【自動車】日産GT-Rは客寄せパンダ、「試乗は困る」という販売店も　〜「走り屋」や購買力無いマニアが訪れることを警戒　[01/06]

　日産自動車の元気さを示したとも言われている「NISSAN　GT-R」。

　2007年9月の先行受注開始から2カ月弱で月販計画の11倍超の受注実績をあげるなど、日産が
予想した以上に人気の高い商品となっている。2007年12月6日発売され、実車を見ようと展示車を
置く販売店舗を訪れるユーザーは多い。だが販売店ではその動きに不安を隠せない。受注は好調でも
1台800万円もする車を日産がどれだけ供給してくれるのか。新車販売が厳しい環境の中で、販売店は
「量を稼げない車の展示車や試乗車に傷が付いたら大変」だと心配している。

■「走り屋」や購買力無いマニアが訪れることを警戒
　GT-Rの月販計画は200台。9月26日の購入予約開始から11月14日の時点までの累計予約台数は2282台
となり、その後も受注は伸び続けているという。生産する栃木工場での生産計画は月間1000台。このうち
国内向けにどこまで供給されるのかが大きな関心事だが、生産台数すべてが国内に回されることは
あるわけがなく、販売店の収益に対する貢献度は低い車となっている。

　このため販売店では777万〜834万7500円という高額車の扱いに苦労している。GT-Rの展示車や試乗車を
置くのは、日産が認定した販売店舗内に設けた日産ハイパフォーマンスセンター（NHPC）のみが原則。
ユーザーにしてみれば全国160カ所のNHPCに行けば、試乗ができると考えるのはあたりまえだ。
しかし販売店側は高額車を試乗車として提供することに難色を示している。

　とくにGT-Rの試乗に「走り屋」やGT-Rの購買力が無いマニアたちが訪れることを警戒。高額かつ走行性能の
高いスーパーカーで供給台数も少ないからこそ、公道でその高性能な走りを試されては周辺地域に迷惑を
かける。それだけでなく、もしも傷でも付いたら代わりの車は用意し難い。販売店にとってGT-Rは、リスクの
高い車と考えられているのだ。

■お店に行けば、誰もが乗れるわけでは無い
　このため展示車と試乗車用に2台のGT-Rを確保した販売店のなかには、試乗車を置かないところも存在する。
本来、試乗車とする予定だった車両は広報車の位置付けとし、誰もが乗れるわけでは無い車とした。通常の
販売店舗に置かれている試乗車とは異なり、一般公募によるサーキット走行会や商談時の車両確認用
などでしか、ユーザーには乗らせないようにしたわけだ。

　さらに1台はNHPCでの展示車に、もう1台は他のNHPCではない販売店舗で客寄せ用の展示車としてGT-Rを
使いはじめたところもある。GT-Rは俗に言う客寄せパンダとしての能力に優れている。GT-Rを飾ることで販売店
の来場者を増やし、「スカイライン」や「スカイラインクーペ」、「フーガ」などの販売に繋げようと目論んでいる。

　日産はNHPCに試乗車を置くことを販売店に勧めているが、現状ではGT-Rの試乗を希望する方は、
NHPCに行く前に試乗車があるかどうかを確認することが必要となっている。

※写真
http://ca.c.yimg.jp/news/20080106172219/img.news.yahoo.co.jp/images/20080106/jct/20080106-00000001-jct-bus_all-thum-000.jpg

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080106-00000001-jct-bus_all

2

ま、そりゃそうだろうなあ・・・

旅行会社と組んで体験試乗ツアーでも組めば良いのに。

もう売るなっつーの。

＞購買力のないマニア

>4

今年一番の
「おおっ、なるほど。」

>>1
どうせPS3を置いてGT5で体験させるんだろ

８００万もする車がよく売れてるのね。金持ちだなぁ・・

欲しい人は買う
買えないのに試乗する中で初めから買う気無い奴が増えると
本当に買おうか迷ってる人に迷惑だと思う。
ただだと、邪魔しにくる自称「庶民」は多いよね。
日本から出て行けよ。

＞商談時の車両確認用


ぎりぎりまでいって買わなければどうということはない（懐的に）！！

富裕層はとりあえず買ってみて飽きたら売るからな
試乗車おいても意味無いよな

買えないなら試乗するなよ

気持ちはわかるが、
GT-Rて、年収低くても無理やり買うような走り屋やマニアが買い支えてたのに
なにこの成り上がりぶり。

>>11
金もってなさそうな奴はその前にローン審査とかで脱落する
800ﾏｿ現金でアタッシェケースに入れて行くぐらいしないとな

貧乏人は適当な扱い　どこのディーラー行っても同じだよ
金ありそうな爺さんとお前らの扱いの違いは明らかじゃまいか

>>14
たしかに。

靴下も買えない様な状態でGTR乗ってる奴が結構いたよ。
今度のGTRはそういう層はお断りか。

>>14
なんで昔そうだったからって、これからもそうしなきゃいけないんだよ。

もうそういう時代ではないのかもね

>>17
そういう奴が長年貯めてきたお金を、
使わせるのが狙いな気もするが。

日産ごときが勘違いも甚だしい。

ノーマルスカイラインをGTR風に改造すればいいじゃん　エンジン以外なら見た目だけなら出来るだろ
昔エボの顔をミラージュにポン付けとかできた　今回のGTRは加工しなきゃ無りだけどな

800万の車って実際は作るのにいくら掛かるの？
海外で30万で売ってる車もあるから、10万くらいで出来るのかな？
（　´ω`）ブランドイメージ料金が掛かってるんでしょ？？

試乗車に保険を掛けて、その一部を試乗希望者に負担させる、
無料の試乗は抽選にしてサーキット等の公道から離れた所にご招待、
国内の売れ行きよりも海外の売り上げに注目するのはメーカーとして
当然、日本では限定販売にしても良かったんじゃないの？

>>15
それはない

金取ればいいじゃん。

ポルシェとかはどうなの？

あえてローン会社と結託して、貧乏走り屋にセールスしてみたら？
買い物症候群の人に着物を売りつけるような(ry

>>17 靴下も買えない様な状態でGTR乗ってる奴

そいつら今いくつよ？
もう皆40近くのいい歳なんだろ

>>28
そしてそれを債券化して（ｒｙ

>>14
今回のRはコンセプトからして、R32やR33とは別物だろう。
スカイラインの冠が外された時点で、別の車と考えるべき。
メーカーは以前の走り屋的ユーザーを突き放したがってるが、
その本人が気がついていないという悲しい事実。

>>18
GT-Rが大人気だったのは1990年代前半。

当時は、日産の偉いひともそう言っていた。
月賦でもいいから、GT-Rが好きな人に買ってもらいたい。
そういうひと達のためにつくったと。

そうはいっても、いまじゃ値段が八百万円のスーパーカーですから。
フェラーリのディーラーに行って試乗させてくれと言ってみろ。

クレジットカードがプラチナ未満は試乗お断りとかでいいんじゃね？

「連中」＞「購買力のないマニア」

>>29
だったらなんなの？

R35ゲット

つーか新型GT-Rってダサくね？
確かにおれには買えないけど
800万だすんだったらもうちょっと貯めて
ポルシェとかハイステータスクラスを買うよな。
GT-Rとか街でみたが、あんまり高級スポーツカーの
オーラが無いような・・

>>28
着物と言えないような物を売りつける胡散臭いチョソと一緒にしないでよ。

試乗前に事故ったら弁償する契約書にサインしてもらえば良いだけ

なにパニクってるんだよ貧乏ディーラーが！

>>18
ただ感情的に気に入らないだけ。
90年代のGT-Rマニアを切り捨てたってのは理解してる。

国内で高級GTが欲しい人は、まずポルシェ辺りを思い浮かべるわけだし。
1年後ぐらいにどうなるっているか気になるね。

>>37
団塊世代向けだからおまえは心配しなくてよろし。

GT-Rはお金はあるけどブサメンな方々に配慮して
ああいうマスクなんだよ

フェラーリとかポルシェとかにあわないだろ
俺みたいなキモメンにはなーorz

>>14
うちのそばにもいるよー。
すっごい小さな家なのに駐車場はちゃんとあって
34GTRが止まってる。

いまさらＧＴ−Ｒの名前にステータスなんかあんのか？
インプやランエボのほうが全然いいじゃん、リーズナブルだし

>>41
どの業界も最近のトレンドなんですね。

>>14
あの頃はバブルが弾けるなんて考えてなかった頃だよね
金貸す方もバブリーだったが
その頃買えない人達が頑張って稼いで今に至った訳で
夢を実現したのは格好いいと思う。

>>37
でも同じ金額だとボクスターになっちゃうぞ

>>35
だから
社会人成りたての若い兄ちゃんが背伸びして高額商品を
買うのはまだ可愛気があるが、元走り屋だかなんかしらんが、
40近くのいい年した大人が身分不相応な買い物するのは
傍から見てもみっともないんじゃないかって言いたいの

購買しない奴らも快く接客する。これがいずれブランド力を上げる切っ掛けになる

まぁウザイに越したことはないけど一般車でも高い買い物なんだからな

いつのまにか嫌な元の日産になってるｗ

でもね
ＧＴ−Ｒはスーパーカーとは違うな、あれはスポーツカーだな
自動車メーカーがスーパーカー作るんだったら、完全な専用設計でないと・・・
スーパーカーのメーカーが出したクルマなら、それはスーパーカーなんだろう
けども、

>>49
購買しない奴らにも快く接客。
それはそうですねえ。
でも難しいことですねえ。

よく考えるとこれが当たり前だろうに、
今までがサービス良すぎたんだよね。

どうせ買わないが。

自慰T-Rｗ

>>49
BMWは、貧乏臭く1シリーズを見に行って試乗したときに、
5も試乗車ありますが、みたいに聞かれたな。
小心者なので、めっそうもないと断ったが
ブラフであっても悪い気はしない。

>>51
NSXはスーパーカーって感じしたなぁ。
1年ほどしか乗ってないけど。
ガキの頃に世界のスパーカーショーに行った時のドキドキが
ほんの少しだけ味わえたよ。

>>48
はぁ？なんで今の40歳の話してんだ？
R32GTRがでた頃は、そういう層（社会人成り立ての金なし）が結構買っていたんだよね。
今はそういう層はお断りなのか　って話だったつもりだが。

レクサスはLSを普通に乗せてくれるのに

>>56
座高が低くて、前が見えんかった･･･

しかし、GT-Rがスポーツカーとすると
現行でスポーツカーより遅いスーパーカーって・・・・
という気がしてくるが

>>58
そうなんだよね、レクサスは乗せてくれる。
試乗でレクサスの良さを知って、将来買ってくれれば良いそうだ。
トヨタは色々とあってイメージなんだけど、販売は流石だよ。

レンタカーにして1時間1万円くらいとればいい。

スーパーカーは速けりゃいいってもんじゃないしな

チンピラとマニアがへばりついていれば確かに引くわｗ

>>56
nsxはスーパーカーだと思う。
あの頃スーパーカーを見た年代の人はそう感じるはずだし
それがスーパーカーなんだよね

街で見かけたら10円玉でこすってやるよ

日産は、こんなことならもっと価格帯を上げればよかったと思ってるだろうな。

チンピラ御用達の車ってイメージが定着してほしくないんだろ
何が問題なの？

購買力のないマニア、いわゆる貧乏人、つまりは俺

こんな事で悩む時点で
日産自身がこの価格帯のクルマを扱うのが身の程じゃない気がする

販売価格と維持費がいまいちバランス取れてないみたいだから
数年たてば良質な中古がたくさん出回るかもよ?

>>32
> 当時は、日産の偉いひともそう言っていた。
> 月賦でもいいから、GT-Rが好きな人に買ってもらいたい。
> そういうひと達のためにつくったと。
これ見てなんか泣けてきた

それに引き替え>>1の変わり様といったら…感じ悪。
日産が嫌いになった。

>高額かつ走行性能の高いスーパーカーで供給台数も少ないからこそ、
>公道でその高性能な走りを試されては周辺地域に迷惑をかける。

この文がどういう意味か、誰か教えてくれ……

おまいらGT-Rの維持費知ったら驚愕するぞ。
金持ちというか、成金じゃなきゃ所有できない。
貧乏走り屋には絶対維持できない。

お願いだからスカイラインクーペとフェアレディZの4WD出して。
雪国でFRは乗りたくない・・・

試乗ムリは当然だろ。
試乗有料で１万円くらいならアリだろうけど。

どうせ中古市場で４００万くらいになれば
走り屋や若者が買うだろ

>>23
税込み７７７万税別７４０万
通常2割がディーラーの取り分だけど、高額車のためもう少し利が薄いかも。
仮に1.5割とすると税別６２９万がメーカーの卸価格。

原価はおそらくトントンか赤字だろうな。
この車は開発費と製造費とも滅茶苦茶、金掛かってるよ。

>>74
知ってるよ
車検毎に50万円くらい掛かるんだろ

>>57 今はそういう層はお断りなのか　って話だったつもりだが。

>そういう層

この言葉の解釈で意見が食い違ってたのかな？
俺としては、最近の20代は基本的に車に無関心って考えだから
そもそも今日びの若い奴はGT-Rなんか興味ないだろうって考えてるんだが

>>74みたいな情報をドンドン出して、安直な月賦野郎には乗せないという姿勢で臨んでもらいたい
客寄せパンダとして飾る分には構わないが、半端な人が試乗するなんて想像も出来ない車だよ

>>73
高額かつ走行性能の高いスーパーカーで供給台数も少ないからこそ、(中略)もしも傷でも付いたら代わりの車は用意し難い。
さらに、公道でその高性能な走りを試されて（暴走されれば）周辺地域に迷惑をかける。

旧GTR乗ってても中古で買ってる奴ばっかだしなぁ

新型GT-R整備一覧表
ttp://image.blog.livedoor.jp/touchin/imgs/3/7/370a33cc.jpg

さすが日産。他の車も金持ち向けのラインナップに変えて、
倒産の危機を迎えればいいんじゃないの？　正直、スポーツカーを買うなら外車だよｗｗ

>>73
侮蔑をわきまえたレデース＆ジェントルミェーンに乗って欲しい、
てことだろ。まるでコーンズがフェラーリやマセラティ売るような
歌い文句だな。いじって乗りたい奴はZ買え、と言いたいんだろ。

でも助手席で良いから、１回GT-R乗ってみたいな。
480馬力ってどんなもんなのか、感じてみたい。

ＧＴＲもロボットに変形ＣＭする作れよ　ｹﾞﾗ

>>61
団塊が死滅したらとんでもないことになるってデータが出てから
トヨタは方針転換しんたんだよ。

>>85
GPSのせいで480馬力が出るタイミングってほとんどないんじゃないの？
サーキットで助手席ってのはなかなかないだろうし

走り屋ってなに売ってんの？

ったく、貧乏人のおかげで迷惑だぜ( ･∀･)

>>89
喧嘩

>>83
下の3項目がべらぼうに高いな。

>>1
保険かけるか、資産証明を提出させて、保証金を取って載せればいいのに。

タイヤ替えるのに50万だよ。

それも頻繁に。

庶民は買えんな。

試乗で全開かまして事故るバカが多そうなイメージがある。

>>88
そうそう。詐欺だよ。
買うならポルシェだな。ＧＴＲが喧嘩をふっかけたおかげで
これからポルシェの新車に目が離せなくなったよ。日産？　まだつぶれてないの？？

>>85
サーキット走らなけりゃ何の意味もない車だよ。

日産がソニーみたいに復活するかもなあ
クオリアを思い出す
クオリアそのものは失敗したものの、モノ作り回帰の魁だった

俺が免許とってS13かパルサーを迷っているとき、
R32GT-Rにも乗せてもらったなぁ。
それから15年日産ばっかり乗っているが、次は白物家電で
見て退屈乗って退屈と言われてもプリウスになっちまうかも。

日産車購入時に「試乗券」付ければOkです。

>>83
タイヤ交換時はタイヤをカットしてはずすのか・・・。
ブレーキパッド交換は、ローターも一緒に交換かよ。

なんだこれ。

未だにR32あたりを崇め奉ってる類の
どこぞの田舎町工場のブサイクなエアロ（笑）を括りつけて
汚ねぇ爆音を撒き散らしてるような
北関東のコヤシ臭い自称走り屋とかいう虫より頭の弱い連中

あれは日産なんかにしてみりゃ
自分トコの車を使って激しいネガティブキャンペーンを日々されてるようなモンだったからな
汚らしいチンカスどもを折角イメージリーダーとして作った車にゃ近づけたくないだろ

問題はそのチンカスどもが自分達がまるで上客であるかのような勘違いをしてる事
実際はお呼びじゃないどころか害虫扱いなのにな

ランサーも乗らせてくれなかった。

>>101
ベンツとかではローターも磨耗するから同時交換らしい。
それがイヤなケチオヤジはセルシオ買った。

右肩上がりの時代ならともかく
いまどき貧乏人が無理して買うと多重債務まっしぐらだからな。
ある意味良心的と言える

R34Mspecに乗っている親戚とディーラに行ったら、
「あのー　ほかのお客さんの手前もあるんで　閉店後なら...」って事に。
800万の車なんだから、車検やらセカンドカーやらで年数十万は落としてる顧客と
一見はいっしょにできないでしょ

