【経済政策】温暖化防止にガソリン暫定税率維持すべき、EUは日本よりも高い税率…高村外相 [08/01/19]

　高村外務大臣は、山口市で記者会見し、今国会の焦点のガソリン税について、引き下げは
地球温暖化防止に逆行するとして、ガソリン税の暫定税率は維持すべきだという考えを
示しました。

　この中で、高村外務大臣は、民主党などがガソリン税などの暫定税率を廃止するよう
求めていることについて、｢EU＝ヨーロッパ連合では、日本の現在のガソリン税率よりも
はるかに高い税率をかけて、二酸化炭素の排出を少なくしようとしている。
EUの中で、税率をもっと低くすべきだという議論はない｣と述べました。

　そのうえで、高村大臣は｢これから北海道洞爺湖サミットを主催して、地球温暖化問題に
ついてリーダーシップを発揮しようとしているときに、ガソリン税を下げ、もっと
ガソリンを使いましょうという態度をとって、リーダーシップがとれるのか｣と述べ、
ガソリン税の引き下げは地球温暖化防止に逆行するとして、暫定税率は維持すべきだ
という考えを示しました。

　また、衆議院の解散・総選挙の時期について、高村大臣は｢衆議院議員の4年の任期を
大事にして、任期満了で選挙を行うのが憲法の本道から言って筋だというのがわたしの
意見だ｣と述べました。


▽News Source　NHK ONLINE 2008年1月19日 20時58分
http://www3.nhk.or.jp/news/2008/01/19/k20080119000113.html
http://www3.nhk.or.jp/news/2008/01/19/d20080119000113.html
http://www3.nhk.or.jp/news/2008/01/19/20080119000113002.jpg
▽VIDEO
http://www3.nhk.or.jp/news/2008/01/19/v20080119000113_mh.html
http://cgi2.nhk.or.jp/news/cgibin/20080119000113002_mh.cgi
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じゃあ一般財源化して
無駄道路やめろ

自分達の利権がなくなるのが嫌なだけだろ

2

は？温暖化防止なら環境目的税に変えろよｗｗｗ
道路特定財源の問題すり替えてんじゃねえよｗｗｗｗ

>ガソリン税を下げ、もっとガソリンを使いましょう

気違いか馬鹿か

道路をつくるということは、メンテ費用が発生する

つまり固定費が発生するということだ。

一方で給料は変動費の道をまっしぐら

入りが変動費で出が固定費になるということは、生き地獄になるということ！

ガソリン税を減税して新しく環境税をとるの？
意味ある？

土建国家は卒業しましょう。

燃料費高騰による不況を促進するということだな。

こいつらの頭の中はどうなってるのか
いままでこんなのに投票していた己を呪うよ。

道路作る行為もCO2をたくさん排出する。
道路が出来ると車が走って余計にco2増える。

温暖化防止？
資源の外部依存の脱却誘導ですって正直に言えよ

ガソリンが高いのになぜ自動車を使うの？
少し我慢して公共交通機関使えばいいんじゃね？

ガソリン価格を抑える事すら出来ない無能どもが偉そうな事ほざくな！
お前らクソ自公の偽政者どもは、世界、世界といつも外ヅラばかりで、内政をデタラメにあらゆる問題だけを残して来ただけじゃないか！
無能どもは政界から消え失せろ！

>>13
オマエはアホか?
すっこんでろ、ゆとり

馬鹿だよな、これ言ったらこれまでの説明と矛盾するぐらい分からないのかね。自民党本気で潰したいみたいだな

ガソリンを使うな、つまりこれからは車に乗るな、と言うのであれば、
新しい道路も必要ないのでは。
なんかおかしい・・・・

EUは環境対策に使っている

日本は道路利権のために使っている

>EUは日本よりも高い税率

日本は EU と違って老後の心配が必要なんだよ。

おまいら、政治家と官僚のせいで。

山切り開いて道路にする方がよっぽど温暖化助長するってのに…。
なんちゅー暴論なんだよ？
頭切り開いてみたいよｗｗｗｗ

じゃぁ給油活動なくせよ。あほが。

いやまじで
なんで公共交通機関がこんなに発達してるのにバスとか電車とか利用しないの？

ガソリン税を全額少子化対策に使え
そのほうがよほど日本の未来につながる

道路をつくるということは、メンテ費用が発生する

つまり固定費が発生するということだ。

一方で給料は変動費の道をまっしぐら

入りが変動費で出が固定費になるということは、生き地獄になるということ！

じゃあヨーロッパ並みに自動車税や重量税廃止してくれ

高村外相は頭がおかしい。
即刻解任するべきだ。

日本は自動車が無駄に多いんだよ
必要無い奴も貧乏人も自動車乗りすぎ

ガソリンなんて今の２倍でもいいよ
とにかく無駄な自動車利用を減らすべき
ビジネスは仕方ないにしても一般の使用は減らすべき

それが地球環境に一番良い

ガソリンの価格は今くらいでちょうどいい
無駄に乗って排気ガスまき散らしてる輩大杉
エコな面で見てもちょうどいい。

苦しいな自民・・・
しかしなんでこの暫定税率を10年先までにしたんだ？2年、3年長くても5年づつで更新してたのに
ここへきて10年ってのが意味が分からん。もう政権諦めて癒着するつもりか？

自動車が必要な糞ド田舎に住むのはやめてくれ

環境税に変更ですかｗ
それはそれで胡散臭いなぁ…

近所の道路屋のｵﾔｼﾞがBMの7買った
こいつ等の言いなりなんだろうな

年間 1000�g使う人 => 150円 /1�gだった場合 => 年間の出費が 15万円

暫定税率がなくなった場合
25円やすくなるとして、

年間 1000�g使用 => 125円 /1�gだった場合 => 年間の出費が 12万5000円

ちっとも使用量増えて無いじゃん。w
高村はバカか ?

税金が安くなったからといって、必要な量は必要な量。
安くなったから余計使うって、どういう発想だよ。もう完全にボケ老人の域だな。

自動車は環境破壊しすぎ

道路の側にすんでるが粉塵が凄い
すぐホコリがたまるし喘息も出るようになった

お前らが無駄に私用で自動車に乗るから俺の健康が害されるんだよ
運送業などは優遇していいから一般庶民のガソリンはバカ高くしていいよ

>>29
政権取られても、しばらく大丈夫なように
保険かけたんだろ

裏目に出たようだがｗ

ガソリン税に群がるゴキブリたち

http://www3.diary.ne.jp/user/338790/

ガソリン税を公共交通機関のために使うというのが正しい選択。

>>25
そう思うんだったら、軽に乗れば？
税金がヨーロッパ並だぜ。

・・・もっとも、普通車でも消費税分を考えれば、日本の方が安いくらいなんだがな。
http://www-vip.mlit.go.jp/road/ir/ir-yosan/16yosan2/s1-4.html

自動車税を中央線の複々線化工事に使うべき

環境のこというのなら、代替エネルギーの活用をもっと積極的に
行えよ、日本の全世帯に太陽光発電を推進するとか、海上風力発電とか

波発電、海水温度差発電、植物による光合成発電、宇宙ステーションによる太陽光
発電伝送システム、地熱発電、寒冷地での氷雪保存による冷房利用とか

地球環境に負荷をかけない発電で水素をつくりそれを各家庭におくり
各家庭で燃料電池で熱と電力を無駄なく使用する社会を作ります。
とか言えないのか

暫定税率の件は今まで容易に手いれていた税金という既得権を手放すのが惜しい
これ無くすと、別の目的での税金つくうのが手間で面倒だっていうだけだろ

もう予算を決めていたっていうけれど、無駄な予算が多いんじゃないのかな

自動車乗ってる人は

ガソリン税をもっと増やして渋滞解消させたらイイと思わない？

>>27　都内は交通機関が発達してるからいいけど地方は最悪だよ。
一般の自動車利用の制限は都内だけにすればいいのでは？

論点がずれてるな

暫定税率分を環境税って名前に変えればＯＫ
税金の使い道も広がるだろうしいいんじゃね？？

温暖化対策の為に会社に通勤するなって事だろ
地方は会社がなくなればいいし
運送会社が全部潰れればいいってのが
自民の考えなんだろう

ガソリン税は増やしてもいい。その代わり使い道を正せ。

感覚が一般庶民とはかけ離れ杉てる
ナニ上から目線で言ってくれてんだっての害相
なんか、考えがズレてるわ(ﾟДﾟ)

マイカーに乗るなとか言ってる奴は電車やバスでデートとかするの？ぷ。そんな男、絶対無理。
18になったら、クルマで通学・通勤があたりまえでしょ。
ガソリンはレギュラー80円ぐらいが理想。

詭弁だな

温暖化対策を謳うなら、暫定税率を戻した上で、炭素税でも導入すればいい

自然環境がよくなっても、貧困化で治安が悪化して住環境が崩壊たら意味ないだろ

地球温暖化問題についてリーダーシップを発揮しようとしているときに、
ガソリン税を維持して道路をつくり、もっと
ガソリンを使いましょうという態度をとって、リーダーシップがとれるのか

期限が来たらいったん終了しろ。
それから考えろ。

温暖化対策の話を持ち出すなら
車の使用において無駄があるかどうかを問わなければならない

　自民はもうダメだな
　根拠が腐ってる

自動車乗ってる奴は環境破壊をしてる事をそっちのけで
安くしろ安くしろってゴネ厨だろ

お前らのせいで俺は喘息になってるんだぞ　俺に金払え

ガソリンが高いとハイブリッドカーを購入する者が増加する
ハイブリッドでモーター走行の快適性を知る
モータ走行がより長くできるようプラグインハイブリッドへと進化する
そしてEVへと進化する。

貧乏人は環境に悪いから自動車に乗るなとｗｗｗｗｗｗｗ

消費税でも何でもマネしかできねぇのな
お前らいらねぇじゃん

>>54
電気使ってるやつが最も破壊している
国内の排出量の３割が火力発電

道路造るときに出るCO2量と、税率下げた場合のCO2増加量を
比較して言わなきゃ意味ないよね。

火力発電を止めれば目標値はクリヤーする

国内電力量の６割が火力なので
電気の使用量を半分以下にすればいいんだよ

正直　自民以外ないとさえ言われてる山口でも
さすがにもうこいつ等の言うことには反吐が出る
掘っちゃ埋め掘っちゃ埋め馬鹿じゃないのかとｗ

こんな何にもない地域に高速道路日本実はまだ数本工事中ｗ　　税金の無駄遣いもここまで来るとうける

今回は腐れ民主に入れとくわ

あんたら、よく電車やバスに乗って毎日通えるよね？汚いし、臭いし、人多いし。第一、つまらないし。
特に東京メトロはひどい。銀座線とか汚すぎて笑える。なぜ、改修工事しないのか。神経を疑う。

>>62
おまえ、民主は「道路予算は減らさない」と言っているのを知らんのか？

>>59

ちょっと比較にならんと思うよ。
道路作る場合は正の効果と負の効果がある。
便利になり走行距離が増えた分はＣＯ２抑制に対して負
渋滞が減り移動時間が減った分はＣＯ２抑制に対して正
の効果があるから・・・。

つーか温暖化対策技術、排出権につかえばいいやん。
すくなくとも、診療報酬や道路、天下り財団にはつかうなよ。

京都議定書の削減目標達成が危ぶまれているのに、ガソリン税廃止は論外。
税率は現状のまま(もしくは環境税に改名)し、その分で道路建設の代わりに
公共交通機関への補助などに当てるべき。

なら民主党案の
ガソリン税を減らして環境税を新設するか？ｗ

民主支持の奴はこれで満足だろ？ｗ

新しい環境税も
１，２年間を空けてから徴収したらお前らアホだから忘れてるだろ？ｗｗｗ

国民の7割が廃止に期待してるのにガッカリさせると痛い目見るぞ

>>62
腐れ民主に何も期待なんかしてないよ
自民大国山口県で高村とか落ちたら面白いだろ　　一度痛い目見たら良いよ

そして何だこの税金は自民党が悪いって流れになるんだろｗｗ

どうせ熊しか通らない道路作るんだから廃止しちゃえよ

自民が公約で温暖化対策のため国民の模範となるべく全ての議員の移動は
徒歩もしくはチャリで行う旨を表明したら心意気を買って一票入れるわ。

道路特定財源の問題すり替えてんじゃねえよｗｗｗｗ

環境にすりかえるなら道路も作るなよ

しかもガソリンの場合税金に税金かかってるって事忘れるなアホ

温暖化対策のためにガソリンの価格上げてるわけじゃないだろ
どんな理屈だ

ID:P0WK1Cf6は結局何を言いたいんだか訳が分からん。
取って付けたかのように喘息だとか言い出すし、かと思えば今度は>>68-69だ。
まぁ単なる引き篭もりにしか思えんが。

>>58
その理論だと沖縄人が一番日本で破壊してることになるなｗ

火力発電90%以上だしｗ

道路を造って渋滞を緩和し効率を良くすることで、温暖化対策になるよ

ガソリン税、重量税、自賠責をもっと下げて学生や若者でも、もっと気軽に車を維持できるようにしてほしい。
せっかく世界一の自動車大国に生まれたのだから、日本車にもっと乗らないとモッタイナイ。

いいたいことは理解出来るのだが、
それ以上にガソリン値上げのペースが生活に影響で過ぎるので、
緩やかな値上げに収まる程度で減税汁

ガソリンなんか早く枯渇させてしまったほうが日本のためだ
よってガソリン無料にしろ

>>77
単に自動車減らす為にガソリン税はもっと上げろと言ってるんだよ
ついでに環境保護も出来て一石二鳥だろ？

道路目的に使うのではなくて、道路建設のせいで膨れ上がった借金返済に充てるならよい。
道路目的税のままだったら、多額の税金が公務員の懐に流れるに決まっている。
自民党も人で選ばないとだめだな。
この問題は衆議院解散に値する問題だと思う。

>>42
確かに現状では、地方は車がないと困難だな。
たとえば病院が街の中心地から数km離れた郊外に移転してるのに、バスの本数が
極端に少ないとかね。
ガソリン税はそのままにして、道路作る代わりに、運行会社に対して減税等のインセンティブで
公共交通機関の利便性を上げれば、環境にも、交通弱者にも優しい世の中になると思う。

>>79
そいつは疑問。そもそも、平成に入ってから、道路工事に金を使って道路が良くなりすぎてしまったので
車が増えてしまい渋滞は解消されなかった。

むしろ、道路予算を「道路特定財源」以内に押さえ、一般財源を使っている分を他の環境分野に回した
方が良い。

廃止した途端に国交省が10兆円位あっさりと出す。
道路作らなきゃ政治家も土建屋も官僚の言う事を聞かなくなるから。

官僚を守って道路を作らせる自民と
官僚を脅して道路を作らせる民主の違い。

温暖化（笑）
ＣＯ２削減（笑）

科学的に証明されてから語れよ
はっきりしていることは
人為排出CO2は、海中にほとんど拡散してしまうから全く温暖化の原因にはならないこと

馬鹿なマスコミと政治家が早とちりした結果だな　本当にマスコミは害でしかないな
↓見て自分で判断しろ
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1413269539

ガソリンを含め化石燃料消費を減らす政策を取らなければ、
２０年後とか日本は首がしまっていると思う。

今の消費のペースでいけば、世界の原油はあと５０、６０年くらいで枯渇するんだから。
実際はインド、中国が消費を押し上げ、３０年くらいしかもたないかもしれない。

ガソリン暫定税率をキープすることは必要だと思うが、
ただし多くの人が主張する道路建設のためというのは反対。
環境税に名称を変える方がいいと思う。

一律の税率ではなく、所得などを考慮して低所得者には配慮も必要。

追伸）
主婦の方々へ
ちょっと買い物に、幼稚園や塾の送り迎えなどに
車を安易に使用しないで！

民主の外国人参政権のほうが１００倍重要な問題だと思うけど

よく、原油はあと○○年で枯れて無くなる、という話を聞きますが、これも科学的根拠がなく、デタラメに近いそうです。
油は地中の中で耐えず生産されており、無くなることはないという説もあります。

>ガソリン暫定税率をキープすることは必要だと思うが、
>ただし多くの人が主張する道路建設のためというのは反対。
>環境税に名称を変える方がいいと思う。

リアルタイムで看板掛け替えの技をみたｗ）

高村！　明日から電車通勤な。

>>88
おいおい、ど素人がトンデモ学説を真に受けて書き込んだレスを真に受けてんのかよｗ

>>89
その50、60年後というのはあまり信用していないけど、
石油依存だと産油国のいうがままの値段で買わされるように
ならないような政策とっておかないとな。

航空機の方が数千〜数万倍もＣＯ２を出す。
喘息の原因になる光化学スモッグは船舶の煤煙の影響が大きい。

最悪原油が枯れてもOK。それでも人類はなんとか生きていけるだろう。
むしろ温暖化による地球環境破壊は、一度進むと後戻りできない可能性が高く致命的。

何の根拠があって言ってるんだおまいは！
送り迎えのハイヤー使わずに、自分でセルフでガソリンいれてみろよおまい！。
道路伸ばしたらそれだけ車の走る距離が伸びるだろおまい！。

ガソリンが安くなったら、たくさん使うから温暖化防止にならない。
という
モロに反感をかうであろうこの発言。

ずばり、民主党の工作員でしょう。

暫定税からの税収入が入ると道路が出来る。
道路が出来るとそこを走る車の分のガソリンから税収が入る。
だからまた道路を造る・・みごとなサイクルができあがってます。
この既得権は手放せません！！

このサイクルが有る限り、ガソリンの二重課税はやめられない。

自民党、公明党、一部の民主党員には、税収の既得権を無くす改革をする気はないらしい。

あんなに税金腹って道路作っても、まだ高速料金取る？？　誰が左うちわ？

91 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/01/20(日) 00:39:20 ID:9ytrzn/T
よく、原油はあと○○年で枯れて無くなる、という話を聞きますが、これも科学的根拠がなく、デタラメに近いそうです。
油は地中の中で耐えず生産されており、無くなることはないという説もあります

↑
じゃあなぜこの時代に石油が作れないんだい？

>>94
具グレ　最近ではテレビでもやっていたな
http://allnetri.cocolog-nifty.com/blog/2008/01/post_86ee.html#more

>>101

ムーでも読んでろ、馬鹿が。

>>91
>よく、原油はあと○○年で枯れて無くなる、という話を聞きますが、これも科学的根拠がなく、デタラメに近いそうです。

？？？
実際容易に採掘できるところは枯渇しつつあり、しかし新たな大規模油田は見つかっていませんよ。
見つかっても、深度が深くて、大量に採掘できる技術もないし採掘コストもかなりかかります。

>油は地中の中で耐えず生産されており、無くなることはないという説もあります。

こういう説はほとんどの科学者に支持されておりません。

>>78
もう人間の存在が環境破壊て事で

>>102
お前のほうが圧倒的にバカだろｗ

環境問題というのはかなりオカルト的な怪しい説がいっぱいある。
牛のゲップも影響が大きいとかいう、バカな話まである。私たちは環境問題にダマされてる面がある。レジ袋を減らすなんて、単なる店のコスト削減対策。

>>101
で、この番組の提供は自動車メーカーかい？それとも石油業界かい？

>>91
そいつは、現在発見されている油田から現在の手法で採掘できる年数であって
出鱈目なわけではない。

油田というのは枯れても、また復活するようにできている。
車が増えても環境への影響はほとんどない。
バブル期のように車が売れないと、それこそ日本の景気がやばい。この方が日本人の生活に深刻な影響が出る。

>>97
逆だよ。

>>108
な・ん・で、車だけが売れる必要があるんだよう！
車だけに金を吸い取られるから他のものが売れないんだろうが！

つーか地球温暖化云々言うのなら
おまえらの大好きなブッシュに京都議定書の削減義務を守らせろよ
外務大臣なんだろ、やるべきことはそっちだろう

結果に対する言い訳、何もしないことに対する言い訳だけじゃん。

ガソリン税を上げると、まずそのしわ寄せを食うのはスタンドのバイトだ。
客の印象よくするためとか言ってこの真冬に手袋着用禁止とかしてるの見ると、経営者を殴りたくなる。

