃないの？
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1200504473/
いちご派スレッド
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1200173826/

>>33
W05Kのベースモデル（帯域抑制や自動切断が無いやつ）、W04Kでの話だが
表示は圏内でダイヤルアップもつながったままだけどデータは流れない、って
パターンがかなり見られたよ。トンネルに限らず。圏内判定が甘いんじゃないかな。
彦根のあたりとか酷かった。一度流れなくなるとなかなか戻らない。
トンネル内でも通信続けられる所も多いから、一概にダメとは言えないけど。

イーモバは、圏内である限り安定して1M前後で通信が続けられてなかなか
良い感じ。抜けも少ない。ただしトンネルも含めて圏外じゃ当然使い物に
ならんけど。トンネル含めて新幹線全線エリア化してくれたら、今回の
新幹線無線LANとか要らないくらい快適だと思われ。

　　　　　　　　　　　　　景　色　を　楽　し　め　よ　　　　馬　鹿　な　の　？

>>43
つ[C列]

>>42
auは圏外でつっかえるのを糾弾し
イーモバは圏内での快適さを強調

工作員丸だしだなぁおいｗ

じゃあMacBook Airは来年になってから買うか

>>43
じゃあ鈍行列車で出張すれば？ｗ
新幹線の本来の目的は移動時間の短縮だろ

もうすぐ寝台列車「銀河」がなくなるんだけど。
コンセントとノートＰＣとネット(携帯経由)があれば
どんな長距離寝台でも余裕で過ごせる私が来ましたよ。

ポコポコとノートＰＣ打ってるとアッという間に時間が経つし，
静岡あたりのこだまなんてガラガラなんだから，こだまの席に
コンセントとネットつけて「走るオフィス」化してくれれば，
東京−新大阪でもこだまに乗る人続出だと思うよ。

>>45
ａｕは速度が遅いって事だろ。

ドコモとイーモバとauの比較をやってたが、
auだけ一桁くらい速度が遅かったぞ。

新幹線からネットラジオできるんじゃないか？

>>50
車内でサーバーも立てられる。

>>39
Connexion by Boeingってのがあってな....
結局利用者増えずに1年くらい前に終了。

>>45
auは「圏内なのに」つっかえるのが問題なんだけどな。字読める？
表示が圏内なだけで実は圏外だとしても、ユーザーから見りゃ
「圏内なのに…」なわけでそ。

現状じゃトンネル＝圏外のイーモバじゃ静岡県内とか全然だめだし。
トンネル以外にもまだ圏外少なくないしね。無条件にマンセーする気は
毛頭無いんだが。ただ、今エリア拡張の真っ最中なんだから、期待は
できるっしょ。

>>52
JetBlueとVirginが新サービスの実験スタートしてるぞ。需要はあるんじゃない？

飛行機の場合、地上滞在中＆離着陸態勢時は電子機器NGってのが痛いよね
飛行時間の短い国内線では、拘束時間の大半はパソコンの電源すら入れられない

どうせ優良だな。1回300円なら考えるが、たぶん1回1000円。誰が使うか。

これって帰省のときにDSwifiやり放題になるの？

勿論、無料だよねJRさん

>>52
また始まるよ、ボーイングは金を掛けすぎただけ
ヘヴィーユーザーだったオレは期待している

車内でPSPでライブドアねとらじが聞けるだけでGJ

>>58
グリーン車のみに決まってるだろw

公表前に情報漏洩すな

新たなビジネスモデル
新幹線東京ー大阪間なら映画1本まるまる見れる
車内有料映画配信でもたくらんでるじゃね

>>63
映像配信するには線が細すぎないか？

>>56
その分、運賃を上げれば良いだけの話。

>>39
Connected by Boeingとか初めても、採算あわずにどんどん終了してるわけですが。

>>55
短いんだし、空港ロビーでネットつながるんだし、
１時間２時間つながらなくても、乗る直前にメールなりデータなり落として、
飛行機の中で見てればよろし。

connexion by Boeingはつぶれたけど、ひとつには
「（他のネット環境の整備状況に比べて）実施が早すぎた」
というのもあるだろうけど、
「飯に意外と時間がかかる」というのがあるとおも。
欧米路線１２時間で、
離陸−シートベルト着用サイン消灯−飲み物配布−飯配り−トレー回収
これだけで２時間以上はすぐに経ってしまう。

新幹線は自分で勝手におにぎりでもなんでも買って喰えばいいから、
その辺は自由が利くだろうけど。

>>67
国内線では無線LANサービスは普及しないだろうな、ってこと。
正味30分とか1時間のネットのために、棚に入れた荷物からパソコン取り出して
降りる前にはまた戻す…って、そこまでして使いたい向きはあまり多くはないと
思うし。
搭乗〜到着まで通して仕様が認められるんならまだ利用価値もあると思うけど。
これは多分現実的には無理だろうしね。

