【鉄道】新型路面電車(LRT)：延伸計画前倒し作成、シャープ液晶新工場に対応…堺 [08/01/17]

　堺市の木原敬介市長は16日、市内に計画中の新型路面電車(LRT)の臨海部への延伸の
基本計画案を3月末までに作ると発表した。臨海部の堺浜ではシャープ新工場が2009年度の
操業開始を目指して建設されており、市は通勤者や来訪客らの足の便にも配慮し、
計画案作成を急ぐ。

　市はLRTでJR阪和線堺市駅から堺浜まで約8.3kmを結ぶ計画。このうち南海高野線堺東駅―
南海本線堺駅間(約1.7km)を10年度に開業する目標で、この区間の基本計画素案を作った後に
堺駅―堺浜間(約5km)の詳しい計画案を作る予定だった。

　しかしシャープ新工場の建設などで企業や市民から｢臨海部への延伸区間が早く必要｣との
意見が寄せられ、堺東駅―堺浜間を一体で計画するように手順を改めた。

　木原市長は｢堺東駅―堺駅と堺駅―堺浜を同時に着工したいが、用地買収が要るので
堺駅―堺浜の着工と開業の時期は未定｣と話している。堺浜での駅の設置場所は｢シャープとも
協議したい｣と述べた。延伸区間の経路、事業費なども決まっていない。


▽News Source　NIKKEI NET 2008年01月17日
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news002067.html
http://www.nikkei.co.jp/kansai/img/img000146.gif
▽堺市
http://www.city.sakai.osaka.jp/
▽関連
【家電】凸版印刷：液晶フィルターの現像廃液を50％削減・堺の新工場…環境負荷抑制 [08/01/15]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1200350150/

堺走ってるチンチン電車ってあれ儲かってるの？

赤字にならないの？

堺市はちょっとはりきりすぎだろ

シャープの液晶部分は高品質かもしれないが、
動画処理のエンジンがショボイ時点で使いものにならん

なんんか政令指定都市になったら必ず地下鉄やらモノレールやら新交通システムやら作るけど
あれは作らなければいけない決まりでもあるのか？

>>5
もう東芝とくっついたじゃん

>>2-4
公共交通を儲かってるか否かだけで論じたら大都市とその近郊以外から公共交通が消え失せるぞ・・・

バスで良いじゃん。
何でわざわざ金のかかる方法とるんだ？

>>8
堺市って大都市じゃないの？

>9
バスってのは　交通渋滞にあったら遅れるし、
大量輸送もできないんだよ。定時制の確保が不十分。
　わかった？田舎者くん。

工場労働者の通勤時間帯は人が乗りそうだね。

路面電車で大量輸送かよ

阪堺線と相互乗り入れで便利になるよ

大和川沿いの貨物線のやつとつなげるんかな

アップルの超薄型のノート型パソコンが、米国で売り出されます。
また、馬鹿売れですかね。
テレビも米国メーカーが、新しい概念で何かを考えているかもしれません。
ですから、日本メーカーはお山の大将にならないで下さい。

>>10
利用者減少に耐えかねて南海は阪堺線の堺市内区間廃止しようとしたところに
堺市がこれ打ち上げたから運営受託することを前提に維持することにした

これできて大阪市内からダイレクトに堺東にいけるようになったら、職場までが楽に・・・

直通運転なんてできるわけねぇー

■
サムスン電子 製品一覧
http://www.samsung.com/sec/consumer/index.html

テレビ
http://www.samsung.com/sec/consumer/type/type.do?group=tv&type=tv

携帯電話
http://www.samsung.com/sec/consumer/type/type.do?group=mobilephone&type=mobilephone

ＡＶ機器
http://www.samsung.com/sec/consumer/group/group.do?group=videoaudio

パソコン
http://www.samsung.com/sec/consumer/group/group.do?group=computersperipherals

プリンター
http://www.samsung.com/sec/consumer/type/type.do?group=printersmultifunction&type=printersmultifunction

