【自動車】ポルシェ、パナメーラにハイブリットシステム導入　2010年搭載予定…9リッター/100km[01/08]

▽ハイブリッドシステムを搭載したポルシェ パナメーラ

　ポルシェは1月7日、2009年にワールドプレミア予定の新4ドアGTモデル、パナメーラ
　(Panamera)にハイブリッドモデルを投入することを発表した。2010年までにカイエン
　ハイブリッドに採用されるコンポーネントが、パナメーラにも搭載されることになるという。
　開発中のカイエン ハイブリッドの燃費性能は既に、9リッター/100kmを達成している。

　このフルハイブリッドシステムは、バッテリーユニット、パワーエレクトロニクス、そして
　エンジンとトランスミッション間に配置されるハイブリッドモジュール（セカンドクラッチと
　電気モーター）から構成される。

　パナメーラは、スポーティーなボディを持ちつつも、極めて広い室内空間と独立した2つの
　リアシートが特長だ。高品質な素材のみを用いたコックピットもポルシェ特有のスポーティさ
　を確保しているという。

　この全く新しい4ドアGTモデルにおいて、有害物質を排出しない電気モーターのみの
　走行モードとポルシェ特有のスポーティなドライビングモードをシーンに応じて変えることが
　可能になる、というのが今回の発表だ。（エンジンと電気モーターを連結させてひとつの
　動力源とすることができる）

　パナメーラは、2009年のワールドプレミア時には従来のモデルが先行され、順次、市場の
　動向に応じてハイブリッドモデルを投入していく予定だ。
・http://www.excite.co.jp/ism/concierge/rid_1145/

昔噂された4ドアの928ってこれか
ポルシェのハイブリッドなら結構面白そう。

パナメーラ
プリメーラ
アルメーラ

＞9リッター/100km

100km/9リッターじゃね？

9リッター/100kmということはリッター約11kmということですか？

>>4
あっちでは１００キロ走るのに必要なガソリンの量を表示

数字見ると平凡だが
スポーツカーでこれは奇跡だな

また日本の国富が外国へ大量に流出するな

こんな素晴らしいかっこいい車うりやがって

ポルシェがハイブリなんて邪道www

>9
ディーゼルはイメージに合わないんだと。

ガソリンは直噴にして、それにハイブリットを組み合わせて、ＣＯ２削減という方向みたい。

>>6
そーなんだ。ありがとう。

>>9
ホントハぽるしぇモッテナイクセニ〜。＞( ´∀｀)σ´∀｀)ﾌﾟﾆﾌﾟﾆ

平均時速200km以上の時の燃費とかじゃないの？

9000ccかと思ったよ

ロマンポルシェ

トヨタと本田の特許から逃れたのかね。

>>1
> ポルシェ パナメーラ

電池が松下製だな？

わざわざハイブリッドにしてこの燃費か。

＞9リッター/100km
珍しい表現だな。100キロ走るとガソリンが9リッター湧いてくるのか？
すごいエンジンだｗ。

>>19
回生ブレーキって言うんだぜ（w

19
そんなに珍しい表現じゃないだろ

これは何セグメントの車なの？
Lexusでいうと元アリスト？
IS F？

ポルシェの不調の始まりだな。

>17
> 電池が松下製だな？

Ｑ７ハイブリットの電池が日本製らしいで、本当にそうかもしれない。

これって前に言ってた観音開き 4 シーターの事か?

>>22
CLSクラスとかじゃない？あとマセラティのセダン

つーか11キロでハイブリットって頭わいてるんじゃないの

>19
　３リッターカーって言うと排気量３リッターじゃなくて、
　１００ｋｍを３リッターで走る車の事を指したりするっぽいし。

　にしても日本表記に直して１１ｋｍ/�gってスポーツカーにしてはすごいんだろうけども・・・
　正直、しょぼいな。

買えない奴の僻みばかりだなｗ

>>28
確かに。家1件、買えそうな値段になるだろうなｗ

2010年（嗤）

パナメーラってなんか懐かしい響きだな。
たしか昔にパンアメリカーナってポルシェのクルマがあったよな。

なんか松下っぽくて高級感がないネーミング。

故障だらけの予感

ハイブリットシステム共同開発で
トヨタに泣きつく
トヨタ、スバル共同開発の話に参画する
いつのまにか水平対向エンジンハイブリットシステムになるw

カイエンは高級ホテルエクスプレスとして間違って売れてしまったが、
これは９２８を思い出してしまう。
ダメだししておきます。

ハイブリットシステム導入で
トヨタにハイブリットシステムを学ぶためにエンジニアたちを日本に派遣かな？


ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20070906/134154/
ポルシェの成功の秘訣は、日本車並みに耐久性の高い高性能なクルマを作る方針にある。
1993年、破綻寸前のポルシェのCEOに就いたヴィーデキング氏は、
トヨタの生産工程を学ぶためにエンジニアたちを日本に派遣。
品質とコストを劇的に改善させた。