KDDIのWiMAX戦略終わった

フランスのTGVはなんかすごい無線LANシステムを導入してるな

飛行機、新幹線も一部にシンクライアント端末を設置
（有料）

>>28
動いてる新幹線まで飛ばす周波数だろ。
車内で４００MHｚ使ってどうする？

Apple iPhone日本上陸のためか。

>>8
N700はグリーン全席、普通車は端っこ + 窓側席にコンセントがあるらしい。

JR西日本が対応してくれれば、博多〜東京を2ちゃんしながら移動できるのに。
移動時間はともかく、盆暮れの時期だと飛行機より新幹線で周遊券買った方が安い。

フシアナ使って「この新幹線を○○する」って馬鹿が
出てきそうな予感・・・

>>75
今周遊券売ってないよ

新幹線はなにでネットとつながってるの？

>>78

>　新幹線の線路に沿って敷設され、車内の公衆電話や運転士と指令室の連絡などに使われている
通信ケーブルを利用する。

新幹線の中でも仕事しろって経団連からの圧力ですよ。

新幹線車内で無線LAN盗聴してたら面白そうだ

>>36
数年すれば全定期のぞみがN700になる予定。
集中投入過ぎて車両メーカーが大変だ。

新幹線にはＧｏｏｇｌｅと提携してｆｏｎを導入すればコストも削減できるし

NTT-BPあたりが施設設置を請け負うんかね？

>>81
まっとうな企業なら公衆の場所で営業機密を扱わない、VPN以外でネット接続しないってのがデフォ

reachable business men

>>67
そんなに掛からない、メシ15分
B777の前の方のエコノミー席にはもれなく電源が付いている、
日本の電源プラグでOK、成田〜ロンドン13時間掛かるから復活望む

>>70
このこと？
http://japan.colubris.com/modules/news/article.php?storyid=42

>>88
って、2008年までに予定かい。
http://internet.watch.impress.co.jp/cda/news/2007/09/10/16846.html

>>78
光ケーブル

http://www.rbbtoday.com/news/20060726/32607.html
これを読むと2Mb、一編成あたりいくつチャンネルが割り当てられるんだろう。
それを何人のユーザで分け合うのか？
最悪３０Ｋｂでも動くiモードのリピータの方が有効に思えるが。

いずれにしても自宅警備員には関係ない話だ。

どうせ新幹線価格だろ。

新幹線より、高速道路に設置して欲しいな。

これで「新幹線の車窓から」が毎日楽しめるようになるわけか

>>68
離発着時ばかりはどうしようもない。「本読む以外やっちゃダメ」状態だもん。
実際、離着陸時に気流の状態が悪い事も多いし。

ヒースロー出発時に「順番待ちです」「空港近くで豪雨が発生しました」が重なって、
３０分以上滑走路の手前で足止めくらった事がある。
別に揺れる訳ではないが、「何も出来ない」というのも地獄だった。

>>87
当時既に長距離路線Ｃは全席電源あったけど、ＣはＹよりさらに飯に時間かかる。
野暮用の即席プログラムを作るつもりでいたけど、着手したのは消灯になった頃。

ま、今はパソもソフトも起動が早くなって、サイト側の利便性も上がったから、
以前よりは機内での使い勝手もいいと思うけど。
connexion by Boeingは、始めるのも辞めるのも早過ぎた感じだわな。

新幹線でパソコン拓くと無線LANのポイントでたのは、実験してたからなのかぁ

Connexionはオマケサービスにしては高すぎって気もしたけど、あんなもんか

新幹線が真横に走ってるビルからアクセスができるかどうか

毎秒数百キロビット
そんなクソ帯域で新幹線をよく使う連中がなっとくするかよ、阿呆

低能総務省

>>75
ケータイで桶

短波ラジオに雑音が

線路に沿って敷設されている同軸漏洩ケーブルを使うのかな？
（現状では、運行管理や車内電話に使われている）

成田エクスプレスで昔こういうの無かったか？

なんか不思議な話だ、特別に周波数割り当てなくとも通常の無線Lanを車内で
展開すれば済むはずそれに車内ならケーブル接続で問題はないだろう、
車外の接続には周波数割当やレールを伝送路に使うとか対応が必要だろうが？

>>103
「地上←→車両」間の通信用に400MHz帯を割り当てる、って話だと思ったのですが。

暇つぶしにネットする分には歓迎だが仕事はできないわ
横に知らない人がいるようなところでメールとか開けられない
俺には無理

>>105
俺もそんな口だったりする。
パケットフィルタリングされて個人情報漏洩してしまってアボンな社員が出てきても不思議じゃない気がする。
マクドナルドのネット使用よりもビジネスよりな使い方するヤツ多そうだし。

新幹線は休息の場だよ。余計なもん接続出来るようにしてくれるなよ。ゆっくり眠むれやしない。

>>106
何故、パケットフィルタリングで個人情報漏洩するんだ？
むしろフィルタリングをしないほうが危険。
新幹線内に限らないけど。

>>105
仕事で持ち出すPCにプライバシーフィルム貼らないの？
あれ貼ってれば隣の席からなんかまず絶対見えない。
よっぽど怪しい格好でのぞき込めば別だけど。

N700系は窓際指定、レールスターは壁際8席から指定の指定券を買わないと、N700系で下手に通路側とって電源プラグ
差し込もうものなら、｢うざい｣｢トイレに行けない｣｢痴漢｣よばわりされて、差し込んでも足先でコードをひきちぎられそう。

漏れのバッテリは消耗してて10分ももたんし。

>>110
奮発してグリーン車に乗るよろし

>>110
急な出張だと窓側限定は難しいときもあるよね
事前に決まってりゃ普通に窓側指定で予約するけど
Ｃ列しか空いてないなんて日にゃ最悪

グリーンが取れるときはグリーンに避難

新幹線よりも先に地下鉄に導入してほしい
そういえばつくばエクスプレスにはすでに導入されてるけどどのくらい使われてるんだろ

これ例のヨドバシ秋葉原で配ってる380円/月のサービス使えるのかな。

>>112
B列だけなんて日にはもう…

>>115
B列は他より座席が広いんだぜ。
俺はいつもB席。

このあいだ、新幹線車内でイーモバのEM・ONE試してみたけど結構使えた。まだまだトンネルとか山間部は厳しいけどねえ。はやく新幹線車内で快適に使えるようにしてほしいなあ。