【二輪】ヤマハ発動機、高性能エンジン搭載の1000ｃｃスポーツ「FZ1」など発売 [08/01/09]

ヤマハ発動機株式会社は、スーパースポーツのフラッグシップモデルである「ＹＺＦ−Ｒ１」
（２００４年モデル・欧州仕様車）譲りの軽量コンパクト、高性能な１０００ｃｃの水冷４ストロークＤＯＨＣ・並列４気筒
５バルブエンジンを搭載するノンカウルモデル「ＦＺ１」及び、セミカウルを装着でツアラー機能を充実させた
「ＦＺ１　ＦＡＺＥＲ」を日本市場向けに２００８年２月２８日より新発売する。

今回のモデルは、欧州で人気の高い「ＦＺ１」「ＦＺ１　ＦＡＺＥＲ」をベースに、“エモーショナル・アーバンスポーツ・ＦＺ１”
“エモーショナル・ツーリングスポーツＦＺ１　ＦＡＺＥＲ”のキーワードのもと国内の使用環境に適合させるモデルとして
開発したもので、新時代のビッグバイクとして高性能エンジンを街乗りの実用域から郊外へのツーリング走行まで快適に楽しめる。

＜名　称＞　
　ヤマハ「ＦＺ１」「ＦＺ１　ＦＡＺＥＲ」
＜発売日＞　
　２００８年２月２８日
＜メーカー希望小売価格＞　
　「ＦＺ１」９９７，５００円
　　（本体価格９５０，０００円、消費税４７，５００円）
　「ＦＺ１　ＦＡＺＥＲ」１，０５０，０００円
　　（本体価格１，０００，０００円、消費税５０，０００円）

《市場背景と商品概要》
２００６年より欧州導入の「ＦＺ１」及び、セミカウル装着の「ＦＺ１　ＦＡＺＥＲ」は、スーパースポーツモデルの備える高性能を、
市街地等で最適・効果的に、心地よい走りを楽しめるモデルとして人気を得ている。
特にイギリス、フランス、ドイツ等の高速道路速度制限など交通環境が変化するなか、スーパースポーツ志向とは異なり
実用域での一層の楽しさに価値を求める層から支持されている。

一方、国内のスポーツバイク需要（２５０ｃｃ以上）は年間約１８万台規模で推移している。
その中でも、２００５年の高速道路二人乗り解禁などの規制緩和の影響を受け、ビッグバイクと呼ばれる
４０１ｃｃ以上の販売が増加傾向にある。
この市場変化の中でニーズの多様化も著しく、高いパフォーマンスをより実用的な用途でも楽しみたいという声が聞かれる。

こうした中、今回のモデルは欧州で実績のある仕様をベースに、“エモーショナル・アーバンスポーツ・ＦＺ１”
“エモーショナル・ツーリングスポーツＦＺ１　ＦＡＺＥＲ”のキーワードのもと国内使用環境に適合させ開発にあたったモデルである。
高性能エンジンを実用域から快適に楽しめる新しいビッグバイクの魅力を備えている。
（以下略）

ソース（詳細載ってます）
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=178752&lindID=4
画像（FZ1）
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2008/01/09/img/fz1_main.jpg
画像（FZ1 FAZER）
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2008/01/09/img/fz1fazer_main.jpg

