【自動車】VW：｢パサートCC｣、新型4ドアクーペ・09年に日本投入…デトロイトモーターショー08 [08/01/17]

　フォルクスワーゲン・グループ・ジャパンは、デトロイトモーターショーで
フォルクスワーゲン(VW)社が発表した新型4ドアクーペ『パサートCC』を第4四半期
(10-12月)以降、日本市場に投入すると発表した。

　新型パサートCCは、クーペでありながら4ドア、卓越した快適性と純粋なダイナミズム、
スポーティかつ余裕のあるインテリア、これらをそれぞれ両立を目指して開発した
VW初の4ドアクーペ。

　ボディデザインは美しく流れる線を描く。そのルーフラインはフロントウインドーから
リヤエンドまでに力強いフラットな半円を形づくっている。750mmｘ1120mmの大きさを持つ
パノラマガラスルーフは開放感溢れる雰囲気を醸し出す。

　また、デザイナーが｢トルネードライン｣と呼ぶボディサイドのシャープなショルダー
ラインがクーペに特徴的なキャラクターを与えている。

　エンジンは最新の直噴ガソリンエンジンの1.8リットルTSI、2.0リットルTSI、3.6リットル
FSIと、欧州向けには｢ユーロ5｣対応の2.0リットルTDIエンジンを設定する。

　最新の技術としては、車両が車線を逸脱しないようにシステムがステアリング操作を
助ける｢レーンアシスト｣を採用したほか、電子制御シャシーコントロールシステムDDC
(ダイナミック・ドライブ・コントロール)がダンピング力を常時自動制御し、スポーティな
走りと上級サルーンの快適性能を融合させる。

　また、シート面の空調機能を持つクライメートシートも設定する。

　パサートCCは、ドイツ・エムデン工場で生産、第2四半期に欧州市場で発売し、第4四半期
以降日本のほか、米国、カナダ、日本で販売される予定だ。


▽News Source　Response. 2008年1月17日
http://response.jp/issue/2008/0117/article104396_1.html
http://response.jp/issue/2008/0117/article104396_1.images/169970.jpg
http://response.jp/issue/2008/0117/article104396_1.images/169968.jpg
http://response.jp/issue/2008/0117/article104396_1.images/169969.jpg
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http://response.jp/issue/2008/0117/article104396_1.images/169975.jpg
▽Volkswagen
http://www.volkswagen.co.jp/
▽Press Release
フォルクスワーゲン新型4ドアクーペ ｢パサートCC｣をデトロイト モーターショーで発表
http://www.volkswagen.co.jp/information/news/2008/20080116a/

これは売れないな

やっと北米で商売する気になったのね。

4ドアクーペって…ヨーロッパではカリーナEDのような車が流行ってるのかｗ
日本の20年遅れだなｗｗｗ

かっちょええじゃん!

CCなんてつけたら
屋根が開くのかと思うだろ！

2�gで200馬力。すげー

うちの車もパサートです
ステータス感ゼロだがすごいいい車だよ
これがいいのかはわからん

ＶＷと言えば不具合の王様だろ。

リアはハッチゲートじゃないのか

クーペって2ドア車の事じゃないの？

パサート＝カムリ
これ＝ウィンダム

のような位置づけですか？

うーん、クーペと言うには難があるような・・・
RX-8レベルじゃないと。

>>4
あの当時は自動車評論家はこぞって
ヨーロッパの合理的パッケージングを称えて日本車の無駄なパッケージングを叩いてたな。
今は合理的パッケージングは貧乏臭いことになってるが。
あいつら本当にいい加減だな。

３ボックスで２ドアの車をクーペと呼んでるのかと思った。
４ドアクーペなんてあるのか？

4ドアクーペって、こんなののことですよね？？？
http://www.netcarshow.com/saturn/2003-ion_quad_coupe/800x600/wallpaper_05.htm

