【自動車】トヨタ、スプリング8（兵庫県）に研究施設を設立…燃料電池車実用化へ [08/01/19]

トヨタ自動車が、播磨科学公園都市の大型放射光施設「スプリング８」（兵庫県佐用町）に、
燃料電池車の本格的な実用化を目指して、専用の研究施設を設けることが十八日、分かった。

世界最高性能といわれる明るい光を使った分析装置をフル活用。
次世代の環境対応車として期待され、世界中の自動車メーカーがしのぎを削る
燃料電池車の開発競争に先べんをつけたい意向だ。

スプリング８に企業が単独で専用ビームライン（放射光の取り出し口）を設けるのは初めて。
「豊田ビームライン」と名付け、燃料電池の触媒などを研究する。
二〇〇八年度にも着工し、トヨタグループの基礎研究を手掛ける豊田中央研究所（愛知県長久手町）が運営する。
ビームライン建設には通常十億-二十億円かかるが、トヨタはこのほかに関連設備などを整備する計画。

トヨタはこれまでにも、ほかの企業と共同でスプリング８で研究を行っており、
排ガスを浄化するための触媒を実用化した。
燃料電池車の国際開発競争が激しくなる中、専用の研究施設が必要と判断した。


■燃料電池車
燃料の水素と酸素を化学反応させ、発生した電気を利用して走行する自動車。
排出するのは水だけで、地球温暖化の原因となる二酸化炭素を排出しない。
次世代型の環境対応車として、各国の自動車メーカーが研究開発を競っている。
実用化には、燃料電池の性能の向上や車体の軽量化、コストなどが課題。
トヨタ自動車やホンダなど国内メーカーが開発に力を入れているほか、ドイツの大手ダイムラーと
米大手フォード・モーターが共同開発に乗り出している。

ソース
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0000805815.shtml

今朝の神戸新聞の一面だった

BL33XU

早く代替エネルギーの開発をお願いします。

ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ８と燃料電池の組み合わせ先端技術は分からんわ。

>>5
俺もわからん。
間接的に貢献があるのかもしれないけど、それなら隣接地域に作る必要も感じられないし・・・

メガ粒子砲でもつくるんかいな。

spring8でダイハツがいい仕事してたような

先進的な板バネが開発されるわけだな

研究施設の誘致って流行ってるよな
なぜなのかと
意味がないとは言わないが
こんなことでﾎﾙﾎﾙしても地域経済回復せんが

>>9
研究施設がたくさん出来ると
大学が近くに来る可能性があるお

豊田中研は本当に何やってるのか判らない巨大会社
バイオがメインなのか物理か、東大院卒集めて何してるんだろ
それがトヨタの底力の元かも

>>10
来たとしても大学の研究施設のみとかだと思う。
大学全部が移動してくる可能性はほとんど皆無だし。
バカ大学を新設するほうがハイリスクローリターン。

それにしても播磨科学公園都市は空き地だらけ
しかたないから産業用地にリハビリセンターや特別支援学校を作る始末
工場や研究所を誘致しる

カレーの研究？

>>13

播磨って神戸に近いのか？神戸近辺の工業団地はよく売れてるってニュースになってたような…

地理的に悪いよな。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&nl=34/56/30.291&el=134/25/49.620&scl=1000000&bid=Mlink

>>15
遠いよ
山の上からJR相生駅まで車で20〜30分程度
そこから神戸まで新快速で1時間

>>16

かなり山の中かぁ。こりゃキツイ、

>>17

神戸とはかけ離れてるんだな…

でも何故にトヨタが関西に？？

トヨタみたいなセットメーカが何するの？
　　完成品→ユニット→デバイス→素材
の素材そのものの研究が必要なんだよ

バネハチか！

そういえば最近燃料電池は絶対にモノにならないと騒ぐ香具師が姿を消したな。

絨毯爆撃みたいに可能性の有りそうな材料を総ざらいするつもりだろうな。

2000〜2004年くらいじゃなくて今というのがなんとも・・・。
結構、本気なのかな?

材料解析に本腰入れ始めたということか
何個か候補があるのやもしれん

>>5,6
材料の物性研究ですね


ビジ板にもこんな馬鹿がいるんですねw　>>20

>>26
ビジ板だもん、ニュー速＋に毛が生えたぐらい。

90年代後半から00年代前半に膨らんで萎んでいった技術革新への期待ネタの中で
何か一つくらいデカイのが実用化されないもんかねえ。

どんなに新しい技術開発してもどうせ中国韓国に情報漏れるでしょw

どうしても攻殻ネタになってしまう

兵庫の地方税が億単位で増加する

>>26
だから材料の物性研究をわざわざここでするメリットは少なかろうということ

どんな理屈か知らないけど砒素カレーの捜査にも役立ったんだよな

車の電子化は今後確実に進むだろうけど
昔気質の街の自動車修理屋さんの仕事の場が無くなっていくんだろね

トヨタの研究者/開発者不足はかなり深刻だからな・・
どこから人引張ってくるんだろう

>>32
どこでするつもりなんだ？

>>16
これだけ山奥だと、産業スパイも大変だろう。

>>35
中研を知らないのか、スレタイも読めない文盲？

携帯の燃料電池はまだ〜〜〜？

タチコマの故郷？

>>36
ここにこだわる必要もないよ。
この設備の必要性がっていうのなら、この設備の稼働率の高さを考えたとき
近接しているメリットはあまりないよ

(好きなときにいつでも使えるわけじゃない)

>>41
好きな時に使えるように専用BLだろ

トヨタはタチコマ作れや

専用ＢＬで２４時間測定しまくりかよ

wikはやいな。

大阪大学、東京大学などの学術利用だけでなく、製薬会社、製鉄会社など、
30社以上の産業利用や海外の研究機関の利用もあり、それぞれビームライ
ンを設けている。2008年度には、今まで他社と共同でビームラインを利用
していたトヨタ自動車が、専用のビームラインの新設に着手する。
[1]神戸新聞08年1月19日付

専用ＢＬで24時間ｒｙ

X線撃ちっぱなしできるからなあ。

便利なんかな。放射光施設って。

>>46
腐女子乙

>>33
多分、「この物質なんですかね〜？」と持ち込まれた物に大変な装置から
シンクロトロン放射で出る電磁波の変わった性質の光をぶちこんで、
出てきた回折パターンから構造を解析する物、だと思う。
10年以上前の知識なんでうろ覚え。

カレーのヒ素はごく微量含まれる不純物がモノによって違う。

例えば川の水でも地域によって含まれる成分が異なるので、
その成分を調べる事により地域を特定出来る。

カレーのヒ素も不純物の種類や量を調べる事によって容疑者の
持っていたヒ素かそうじゃないかが分かるんだけど、従来の
分析方法では差が僅か過ぎて判別出来なかったんだけど、
SPring-8で分析すればはっきり分かるほどの差になって現れる。