>>110
車の売れ行きが最も目安になる。

>>103
91の言うことはどうかと思うけど、油田発見情報については、各国の最重要機密なので
海底油田でも無い限り、発表はしませんよ。

>>114
だったら、あれだけ車が売れまくった時期は「失われた１０年」なんだ？
説明してくれ。

>>114
失礼、>>116は言葉が足りなかった。

だったら、何故、あれだけ車が売れまくった時期は「失われた１０年」なんだ？
説明してくれ。

自民党お得意の詭弁w

また他の国の高い税金を持ち出して正当化か
ちなみにEUとかは、老後の保障はかなりしっかりしてるらしいじゃねえか。

日本の民間業者と癒着しないと始まらない公共サービスとは大違いだ

温暖化って便利だねw

ID:9ytrzn/T　の発言内容はひどい。

レジ袋削減はエネルギー節約と環境維持に対して、明らかに有効です。

原油が今も絶えず合成され続けてるとかの科学的根拠があるなら述べてください。

海中３０００mとかの未開拓の油田をどうやって安定してパイプを維持できるのか。
そういう機械的な技術開発はもう飽和してます。

道路建設減らせば温暖化防止になるんじゃね？

>>122

ガソリン税上げて道路建設減らすのが正解だね。

レジ袋削減w コスト計算してみてw

いやホント、何も言わなきゃ良いのにと思う。
財源減らして、しかしその財源を充ててた事業の規模は変えない。

ワケがわからんだろ。

暫定税がなければ道路が造れない、というのはおかしい。
舗装道路は車社会に必要不可欠なものだったからだ。
ガソリンが高いときには少しでも庶民の懐を楽にしてやろう、というぐらいの心遣いが欲しい。
人権擁護法などの問題で民主党には今イチの感を持っていたが、今度の選挙では同等に入れる。
自民党は歴史的な大敗を喫するだろう。
その税金が本当に道路に使われているかどうか疑っている。
道路がなければ大回りしてでも買い物に行かなければならない。
それ程自動車は田舎では必需品になっている。
ガソリンは毎日の問題だが、道路はいつ来るか分からない問題だ。
そんな心を理解しない政党は潰れた方がよい。
序でに今の税金をゼロにして、公務員維持法、国家安全保障法など総てを目的税化することを提案する。

>>121
企業や国は、もうからないと思ったら、いくら環境に良い事でもやらない。もうかることがあるから、環境に優しいとか適当な言い訳をつけてやるんです。
アメリカが環境問題に否定的なのは、損の方が大きいから。

>>124

コスト？？

>>121
原油はまだまだ、当分なくなりませんから、安心してレジ袋をもらっていいですよ。

ところでいつまで「暫定」を付け続けるつもりなんだろうか？

本来は一般財源化する方向が正しいんだが、民主党は廃止を主張しとるんだよ。

そもそも一般財源化は君らが憎む小泉が強力にプッシュした事なんだが･･･
http://www.nikkeibp.co.jp/style/biz/feature/news/061212_tax4roads/index.html

安倍がどうにも総理向きじゃない性格だったのが災いしたのか、
朝日等のスキャンダル作戦で民衆が安倍辞めろと騒ぎ始めたのが原因なのかは知らんが。

こんなくだらないことを言うぐらいならはじめから何も言わなきゃいいのにって思う

レジ袋の件、ググって。
http://www.kenji.ne.jp/2005/050622.html
を見つけました。（データはちょっと古いです）

重要なところを拾うと、
*******************************************************
使用枚数　　305億枚

レジ袋の全製造エネルギー（原料、樹脂製造、成形加工）は、
エネルギー量を原油の発熱量で割り返すと１８．３ml／枚。

　この数字と305億枚を乗じた結果が約５５．８万KLになります。

　レジ袋の年間消費枚数を原油に換算すると、５５．８万KL

　わが国の年間原油輸入量は、約２億４千万ＫＬ（2001年）なので、
この輸入量とレジ袋の原油消費量を単純に比較すると、総輸入量の０．２３％に相当します。
*****************************************************************************

レジ袋だけで0.23%って馬鹿にならないと思うが。

>>133
0.23という数字は私には極端に低い数字に見えるのですが。
何度も言いますが、環境問題は半分オカルト的な怪しい部分がたくさんあります。

地球温暖化防止とガソリン税引き下げは無関係のような気がする
車のメーカーも売るためにやむを得ず車のサイズアップを図り、無駄な車の大きさが悪燃費に貢献している
後追いのハイブリッドシステムなどの省エネ技術の進展は遅い
ヨーロッパの税率が高いというが、そもそもヨーロッパではリッター当りいくらで売っているのか、それを言わなきゃ話にならない

>>134

「環境に良い」　＝　悪
ＣＯ２削減　　　＝　悪
ＣＯ２による地球温暖化　　＝　嘘

という世界で引きこもっててくだちゃい。

>>103
>>油は地中の中で耐えず生産されており、無くなることはないという説もあります。

>こういう説はほとんどの科学者に支持されておりません。
根拠もなく否定するのもおかしいと思うがの。おれにはある程度説得力ある説だと思うがな。
ちなみに正確には「マントルからしみ出してる」な。
「動植物の化石から出来る」方がよっぽど嘘くさいと思わないか？
たとえば恐竜の化石が多く出土している近辺に大きな油田はないんだぜ？
もっともマントル説も油田の偏在が説明できないんだけどな。

>>134
>環境問題は半分オカルト的な怪しい部分がたくさんあります

ペットボトルの再生などゴミ処理に関する部分はおかしなことが多い。
しかし、レジ袋の件は明らかに有効でしょ。

ＥＵは関係ない。日本は日本独自の税率を決めればよろしい。

道路建設云々というより、
ガードレール・横断歩道がない道路や山道で崖崩れが起きそうな危険道路対策はどうなっている？

http://mainichi.jp/select/weathernews/news/20080119k0000e040067000c.html
公式記録でも旭川市で氷点下３４．６度　北海道内最低を更新
http://mainichi.jp/select/weathernews/news/20080119k0000e040067000c.html
公式記録でも旭川市で氷点下３４．６度　北海道内最低を更新
http://mainichi.jp/select/weathernews/news/20080119k0000e040067000c.html
公式記録でも旭川市で氷点下３４．６度　北海道内最低を更新
http://mainichi.jp/select/weathernews/news/20080119k0000e040067000c.html
公式記録でも旭川市で氷点下３４．６度　北海道内最低を更新

>>137
実際のところは私にもわかりません。

しかし、中国、アメリカ、ドイツなどが今後急に多くの原発建設を計画してる事実から、
大国の極秘情報からしても原油は枯渇が近いことを裏付けていると思う。

特にスリーマイル島の原発事故以来、原発建設が凍結されていた
（中東の原油事情の実際も知っているアメリカでさえもですよ。

>>142
その「原発」なんだが一般的には原油以上にウランの埋蔵寿命が短くなかったか？

あとぐぐってみたらこんなもの見つけた。昔なつかしの「特命リサーチ200X」のレポートだ。
http://www.ntv.co.jp/FERC/research/20001126/gimon01.html

「暫定」の文字を使わず最初から恒久にしたら良いのにな。

＞ガワールは、ここしばらく延命措置を受けていた。注水（水攻法）や水平ブラシ・ドリル法といった高度な採取技術の広範な活用は、
＞油田の老化と切迫した生産衰退の顕著な特徴だ。油田に対するブラシ・ドリル法というのは、
＞チョコレート・シェークを入れた紙コップに対するストローのようなものだ。それによって、美味しい部分を、素早く、効率的に、
＞すっかり吸い出すことが可能になる。不幸にして、ガワールだけが危機的な状況にある油田というわけではない。
＞死亡記事は続々殺到している。「世界第二の規模油田（ブルガン）のクウェート石油生産は「枯渇しており」ほぼ６０年の採油の後、
＞減少している」と言うのがクウェート国有石油会社の会長の言葉だ。Ｌ・Ａ・タイムズはこう書いている。
＞「メキシコ原油のおよそ６０％を供給している世界で二番目に大きな石油コンビナート、キャンタレルの生産は、
＞２００６年は一日平均１７８万バレルだった。これは２００５年から１３％の低減だ」。その発見のおかげでイギリスが過去２０年間、
＞石油輸出国になれた、有名な北海の海盆と巨大なフォーティーズ油田は、いまや急激な生産量低下を経験しようとしている。
＞既に２０００年、中国唯一の超特大油田、大慶も三途の川を渡るところだと聞いていた。これらの油田が、甘美な軽い原油という形で母親の乳を与えてくれ、
＞それによって、アメリカの大衆文化の中で、大切にされ神格化されている世界の資本主義制度が育てられたのだ。

オイルピークはオイルピークで何かと思惑が有りそうではあるが・・・。

さすが統一教会の訴訟代理人、高村正彦
こいつは日本を貶めるためなら何でもするな

温暖化防止が目的なら、軽油の優遇税制も止めろよ
軽油一リットルを燃やしたときの二酸化炭素排出量は
ガソリンのそれより大きいんだろ。

そんな主体性のない政策をするんだったらいっその事、EUに税金を管理してほしいわ。

環境とかいいだすなら、この際車乗るなっていってみろよ。
バカ役人ども。お前らが先人切って徒歩で移動だよ。糞が。

ん？温暖化に逆効果というのは別におかしな議論ではないだろう？
なんでこんなに無闇に叩かれているんだ？

>>150
土建屋を食わすための税金をつづけるのに
温暖化というあさっての方向の理由付けをしてるからじゃね。
温暖化対策とい理由で税金かけたいなら暫定税率やめて環境目的税を導入するのが筋だし、
土建屋食わせたいなら道路がまだ足りないって言う方がまだいい。

日本の政治状況で筋を受け入れる素地があるかね

>>143
ピーク・オイル論でググルと、また違った視点を得られるよ。

>>151
ガソリンが安くなって車が増えるより、
暫定税率存続で道路を作るほうが、
CO2排出するよなw

>>147
ディーゼルは効率が良いから、距離単位での二酸化炭素排出量はガソリンより少ないはずだよ。

原発作るな、ガソリン値上げしろ、憲法9条守れ（徴兵なんてとんでもない）、政治が悪い、役人が悪い

いつまでそんなことやってられるんだろうかと。

町村、高村、バカばかりだな。

山を削って埋め立て地作るのが、環境対策なんですか？高村さん

温暖化とかwwww地球は生きてんだよ
氷河期もあれば熱帯期もあるに決まってんだろwwww
気候変動で人類が滅んだって、惑星としての活動は変わらん
地球は人間が動かしてるわけじゃない
政治とか偉い事やったって歴史は有限だ
絶望を知った俺は今日死ぬことにした

原油が無くなると騒ぐ事で利益が出る人物が存在する事は知っておけ。
情報源は大抵そいつらで、それを信じた馬鹿がそれを広めてるだけ。

原油は俺らが寿命で死んだ時も枯渇しない程沢山ある。
それに代替燃料の存在だってわすれちゃいかん。例えばDMEプラント。
これは豊富にある石炭や天然ガス、有機物等から燃料を作る。
これは完全に実用化段階で東洋プラントが石炭ベースの
大型DMEプラントの案件を受注してたりもしていたね。

石油が無いから車が走らない？なら石炭を使えばいいじゃないの、って感じだな。
今の原油価格なら、DMEプラントで石炭から燃料作った方が安い筈だ。普及が進めばだが。

太陽が存在する限り、ほぼ無尽蔵に利用可能な燃料も最近出てきたな。
http://japan.cnet.com/news/tech/story/0,2000056025,20101509,00.htm

2ch並の論点すり替えでワロタｗ

諸外国は基本的に高いガソリン税「だけ」で道路維持して高速道路も無料なのね。
ほかの諸費用はほとんどタダなの。

日本は、高いガソリン税に加え、自動車税や重量税まで取ったあげく、高速道路も有料にしてんの。
さらに消費税を二重課税してね。

日本がボッたくりなの
道路特定財源について、ガソリン税だけで語っても意味がないの

この記事を読む限りは、暫定税率の引き伸ばしを環境問題にすり替えているだけで
あって、何の代替案も示していない。
ガソリン税を暫定廃止して、環境税に変えるなら高村外務大臣の自論も筋が通る。

環境問題への意識が高まる中、ガソリンを消費することが環境破壊を破壊し、集めら
れた税金を使ってさらに環境を破壊するというネガティブな連鎖を、環境保護へ転換
することによって軽減する、という仕組みであればある程度理解を示せる。
しかし暫定税率を廃止せず、環境対策を優先するあまり国民の生活を軽視する事は、
持続と成長を捻じ曲げることになるし、
環境税への転換によって締め上げられる建設業界への影響も憂慮せねばならない。
廃止するにしても2兆円の減収を補う為の財源を急ぎ確保する必要がある。
そしてこのジレンマを解決出来る人間が現在の政府にいないのが最大の問題である・・・。

　自 動 車 重 量 税 を と っ て る 国 は 日 本 だ け ！


　　　　自動車重量税　　　　　　自動車税
日本　　　　２０.８万円　　　　　４３.５万円
米国　　　　なし！(無料)　　　　　４.３万円
フランス　　なし！(無料)　　　　なし！（無料）
ドイツ　　　なし！(無料)　　　　１７.８万円
イギリス　　なし！(無料)　　　　３２.０万円

（排気量1,800cc 車両重量1.5t未満 車体価格180万円の例）

他所と比べること自体変だと思うけどねぇ、あっちにはあっちの事情があるだろうし。

EU並みに政治家や官僚が有能なら暫定税率維持しても納得するんだろうけど
仮にホントに道路が必要でも今までが誤魔化しで政治やってきてるから信用の
無いことｗ
やっぱ常日頃の態度って大事だね。狼少年の童話を思い出したよ。

じゃあ道路作るのもやめないと駄目だな。
自動車は環境に悪いだろ。
ガソリン税で新幹線とリニアを作ろうぜ。

暫定取ればいいのに

馬鹿村　道路りけん大臣

もし本気でこんな理屈で町村、高村が国民を説得しよう
としてるなら総裁の芽どころか、自民党自体も危ないな。
国民の生活実態を知らないことが良く分かる。

あとポリ袋は生ごみ捨てるときに必要なんだよな。
スーパーでくれないなら別にポリ袋買う必要があるから、
結局地球温暖化防止には繋がらない。

税金収入がほしいだけのくせに地球温暖化を持ち出してきたか

道路財源のための暫定税率じゃなきゃ、ガソリン値上げしてもいいの？
欧州（大陸）だけど、レギュラー200円/L越えてるし、
環境税は別途請求されてる。
環境問題で目に見えるのは、ここ数年ごみの分別が始まったくらい。
市指定のゴミ袋（←60L入り25枚で800円ほど）も買わされる。
おまけに社会保障は崩壊寸前だし、
北欧の福祉国家のイメージとは程遠いよ。

>>169
これは官僚の暴走だよ
政治家がケツ拭けなくなってきたと

>>171
どこの国か書いてよ。

>>171 今は分別ではなく一緒に燃やす流れになってる

>>173
ルクセンブルグとかスイスなどのガソリン税が比較的安い国を除けば
ヨーロッパだと普通200円越えてるだろ

>>143

つ 高速増殖炉

>>164

重量税という名前の税金はなくても、各種税金の合計は
ヨーロッパはどこも日本より高いはず。

>>173

ベルギー

>>174

ここは、リサイクル（缶、プラスティックボトル）、紙、草木、その他に分けられてる。

ガソリン税は存続してもいい。増税もアリだが、道路に使うのは温暖化防止と矛盾する。
一般財源化するか、せめて環境対策・二酸化炭素削減に使え

税金増やすのに反対なんじゃなくて
正しく使われないことに反対なんだけど

そのとおり

民主党のやり方が姑息でむかつく
単にガソリン下げるかどうかって問われれば誰だって答えは決まってるだろ
無意味な二元論の表面的な話を政争の具にするやり方が腹立つ

じゃあ財源どっから持ってくるんだって事をもっと言えよ
それを言ったら言ったで無駄を改革すればこんだけ浮くとか
実現説得力のない空想ばかり。頭悪すぎ。

>>174
我が町では、紙とプラスチックを分けて収集し、一緒に燃やしている……
馬鹿なことをするなと町議会で怒った議員さんもいたが、
「分別収集は全国的な流れですので我が町も遅れるわけにいきません、
でも我が町にはリサイクル施設を作る予算がありません」
という回答だった。

>>175
公式価格

レギュラー 1.461ユーロ　234円
ハイオク　1.479ユーロ　237円
ディーゼル 1.151ユーロ　184円

ルクセンブルグは2割くらい安い。
スイスは知らないけど、安いというのは聞いたことがない。
スペインやイタリアの田舎は安い。

暫定税　しかも「もっと自動車の道路を造りましょう」という
目的税をなし崩しに維持するのは完全な官僚型矛盾
ガソリン使用低減の課税なら別目的の税をあらたに課税するべき

どうしてこういう卑怯な嘘がつけるのか？自民政府

>>181
いや、道路作らなきゃいいじゃん。この場合。

でも消費税やら何やら、財源考えて無い事多いね、民主党。

特別会計で300兆くらいあるんだから
何処でも削れるだろまず無駄を削れ

>>184
>別目的の税をあらたに課税するべき

値下げだ値下げだ言ってる民主の議員が、そう口をスベって、
「ちょっｗｗｗ、それじゃ一旦値下げした後でまた上げるの？」と辛抱に突っ込まれて慌ててたよ
昨日のウェークアップぷらすで

まぁ政権変えてハッキリさせるべきだな
このままだとビジョンの出せない官僚が摂取するだけになる

高村ミラクルバカだな
安すぎるのならともかく
高すぎるのを普通の値段にしろって言ってるだけなのに

いい加減に嘘つくのは止めたらどうかね。
環境税にしたいんなら所管官庁は当然、環境省だよな。
間違っても、税金ドロボー、国交省じゃないよな。

愚かな発言だ
そりゃあ確かに一抹の後ろめたさを感じる人もいるだろうが、な。

それと「こうむら」で高村と出ないんだよなめてんか

小泉 郵政解散
自民党大勝利

小沢 ガソリン税解散
民主党大勝利予定


民主党はこの機会を逃すともう絶対確実に政権取れない

田舎では、あの道とあの道が繋がれば迂回せずに距離も時間も短くなるというのはよくある話。
それを一言で無駄といってしまう民主党の論調は、田舎の事情や将来のことなど考えていない実例。

車に乗らないようになったら
道空く→渋滞緩和→新しい道路殆ど不要






でお小遣い減るわけだｗ
高村のも

ＥＵは、高齢者医療費無料、学費も大学卒業まで無料
など、福利厚生しっかりているから、高いんだろ！！
日本も、税金上がげなら、それぐらいやれ！！
都合のいいところだけ、他国を引き合いに出すな！！

安倍がすぐ辞めて解散してたら、負けただろうけど
今より傷が浅くて済んだだろうなｗ

町村官房長官（ＥＵ）降って沸いたように外国ことを持ち出して何が何でも値上げするつもりだ高村外相も同様である。又、高木国会議委員（公明党）こいつも庶民殺しを考えている。
環境税は別問題だ。。。暫定税率はガソリンだけですか？重油・灯油・軽油・ガソリン・飛行燃料等はどのような税金ですか？　暫定税率はガソリンのみですか？教えてください。
野菜育てるのも重油もしくは灯油です。
自民党福田・各自派閥・お頭変ですよ。　　公明党も庶民派から脱退し今や天下の大企業様の仰せの通りだ。　民主党・徳島県仙石国会議員このお方も四国ではいらない（元社会党）
暫定税率反対だ。　　環境税は一般税もしくは目的税企業義務である。　　

ガソリンが安くなれば車で出かける人が増える

車が壊れる確率が増える

車のメンテナンスが増える

外食が増える

コインパーキングが儲かる

経済効果がたくさんある

儲かる業界 自動車板金屋 カー用品屋 外食屋 コインパーキング屋

>>1
お手本のような詭弁だな

温暖化防止なら公共交通機関へ資金援助したり、新交通システムや自転車道を建設したりすべきだろう。
東海道線なんて貨物需要でひっ迫してるのに。馬鹿の一つ覚えみたいに道路ばかり造ってんじゃねーよ。

温暖化って便利やな〜！

自 動 車 重 量 税 を と っ て る 国 は 日 本 だ け ！


　　　　自動車重量税　　　　　　自動車税
日本　　　　２０.８万円　　　　　４３.５万円
米国　　　　なし！(無料)　　　　　４.３万円
フランス　　なし！(無料)　　　　なし！（無料）
ドイツ　　　なし！(無料)　　　　１７.８万円
イギリス　　なし！(無料)　　　　３２.０万円
日本だけとはしらなっかた。
日本の国会議員、姑息ですね

ガソリン税を福祉に回せばいいんじゃない？
そしたら福祉のための増税しなくてよくなるしね

46 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/20(日) 00:15:40 ID:xhL1LNkI
ガソリン税は増やしてもいい。その代わり使い道を正せ。


みたいな発言が少なすぎることが理解できん。
庶民感覚で発言するより市民感覚で発言してほしいものだ

ガソリン価格が高ければ貧乏人は購入できなくて環境にいいだろ。
高村と自民よ、こう言っているのと同じだぞ。

生活が第一って新スローガンはドコに言ったんだろうな・・・
生活＜地球温暖化って事か。
地球温暖化云々いうなら目的税化やめて，公共交通機関支援に回して利用促進しろや。
何兆円もあるなら地方バス路線も軽々維持できるだろ。

トヨタとかが反対すりゃ自民党も少しは考え直すと思うんだがねえ。
やっぱりトヨタもクソだな。

自民はダメです、誤魔化しです。

俺りゃ田舎だけど、田舎では車がほとんど通らない道路を作ったり、
広げたり、ムダな工事をイ〜ッパイやって・・地方民もウンザリ！
これ議員と土建の談合なのです！！！

一般財源化して福祉などに使うならイザ知らず、
ムダな道路工事を止めさせるためにも、廃止すべきは常識です。

自民党というか一票の格差が大きいのよね

ハイブリッド車の売上は、明らかに上がるから、トヨタもホンダも反対しないだろ。

ガソリン税の多くが道路作るために使われるんじゃないの？
高村の発言って矛盾してないか？
自民党って利権と政権の為なら何でもするな。

くだらない屁理屈を言う大バカ議員。
ガソリン税でせしめた税金を、ガソリンや軽油を大量消費し、
環境破壊を引き起こす道路建設に使うんだろ。
おまえらの腐った頭で考えることは矛盾だらけ。
もっとばれないような嘘をつけ。

ガソリン下がったからって、普通に考えてガソリンもっと使うか???

