【物流】佐賀空港夜間貨物便、中部から関西へ路線変更[8/01/10]

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1やるっきゃ騎士φ ★:2008/01/10(木) 13:26:12 ID:???
佐賀空港の夜間貨物便のうち、中部国際空港路線が7日から関西国際空港路線に
変更された。県は「中国などへの国際貨物が利用しやすくなる」と輸送量の増加を
期待している。

夜間貨物便を運航している全日空は貨物便事業を関西国際空港に集約化し、
国際貨物ハブ空港として展開する戦略を打ち出しており、今回の変更についても
昨年6月に方針を示していた。

関西国際空港は昨夏から第2滑走路の利用がスタート。24時間運用可能な空港で、
特に中国への貨物便は国内最多の便数となっている。

県空港・交通課は「国際貨物は利用拡大が期待できる」としているが、
国内貨物は九州と近くなるため、トラック輸送との競合も予想される。

夜間貨物便の中部路線は2006年2月に就航し、8月から国際貨物の取り扱いを
開始。昨年度の輸送実績は約4900トンで、このうち1300トンが国際貨物だった。

ソースは
http://www.saga-s.co.jp/view.php?pageId=1036&blockId=752604&newsMode=article
依頼を受けてたてました。
2名刺は切らしておりまして:2008/01/10(木) 13:28:35 ID:+WlVqHIE
地方に空港沢山作りすぎ 日本は狭いんだからメリット無いんだろ
3名刺は切らしておりまして:2008/01/10(木) 13:31:51 ID:pBurJwyU
佐賀から関空行って中国行くのか、ずいぶん遠回りだな
4名刺は切らしておりまして:2008/01/10(木) 13:43:26 ID:jE9Sk0lc
佐賀のガバイ空港
5名刺は切らしておりまして:2008/01/10(木) 13:46:37 ID:9DPRUupn
あれ?w 中部は、景気が良かったんじゃないの?ww
6名刺は切らしておりまして:2008/01/10(木) 13:48:22 ID:R0gp+/Ld
佐ガバイ空港
7名刺は切らしておりまして:2008/01/10(木) 13:52:08 ID:jiAK7yBL
こういうのは往復ないと稼げないからね。
日本に来る需要で考えたら関西以西>>>>>中部でしょうよ。
8名刺は切らしておりまして:2008/01/10(木) 13:55:47 ID:pBurJwyU
>>7
佐賀って外国だったのか…
9名刺は切らしておりまして:2008/01/10(木) 13:55:57 ID:+gw6BkHA
最近の中部悲惨だな
10名刺は切らしておりまして:2008/01/10(木) 13:56:59 ID:h9uYRBjk
がばい空港と改名しろ それの方がイメージあがる
11名刺は切らしておりまして:2008/01/10(木) 13:57:58 ID:1WF1FKUZ BE:621216386-2BP(0)
賢明だ!!。
12名刺は切らしておりまして:2008/01/10(木) 13:59:33 ID:v7X8u4Y3
中部の立場が・・・

国際大手のカーゴルクスは小松に降りてるし
13名刺は切らしておりまして:2008/01/10(木) 13:59:50 ID:pBurJwyU
でも最後はソウル便に負けるんじゃない?
14名刺は切らしておりまして:2008/01/10(木) 14:02:48 ID:7kmHEHtL
中部は蚊帳の外か
15名刺は切らしておりまして:2008/01/10(木) 14:06:37 ID:pBurJwyU
ANAの関空貨物拠点化で既定路線だろ 
こんな地方ネタもってきてまで中部叩かないといかんとは関空もあまり状況は芳しくないのかな?
16名刺は切らしておりまして:2008/01/10(木) 14:07:47 ID:h9uYRBjk
中部って ブラジルの国でしょ?
17名刺は切らしておりまして:2008/01/10(木) 14:11:11 ID:RVMF1C4g
>>15
同意。