俺にはセダンにしか見えない

最近の車は全部同じに見える

>>12
パサート＝カムリだったとしたら、セダンだよｗ

カムリに結構乗ってるが、間違いなくセダン。
4ドアでクーペ・・・・。

http://img.netcarshow.com/Saturn-ION_Quad_Coupe_2003_800x600_wallpaper_0a.jpg

>>4
ど貧乏人死ね！！生活低すぎ。

4ドアクーペ?
スタイリッシュセダンとでも呼んだ方が無理がないと思うが。
でも写真の車はどう見ても普通のセダン。

>>4
あなたの思考が２０年前から変わってないだけ・・
屋根の低めなクーペタイプのセダンを出すと必ず「その」名前を
出すの、もうやめたほうがいいよ・・

2.0リットルTDNエンジン

4ドアクーペなんて和製英語だろｗ

４ドアクーペったら、やっぱりランティスでしょう。
ベンツにも偽ランティスみたいのあったよね？

>>6
俺もｗ
4ドアで屋根開くとかすげーとか思っちまったｗ

>>6
CCとついたらOPENできるのか！と期待してまうよなぁ

で、この車のどこがクーペなの
クーペらしさのかけらもない。ただのセダンだろ。

>>23
現代の思考で「クーペタイプのセダン」の代表といえる車ってどれ？

只野セダン

この手の車のリアドアなんて、チャイルドシート取り付ける為にあるだけで十分なのになあ
これにしろＣＬＳにしろさ
まあ、中型ＦＦセダンでリアエンドを切り落とさず、Ｂピラーからエンドまで稜線描こうとした無駄な努力は、笑って評価してあげても良いかなｗ

地球温暖化防止のため車の利用は控えめに

コラード復活って噂だけで終わり？

こんなダサい車が日本で売れるわけがない。絶対に売れない。

４ドアクーペって笑うところ？

4ドアクーペって伸びやかでいかつくてカッコいいよね。

新型インスパイアのパチもん

ＶＷのセダンは、クーペと呼ばれるくらいで、
ちょうどいいんだなと思った。
これは、普通のセダンです。

何かＬＳとオデッセイを足して２で割った様な顔だな。
日本車のデザインも捨てたモノじゃないってことか？

VW て、北米や現地価格と、日本での価格ってどれくらい差があるの？

アテンザのコピー製品みたい

>>40
軽１台買えるくらい

また巨大な３ナンバーか。

>>29
CLS

>>42
現地ではPoloが70万で買える！

なんだ、屋根開かないのか(´･ω･`)

>>4
でも、かつての日本車の4ドアハードトップって概してあんまり格好良くないじゃん。
ジャガーXJなんかと違って。

オマエら、このクルマのカッコよさが分かんないのか。
何で日本のクルマは下品なのが多いのかと思ってたが、理由が分かった気がする。
ユーザーが下（ｒｙ

まあ上品か下品かと言ったら
ドイツの趣味車なんて下品なのばかりだけどな。
実用一点張りに振ったセダンや商用車とのギャップを感じる。

日本でもまたこういう車がはやらないかな。

>>47
1000万円近くする車と200万の国産ハードトップを比べないでください。

「ミナサンオゲンキデスカ」

>>47
初代センティアなんて格好良いと思ったが
少なくとも、これとかCLSなんかよりは遥かに美しく品がある

VWってドイツ人が認める糞車ランキングNo.1だぞ
なんで日本人ってVWをあがめるのか意味わからないって言ってる

4ドアクーペ？

え〜と、ランティスのインスパイア？

クーペカブリオレと勘違いしてたのは俺だけじゃなかったんだな。

>>54
・雑誌＆評論家が煽った
・日本で真面目に小型車を売り続けたのがVWだけなので大衆ウケがいい
・国産に比べれば独車の故障率なんてどれも五十歩百歩なので特にVWが糞とは思わない

こんなところ？

>>53
初代センティアはいいよね。
2代目で激しく格好悪くなっててﾜﾛﾀが。