白物家電
http://www.samsung.com/sec/consumer/group/group.do?group=livingappliances

調理家電
http://www.samsung.com/sec/consumer/group/group.do?group=kitchenappliances

カメラ (ビデオカメラはＡＶ機器へ）
http://www.samsungcamera.co.kr/techwin/product/pro_list.asp?cat_uid=62&cat_biz=CAM&cat_lev=A

■
サムスン電子 業務用製品一覧　（家庭用も含む）
http://www.samsung.com/sec/business/index.html

業務用　ＩＴ関連製品
http://www.samsung.com/sec/business/itbusiness/ITBusiness.html

業務用　白物家電製品
http://www.samsungb2b.co.kr/ProductInfo/BiltIn.aspx

業務用　セキュリティー製品
http://www.samsungb2b.co.kr/ProductInfo/Cctv.aspx

業務用　情報システム製品
http://www.samsung.com/sec/business/network/index.html

業務用　空調製品
http://www.samsungb2b.co.kr/ProductInfo/SystemAircon.aspx

業務用　ホームネットワーク製品
http://www.samsungb2b.co.kr/ProductInfo/HomeNetwork.aspx#

業務用　半導体
http://www.samsung.com/sec/business/semiconductor/products/Products.html

モニター
http://www.samsung.com/sec/business/lcdpanel/index.html

装置
http://www.samsungtechwin.co.kr/product/pro_list.asp?cat_biz=SMT

造船
http://www.shi.samsung.co.kr/kor/business/01_01.asp

オフショア
http://www.shi.samsung.co.kr/kor/business/02_01.asp

その他
http://www.shi.samsung.co.kr/kor/business/03_01.asp
http://www.shi.samsung.co.kr/kor/business/04_01.asp

サムスングループのサムスン製品はまだまだ沢山ありますが
これ以上は入らないので自分で見てきてください。
サムスングループ一覧　http://en.wikipedia.org/wiki/Samsung_Group

路面電車が大量輸送不向きなら広島見てきな。
多重編成に車両間隔が後方間近で運用出来るからさ。あれ見て路面電車の見方が変わったよ。
ネックは速度と信号機だ。

イタリアが実用化した無軌条、無トロリー線の電車（トロリーバス風）が良かったのだが。

新市域、三原方面への延長も考えておけよ。

>>18
そうなんだよな。
堺東から特に阿倍野、天王寺に出にくいし。

>>20-21
http://youtube.com/watch?v=OAeGjBlbsQE
http://youtube.com/watch?v=cWQw0-EH9Rc&feature=related

こちらも合わせてみるとその偉大さがわかるね。

ピカチューＬＲＴ、堺を走る

妖怪列車、太秦を走る（京福嵐山）

>>16
薄型なんて日本が１０年も前にやり始めたこと
なんでもかんでも削って超薄型ってのが、どこが革新的なんだ？
チョンはさっさと糞嘗めっく語を覚えて帰る準備しておけ

>>22
車両も大量じゃないか！（w

ぼろいチン電のまま走らせてほしい

>>11
＞バスってのは　交通渋滞にあったら遅れるし、
軌道スペースにバスを走らせたら同じこと。
>>22
＞路面電車が大量輸送不向きなら広島見てきな。
専用軌道じゃない中心部はバスと大差ない。
運転手一人当たりの輸送量は確かに多いが、インフラの柔軟性が低い。