>>101
フェラーリはもっとすごいけどな。
賢い金持ちならＧＴＲは論外だよ。

逆に他社はチャンスだな

スーパーカーはハチロク以外ありえん

ぽるしぇかおっと

また前時代的な車だな。

うちのはまだ現役だぽ

GT-Rを試乗させてZを売りつけるのがベスト

ttp://takaoka.myminicity.com/

つーか新型GT-Rってダサくね？
確かにおれには買えないけど
800万だすんだったらもうちょっと貯めて
ポルシェとかハイステータスクラスを買うよな。
GT-Rとか街でみたが、あんまり高級スポーツカーの
オーラが無いような・・

ＧＴ−Ｒ作っているヒマがあるなら、マトモな一般車を作れｗ

セレナがバカ売れ!?
それはね、もちろん手軽なサイズのミニバンというのもあるだろう。
しかし、プリメーラ・ブルーバード(小さいシルフィになる前の)・アベニール・
プレーリーリバティ・ルネッサ・ティーノとかの2000CCクラスの車を軒並み
廃止したから、そのユーザーの代替受け皿になっているだけ。
そのクラスをそっくり廃止した。2000CCクラスだと価格も品質もちょうどいい
バランスなのに。
今はセレナ・エクストレイル・ラフェスタ・デュアリスくらいかｗ

セレナもマイナーチェンジでキモくなったから終わりだろうね。
次々に「ビッグマイナーチェンジ」を繰り返しているけど、90年代中盤の
日産を思い出すよｗ
アベニールサリューとかウイングロードとかプレーリージョイとかの
整形手術を繰り返していた頃の。あの頃に戻りつつありますね。
一時期は、ルノーと提携してデザインに新しさもあったけど今では薄れた。
スカイラインのＣＭにイチローを起用しているけど、あのＣＭを見ると、
また日産最悪の時代を連想させる「イチロ・ニッサン」…
もうやることなすことすべてダメ、それがニッサン。

>>102
いつもビカビカ、整備修理に金を惜しまず、当時の新車ナンバーで
無改造でチンタラ休日だけ乗ってるようなマニアな人はどうなんだろ。

新型GT-Rは死ぬほどデザインだダサい。ヒルみたいなフロントマスクが
気持ち悪い。この間、都内で走ってるとこ見た。たいていこういう車は
初遭遇では結構感動するものだが、ぜんぜんそんな感動がなかった。
エンジン音もダサかった。だめだめの失敗作。GT-R好きだったのに…。
スゲー残念。

>>83
メンテナンス費用はうちのM3より相当高いな。つーかだいたい倍。
普通の911より高い。GT3を正規ディーラーで整備する時くらいの高さ。

何も出してないホンダのヲタが元気だなｗ

昨日ディーラーにGT-Rを見に行ってきたよ。
まあ俺も"購買力無いマニア"だけどな。
確かにディーラーは貧乏人を嫌がってる雰囲気が感じられたわ。
けど「お前にはどうせ買えないから近寄るんじゃねー!!」
って姿勢はどうかと思うよ、ディーラーさん。
GT-Rが好きだったり興味があって見に行ってるんだからさ、
その客寄せパンダを利用して他の日産車を上手く売り込めばいいじゃん。

昨日徳島自動車道でぶっこ抜かれたけど・・・
カピパラぽかった。

未だにR32あたりを崇め奉ってる類の
どこぞの田舎町工場のブサイクなエアロ（笑）を括りつけて
汚ねぇ爆音を撒き散らしてるような
北関東のコヤシ臭い自称走り屋とかいう虫より頭の弱い連中

あれは日産なんかにしてみりゃ
自分トコの車を使って激しいネガティブキャンペーンを日々されてるようなモンだったからな
汚らしいチンカスどもを折角イメージリーダーとして作った車にゃ近づけたくないだろ

問題はそのチンカスどもが自分達がまるで上客であるかのような勘違いをしてる事
実際はお呼びじゃないどころか害虫扱いなのにな

こんな値段なら、走り屋手出せないよな。
中古待ちだろｗｗｗｗ

>>116
二代目プレーリーとか初代アベニールなんか、
大改悪デザインだったからなぁ。
巨大化パルサーという現行シルフィなんてオバサン専用車。
U12SSSとかP10とかパルサーミラノ乗ってた奴は行き場がない。

てことはポルシェとかフェラーリで行けば試乗出来るってことか
まあ間違いないですね

だから日産も高級販売チャンネルが必要なんだよな
貧乏人と高所得者が同じ店で車を買うのは良くない

コペンの試乗で飛ばしたらやめてくれって怒られたなｗ
普通車よりかなり視点が低いせいか、スピード感はかなりあった。

結局、駐車場の都合がつかなくて買わなかったが・・・

>>121
日産がどうして倒産まっしぐらだったか、よくわかる記事だね。
少し、浮上すると王様気分ｗｗ　この調子で暴走してくれたらいいと思う。
日産の行く末だけ、興味がある。

うちのおっさんがとうとう発注した。
若いころケンメリ買いたくてがんばって出世して
退職間際だが上場企業の部長。
夢があってうらやまし。

>>127
昔はセドリック買いに来た客が、同じ販売店の同じセールスマンで
娘にとマーチやシルビアを買っていったという話もあったんだけどね。

まあ、東京モーターショーとかがと、一般人立ち入り禁止の展示ブースもあるわけでｗ

GT-Rを見に来た客に、いったい何を売れと？
パルサーGTI-Rか？
スポーツ4駆ターボ車に興味あるから見に来てるんだろ？

馬鹿だなぁ。
こういう時こそLEXUSの出番じゃないかw
LEXUSディーラーに販売委託汁www

GPSのせいでサーキット以外はそんな速くないから、
同じ値段ならレクサスIS-Fの方が速くて快適。

こぎれいなＧＴＲを見せびらかして走るのもいい。
でも自分みたいにボコボコのハチロクで踏みまくってるのもいいもんだよ。

こないだ不可解なエンストしたけど殴ったら直ったよ。
飼い主に粘り強いのかも。

走り屋（笑）

レ　ク　サ　ス　は　じ　ま　っ　た　な

新型ＧＴーＲは実物は黒がベスト。
めちゃくちゃかっこいいｗｗｗｗ

白とかシルバーとかとは別物。

隣家の公務員共稼ぎの旦那は通勤は自転車だが
車庫にGTRを隠してるを見た

>>117
マナーが良くてイメージの悪化につながらなきゃ問題無し
自分トコに定期的にまとまった金を落としてくれるなら悪くはない客だろう


とにもかくにもコヤシ臭い走り屋（笑）は客じゃない。むしろ迷惑であり害悪

>>133
「まあねー、700万もしますからねー。スカイラインクーペなんてどうです？
400万円台で買えるんですよ？安い奴なら300後半です。かっこいいですよー。
333馬力ありますからねー。あとフェアレディZもおすすめですよ。」
こんな感じで口説いて行けば良い。

>>101
>タイヤ交換時はタイヤをカットしてはずすのか・・・。
ランフラットタイヤだから

>ブレーキパッド交換は、ローターも一緒に交換かよ。
どっちも消耗品だから

>>104
どこのメーカーでもローターは消耗品


GT-Rはタイヤ交換してもらうより、新品のタイヤ＆ホイールを
買って自分で取り付けた方が安いw　

セールス向けの販売マニュアルには年収８００万以上の人が
ターゲットだと明確に書いてある車だからねぇ〜ｗ

貧乏で小汚いＤＱＮに触られたくないのは当たり前だわな〜ｗ

>>143
ローター交換が車検ごとに来るのがイヤでつ。

>>131 今は高所得者は子供に高い車買ってあげるよ
危ないからって

>>107
翌日サーキットでレースがあっても大丈夫なくらいに整備してくれるんでせうね。

ここで車検毎にローター交換が嫌だとかタイヤが高いとか言ってるやつがはなから論外な訳で
中古のベンツとか買ってるやつが一番アホ

先代の時点で完全に名前がスカイラインっていうだけの別のクルマになってたと思うんだが
(どっちかっつうとローレルだよね)
やっぱし若い頃憧れてた人っていまのGT-R欲しいのかね？

年収２５０万ぐらいの友達がローンで買ったよ。納車はずっとさきだが。
それまで乗ってた車、ローン残ってるのに売って頭金作って。
車好きはすごいな。
毎月の支払いすごい事になってるよ。

DQNざまあｗ

でも貧乏人はお断りみたいなイヤミな対応しちゃったら
唯一のメリットである客寄せパンダ効果が台無しじゃん。
ただでさえ儲からない車なのに、意味無いよ。

漠然と高いなと思ってたけどある評論家のレビュー読んで納得したわ。
従来のＲ３４のボディー剛性を１６００万円かけて強化したものより、９００万円のＲ３５のほうが大きく優れている。
たとえば３５０Ｚがサーキットで1.2Ｇの横Ｇまで耐えれるとしたらＲ３５は2.0Ｇまで耐えれるんだって。
ポルシェＧＴ３より速いのはもう確定みたい。

高性能な走りで周辺地域に迷惑をかけるって・・・
おれは買えもしないオタ野朗がディーラーに集まって
くるのを見るだけでウザくて迷惑なんだが・・・

>>148
うん、だから次期候補はプリウス。
電池が20万以下と、バッテリーフォークリフトより安いしｗ

>>147
そうじゃなくてブレーキ周りだけの整備が、交換含めて約2万ユーロ弱

2万ユーロ = 322.086158 万円

>>150
よく審査が下りたな。
不労所得が見込めるくらいの資産家？

>>155
電池買うやついるのかよw

君たちしらないみたいだけど、GTRの営業戦略で顧客は３つに分類されてるんだよ。
秘密だけど、教えてあげる。

１　年収５０００万以上　　コアインフルエンサー　真のターゲット
２　年収１５００万　　　　広告代理店・医者や弁護士　　
３　年収８００万　　　　　歴代の熱狂的GTRファン

３に期待されている部分は非常に小さいのが現実。
５０００万超えている人には納車が早くなる。

秘密だけど、教えてあげる。

パンク修理にいくらかかると思う？ｗ

>>153
それはタイヤの問題では……。

>>142
なんで2WD勧めんだよ・・・。そこまで客は無知ばかりか？
もしかしてECRやtype-M乗りはGT-Rが乗れなくて、仕方なく乗ってるって思ってる？
FRスポーツと4駆スポーツって同じもんだと思ってない？
まぁ車に興味無いのはレスからよく解るけど。

800万もするのにデザインが安っぽいんだよなあ。

>>163
おまえはアホか

走り屋とか冷やかしを気にしてたら営業なんて出来るかよ
俺も昔スープラフルモデルチェンジした時、どんだけ冷やかし連中を相手したか

気持ちはわかるが、
GT-Rて、年収低くても無理やり買うような走り屋やマニアが買い支えてたのに
なにこの成り上がりぶり。

こないだGT-Rで住宅街を爆走してるやついた
おそらく信号待ちからフル加速で１２０キロは出てた
基地外に金棒みたいな車を売る会社は潰れてしまったほうがいいとおもった

今日彼女に試乗しました

どうもホールの角度がしっくりこない上に、肌のシリコンに気泡が入ってました
やっぱりオリエント工業製にすべきでした

>>158
町の信用金庫で借りたみたい。親が昔から世話なってるから
とか言ってた。

メインで乗る車で、年収の半分ぐらいの価格が手のうちどころだからのう。

日産はデザインダサ杉。

つーかお前ら給料の高い仕事に就職しろよ　それからだ話はよ

逆に全く冷やかしがない車も悲惨だと思うが。
某社のアレとか・・・
スペックだけは凄いんだけどねｗ
一般人はおろか、走り屋にすら見向きもされない悲惨さ・・・

これだけ話題になってるって事は有り難いことだと思うよ

購買力のないマニアはマニアとは呼ばない

試乗されると糞車だということがばれるからだろ

>>135
リミッターは解除できるんだけどな

フーガやスカイライン購入層にGTR見せれば安いと錯覚されるかも

>>160
10年後は倒産するだろあから、今から考えとけよＤＱＮ。

そうか、この車はGT-Rであってスカイラインではないんだな。

車なんて購買層に夢を持たせてナンボだろ
夢をダシに貧乏人の有り金を搾り出して儲けてきた車メーカーもそろそろ終わりか

GTRは性能の割には安価なんでそ？

セールスマンの同乗試乗だけでもいいんじゃない？

それで飛ばしたい人には、サーキットの試乗情報を案内するとかさ。

それも助手席のみの同乗試乗になるかもしれないけど（笑）。

貧乏臭い戦略だな、日産さん

貧乏走り屋向けに売ったらめちゃくちゃな改造したあげくにディーラーに泣きついたり
公道でやり放題やったおかげでメーカーが役所から文句言われたり
ロクなことがなかったからこうなったんだよ

お高くとまってオナニーしとると
ジャガーのように、またどっかに身売りすることになるぞーＷ

バブルの頃に佐川のドライバー必死にやってて
中古のフェラーリを買った人を思い出した
広告にも出ていたよね

今頃どうしてるのかな・・・

３４のＲに乗っているが、この車でも　以前に乗っていたプリメイラと比べると正に異次元。
土砂降りの雨の中でも高速道路で片手でガンガン飛ばせるから、自分の腕が上がったんじゃないかと
勘違いしてしまう。
ただ　そんな運転をするとガソリンがね・・・。
街中でトロい車をガンガン煽るとすぐにガソリンが無くなるんだよ。
１回の給油で　今だと１万円近く行くから、カードのポイントは貯まるが　
元が無くなってしまう。
そんなわけで、俺の車はストレス解消以外には運転出来ない状態にあり
普段の街乗りは嫁の車なんだが、貧乏人にはＧＴ−Ｒは持てない、いや
持ってはいけない車だよ。この正月は１度も運転出来なかった。
この車が実力を発揮するのは　高速道路の流入の時だけだな。
街乗りが多い奴やガソリン代を気にする奴は絶対買わない方がいいね。
まだ買って２年で１万キロも乗ってないんで　もうちょっと楽しんでから
新しい奴を買うよ、いつになるかわからんが。

そもそもスポーツカーなんて実用車みたいに迷って買うもんじゃなく、これとハッキリ決めて買いにくるもんだからな。
中古市場でもスポーツカーが足元見られて割高なのは同じだろ。今回のＧＴＲは貧乏人は最初から相手にしてないみたいだし
口開けば高いとかケチつけてるような奴らはなおさらだろ。

GTRを支えてきたマニアを切り捨てる日産、身の程を知れ

GTRを支えてきたマニア（笑）

>年収２５０万ぐらいの友達がローンで買ったよ。納車はずっとさきだが。
それまで乗ってた車、ローン残ってるのに売って頭金作って。
車好きはすごいな。

２年前からGT-R貯金をしておけばよかったのに
ｂｙ　マリーアントワネット

つーか、NSXのパクリのようなデザインですな
コストカッターすげーな。
デザインも朴ルのか

さすが無能経営者、ゴーん

:

こんなの買うならインプレッサ買う

メルセデスベンツがSLRマクラーレンを出した戦略をパクったもんだから、従来のスカイラインファンは視野に入れてないんだろうな

日産自動車は独自性を失いつつある

おれがお金持ちなら、
インプレッサと、ランエボ買いますね。

今はどうか知らんが栄のクリスタル広場に普通においてあったぞ。もちろん試乗はできんがな。

>>198
名古屋人にしかわからん

＞日産自動車は独自性を失いつつある

今更なにを言っておるのＷ

別に８００万円程度なら、中古買って　いじり倒している奴らなら全く問題なく
買えるんじゃない？
１５年乗ると思えば安いもんだと思うが、俺の考えは間違っているか？

つくばのテストコース借りて　高い料金で試乗させればいいじゃん
ギリギリ買えるかどうかわからないヤツが頑張って稼ぐようになれば
経済も良くなるんじゃね？ww

ヤフオクにマクラーレンが出品された時も購入を検討してるので、とりあえず試乗させてくれってのが
いっぱいいたからな。本気で買う奴はとりあえず買うから試乗車はいらんだろ。

車の性能にメーカーの体質・体力が追いついていない気がする。

要は「身の程知らず」な車を造ったなという感じ。
だから売り方までもが「身の程知らず」になっている。

やっぱ、外人社長じゃ無理だねえ。
ランドローバーだ、ジャガーのように、お高くとまって上から客を見下して
悦に入っていると、結局、身売りすることになりまっせー

>>198
栄だけじゃなく、全国の日産ギャラリーに置いてあったよ

>>193
おまえすごいな

>>201
初期費用だけじゃなく、今回は維持費もそれなりにかかるみたいだしそっちのほうだろうな。
2年に一回タイヤ・ブレーキ回り交換で50万円づつ消えてくと大きいわな。