下がった分他に使えるから、何かうまいもの食べたり、ほしい物買ったり
するほうにお金流れる。

ようやく未来の兆しが見えてきたかな、一つづつ過去の形が崩れ始めて
きたようだ。

国民に「無責任」とか言う前に、年金・社保、国組織等のいままでの
「無責任」はどうしたのですか?

国民が今の政治に「ノー」を言っているのが聞こえませんか?

自民党殺しの選挙やれや

自民も、ミンスも

暫定税廃止 = 道路利権の50%壊滅

とは一言も言わない、
何が 反省エネだよ。

ミンスも 土建労働者を路頭に迷わせても良いから 総選挙やりたいのか

EUのガソリン税→太陽光発電や風力発電への補助金
日本のガソリン税→道路工事への補助金

一緒にするなよ。

でも、その金で道路作って、どんどん車使わせるんだろ？
だったら、道路特定財源にするのやめろよ。

大体、日本の人口が減りはじめて、新車の販売が前年割れの状況で
今まで通り 道路の新設は無いだろう。

省エネしたいなら、地方ローカル線の存続とか、排気量累進で重量税取るとか
過疎部落を潰して、町の近くにまとめるとか
いろいろ有るだろう。

自民党・公明党・民主党、高速道路無料化する。
都会では地方から物資輸送のために有料。その代わり排ガス税を微集する、田舎では低所得のため無料化
郵政民営化のため金融機関遠くなる、医者代高い福祉切り捨て、地方ではもうアップ。アップです、年金調査まだ届かない
暫定税安くなれば医者に一回でもかかれます。　税金上げるのであれば自民党・公明党・民主党氏名を公表してくれ反対であっても公表してくれ
都会でも、地方でも小選挙区で勝つか負けるか解る、地方道路いるかと言えばもう結構です、５〜６メートル道路繰り返し
掘っては埋め一年に水道・下水・農水。そんな計画性のない通れない道路いらない土建屋さんのための政治資金を暮らしに困窮している民は暫定税金
下げてくだされや。

いらない道路作るのに必死だな。

バカみたいｗｗ

>>202
もっと姑息なのは、日本自動車工業会（JAMA）と石油業界

「車種別・車体課税の国際比較・・・日本の自家用乗用車は突出した負担となっています」ｂｙ　JAMA
http://www.jama.or.jp/tax/tax_system/tax_system_3t1.html
「日本のガソリン高っカイヤ」ｂｙ　石油業界

でも、実態は、
http://www-vip.mlit.go.jp/road/ir/ir-yosan/16yosan2/s1-4.html

・・・付加価値税を入れれば、車体課税は2000CCクラスでも英の方が高い、仏独はこのグラフの時点では
日本より安いが、今の為替レートなら日本より高くなる勘定だ。

ガソリン税に関しては言わずもがな、だな。

しかもガソリン税にさらに消費税をつけてるよね。
リッター５０円だろうが６０円だろうが払っても、俺個人的にはいいと思う。
でも今の制度のままでは絶対にいやだ。
この異常とも言える税がよく今まで維持されて他と思う。
いまいち新聞もテレビも取り上げないのはなぜだろう。

みんな選挙にはいこう。
民主党が良いと言うわけではなく、自民党は一度政権から離した方がいい。

じゃあ、高速もタダにするべきだなw

>>222
人間，一度楽をすると，なかなか，その味を忘れられない．
税金も一度下げると，次に上げるときは，抵抗感が大きい．
税制を変える変えると言うけど，まず下げて，また上げるなんてこと，
理解が得られるわけがない．

道路作る方がさらに温暖化になると思うんだがね…
東京の夏はコンクリートとアスファルトでヒートアイランドになってる。
石油で温暖化と騒ぐ前に植林し
自然界の維持発展に力入れるべきでしょう

道路作っても一部の特権階級だけが潤うだけじゃん
ガソリン税…試しに廃止してみて経済回復するかどうか見てみりゃいいじゃん

間接税のこれほど多い国は無い。しかもほとんどが特別会計で既得権を持った人間のみが無駄使い。
間接税の大部分を廃止して生活必需品以外の消費税を２０％にした方が国民の生活は楽になり、一般会計化された税金も有効に活用される。

>>225
気になっているんだが、高村は暫定税率を維持して「道路を作る」とは一言も言っていないようだが？
民主党は、暫定税率分を値下げの他に「現在の道路予算水準を維持する」と言っているようだけどｗ

特別会計全廃しろ

こんな事いってるが、今の中国のCO2排出量の推移はどうなのよ?

沢山のお金使って対策して、国での1%だの2%だのって削減できてるが
お隣の中国では地球規模で年にx%ずつ増えているとかなんじゃないの?

ますます中国は車増えていくんだろうし、庶民は中古のCO2出しまくり
の車も便利だから売れてるんだろうし。
１年間での日本での削減率は地球的規模で0.X%で
中国での増加率はXX.X%っていう　資料ない?

用途の決まった税なんかやめれ
せめて国会通して使い道決めれ

ちなみに…税金に消費税取っている悪質な税が山ほどあるのよね

税金が高い程経済に悪影響だって気が付けよ
使う前に国庫の借金返済が先だろうに

まぁけど国民も悪いわな

「どーせ民主も名目変えて、道路族の利権を確保するんだろ」
とか言う人がいるが
ホントにそれがイヤなら共産にでも入れればいいじゃねーか

ガソリンが他国より安いかどうかが問題じゃない
ガソリンに税金(しかも二重)をかけているのが問題なのだ

論点ズレすぎ町村。

>>224
わかるけど、今のガソリン税を維持するのは異常すぎる。
俺は、消費税２０％賛成、特別会計廃止、野党自民希望

>>232
赤に入れる位なら棄権だ。

生活保護受けて交通費貰うのが1番賢い

高村の選挙区は山口県だよ。暫定税率維持をわざわざＰＲチラシ作ってまでアピールしているのが山口県。日本一道路整備が進んでいるのも山口県。
日本一総理大臣の多い県も山口県。保守王国といつも言われる山口県。これらとガソリン税の関係を見れば構造が見えてくる。

でわもう!道路作るな!!

田舎じゃ車がないと生活できない。
おれの街は地方としては結構大きな町だが、
通勤通学の自家用車利用が半数にもなるんだぞ。

ガソリンが値上がりすると出不精になる→消費が抑制
今度車買うときは軽自動車にしようかと弱気になる→消費が抑制

景気が冷え込んで、いいことはないぞ。

>>235
棄権するなんて、中国に尻尾を振るようなもんだぞ。
民主がかっても自民が勝っても日本は中国の属国にされるんだから。

お前等がガソリン代払うたびに
政治家が利権で潤う…

>>240
赤に入れるのは中国に一番媚びてるだろ。
赤は最低だ。

俺も共産党は勘弁だ。

ほら、今テロ朝でも 伊吹が 同じこと言ってる
ガソリンを安くすると 環境逆境だと言っている。

日曜の夕方という本来もっとも混む時間帯に対向車2台/4ICという惨状を
目の当たりにしている俺が来ましたよ

あんな無駄なもの、貨物鉄道にでも変えてくれ

http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2008011800647
2008/01/18-15:32
もはや「経済一流」でない＝世界に再挑戦の気概を−大田経財相
　大田弘子経済財政担当相は１８日午後、衆参両院の本会議で経済演説を行った。
　世界の総所得に占める日本の割合が２４年ぶりに１０％を割り込んだことなどに触れ、
「もはや日本は『経済は一流』と呼ばれる状況ではなくなった」と

、国際的な地盤沈下に危機感を表明。
　「今の日本経済に求められることは、もう一度、世界に挑戦する気概を取り戻すことだ」と訴えた。

”もはや戦後ではない”が、「もはや　経済大国　ではない」に変わってしまったｗ

陽が傾いてゆきまつ。陽が傾いてゆきまつｗｗｗ
まだまだこんなもんじゃないだろうな。

サラリーマンの給与明細の通勤手当は何故か所得税控除されない。でも通勤の為の経費なので所得ではないでしょう。
しかもその手当で通勤するのに乗車賃やガソリンに消費税を払っている矛盾。二重取りでは？

いまだに赤とか言ってるバカがいるとは

アカってだけで、まともに官僚としがらみを切ってくれそうな
政党を拒否るんじゃ
変化は無いだろうな

まぁ俺もアカはゴメンだけどｗｗｗｗ

しがらみ拒否るって事は、そーゆー事だって覚悟が無いなら
まぁ族議員がブクブク太るこの利権構造は変わらんだろーなぁ

>>242
１０年ほど前までは日本共産党がいちばんガチで中国と戦争しそうな党だったのに……

>>248
未だに日本共産党は赤だからだよ。
綱領を読めば表現をソフトにしただけで未だに共産革命を諦めてないからな。
左派的な政策は否定しない。だが共産革命を標榜するような党は存在してはならない。

日本終わったな、マジで終了だわ・・・


民主党は、
ガソリン暫定税をオブラートにして、外国人地方参政権を法整備してるし・・・

マスゴミは、報道なんてする訳ないしｗ


終了と。

高村に言いたい。

EU のように高速無料。アウトバーンのように速度無制限の道路あり
だったら、EU のように税金を上げてもいいよ。

高速無料にしても税金上げたら意味ないだろ
バカか

>>254
おまえとは道路の使い方が違うんだよw

ガソリン税の半分を、福祉目的税とか教育目的税とか、
あるいは一般財源にすればいいんじゃないかな。
税率変えずに使い道を変えることを明示する、と。

ヨーロッパはたかいからとか
アメリカはやすいじゃないか
都合のいいとこばっかとってくんな

>>257
アメリカは国土が広く人口密度が薄すぎるんだからしょうがないだろ。
本当に車がなければ、隣の家にもいけない地域がいっぱいあるんだからね。

http://www.mof.go.jp/jouhou/syuzei/siryou/133.htm
実際問題として、日本よりガソリン課税が安い国はメキシコ、アメリカ、カナダ、オーストラリア、
ニュージーランドとそういう国ばかり。
日本みたいに人口密度が高い国でこんな安いのは逆に異常。

ミクロとマクロの問題を一緒くたにして論議しても解決はしない
それぞれに優先順位をつけるべきだろう

消費税の時もそうだけど、
マスコミの煽りにマンマと嵌らないほうがいいよ。
つまり煽りに逆行するのが賢い国民。
つまり>>1は神だと

温暖化防止が目的なら灯油にもガソリン並みに課税せよ
一刻も早く課税せよ
日本のCO2削減対策は先進国で最低なんだから

あと事業用化石燃料や石炭にも課税したほうがいいな。

安部総理の時（伊吹文科省での悪行が変われ）、今は自民党幹事長・伊吹やっぱり悪よのー
民主党小沢の悪口三昧。　公明党北側幹事長、庶民無視で伊吹の腰巾着ですか？
政府がやることが通らないと再可決。再可決をして参議院を無視して無くしますか、その方が（税金）選挙費用がいらない
国民不在のエゴ。国民不在のエゴでアメリカ万歳。自民党幹事長・伊吹。公明党北側幹事長。。。年金自分たちは安心トクですね。
政府無策で税金泥棒。やっぱり税金は庶民には安い方が良い

ヨーロッパのガソリン税は高いつっても、日本みたいに全部土建屋利権
に流れるわけじゃないからな
税率よりもどう使うかの方がはるかに需要なんだよ

　　まぁ、ガソリン税で
　　懐が暖かくなっている人な訳で・・・・
　　理由は、何でも有りなんだな。。

つまり「石油消費を抑えるのがガソリン税の目的」なんだな。
じゃあガソリン税で道路作るのやめろよ。出来るか？出来ないだろ。

ガソリン税に消費税上げます
再可決してでも

地球温暖化とか、年金財源不足とか本気で信じて素直に信じ込んでるヤツ笑えるｗ

環境の事を考えるなら道路特定財源の半分をハイブリット車の購入助成金に回すに１票

こんなしょうもない詭弁で国民が納得すると思ってんの？
国民舐めてる？
次の選挙じゃ絶対自民には票入れんからな

自然エネルギーは増やせるか
http://eco-biz-tk.cocolog-nifty.com/blog/2007/12/post_e3f9.html

2010年　自然エネルギー依存22％目指すＥＵ
http://www.bund.org/opinion/20050615-2.htm

環境問題解決にはコストが必要なのか（続編）
http://www.nikkeibp.co.jp/style/eco/eco_society/060126_cost3/index.html

もう、ここまで来ると詭弁ではなくキチガイだな

・今回のことは日本固有の問題である
二重課税と特別会計の問題が根幹であり諸外国は関係ない

・日本のほうが諸外国に比べやすいとはなんらかの理由になるのか
日本国民のために、さらに安くすることが悪いことなのか

・延長の根拠は国土交通省が道路を作りたいとしたからであり財源の問題にするのはすり替えだ
そもそも道路が必要なのかどうかの議論をするべき

・延長自体についても30年間もしてきたのはなぜなのか
恒久化していたこと自体が問題であったはずだ、また租特法全体のことでありガソリン税だけのことではない

・世界的な景気後退、日本はスタグフレーションが見えてきた
日本は物流のほとんどを車に頼っているわけで
コストインフレをどうするかという話しでもあったはずだ

・環境の為に維持？
道路を作るほうが環境に悪いだろ

暫定止めて環境目的税として50円取ればいい。

その税金の使途は、企業や行政の地球環境改善目的のための出費の他、

今　の　時　点　で　渋　滞　し　て　い　る　道　路　の　整　備

に使う。渋滞は余計なCO2を産むからだ。

環境には良いし、道路族もある程度満足（道路工事出来るだろ、贅沢言うな）。



地方が全滅するって？どうでも良いじゃん。今の時点で生きてるのが不思議なくらいなんだから。

小沢が朝鮮人に日本の国政権を与えるだと！？

気違いかこいつは！！

暫定税率１０年は長すぎ
って言うかＥＵの証券税率何％よ？

もう一般財源にしろよ
族議員がうるせーなら当面暫定的に道路予算に組み込んでおけば黙るだろ
しばらくたったら予算減らせばいい

道路だけに使われるから問題なのであって、
一般財源化して教育や福祉などの「真に必要な部分」へ配分しろよ。

もうね・・
利権死守必死だなとしか

全部ハイブリッドの購入助成金にするなら納得できるが、熊しかいない田舎の道路代にするなら自民には票いれません。延長したけりゃ覚悟の上でどうぞ。

防衛費ですら国会通ってるのに、道路ごときを特別会計に分ける必要で言ってなに？

×必要で言
○必要性

日経新聞も同じようなこと言ってるな

１９日「ガソリン価格下げたら、環境不熱心な国の烙印」官房長官 (読売新聞)
＞今の生活だけを考えるのか、５０年、１００年先の街づくりを考えて議論するのかが問われる」と強調した。
これもだけど、外国はいちいちそんなことで
＞「ガソリンの値段を下げたら、日本は『環境問題に不熱心な国』という烙印（らくいん）を押される。
＞国際的な評価は取り返しがつかないものになる。税収が減れば、国と地方自治体は一段と借金経営の度合いがひどくなる」
とか考えないだろ。
いくら炭酸ガス出してたって黄砂飛ばしてたって環境汚染してたって中国産買ってるじゃん。
利権だけで五十年百年後の事も明日のことも今困ってる事も考えてないじゃん

特別会計やめれ

政府の地球温暖化対策より厳しい主張をしながら、ガソリン税の暫定税率廃止で
アメリカ共和党型ガソリン大量消費生活を推奨する日本の民主党。郊外大型店イオンへの利益誘導か？
全く支離滅裂だ。暫定税率は維持・恒久化し、全額一般財源化して「炭素税」とするべきだ。
一般財源化という「改革」を反故にして、民主党に大衆迎合の機会を与えている自民党もクズ。

http://www.dpj.or.jp/news/dpjnews.cgi?indication=dp&num=12421
>この中で、岡崎ネクスト環境相は、民主党として「脱温暖化　戦略」をとりまとめており、政府との違いは、
>（１）日本としての中・長期的な削減目標の設定、（２）排出権取引制度の導入、（３）再生可能エネルギー導入の
>強力な推進、（４）地球温暖化対策税の導入――であると語り、政府の温暖化対策の遅れを批判した。
>　また、ＣＯＰ１３における、数値目標を書き込むことに反対して温暖化対策に後ろ向きとの印象を与えた政府の対応を批判した。

ガソリン税を今の２０倍くらいに上げれば、
それだけで環境対策になりそうだ。

ガソリン税という名前だと、道路やゼネコンに金が流れる。
炭素税に名前を変えて、他に使えない様にすべき。

温暖化防止のためや資源の延命のためにガソリンに高い税率が必要

ってのは本来はまっとうなこと。
しかし自民党の政治家や官僚が信頼されていないから変な勘ぐりやツッコミが入るのだと思う。

かといって民主党もやはり人気取りだけで政策を出してるからこちらも信頼できないし。

保守による政界再編が必要だと常々思う。この点に関しては小沢に期待したい。

「暫定」と言って騙してましたが、これからは普通に徴収しますんでよろしく。
by 高村


こういうことですね。これを議論のすり替えといいます。

取りあえず、温暖化防止とガソリン暫定税率は全く関係ない問題。
こんな発言する阿呆が閣僚にいること自体、どうかしてる。

国民から絞れるだけしぼってもらう税、大企業からは裏献金もらう。
いつも笑顔で米国詣でです。洞爺湖サミットで３０００円札つっくて税金とる
２０００円札休眠。福田政権・各派閥の長でよっかたよっかた。
全国民税金払うのが義務です。