ヤマハ発情期

ええ！国内発売？？

ついにフルパワーなのかと思ったらまた自主規制モデルかよｗ
本来の設計思想からズレたもんになんか乗るかぼけ

売国企業のヤマハか

スズキとヤマハの区別がつかん！

http://www.yamaha-motor.jp/mc/fz1/index.html

これか

いまどきの頭の弱い子はバイクなんか乗らないから
もう欧州基準で出してくださいよもう

え？これGSRじゃないの？

YAMAHAは、腑抜けだな
フルパでR6でも出したら見直してやるが

情けない企業・・

バイク屋がチョコチョコっといじってフルパワーにするの
できなくなったんだっけ？

>フルパ
>フルパ
>フルパ
>フルパ
>フルパ
>フルパ
>フルパ

ﾌﾙｰﾂﾊﾟｽﾊﾟｽ　の略ですよ、やだなぁもう

ネイキッド、ようやく丸目ランプから、脱却したか。
「国内は丸目にしときゃ、３０以上のじじいも買うだろう」とか考えてたんだろうな。

バイクに乗れない人が増えてるから売れないとおもうけど？

ギア付きバイク買う層では、
むしろ若者の方が丸目嗜好が強いよ。

どうせこの最性能エンジンは中国行きなんだろ
歴史ある売国企業ヤマハさん

？？？最性能？？？

ワロタ

>>17
もう、中国とか朝鮮とかで
頭がいっぱいいっぱいなんだろうね。
毎日どんな生活してるの？

>>17
市ね

また、スズキがカタナの再販しないかな

FZ系列は日本では売れないよな

なんで、輸出車より5kgも重いんだ？

妙な形のマフラーを何とかして下さい

おまいら欧州仕様なら買うの？

チビにも乗れるのが国産のバイクの魅力だ

>>16
＞むしろ若者の方が丸目嗜好が強いよ。
バイク屋さん？　友達が？

丸目嗜好とか以前に、ネイキッドは丸目以外の選択肢が250だとないし、
400もスズキの1台だけで、ユーザーは選択できないんだが。

>>23
お前が東大文一に受からず他のやつが受かって官僚になったから

サイトのできもバイクのできもいいねｗ
躍動感がある

売国奴のバイクなんぞ日本人なら買わないだろ？

>>29
と、日韓友好１０００万人の安倍信者や韓国ビザ免除の小泉信者は言いましたとさｗ

画像を見る前からどういうデザインだか
大体想像がついた。

はたしてその通りだった。

このバイク結構前から販売されてるんだぞ
エンジンも数世代前のＹＺＦ-Ｒ１のものだし

最近のバイクって、なんか「くる病」っぽいよね。

YBR125ディバージョンで十分間に合ってますから・・・

ワシ８４年型ＦＺ４００Ｒは２５年目の今年も現役
走行距離は１８万ｋｍを超えた・・・

トラブルが無ければ、昔のバイクが性能良いという矛盾。。。

まだ５バルブにこだわっているのか・・・

１０００ｃｃ？たいしたことないな
俺の自転車は肺活量２５００ｃｃだぞ

>>38
少なすぎｗ

フェザー（笑）

GSRじゃないの

予想より安かった

男ならホンダ。

>>27
丸目にしてるのは単にパーツ単価の問題だろ。
koitoの汎用レンズが使えるしな。

カワサキ以外認めない。

バイクメーカは250にもっと力入れてくれろ
特にホンダ

>>46
同意だが…
クラブマン乗りとしては400でヤマハにこびたデザインでないクラシカルなバイクを出して欲しい

>>47
ＳＲの後継が出んじゃないか？

XJR1300売れなくなるんじゃね？
それにわざわざFZ-6の逆車買う必要もなくなったな。

最高出力94馬力、かｗ　思いっきり去勢されとる。
そしてバイク雑誌は「日本国内での使用を考えればむしろ扱いやすい」と
言わされるんか。

>>45
Kawaがホンダ並に増えたら嫌だろ

＞国内使用環境に適合させ開発にあたった
モノは言い様だな
2stが駄目ならせめてフルパワーにしろよ
’99NSR50に乗ってる俺が涙目で言ってみるテスト

バイクって寒いだけだよな　荷物も全然乗らないしなぁ
だいたい２５０cc有れば十分だろ

高速乗らなければ250ccで十分だな
単発250で高速乗ると死ねるw

>>49
これFZ6の逆車よりパワーないよ。
バイク板ではヤマハボロカスw

おおっ！
軍事転用可能なヘリを法律犯して中国に輸出して、日本人の安全を脅かしているヤマハも
やるときは、やるじゃないか！

>56
だな。
軍事転用可能なヘリを法律犯して中国に輸出して、日本人の安全を脅かしているヤマハらしいバイクだ。
俺はカワサキ派だけどな。

>>53
寒いだけ？荷物が全然乗らない？？

あなたには軽トラがお似合いだ。

H、S、Kの対抗馬を見てから考えよう。

>>50　同意、自主規制無くなったのだからせめて110馬力位は欲しいね

確かにおいらは３０代だけど、このヘッドライト受け付けられないや

>>57
中国で造船やるらしいぞ、ねじこんで来いよ

まあ、250ccはNinja250買っとけばおｋ。

http://www6.uploader.jp/user/unnko/images/unnko_uljp00001.jpg
http://www6.uploader.jp/user/unnko/images/unnko_uljp00002.jpg