>>201
メンテナンス費用がとんでもなく高い（ >>83 ）上、
おそらく町の修理屋やチューニングショップでは触れない。
15年も乗ろうと思うと相当の出費が予想できる。

>>14
うちの会社で無理してGT-R買った翌月に盗まれて、話しかけても反応の無いような、
まるで抜け殻のようになり、自殺した奴がいた。

フェラーリやポルシェの販売店に行って試乗させてくれと頼むようなもんか。

>>209
それでもポルシェ乗り層の視点からみたら維持費も半分程度でリーズナブルみたいだな。やっぱ貧乏人は（ｒｙ

>>197
クズは何台集まってもクズだよ。
そんな金の使い方は馬鹿だ。

はっきり言えばいいジャン。金のないDQNには乗せませんって
年収と学歴で試乗制限すればおｋ

>>207
どうした、低脳信者

>>214
それいいな
ＤＱＮフィルター

貧乏人貧乏人と煽っているのが居るが、
テメーは何に乗ってんだよ。

チョンダイグレンジャーか？Ｗ

でもな、Ｒに一度乗っちゃうと快感だぞ。
時速１００キロが体感で６０キロも出ていない感覚だからな。
高速で　追い越し車線をトロトロ走る高級車と言われる車が間違い無く
道を開けてくれるし、街中でも　見せてくれと寄ってくる奴はいても
ケンカは売ってこないし。
俺は　貧乏人でもガソリン代が気にならなきゃ、頭がおかしい奴以外には
絶対乗ってもらいたい車だと思うね。

軽でﾃﾞﾗに乗り付けてGT-Rだけ見てきた
見た目にも金持ってなさそうな俺が通りますよ

ｺｰﾋｰすら出なかったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

TTで店まで行ったら乗せてくれたお

お金持ちの方にはこちらがお勧めｗｗ

http://blog.livedoor.jp/minicarclub/archives/64865488.html

>>214
愚民を蔑ろにするメーカーに明日は無いぞｗ

NSXは試乗できたの？

>>212
911ってそんなに維持費掛からんぞ？
俺の周りに911海苔はおおいけど空冷じゃなければうちの車（M3）と変わらん。

で、どんくらいすごい車なのよ。
バカだチョンが煽るからには、それなりの理由があるんだろ？？
ってバカなチョンに説明なんて無理かー

>>222
２１４は年収もって言っているんだから、愚民をないがしろにしている訳じゃないだろ。
さすがに貧乏なアホはお呼びでないｗｗ

初代セルシオが出た時、納車までのつなぎに
とりあえずV8クラウンを買うって人が多かったらしいな。
金持ってる人はとりあえず買ってみて、
いやならさっさと買い換えるだろ。

つーか、いまどきﾎﾟﾙｼｪとかみっともねーだろ。
加齢臭がしてしょーがねーよ、あのての外車乗りは。
なんだよ、あのデザイン。

>>224
だよな。

昔は、ディーラーにチャリで乗り付け
GTRや、スープラ買うとか言って、コーヒーをただでごちそうになったもんだが。。。

日産はバカだから、免許教習所のバーチャル機方式で解決しようとするかも

レ糞スより殿様商売やんかｗｗｗｗ

しかし愛のスカイラインって6シリンダーのベースグレードが80万
ぐらいでRが160万ぐらいだったよね。
それを考えたらスカクーペとGT-Rの値段って妥当なのかな。

>>227
俺がコーンズで見たのは、納車が1年先になるからそれまでのつなぎに
展示車を即決ってやつだな。

合計6000万ほどのお買い物でしたｗ

>>83は大げさだな。
そりゃディーラーに行けばそれだけ掛かるだろうが、頭使えばそんなに掛かんないと思うよ。
俺のも　タイヤ４本で３０万オーバーはビビったが。
お金が掛かるなら掛かるなりに貯金すればいい事だし、俺はＲに乗ってるんだぜ、って
満足感って言うか、いざとなればこいつで出動だって気持ちになれるだけでも　持っている
価値はあるな。
なんか新しいのが欲しくなってきたぞ、この野郎。　

このGT-RがNSXに見えるってどんな脳してんだ

>>236
まあまあ、そう怒るな、舶来マンセーのゴミ君

>>237
ゴミはお前
ID見ろ

http://ca.c.yimg.jp/news/20080106172219/img.news.yahoo.co.jp/images/20080106/jct/20080106-00000001-jct-bus_all-thum-000.jpg


すまん、ＮＳＸには似てもにつかんわー

あれだ、三菱ＦＴＯにそっくりだ

日産、三菱の一昔前のデザインを朴ルとは、コストカッターという名の
パクリ商法すげーぜ。

日本の道路事情で乗ってて一番楽しいのはライトウェイトだな。
この手の類は正直、持て余す。

購買力のある走り屋なら・・・

試乗したがる奴には名刺を要求したらいい。
ステータスがない奴は駄目ってことで。

>>239

なるほど、ＦＴＯだｗｗｗ

サーキットで金払わせて試乗会やれよ
高くなければ行くお

まあ、退職間近のサラリーマンなら気合で買えなくもない価格が微妙なんだろな。

価格を1200万円ぐらいにして富裕層しか手を出さない価格になれば、
俺みたいな庶民は文句言う気もなくす。

V-specはそうなるんじゃないか＞1200万くらい

FTOを朴ったうえに、高額でバカに売りつける商法

まさに、フランスナイズされとりますなーＷ

肉屋、魚屋が商品を売れば客が買うけど、
走り屋が走りを売っても、誰も買ってくれないよね。
むしろウザいだけ。

>>246
リミッターが効くのなら、どんなに馬力をあげても無意味！！

SUPER GTに参戦ってあれだけ宣伝して、改造禁止ってアホかと

なんだ、ここは豊田市か貧民街か？

>>233　日産の下請けの奴の聞いたんだが、Ｒはラインに乗せられない車で、エンジンから
車体のネジ付けまで全部手作業なんだそうだ。
プラモデルのでっかいのを作っている感覚なんだって。
価格は４００万円ぐらいでも充分元は取れるみたいなんだが、開発までのコストが半端じゃ
無いらしく、その他色々事情を考慮してこの価格になったそうだ。
その下請けには　１１月に従業員限定で発表会があったって言ってた。

FTOワロタｗｗｗ

http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/MI/S031/MI_S031_F001_M003_1_L.jpg


ゴーんちゃん、パクリすぎＷＷＷＷ


８００万のＦＴＯか

>>250
>改造禁止

どこのメーカーでも改造したら保証外ですよ

>>249
何言ってんだ

>>855
無理杉だから

>>246
GPSで走行場所を管理していて、登録されたサーキットでのみリミッター解除される。

だからサーキット以外で使う意味のない車。

http://catalogue.carview.co.jp/MITSUBISHI/FTO/latest/overview.asp

>>855の傍若無人っプリに期待

>>255
改造のレベルが違うｗ
純正以外のオイル使用禁止とか、NISMOパーツですら使えるか微妙なんて話はなかっただろ

改造雑誌では歴代のＧＴＲのチューナーが「改造したら保証外
とかいってますが、結局暫くしたら改造はされるようになりますよ」
とかきっぱりと言ってた

まずこのGPSをどう外して、リミッターカット状態にするかが問題
だよな・・・
もう改造メーカーは攻略したのか？

>>258
知ってるよ
それでいいじゃん･･･
次はV-specがニュルでＧＴ２にストレートパンチ！
なんて外野ながら期待してる

捨てるほど金持ってなきゃ買えんだろｗｗ

GPSでリミッターつーけど、海外に持ってたらどうなるんだろうな
アウトバーンでもリミッターかかってたら笑うしかないｗ

>>261
>純正以外のオイル使用禁止とか

改造じゃないし

>NISMOパーツ
は、取り付けがまともなところなら純正扱い

>>256
性能が出ないものを高い価格で売りつけるのは　今はやりの「偽」だろ？

>>266
外国での使用は保障外だろw

800万だせるんだったらボクスターほしい。

しかし日産から８００万のＦＴＯが出るとは、時代は変わったもんです

一度リミッター解除してのっちゃうと保障対象外なんだろ？

>>267
だから改造ってレベルじゃないって言ってるのに……
そもそも、部品交換自体を認定店以外でやると保証対象外
現時点ではNISMOパーツにしろ、個人による作業は無理って前提の話だよ

>>83
外車と比べたらたいして高くないじゃん
スポーツカー界のレクサスみたいな、ちょっと高級だけどそんなに高くない感じの
位置になるんじゃ？

>>272
ディーラーでメンテしなければ良いじゃん･･･（´・ω・｀）

>>275
重要なパーツをディーラー以外に卸さないっていう話を聞いた。

ソースは2chｗ

ラジコン飾っとけ

>>255
日産は結構改造してても、保証修理してくれるんだけどな。
まあディーラーにもよるけど。
知り合いで給排気系とROM弄った車（足回り他改造多数）でお山で無理してエンジン割って無償交換させた猛者がいるわｗ

一番効果的なのは
GTRと見せかけて、実はGTSな32
この改造が一番、費用対効果高い！w

高速走ってて　いきなりパワーダウンしたんで壊れたかと思ったら、リミッターが
効いてたんだよな。
体感１００キロぐらいだったんでビックリしたが、それ以来スピードメーターを
気にするようになったな。
これがＲかと実感した時だったな。

>>1
軽自動車に客が流れては困るという本音が透けて見える記事だな

>>278
純正シルエイティが出た頃とはえらい違いだよな……

コレが売れて、乗馬のようにサーキット走行を楽しむ富裕層が増えれば、
日本の車文化も変わったものだなと、それはそれで嬉しくもあるが、
無理だろうな。

>>278
無償交換って・・・そんなことする奴がいるから、改造したらダメなんだなw

>>278
ディーラーも客商売なんだしよっぽどのアホやらない限り金落とすならそれなりに対応するでしょ

ここは３２、３３、３４のＲから買い換えた人っていないの？

>>275
保証の話を除いてもディーラー以外では触れないと思う。
各電子制御系の診断、調整がディーラーのコンピュータでしかできない。
汎用品が使えるようになるには相当掛かりそう。

認定工場以外はパーツも出さないよ

純正パーツ以外を付けるとコンピュータが純正パーツに内蔵してあるROMチップを認証しないのでエンジンが掛からなくなる

エプソンのプリンタインクボッタクリ商法がクルマでもできるって事だｗ

日産ＦＴＯ、高すぎ

>>288
>コンピュータが純正パーツに内蔵してあるROMチップを認証
マフラーまで確認してたら笑うしかねーなｗ

>>290
マフラー交換はすでに試されて大丈夫だったみたいよ
それだけでシャシダイ計測で20馬力アップだって
世界一厳しいガス規制と音量規制は伊達じゃないって
ことかも

ガソリン価格の高騰によるクルマ離れは困るということだよな

この販売方法は疑問だな
大体試乗しなきゃ分からない部分も出てくる

クルマ事体は傑作かもしれないけど、それ以外は欠陥だらけだな。

サーキットを使うお客はいないだろうから、普通に使うなら半額の価値しかないね。
まあ、社長が一番わかってなさそうだから日産はこれからが大変だな。

俺の３４が燃料の電気系統がいかれた時に　やっぱディーラーでなきゃ直せないって
言われたが、知り合いの修理屋からディーラーに持ち込んでもらった。
それでもディーラーの言い値よりは３割ぐらい安かった。
色々なカラクリがあるみたいだよ。

>>291
一応突っ込んどくけど480PSも出てるエンジンの”マフラーだけ換える”のは禁じ手。
絶対エンジン壊すから、やめとけ。
燃調にレース用マフラー対応のROMでも設定してあり自動で切り替わるようになってるなら別だが。

ちなみに、とある地方のマツダのディーラーにＲＸ７を持ち込んで
ＯＨを頼むと名うての７チューナーの店にそのまま外注されるとい
う事実をしっとる
日産にもあるんだろそういうの
あるとしたらディーラー以外での維持も意外とできたりして

マフラーどころかエアロパーツまで組み込んでいるよ

μチップだから非接触で認証している

国交省との密約で型式出す代わりに絶対にユーザーが改造できないようにしろときついお達しだからね

だからアフターのエアロは交換ではなく純正パーツの上から被せる方法しかできなくなる

唯一の例外はNISMOなどの純正ドレスアップしかない

だからインパルとかの改造やサンは頭抱えているのよｗ

>>298
整備でも儲けるビジネスモデルだから、内部の認定店だけになるかと

>>297
いやＧＴＲなんて俺は買えないぜ
だからエンジン壊す心配も要らないぜ
ただ日本車がポルシェにパンチ叩き込んでくれたので
喜んでるだけさ
マフラー交換は改造雑誌の記事だから俺が考えるより
きっちりやったんだと思うよ

>>300
そっかぁ
寂しいのう(´・ω・｀)

ATか…

150馬力くらいの、改造して遊ぶのが前提の車を出して欲しい(´･ω･｀)

このご時世に大排気量車でガソリン撒き散らしながら走ってる奴は死ねばいいのさ

この手の自動車を買おうとする奴は、かなりモラルか知能が低い奴なんだからさ、
普通に金取ってレンタカー方式で試乗させるべきなんだよ。

これで金の無い馬鹿は来ないし、金の有る馬鹿は１回５万円でも乗るだろ。

部品交換するたびに認証が必要になる
windows XPみたいだ

だからリミッターはディーラーでカットできると何度言ったら

>>306
部品交換が規定回数を超えると電話認証が必要となります。

ＮＳＸはある意味、うまい商売してるな。　「格差」から始めた日産は・・ｗｗ

302 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/06(日) 22:56:27 ID:WGxa4MNl
ATか…


おいおい、オートマておい。
マジかＷ

シフト操作が体にこたえるおっさんしか乗らないからいいのかもしれんが

車という超高価な買い物に客寄せパンダで他の車販売につながらないと思うな。

２００万そこらでスポーツカーを売り出そうとしてる
ヨタのがマシに思えてくる不思議。

あれの中身はスバルだが。

化石燃料っていつまであるの？
ＧＴＲ　できれば２０世紀に出してほしかった

>>301
改造雑誌は信用できないソースの代表だよ。
大体記事の元のチューニングショップがあれだかからな。客をだましすぎ、壊れるのは客のせいにするだろ。

GT-Rはサーキットで全開走行するのが目的の車だから、街乗り車とは一緒にできない。
例えばさ280PSの淫婦をマフラー交換で300PS出たとするじゃん。
その車を高速道路で走らせたら確かにパワー感も上がってるし、加速も良くなってる。
でもサーキットで全開走行続けると燃調が合わないからタービンが割れるかピストンが溶ける。
そういう改造なのよ、改造雑誌に書いてある内容は。
その代表が「マフラー換えるとパワーうｐ」と言うやつ。

当然だな。
もっとも購買力のない連中ほどリベラルだから「なぜ俺に試乗させない、差別だ」ってゴネそう
だから大変だろうな。

購入を検討している＝ほとんど買う気ないけどかまってよｗ

GTRとFTOが似てるなんていうことはスープラ辺りはFTOと同じ車にしかみえないんだろな

イジったら保証対象外です、とは言ってるけど、
イジったら修理しません、とは言ってないからな。
そこんとこも考えて、修理料金をがっぽり取るつもりなんだろ。
それも戦略の一つかと。

走り屋が
ガソリン価格
押し上げる

http://ca.c.yimg.jp/news/20080106172219/img.news.yahoo.co.jp/images/20080106/jct/20080106-00000001-jct-bus_all-thum-000.jpg


しかし、どうみてもＦＴＯだろ。

FTOをバカにするなｗ

この車クリープ現象は再現しているの？
なければ良いが…

>>313
マスコミにだまされてる奴だな。
石油が高いのはＵＳの投資家が原油に投機して値段を吊り上げてるだけ。
それがわかるとみんな逆切れするから「資源がなくなる」と嘘をついてるだけだぞ。

イスズ　ヴィークロス(だっけ?)の方が似てるだろ

要は車好きの貧乏人には試乗させたくないだろう、はっきりそう言えや。

ここまで高い車だと、試乗して決める云々とかそういう客層じゃないだろ？
もう買うなら買うと決めちゃってる人間が買うもんなんじゃないのか。

>>325
はっきりそう言ってるようなもんだろ

なんだ、例の６速オート、手動対応って奴か。
エンジンは�X６だし、やっぱしばらくは３４で我慢するかな。

＞FTOをバカにするなｗ

バカにはしてない、安い道具に徹したすばらしい商品だ
問題は、日産のＦＴＯもどきのＧＴなんとかって車のことだ。
これはいかん。

>>325
貧乏人でない車好きはＧＴ−Ｒを選ばない。
この戦略で富裕層に売れると読んでる日産がアレなだけ。

>>320
FTOはもっとショルダー・ヒップラインがグラマラスだ
こんなにゴテゴテしてない

>>322
基本的にアウディのDSGと同じなのでクリープ現象はない。
でもヒルホールド機能はあるはず。

似てる部分がワカラン

>>314
そっかあ
でも友達のＲＸ７はブーストアップして300馬力くらいでてて、富士
の短い方のコース走っても壊れてないぞ
なんかインタークーラーがどうとかで冷却類に相当金かけたようだ
し、そもそも一例をもって全体を論じるのも馬鹿馬鹿しいが
まぁ俺はバイクばっかりなのでわからん
バイクは負担が軽いからか改造してガンガン使っても全然壊れな
いぜ

http://ca.c.yimg.jp/news/20080106172219/img.news.yahoo.co.jp/images/20080106/jct/20080106-00000001-jct-bus_all-thum-000.jpg

