【交通】神戸市：新神戸トンネル、阪神高速譲渡へ債務圧縮…未償還160億円付け替え [08/01/09]

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1 ：明鏡止水φ ★：
　神戸市は市道路公社が保有する新神戸トンネル(北区―中央区、全長約8km)を
阪神高速道路会社に譲渡するため、同トンネルの債務を圧縮する。未償還債務
約900億円(2006年度末)のうち、160億円の債務について、今秋をメドに
同トンネルを部分利用している別の有料道路に付け替える。

　債務を圧縮することで、トンネルを買い取って事業を引き継いでもらう阪高側の
負担を減らす。

　道路公社が保有する道路やトンネルは独立採算で建設債務を料金収入で償還する。
六甲山を南北に貫く新神戸トンネルは1976年完成で、箕谷インターの先にある
北区住民の湾岸方面に出る生活道路として利用は堅調だが、膨大な建設コストが
響き、債務返済が長期化している。

　債務の付け替え先は公社運営で中央区と市の西部を結ぶ山麓バイパス(同約7km)。
93年の完成以降、中央区の入り口から1.3kmは新神戸トンネルを利用している。


▽News Source　NIKKEI NET 2008年01月09日
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news001931.html
http://www.nikkei.co.jp/kansai/img/img000137.gif
▽神戸市道路公社：新神戸トンネル有料道路
http://www.kobe-toll-road.or.jp/tollway/shinkobe.html
▽阪神高速道路
http://www.hanshin-exp.co.jp/
2 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/09(水) 07:37:40 ID:0+iwmd2D
東京の中央環状品川線では首都高が作ったら費用が半端じゃないので
東京都が肩代わりしているのに
3 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/09(水) 08:00:36 ID:tct6++T4
大阪府の影響で地方債が近く紙切れ
みたいになるかもね？
4 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/09(水) 08:35:30 ID:DCNmf0Fh
距離性の通行料倍加でもうハン江は用無し
5 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/09(水) 09:51:56 ID:MFdBfILT
あんなに古くてぼろいのに。

新神戸と三宮に分かれる分岐点なんて狭くて危なくてしょうがない。

トンネル火災が起こったらアウトやね。
6 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/09(水) 09:58:17 ID:MCJ19qp3
岩盤固いのによく頑張って掘ったものだ。
7 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/09(水) 10:25:41 ID:YsokXP1e
みんな100キロ以上出してるからね。
8 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/09(水) 11:48:51 ID:VvBmBZ3Q
120kmは出てるねトンネル内
事故も多いのに下の出入り口は狭いし上は突然分岐したりしてまたその分岐の先のブラインドコーナーの料金所で渋滞してたり
無茶苦茶
9 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/09(水) 17:55:38 ID:LnnFS5ws
神戸線と北神戸線の乗り継ぎで、トンネル代を取らないなら
阪高への売却は十分メリットがあるな。
10 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/09(水) 18:21:28 ID:bcuuCbpS
>>8
じゃあ、六甲を越えるか遠回りして走れよ。
11 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/09(水) 18:31:44 ID:tR9oHOXV
これで京橋渋滞は減るのか？
12 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/09(水) 21:24:32 ID:s91j9A8o
阪高譲渡ホンマにやるんでしょうか？
原付ニ種走行不可になったら困ります…
13 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/09(水) 21:45:02 ID:WMpUG+kk
普通車300円になったら時々使います。
乗り継ぎで新神戸トンネル無料なら絶対使います。

300円以上なら有馬街道でいいや・・・。
14 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/09(水) 21:58:09 ID:iNl7VHRx
これが片側2車線で無料なら北区はもっと繁栄しただろうに・・
市街地に出る一般道が有馬街道だけってまさに陸の孤島だもんなあ
15 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/10(木) 23:29:14 ID:KqWC4i+b
>>13
西地区なら500円じゃないか？最も距離料金制になったらどうなるか分からないが
16 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/14(月) 14:00:39 ID:socdfG22
>>15
新神戸トンネルだけ利用して300円って意味じゃね？
そこまで値下げすると、生田川出口で渋滞して使いにくくなりそうだけど。
阪神高速か、いっそのことハーバーハイウェイまで直結すればいいけど
17 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/18(金) 04:28:25 ID:hhj5zBtr
>>13
＞普通車300円になったら時々使います。

そんなに安くなることはまずないだろう。
18 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/19(土) 10:29:00 ID:UUu3OcLL
age
19 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/19(土) 10:58:53 ID:fD5joeae
阪神高速8号京都線　本日16時開通

普通車：450円
大型車：900円

ＥＴＣは割引あり
20 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/20(日) 00:07:48 ID:jD0aRR7J
千代田トンネルとかに比べたらこんなもんたいしたことない
21 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/20(日) 18:58:54 ID:pO+OpLSq
新しい料金体系がどうなるか、情報が不足しているので何とも言えないが
神戸市の財政的には債務圧縮できてOK？
22 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/20(日) 19:11:23 ID:HMRGEqsd
株式会社神戸市ももう無理できんわな。
23 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/20(日) 20:09:35 ID:hTYWf6n9
株式会社神戸市に余力があるなら、今頃、西区の開発をバリバリ進めて、
地下鉄も延伸してるよ。
24 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/20(日) 20:56:54 ID:UOwao8HQ

どんな路線になるんだろ

３２号線箕谷線かな
25 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/22(火) 10:35:07 ID:G+NOKc5T
>>23
今は、都心回帰の時代だから、西区の開発には無理せんだろ。
26 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/22(火) 17:10:36 ID:acOe7rd0
>>25
都心回帰＝都心に空きが出ている＝景気が減速＝神戸市の余力が減っている

同じことだがや。これは日本全国で起こっている現象だがや。
27 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/22(火) 17:32:04 ID:6GEPxnCC
株式会社神戸市も今は昔って感じだな
市議会も、共産党も含んだ最強のオール与党体制だったし
すべてが順調だった

震災が起きたのが不運だったとしか言いようがない
28 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/22(火) 17:39:39 ID:acOe7rd0
医療産業都市の経済効果はどのくらい出てるの？
29 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/22(火) 18:40:18 ID:G+NOKc5T
>>27
神戸市も兵庫県も人間じゃないが、被災者だからな。
あれだけの大災害は、国がなんとかしてくれないとどうしようもないな。
震災関係の負債は今後数十年（未来永劫？）は返さないと駄目じゃないの。
30 ：名刺は切らしておりまして：
地震のせいでコンテナの取り扱いは釜山にとられ、
領事館などは大阪に移転してしまったからな。
人口は震災前より増えたとは言え、何か物足りない。