ガソリン値下げは温暖化助長−高村外相
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1200786223/

こんな絶望的な戦い方するより、すんなり引いて、後からこそこそ名目変えたりするほうが
よっぽど良いと思うんだがなぁ。

なんで全突っ張してるんだろう。

それは別の話

これは詭弁の一種で、生活苦に喘ぐ人に宇宙の広大さを教えて一瞬「僕の悩みなんてちっさいさアハハハハ」に持っていこうとしているのか。
ということは同じ作戦で返し、
そんなガソリン税なんか小さい事さ！さっさと撤廃してやれよ！アハハハハ！
なのだ

>>287そういえば消費税も導入時福祉目的ですとか言ってなかったっけ・・・

＞温暖化防止にガソリン暫定税率維持すべき

手段のためには目的を選ばないところは流石だなｗ

>>287
炭素関連の特殊法人が出来て、理事長だとか会長とか訳の判らない役職が大量にできて
炭素税の大半が天下り役人に食い物にされる。

現在の良い例 : 介護保険

>>298
公の場で、高村が堂々とそういう説明をしてみせるなら納得してやるよ。

いつもアメリカを引き合いにだすくせに、こんなときだけＥＵを引き合いにだすのな。

山口県民でよかた。おしまい

ガソリンの値下げで環境問題に影響するというなら、遥かに環境負荷の高い航空機にに対する航空機燃料税を上げるべきだと思うよ。
今のガソリン税は、「リッター当たり４８．６円」になっているが、空港を整備するために使われる航空機燃料税は「リッター当たりたったの２６円」。
社用とは言え、羽田−福岡間や千歳−羽田間を日帰りで出張するような仕事のやり方はもはや許される時代ではないだろう。

土建屋の親父の乗ってる車ってでかいよね。所謂高級車。

そんな車を走らせるには良い道路が必須。じゃないの。

こういう時はアメリカを見習えって言わないんだよな。

>>303
暫定税率廃止なら、広く浅く分配できるものね。

ガソリン税上げると、電気自動車＋ハイブリッドが爆発的に普及する

わたくしは高貴な高村害相のご意見を支持します。

　ただし

　　重量税と車検を半分以下にしてね！(^^)/

ガソリン税に群がるゴキブリたち
http://kikko.cocolog-nifty.com/kikko/2008/01/post_f6b4.html

ガソリン税カットして、地方公務員と土建連中で予算の取り合いさせりゃ良い。

地方公務員の給料と退職金カットして土建に回せば良いって論理をぶつ土建派の登場を待つ。
地獄絵図だろうな。マフィア対ヤクザの戦いみたいなもんか。

このツッパリ方は、肝炎問題のときと同じだろ。
最終的に　国民生活のためにとか言って自民が折れる。
同じ思考パターンのやつが青写真かいてるに違いないｗ

建設地方債とか言う奴で作るとか言ってるんだっけ。>>310の言うとおりだったら、その方向になるんだろうか。

こんなの、文句なく純粋な地方の借金なんだろ？地方カワイソス。まぁ基本的にはどうでも良いけど。
地方の住民だって真面目に考えてないだろうし。

地方公務員の給料と退職金カット賛成します。私も公務員ですが予算を３月までに使わなくてはいけないので今年のように燃料費上がれば苦労しないで使い切れます。
又、高ければ他から流用、補正を組みます。公的機関は燃料が上がっても痛くもかゆくもない使い放題です。暖房も２８度設定です、税金のことは公務員として勤めていれば心配しないのですが
一住民になれば、燃料の税金消費税上乗せやっぱり変ですわ？まじめな人も多いのですが、出世街道から落ちた団塊世代もう給料高すぎます。２割カットしないといけない、課長も所員同じ給料変ですよ
まじめな団塊世代は良いのですが。弁当、ゲームしてお金もらっている人を見かけますが、こういうのは注意しても聞きませんです
（税金の無駄遣い）ゴキブリ税創設
税金のむだ使いを検証すれば高村国会議員。日本は日本で考えてくだされ
日本は日本で考えてくだされ。

>>2 >>4

正解

☆☆☆　ＮＨＫ解約祭り開催中！　鬱陶しいコールセンターに電話する必要はありません！　☆☆☆   

いきなりハガキを送るだけ！！！   
------------------------------------------------   
（表）   
・所轄放送局か営業センター宛（http://www3.nhk.or.jp/toppage/local_program/honbu/で調べられる）   
（分からなければ　〒157-8530 ＮＨＫ事務センター（住所不要））   

（裏）   
・「放送受信機廃止届」   
・解約理由（平成X年X月X日にテレビ故障の為 ＮＨＫの受信を目的としない受信設備の為（放送法32条））   
・住所氏名電話番号   
・お客様番号   
・印   
------------------------------------------------   

ハガキなんか有効なの？→ＹＥＳ   
（受信契約者が作った文書でも必要記載事項が書かれていれば受理する（受信規約取扱細則11条の2））   
ＮＨＫが「届いていない」と言い逃れするなら配達記録郵便（290円）にしよう   

必要事項http://www5a.biglobe.ne.jp/~ranchi/images/nhk1.jpg   
本物http://www5a.biglobe.ne.jp/~ranchi/images/nhk2.jpg   

一刻も早く不払いでなく未契約になろう！！！   

温暖化のためにガソリン税そのままでいいから
その他の維持費さげろ
なんで車あんまり乗らない俺が
毎日乗ってる奴と同じ維持費なんだ

立派な高速道路がこれ以上出来たら、みんなが車に乗るようになって、ますます温暖化が促進されるんじゃあないのか ?

そう思うなら、リッター３００円にする！って主張すれば？

>>317
いや、だから、ガソリン税を上げるとますます立派な道路ができるだろw

>>315
揮発油税だけが高いと、
なんで仕事で使っている俺が趣味の珍走団と同じコストなんだ、
って話になる。

>>315
維持費だって世界的に見たら格安だよ
アメリカが異常に安すぎるだけ

アホだな。だったら環境税をかけるべきで、道路特定財源である
必要はない。　自民。。。。。。

温暖化防止のため、もっと道路を

>>320
自動車税・重量税含めての試算でですか？

ガソリン税の暫定税率延長　→　道路建設促進　→　自然破壊　→　植物が減ってCO2が吸収されない。

お前らって、結構馬鹿なんだな。

暫定税率がなくなったら、誰がカネを回すんだい？

GDPが18位でEU先進国と比べられてもなぁ
もう2等国になってしまったんだよ

>>320
車を買って維持したことないでしょw

日本の場合、大きく分けて三つの負担がある。

１．ガソリンを購入したときのガソリン税の負担
２．毎年、通知が来る自動車税の負担
３．車検の時に支払う、自賠責・自動車税の負担

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1195579501
★キチ○イ団体フリーウェイクラブ監視スレッド★
フリーウェイクラブが解散しても叩き続ける道路関係者。
彼らはそれを否定するが、出てくる意見が中からでないと出てこない視点。
荒らさずからかって見てください。

>>325
暫定がなくなっても本則があるじゃん。

>>327
ただ、比率でいうと任意保険料が一番高いんだな。
高くても人身やらかすと人生終了するから、対人対物無制限にしろって
教習所でも何度も言われるご時世。

>>330
だから何だって話だな。

税金から論点をズラしたいのか？ｗ

>>331
いやいや、単なる雑談レスにそう噛みつくなよ。
税金は税金できちんと議論すればヨロシ。

>>325
自民党に分け与えてる政党交付金から回せばいいんじゃね？
温暖化防止のためなら当然だろ？

>>332
印象操作を指摘されたら雑談扱いか。なるほど。

φ(。。)ﾒﾓﾒﾓ････

自民党

自民の決まり発言「開かずの踏み切りが解決しません」←バァ〜カＪＲにやらせろ。何のために民営化したんだ？

自民の決まり発言「高速が出来なくなります」←マジで死ね。コレ以上いらねぇ〜よ。

自民の決まり発言「都心は良いですが地方はまだ道路は必要です」←お願いだから死ね。人口が減るのに過疎に作ってどうすんだ。

自民の決まり発言「建設業などの仕事が無くなります」←知らねぇ〜よ。それが民主主義であり競争社会だろ。

踏み切りの陸橋は道路なのでＪＲは負担する必要ゼロだったはず。

＞踏み切りの陸橋は道路なのでＪＲは負担する必要ゼロだったはず。

え！？そうなの・・。知らんかった・・。

>>337
うちの県で踏み切りを跨ぐ陸橋が幾つかできたが、全費用は県持ちだったと思う。

ちなみに、新規で鉄道を跨ぐ道路を作るときは踏み切りは不可で、
立体交差にしないとダメらしいよ。

取り敢えず、ガソリン税かけた上に消費税かけるのやめろ。

＞ガソリン税を下げてガソリンもっと使いましょう”という態度で環境問題に取り組めるのか｣

バカだよ、高村は、ここまでバカだとは思わなかったが。

暫定税率でカネを巻き上げて、
無駄な道路を作って環境破壊して
それで環境問題で日本がリーダーシップ取れるのか？

そもそも日本がリーダーシップなんて取ったこと無いだろ。
外交のリーダーシップの心配する暇があるなら
支那のガス泥棒や、竹島不法占拠、拉致事件をやってからにしろ、バカｗ

>>320
無知死ね

もうこの発言で自民党の大敗フラグが立ったのは言うまでも無いな
その他にも惨敗要素山積みだし
解散したら本格的に死んで欲しい

この発言に整合性がある政策は新エネルギーに対する設備投資だな
道路はその次の話だ

>>342
しかしどうも与野党談合の気配ですよ……

http://www.asahi.com/politics/update/0116/TKY200801160378.html
社民党は１６日に開いた政策セミナーで、道路特定財源の暫定税率を撤廃する代わりに、環境税の導入を主張する方針を決めた。
「地球温暖化対策税（仮称）」創設を目指す民主党と協議会を設け、具体化を図る方針だ。

どうせ暫定10〜15円/Lで手打ちだろ。

環境対策に一銭も使ってない癖に環境問題に悪影響とウソを付き
今度は自民党の暫定税率想定問答集のマニュアルを作り
税収の2％しか使ってない癖に
子供の通学路が危険になるとか開かずの踏み切り対策のためとか
危機感を煽り、子供が死んでもいいのか？　踏み切りで死者が増えてもいいのかと脅す始末ｗｗｗ

大体ね本当に暫定税率が廃止されて子供の通学路とか踏み切りで事故が多発するような事なるわけがない
もし多発するなら暫定とか言う税率で賄うではなくて人道上の観点から関係なく早急に対策をすべきだろうに

使ってもいない癖に子供までダシにするとか本当に卑劣極まりないな自民党って

環境対策に使うなら、環境対策税と、新たに新設しろ。
なに過去の暫定税率、しかも道路特定財源って名目の税を使いまわそうとしてんだ。
税率が高いとか低いとか言う前の問題だ。やり方がきにくわねーんだよ。

ヨーロッパを引き合いに出すなら、高速道路をタダにしろよ！

自民の大敗北と社民の殲滅希望
社民はこの世に全く必要無い

道路利権に直結しているから自民必死だな。
さすが大臣は金に困っていないから地球温暖化に逆行などと頓珍漢なことをいう。
地方の公共交通が破壊されて自家用車が無いと何もできない実情をご存じないらしい。
自民が地方虐待とは時代も変わったものですな。

>>349

地方の市町村だと土建屋が役場よりも圧倒的に強いので、
揮発油税と一緒に削減されるのは道路予算でなく地方公務員の給与、
という事実に気付いた自治労に泣き付かれて、

民主党もすっかり腰砕け……

まぁいくら野党がダメだと言っても自民党の信用は地に落ちただろう
今や一番信用出来ない政党だ

一番信用できないというか。。。軒並み信用できない。

まぁいくら野党がダメだと言っても自民党の信用は地に落ちただろう
今や一番信用出来ない政党だ

かと言って野党は国民主権放棄だし

地方の公共交通がだめになったのは地方の無策が原因だと思うがな
基本的にはガソリンにかかる税金は環境問題の絡みでもっと上げるべきだと思うが
道路特定財源とか逆行もいいとこだろ

>>352
ハマコーいわく、自民は知ってて年金問題を放置してたらしいからな
自民は国民なんか見てない。国民よりもお金が大事。
自分たちが議員になったら、その次は予算を確保して自分の懐に金が入ること
だけが大事なんだよ。

>>357
半世紀前から傾向の明らかだった少子化の結果
いつかは年金制度を改革しなければならないと気付きつつも
自分が貰える時までは現状を維持しておこうと
見てみぬ振りを続けていたのは

全国民の意思だと思う。

ガソリン税は一般財源化するべきだ。

一般財源を米軍
ガソリン税を自衛隊と考えると判りやすい。
インド洋で米軍が苦境にあるとき自衛隊が手をこまねいて知らん振りするのか。

どこに問題があって何に投資すれば解決するのかはよくわからんけど、
とにかく増税のための口実に使えるなら使っておこう、
なにもかもがこれで動いている。

このガソリン税ってのは、もともとは、自動車重量税や自動車取得税と一緒に、「道路特定財源」とされてた。
ようするに、新しい道路を作ったり、古い道路を整備したりするためだけに使うっていう「目的の決まった税金」
だったハズだ。だけど、この「道路特定財源」のうち、ホントに道路の建設や整備に使われてるのは、
半分の５０％だけで、残りはどうしてるのかっていうと、公務員のゼイタクな宿舎を林立させたり、
公務員のレクリエーションに使われたり、温泉旅行代やゴルフコンペの賞品を買ったり、
天下りした官僚に高級車を買い与えたりと、こんなことに使われてる今日この頃、
皆さん、いかがお過ごしですか？

田舎の消防署は火事は年間１ケタ，しかも集合住宅や地下はない、類焼の心配もなし，中にいる老人救出するくらい、
しかし，高速や国道での事故（火災にもなるしレスキューと救急隊が必要なことあり）に備えて，重装備や人員を多くせざるを得ないところも多い
地方では一火災２台出動他消防団、燃料費いらないが、公共機関ゼロ子供から老人まで自家用車あるいは自転車と徒歩です。
だから税金安い方が良い、借りにバスが走れば月、利用者１人から５人まで、これでは公務員増やすだけ損そんです。
道路も、もういらない給料上げてほしい。

>>346
北朝鮮の恫喝外交となんら変わらんな。('A`)

環境に対して車が問題だって言うのなら販売もしくは購入に制限かけたら？
経団連が怖くて出来ないかｗｗｗ

オレも増税賛成

自民は国民を脅かして暫定税率を死守しようとしているね。
国民は「政治家と土建屋がグルになってのムダな道路工事」を知っている。

もう止めようよムダな工事と自民党！！！

なんで自民はEUのガソリンの税率だけを切り抜いて議論しようとしてるんだ?
国民をなめてるのか?

なめてるね

>>364　…だよな。ここは、ひとつ前・日本経団連会長の奥田ナニガシ氏のコメントを取ってきてホスイ。
『ガソリンか、道路か？』ってね。ガソリンが無くても、道路が無くてもクルマは走れませんが。究極の
二者択一でお願いします…

ガソリンを使わないクルマを実用化するから、ガソリンは関係ねぇ!!というなら、それも一つの見識だが。

道路を作るのを止めれば車も遠出できまい
ガソリンの消費も自動的に減る
道路整備による環境破壊も無くなって温暖化防止にも役に立つ
いいことづくめだな

自民はエコを使って世論を誘導しようとしてるだけだ
やってることは製紙会社と同じだ

渋滞が大気汚染のもとになる。快適な道はそれほどでもない。
よって道路は造った方が環境にはよい。
地方にもまだまだ渋滞してる所はある。

渋滞の緩和に使われるより誰かさんのお小遣いになってるほうが多いんと違いますか？ｗ

こんなん口先だけだろｗ

奇麗事言ってるだけで
税金とって自分らは広いリビングに１００型の液晶テレビでも置いてるんだろｗ

マジでごみだな。

>>366
＞自民は国民を脅かして暫定税率を死守しようとしているね。

自民というより政府ぐるみなのかもね。

社会保険庁と同じでいろいろ流用して私腹を肥やしてるって話も出始めてきたし。
職員宿舎やテニスコート・マッサージ椅子等に流用が社会保険庁だけってのも考えられんわな。

そりゃ未練タラタラで簡単には捨てられないだろうな。

道路を造れば、温暖化防止にならん。
ガソリン税収があるから、地球温暖化になる。

暫定税率を維持して道路を作るといってるが
数年後には手の平を返したように暫定税率を維持したまま道路を作らなくなるよ
この程度の嘘で税収維持できるなら安いもんだろ

>>372
俺の住む熊本はバイパスがいまだ未完成なせいで、
人口の割りに中心部はいつも渋滞してるな。
渋滞にはまってる車を横に見ながらチャリで走ってると
無駄にガソリン使ってるよな〜といつも思ってる。
と同時にこいつら環境意識低いな〜とも。

あと実際、ガソリンが200円くらいになったら車を控えて
通勤その他にチャリや公共機関使う人が確実に増えるでしょ。

車が不可欠な人には渋滞減って燃費向上させて
そうでもない人には車を控えてもらってCO2減で一石二鳥じゃないかｗ
道路族が潤うのにムカつくのは分かるがそれは別問題として考えんと。

>>372
局所的な大気汚染は渋滞で発生するかも知れんが、総合的なCO2排出量は渋滞のおかげで減るぞ。

何せ渋滞中の時間は自動車の能力を発揮できてない状態だからなｗ

>>379
渋滞のストップ＆ゴーは、ガソリン車だと相当車に負担かかるぞ
高温多湿の夏場の渋滞なんて、過酷な状況の一つ

70キロ定速で走る方がよっぽど楽

>>380
距離当たりならな。時間当たりなら大したCO2排出能力は発揮出来んよｗ

eu並の税率を主張するなら、道路向け支出もeu並みに削減しる

>>381
だから同じ目的地に行くのに、途中で渋滞に合うのと合わないので
どっちがガソリン消費量少ないか分かるよねｗ
第一、渋滞にあったらその分車に乗ってる時間も増えるわけでして。

地方の人にとっては、ガソリン価格が下がるほうが恩恵を受けるでしょう。
地方産業もいっしょ。
あらゆるコストが下がり、ガソリン価格が下がる恩恵を受けます。

道路族、そして官僚、土建屋がガソリン税にたかるハゲタカになっています。
こいつらしか、ガソリン税の恩恵は受けません。
こういう税金泥棒を許してはならないのです。

あと、道路を作ることこそ、地球温暖化に逆行します。
いくら道路工事を続けて利権を確保したいからといって、こういういい加減なことは言ってもらったら困ります。

自民の政策は国民は死ねってことです。

内需死亡で企業が外需へ活路を見出す
↓
対米貿易黒字増加
↓
貿易黒字で米国債購入
↓
米国債を大量保有してることにより、円高圧力
↓
円高で内需さらに死亡、輸出業者大打撃←いまこのあたり
↓
政府は企業減税の一貫としてWCEを通す
↓
最初へ戻る

自民の政策は国民は死ねってことです。
元程度の為替になるぐらいまで貧民になれってことです。

なんで日本人が奴隷みたいに働いて、アメリカの貧困層ですらブクブクと太れる位の生活させにゃならんのだ。
今回のサブプライム問題も、結局、アメリカの国ぐるみの詐欺に世界各国の銀行やファンドが騙されてカネ巻き上げられただけだろ。
結局、アメリカの住宅産業とかにスったカネは全部もっていかれた。

小泉も竹中も同じだろね
信者どもと煽った奴ら極刑

自民党はCIAの現地出先機関だろ
つーか自民党って日本国民支配のための統一協会＝勝共連合のフロント機関だろ。

>>384
お金の事でしか考えられない人でしょうか。
俺は道路族が潤うデメリットよりもCO2削減のメリットの方を評価したい。
環境に対する意識の違いですかね。

いつになったら目が覚めるんでしょうか。

>>387
ＣＯ２削減だったら新たに炭素税でも導入すればいいじゃないか。
特にガソリンとかにしか影響しない暫定税率なんてものにこだわる必要はないんじゃないの？

>>387
ガソリン税が高いから、CO2が削減されているとでも?
道路を作ることがCO2削減に貢献するとでも?