どうみてもＦＴＯ

>>332
ありがとう！

>>331
まあ、全体的なぱっとみの印象だから。
ＦＴＯに見えると思ったら、面白いもんだな、

ＦＴＯにしか見えなくなる。

しかしＦＴＯを朴るとは、日産、よほど経営やばいんだな。
最近日産は売れてないらしいからねえ。
結局トヨタが伸びたのって、日産が勝手にコケタだけの話なんじゃ

購買力のないってなんだ？
貧乏人とか、金を持っていないとか便利な表現があるのに何で変な表現するんだよ。

ちょっと前は購買意欲のないだったのに…意欲はあっても金はないから購買力がないってか

>>72
嫌なくらい激しく同意！

まあ、こんなつまらんもの買うより
三菱ＦＴＯでも買って、乗ったほうが賢いですわ。
無駄に車を無理して買うもんじゃありません。

おれもFTOに見える

GT-Rって金がない車好きなやつが無理して買う車だったのに

日産てアホだろ

>>252
栃木工場のラインに乗せて作ってるよ
エンジンは熟練工の手組みだけど

FTOの大きい画像ない？
FTOの方がかっこよくないか？

>>14
言えてるｗ金持ちはもうちょっと良い車買うよねｗ

>>198
なにげに頂き　地下にあるやつだな　おまいはコンパルと矢場トンでも喰って　豚になれと名古屋書き込み

んじゃこれは？
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/img_model/AD/S026/F002/M003/1/

20代じゃ到底買えないなぁ
スカイラインクーペでもいい加減高いのに。
ってかそれなりに金持ってても勿体無くて買えんｗ

>>347
そのアウディよりFTOのほうがGTRっぽいな

身なりみて試乗を拒否したら、貧乏人の情念が燃え上がり販売台数が増えるだろ。

ttp://www.swaqvalley.com/Blueprints/1997_Mitsubishi_FTO_2.0_MIVEC_V6_GPX.jpg
似てるとこがわからん

>>351
気違いの寝言だから無視していいよ

そこまで心配なら試乗するにも収入等を審査してぶつけたら自腹にしたらいいんじゃね？
心象は悪いが元々普通の人が買える車じゃないんだし“買えない奴は試乗させね！！”
って割り切った方が余程いいと思うがな・・

＞購買力が無いマニア
ハイブリッド車や環境車時代に
こんな国産車に興味をもつ奴なんて
そんな奴くらいしかいないだろｗ
勝ち組は普通にベンツ車とかだろうし

ビークロスいちおし
http://imepita.jp/20080106/850500

これがでたおかげで愛想尽かしたスカイラインフリークの間で
あの糞車のR33　R34の評価が上がっているし相場も上がっている

ほんとこのくるまってどの層が買うのかねｗ

他人の迷惑や安全や命を何とも思わない連中専用の殺人マシーン売るな屑

今残っているスポーツカーと言えばシビック尺とかインプ、エボあたりだが
300万円オーバーのくせに全くステータス性無いのがな…
ただの痛い走り屋という印象だもん

>>347
なんだこのだっせー車は

しかしＦＴＯまで朴ルとはな。
デザイン朴って予算削減して、高く売る、と

>>356
R(ローレル)33も再評価されてんのかｗ

もうこういう馬鹿車には高率の自動車税を賦課してくれよ・・

>>358
確かにそうだけど、GT-Rも見た目800万の品格は無いと思う・・

>>362
心配しなくても売れないよ。そのうち中古車で大量に流れると思う。
でも煮ても焼いてもどうにもならないとわかると誰も買わなくなると思う。

800万の車で試乗お断りは無いだろ
ベンツだと普通のEクラスぐらいだぞ
売る気が無いなら最初から作るな

でもなんでインフィニティーの高級路線で出さなかったんだろうな。

>>363
Ｒ32、33、34はダサ過ぎて論外でＦＤ買った俺からみても今回のＲ３５はカッコいい。少なくともセダンもどき容姿の前作よりはだいぶマシ。

ID:N5VDg531が必死すぎて笑える件について

>>365
売る気はないと思うｗｗ
レース用に作ったならわかりやすいけど、そうなんかな。サーキットでのみリミッター解除可だし・・
なら富裕層に売りつける理由はないよな。その点、ＮＳＸはレース用改造可と思える戦略だもんな。
富裕層で走りにこだわるなら外車でＯＫ！！

今の若い奴らは走りとかよりもパッケージの良さや、室内空間の広さを重点的に考えてる
クーペ出しても売れないのはそんな理由もあるが、それ以前に値段が高くなりすぎている

車メーカーは原点に帰って考え直せ
ＧＴ−Ｒなんて車を出している会社は何にもわかってない

>>360
今度はかっこいいと思う車を聞いてみたくなってきたぞｗ

おい53（ゴミ）！車のことしらんくせに調子に乗るなよ。
FTOとNSX間違えるなんてありえん。

この車が800万円で買えるんだから、日本はいい国だよ。

しかし８００万のＦＴＯとは、強気に出たもんだぜ、ゴーん日産

今年、日産はヤバいかもな・・　せっかく再建したというのにｗｗ

富裕層に売りつけるなら8000万円くらいとればいいのに・・・。

>>363
確かにダサいが威圧感はあると思う
でも普通にＶ３６の延長という位置付け…つまりスカイラインブランドで出したほうが良かった
もっと扱いやすい性能にして、手頃な価格にすれば、かなり売れるはずだよ

サーキットに特化とか客を選んでるとかどんだけバカにしてるんだ

Meみたいに数年後にはなかったことになってる車。
本命はデータが出揃ったVスペやニュルスペ。
金払ってデータ取りはちょっと・・・
まぁ、余裕のある人が買うはずだから大丈夫じゃない？




仮に俺がロシアの石油王だっとしても、サンダルがわりにもしないけどねｗ

>>374
販売目標の数倍を売り上げてんだから逆だろ。

>>219
テラカワイソス(^^)

スーパーカーでも作ったつもりになってるのは痛々しい。

ＦＴＯ朴った、ＧＴ−Ｒが通りますよ
どいたどいたー

でも、実際は
日産のスポーツカーは
本来、Ｚカーだろう！
ＧＴ‐Ｒは
あくまでもスカイラインの頂点であって
なんか原点からズレてしまった……
だからスカイラインでは
無いのかぁ〜ＧＴ‐Ｒ
つまらん！

車のフィーリングが分らないから、試乗ぐらいさせなよ〜日産。
これはもったいぶってそのうち試乗させる戦術とみた。でも
ＧＴーＲはアグレッシブ過ぎるデザインだし、新型スカイラインも
ＣＭでイチローがにやけているから嫌だねｗ
乗るなら３５ｔｈスカイラインクーペである。

例えエンジンがコンロッドとか重く、フリクションロスもでかくて
可変バルタイが排気側だけのがさついた吹けの悪いエンジンでも
トルクたっぷり。何よりポルシェデザインチームによる美しい造形が
好みだよん。現行やフーガとか一昨日きやがれ。
でも昨今のガソリン価格事情だからもう少し燃費が良いと良いんだが・・ｗ

おフランス臭がする、なにやら怪しいパクリカーが
通りますＹＯ

どいたどいたー、貧乏人にこのパクリＦＴＯが買えるもんかー

どいたどいたー

>>378
どんな車でも発売直後には月販の何倍という風になるんだよ
モデルチェンジ前に買い控えてた客が一気に購入するから
それが一巡すれば途端に売れなくなる
GT-Rの場合は特に酷くなるだろう
一時のNSXみたく売ってるのかどうかも分からないような状況になると思うよ

目が腐ってるんだろうな
ttp://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/GTR/10043801/index.html
ttp://www.goo-net.com/catalog/MITSUBISHI/FTO/4007986/index.html

オマケ
ttp://www.goo-net.com/catalog/FIAT/COUPE_FIAT/9001307/index.html

値段を標準500万上級600万にすれば今の倍は売れるはず
とにかく800万は高いという事
5年の月賦でもまず無理

>>387
貧乏臭くなった日本人は相手しないんだよ
格安スポーツカーとして海外でアピールする車さ
だから日本でもスカイラインの冠は付けずに単に「GT-R」

>>387
この車はローンで買うものではない。
年間維持費が軽く100万（消耗品除く）超えるんじゃ、ローンなんてムリムリｗｗｗ
維持費だけで普通に車買えるから。

>>387
でも維持費がバカ高だしあんな化け物街に溢れてもちょっとな・・

>>390
リミッターが効くから、ふつーの車だよ。
化け物になるのはサーキットの中だけ。だから８００万円は高すぎ！！詐欺だよ。

http://ca.c.yimg.jp/news/20080106172219/img.news.yahoo.co.jp/images/20080106/jct/20080106-00000001-jct-bus_all-thum-000.jpg


まさに

ニューＦＴＯニダ

金があったらポルシェやBM等を買うよ。
デザインやブランド力が桁違い。

分かりやすくいえば段違いにカッコいい(^^)

個人的にはGPS外すとどーなるのか試してみたいんだけどｗ

>>391
FXX見て高いと思う？

GT-Rなんて名前にしなきゃ
すべて解決するのにな。

日産は貧乏人お断りを宣言したわけだ

料金メーター付けて試乗させるとよい。

>>393
ポルシェはともかく、
BMWは微妙だろう。

BM買うくらいならレクサス買うよ。

走り屋を切り捨てたがってるのは、要するに国土交通省から釘を刺されまくってるからだろう
もし何かあったら、即効３００PS規制を法律で、国産外車関係なくかけるからな、
って事になってるという話だね

>>394
動力性能しか売りがないのにリミッターで押さえ込んでるから、アホかと。
レクサスは動力性能よりも豪華さで価格帯がうなずけるけどＦＸＸは豪華さもなにもないしー。
キバを抜かれた他にとりえのないオオカミに何の魅力があるのかとゴーンに聞いてみたい。

>>399
国土交通省って道路公団と関係ある税金無駄食い省だったよな。
解体すりゃいいんじゃね？　関係者全員に国の借金を返させるのがスジだし。そっちが先だろ。

スカイラインのオーナー像というと星野一義や高橋国光、土屋圭一あたりをイメージしてしまう。
日産はポルシェみたいな位置付けに持って行きたいのだろうけど。

＞走り屋」やGT-Rの購買力が無いマニア
以外こんなダセー車だれが買うんだ？高級車でもなんでもないし
購買力云々とか客を小馬鹿にして相変わらずあほだな日産

GT-Rぐらいで天狗になってる日産に未来ねえな、セコイ会社

販売店は大概別会社だけどね

旧セルシオのupperクラスと同程度の値段なのに
なんでここまで言われるんだろ。
機械屋的な目で見るとこんなに安くよく作れるなあと思うんですが

404 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/07(月) 00:41:10 ID:vkmdVi8P
GT-Rぐらいで天狗になってる日産に未来ねえな、セコイ会社


まったくだ
似非ＦＴＯの分際で、８００万とはＷ

ここまでやるならディーラーも分けるべきだと思うけどな。
日本って、貧乏人も金持ちも同じ入り口から入って、同じサービス受けて、同じ出口から出るけど、やっぱへンだよ。
一度に使うのは同じ金額でも、年収の多寡で顧客として位置づけは全く違うんだから。
ここ最近話題になる「おもてなし」って奴をちゃんと徹底させるべき。

4655×1895×1370mm　1740kg
3799ccＶ型6気筒DOHCツインターボ　480ps　60kg・m
フルタイム４WD　クーペ

重くデカいボディを、ハイパワーエンジン４WDで引っ張っていく。

800万で味わえる世界では無いと思うがな

購買力のないチャンネラーどもが！

＞ここまでやるならディーラーも分けるべきだと思うけどな。

ゴールドステージ、でも作るか。
ゴールドステージで、似非ＦＴＯに試乗ニダ

>>406
リミッター効くからな。
使われることのない動力性能なら「はじめから２００馬力のエンジンでも積んどけ」と言いたい。
８００万円で売るなんて詐欺以外のなにものでもない。「富裕層はバカだからー」と言ってるようなもんだろ。

自分らの納めた金なのに関心持たず、ぼけっとしてた民間人が悪いんでしょ
共済みたいにしっかり管理すれば良いのに

>とくにGT-Rの試乗に「走り屋」やGT-Rの購買力が無いマニアたちが訪れる
ことを警戒。高額かつ走行性能の高いスーパーカーで供給台数も少ないから
こそ、公道でその高性能な走りを試されては周辺地域に迷惑をかける。
それだけでなく、もしも傷でも付いたら代わりの車は用意し難い。
販売店にとってGT-Rは、リスクの高い車と考えられているのだ。

>公道でその高性能な走りを試されては周辺地域に迷惑
>公道でその高性能な走りを試されては周辺地域に迷惑
>公道でその高性能な走りを試されては周辺地域に迷惑
公道走って周辺地域に迷惑な車なんぞ売ろうとすんな糞日産ｗｗｗｗｗｗ

客を選んでるみたいだけど、日産もそれに相応しい店舗、
きっちり教育した相応しい店員で応対してくれるの？
格差で客選んでﾎﾙﾎﾙしてたら、望んでた客層にもそっぽ向かれるとかない？

土屋圭一って子供にドリフト関連グッズを売りつけてボロ儲けしたんだよな


最低だよ

>>414
確かにw

>>406
安い車には訳がある。
おそらくこの車では『勝てない』（w

結論言えばGT-R云々より、日産の企業姿勢にむかつく

こんな車欲しくないな

よっぽど自転車の方がいいよ

海外でも結構売れるみたいだな

買えない人、買う気のないひとは試乗したらダメだよ、みじめになるだけ

3年前の車検のときに日産で頼んだらアルミホイールが傷だらけで帰ってきたから、ここは店員も作業員レベルも最低なとこだとオモタよ。
預ける前に傷ついたら塗装剥げて目立つから慎重にお願いしますと言ったのに、このしまつだから呆れたわ。

＞機械屋的な目で見るとこんなに安くよく作れるなあと思うんですが

どこに高い部品使ってんの？
で、メカニズム的に、なんか、すごい技術とかあるの？
ホンダのＳＨ−ＡＷＤのような

>>388
関税って知ってる？

市場もさせてもらえない車で客寄せ効果がいつまでも続くわけ無いだろ。
そこまでカリスマ性のある車じゃあない。＜GT-R
背伸びしたところで所詮羊の皮をかぶった狼がライオンにはなれない。

地元にいつも作業着の格好している大金持ち地主の爺さんがいるが
ロールスを持っている。

マニアや貧乏人がよってこないよう値段20倍にすればいいだろ。

DQN涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


日産のイメージ戦略は正しい。
DQN専用の安い車から高級車への転進は正しい選択だ。
本当にｗ

パンダだって
来日した時は大騒ぎだったが、一年経てばただの珍獣だったからな。

>>429
ＤＱＮって。。。昔から代代ＧＴーＲは値段高かったよ。その当時の
物価や給与水準で考えてね。

リアル低所得が金持ちぶってもボロ出るだけだろ.それともゆとりかな

レクサスはホームレスななりで行っても試乗できるというのに、ＧＴ−Ｒときたら…（´・ω・｀）

こんな売り方してたら1年後には忘れ去られてそうだな

くやしいのうｗくやしいのうｗ

日産に差別されてくやしいのうｗ


真性DQNはローンを組んでGTRに乗り回してるだろがｗ
本物のゆとり君は社会に出て勉強しようね。ボロですぎｗ

うちの近くの日惨なんかGT−Rすら置いてない。

DQNは公道でこそリミッター外して乗るだろどうせ。
それで近隣のじじばばガキは撥ねられまくり。
いい加減殺人マシーン売る闇商人は滅べよ。

VIPPER万歳！！

ぽまいら、暇？　2ch_cityまで遊んで来いよ・・・・

現在日本　13　位！

クリックする度に街が発展していくぞ。
一日につき、一人一回しか効果がないからみんなの協力が必要だ！
2chの力を終結して、一緒に日本一を目指そう！

↓のリンクを一日一回踏むだけです
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■現スレ
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/gallery/1199271427/