中規模以上の都市なら路面電車だろうが地下鉄だろうがほとんどが営業黒字になる。

問題は建設費の償還。
これはどんな大都市でもたいてい当分は大赤字だ。数十年間に渡って返済していく必要がある。

まぁ３連くらいにすれば大量輸送できるだろ

都市の規模によって、地下鉄、新交通、路面電車、バスを
使い分けりゃいいだけの話だろ
堺くらいの規模なら路面電車でちょうどいい

道路の中央部をバス専用レーンにしたんじゃダメなの？

>>35
本音では地下鉄欲しい　だけど無理
それで路面電車で妥協

あの辺元々小汚い路面電車走ってたやん

>>31

路上ながら車進入禁止の専用軌道だよ？
最高速度が40�qに制限されているけど、渋滞に巻き込まれないから結果的にバスと変わらないかそれ以上。

あとのネックは車と同じ信号機だ。

>>38
LRTが近づくと信号が変わるシステムもあるよ

国鉄がJRになり中途半端に成功した所為で
公共交通は儲かってナンボになっちまったんだよな

>>38
それは専用軌道とは言わないよ。
中心部でバス以上、って聞いた事ないなぁ。

>>37
東西方向に走る鉄道が欲しかったんだよ　
近鉄が免許取得したけど実現しなかったからな

地下鉄は人口１００万いないと厳しい
５０万から８０万規模の都市にLRTは最適
ガソリン税減らすとか下らん目先の話なんかよりいかにエネルギーの効率化を進めるって話にならないのは何故か？
CO2削減義務が課せられてんだからむしろガソリン税倍にして、その分をエコカー優遇にあてたり新エネルギーの開発促進やらに金使った方がどうみてもベターな選択だろうに。削減できなきゃ金とられるし、どうせ原油もあがりつづけるし。

ドイツにはワーゲン用の貨物路面電車があるんだっけ。

>>44
http://www.railfaneurope.net/pix/de/trams/Dresden/CarGoTram/pix.html

合わせて四つ橋線を三宝まで延伸してLRTと乗り換えられるようにしてくれ。

>>44
さすがブランドだらけの工業国にまで発展させたゲルマン人だよな

鉄道ｖｓ車としか思考回路が持てない日本人には太刀打ちできない

埋立地のほうで試運転しているトランスロールを採用ですか？？？
仏軍需企業の作った電車とバスのあいの子。

>>48
あれにはしないようだ。正解だろう。

もう思い切って環状線にしたらええねん。
富山県のLRTは、ほぼストレートでピストン輸送みたいやったけどね。

>>31
単純に輸送力とコストがバスのネック

BRTじゃダメなん？

ハイテクな見た目の車両は勘弁してくれ。
景観が台無しな気がする。
恵美須町はなんばパークス辺りまで延伸して欲しい。

>>50
あれは仮の姿で富山駅が高架になれば南側に直通して中心部をぐるっと回って戻って来れるようになるよ。

>>53
中身は、21世紀。外観は、昭和のSWIMOをどうぞ。

埋め立て地路線なのね。つくばでは精密観測する施設への
振動問題でＬＲＴは無理ときいた。
車も大変なので深夜に実験をおこなう、
日本の理科系研究機関はかなりそうだけど。

大阪モノレールが堺駅まで延びてたら問題なかった
門真で止まってるからね
たしか今も計画だけは生きてるんでしょ？

川崎市は地下鉄もモノレールも路面電車も無い

地下鉄のある長野市は勝ち組だな。

部品を路面貨車で輸送するのかと思った。
VWの工場のように。

>>56
振動じゃなくて直流電化鉄道布設が駄目なんだよ

>>56
結局深夜に行うなら路面電車があっても大丈夫じゃないの？
深夜には運転しないし。

モノレールは堺とは言わないまでも、
東大阪まで延伸しろよ。

モノレールは堺とは言わないまでも、
八尾まで延伸しろよ

車輪が鉄じゃなくてゴムタイヤのﾔﾂって、
騒音有りそうだし、バスみたいな乗り心地になりそうでｲﾔだな

>>58
むかしは路面電車（臨海部方面）もあったし、モノレール（よみうりランド）もあったよ
地下鉄だって、市営のは作るかどうかわからないけど、大師線が地下化するよ