もうすぐGSX-R250も出ます
ttp://www.mondomotoriblog.com/2007/12/24/suzuki-pensa-a-due-nuovi-modelli-gsx-r125-e-gsx-r250/

ちなみにNinja250Rの本スレはここな
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1199885532/

>>64
最近覗いてないから行ってみるよw

バイク駐車場の増設を政府と地方自治体に求める署名やってます。

【保有台数1000台あたりの駐車場整備台数（国交省調べ）】
自動車　 ：|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 44.6台
自転車　 ：|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 46.6台
原付　　　：||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 39.4台
自動二輪：|| 2.9台　　　　　　　　　　　　　　←ちょｗｗなにこれｗｗｗ

【バイクの駐車違反取締り件数の推移（警察庁調べ）】
　H12　：|| 2.9万件
　H13　：||| 3.0万件
　H14　：|||| 4.2万件
　H15　：||||| 5.5万件
　H16　：|||||||| 8.2万件
　H17　：||||||||||| 11.0万件
　H18.6：||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 41.3万件　←ちょｗｗなにこれｗｗｗ
〜H19.5

受け皿である駐車場が整備されないまま、取締りだけが強化される不条理。

署名はコチラからどうぞ。
https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php
皆さんお誘い合わせの上、ご協力お願いします。

まさか国内仕様が販売されることで
逆車って、もう無くなるの？
まじ･･･

おれ、これかなり狙っていたのに、もう新車で
150馬力仕様買えないのかよ･･･
ふざけんな！　氏ね　糞ハマヤ！


やっぱ、こういうのは鱸に期待するしかないのかな･･･
隼を198馬力のフルパワーで出してくれた
それこそ神なんだけどな。

>>67
なんで国内だと改悪されるか分かる？

>>68
日本人を死なせたくないから。

こんなものよりFZ250フェーザーの発売よろ。

エンジンが旧型R1ってのが・・・
08R1と同じエンジン搭載でセッティングを変更したヤツなら即買いなのにな。
FZS1000の頃から思っているがｗ

600くらいでいいんだがなぁ。
こういうツアラーは。

FZ1はツアラーではないと思う・・・

なんにせよ、売れてほしい。
日本市場なんて風前の灯火だけど、がんばってほしい

ヤマハのバイク乗ってると、「あ、売国奴だ」て指さされるから恥ずかしいよね。
ヤマハの正社員になるくらいなら、無職の方がマシだよね。
ヤマハの楽器とか持ってる奴って朝鮮人だよね。

↑ホンダ社員

100ccぐらいの足も欲しいんですがね？

>>77
分かりました。

売国っぷりだったら、
新幹線を支那に売り飛ばしたカワサキもどっこいだけど
ヤマハばっかり叩かれてるな。

政府の意向ですから仕方ありません。

CASIOで出してたシンセでFZ-1ってのがあったり、
ヤマハのシンセでCBXってのがあったりと、両方知っていると違和感あるな。

>>69
売国企業じゃなくて愛国企業だね＾＾

バイクに1000ccもあって意味あるの？

>83
最高速 300キロ以上、0→100キロ加速
3秒以下の性能を手に入れるために
必要です。

>>84
そうだけども手に入るのはスピードの向こう側か死くらいじゃね？

20年前と大して変わらんな

大型二輪免許持ってるけど、おっかねえから
250cc以上は正直乗りたくねえもんな。

今の時代だからこそNSR500を新発売しなさい。公道市販車NSR500Rとして。
マルボロ、ロスマンズ、ラッキーストライクカラーで。
なぁに、2001年型あたりを10万台ほどコピーすれば全部売れる。

このシリーズの600も出せばいいのに。
まだ日本市場見捨ててなかったか

今の時代だから、環境問題で2ｻｲｸﾙバイクは発売できないし、レース専用でも250ccまでしかないから高くても売れるレース利用を見込んだ500台限定販売もできないから無理。
バイクは排気量が低いほど安定性なくて怖いよ。

車の安全基準は厳しくなっていってるのに、
なんで生身むき出しのバイクが存在できているのか？
しかもそれが何故に高速道路を走れるのか？
まったくおかしな話だ、特定配送業以外のバイク使用を禁止しろ。

俺の脳内では既に売国企業のレッテルが貼られている

>>92
実際どうなんでしょ？

Ｒ１の廉価版かと思ってたが、実車みたらエライかっこよかった。

やっぱりデザインはいいね、ヤマハ。

>>94
どこらへんのデザインがよかった？