■まとめサイト
http://www14.atwiki.jp/2ch_city/

ミッション＆デフのオイル交換で１０万！！
ブレーキパッド交換（ローターも同時）で４０万！！

中古の９１１買ったほうがましだぞ。

レクサスは俺が試乗したいって言ったらちゃんと試乗させてくれたというのに…

客寄せで来た人にスカイラインを買って欲しいんだろうが、
そういう人は今のスカイラインに興味なしなんじゃないの

こんなクルマ転売できないのならタダでもいらんわ
オーナーのファッションセンスとか想像するだけで寒い

ま、台数が先細りしてけば態度も変わるだろうて

SSTが気になったもんでランエボを試乗してきたぞ。
すげえいいクルマ。
一部のマニア向けのクルマじゃなくなったな。

と言うか、こういう車は、
ちゃんと購入見通しが立ってから試乗させるモンでしょ。

だったら金取って試乗させればいいじゃん

GT-Rに目を輝かせる奴がクーペやフーガ買うかよ

>日産が認定した販売店舗内に設けた日産ハイパフォーマンスセンター（NHPC）のみが原則。
>ユーザーにしてみれば全国160カ所のNHPCに行けば、試乗ができると考えるのはあたりまえだ。
>しかし販売店側は高額車を試乗車として提供することに難色を示している。

分かり辛い文章だな・・・まったく。

てか、NHPCって全て直営店かと思ってた・・・けど、この文だと違うみたいな・・・
てかてか、日産って直営店っていうモノが存在しないのかな？マツダはあるけど。

>>443
デザインが大人しくなったのもいいよね

なにこれｗｗ　だっさ〜〜〜〜
アルファードのほうがええやんｗ

GT-Rいらん
それよりＳＶＸをセミオートマ＋ターボにして
ついでにガルウィングにしてくれ、昴さん。
ＳＶＸ好きだったがＡＴがかすだった。

貧乏人のＤＱＮが大挙して押し寄せたら損害でまくるから当然だろ。

ウチの車のうち一台はスバルを買うんだが
試乗でインプｓｔｉで一般道全開Ｗで１２０ＫＭオーバーでも
文句も出なかったけど

それは店とお前の頭がおかしいんだろ

試乗と言うシステムが限界に来ている
試食も場所によっては酷いことに

ＧＴＲがシンボルになりえないという人はニュルのタイム
がどれだけ影響があるかを知らない人

チョンがFTO認定に必死なのは何故？

三菱がチョン車にエンジン提供したからか？

>>405や>>447に書かれてるけど、メーカーの日産と日産ディーラーは別の会社
ほとんどの日産ディーラーは地元商社のフランチャイズで、ガソリンスタンドや牛丼屋なんかもＦＣ経営してたりする
　
>>1の話はメーカーの日産の話ではなく、そういう商社話
展示用と試乗用２台配備してるって事は、メーカーの日産は試乗を歓迎するように指導しているが
近隣住民と事故を起こされるリスクや乱暴に乗られる事を嫌がった商社が、できれば試乗させたくないって事
試乗車もメーカー提供ではなく商社が購入してる物で、時期がきたら中古販売で利益を出さないといけないから
できるだけ状態をよくしておきたいのは当たり前の事

>>457
ぶっちゃけヤンキーが来ると他の商談もまとまらないとか

>>22
馬鹿！？。

そんなのは客を見て判断すればいい
DQN客には試乗させずまともな客にだけ試乗させればいい

試乗できますと展示や広告すればDQNが俺も乗せろとやってくるから、
試乗出来るとは案内せず、まともそうな奴にだけ試乗させればいい

>>458
バーとかレストレンでDQNが居たら、俺はすぐに出るからそういうのはあるかも。
>>460
つーかGT-Rに限っては試乗いらないんじゃ･･･。俺達現行オーナーなんて
今の所は試乗したような人は皆無でしょ。試乗なんかなくたって、買う人は買う。
日産はその辺がわかってない。

団塊及び団塊ジュニアのＧＴＲ神話ださいよ

今時、国産速いクルマ乗るやつなんてヲタク。

>>447
NHPCってのは数ある日産販売店（町工場に看板貼っただけから専門店まで）の
中から、GTRの整備が出来る人材と設備が揃った所を選出したお墨付きマーク。

で、発売時にNHPCを宣伝したから、買う側としちゃ地元の販売店を探して
NHPCマークの所に行けば見られる触れるんじゃないかとと思うのは当然。
マークの発行は日産自動車だが、貼られた販売店も最初は集客効果があると
喜んだが、実態はクソ高い車にDQNが群がるだけと気付いてしまった。
で、今更試乗拒否とかで抵抗しているということｗ

日産が無償で用意する訳じゃないからね、買い取りのクセに

まぁ買えもしないアホが話のネタ仕込むためだけにきて、たっかい車に傷でもいれられたらたまらんだろうからな。
俺も買えないアホの仲間ですけどね。

試乗する際に保証金を２０万もらえばいいんだよ
でトラブルなく試乗が終わったら返金
キズつけたりしたら当然返金なし
保証金が必要だとわかればDQNはそもそも乗りに来ないよ

知り合いに１０年ＧＴ−Ｒに乗ってる奴がいるんだけど、３９歳嫁子供２人。
走り屋じゃなくて普通のリーマン。
年収からして８００マソのＧＴ−Ｒは家を燃やしても買えないと思われる。
そんなＧＴ−Ｒを愛して止まない彼も試乗させてもらえないのだろうか？

>>468
買ったとこ行けば乗せてもらえるだろ

たかだか800万だろ

>>470
平均的な所得と家族構成で車一台に800万を高々といえる状況には無い＠日本
ネット弁慶だかお子様だか知らんが。

>>471
だから、そんな十把一絡げの金持ってない屑共なんか、端っから相手にしてないって。
寧ろ邪魔。

>>472
元々はそうじゃない
だから>>454でシステムが限界と書いた

日産レンタカーで3時間1万円くらいで貸し出せばいいのに。
免責5000円、NOC10ﾏｿくらいを必須にして。

試乗するには収入証明書が必要だ

>>474
つか、その手の有料試乗って日産が真っ先に始めたじゃなかったか?
レンタカー屋でやってたような？

ＦＴＯきたー

地球温暖化防止のために、ＣＯ２を削減しよう。
ＣＯ２削減のために、自家用車に乗るのをやめて、公共の交通機関を利用しよう。
排ガスは減るし、騒音は減るし、交通事故も減るし、限りある資源ガソリンも使わなくてすむ。
良いことばかりである。

試乗に金取れば？10万くらい
そうすれば、金のないDQNは去っていくだろｗ

「わ」ナンバーのRあるからもうすぐレンタカーになるのでは？

　なんつーか、単なる社内調整の話であって
ニュースに取り上げるところがカス。当たり前すぎて悶絶

日産　栃木工場と言えば、アレか・・・

http://ca.c.yimg.jp/news/20080106172219/img.news.yahoo.co.jp/images/20080106/jct/20080106-00000001-jct-bus_all-thum-000.jpg

最高級ＦＴＯ

GTRが電気自動車でしかもこの性能で出たら衝撃的だったかもw

つーか、走り屋以外に誰がこの車買うのさ？

>生産する栃木工場での生産計画は月間1000台。

須藤君の呪いがあるぞ。

800万円にするならNSXみたいに新車種にしたほうが良かったような気がする。
200万だったアルテッツアをレクサスで500万にしたり、400万だったGT-Rを
800万円にしたうえ、従業員には蛸壺なみの待遇しか与えないで「車が売れない」
なんて舐めてるな

V35クーペは試乗させてくれたぞ

フィアットパンダは試乗させてくれたぞ

>>14
購買層でマニアを捨てた市場はかつての勢いがなくなる

常識的に考えて

>>487
ＧＴ−Ｒブランドに頼るしかない、くらい日産の業績は悪い
んだろう。
今、日産で売れてる車なにがある。なにもねーだろ。

見ずテンで800万って、凄い話だよなあ

＞公道でその高性能な走りを試されては周辺地域に迷惑をかける。
公道で性能発揮できなきゃ意味ないじゃん。
性能を発揮できないような車買ってどうするの？

>>491
モコ(他社買入品)しか売れて無くて日産涙目とか言われてたな（w

>>494
まあ、コストカッター手法も限界が来たんだな。
外人が主導する安易な経営の限界だわ
フランス人にまともな自動車メーカーが出来るなら、ルノーはもっと
ヨーロッパで売れてるわＷ。

試乗車なんだからケチケチするなよ日産
　(−＿−メ)

走り屋はスペックV待ちでしょ。
ATの車には興味ないと思う。

GT-Rの試乗に「走り屋」やGT-Rの購買力が無いマニアたちが訪れることを警戒

アホか、こんなの堂々と言い放ってどうすんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こりゃ日産＼(^o^)／。そうゆうやつらも宣伝に利用するくらいの器量がないとな
こんなんじゃ日本のスーパーカーブーム再燃はないな

走らせるのが好きな奴なら、このGTRにゃ興味持たないと思う。

たいして金もかけないで作った、新車のくせに
やけに高い値段で売るね、内装番長？？Ｗ
３年くらい前まで、やたら内装をうりにしたＣＭとかやってたよね

もう限界だな、このメーカー。

誰かさぁＧＴ−Ｒとスカイラインクーペ買って
Ｒのシャシーにクーペのガワかぶせて作ってくれないかな
7000万円もあればいいんじゃないかと
最高だと思うけどな

>>487
名前以外
ほとんど変わってるから

>>501
何も戦闘力を低く見せる為にそんな大金使わんでも･･･

ジャップは軽で十分
俺は車に興味ないからBMWの３シリーズで通勤している

>>502
なにが変わったの？
どんな新しいメカニズムを搭載した？

中身スカスカのものを、高く売りつけてるんじゃあるまいな

>>504
寄生虫テロリストのチョンコは

チョンダイソナタ、なるキムチくっせーチョンコ猫車にでも乗ってろ。

>どんな新しいメカニズムを搭載した？


さすがに、これをゼロから語るようなスレじゃないだろ。
知ってるヤツだけが居残れる。

確かにケチだが買えない奴がギャーギャーわめいてもな
俺も買えないが

>>507
で、どんなメカニズムを採用した

>>452
釣られるなよｗｗ　そもそもＧＴＲなんぞフツーの車だぞ。
走れないくせにワザと「暴走」のイメージをつけたいだけ。リミッターをはずした一般車のほうがよほど速い！
リミッターありのＧＴＲなんぞ、ただの乳母車だよ。

>>504
スルーしないで、誰かかまってやったら（ｗ

だいたい、ＢＭＷって気取った女が乗る
だせー車だろ。
男で乗ってるとしたら、そりゃチョンか中国人だな。

>>512
と書き込むオマエにキムチ臭がするのはなぜだ？

>>505
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BBGT-R

つか詳しい事知りたければ
専門誌みた方がはやいぞ

>>513
そう思うのは、おまえが寄生虫でテロリストの犯罪者チョンコ
だからさ。

>>515
質問の回答になってないぞ。チョンコロｗｗ

>>485
今度のRは全く走り屋テーストがないように思えるが。
35RはスポーツカーというよりはGTカー/スーパーカーに近い。
SLやフェラーリ乗りの走り屋なんていないでしょ？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Nissan_GT-R.JPG

なんか、セリカにも似てるなＷ

>>485
真の走り屋が選ぶわけねーよ。それらしい格好の奴が来るかもしれないが、
「サーキットの中だけ親分のＧＴＲをそれ以外の場所でも同じだ」と妄想している素人だよ。

http://www.legal-speed.com/bsscelica.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Nissan_GT-R.JPG


パクリすぎＷ
さすがコストカッター、安く作って高く売る低脳フランス商法。

レクサス店と同じようにすれば良かったのに。
GTRと名前が付くだけでwktkする貧乏人が買えるわけねぇのに。

せめて現行高級車やR34ユーザーに限定するとかさ・・・

>>514
なんかそこの文章だけだと、悪質プロテクトみたいなリミッタ管理なんかが山盛りで、とても愉しい車には見えんな。
何やっても監視されまくり(しかも一企業に過ぎない日産に！)
改造の余地も少なくてシロウト向けの安全装備やらテレビゲーム屋がデザインした画面だのいらん物だらけで。

レースに出る気は初めから無いのか?>>日産

すでに買った奴は「涙目」だろう。
すなおに認めろよ「詐欺にやられますた(T_T)」ってｗｗｗ

遠くから見るとＦＴＯ
近くで見ると、トヨタセリカ。。

セリカのデザインも流用するとは。。。

R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　R厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。中古のR34ターボさえ高くて買えないｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け組。

>>33
某プラチナホルダーだけど、定期的にブガッティとかポルシェとか
の試乗会の案内がくるよ。保険代5000円（だったかな？）を払え
ばスーパーカー何代でも乗り放題だった。
GTRも店売りをやめて、こういう企画の中で売り込めばいいのに。

プラチナはけちな金払えばなれるからどうかな
繰り返しになるが前のGTR買ったやつには乗せてやれ

ここにレスしてる奴の大半はエコの心なんか皆無なんだろうな。
まぁ、普通に40代とか多そうだけど。

そういうやつらって、地球温暖化の知識について10代20代より、大きく劣ってるんだろな。
もっと、地球に目を向けろよ。古○アナウンサーとか、地球温暖化を政府にどうにかしてもらわないとかコメントしてるけど、
アホだろ？政府がどうこうして、収まる問題じゃないし。人間一人がどう地球と向き合うかが重要なのに。
テレビみててはずかしかったよ。
スポーツカーかスーパーカーだか知らないけど、
俺一人が少々ガソリン無駄遣いしたって、どうせ関係ないとか思ってんだろ？
そういうやからばっかが何百人もいるせいで、温暖化は進行してんだよ。
いい加減気づけよ。

まぁ、温暖化は目に見えないからな。

セリカもどきのＧＴ−Ｒカッコイイ

わきゃねーっつーの

>>518
お前タイヤ4つドア2枚なら皆一緒に見えるんだろw

>>522
リミッター管理は法規とのかねあいじゃねえのサーキットで使える代わりにってとこのおとしどころつうか

>>528
訂正
>>何百人→何百万人

>>532
お前は劣りすぎ
エコのスレではないことは分からないのか?

まあお前が40代ならいいがどうせ自分は理解のある世代に納めてるんだろ

ここにレスしてる奴の大半はエコの心なんか皆無なんだろうな。
まぁ、普通に40代とか多そうだけど。

そういうやつらって、地球温暖化の知識について10代20代より、大きく劣ってるんだろな。
もっと、地球に目を向けろよ。古○アナウンサーとか、地球温暖化を政府にどうにかしてもらわないとかコメントしてるけど、
アホだろ？政府がどうこうして、収まる問題じゃないし。人間一人がどう地球と向き合うかが重要なのに。
テレビみててはずかしかったよ。
スポーツカーかスーパーカーだか知らないけど、
俺一人が少々ガソリン無駄遣いしたって、どうせ関係ないとか思ってんだろ？
そういうやからばっかが何百万人もいるせいで、温暖化は進行してんだよ。
いい加減気づけよ。

まぁ、温暖化は目に見えないからな。

きっと、人間は100年後には滅亡してるだろな。
かわいそうに…未来に生まれてくる人には何の責任もないのに。
今を生きるわからずやの人間のために、未来の人間は犠牲になる。

>>528
といいつつ、プラスチック容器がまったくリサイクルされずに産廃として
埋められてる事実を知らなそうだな。エコなんぞ一部の利権屋が作り甘い汁
を吸う仕組みだというのは10代20代にはわからんだろうな。
そういうバカに育てられた裏の理由も知らないで、よく書くわな。

>>528
一応、電球は全部蛍光灯タイプにしてみたが。

まあ、車は家族の命第一なんで、でかいのに乗ってる。
早くエリーカを出してくれよ。2000万でも買うから。

しかも連投か　相手した俺が馬鹿だった

http://www.legal-speed.com/bsscelica.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Nissan_GT-R.JPG


消滅したセリカを朴るとは、すげーぜ日産
ゴーんの眉毛に乾杯。

>>533
エコのスレでないことぐらいわかってるよ。

今の40代以降の人間がエコの知識がなさすぎなのに心配してんの。
まぁ、そういう教育をうけてないから仕方ないんだろうな。

うれしそうに、車の話ばっかしてよ。
お前らの子供が爺さん婆さんになるころには、地球は住めない星になってるよ。

囚人のジレンマって奴でしょ？
規制が無ければ、相手を裏切った方が得になる。

それにしても、一番単純なゲーム理論がうまく当てはまる事例って珍しくないか？

>>535
昨日日テレで見た知識だろｗ

>>541
妄想乙

お前らもっとエコに興味もてよ。

>>539
押し付けは嫌われるって習わなかった？

日産九州が・・・(ry

リサイクルすると新しく作るよりコストだけでなく環境負担が大きいのが実情
只のオナニー

>>543
言わないよりはマシ。

>>539
リサイクルがエコではないことは分かるか?