本当に環境を考えるなら、ガソリン税は一般財源化をして環境にも使えるようにすべきです。

道路族と道路交通省官僚の利権を守るためのロジックに騙されている人にこそ、目を覚ませといいたいです。

>>222
>自民党は一度政権から離した方がいい。

賛成。

高村もそこまで言うなら数値で出せよな。
ごまかしにしか見えない。

高村も町村も見てると殺したくなってくる程ムカつく
解散選挙覚悟しとけよな
つーか前回の参院選の雰囲気そのまんまだな

国交省に高速増殖炉もんじゃつくろうぜ

EU並に税金かければいいんじゃね？一般財源に入るなら。

>>389
>道路族と道路交通省官僚の利権を守るためのロジックに騙されている人にこそ、目を覚ませといいたいです。
単にガソリン値上がりすると生活に困るんだけど、それじゃ説得力乏しいから
こんなこと言ってるだけでしょ？
道路族が潤う事が、あなたがムカつく以外に生活に影響あるの？
温暖化が進めば確実に影響あるけどね。

>ガソリン税が高いから、CO2が削減されているとでも?
「ガソリン代が高い」などと文句が出てるのはその効果の現れじゃないですか。
これまでより気安く乗れなくなるわけだしね。
ちょとそこまで、って時に徒歩や自転車を使うだけでCO2削減になるんですよ。

なら無駄な公共事業こそ辞めろクズ与党

今TBSラジオでやってるな
「貧乏人は車に乗るな」ってフレーズには皆反応するぞｗ

温暖化？何寝言抜かしてるのヨ！
EU？他所は他所、ウチはウチ！

>>388
別にガソリン税の代わりに炭素税でも何でもいいのよね。
要はガソリン代として値段が高ければ車を使う人が減ると思うし。

所詮、環境に対する意識の低い人間にいくら温暖化を訴えても、
生活に困らない限り今のスタイルを変えないでしょ。

それと俺も利権で潤ってる連中にはムカついてる。
一般財源化も賛成。

>>389
お前ただの土建屋じゃないか。
環境を理由に、道路特定財源を維持したいだけでしょ。
そんなに環境に危機感を持っているなら、道路工事にも文句を言ったら?
森林を切り開き、工事自体にCO2を排出し、地方の自然にも自動車の排気をばら撒くのが道路特定財源なのだから。

>>400
自分にレスしてますよ。
頭を冷やしましょうｗ
それと書き込む前にリロードを。

暫定税率が廃止されると、新車を11年間乗ったら、
34万円〜43.2万円の減税ですよ

ガソリンにかかる税（燃費）
燃費10km/Lの場合27.5万円の減税
燃費15km/Lの場合18.3万円の減税

自動車重量税
12.5万円の減税（20.8→8.3万円）

自動車取得税
3.2万円の減税（8.1→4.9万円）

前提：[1]排気量1800cc、[2]車両重量1.5ｔ未満、[3]車体価格180万円、[5]11年間使用(平均寿命)

http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200509/09_t1.html
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200509/09.html

>>383
＞ だから同じ目的地に行くのに、途中で渋滞に合うのと合わないので

それは所詮１台単位の消費量だ。

環境を語るなら時間単位（月・年）で考えるべきだがおまいの脳では無理か？ｗ
ボトルネックを作ることにより(ry

>>387
＞お金の事でしか考えられない人でしょうか。

取られるいわれのないカネだから当然だな。

環境を謳うなら暫定税率廃止した価格でガソリン総量規制でもやれば？ｗ

ガソリン値上げするリッター300円。１０大都市は排ガス規制のため一台１万円の税金取る
これで良いのだ。

車全部軽四輪にすればいい

ヨーロッパのガソリン価格が高く見えるのは円安のせいだろ

まず↓のグラフを見てみよう
http://www.opticast.co.jp/cgi-bin/tm/chart.cgi?code=0449&asi=3
2000年以降ずっと円安ユーロ高になっているのが分かるだろう
2000年頃は１ユーロ＝100円前後だったが、
現在は１ユーロ＝160円前後である

例えば、フランスでレギュラー１リットル＝1.5ユーロだとしよう
2000年頃の為替レートだと
レギュラー１リットル＝150円（1.5×100）となる
円安が進んでいる現在の為替レートだと
レギュラー１リットル＝240円（1.5×160）となる

これがヨーロッパのガソリン価格が高く見えるカラクリである
もちろん、ヨーロッパ人の給料を円換算しても高くなる
別に日本のガソリン価格が安いわけじゃない

>>407
>ヨーロッパのガソリン価格が高く見えるのは円安のせいだろ>

同意。
偽装為替、円安。

>>407
その例の場合、フランス人の平均年収とか車両価格を並べてみないと、
何とも言えないなあ

二酸化炭素の吸収源の

森林を温存するため

道路開発は廃止するということですね！


ペテン師政治屋さん

民主党はガソリン値下げでガソリンが安くなるというメリットばかり主張する！と地方県知事と自民党の馬鹿道路族議員は言っているが、
お前らだって、暫定税率がなくなったら地方を見捨てるだの死ぬだの、道路が造れなくなるだの！ってデメリットしか言ってねーじゃん
年間60兆円も国交省は道路財源に使っていて、何が道路が造れなくなる！だよ馬鹿

そもそも税金の無駄遣いを減らす為にタイミングよくガソリン税の暫定税率の期限の間近だからピックアップされてるだけだろ

世の中欲を言い出したらきりがない！道路だって新しいにこしたことはない、高速がない地域でも現状でもやっていけてんだろ！？
緊急時だって問題なく車走れるんだろ

日本は欧州よりガソリン税が安い？？
あのなー、日本ほどド田舎の片隅までアスファルトで舗装された道路がある国がどこにあんだよ!!
外国なんか中心部を離れたら道路なんて未舗装の土の道だよ
ふざけんな！カス議員

国がこんなに借金背負っているから歳出削減しなきゃなんないんだろ！頭使って考えろ！金ばらまくだけなら馬鹿でもチョンでも出来るわ
(-.-")凸

それでも1年前より高い

しかしこの政党は本格的に終わって来たな
もう何時選挙やっても惨敗確定だ
高村や町村は是非無職にしてやりたいね

>>411 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/21(月) 16:30:23 ID:7EUZgzc4
>日本は欧州よりガソリン税が安い？？
>あのなー、日本ほどド田舎の片隅までアスファルトで舗装された道路がある国がどこにあんだよ!!
>外国なんか中心部を離れたら道路なんて未舗装の土の道だよ
>ふざけんな！カス議員

正論

>>413
終わってるのは国でないか？

リッター２０�q以上走るエコカーに乗り換えれるように、
販売価格の半分くらい補助したら良いんじゃない？
財源は道路特定財源から出せばいいwww

景気対策にもなるし、ガソリンを使わなくなるwww

燃費の悪いクルマに乗って、ガソリンを使いまくるのは止めよう。

問題のすり替え

官僚は常に権益に紐付く裁量を好む、なぜなら裁量とは将来の私腹を肥やす源泉だから。

たとえば今度ある業界に規制、法制度を敷く事とする。
法制度の施行には必ず予算措置が伴う。 その情報を事前にリークされるかどうかは、
癒着側の官僚ＯＢ以下の人間にとっては最大のチャンス。
だから政商と傘下の企業は族議員＆官僚ヒエラルキーとのコネを構築し、
常にそこからの利権を先んじて得ようと 接待に励み、筋書き通りの法律を書かせる。
規制・法律施行の裁量・権限が腐敗や利権温存システムを守るわけ。
独裁的共産主義国家で見られる現象である。
こういうフザケタ体制を維持する意味でも、物価統計のコントロールは非常に重要。
物価統計は、インフレ連動債の利率を決める重要な要素だ。
インフレ連動債をはじめ国債の利払いが増えることは、プライマリーバランスを標榜する
財務官僚にとって致命的。宿敵日銀に利上げの口実を与えないことも重要である。
物価統計上はデフレにコントロールすることが何が何でも至上命題となる。
既得権益の維持のため、行政改革の流れに抵抗するのも、基本作業として決して忘れない。

次は天下り先の利益温存が考えられる。
官僚機構の有力天下り先はもちろん有力な議員の息のかかった各種の公益とは名ばかりの法人がある。
財源の確保によりこれらの法人の権益を保存し、将来ＯＢとしての私腹を肥やす装置を温存するわけだ。
財務省から日銀のコントロールが取り上げられて既に十年。
赤字財政をコントロールするために何が何でも日銀の金融政策を掌握する必要がある。
次期総裁選で下馬評の財務次官出身の副総裁を輩出することは、悲願。
一方で、景気は良いと大本営発表し続けることで、増税路線も敷く。
経済無策も予算措置を伴い、赤字増大を招くので財務省にとっては好都合。
政治が停滞することで、官僚のＱＯＬは増大する。
どうせ法律が通らないなら早めに仕事を抜け出してパチンコや皇居マラソンでもしてればいいからだ。

すべては、公僕の私腹拡大財源の確保のためにコントロールされている。
どんなに景気が悪くても、インフレが起ころうが、増税と国債低金利コントロール政策を死守するわけだ。
まあ日本全体の景気より、財務官僚および2世3世政治家の私腹を肥やしたいのは良くわかる話だが、
そういう公僕の私的利益追求に、良心が痛まないのは誠に残念である。

ガソリンより、経済を

>>403
どういう理屈で渋滞がCO2削減になってるか教えてくれ。
ボトルネックを作ることにより（ｒｙ の先を教えて。

この冬、安アパートで暮らしている２チャンネラーの皆さん。
近頃、寒さが厳しくなりましたね。
貴方達には地球温暖化の実感がないでしょう？
そうなんです、地球は温暖化したと言っているのは政府の策謀なのです。

アメリカ・欧州・日本の政府が共謀して貧乏人から金を巻き上げる為に、地球
温暖化と言っているのです。

>>418 日銀関係者ですか？
日銀が財務省から念願の独立をはたして好き勝手やったこの十年ほどで日本経済はデフレのどん底に沈みましたが、そのことについてどう思われます？
営業局長時代窓口指導を通じバブル創出を促進した福井総裁の責任については？
その金融政策によってマクロ経済に絶大な影響を与えられるにも関わらず、失政の責任すらとることのない「独立した中央銀行」の存在意義は？
総裁経験者が外資系金融機関のボードメンバーに加わることがあるようですが、国益に反するような恐れはないのですか？

>>422
落ち着いて>>418を読み直せ

環境破壊だから道路作るな

自動車を減らす方がいいから、車の税金も高くしてください。
ガソリンは現行の20倍くらいに税率を上げてください。
そうすれば、走行する車の台数も減り、渋滞もなくなり、
温暖化の防止にもなります。
１００ｍやそこらのコンビニに行くのに車なんかで行くなよ。

>>425 確かに100�b程度等での車での移動はどうかと思うが、普通に車なしでは生活出来ない職業や遠くまでの移動が必要な人の事がまるっきり理解していない発言だね。

車の税金は十分に高いじゃないですか

で、道路特定財源のまま暫定税率を維持するってのは、あらゆる意味で何も考えてない、最低最悪の選択だな

>>425
そのコンビニに一体誰が遠い工場から商品運んでくると思ってんだよｗ

暫定を続ける理由は何だ？
本当に財源として必要ならいつまでも暫定のままにせず、本体の税率上げろよ
それをしないのは説明責任負いたくないからだろ

>>428

重量税を今の10倍にすればいいよｗｗ
これ完璧。
軽も当然重税ｗｗ
唯一、2トントラックやバスは除外にすればいい。
ちなみに、トラックなんて数千万だからね。
素人が買えるものではない。

大臣にもなってEUは日本より税率が高いからなどという理由をこねるくらいの
脳みそしか持っていないというのも救いようが無い。
ホント政治屋の質が低いよな。
道路に使いすぎてズボズボですってはっきりいったらどうなんだ。

>>426
ほんの２０年くらい前まではそういう地域にもバスか鉄道なんかの
公共交通機関が通っていたんだけどねえ。

恒久減税はアッサリ撤回
暫定増税は意地でも維持する

つーか法案通ったって、実行されるの4月からだろ？
遅いわ。
ガソリンも下げてもらいたいのだが、一番今下げなきゃならないのは灯油だぞ。
灯油の値下げは４月じゃ遅いんだよ．今すぐやならなきゃ駄目だ。今すぐだ！
本当に北国で凍死者が出るぞ。そうでなくとも今シーズンは例年になく寒い・・・

原油価格は来年の今頃は落ち着いてると思う。
北京五輪も終わって中国フィーバーが一段落するだろうし。
これでかえって石油があまり始めて、中東の油ころがし共が涙目になればいいのだがw

増税してもどうせ財政再建なんてできないんだから、収入増やすより支出減らせ
それでサービスが劣化してもそうそう文句も出まいよ

逆にリッター1000円にしてしまえ
誰も車に乗らなくなるから環境にいいぞ
そしたら俺も自転車にする

これから不景気になって原油も下がるんじゃないかね。
カジノ経済も行き詰まったし。

通勤で往復1時間ぐらい車使ってるけど
自宅で朝夜に石油ファンヒーター可動させてる時間の方が長いや。

>>436
都内に入ってくる食料の大半は車と船で運搬してるんだが。
特に生鮮品は100%、車で運んでる。

>>407
１ユーロが１０８円だった頃の自動車関係諸税の年間税負担額の国際比較
（年間ガソリン消費量1,200L、平成14年1月現在の税率）
http://www-vip.mlit.go.jp/road/ir/ir-yosan/16yosan2/s1-4.html

日本：　　　７２，８２８円
イギリス：１２６，５０４円
ドイツ：　　　９７，４７６円
フランス：１００，５９６円

ユーロと原油が高騰した今ならどれくらい差がついているんだろうね（笑）

あっ、ゴメン。
>>440はガソリン課税だけの話ね。

車体課税を入れても（１ユーロ＝108円の時点で）日本の方が安いんだけどね。
（高速道路料は入っていないけど、あれは強制的に取られるもんじゃないから除外でいいだろう）

http://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=2910
ガソリン高騰　車から公共交通へ　えち鉄など乗車大幅増

まあ、高村が>>1で言っていることは正しいのは間違いないな。

無論、ガソリン税率をいわゆる暫定税率を維持するからって道路特定財源の
ままにすべきではないのは明白なのも事実。
（>>1を読む限りでは高村はこの点には言及していないようだが・・・）

外圧で排気量の多い大型二輪の規制緩和したクセに
環境を保護するからガソリンを使うな。と？

静岡県由比の一号線が砂利道の頃となんら変わっていません
地方道整備は末端の農道まで

>>442
福井市の商業施設は福井駅前(ここが一応繁華街)と、
国道8号沿いの大型施設が集中しているエリアの二つ。

国道8号沿いは公共交通では行けないので車でのみ移動可。
家電屋は国道8号沿いにのみ出店している。

資源としてのメタン。すなわち天然ガスの利用法は、前述したとおり、都市ガス、発電所の燃料となります。しかし、天然ガスがクリーンエネルギーであることから、最近はガソリンではなく、
天然ガスによって動く「天然ガス車」も普及し始めました。また、話題となっている「燃料電池」の水素を作るための原材料として、天然ガス中のメタンを利用することも始まっています
http://www.mh21japan.gr.jp/2005/index1.htm
次世代エネルギー　メタンハイドレードだいかつやく
http://www.mh21japan.gr.jp/kids/2_katsuyaku/index.htm

「京都議定書は、地球温暖化にまったく無力である。」　　武田邦彦教授
http://d.hatena.ne.jp/jef00/20071223


地球温暖化をIPCCが否定しているのに｢不都合な真実｣ゴアにノーベル賞!?環境問題の嘘･デタラメ 武田邦彦【アサヒる】
http://jp.youtube.com/watch?v=Wkunitn1Jhs

地球温暖化のエセ科学
http://tanakanews.com/070220warming.htm

槌田さんは、いきなり本題に入っていった。
　「地球の気温というのは一番基本的には太陽活動によって決まるんです。まず太陽の活動のことが議論されていない。太陽は、だいたい11年周期で１周するんですね。
これが少し長くなることがある。それは太陽が膨らんでいる時、すなわち活動が活発な時です。地球の気温が高くなるというのは、よく理屈はわかっていないんだけれど、
この太陽の活発化に、ほぼ比例しているんですね。そのことを無視して炭酸ガスのことを議論してもダメです。それとですが、炭酸ガスが増えたからとって、それが気温が上がる原因になっているのかどうかは即断できませんが、
気温が上がったことで炭酸ガスが増えたというのは間違いないようです」
　エッなんで？　話をさえぎってワケを聞いた。
　

「水や土にに溶けていた炭酸ガスが出て来た。気体というのは温度を上げると出て来るというだけのことですよ」
http://data.livex.co.jp/okonomi/9802/top.html

温暖化防止に業務以外の車両の運行を禁止しろよ

所詮議長国と言う船頭を演じたいだけ
税率を言い訳にしてる

温暖化防止には割高なガソリン税が有効というのは、あながち間違いではない。
ある意味ガソリンが高いと、クルマ使用を控えCO2削減につながるし。

間違っているのは、自然破壊を続け道路を作り続ける予算が維持される点。
田舎に無駄ｊに立派な道路が今日も作り続けられてるんだよな。。。

おれは走行距離が半分以下になった。
さらにエコカーに乗り換える予定。
二酸化炭素の歳出削減に、少しは貢献しているwww
ハイブリットカーに乗りたいーーー。

>>450
そうなんです。
「田舎の道路は広くてきれい」って、今や全国民の常識ですね。
田んぼの畔道のようなところまで舗装しています。悲しいです。

車社会が過度に進んで、一家で車３〜５台って普通のことです。
駐車場代が東京だと月１台２〜３万するのが、タダですから。

一方、バス路線が廃止され、更なる車社会です。
暫定税率分でのムダ道路作りを止めて、赤字バス路線に投入し、
公務員などはバス通勤させるべきです。
生徒はバスや自転車で登校するのに、先生が車じゃダメですよ。

道路を造るのに必要だと言ってみたり環境対策だと言ってみたり…

何故素直に｢既得権を手離すなんて出来ねぇよ｣と本音を言えないんだ！

>>453
わろたｗ

なんぼ政治家がバカでもそんなこと言えるわきゃないだろｗ

道路特定財源がなくなれば俺の存在価値ないでしょう。

国際水準と比較するなら
ガソリン価格だけじゃなくてさ
高速道路料金や自動車にかかる税金も国際水準と比較しないとね

暫定税率は　我々天下り族の退職金の引き当てと余りは道路族
業者の迂回献金に引き当てに使う為なのだったけど　もう　退職金
貰ったし暫定税率は廃止がいいでしょね　まだ天下り居るからね
国会議員も迂回献金貰ってるからね　国民は何に使われるかが問題ですよね

>>344
社民党とは思えない素晴らしい意見だｗ

>>450
>間違っているのは、自然破壊を続け道路を作り続ける予算が維持される点。

その通り。しかも、ちゃんと機能している道路の横にわざわざ道路を造っていたり
するんだよな。ちょっと曲がっているだけなのを真っ直ぐにしたりで。

>>456
>>440のリンク先でも見れば。

>>453
地方自治体では一般財源を随分と道路に使っているんだから、道路特定財源を
分けてやればいい。もちろん、その分は交付金を減らし、国の借金返済と公共交通の
補助に回せばよい。まあ利権が県会議員や市会議員に移るだけの点は否めないが
地方自治体は首長の権限が強いし、第一自分たちの金だから国から貰った金より
大事に使う。

道路特定財源削って、なんで福祉とか医療のサービスが低下するん？

道路でも何でも良いから作りたくて仕方ない札束連中の方が、老人や病人よりも大事にされてるから

道路作らず、国債の償還に充てるとかなら、なんとか渋々納得してやってもいい。
しかし、財源が足りずに借金を膨らませ続けといて、それとは別枠で道路つくり放題なんて納得いくかアホ。