掟ポルシェは川をも渡る高性能

ポルシェは金融業の儲けで車作ってるんだろ

>>31
「パナメリカーナ」
だな、コンセプトモデルで市販はされていない。中身は後の964カレラ2
だが、外装はさらに後の996タルガを予告した物といえる。

　エンジンカーの伝統が長いにしても、電気モーターを利用する自動車は、
ポルシェにこそ先駆けて欲しかったな分野だと思う。

誰かスポーツカーの燃費一覧表を作ってよ
このポルがどれだけすごいかわかるようにグラフを工夫して

フェルディナントはもともと電気自動車から設計をはじめた人だからね。

>>9
つ　P虎

>>19
なんたるゆとりw

>>17
> ポルシェ パナメーラ
>電池が松下製だな？

「パナソニック」の電池つむから「パナメーラ」か？

日産パナメーラ　違った
日産プリメーラ

パナメーラってトヨタの工場で造って売るんだろ？
こんなのポルシェじゃないよ。

パメラ、パメラ

パメラと来ればアンダーソンだな

AUDI　Duoﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞが元祖にして最高の黒歴史。

ビジターだろ

>>36
アホか
ハイブリッドはどこの会社も特許でガチガチに固めてるわ

ポルシェもトヨタの軍門だったのか・・・

＞エンジンとトランスミッション間に配置されるハイブリッドモジュール・・・・

ハイ、もうお分かりですね。
カイエンハイブリッドのシステムはトヨタ方式ではありませんね。


通常、エンジンとミッションの間には何がありますか？そうです、フライホイールですね。
ここにモーターを挟んだということはモーターがその自重でフライホイールの役目も果たしますね。
ホンダのＩＭＡ方式とまるで同じですよ。
クラッチも備えたということは
エンジン回転とモーターの回転を切り離すことが出来るので
ＥＶ走行が可能となりますね。

トヨタのハイブリッドは高コストだから不採用になったのでしょう。

>>54
機械式で出力を統合する仕組み(トヨタ式)がハイパワーに対応できないからだろ。

パナメーラの場合、ポルシェの内製率は15％で、
ハノーバー工場で生産される塗装済みボディは車両全体の価値の6％を占め、
ポルシェの協力会社の多くはドイツ企業であることから、
ドイツ国内の付加価値比率は70％近くに達するという。

「パナソニック」の電池積むから「パナメーラ」の説もあながちハズレじゃないかも

>54
> トヨタのハイブリッドは高コストだから不採用になったのでしょう。

コストの問題もあるだろうけど、トヨタのレクサス系のＡＴに合わせてあるんで
搭載するのに面倒だったのかもね。

エンジンとトランスミッションの間に挟むハイブリット用モーターは、いろんなメーカーが
開発してるんで、わざわざトヨタのを買う必要も無いんだけど。

トヨタはディーラーがあちこちにあるのと
車が必要になった時に代車がすぐに使えると言う以外は魅力ないし
素性がBMWよりも田舎臭いメーカーだからなぁ

>>59
それはものすごいメリットだよ。

ドイツってリッター何キロじゃなくて、100km何リッターで表示なのか？

>>61
そうだよ、一時期「3リッターカー」がＶＷとかの合言葉だった。ポロだったかな。

ハイブリもスポーツカーと本質は同じ。
金持ちの道楽にはいいけど実用性能やコストパフォーマンスは全くない。
ハイブリもスポーツカーもそれを乗る人達はそもそも実用上でたいして車を必要としてないか金がかかることがなんでもないかのどちらかか両方。
そんな車が偉そうにエコ面されたらきにくわないな。

ビッツｗなどは6リッターで100km走りそうだが？

>>28-29
確か噂だと1500〜3000万くらいみたいだから親が早めに死んだ底辺のやつにも
買えないことはない。

ただでかいからな、コレ。
田舎に住んでて近場の都会に車で行くやつにはぴったりだが日常的に町の中を移動する
には向かない。
そうなるとハイブリッドによる燃費改善が実際にはどの程度になるか微妙なところ。
だったら素のパナメーラでいいんじゃないかと。

医者だったら車ぐらいいいの乗ろうな　3台目
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/hosp/1169551544/

>>63
しかし、そういう持てる者や趣味道楽の者が買わないと
未来の技術が普及もしないし、安くもならない
ソーラーパネルしかり、数が出ないと庶民には手が届かないわけだ
それは世界中のさえない貧乏国家を見てみても解る
彼らの撒き散らす自己満のsmagも有害だがsmogほどではないので
僻みなんて無益にならない行為もほどほどにな

ハイブリなんてバイオエタノールと同じで実際はちっともエコじゃないんだけどね。

>>58
そうじゃなくて、ハイブリッドユニットは
普通のインバータ構成で出力仕様があんま民生には無いだけ

トランスアクスル構造を嫌がったんだろ。
モーター内臓で遊星ギアの組み合わせを
ポルシェで再現すると、特許だらけで回避不可能