つかエコとか次世代とか言い始めるのはある程度年齢が行ってから

>>541
おまえも見たか。普通に考えても機能しないシステムだと思っていたが。
早い話、補助金めあてだな。介護もそうだし医療もそうだった。気づけよｗｗ

>>546
やれやれ
人に煙たがられるタイプだな

>>547
別なわけないだろ。プラスチックは何から作られる？
ゆとり君？？

ＤＱＮに来られたら困る、って言ってるだけだろ。

>>550
省資源と省エネルギーは相反する
お前がゆとり世代だろ

>>552
理由を言えよ。

ペットボトルはかさばるから、収集コストも高くなる

普通に缶のほうが、潰して大量に輸送できるから

リサイクル向きかと。

おっと、バカ相手にマジレスしてしまった

俺としたことが

セリカを朴るとはすげーぜ、ゴーん日産

まぁ、今40、50歳ぐらいの人間にはどうだっていい話なんだろうな。
あと数十年で死ぬんだから。

俺は20代だよ。半年ほど前、ある本を読んで地球温暖化の現状についてしった。
あと"10年で地球を救う12の考え方"って本を読んでみな。考え変わるから。

自分自身どれほど、地球に負担をかけてたか気づいたし。
生活スタイルも変わった。

資源再生のためにエネルギーが必要になる
これは常識

アルミは再生費用が安いから引き取り額が高い
紙は新規の方が市場価格がいいから再生は常に微妙
そんなこと知らないで「エコ」とかひとくくりで語るなよ

>>555
気づくの遅すぎだな
京都議定書の頃にアメリカの態度見てもう手遅れだと感じた

>>554
ＴＶ見てなかったのか？原油の輸送エネルギー
原油からの抽出にかかるエネルギーと比較してみたか？それからタンカー事故で環境がどうなった？

>>553
知らないくせによくもまあ
>>550
＞別なわけないだろ。
とか言えた物だ

説明は端的に556で書いた
補足するなら資源はトータルで見るべきでペットボトル洗う水も無駄とカウントするべき
日本は水輸入大国であることとか。

まあお前のようなうわべだけのやつに言っても無駄か

>>557
遅くて悪かったな。
まぁ、手遅れでもあっても何もしないよりはよっぽどマシ。

ペットボトルは禁止にして、缶オンリーにすればいいんですよ。
缶なんて潰して省スペースにして何ぼでも輸送できるからな。
効率いいんだよね。
そのてんペットボトルは、駄目駄目。

>>555
20代なら、あらゆる情報の正当性を疑う教育を受けてきているはずだが

いつから地球環境スレになったんだろ

昨日、トヨタの販売店に嫁と子供と行った。
ある程度、車種を決めて行ったんだが店内に入っても誰も対応してくれず２０分近く放置された。
そんなに広くない店内でのリアル放置プレーは結構辛くカタログを取って、展示車両を眺めて帰った。
自分は会社を経営してるが、基本は挨拶だと思う。　
２度とトヨタに行かん。　

>>560
エゴもほどほどになw

二酸化炭素で暖まるてのは科学的に実証されたんだっけか
実験とかで

まあ抜かされてる30代の意見を書こう

エコ?
うん　省電力製品を買う範囲ならやってる

燃費悪い車乗るな！
それは無理　週に一度乗るぐらいいいだろ

実際的には禁煙活動など今のほうに手一杯

営業マンがついてても無茶な走りするのがいるってことか

>>564
予約の電話入れてから行くと態度が違うよ

”環境問題はなぜウソがまかり通るのか”も読んでおくことをお勧めする。

環境問題が重要なのは同意するが、
個人個人が努力すれば・・・なんて段階は既に過ぎてる。
資源の枯渇問題や温暖化問題なんて、
僕が記憶してるだけでも90年代から言われてる。
僕も20代だけど、なんで今頃になるまで気がつかなかったの？と問いたい。
その答えこそが、個人で解決できる問題ではない証拠となりうる。

>>562
基本的レベルがなってない。教科書の難易度が昔の７割どまり。
つまり、昔１００点満点の試験で７０点取れる学力でゆとりは１００点取れる。
７０点なんてほぼ平均点だよ。ゆとり教育の学力が昔の教育で半分より下の負け組にすべて入る。そういうことだが。。

>>566
そのようなことは今さらいうことか？

科学者のロニー・トンプソンがとっくに証明している。

>>15
このクラスの車でローン審査なんてあるの？

>>570
言うな
分かりきってる
昔は大学入ってから数学補修とかやらなかった
現状は俺らの世代が責任を取るべき

なについ最近も否定してる意見を見かけたもんでね

田舎在住ですが、こちらの日産は対応良いのでココに書き込まれてる程の悪印象はありません。
先日、エルグランドの「発表会」が有るとの事で行ったら、無かった。

購入を検討していたのでクレームを言うと「こっちは田舎なんで幾ら納車の予約を入れておいても都会から廻ってくる間に大手代理店の横槍で順番を抜かされるんです。次にいつ入ってくるか解らないと言われました。すみません。」
と、店長他、社員一同　半泣きで「無い車」の説明をしてくれた。
実車は無かったけど逆に好印象で次は日産を買おうと考えています。

都会の日産は解らないけど我が田舎の日産は良いよ。

日産は水素エンジンも開発してねえのか
ほんと、技術開発をさぼってるコストカッター企業だな

>>564
優秀な販売員はレクサスにまわしている。
よってトヨタの販売店はカスしか残っていない。

>購買力が無いマニアたちが訪れることを警戒

うは
警戒されてしまったｗ
マニアじゃないけどｗｗ

>>576
MAZDA最強論か

まあ8乗ってる身としては微妙　燃費は悪いしな

>>576
BMWとマツダだけで
ならトヨタやホンダや三菱スバルメルセデス他はどうなるって話になる

>>571
おまえは本当に馬鹿だな。
生活レベルを下げるだの経済活動抑えるだのできるわけないだろ。
大事なのは既存の活動に影響を与えずに消費エネルギーを下げること。
その為の技術革新を必死こいてやってんだよ。化石エネルギー使わない方が得だしな。

お前みたいな馬鹿が騒いで住み難い世の中にするより、
ガンガン経済活動して先へ進んだ方がはるかに"地球に優しい"んだよ。
ニワカ知識で偉そうに語る奴が一番迷惑だ。

>>569
その本読んでみるよ。

ただ、個々人レベルの努力がまったく意味ないというその書き込みにはまったく賛同できないが。

エコが金になるのも知ってる。金銭でエコが国同士で取引されてるのも知ってる。
日本はエコをしているように見せている。
国レベル・企業レベルでのエコも重要だと思ってる。

国＞＞＞＞＞＞個人だけどね。だけど、所詮国は個人の集まり。
エコは個人の問題だよ。

ちょっと前の話、マツダのディーラーへいったら嫌な顔をされて
試乗したいといったら断られたことある。
ちなみに俺は医者で３０代だが、見かけは２０代で服装によってはDQNにも見える
それ以降、マツダは絶対買わないと決めた

いや　人は見かけ
DQNな服装していったならあんたのせいだろ

試乗を有料20000円、保険料1000円、
購入者には21000円キャッシュバックとすれば、
ディーラーにも購入予定者にも日産ファンにも保険屋にも
優しいし話題づくりになるのでは。

まぁちゃねらは20000円の試乗代をめぐって
ボッコボコにするとは思うが。

最始だけ

そもそもなんでエコの話になってんだ
そんなに消滅したセリカを朴ったことをバラされたくないのかＷ

>>583
ディーラーが正しい

>>584
何で商売人に客が媚売らないとダメなんだよｗ

>>583
もっと大人になりなよ。
おまえだって、不細工な女と綺麗な女じゃ、態度変わるだろ
それと同じよ。

>>589
ジーンズじゃ入れない店ってあるだろ

客を選ぶ自由もある

>>590
てうか、その時俺は車を買う気満々で９９％買うつもりで訪れたわけだ。
でもそれも一気にさめた。
つまり、ディーラーは一人の客を失ったわけだ。
つまり完全にディーラーのミスだよ。

>>592
>>458
以上

>>581
ガンガン経済活動して、生活水準を上げすぎた結果が、今の現状に至ってることに気づいてないのか？
一家に一台パソコンとか。便利なコンビニとか。
便利になったのは確かだけど。いまさら、技術を革新してさらに、ニーズが増えて。
パソコンでも電化製品でもそうだが、年々新しいモデルをどんどんだして。古いモデルはどうなると思う？
結局は無駄に資源を使ってるよ。省エネなモデルがでましたよって、翌年にはさらに省エネなモデルが…
延々この繰り返しかよ。
企業としては、自然エネルギーで永久的に動く電化製品なんて、作りたくないだろうけど
そんなもん、今の技術で作製可能だろうよ。

もっと、無欲になれよ。

>>592
1本電話入れて、購入を考えているが試乗させてくれ
とちゃんと説明して確認とればよかったんじゃねえの

>>585
それが真っ当じゃないか？こういう高額商品の場合。
ハウスメーカーが最近住宅展示場でやっているお試し宿泊なんかも
金取った上で、成約の場合、その宿泊費分を支払い金額に充当だし。

>>6
そうだ。
おまえらのことだ。

すまんがネトラジで英雄伝の銀の意志が北から終わるまでaway

車買う金もないのに日産ディーラーに来るなや
そう日産が仰っております

>>583
見た目＋態度だったんだろうなｗ
レス見りゃ分かる

まあ、日産はネット上でカタログ請求させておきながら
カタログ送ってこないという、なんともむかつく対応しておるからな
そのてん、スバルだホンダはちゃんとカタログを送ってきてくれた。
ホンダなんて、ＮＳＸのカタログ送ってくれたからな、俺はこの対応により
次はホンダと決めているんだよね。

やっぱスカイラインＧＴーＲじゃないと気分的に盛り上らないな

折角スカイラインのスーパースポーツバージョンとして箱スカの時代から
消えても復活し継承してきたのに、わざわざ分離独立させる事ないだろ。ハードはそのままで
良いから車名戻した方が良い。

>>592
まあ、MAZDAとは縁がなかったんだろう
ディーラーが不味くても本当にMAZDAの車が欲しいのなら最終的にMAZDAの車を買うだろうし…

それにGT-Rなんかは本当に欲しい人だけしか買わないような車だから、仮に>>1にあるように邪険にされても結果的に買いそうな気がする

>>583
別に職業聞いてないよ

買う気もないのにディーラーへ行ってみるスレ4
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1189084692/

こういう人がいっぱいいるからね

＞別に職業聞いてないよ

俺は医者なのに、まともに対応してくれなかった
ということを言いたいんでしょ。

>>606
＞俺は医者なのに
最近それほど儲からないと知人の医師が言ってた

まあ金持っててもDQNななりなら断っていい気はする

>>592
別にディーラーに過失はないな。

お前らが呼吸するだけで二酸化炭素が増えるんだよ

田舎のほうでは小汚い格好しているのが
土建屋社長とかだったりするから、
見た目や乗ってきた車では判断してない。

そんなうちの社長は普段ミニキャブで走ってるｗ

>>594

お前は身の回りの極一部の状況を見てオナニーしてるだけ。
無心になれる一握りの優等生で環境問題が解決できるなら誰も苦労しないんだよ。
それより遥かに多い自分本位の人間をどうするか、が一番の問題なんだ。
省エネ＝高利益＝高利便性にすればそっちにシフトする。利益が出る方に動く方が自然だからね。
国際的な枠組みなら尚更だ。

抑圧で世界を変えようなんて思っちゃ駄目なんだよ。
欲望で世界を変えるように動くべき。

>>601
フィットも買えない下層だけど
この前ネットでなんとなくフィットのカタログ請求したら
すぐ届いたよ
いい意味で商機を逃すまいと必死なんだと思ったわ

>>602
ルノーから離れて、日本メーカーと協力していくべきだと思う。
フランス手法はもう限界、歴史もなにもしらんフランス野郎が
牛耳られたら、ほんとめちゃくちゃになって、なにがなんだか。
トヨタはこの世から消えてもいいし、海外に本社移動してもいいが
日産はルノーから離れて、本当の意味で復活して欲しいと俺は思っている。
昔の日産のＣＭとか見ると、日産はすばらしかったんだなあと思うね。
ＣＭからしてセンスがいい。

試乗なんていわばレンタル、無料にしているほうがおかしい。
保険料やデポジットって名目で金貰えばいいのに。

>>601
えー俺が頼んだエクストレイルはちゃんと届いたぞ。
年末追加のディーゼル待ちなんだけど。

>>615
トロイダルＣＶＴに興味もってたから、シーマのカタログ請求だったんだが
こいつには送らないでいいな、と判断されたようだＷ。
年齢でそう判断されたのかもしれんが。
しかし、ホンダはＮＳＸのカタログは送ってきてくれたからな。

>>613
いや、むしろ日産は潰れてプリンス置いていけってかんじ？

さすがにこのクラスの車を
誰にでも試乗させるのは
無理だろう。
何処で線を引くかは難しい
ところだろうが…。


R32のGT-Rも客寄せパンダになってたと
思うんだけどな。

興味あるだけのヤツにカタログ請求とかされちゃ、マジでたまらんわな。

友達とレクサスにジャージとサンダルで行ったけど
嫌な顔せずLS乗せてくれたぞ

>>620
ディーラーが暇だったんだろ？

＞友達とレクサスにジャージとサンダルで行ったけど

ヤクザと思われただけ

>>620
たまに居るんだよ。
とんでもないスケールの金持ちがわざとそういう格好で買いに来る事があるから油断出来んのよ。

>>619
まあな
しかしホンダと日産の対応の差で、印象はまったく違う。
ま、日産にはろくな車が無いから、購入する気なんてさらさら無いがね

ジャージ・サンダル・寝癖

こんな格好でZ32の見積を取りに行った時、
対応したCAが値段面の講釈を抜かしだし見積すら作成してもらえなかった事を思い出し
GT-R購入時に思いっきり仕返しw

馴染みDにてさっさと契約は済ませ納車待ち
仕返しDには購入意思をちらつかせて放置中
納車後に乗り付けて断る予定w

>>624
親戚に通達した。　日産には近づくなとねｗｗ　ゆとり教育＝日産

アンチなら最初からそう書け

＞日産には近づくなとねｗｗ　

心配するな、近づくことは無い。
日産にはろくな車が無い
自慢のＧＴ−Ｒも最終トヨタセリカ、もどきでしかない

チンピラ風の客は断ると店頭で大声でゴネだすから、
なるべく刺激しないようにして事を済まさせる。

初代Z以外カッコイイと思った日産車がない

>>627
アンチになったよ。
オマエのおかげで。　オマエ、日産の若手社員だろ？ ゆとり教育だしな。

>>631
書かなかったかな　30代

業種なら皆さんの一部がお使いのatok作ってます　言い負かされたぐらいで的外れなレッテル貼るなよ

反響が大きくて嬉しいみたいな記事が車の雑誌にあったけどな。
ディーラーの士気も上がってるって。
利益に貢献しないとか書いてあるけど、値段が高いし値引きもしないで
済みそうだから、利益率高そうな感じもするけどねえ。
でも販売店がそう言ってるならそうなんだろうけど・・・

>>632
何のデータも提示できないオマエ。何を勘違いしてる？　知能が低い奴だな。

>>634
お前はリサイクルのところで無知をさらけ出しただろうが

>>611
オナニーでもなんでもかまわんが。
そりゃ押し付けられたら、抵抗するのが普通の流れだからね。

欲望のままに突き進んで、戦後約50年。
日本は便利にはなったが、便利が当然になった。
欲望でエコを制御できれば、今のようになっていなかっただろうに。

企業競争のために、無駄なものをたくさんつくって、そのために無駄な資源・エネルギーを消費して。
自然環境もたくさん壊して。

企業としては、永久的にモノが売れないと成り立たないが
永久的に使えるようなものをつくった会社は、別のサービスで利益をあげることを考えた方がよい。
また、そのような会社には国が会社を支援するという仕組みを作ったら良い。

君のいう欲望で世界を変えるように動くべきという考えは、
環境に負荷をかけるモノを生む考えでしかないよ。
そして、あらたな欲望を生むモノであるということに気づいてもらいたい。

人間の欲望は無限だが、地球の資源は無限ではない。

はやくインフィニティを立ち上げて
レクサスみたいなバカ高い値段ではなく
そこそこの値段の高級ブランドを立ち上げたら売れるのに

>>633
そりゃ1台当たりの利益率は高い罠
ただし台数がハケるクルマじゃないので
結果的にはお荷物だろうな

>そりゃ1台当たりの利益率は高い罠

デザインもトヨタセリカ、だからな。
デザインすら安易さが見える。
ニッチカーセリカならバレない、と思ったんかねえ

>>637
現状の日産の国内販売の惨状から言って
そんな体力は無い
それに「そこそこの値段の高級ブランドを立ち上げたら売れるのに」
という根拠は何だよ

>>558　参照
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1199615046/558
>558 ：名刺は切らしておりまして ：2008/01/07(月) 12:31:34 ID:qCEIYJLp
>>>554
>ＴＶ見てなかったのか？原油の輸送エネルギー
>原油からの抽出にかかるエネルギーと比較してみたか？それからタンカー事故で環境がどうなった？