東大阪は衰退する一方でかわいそう・・

振動がダメなら、リニモみたいな浮上式のやつにしてみたら？
話はずれるが、梅田から関空行きのリニアに期待。

>>68
振動じゃなくて直流電化がだめなんだって

>>66
遊園を忘れないで・・・

>>59
長野市って地下鉄あるの？

堺〜堺浜（シャープ前）よりも、
どう考えても堺東〜北花田間のほうが採算があうと田出井町在住の俺は思う。

>>36
でも、地下鉄はいちいち地下に行かないといけないから
路面電車のほうが乗り降りは便利なんだよな。
このくらいの距離なら路面電車で十分と思う。

はぁ、各停だからなぁ。
仕方ないけど…。
旧堺を再開発してくれ

路面電車よりトロリーバスの方が良いよ

>>72
田出井町って・・・Ｂ？
婆ちゃん燃やすときに行ったきりだな

堺（笑）

堺東も再開発するらしいね。
16階建てのビルが建つとか

どうせなら
鉄道空白地帯の松原南から美原まで伸ばせば
美原の人口UPするはず

>>79
美原区は大阪モノレールを延ばした方が早いし安い。

LRTは道路を拡幅しないといけないが、その用地買収にかかる時間と金額をかんがえれば、
計画通り中央環状線沿いに大阪モノレールを引っ張った方がいい。

大阪モノレールは堺駅までの用地はあるんだよね。
フェニックス通りは本来は橋脚の部分に、中々延びないから植樹したのが始まりだし。

大阪副都心構想で副都心の吹田、東大阪、堺を幹線道路、高速道路、モノレールで結ぶ計画。
モノレールだけが未完で門真止まり。

シャープが工場を作るだけで堺市が路面電車を作る。

あんな規模の工場は税収がヤバイ。

堺市は象徴がほしいんだよ。
政令都市としての。
東西の機関交通もないしね
まあ堺にLRTは規模としては妥当だよ。
最終的にはJR通って近鉄の駅まで行くんだからいっぱいお金落とす
シャ−プの機嫌はとらないとｗｗ

>>71
少なくとも市民には地下鉄で通じる

ＮＨＫは   

強姦致傷、暴行傷害、窃盗、強盗、器物損壊、国宝損壊、重大横領事犯、信書開封   
公文書偽造、重大詐欺事犯、脅迫恐喝、監禁、災害救助妨害、救急車の進路封鎖   
許可を得ない公道占有、寺社参拝の悪質な妨害、展示美術品の破壊、名誉毀損   
差別助長、募金詐欺、家宅侵入、放火殺人、薬物取り締まり違反、覚醒剤の販売購入  
児童買春、犯人隠避、旅券法違反、脱税、放送法違反、強盗殺人共同正犯、銃刀法違反  
公職選挙法違反、住居不法侵入、株の違法取引、痴漢、下着泥棒、動物愛護法違反  

などなど、日夜多彩な犯罪を繰り広げる「みなさまの放送局？」です。   
山口組もびっくり！  

これら素晴らしい犯罪者たちには年間1500万円以上受け取る権利が保障されています！   


つきましては、「受信料払えや、さもないと告訴すんぞ！」   

>>65

ゴムタイヤのほうが騒音も振動も少ないよ。
ゆりかもめやポートライナーなんかに乗ったこと無い？

>>84
長野電鉄のこと？数駅が地下にあるだけやん。
これが地下鉄なら総武快速・横須賀線も地下鉄だなｗｗ

>>86
振動はゴムタイヤの方が激しいね。あの辺はさすが鉄のレールだと思う。
トップスピードが同じくらいの大阪モノレールと北急を乗り継ぐと良い比較になる。

札幌地下鉄、ゆりかもめ、東京モノレールと乗ったけど全て振動が大きいし揺れる。
これは間違いない。

>>80
大阪市交通局と違ってモノレールは儲かってるからいつかは伸びるでしょｗ
彩都が終わったから次は東大阪かな。
吹田の検車場で時期は忘れたけど東大阪延伸の話してたし。

しかし堺市駅から堺浜のルートがイメージできんな。
軒並み買収して突破するんかいな？ゴネるの多くて工期長くなりそうだけどｗ

液晶時代は一気に終わりそうな気がする

>>91
半島ではその危機が迫っているらしいぞ。
日本が情報を開示してくれないので、韓国独自の技術が使えずｗ
新世代液晶パネルの生産が出来ないそうだ。

俺は関東人だけど関西の中で堺だけは認めてるよ

同じ自治都市でも平野の影は薄い

堺がんばれ

２００７年ランキング

世界の時価総額ランキング（英国フィナンシャルタイムズ）
サムスン電子56位　ソニー154位　松下電器産業158位　シャープ425位
http://media.ft.com/cms/ac6bbb8c-2baf-11dc-b498-000b5df10621,dwp_uuid=95d63dfa-257b-11dc-b338-000b5df10621.pdf