かつての大阪は東京のみを見据え、名古屋なんて存在さえ知らないほどだった。
なのに今は名古屋を意識している。
落ちぶれたものだ。
18名刺は切らしておりまして:2008/01/10(木) 14:16:16 ID:5AzJBZbu
まずは、伊丹を廃止しろ。話はそれからだ。
19名刺は切らしておりまして:2008/01/10(木) 14:17:59 ID:nPHG89WC
まずはむつごろう空港に改名しろ。話はそれからだ。
20名刺は切らしておりまして:2008/01/10(木) 14:18:53 ID:h9uYRBjk
いや ガバイ空港がいい ドバイ空港と間違えて金持ちが来てくれそうだぞ
21名刺は切らしておりまして:2008/01/10(木) 15:20:01 ID:jl+G2XFF
なんで地元の空港の名前を誤用にしなきゃならんのだ。
22名刺は切らしておりまして:2008/01/10(木) 16:13:49 ID:EobeuKKL
今まで佐賀−中部便を使ってた国内貨物はどうするんだろうな。
あえて飛行機で運ぶとすれば、佐賀→関空→ソウル→中部とかか。
23名刺は切らしておりまして:2008/01/10(木) 16:26:40 ID:f5WWhn+J
>>22
速達系の貨物もトラックに横取りされるかも
24名刺は切らしておりまして:2008/01/10(木) 16:42:52 ID:Mpgw7cBF
ただのニュースで名古屋叩きとか言ってるやつは自意識過剰
それで大阪叩いてるし(笑)
25名刺は切らしておりまして:2008/01/10(木) 18:31:47 ID:DpHBs371
初めからセントリャーなんていらんかったんや!
関空だけで十分やったんや!
26名刺は切らしておりまして:2008/01/10(木) 18:42:39 ID:nYn40YjN
泉ズリアge
27名刺は切らしておりまして:2008/01/10(木) 21:29:01 ID:3DcWRbpg
徹底的にトヨタ方式を用いて、
素晴らしい空港を作ったトヨタ出向社長はどう思っているのだろうか?
28名刺は切らしておりまして:2008/01/11(金) 10:48:06 ID:B3E4ShV/
また佐賀か。
29名刺は切らしておりまして:2008/01/11(金) 11:04:37 ID:6bwMHiMK
>>27
代理店経由で大スポンサー与太様が、セントレア衰退の報道規制敷いてるからね
大ネタなのにな
30名刺は切らしておりまして:2008/01/11(金) 18:37:25 ID:d+OH/piu
これがもし関空だったらすごい叩かれることになるだろうな。
31さざなみ:2008/01/11(金) 18:49:54 ID:t/A2brDf
「はなわ」にもバカにされていた佐賀空港だけど、運営も軌道に乗っているみたい。
よかったですね。
32名刺は切らしておりまして:2008/01/12(土) 00:27:53 ID:mS4tsUj6
>>31
福岡が満杯だから、溢れた分が佐賀へ来たんだろ。
もし福岡に新空港ができたら、それでおしまい、では・・。
33名刺は切らしておりまして:2008/01/12(土) 00:47:24 ID:TJT0lMme
佐賀の貨物便は、
関空(午後11時35分発)→佐賀(午前1時着)
佐賀(午前3時25分発)→関空(同4時30分着)

溢れてきた分っていうよりも、
夜間に貨物を運びたいっていう新たな需要が出てきたからだと思うよ。
まぁ福岡新空港が24時間運用で深夜貨物便ができるなら、佐賀は終わりだろうけど。
34名刺は切らしておりまして:2008/01/12(土) 01:17:33 ID:M2fkfqqh
【空港/物流】米貨物便が関空就航、大手ポーラー 2月21日、シカゴ線を週5便[08/01/11]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1200023718/
35名刺は切らしておりまして:2008/01/12(土) 01:20:12 ID:EKZ+O2ib
中部空港は大阪にも東京にも近いから悲惨なんだ。
もしも大阪と都市規模が同程度だったとしても、
位置の関係上、航空貨物は集まりにくい。

しかし、規模が東京並みに大きかったとすると、
関空の貨物は吸い上げてしまっただろう。

こんな事を書いているけど、着陸料をさらに下げると戻るかもしれないとは思う。
それでもやらないほうが良いとは思う。
空港利用料の値下げ合戦で最後に割を食うのは納税者。
空港が破綻で、後は民間に売却もせず死蔵なら止めはしないけど、
民間に売却してしまうと、原油価格のように足元を見た運営をされかねないからね。
努力して稼いでも、利益の上前を掠め取られ続ける、民営の状態が続く限り永久に。
36名刺は切らしておりまして
>>8
じゃあ俺は今外国から書き込んでるのか