>>634のソースは「TVでやってた」

>>635
リサイクルとエコが別ということか？　おまえ環境庁に聞いてみろよ。私見を言うんじゃないよ。
おまえの視野は蟻のごとく狭い！！　新ためて読み返すと医者にも喧嘩売ってるな。
外国人を使いたくなるな。こんなバカじゃ。

>>642
別だよ
資源再利用とそれに伴うコストとは別物

購買力のないマニア （笑）

>>643
コストのデータを出せと言ってるだろが。頭で考えるな。

いわゆるエコは環境負荷減少
資源再利用：リサイクルはエネルギー効率が悪いものが多々ある

チョンコが話題そらしをしだしたようです

購買力無いマニアってこれちょっとひどいんじゃないのｗ
つーかちょっとくらい触れさせて夢みさせないと
将来の売り上げとかまったく考えてねーなｗ

>>645
自分で調べられないのかｗ

スマン。　もうやめるわ。　エコもリサイクルもスレには関係なし。

http://stat.ameba.jp/user_images/87/90/10035116821.jpg
http://www.legal-speed.com/bsscelica.html

ほんと似てるな

負け逃げはなかなか立派

GT-Rの内装のしょぼさは異常
後100万高くして内装にも力を入れてほしかった

スレチですみませんでした。

みなさん、エコにご協力よろしくお願いします。
ちなみに一般的な電化製品でその寿命中に使われる電力ってのは、待機時消費電力がほとんどで約75%
電化製品を使用しているときに使ってる電力はたった生涯の25%程度です。

みなさん、電源はこまめに、またスイッチ式のコンセントタップなどを利用して、エコをよろしくお願いします。

あと、2ｃｈの背景を黒、文字を白にするだけで、モニターの消費電力ってのは大きく変わるんですが…
2ｃｈ利用者てのは、何万人もいると思いますから、その効果は得られると思います。
2ｃｈ管理人の関係者いましたら、推進よろしくお願いします。

それでは

>>648
さすがに800万クラスの車は購買層しぼるだろ。
普通のサラリーマンでも400万くらいならローンの組み方次第で
なんとかなるだろうが、800万クラスは無理だ。

日産に将来を待つ体力はないな。
日産よりもその周辺の型屋や治具メーカーのほうはより深刻だが。

まあ8を現金で買う程度の財力しかないけどな

でも車ごときにローン組むって見栄はりすぎじゃないの？

>>74
下手糞はジムニー買えよ

＞スレチですみませんでした。

やるならやるで、ペットボトルの話にしぼれよ
ペットボトルのは話は、エコ信者には都合わるいか？？
ペットボトルは、収集と輸送が効率悪いし、リサイクルしても劣化するんで
新品のペットボトルに混ぜるとしても、量が限られるんだよね。
リサイクル社会を目指すなら、普通にアルミ缶だスチール缶が一番です。

＞下手糞はジムニー買えよ

本当に田舎道を走るなら、ジムニー
渓流釣りの人らは、ジムニー率高いです。

>>636
はいはい、imagineとか聞いて「戦争がなくなる」と本気で思っている馬鹿と同じ。
611の言うとおり、欲望に根ざしたシステム以外は機能しないという世の中の現実を理解してない。
元自然エネルギー機器開発の現場にいた俺だが、結局経済的メリットが無い限りエコも普及しない。
売れるものと言えば「エコバッグ」とか環境とは無関係のスィーツ（藁なものばかり。

>>658
それでしたら、マイカップを持って
金を払えばジュースが出てくる式の自販機を作るのが一番じゃないですか？？
もっともエコだと思います。

>>639
エクステリアが最終セリカっぽいのはZ33の方だよ

R35は最初のデザインコンセプトを発表して以降市販に6年もかかったのがなぁ
もう2年は早ければその存在は世間様にもう少し好意的に受け入れられただろうに

ツテがあって実車を試乗したけど走る事に関しては極上だったよ
ただ正直アノ価格は中身（メカニカル部分）だけの値段だね
エクステリアやインテリアデザインはまるでヤッツケ仕事で
今後何年市販を継続するのか知らんが造形的な部分は2年持てば御の字なくらい野暮ったい

しかしアレは今日産に必要なカンフル剤とはとても思えないな
いくら極上のメカでも1.7〜8�dの車重で800万円もする車なんて
販売に直結する様なイメージアップにはならんよ

>>660
そういう現実しか知らないからでしょう。
利益を求めるばかりでしたら、地球は本当に崩壊しますよ。

V6 2500ターボ 350PS 重量1600Kgで400万円台の
ミニGTR出さないですかね？

>>658
ペットボトルでもドイツみたいにリユースすれば良くね？
リサイクルみたいにわざわざ大量のエネルギー使って再生させるなんて考えはクソだけど。

＞いくら極上のメカでも1.7〜8�dの車重で800万円もする車なんて

こんなにあるの？？
雪ですべりまくりそうですなあ。。。
ま、こういう車は冬季に走るような車じゃねえか

>>656
・・・何に金かけるかは人それぞれだろ、常考。

エネルギーを消費しない物品のリユースは最高のエコ

>>665
今更、小汚い使い回しの容器使うの？
いやだね。

>>669
そういう人もいるから新規税として　たとえばpetのドリンク一本1000円上乗せしたらいいと思う

そもそもGT-R発売の目的は日産ブランドのイメージアップ
というか技術力誇示が目的だろ
それも海外でのそれがさ
だから名前もデザインもああなったんだろうしね
最近は海外市場を優先する企業が増えたよなあ
まあ当然ではあるけど・・

いい加減リサイクルはスレ違いだろ・・・

>>670
ナイスアイディア

>>672
確かに
もうやめる

まさにPS3
SCEはリストラ真最中らしい

http://stat.ameba.jp/user_images/87/90/10035116821.jpg
ほんと、セリカ最終型をちょこっと丸みもたせたって感じだな。
こりゃやっちゃいかんでしょ。
ま、フランス野郎が考えそうなことですわ。手抜きして高く売る。

>>673
スマソ

677だけど、
アンカー間違い>>672へ
すまんね。

さらばじゃ

俺が金持ちだったとしてもだ
これは欲しく無いな、まったく。
これ買う金があるなら、現行ＮＳＸでも買いますよ、いやマジで。

そもそも、なんでペットボトルなんてリサイクルせんといかんの
そもそも、リサイクルに向かないペットボトルをなんで企業は使ってるの
ペットボトル問題は、企業の怠慢でしょうに。
ペットボトルでの飲料水販売は全面禁止にするなり、２リットル容器限定にして
その他はすべてアルミにしろ、炭酸以外はスチールにしろ。
スチールなら、いざというときに兵器に転用できる

なんで日本のスポーツカーってダサいの？
グランツーリスモでかっこいいと思ったのは全部外車なんだけど（´･ω･`）

要は、買えない奴は来るなと
高いんだから遠巻きに眺めなさいと
幾等客寄せパンダとわ言え
これじゃ誰も行かなくなりますなｗ

>>681
ま、そういう層が外車を購入するからいいんじゃね？

http://l.skr.jp/vip709792.jpg.html

出たときは三菱のパクリだって騒がれてたけど

>>679
そういえばNSXって発売当時に試乗できるところどれくらいあったのかなあ
旧GT-Rとかでもだけどそもそもこの手のクルマは
試乗車ってあまり用意されないのが普通なんじゃないかな

ってか”現行”NSXってどんなクルマですか？ｗ

フランス人はお高くとまって、上から人を眺めたがるからねえ。。
その思想がこの車
今までのＧＴ−Ｒブランドを利用して、その存在価値をも踏みにじる行為。
こんな連中だから、戦争にも勝ったことが無いんですフランスは。

>>685
http://www.honda.co.jp/NSX/

ほら、低脳

>>687
>NSXの生産は2005年12月をもって
>終了させていただきました。
>長年ご愛顧頂きましてありがとうございました。

中古でなんぼでもあるだろうに

現行NSXｗ
ヴァカがいるｗ

現行は現行だろうに
ったくチョンコはこれだから困るよ
チョンダイにでも乗ってろっての

無知なクセに無理するなよｗ

次期ＮＳＸが出てないのなら、今市場にでてるＮＳＸは
なんだと思ってんだか
バカだチョンはこれだから困るね

顔真っ赤ｗ

今のＮＳＸって現行じゃなかったんだー
って、んなわけねーし
日本語が不自由なんだろうなあ、あのチョンコは

・・・もういいだろ・・・

絶版車で争うなよ…オマイら。

チョンコはチョンダイでも乗ってオナニーしとけって
現行も次期も区別できない低脳が

新GT-Rって「専用センター以外のメンテは認めない&部品は売らない」
ってスタンスじゃなかったっけ？

専用センターは当然ﾎﾞｯﾀ価格な上、オイル交換ですら専用センター以外でやると、
以後、修理してもらえない罠・・・

成金以外誰が買うんだよｗこんなの

・・・まだやる気か？

絶版車のことを現行とか言ってるアホがいるんだもん。
チョンとか言ってるしｗ

駄目なヤツは何やってもダメ。2chですらダメｗ

現行と次期を区別できないニダ
脳みそが糞で出来ているんじゃ

700 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/07(月) 15:10:26 ID:UNW2AA1N
・・・まだやる気か？

sageで言うなよｗ

負け犬の遠吠えかとｗ

>>703
俺、お前と戦ってないだろ？
勝手に勝たないでくれ。

もうやめようよ
いやあ〜俺も宝くじ当たってたら
”現行”トヨタ2000GTを中古屋に買いに行ってたんだけどなあｗ

sageで煽るとは
逃亡しながら、かかってこい、と言うようなもの
ま、チョンはこの程度でせう

http://www.honda.co.jp/NSX/
これを現行ＮＳＸといわず、なにを現行ＮＳＸというのだろうか
はて。

またsageで反論でっかー

(´･ω･｀)ほすいけど高くて買えない

>>706
ひとつだけ教えてくれ。
>>703は何？
ＩＤ間違えているのか、ただ俺に噛み付いたのか、どっち？

GT-Rってサーキットに入ったことをGPSで確認できないとリミッター外れないんじゃなかった？
そこらの車みたいにホイホイ切れなかったはず
走り屋がそんな車買うか？

>>710
漏れはｺｰｽばかり走ってるから、走り屋じゃないが購入予定だよ。
湾岸やｱｸｱﾗｲﾝ等の公道で、300km/hｵｰﾊﾞｰで走る香具師は買わないんじゃね？

>>709
そうムキなるなよ
それとも、チョンコ漬けでも喰いすぎたか

>>712
・・・お前、噛み付く相手間違いすぎだな。
お前の相手は　ID:i6GGkYsI　だろが。
もうＩＤもまともに見れないくらい必死か。

まあいいや、現行かどうかはそこいらでやめとけ。
罵倒しかできんのならレスすんな。

超亀

>>74
＞フェアレディZの4WD
これ俺も欲しい。結構合うと思う。でもZｦﾀがギャーギャー騒いだり
結局ほとんど売れる見込みなかったりで出せんのかね。

GT-Rって高齢者が乗る車だろ？

R35、40〜50代の購入層が多いと聞いたな。

しかし、セリカぱくりすぎ

このご時勢で、走り屋（笑）なんてやってんのは
田舎の貧乏DQNだけだろ

ディーラーも迷惑だよな
話のネタに試乗に来るんだからさ
そりゃ断るよ

「若者のクルマ離れが深刻で・・」とか言ってたくせに、
本当に若者が寄ってきたら追い払おうとするのね。
なんちゅー商売センスの無さだ。

自社登録で試乗車用意して、少々傷めたって1年後に中古市場で
買い手付くだろうに。これで客寄せできりゃ安いと思うよ。

http://stat.ameba.jp/user_images/87/90/10035116821.jpg

日産ニューセリカ、誕生ｗ

少々で済んだらいいのだが…現実的に、一発廃車が多いからなｗ
ﾎﾝﾀﾞのType-R、三菱のﾗﾝｻｰ、昴のｲﾝﾌﾟ、ﾚｶﾞｼｰ、松田のRX-7と試乗車の廃車を知ってるよ。
で、弁償でもめるのが実態だし、購入層以外は乗せたくないだろうな。

>>720
キモイなお前

これって覆パトでるのかな？
結構、いい宣伝になる？？？

実車を何回か見たけどGT-Rって凄くダサイな

>>722
おまえも、セリカに似てると思うか
だよな

>>721
んー、廃車じゃ困るわな。
世の中には想定外なアホがいるんだねえ・・・。

フロントのゴールマウスみたいに開いた口、もう少し何とか上手にデザインできなかったのかねぇ
最近の流行りなんだろうが芸がなさすぎ

セリカパクリますた

オレは、80万円の車を、買おうどうか
迷よっている。

俺はマツダ車買うときに近くのディーラーに行ったら態度悪かった（というより放置）ので少し離れた別のディーラー（販社も別）で買ったよ。

横着にアクセル開けると

滑る、滑るよ

日産は終わった

2Vi3uSmIに惚れた

是非、モタスポ板・GTスレの住人となってくれ
毎年この時期になると、「いつまで絶版車で参戦すんだ」レスにンダヲタ押されまくりなんだ

金あったら、ＮＳＸ買ってたよなあ。
新車で乗るＮＳＸ、男のロマンだな
リフレッシュプランなんてものもあるし。

まさに男なら、コレクションにしたい車だぜ。

http://stat.ameba.jp/user_images/87/90/10035116821.jpg

日産ニューセリカ、誕生ｗ
ＣＭには、エディーマーフィーを起用しようＷ

その昔バブルの頃に世田谷の某高級車フェラーリ正規代理ディーラー
に行った時に体験したことは・・・・・・・・・・

貧乏人が来店しても挨拶さえしてもらえないということ。
自分の後に超お金持ち成金と毛皮のコートを着た若くて
ケバイ女が入ってきたが、営業の奴がなかから飛んで
出てきて我ながらﾜﾛﾀ。

まあ、フェラーリとロールスの正規代理店だから当然なんだろうね。
時代もバブルの絶頂期だったからなｗ

どこがセリカににてるんだか

>>6
貧乏人お断りか。
レクサスみたい。

美空ひばりの息子の、マネーの虎の加藤和也がダウンタウンの
番組で言ってたけど、フェラーリ店の対応の悪さに憤慨して、
ついついフェラーリを買ってやった、という話してたな。
自分も若かった、なんて言ってたな。

あんまりそのてのものにムキになることねえよね、ディーラー相手に見栄
なんてはってどうすんの、あんなつまらない仕事している連中なんだから
可哀想な奴らなんだなあ、商売人がんばれよ

くらいに見下してやれよＷ

>>739
別に見下す必要はないな。

>>739

俺なんか目覚まし時計の不良品交換したときに、店員の態度の悪さにむかついて
サービスのソフトクリーム券の受取拒否したぜ

グレーのアウディで新型GT-Rに見た感じそっくりな雰囲気のがあた

GT5P GT-R '07
http://www.youtube.com/watch?v=fQOt0GKbXuo&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=yZGOj1og8_c
http://www.youtube.com/watch?v=FP1Q5b_ZrIc&fea

>>601
最終のＮＳＸは４種類カタログがあるんだけど、４種類全部貰った？
まさか薄いペラペラの１つとか？

4種類もカタログがあるのかよ･･･

そういや高校生んときにＢＭＷのＭ３の資料請求したら
送ってくれたな

>>736
その営業ﾏﾝがバカなんだよ。ﾏｸﾗｰﾚﾝSLRを見にﾍﾞﾝﾂのﾃﾞｨｰﾗｰに行った時の営業のおっちゃんなんか『夢を持って仕事しましょう！』って力説してくれたよ。ついでにﾏｲﾊﾞｯﾊまで見せてくれたよ。

>>744
それ、タイプＲって奴でしょ？
俺はその前かなあ

タイヤとかホイールは安いのに買えればいいじゃない？

別に本音はそうなんだろうが、こうやって大っぴらに宣伝されると印象悪すぎるぞｗ

せっかくドキュメンタリーで印象よくなってたのにバカだな。実にバカ。

そういやMixiだかで試乗車ぶつけて�dずらこいて炎上したのがいたな
あれはその後どうなったんだろうか

おれなんか高級クオーツ時計の電池交換とネジとバンドの修正を頼んだが
修理のおやじと世間話ししたら、全部ただで良いよ、って言われた。
買った店だからあたり前だったかな、なはなは。

ぶっちゃけ本命は新しいNSXだろ？こんなダサい眠い貧乏臭いもん日産が嫌うマニア以外買わんよ

>>737
最初NSXに似てるとか言ってたしその次それは間違いで
FTOだ、いやセリカに似てると来たからソイツだめだｗ
NSXの形を見直さないとワカラン時点何語ってるのか