世界の売上高ランキング （米国フォーチュン誌）
サムスン電子46位　松下電器産業59位　ソニー69位　ＬＧ電子73位←８兆円　シャープ248位
http://money.cnn.com/magazines/fortune/global500/2007/full_list/index.html

世界の企業ブランド価値ランキング 　（米国ビジネスウィーク誌）
サムスン電子21位　ソニー25位　松下電器産業78位　ＬＧ電子97位 シャープ圏外
http://bwnt.businessweek.com/interactive_reports/top_brands/


■サムスン電子 家庭用 製品一覧
http://www.samsung.com/sec/consumer/index.html
カメラ
http://www.samsungtechwin.co.kr/prd/pro_intro.asp

■韓国の製造装置メーカー（大手のみ）
http://www.devicetimes.com/21page_infosource_c.html


■サムスン電子の財務諸表
（貸借対照表など韓国は公開して無いと言われていたものは全て公開中）
ＩＲサイトマップ
http://www.samsung.com/sec/aboutsamsung/ir/sitemap/sitemap.html

例　財務諸表2006　http://www.samsung.com/sec/aboutsamsung/file/information/annual_2006_11.pdf

米国ＩＲサイトＴＯＰ（英語）
http://www.samsung.com/us/aboutsamsung/ir/newsMain.do

ＪＲの堺市までが一番後回しになるのか・・・

朝鮮人立ち入り禁止にして技術流失を防げ！

フィリップスもパネル生産から撤退したぞ。

薄型テレビの技術は日本国内に囲い込め！

で、結局バス専用レーンとなにが違うの？

CO2排出量が小さい
バスよりは定時性に優れる
輸送力がやや大きい
イメージアップに貢献
担当者の趣味

>>100
定時性はバス専用レーンとなにかちがうの？

http://www.asahi.com/kansai/sumai/news/OSK200801230026.html

>>56
長野県の松代にある旧大本営地下壕跡地にある東洋最大級の性能を誇る松代地震観測所も
付近を走る長野新幹線のノイズを拾ってしまうらしい。

>>99
雰囲気

完全専用レーンのバスと比べるとLRTは
〇超低床化が可能な事によるバリアフリー性能
〇電動かつ低摩擦のレール走行による
燃費と排出物フリーのクリーン性能が一番の違いだろ

それに専用バス軌道（名古屋のあれ）や専用レーンは
輸送力の割に幅を食うと思う、名古屋のあれ高くついてるし

衝動が少ない
乗り降りが容易
ルートが認識されやすい

なるほどね。
結構勉強に名なった

>>6
決まりあるよ
都市交通機関で市内を連絡しないといけない
それが昇格条件

>>101
加速力がまるで違うな

>>108
辻かご屋でいいだろ。

かつての商都もいまや大企業様様か・・・
なんで堺は衰退したんだ

バスがスカスカなのに作る必要があるのか？

今は南北方向ばかりに軸のある交通網では、堺は単に大阪への通過点のような人の流れになってしまっているので、
東西方向の明確なルートを造ることで、堺の街を形成する人の流れを作り出すのが目的のようだけどね。

堺、松原、八尾、東大阪、守口、摂津、吹田、豊中は大阪市と合併すべき

>>114
　つっか大阪府の市町村を1つに統合し大阪府を廃止して「大阪特別市」にすべきやと思う。
今の知事選の有力候補でそんなことを主張しているのが1人もいないのは寂しい限り。

>>115
つ大阪民国

>>115
道州制論議では、東京23区と大阪府全域を特別州にする構想はあるけどね。
まぁこれやっちゃうと、近畿州が分断されちゃうけど。

日本第二の都市の座を不動にするため、堺、松原、八尾、東大阪、守口、摂津、吹田、豊中は大阪市と合併すべき

熊さんが府をなくしていいと言ってるし
大阪市とも合意してると発表したじゃん！