田舎の土建屋社長宅はとても大きく立派です。
お車も高級車です。

これってムダな道路工事のお陰なのでしょう。

利権惜しさの言い訳はええ加減にしろっての。見苦しい。

日本の物価は世界でも相当高いわけだが、そこら辺どう言い訳するんだろ？

温暖化を気にするなら高速道路をもっと使わせればいい
基本的に信号での停止が一番環境負荷が高い。
高速道路を無料化して通常道路の様に気楽に使わせればかなりCO2は削減出来るよ

まぁ単なる方便なだけだからホントは環境のことなんて何も考えてないんだろうけどな

国レベルの工事は効率化が始まったが、市町の工事は同じ道路を１年間で３回堀りなんて当り前だしな、自民の票田は健在だよ。

高村よ。ＥＵのオクタン価の高い良いガソリンと日本の硫黄分たっぷりの
安いガソリンを同列で比べるなよ。しかも、ＥＵは高速無料だし、
自動車税や重量税なんて言うヤクザな税金もかからない。


なんでもヨーロッパを持ち出せば免罪符になると思うなよ。

>>467
禿同
確かにタバコ・燃料・酒などの税金を下げる必要はないかも知れない。
確実に高い公共料金と国民一人当たりにかかる税負担を根本から
考え直し、まずは減税すべき。
それから本当の不足分を消費税上げが正解だとオモ

「自動車税制改革フォーラム」
みんなで考えよう　クルマの税金
http://www.motorlife.jp/

>>440
＞日本：　　　７２，８２８円

どんな計算でそうなるんだ？

固定費の自動車税と重量税だけで５万円超えそうだが。

●　http://www3.diary.ne.jp/logdisp.cgi?user=338790&log=20080119　●

高村、町村死ねえええええええええええええええええええええええ

まぁ日本人もそろそろ我慢の限界じゃないのかな

問題は税の金額ではなく、使われ方があまりにズサンな事

石油体制への決別宣言。
アラブの資源ニートどもに引導を渡すんだよ。

公共事業にたよる土建国家の構造をこの機会に変えないと、日本の経済に未来はない。

こんな高くても、アクセルワーク雑な車多いや

やたら煽ってみたり、急アクセル→信号でブレーキみたいな
燃費とかに直結するんだけどな

ガソリンもっと高いほうがいいのかも・・・

>>475 正論

とりあえず、次の選挙で高村は引きづり降ろすべし。

>>475
あいつらの息の根を止めよう。

>>476
高速道路を100キロで走行してると、どんどん抜かれます。
燃費を気にしてるとは思えない。

高村よ社会保障や休日もヨーロッパ並にしてから言え。

暫定税率はそのままで、道路以外に使え。

本当に環境を考えるなら、国をあげて
電気自動車を開発･販売しろ

自転車に乗ろう

結局、維持か撤廃かどっちに分があるの？？
民主党内でも維持とか言ってる議員もいるね。
統一しろよ！

まず特定財源を特別会計ではなく一般会計に繰り入れた上で、
道路予算とするべきだな。

暫定税率はそのままで、バイオエタノールや電気自動車の
　開発にまわせ！

まずは国会議員が
自転車で議事堂に通え！
話はそれからだ！

環境保護目的に使うなら法律をまず変えるのが議員の仕事だろうよ、高村クン。

さらに高村君は外国人地方参政権に賛成してなかったかい

いい訳も
　　　ハイブリッドな
　　　　　　　　　自民党

屁理屈の
　　　屁に火がつくぞ
　　　　　　　　　自民党

温暖化ガスを撒き散らす自動車が走るための道路を
環境を破壊しながら建設するための税金が
どうして温暖化防止につながるのかご説明願いたいものだな。

こうむらはむ所に入れるしかねえな

2008.01.25
語るに落ちた自民党
http://kikko.cocolog-nifty.com/kikko/2008/01/post_2d74.html

>｢EU＝ヨーロッパ連合では、日本の現在のガソリン税率よりも はるかに高い税率をかけて、二酸化炭素の排出を少なくしようとしている。
>EUの中で、税率をもっと低くすべきだという議論はない｣と述べました。
左派、涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>494
ニートはもう寝る時間でしょ。早く寝なさい。

暫定税率「つなぎ法案」で延長＝与党内に浮上、奇策批判も
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080125-00000197-jij-pol

3月末で期限が切れる揮発油（ガソリン）税の暫定税率を3カ月間程度延長する、いわゆる「ブリッジ（つなぎ）法案」を議員提出する案が25日、与党内に浮上した。
租税特別措置法改正案の月内衆院通過が困難となる中、暫定税率の期限切れを回避するのが狙いだ。

1月25日21時2分配信 時事通信

>>496
是非はともかく、
民主党は「奇策だから」という理屈で批判してはいけないと思う。

もう民主党は全員 生きるな。
無意味に何でも やとうに反対して、自分たちでは何も できない。
挙句に「朝三暮四のガソリン税廃止」を打ち出し、日本の借金を壊滅的状態に引き上げる魂胆。
よほどの経済音痴でない限り、民主党が日本の破滅を画策している左翼集団であることくらい理解できる。
民主党は気違い集団。

俺の両親のいる 青森の田舎（今は村じゃなくて町だぞ）なんてさ、
政治家の先生のお蔭で、
学校は俺が小学生の時代から鉄筋コンクリ２階建て 今じゃ少子化で一学年１クラスそれも
１クラス１０人台だ、でもバスケが２面できる体育館がある。中、高校も一緒だ
次が、村役場（今は町の出張所）はこれも鉄筋２かい建て、 学校並みの立派な施設に
ふれあい広場とか あって立派なもんだ。
町民体育館と言うのが何年か前にできて、これが銀色の円形ドームのかっこいい建物なんだが
選挙の投票所以外の使い道が余り無い。老人ホームはラブホと見まがうようなディズニーのお城並み、
４年くらい前に、町民センターというのができて 何か図書館とかがあるらしい。
３年前に JRバスセンタの隣に＊＊物産館と言うのができて、よく分からないのだが
２階の喫茶室が ばあさんの溜まり場になっているらしい。
これから箱物を作ろうとすると、美術館、博物館、位しか思いあたらない。
隣村（同じ町）のイカ釣りの漁港は ２０年前に比べて漁船は減ってるが 現在第４次防波堤
工事中で 漁港の沖に 長さ３００m 幅５ｍ、高さ１０ｍの構造物を延々と作ってる
でも、水揚げは年々減少というか 漁船と漁師の数は減るばかり。
もう箱物は作る余地がない、
土建やろうと思ったら 道路しかないよ、道路なら使わない道路でも誰も文句はいわない。

>>499
>学校は俺が小学生の時代から鉄筋コンクリ２階建て 今じゃ少子化で一学年１クラスそれも
>１クラス１０人台だ、でもバスケが２面できる体育館がある。中、高校も一緒だ

それ日本中どこでも同じだから
災害時の防災拠点にすることが決まってる
だからアホみたいに広くて頑丈なの

ガソリン代も安くして、道路も作ってくれるのがいいです。
偉い人にはそれがわからんのです。

>>501
道路特定財源なのに宿舎の建設費に流用されてるからなｗ

>>1の発言から約1週間経ったわけだが。
道路特定財源の暫定税なのに、温暖化防止とかいう馬鹿げた理由を本気でよりどころにしている、みたいな。
仮にも政治家やってるなら、もっとマシな屁理屈を考案できないのかよ。
駄目すぎる。

ガソリン代もっと高い国もあるけどな

高さが問題じゃないんだよ。集めた税の使い方が問題なんだよ。
今回暫定税廃止させないために、前に出したのを大幅に水増しした道路整備計画出してるんだぜ。
そして、確保してしまえば流用し放題だ。許せねえよ。

>>505

なぜ許せないのですか？

土建屋利権のための税金なのだから、明らかに温暖化防止とは目的が違う。
もし、EUが環境のためにガソリンを日本よりも高く設定しているというのなら、
何故日本はガソリンを安くしているのかという話になる。
温暖化防止のためだというのであれば、EU並の高額水準に合わせるべく、
一般税か炭素税としてもっと高率の恒久税を課すべき。
それをやらないなら、ガソリンが比較的安い日本は環境後進国だと言うこと。
実際、ガソリンに高率の炭素税を掛けず、土建屋利権のための暫定税を掛けてるだけに留め、
ガソリンを比較的安い水準に保ってきたのは、政府が産業界に媚びてきた結果だろ。
なのに、温暖化防止のために暫定税率を維持すべきとは片腹痛い。
筋が通ってないんだよ。
政治家が振りかざしていい論理ではない。

>>507
環境語るなら相対的な価格の問題ではないからな。

仮に原油価格下がってガソリンが120円/Lくらいになりそうなら即座に
ガソリン税30円増税で150円/Lにしないと発言の辻褄が合わないわな。

これで慣れちゃってるんだから
わざわざ財源を失うことは無い

慣れてるという証明は？

倒産件数は増加中のようだがｗ

利権のための暫定税率維持より、ガソリン値下げの方がどうみても
国民のための政策だろ。この機会に自民党の正体見たり。

東京神奈川
あたりは値下げするな
ますます渋滞するだろ
田舎は貧乏人が多いし車が
生活必需品だからガソリン税
ねさげすればいいじゃん

こんな論理にだまされるバカな有権者はいるのか？

今の水準から30円程度下がっても十分高いっつーの。

自民党の見苦しさが

いよいよ出てきたな、

もう政権交代したほうがいい

温暖化防止云々は決して政治家は喋っちゃいけねえってことだ。

高村が言うとおり、税率を維持したら
暫定税率維持→ガソリン高騰により車の台数減少→道路を走る車が少なくなる→道路の建設は不必要

となって、これから造る道路は、車が走らない道路を造るといっているようなもの。

道路作ることが温暖化対策とかもうむちゃくちゃなんだよｗ

>>1 これ町村も言っていたが、正気で言っているのか？正気だと言うなら、
別の意味で引退して療養したほうがいいと思うがw

６年前はガソリン代97円/Lだったけど、その時は環境対策に関心が無かったということか？
あるいはその当時より今のほうが交通量が減ったというデータがあるのか？

本当に環境問題のために自動車の使用量を減らしたいのであれば、
ガソリン代900円／Ｌくらいにして、原油市場買取価格との差額全てを環境省へ
差し出せばいい。
ま、そうなると道路を建設すること自体が環境にやさしくないというパラドックスが生まれるが。

話はそれるが、日本人て基本的に大人しいからか、何事にも強く主義主張せず、
本来は強く声明を出すべき経済問題でも何も語られないが、
道路関係の問題になると政治家、経済界、官僚、地方すべてが必死になって
強烈に道路建設の意義を主張するのが何とも可笑しい。逆に言えば道路くらいじゃないかな、
こんなにみんなが一生懸命になるの。よっぽど良いことがあるんだろうな。

ガソリン価格の半分ももっていかれるとは
アラブの王様でも怒るわな
ひとの石油で金儲けはすげ

税金かけて道路作っちゃ意味ねーわな。
暫定税率廃止して炭素税かけたら

>>518
まあ政府のガソリン価格コントロール目標値というのが示されてない時点で
ただの詭弁だよなｗ

目標値なくコントロールなんてあり得んｗ

民主党は暫定税廃止によるガソリン値下げから、一般財源化に主張の軸足を移したみたいだね。
世論に媚びて勢いでガソリン値下げ連呼したのはバカっぽかったが、まぁ妙なノリを軌道修正しただけ
まだまともだったと言えるか。

世界と比べたって
外国じゃ税金払ってる分政府がしっかりしてる

それを大臣が世界が高いからって…

一度廃止にすると違法ディーゼルが無くなる

自民終わった
次の選挙で衆参両院とも民主か・・・日本だいじょぶかよ

自民党の暫定税率維持の言い訳

○ガソリン税は諸外国に比べて安い　
　→10種の自動車関連税をまとめると、日本は一番税負担が重いじゃん。

○ガソリン税が下がるとデコボコ道の補修や必要な道路が作れなくなる　
　→元の税率に戻るだけで、道路整備財源は半分（６．５兆円）も残る。それでやれや。

○ガソリン税が下がるとガソリン消費が増え環境問題になる　
　→だからガソリン税で環境を悪化させる道路作るのか？矛盾してんだろ！

○ガソリン税が下がると福祉や教育などのサービスが低下する　
　→ガソリン税は道路特定財源だろ、道路にしか使ってねえじゃねえか。嘘つくな！

○ガソリン税が下がると道路財源が足りず地方自治体の多くが破綻する
　→無駄な新規道路を作らなければいいだけ。土建屋と議員の利権なんか知るか！

○ガソリン税は国民に必要な道路を作るための税金です
　→公務員宿舎の建設や娯楽費にまで使ってるじゃねえか！社保庁と変わんねえぞ！

なにこの取ってつけたような言い訳

国民は、少し回りくどく言えば
なんとなく納得してしまうからな

二ヶ月延長位なら強行採決しても
国民は怒らないからな

福祉の為だと言って消費税導入したけど
法人税下げたら何も残らなかったから

また福祉の為って言えば消費税上げても大丈夫だな・・・

世界が高いからって高くするんなら
戦争してる国があるから戦争しましょう！ってなるんじゃない？

>>529

すいません、ちょっと黙っててください。

税金が安い以前に他のＯＥＣＤ諸国に比べて所得が少ないんですけどね。

環境のためだと言うならなぜその金で道路作る！？

温暖化防止したいなら高速道路つくるより
線路つくって鉄道輸送したほうがいいんじゃねえか？

もうね、お金使う気なくすよ。
バレンタインにチョコレート買うのやめようかなってくらい。

ガソリン税の“流用”は宿舎やレクリエーションだけでなく役人のガソリン代にまで
http://news.www.infoseek.co.jp/gendainet/society/story/28gendainet02035445/

ドライバーから吸い上げた道路整備特別会計が流れている国交省の出先機関は現在、
北海道から沖縄まで全国136事務所に及ぶ。道路整備に携わる職員の備品については、
コピー機やパソコンはもちろん、ボールペン、ノート、クリップに至るまで、すべて道
路特会で賄われている。そのうえ、道路役人の連中は、道路整備とは無縁の乗用車の
購入費用まで、道路特会から捻出しているのだ。
「道路を整備するための工事用車両なら、まだ理解できますが、役人のアシ代わりの『
公用車』までジャンジャン買っています。保有台数は全国で900台を超えますが、駐車
場に止めっぱなしのケースも目立つ。役人が自分で運転するのを嫌い、タクシーの利用
頻度が高いからです。そのため、都内のある事務所では、個人タクシー協会と随意で借
り上げ契約まで結んでいるほど。公用車のガソリン代？　もちろん、道路特会で丸抱え
です」（国交省OB）
「さらに、各事務所の所長には自宅からの送迎車両まで道路特会で支給されています。
たとえば、東京23区の国道10路線を管理する『東京国道事務所』の所長には、02年度に
購入価格約247万円でトヨタのプレミオが買い与えられました。送迎車には専属運転手
が付きますが、その人件費まで道路特会持ちです」（国交省事情通）

温暖化の話はもっともなので特定財源化をやめて、一般財源としてください。
道路造るから車がいるんです。

高村氏は全然分かってないな

焦点はそこじゃねーだろｗｗｗ

分かっていないどころか、得意げに語ってたりするから救いようがない。
政治家の詭弁としても、底が浅すぎて話にならないからな。

IPCCは温暖化率、つまり過去の人間の産業活動等による影響を0.6度／100年としています。
しかし現在の地球は小氷河期からの回復期であり、その回復率は0.5度／100年ですから、
実際に人類が排出したエネルギー（一部炭酸ガス等）による温室効果率は、
実は0．6−0.5＝0.1度／100年程度になります。
今後100年間に消費するエネルギーが、過去100年間の2倍に増加したとしても、その温室
効果率（注：温室効果ガスによる温室効果ではない）は0.2度／100年程度だということです。

>>539
のアホな点を念のため説明しておく
http://www.mma-solutions.jp/image/C3CFB5E5A4CEB2B9C5D9A4C8B2B9BCBCB8FAB2CCA5ACA5B9C7BBC5D9.jpg

>>539の数字を使うと

+1.1実際の温暖化幅
+0.6そのうち、人間の排出した温室効果ガスによる影響
+0.5それ以外の要因による影響

という話を

+0.6実際の温暖化幅
+0.1そのうち、人間の排出した温室効果ガスによる影響
+0.5それ以外の要因による影響

という話にすり替えてる。

つなぎ法案、与党提出　野党徹底抗戦へ　議長仲裁実らず
http://www.asahi.com/politics/update/0129/TKY200801290404.html

野党の皆さんご苦労様でした

衆院2/3で暫定税率維持です

これで土建屋破綻を防止出来ます

こういう利権云々ｔって最近は
政治家だけが悪いんじゃなくて、日本人の民族性なんでは思ってきた。

俺の勤め先民間だけど、必要な額を試算するっていうよりも
ある金額の枠に項目（金額）割り振ってるだけだもんな。

>>542
責任転嫁工作乙です。

環境のために
高速道路じゃなくて高速鉄道と路面電車に廻せ！

そんなことしたら、道路利権の人達も反対するだろ！！ｗｗ

>>542
いや？
ひとえに自民党と公明党の問題だけど？

道を整備する為の税だろ？

温暖化防止の為に税率維持
その元凶の一つが走る道を作りますか
山を削って森を破壊しますか

民主党へ。
お願いですから死んでください。
何でもかんでも反対して、日本を借金大国にして、なにが楽しいのですか？
早く死んでください。あなた方のせいで政治が進まなくなっているのです。

外務大臣は漢字の読み方勉強したら

>>548
なんでもかんでも減税は反対だが、税金を少なからず取っておいて、無駄使いと流用とばら撒きで日本を借金大国に
したのは与党。矛先を間違えるなよ。

本気で言ってたのかｗ

ガソリン税だけ一つとって比べて語るなちゅうのな
それいうのなら他国よりも取っている税金全て値下げしろってんだよ

>>550
> >>548
> なんでもかんでも減税は反対だが、税金を少なからず取っておいて、無駄使いと流用とばら撒きで日本を借金大国に
> したのは与党。矛先を間違えるなよ。

逆です。あなたは民主党関係者ですか？
掲示板で うそを垂れ流す暇が あるのなら、歴史を勉強したあとに自殺してください。

石炭自動車や薪自動車

【ハンドボール/五輪】「日本が最も損をする。韓国は日本を矢面に立たせ、うまく立ち回った」 ハンド問題、五輪招致に飛び火
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1201658073/

ハンドの中継は１２時からだけと 生じゃないの?

>>553
あなたは自民党支持者？それとも公明党支持者？

「温暖化防止にガソリン暫定税率維持すべき（ｒｙ」は
政治家としての存在意義を問うに値するおバカ発言。

財源とか借金とか言う以前の問題でお話にならない。

>>553
本気で書いてるのか？どこの日本の歴史だ。反論する気も起きないな。

EUを見習って1兆円規模での道路予算案を提出して下さい
後、重量税とかの廃止もね

＞1兆円規模での道路予算案
道路の新規建設を止めて、維持費のみにすればいいんじゃね。
街灯は無くして反射板を設置とか、道路自体を廃止？するとか、
コスト削減策はいくらでもあるだろう。

>>561
それだと工事費が小粒になっちゃうのでキックバックに支障ｇうわなんだおまえやめｆｔｇｙふじこlp＠

>>561
（・∀・）ｲｲ!!
アメリカの落ちた橋みたいにならないようにとか。
でもそういうのってウマミないんだろうね。

ガソリンの時代は終わり

これからは電気自動車が主流になる

2 ：名無しさん＠八周年：2008/02/01(金) 12:13:20 ID:Qusa6rjc0
【一万年と二千年前から(道路を)作ってる♪】
　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,_
　　　　　　　　　　　,ｨヾヾヾヾｼiﾐ､　　　八千年過ぎた頃からもっと作りたくなったw
　　　　　　　　　　rﾐﾞ｀｀ 　 　 　 ミﾐ､　　　一億と二千年後も作ってる　
　　　　　　　　　　{i　　　　　　　ﾐﾐﾐl　　　　暫定税率を知ったその日から
　　　　　　　　　　iﾞi ,,,ﾉ ､,,-=､　ﾐミﾐ!　　僕の地元に道路は絶えない♪
　　　気持ちイー_{_i=･}-{_=･｀}￣ﾚｩ:}　　　　 _　_∩.
　　　　 ﾌﾌﾝﾌﾌｯ 　l￣,,,,_,ﾞ￣｀　:::ン　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡
　　　　　　　　　　　|/ _;＿_,､ヽ..::/l　　　 (　 ⊂彡.
　　　　　　　　　　　ヽ.~ﾆ~ ' .::::ノ/ }＼＿
　　　　　　　　　_,,.-‐' ｀ー '"::／ /　　|　 ￣｀''ｰ-､
　　　　　　r‐''" 　 ./　 i＼／ 　/ 　 　|　　　　　/　ヽ

ドイツの高速道路の反射板
都市部の区間にはあったりしますが、基本的に照明はありません。真っ暗です。
http://ferien.exblog.jp/3517508/

原油価格の高騰には賛成する。
誰も買えなくなるくらいの値段になれば、代替エネルギーの普及が推進されるだろう。
水素自動車　電気自動車

ガソリンを値下げする必要などない。
高過ぎるガソリンを誰も買わなくなれば、新しいエネルギーを利用する口実に出来るからな。

まず消費税をはずして税金二重取りやめろや

あと基地外官僚が今まで無駄に使った金を内臓売ってでも
損害賠償させろ


話はそれからだな

代替エネルギーができてもそれに高い税金かけられるだけだ。

石油に依存するのはもうやめよう。
代替エネルギーの積極的な利用で普及を推進。

新エネルギー
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%A3%E6%9B%BF%E3%82%A8%E3%83%8D%E3%83%AB%E3%82%AE%E3%83%BC

温暖化防止には、田舎の道路建設財源は廃止すべきだよな
自然破壊して山を切り崩して道路造る予算を温存しつつ環境保護だという矛盾

電車があるのに次々と高速道路を作り続ける
東京や名古屋や大阪の高速道路こそ廃止すべき

道路に使われてるならまだいいが。。。

基本ダニの餌代だからな

道路を作らない
自動車に重税

ってことですね

自動車に重税の政策は、これからもずっと続くよ。それも増税の方向で。

高級車を運転したい人は自分で所有せず営業用のタクシー運転手になる。
だから都市にタクシーがあふれているわけで。

税率下げたらどうこう言うのなら
原油が高騰して高くなった灯油に対する
寒冷地への補助を出すというのはどう説明する？
矛盾しない？

もし今ガソリンが80円/Lとかに戻ったら
今まで節約してた分ものすごい勢いで浪費するだろうな
枯渇までの予測が数年単位で縮まったりして

環境税として一般財源化して導入するならそれもよし。しかし、道路特定財源のままなら温暖化防止に相反するし、
流用の温床だからさっさと廃止すべきだ。道路特定財源なのに温暖化がどうのというのは話のすり替えでしかない。

>>578
日本が世界の全てだと思ってる方ですか？

日本は世界第3位の石油消費国だからなぁ。2005年は。

1位　アメリカ　2066万バレル/日
2位　中国　699万バレル/日
3位　日本　536万バレル/日

出典：石油情報センター　What's石油

>>581
その消費の大部分がガソリン主導だとしたらそうだなｗ

遠出すれば観光地もにぎわって経済的にプラスじゃないか。

それに急に大量消費するほど収入に余裕が出るとも思えんしなあ。
食料品とか他の商品も下がって懐が暖かくなって、給料が上がれば
いいだろうが。

ガソリンが２５円安くなったから浪費するなんてやついるのか？
ていうか数年前なら１００円位だったわけだし。そのころ浪費してた訳でも
ないし。

高村がアホというか生活実感がないからじゃないかな。
他の大臣も似たようなのがいるが。

車で遠出するという発想が昭和
日本のガソリンはかなりの量が空気を運ぶために消費されてる

あの〜高村さん・・・

ガソリン税で米軍に高級住宅プレゼントしてるって話が出てますけど

三菱 iMiEV
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018305.html
トヨタプラグインHV車登場、公道テストへ
http://jafmate.jp/sp/pluginhv02/
マツダ RX-8水素自動車
http://www.auto-web.co.jp/newmodel/MAZDA/other/RX-8_HYDROGEN/

高村さん見損なったよアンタ

割高なガソリンを維持して政府が無駄遣いする体質は変わらない

>ガソリンを使いましょうという態度をとって

なんだこれは・・・
悲鳴を上げてるのは一般消費者じゃないんだぞ

アスファルトは大量の熱を反射して温暖化を加速させるんだよ

道路作って、走る車はいなくなるか・・・・
官僚帝国らしい日本の最後の姿だな。

ガソリン税はそのままでいいから
それ以外の自動車の税金さげろ

巨大な城にボロボロの民衆、素晴らしい世界の先進国万歳

巨大な車で一人ドライブ、素晴らしい自動車社会

山を削って、田畑をつぶして道路を造ることが環境に良いという詭弁。
高村見損なった。

高村の気にする欧米人だって日本のガソリン税の半分が道路造成の使途特定財源
なんて知ったらブッ飛ぶだろうに。

じゃあ道路建設費用もEUレベルまで下げよう。

EUの猿真似ですか？

じゃぁEUはそのクソ高い税金で官僚が天下り法人作ったりマッサージ椅子買ったり、談合でクソ
高い道路作ったりしてるのかね？

エコエコ言いながら、スポンサーが

トヨタ、日産、ホンダ


温暖化の矛先がクルマメーカーに飛んでこないように

首根っこ掴まれてる報道ステーション

　法人税はシンガポールとかわけのわからん国と比較して高すぎるといってたな。

もはや偽科学

外交面では屁っ放り腰なのにね国内に向いた瞬間これだもね

ふざけるな高村！
温暖化云々の問題なら、暫定税率維持して道路ドカドカ作れば同じ事だろうが。
それ以前に、二重課税をなんとかしろよ！

外面がいい、内弁慶の典型だな

高村ってバカは日本人相手だと居丈高になるんだなｗ
支那人が相手となると、へろへろだけど。

お前ら高村さんを悪く言いすぎ。

高村さんは話のすり替えをやるような悪人じゃない。


ただ、税金の仕組みが分からない超絶馬鹿なだけです。

地方は道路作らなくてもいいんです。
むしろ車が一番必要な地方にとってガソリン値上げの方が深刻です。
ましてや村や町部ほど必要なんです。
お年寄りに車のない生活は死ねということと同じです。

また会社によっては通勤費が出ない会社もあります。
通勤費を自己負担することがどれくらい大変かわかってますか？
物価もだんだん上がります。
しかも電気、ガスの値上げで個人負担が何倍にも膨らむのに、
ガソリンまで上げて死ねということですか？

政府はいいかげんお子様ランチを食うのを辞めろよな。
てめえたちはガソリンだって税金からでてるんだろうが。

ｗ

何で消費税といい税のシステム違うことは言わずに
高い税ばかりを取り上げて増税したがるの？

借金は途上国レベルなのに

道路財源で米軍住宅　１戸あたり２億５千万円　海軍の当初計画通りに
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201927812/

本気でCO2対策をするつもりなら、ガソリン税・軽油引取税を増税すべき。
ただし、併せて自動車関連の税を↓のような体系にする。

自動車取得税は廃止
自動車税・自動車重量税を統合の上、排気量にかかわらず排気ガスが
キレイな車は自動車税をタダ同然に設定。
そうでない車は自動車税（+重量税）が高くなるよう設定。
排ガスのキレイな新型車が発売される度に、今までの車の自動車税が
値上がりするシステムにしてしまう。

高速を多用する人なら排気量大きめの車（軽で高速走ると燃費悪い
でしょ？）・大都市の一般道ばかりならハイブリッド車、と、車の性能に
応じた適切な使われ方をするようになるのではないか。

ついでにNOx等の排ガスも減らせると思うのだが。

欧州みたいにたくさん税金を払いたい人という人には、

今までどおりたくさん払えるようにすれば良い。

安い方が良いという人は、払わなくても済むようにすれば良い。

こんなことで国を二分して喧嘩をする必要はどこにもない。

CO2対策なんて嘘同然で
道路利権を守りたいだけでしょ。

だからガソリン税53.8円×消費税1.05の二重課税を堅持。
一般財源化大反対。という与党

欧州と単純に比較できるものなのかな

登録車の自動車税と自動車重量税は日本は高いらしいね
軽あたりがヨーロッパの水準だと言ってた

>>615
あんたさあ、この不況で２０代の若者でさえ、車持ってない人多いんだよ。
中古を買うのも生活が苦しいからだろう。
最近、若者でも軽が多くなるのも重量税払えないからだよ。

ＣＯ２対策と言うが、今すぐ地球が滅ぶのかよ。
一番、大事なのは人命だろうが。
ＣＯ２と自分の家族と、どっち選ぶよ？

>>616
つまりレギュラーを安くして、政府や特別な地位にいる人たちはどんどんハイオクを使って
税に貢献すればいい。

払いたい人だけ払うシステムにすればいい。そうすれば誰も暫定税率維持を望んでいないことがよくわかる。

AT限定免許を廃止するだけで車は半分以下になって温暖化対策もバッチリです

エコエコ言いながら、スポンサーが

トヨタ、日産、ホンダ


温暖化の矛先がクルマメーカーに飛んでこないように

首根っこ掴まれてる報道ステーション

【運輸交通板】本当に必要な道路を話し合うスレ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1201795208

道路整備についての議論は、ぜひこのスレでやってください。
ガソリン税の議論、歓迎です。

人にも地球にもやさしくないパチンコから税金を取れよ

パチンコ税をつくろう！
http://plus.kakiko.com/pachinkotax/index.html

最近、パチンコ業界は苦境に立たされているみたいだね。

これひどいなｗ
自民党はどう説明するんだよ。道路が目的ではなく工事自体が目的だと言ういい例だな。

【「出口なき」トンネル工事、土地未取得で４か所中断】　2月7日9時22分配信 読売新聞

国道のトンネル工事で、国が出口付近の土地を取得しないまま着工するケースが相次いでいる。
会計検査院の調査では、２００６年度までの３年間に全国６９か所で見切り発車を確認、
このうち北海道、新潟、長崎県の計４か所で、地権者の反対などで最長２年１０か月間も工事が
中断した。検査院は「土地取得の見込みが甘い。用地確保の見通しをつけてから着工すべきだ」
と指摘しているが、所管する国土交通省は「効率が悪い」と難色を示している。

その他に国交省はカラオケセット・将棋・囲碁・野球セットなど道路と関係ないものをこの財源で買いまくっている。
だいたい仕事場に450万のカラオケセットなどつけて仕事ができるか？
国交省はカラオケﾎﾞｯｸｽで仕事してんのか？

ガソリン消費をギリギリ増やさない基準のガソリン価格を決めて
その基準価格になるように税金を可変にすれば？
まあ手間がかかるだろうが・・・

欧州の方が日本よりガソリン類が高いのは事実だが、
それなら欧州の数倍から数十倍の日本の重量税、自動車税を欧州並みにせよ！！

>>628
＞工事自体が目的
それは地方では珍しいことではないお。
到着時間を数分間短縮するための道路拡張工事とか。。

ガソリン高くしてなるべく車、減らすようにする
いずれ車は少なくなる　そうすると道路はいらない　閑古鳥
１０年後人口減少の中、なんでこんなムダな道路作ったんだ　と騒ぎ
またおなじこと繰り返す　また同じ手口でだまされる　バカ国民

温暖化防止に道路工事減らすべき。

>>623
一時、教習所が混むだけだろ。

宮崎の東も大嘘こいてるな

東＞「宮崎に高速道路は１本も無い、だから暫定税率を維持して欲しい」
大嘘、確認したが最低3本はあります。建設中も数本ある

東＞「宮崎に道路が無くていけないと大きな声がある」
大嘘、誰だって問題なくスイスイ宮崎に行ってるよ。意味が解らない

天下りのお役人の既得権益になってるだけだからな。
今のガソリン税は。

>>634
クニバルはメッキが禿げ・・剥げたな

>>630
あと、クスコ各社の借金棒引きして、世界一高い都市間高速の料金値下げもな。

暫定税率は維持に賛成。
ただし、一般財源化すれば。

↑
そんな事はありえないから反対と一緒だよ。
道路族は70兆円1円残らず使い切ると言い切っているからね

そのまんま東は宮崎にソープランド作ってほしぃ

1円でも安いガソリンスタンドを探すならＰＣサイトでチェック。

ガソリン価格比較サイト：gogo.gs(ゴーゴー・ジーエス)
http://gogo.gs/

カーライフナビ(もともとはe-nenpiデータ）
http://carlifenavi.com/

【検証】公共交通は本当にエコなのか？
http://www.youtube.com/watch?v=feoA9eu6XFk

誰も使わん地方の高速道路作るのやめるって一言言えばいいのにね

これでもまだ自民党を支持するのか

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=NW&action=m&board=552019569&tid=jaa2a&sid=552019569&mid=585

ガソリン税が高くして、道路作って、そこを車が
走ったら結局、温暖化促進なんじゃないのか？。
これは、道路整備がただのバラマキであって、
車が走る走らないは関係ないものであるということを
示しているのか？？？

福田の言う今後10年間の道路予算は、米英独３国の道路予算に匹敵w
どんだけ〜♪いかほど〜♪

>>634
高速は確かにあるし、県庁所在地までは延びてるから鳥取よりはましだな。

ただ、観光に限って言えば宮崎をルート上に据えるのは難しいな。
宮崎市近辺に行くのは簡単だが、そこから先がない。
一昨年九州に行ったが、東九州側に高速が縦断して無いのがかなりネックになった。
神話街道なる延岡から高千穂までの道を通りたいがために無理して行ったが、それが無ければ真っ先に宮崎はボツにしてたと思う。

観光の話なら、それこそ、一般財源化して宮崎県独自の観光立県？施策としてやれば良いと思うんだけどなー

もっと細かい事情があるのかしらんが

>>645
車が走らない所に巨大な道路を通すから
問題ない。

宮崎は道路財源が欲しいだけで、暫定税率の維持とは関係ないよね。
一般財源を回せばいいだけだからさ、それを暫定剤率堅持と言う裏には完全に
国土交通省に逆らえない、怯えだな

ふと気付いた
暫定税率が無くなれば、ディーゼル軽油よりガソリンの方が安くなるぞ・・
いまレギュラー140円台、軽油120円台だから

>>651
おいおい・・・

>>649
巨大な道路を通すために自然破壊したら、温暖化促進

・ガソリン税（揮発油税+地方道路税）・・・53.8円／L
※暫定税率を含まない揮発油税は本来24.3円

・ディーゼルは 「軽油引取税」として、32.1円/L

なので、暫定税率分25円が無くなればガソリンの方が安くなる

軽油取引税は1リットルで32.1円
ガソリン税は1リットルで53.8円
税金がかかる前は軽油もガソリンも1リットル当たりの価格はほぼ同じ

ヨーロッパみたいにガソリンと軽油の値段が同じになるわけか

あのなー
灯油倍になったから10万／月なんだぞ
ガソリンも高くて仕事にも支障が出てんだぞ
なに考えてんだ
収入もジリ貧じゃろがー！
地域別に税率変えろやボケぇ

利権離したくないだけだろ
飽きたから他の言い訳考えろよ

>>654
ヒント：1993年（平成 5年）12月　32.1円　（暫定税率。本則は15.0円）

おまい・・・あと２年たったら１年年上の先輩を年齢で追い超せると思ってるだろｗ

>>650
一般財源から回すにしても、何を削って道路財源にするかって話になる
財布の中身は無限じゃないわけだから、財源が減れば他に影響がでることになる

まぁ大抵は無駄な○○を無くすとか公務員の数を云々ということになるだろう
一般人が言う分には良いとして、政治家ならもっと具体的な数字で示してほしいと思う今日この頃

公務員の給与を半分削ればいいだろ。

EUと同じにしなけりゃいかん理由はなに？
根拠ないじゃん

がそりん税はそのままでいい
ほかの税金をさげろ

"暫定税率を廃止すると夕張市みたいなところが沢山出る"っていうのを軽く見過ぎ
破産するってことは金がないってこと、金がないってことはすぐに暮らしに直結してくる
道路はまともに整備されないから、アスファルトが剥げてガタガタになってもなかなか直らないし
信号機も壊れてもすぐに直すことはできなくなるだろうし、横断歩道もかすれて見えなくなっても直らないだろう
雪国では金がないからまず除雪されない、交通は凍り尽くし、流通も滞って生活必需品も届かなくなる
県立の病院や体育館だの文化会館だのも運営できなくなって封鎖されて非常に惨めで暮らし辛い街になっていく
いわば地方は都市機能が麻痺してまともに人が住めない街になっていくってこと
ソ連末期のような状況が待っていると見てもらってまったく間違いないよ
勿論、無駄遣いはいけないことだと思うし、地方が自立できないのも問題があると思うけど、それが突き放していい理由にはならない
それらを維持するための代案がないなら、そして過激な発言が好きなだけのバカじゃないなら安易に廃止を叫ぶべきじゃないと思う

>>664
どこを縦読み？

>>664
特定財源なのに、用途外に流用したり、不要な橋や道路をバンバン造っている事実があるのに
よくもまあそんなデタラメ書き込めるな。
居直り強盗とかわらん。

だから税率が外国に比べてどうこう言ってるんじゃねぇっつの。
高い税率取るってんならきちんと使い道考えてやれって言ってるんだろ？
マッサージとかに使ってるくらいなら下げろって言ってるんだ。そのままにしたいって言うのなら、
きちんと使えよ。子供じゃないんだからさ(´･ω･)

>>660
地方に財源移譲・権限移譲するということは、そういう話をそれぞれの地方で責任持ってやるということだよな

東とか、そういうことは全然言わないで、あっちにもこっちにもいい顔しようとしてるから駄目だ

道路予算59兆円の内訳を出せない時点で、使用目的に無理があるだろうに。
1円残らず使い切ると息巻いているが、もう使い切る事が目的になっている。
本当に道路が好きな奴らだな・・・税率維持を叫んでいる政治家の名簿を配ってくれ!!
次の選挙の目安にするから

田舎でも「渋滞があるから道路工事が必要」ってウソです。
渋滞なんかゼロです。
出勤時に1００ｍほど流れが悪くなることがチョットあるかな？だけです。

いまは年度末にむけ予算使い切りの道路工事が多くて、
一方通行の一時停止がとても多く、バッカみたいです。

早く解散してくれないかなー？

暫定10年延長なんて国民を舐めすぎだよな

ガス税が維持されると環境に寄与できるって
どんな根拠・論理があるのかね？

>>669
＞本当に道路が好きな奴らだな

いや・・・カネ使うことが好きなんだと思うｗ

日本は他の税金が高すぎるけえのう
そして、その税金は国民のためには使われていないという歴然とした事実もあるしぃ
なにが「公共」やｗ
まずは、政治をビシィッと正さなければ、国民は言うことを聞かないと思う。

田舎にはこれ以上道路いらないだろ
人口もへってるし

選挙区何処だ？こいつ。

エコロジーなんて戯れを本気で信じてる馬鹿が多いのにびっくりｗ
話にならんわ。

今年の冬は寒すぎる

環境ビジネスを83兆円市場にするよー(^o^)ノ 【地球市民】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1202545602/

【環境厨歓喜】米、温暖化問題方向転換へ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1202546554/

税金の無駄遣いを辞めて
税金が有効に使われている実感を与えれば
誰も反発しないだろ
公務員の給料減らしたり、わけわかんない赤字施設を潰してけ

都合のいいところだけでEUを引き合いに出すなｗ
引き合いに出すなら”個人への還元率”を含めてどうぞ。

イッパイ税金払っても、後で自分に色々な形で返ってくるなら良いってものだが、
日本はこの還元分が少ないし、年金制度もアヤシイ。

ガソリンは兎も角灯油の値上がりをなんとかしてくれ
エコキュート配給にしろー

温暖化防止のために税率維持して温暖化の主因となるクルマが走る道路作ったら意味無いじゃんＷ

地球温暖化　＝　石油資源の温存を図るためのスローガン

実際に温暖化しようがしまいが、関係ないですよ。

クソ政治家ども　アメリカの犬のくせに
アメリカだとガソリンは日本の半額で売ってるだろ！
電気料金も半額だろ！

アメリカの犬がヨーロッパの話をするな！

田舎では、田んぼの真中の道路を広げ舗装しています。
田舎では、雑木林の脇道に街路樹を植えています。
田舎では、車は全く渋滞なく、道には誰も全く歩いていません。

人口が減って・・　福祉や教育が遅れているが問題なのです。

　　　　　　　　　　　　 ＿_,. -─- ､＿ 　　＋
　　　.　　　　 　 　 ／三≧ｘ≦三≧ミﾐ､_
　　　　　＋　　　／三三≧ｘ､≦三≧ｘミミﾐ､
　　　.　　　 　 /三≦幺　　　　　　`ｰ=ﾆ三≧、
　　　　　　　 /彡'彡'　　　　　　　　　　　　ミミi
　　　　 　 　 |彡彡　　　　　　　　　　　　　ミﾐﾐ|
　　　　 　 　 |彡彡　 ,.......､　　　　　　　　 ミミﾐ!
　　　　　　ｒ‐'､彡__/〃￣_｀ヽ___, ‐≠≒ﾐ､ ﾐﾐﾐL 　　　＋ 底辺ども　　ガソリン代がどうかしたのか
　　　　 　 {　　V　 !　''´ゞ'ヽﾉ　 |　,ｒュ､_ ｢｀レ'　}
　　　　　　ヽ　ﾉ　　｀ ー一'´ 　 丶､＿_,ノ　　 ,〃
　　　　　　　い　　　　 ／r'´　　 ヾ､，　　　 ｨ /
　　　　 　 　 し1　　 /　 　 ¨ﾞｰ'¨´　 `　/　　 ｆ　　　　
　　　　 　 　 　 ! 　 ｛　 ｰrrrrrrrrr;､_, 　 　 ト'
　　　　　　　 　 ',　　　 　 ｀二二´　　　　 ./
　＋　　　　　　　 ', ヽ　　 　 　 　 　 　 　 /
　　　　　　　　 　 }　　　 ､_＿＿_,／　/　|
　　　　　　　 _,.‐个､　　　ー−一　 '´ , 个.､_ 　＋
　　　　__, -'´:::::::::|　＼　　　　　　 ,.-'´　 l!:::::::｀:ｰ.､_
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【安倍ブーメラン】総連売却の黒幕・満井氏は清和会（現町村派）関係者！
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1182263914/
【安倍内閣】 「災害のひどさ考えるなら、拉致とくっつけて考えるべきなのか」と指摘　北朝鮮の豪雨被害で人道支援検討…町村外相★２
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1188420524/l50
【政治】「それがどうかしたのか。額賀財務相への対応は考えていない」　町村官房長官、守屋氏の証言について見解 [11/15]

温暖化の主因になるクルマが走る道路を作りつづけるわけで
環境にいいはずがない

>>683
>>688

たしかにw
ハゲドウ

　
車が生産される部品の工程から排気されるまでの工程でかかるエネルギーコスト表
http://www.hybridcars.com/forums/dust-dust-automotive-t1266.html

Maybach - $11.582 - *HIGHEST*
[B]Honda Accord Hybrid - $3.295
Toyota Prius - $3.239　　　　　　　　←トヨタが誇るエコカープリウス
Honda Civic Hybrid - $3.238[/B]
Ford Expedition - $3.058
Hummer H2 - $3.027　　　　　　　　　←環境に悪いハマー
Honda Civic (non-hybrid) - $2.420

INDUSTRY STRAIGHT AVERAGE - $2.281　　←業界平均

Honda Accord (non-hybrid) - $2.180
Toyota Camry (non-hybrid) - $1.954
Toyota Tacoma - $1.147
Jeep Liberty - $1.099　　　　　　　　　　←環境に悪いジープ
Scion xB - $0.478 - *LOWEST*


環境に悪いのは
プリウス>>>>はマー>>平均>>>>>>>ジープ

　　　トヨタ(笑)の偽装エコw

田舎では、田んぼの真中の道路を広げ舗装しています。
田舎では、雑木林の脇道に街路樹を植えています。
田舎では、車は全く渋滞なく、道には誰も全く歩いていません。

車体課税入れたら日本のがダントツ高いっつーの
それにEUは一般財源として使ってるだろ

>>691
見てきたような嘘。
田舎では、田んぼの真中の道路を広げ舗装しています。 ←本当
田舎では、雑木林の脇道に街路樹を植えています。 ←本当
田舎では、車は全く渋滞なく、道には誰も全く歩いていません。 ←嘘ジャスコ周りの渋滞はひどいぞ

>>693
日本はお前の周りだけだと思うなよ

ジャスコあるってどこの都会だよｗｗｗｗｗｗｗｗ

土建はあまりにも高すぎ。駅前のちょっとしたバス広場を作るだけで９億円（土地は別）。
歩道を２００ｍ作るだけで２億円。パトリオットミサイルの２億円が安く感じる。
歩道を２００ｍ作ることによる交通事故の低下で救える命と、北朝鮮から飛んでくる
ミサイルを撃墜して守れる命だったら、後者のほうがよっぽど多いと思うからね。
ほんまに土建はアホのように高い。一桁間違ってるんとちゃうか？

土建の体質、下受け、孫受け、ひ孫受け、ひひ孫うけ、ひひひ孫うけ。
山谷の日雇い労働者一人に仕事が行くまで、きっと９人の人がピンハネ
してるんだろう。最初から日雇い労働者に発注すれば、今の１０分の１の
予算で十分足るはずだ。

ttp://news.www.infoseek.co.jp/topics/society/n_mlit2__20080210_6/story/10gendainet02035651/

目に余る冬柴国交相の“大ウソ答弁” (ゲンダイネット)

「１８７４人の首長全員が道路特定財源は維持すべしと署名した」という国会答弁はウソ。
道路財源で購入した公用車の数を低く見積もって公表し、新たにマッサージチェア２３台の購入も発覚……。
このところ、道路財源を巡り冬柴国交相が平謝りの連続だ。

だが、「心からお詫びする」などとペコペコする姿にダマされてはダメだ。冬柴は暫定税率維持のためなら、なりふり構わず。
国会で国民を欺く説明ばかりしている。

１月３１日の参院予算委員会。自民党の加納時男議員の質問に、冬柴は〈救急病院へ行く生活道路の整備〉と題したパネルを持ち出し、
道路整備の必要性をとくとくと語り出した。

「（暫定税率廃止で）本当に日常生活は大変困るわけでございます。救急病院に行く道路。奈良県十津川村の例ですが……。
心停止で３分、呼吸停止で１０分、出血停止で３０分が亡くなるかどうかの瀬戸際でございますが、こういう（命を救う）こともできなくなる」
と言い、救急車とバスがスレ違えず、立ち往生している狭い道路の写真を提示した。
この日の審議はテレビ中継も入っていて、要するに、冬柴は「道路を整備しないと、国民の命を救えない」とテレビカメラの前でぶったのである。

国民はコロッとダマされそうだが、この理屈は子供ダマシだ。そんなに狭い道路で困るなら、すぐに拡幅すればいい。
ところが、国交省がやろうとしているのは、こうした道路をバイパスや高速道路にすることだ。だったら、病院を増やせばいい。
しかも、この写真は９２年に撮影されたもので、今も現状は変わっていないことが分かった。
年間６兆円もの予算があるのに１６年間も“放って”おいて、今になって、暫定税率がないと救急車が通れないという。とんでもない詭弁だ。

この問題を国会で追及した民主党の桜井充議員が言う。
「冬柴大臣は道路を造らなければダメというが、その理屈は『ウソと脅し』です。国民の命を救うために、病院より道路を優先させるなんて本末転倒も甚だしい」
冒頭の「１８７４人……」答弁もＴＶ中継中の発言だ。ムチャな理屈でしか道路整備の必要性を言えないなら、サッサと暫定税率など廃止すべきだ。

温暖化防止に暫定税率維持すべしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これが日本の政治家ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ＪＡＰGYAAAAAAAAAAAAｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

自民カネの確保に必死だなｗ

暫定税率への自民の固執・土建の必死さから
政官業の利権癒着のひどさを感ずる。

たかが道路ごとき、死に作るものかよ。
医療や介護や教育などこそ死にやれよ。
患者や老人の切捨ては止めろ！・・自民ヒドスギだぞ！

じゃあ暫定じゃなくて、ガソリン税上げれば？

ヨーロッパ諸国の全ての道路予算をたしても日本の道路予算には届かないそうだ。
また東京湾アクアラインに１兆4000億円かけているが、
ﾖｰﾛｯﾊﾟにある同規模・同程度の湾岸道路は2400億円で作られている。このべらぼうな差はなんだ？

じゃ福祉もスエーデン並にしてくれ

古賀「パンパン（手を叩く) 」

裸の女が10人ほど

そのまんま東「これはこれはどうも」

ガソリンは多少安いかもしれないけど
その他の維持費が高いだろ
購入時の税金も高いし
高速道路料金も高すぎ

本当にそうだよな、民主がこの件を突いたおかげで道路利権のウミが出てきたわけで２大政党制にしないと
自民のデタラメは無くならないだろうね。

【道路特定財源の不正使用】
・カラオケセット・・・こんなもん事務所に置いたら仕事なんかできないだろうに
・マッサージチェア・・・全国各地
・公務員宿舎・・・・・都心部の家賃２０万前後の物件が３万程度で入居できる
・ﾚｸﾘｴｰｼｮﾝｾｯﾄ・・・野球・サッカ−・囲碁・将棋など買いたい放題
・米軍住宅・・・全く関係ないのだがなんと家１件３億円もかけて豪邸を１１個も作った。
・出口の無いトンネル・・・トンネルを作ったが出口の用地を買収せずに作った為、完成せずに放置。全国にある

民主はダメとかの云々より、
民主が参議院で大きくなったので、いろいろな事が表にでてきた。
民主が伸びたので自民の腐敗も分かってきたのだ。
ここが全てのポイントなり。

解散総選挙、選挙行ったことないが今回は行く。

民主に1票、自民よ永遠にサラバ

温暖化防止なら、自動車廃止が一番

自動車のCO2排出量は全体の6%。
いまさらちょっと増えたくらいで何も変わらない。

ＥＵでガソリン税高くても暴動起きないのは、その使われ方に皆納得して
るからだろう。日本はマッサージ器やカラオケマシン購入にも使われちゃう
から、気持ちよく払えなんだよな。

EUの車って大概軽油だろうに、ガソリン高いとかしらんがな。
日本もディーゼル車ばっかならいくらでも上げてよし

日本のガソリン税の高さにみんな不満を抱いているというのは
なんとなく空気が読める

無駄に道路掘り返しては埋めて、予算消化するのはやめろ！！

暫定税率：軽油税率も下げて　県内の１８運送業者、高松でアピール　／香川
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080211-00000196-mailo-l37

>ガソリンや軽油価格の高騰が続く中、県内の運送業者たちが１０日、今年３月末で期限が切れる軽油引取税暫定税率を延長しないよう政府に求めるキャンペーンを高松市内で行った。(以下略）

ガソリンも高いが、高速料金も高過ぎ。これだけ車利用者からガソリン税
搾取して造った高速道路なのに。２重取りされてるみたいで納得できないな。

温暖化防止のために道路造り止めろ．
道路に費やす費用は他の先進国並に抑えろ．

よくわからんのだが諸外国もガソリンにかかる税金は道路特定財源化してるのか？

あと税金分に消費税かけるやめて欲しいな．

俺は田舎だが、田舎はムダな道路がイッパイだよ。
開かずの踏切はゼロ、渋滞もゼロなのに、まだ道路って言うのは
自民の利権議員と土建の幹部だけだ。
一般市民は黙って見ているだけ。　黙っているのが安全だからな。

もっと医療や介護や教育に金を使うべきだよ。

エコノミストの声

国の借金が大変なら日銀が買い取れば良い（長期国債買入）
という海外のエコノミストの声

●　バーナンキＦＲＢ議長
　　　　（ノーベル賞確実と言われている経済学者でデフレ問題の第一人者）

　「日銀は国債の買い取りを増やして、減税あるいはその他の財政政策
を行うべきだ。日銀の長期国債の保有額は発行済みの日銀券残高を限度
とするという日銀の自主規制は撤廃するべきだ。」

●　ポール・サミュエルソン（ノーベル賞を受賞した経済学者）

　「３年間の新たな全面的な減税政策を実施するように提案する。
今後も継続して行われる公共投資は、日銀が新たに増刷する円によ
って行われるべきだ。」

（日銀が新たに増刷する円とは、日銀が長期国債を買い、それと引き
替えに出て行くお金のこと）

●　ローレンス・Ｒ・クライン（ノーベル賞を受賞した経済学者）

　「私の提案は、通貨の膨張です。日銀は政府の借金（国債）を買い
取るべきです。減税をやるとよい。しかし、このような財政政策と共
に教育への投資も増やすべきだ。」

>>717
だよな。道路特定財源余ってるんだから、メンテナンス費用とかもそこから出せるはず。金取ることしか考えてないな。

「外出控え」外食・スーパーに影響・宅配や値下げで対抗
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080215AT1D0806J14022008.html

>スーパー、外食、娯楽施設では車による来店客の減少などガソリン高の影響が出始めている。(以下略）

目的税の目的が途中で変わっちゃうってスゲーな
今後、福祉目的税とかどうやって導入するつもりなんだろう？

スレ違いですが
警察版　公安部)透明人間のスレご覧ください

暫定税率の引き下げ求める　公明党地方組織
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20080215/20080215-00000005-nnn-pol.html

>ガソリン税の暫定税率をめぐって、公明党の地方組織から引き下げを求める動きが出ていたことが明らかになった。(以下略）

地球温暖化対策だとか「不必要で見当はずれな事」に予算なんか使うんじゃない♪

そうすりゃ、暫定税率だって必要ないし、もう少しましな「一般国道」も出来るんじゃないの♪

ルンルン♪

EU圏の税率が高いといっても、日本の様にマッサージチェア買ったりアロマ器具買ったりとか
するようなことに使ったりできないようなシステムがちゃんとしてるんだろ。
今に日本と単純に比較すんじゃねーよ！

何で温暖化防止なのに｣道路財源にするの?

田舎暮らししていて、広い一般道を８０ｷﾛで走り、
すれ違う車が一台もないって、哀れな気分になる。

もう止めようよ！　ムダな道路と飲酒運転！

とりあえず借金返してから考えろや

開かずの踏み切り対策って一般財源じゃねーか
ふざけんな

車走らせるために山切り崩す作業がなんで温暖化対策になるの？

>>1
で、車を減らすために道路作るんですか？

↑
そうなんじゃないですか。・・　自民と土建の方々はね。

ガソリン税維持「反対」44％＝「賛成」は33％−時事世論調査
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080216-00000055-jij-pol

＞地球温暖化防止に逆行する

論理のすり替えですね、

正直に本当のことを言えばいいのに。
「道路利権温存にガソリン暫定税率維持すべき、天下りは公務員よりも高い給料」と。

原油価格高騰のさなか、暫定税率を維持しておけば物価高が続き
餓死者が大勢出るので日本のCO2排出は少なくなるって意味じゃないかな （＾-＾）b

高村さんって究極のエコロジストですねw

ガソリ税＝土建屋優遇税制

↑
土建＋自民＋官僚の利権癒着で、日本をダメにしたＡ級戦犯達です。

田舎に住んでいますが、ムダな道路工事をイッパイしていますよ。

暫定分【400兆円（純額200兆円）の特別会計の中の道路特定財源5兆8000億の中の暫定分のガソリン税1兆4000億と
重量税・経由引取り税1兆2000億合計2兆6000億】
延長しなくても、残りの3兆円プラス一般財源分と財投融資などで5兆近くあるはず。
合計8兆円ほど道路に毎年使っている。
さらに、高速道路利用料金は2兆5000億あるのでこれも、道路に使っていますよ。
で、10兆5000億が残ります。
暫定税率2兆6000億ってまだ必要？

エコノミストの声

国の借金が大変なら日銀が買い取れば良い（長期国債買入）
という海外のエコノミストの声

●　バーナンキＦＲＢ議長
　　　　（ノーベル賞確実と言われている経済学者でデフレ問題の第一人者）

　「日銀は国債の買い取りを増やして、減税あるいはその他の財政政策
を行うべきだ。日銀の長期国債の保有額は発行済みの日銀券残高を限度
とするという日銀の自主規制は撤廃するべきだ。」

●　ポール・サミュエルソン（ノーベル賞を受賞した経済学者）

　「３年間の新たな全面的な減税政策を実施するように提案する。
今後も継続して行われる公共投資は、日銀が新たに増刷する円によ
って行われるべきだ。」

（日銀が新たに増刷する円とは、日銀が長期国債を買い、それと引き
替えに出て行くお金のこと）

●　ローレンス・Ｒ・クライン（ノーベル賞を受賞した経済学者）

　「私の提案は、通貨の膨張です。日銀は政府の借金（国債）を買い
取るべきです。減税をやるとよい。しかし、このような財政政策と共
に教育への投資も増やすべきだ。」

〓〓マスコミのガソリン税の印象操作を止めさせよう！〓〓

マスコミはガソリン税のニュースをする時に、税金が減った後にも使える金額を言いません。

暫定税率撤廃後も、８ 兆 １ 千 億 円 の 税 金 を 道 路 に 使 え ま す。


税率撤廃後に減るお金や、利権政治家の「撤廃されたら財政破綻する」という情報しか伝えないのは、
偏向報道に当たると思いませんか？
政治記者と政治家・官僚が癒着してるのかもしれません。


暫定税率は 道 路 に し か 使 え な い お 金 です。
撤廃されると、医療・福祉などに影響が及ぶというのは詭弁です。

TV局に電話しても、もみ潰されるだけです。
CMを提供してる企業のお客様相談室などに、苦情を言いましょう。
「偏向報道のようなニュースをするTV局にお金を出す会社の商品は買いません」と。

>>742
むしろ暫定税率を維持して一般財源分と財投融資分をなくすべきだろうね。

>>744
別スレにも書いたが・・・
君さあ、コピペを要求する前に、
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-funds/sp-funds/sp-funds00.html
現状でも道路特定財源は5兆6千億しかないのに、どうして暫定税率撤廃後も
8兆1千億なのか説明しろよな。

2兆6千億減るから３兆円のはずだぜ。地方自治体の分も含めてな。

化石燃料の使用が温暖化に影響を与えるとしてもその価格は上昇の一途ですね。

与党はまず、59兆円の予算の内訳をださんかい。

どこの道路にいくら、踏み切りにいくら、整備にいくら
絶対に必要というのであれば、積算根拠をださんかい！
民主党に暫定税率廃止しても必要な道路はつくる財源は？や
どこをつくるのかっていう突っ込みは本末転倒だろ。
まず、暫定廃止は期限切れで廃止になるので、それを延長（復活増税）
するのであれば、積算根拠をしめすのは与党がさきだろ！

>>745
彼は説明しているのではないか？
特別会計の道路特定財源は5兆7000億で暫定分廃止後は残り3兆円じゃが
一般財源と、財投融資とで8兆円あるんじゃない。高速道路の料金収入は
年間2兆5000億ははっきりしているしね。
平成14年度は全部併せて、13兆5000億使ってた。高速料金2兆5000億は別にしてね。
一般財源と財投融資の道路整備費は
小泉が3%ずつカットしているので19年度は8兆円ぐらいじゃない。
高速道路収入と併せて10兆円ぐらいのこるんじゃない。

>>745
一般と財投融資分は、国会で審議される。よって小泉改革後、3%つづのカットが
実施できた。特別会計の道路特定財源は一切手がつけられなかった。
手をつけることができなかったんじゃっよ。官僚（省庁の管轄）の采配で
金が動き、政治家が擦り寄り、地方支配する大事な権益だからね。
天下りや利益誘導などなんでもできる魔法の財源！！！フフフ

ドカチン喰わせるために税金払ってるの？

よくもなあ屁理屈を次々と思いつくものだ