＞ぶっちゃけ本命は新しいNSXだろ？

無駄に、現行ＮＳＸと似ても似つかないものだけは出さないで欲しい

現行NSXなんてありません今残ってるのは絶版車です
ミゼットとかスバル360も現行て言う気かおまえは？

ttp://jp.youtube.com/watch?v=qzkId5hWxbA

ＮＩＳＳＡＮ，が輝いていた時代
ＣＭも神がかりだ

>>753
本音が出たなンダヲタｗ
エボインプ３５Ｒとかぶらないように、わざわざズラして出したシビックＲ（ＦＤ２Ｒ）は
話題にもならなくなったねｗｗｗ

原油高騰でオイルマネーが輝いている時代。
搾取されるのは高いガソリン買わされる一般消費者

ん打オタ？シビック？なに先走ってんだｗこんなうんこみたいなのプレミアムスポーツと勘違いしてたら妄想ベースの思考回路になるらしいなW
貧乏人専用の恥かしいだけのこんなうんこ臭いのより次期NSXにするだろ普通の感覚だと…悪いずれてるから分るわけないかW

まあ、セリカのパクリ丸出しであるところも、
ＧＴ−Ｒなんて終わってるな
日産も、もういちどビッグバンがおこらんと立ち上がれないだろう

根本的に殿様商売気質なんだよな。
日産はこの先生き残れるのか心配になってくる。

友達の話だけど宝くじで１００万円当ててＲ−３２を買いやがった。
「走らせるとお金かかるから」と言って大事に大事にチマチマ乗ってたんだが
いいかげんヘタってきた。


もう一回１００万円当ててＲ-３４に買い換えやがった。

こういうやつらでは手も足も出ないのがこんどのＧＴＲ。

試乗の人間がさくら状態になるのにそれを上手く使わんとだめだな
がらがらだと返って客来ないから

>>754
凄い変遷だｗ
似てると言う言葉使えれば何でもいいって感じだｗ

>>14
ゴーンだからな

札束を７〜８個持ってきたヤツだけを試乗させるって事で。

>>1
日産の元気さ(爆)
ハイブリッドもラインナップに並べられず
ニュルでポルシェに勝つとか騒いでる時代錯誤なメーカー(笑)

事故を起こした時の罰則の重さを、排気量に比例させればいいんじゃないかと最近よく思う。
これ、名案だろ。

>>768
排気量小さい車だと事故起こした時に乗ってる人がけがしやすいから一概には言えないような

>>768
過失相殺が６:４なのに、４の方が処罰が重くなる矛盾が起こるかもしれんよ

100万で買えるR34てどんな状態なんだろ

頭金だろ

同じゴルフで1.4Lと3.2Lで倍以上排気量が違うがそれほど安全性に違いはないだろう。

コ汚いタイプRで乗り付けるホンダオタ
ステッカーチューンしまくりのStiで乗り付けるスバオタ
街乗りオンリーなのにマッドガードがまぶしいエボオタ

こんな様子が容易に想像できるな

自社のテストコースで全開走行できなくて、くやしいのぅw

＞ニュルでポルシェに勝つとか騒いでる時代錯誤なメーカー(笑)

まあ、フランス人はドイツコンプレックスがありますからねえ。
ヨーロッパは感情が複雑なカオス地帯なのです

ポーランド人やオランダ人はドイツ車は買わないからな。

w

　　　　 ,ｒ- ､,ｒ- ､
　　　／// | | | l iヾ
　　/./ _ノ　　ヽ ＼ヽ､
　 /oﾟ（＞）　（＜）ﾟo ヽ
ｒ-i./｀⌒(●●)⌒´ ヽl-､　
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ｒ-i./｀⌒(●●)⌒´ ヽl-､　
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　♪　 /　⊂　　..) ))　♪
　( ⊂(( ヽつ 　..〈
　　　 (＿)⌒^ヽ__）

半額でランエボやインプが買える時代にまだこんだけ信者がいたのか
チューン出来ない、純正シートが40kgとかもはや高級GTだな…

スーパーGTで勝てるの？

勝てるも何も、新レギュレーションを先取りした唯一のマシンだから（ｒｙ

でもまーなんか日産のやり方も貧乏臭いけどな

厚揚げエボごときでは相手にならない実力を持ってるからな
もう突付かれることもないだろう

>>781
勝つ為にエンジンをVQ35TTにしFRにします
07Zと中身はほぼ同じなので信頼性バッチリ
スーパー耐久ではポルシェに勝てないだろうが

ランエボのレンタカーなら雑誌で見たことあるけど、GTRも一日１０万円とか
で貸せばどうか。とここまで書いてひらめいたがスポーツカーレンタルとか
事業として成り立たんかね。

どうでもいいが中古ならＮＳＸ、新車ならオロチのがロマンあるよ。

VQじゃなくてVKのままじゃねえの

>>782
勝てるも何も、空気読み合って持ち回りで華を持たせる（ｒｙ

こんなどこで何やったかまで記録されるような車、首輪と足枷を付けられてるみたいで、気持ち悪いからいらん。

寄ってきた客を追い払ったら客寄せの役目果たしてないじゃん

踊り子さんには手を触れないでください。

>>786
>スポーツカーレンタル
スーパーカーのレンタルなら前からあるよ

煽りのレベルが車板に比べて格段に低いなｗ

>>787
いや、中身は07Zで行くよ。VKはRBと違ってレーシング用に作られてないんだと。
>>789
GPSとスピードリミッターを連動させているらしいが、そんな「野暮」を購買層が喜ぶのかねえ。
昔みたく、外国仕様の方が速くてすぐに入手出来るようになるんじゃないだろうか

あけおめ！！

「クルマ離れ」の打開策求め、異業種タッグで販売促進　若者・女性がターゲット
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080107/biz0801071830012-n1.htm

>日産は、２０〜３０歳代の男性を中心に人気があるレーシングゲームとタッグを組んだ。
>ソニー・コンピュータエンタテインメントが昨年１２月に発売したゲームに企画段階から
>参加し、実写さながらの新型スポーツカー「ＧＴ−Ｒ」を登場させて、プレーヤーに
>“試乗”させ、購入につなげようという新たな試みを展開している。

かわりに出来損ないのゲームを5000円で買って走ってろ
とおっしゃっておりますwwww

限定車のスペックＶ(仮称)では
確実に0-100km/h、４秒を切ってくれ。
それだけでいい。

３秒台半などという
実現不可能なタイムは望まない。

実際の所、走りたい若い者には「中古車買って弄ってろ」って事なのかな？
ま、油も高いしそれで良いと思うよ。車屋が泣き言喚いた所で、若い者の手取りが増える訳じゃないし。
こういう高い車は、金持ちが買えば良いだけの話だしな。

…そういや自動車に対して憧れが無くなったのって、一体何時ぐらいからだっけかね、思い出せないや。

日産セリカキター

34GT-Rの時は、大手改造部品ﾒｰｶｰや有名ｼｮｯﾌﾟには発表前に特別に納車して、新車発表と同時に軽くﾁｭｰﾆﾝｸﾞされた車両も展示されてたのにな。
しかも、それは改造車の祭典［東京ｵｰﾄｻﾛﾝ］だった。

今じゃ、改造どころかオイル交換すら指定工場でやらないと保証外だとは…。
まぁ、裏で警察と国交省が日産に指導してるのは知ってるが。

>>789
メーカーが告知してるだけマシ、某ドイツ車なんて知らないうちに記録されてて
修理に出してから「あなたは保証ＯＫ」「あなたは保証ＮＧ」と選別される

日産ってドライバーの方を向いてないよな

レンタカーでもないのか

しかし、純正シートが40kgってどんな作りをしたんだ？
大手チューナーが真っ先に4kgの自社シートにしたら問題無かったらしいから、機器やロールゲージではないだろうし

座間工場跡地にあるセンターなら試乗させてくれるんじゃないの？
ただし、約30ｋｍ＆約１ｋｍくらいかな

>>798
その割には糞ガキが空気運んだり無駄に排気量のデカイ
「スポーツカー以外の車種」に乗ってる＆乗りたがるようだが。

６０人ぐらいまとめて乗れる、スーパーバス作ってくれよ

現実に目を背けるサンヲタ
社員と工場
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029
日本でのインフィニティ展開を先送りにした理由
http://response.jp/issue/2005/0729/article72996_1.html
（たった年間2000台のためにｗ）
韓国ポスコと合併
http://bizplus.nikkei.co.jp/genre/eigyo/index.cfm?i=2007083001249b6
GTRも販売前からチョン車になるのは決まってた
http://www.chosunonline.com/article/20071030000029
正式社名サムソン日産（笑）
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2005/_STORY/051124-01-j.html
これが、バカでも分かる日産の正体

「サムソンポスコ日産（笑）の皆さん今日も日本企業叩き乙かれさまですｗ」

>とくにGT-Rの試乗に「走り屋」やGT-Rの購買力が無いマニアたちが訪れることを警戒。
↓
現代語訳
↓
珍走や貧乏人は来るな。

>>806
人種がかわっちまったのかね…つか、ああいう箱物って燃費悪くね？
会社で箱物のガソリン車乗ってたけど、とてもじゃないけど自家用で走ってられない燃費だったな。
もしかするとこの原油高で、そういう糞ガキでは車を維持出来なくなる可能性が有る訳か。
やっと箱物のれそうだ＞維持できなくて売る＞やっと（ｒｙ
そんなこんなで売れるのは中古ばかりかな。

http://dokdo-or-takeshima.blogspot.com/2007/10/inspectors-map-of-ulleungdo-shows.html
竹島に関する英語のブログで、日本と韓国のどちらに属するのかアンケートしてる。
がしかし！
韓国の「ネチズン」どもがこのブログを知り、韓国が上回ってしまった。

本当の歴史を知らせるためにも『Japan』に一票を！

Japan投票数：24066
Korea投票数：57704
I don't know：136

スレ立てや他のスレの方にもコピペしていただければ幸いです。

車好きの若い奴なら中古買っていじり倒すのが一番いいと思うけどなぁ。
車の機構も勉強できるし。もとが安いから気兼ねしないですむ。

若い奴がいきなり新車買ってメーカー純正のチューンパーツ付けて乗り回すって言う方がよっぽど異常だよ。
傍からはメーカーに飼い慣らされてるって印象を受けるな。

カワサキのGTRいかがっすか〜
安いよ安いよ〜、フルオプションでも200万ポッキリだよ〜
ABS標準装備で安心ブレーキ、シャフトドライブでメンテも楽。
容量たっぷりのパニアケースが始めっから装着済みで多い日も安心♪
さあレッツビギン！
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/1400gtr/imge/2008_1400gtr-sv1280.jpg

>>22

今度のGT-Rは、現行スカイラインとは全く別の車種だぞ。
改造してレプリカにするなら、インプレッサをポルシェに改造するくらいの大改造しなきゃ無理だろ。
800万円だして本物買った方が安い。

要はかつてのプアマンズポルシェ時代のユーザーとイメージを切り捨てたいと。
戦略はわかるが、それならなんでＧＴ−Ｒなんて名前付けて中途半端に
ブランド引き継ごうとするんだろ。
ユーザー層の根本的入れ替えを図るつもりだったんなら古い時代のブランド名はむしろ
マイナスにしか働かないだろうに。

有料試乗会にすればいいだけだと思うが

>>798
俺の場合は新型プリウス見たときから。
５ドアで実用性、全自動車庫入れのアホギミック、
リッター35キロ走る燃費性能、昨今の温暖化
そして乗って行くと、ただのセダンなのに必ず注目される人気者。

もうガソリンだけ燃やして走る車を買う気が失せた。

>>815
レパード復活で良かった気がする
V35以降はローレル後継車だし

客を選別するとかどれだけ日産は傲慢なんだＷ
日産はカスだな、トヨタのほうがまし。

>>804
電動で調整するやつ付いてんじゃない

>>819
トヨタは先にレクサスで客を選別する戦略に出たじゃん

客を選別するのは企業でも店舗でも自由でしょ。

買う買わないは客の自由
売る売らないは店の自由

＞トヨタは先にレクサスで客を選別する戦略に出たじゃん

LEDテールランプってどうみても


安っぽい、よな。
あのツブツブランプどうにかしてよＷ、後ろにつくとウザイ。

日産は、まず須藤さんの事件を詫びろ

ハイオク１５０円／Ｌ超のこのご時世に、「スーパーカー」とか言って極悪燃費＆超高維持費のこんな車を作って舞い上がってる日産（と水野）って、タダのアフォにしか見えん。

ニュルでポルシェより早い？だから何？

ロレックスより精度が高くて安いからって、グランドセイコーとか買うか？あ？

今GT-Rに群がってる奴らと、ポルシェユーザーは明らかに別。

年収５０００万円って、本気で言ってんのか？

そんな収入ある奴が、こんな経費でも落とせない、プラモデルみたいなチャチイデザインの車買うわけ無いだろ。

こんなもん作る金と暇があったら、はよハイブリッド出さんかい！・・・ってもうドイツ勢にも先こされそうだし無理か。。。

は？ティーノハイブリッド？？いつの話じゃそれ！

ドリフト族
車高の低さで解る知能の低さ
http://www.youtube.com/watch?v=f0xz4fZs9U0&feature=related

>>824
現行のセンチュリーもＬＥＤって知ってた？

>>824あれが格好良いんだよ

こういう車を作ること自体は夢があってよろしいことだが
時代が悪いよな、庶民には全てが嫌味にしか見えないんだもん

クラウンマジェスタより実用燃費はいいし、ランドクルーザー200にいたっては実用燃費はGT-Rの半分なんだけどな。

もう飽きたよ痔低R。よくここまでダサいったらありゃしない貧民車に夢中になれるなWある意味すげー＆キモい
ヤフオクでこの蛆虫みたいなの転売してるがまともに相手にされないのみてると痛々しさすかんじてきた

>>6
だからメディアはマニアやオタを叩いて金遣いの荒い
ミーハーばっかり増やそうとしてるんだよな。

exigeと同価格帯か。かっこよさは断然exige。街のって楽しむのも
exige。GTのよさが分からん

それロータス？たしかにいけてるがボッタクリすぎ

男GT-Rでつ

>>835
原価だけで考えりゃ確かにボッタクリだが、あれはほとんど手作り。
しかも数が期待できないんだから、内容を考えればむしろ安いぐらい。
それがイヤなら、ラインでＤＱＮ工員が適当に手抜きして出来上がった
安い量産車を買えばいいだけ。

洗車するとライトとかに水はいるらしいなエクシージ

つーか新型GT-Rってダサくね？
確かにおれには買えないけど
800万だすんだったらもうちょっとケチって
R32とかFDを買うよな。
新型GT-Rとか街でみたが、あんまり高級スポーツカーの
オーラが無いような・・

>>14
こち亀にフェラーリに住んでる一家がいたな…。

パラダイムとしての自動車は終わったのだ。
今は低燃費低維持費の時代。
クルマなんて通勤電車の足のようなものだな。

あいつはどうした？
趣味は試乗で試乗車で悪路走行、ブレーキキャリパー真っ赤っか
でも俺のじゃないしｗｗｗ試乗者だしｗｗｗつってねらーの餌食、大炎上
自分が真っ赤っかになっちゃった馬鹿

GT-Rでラリーしてくれよ

>>842
あれは別人がやっていたことが判明したｗ
その別人を追っている所らしいが、もう飽きて見てない。

>>49
同意
まずは入り口が大事、俺なんか軽自動車を買う付き添いに行っただけなのに。
インプSTIとレガシィ乗せてもらって嬉しかった、車に興味ないけどスバルで買おうと思った。

GT-Rの開発秘話みたいなのがガイアの夜明けであってたの見た人いる？
ディーラーマンが、開発者のおっさんに「売れる車と良い車は同じと考えていますか？」
って聞いて「GT-Rは感性で売る商品なんだよ！」って言ってた。
売る側からしてみれば、こんな普通のやり方で売れない車なんて迷惑この上ないだろうな。

>>839
ダサい。
これなら、中古のNSX買う。

>>845
>これなら、中古のNSX買う。
こういう事言うやつは買わない法則

>>827
＞車高の低さで解る知能の低さ

そんなこと云うとア〜ル参壱番長に消されるぞよ！

別に高級車に限らず、
DQNやどう考えたって購買力がない連中に
ただで商品いじらせることはリスクなのにね。

おとなしく中古に出回るの待てばいいのに

>>826
いや、グランドセイコー売れてるし。ロレックスなどダサイと見る筋には結構人気。
価格もロレックスとあまり変わらん。

派遣や期間工を多用する自動車産業が
「購買力無い」やつばかりとぼやく。
これが美しい国ニッポン

自分が買える程の経済力なし
→GT-R叩き

ザコは死ねって事で

ダサいとか言ってるのは車好きじゃないなきっと
車好きは実物を見てから判断するだろ
びっくりするほど写真とは印象が違うからな
俺も見てないからよくわからん

取り敢えず貧乏人はニッサン車乗らないでくれる？ってことだろ

極限までブチ回せないように
オートマチックのみにした
日産の勝利

>>844
>ディーラーマンが、開発者のおっさんに「売れる車と良い車は同じと考えていますか？」
>って聞いて「GT-Rは感性で売る商品なんだよ！」って言ってた。
デモそれが一番儲かる車の売り方なんだよね
外車商売そのものだから

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20071115AT1G1403014112007.html

飲酒ひき逃げで日産販売店社員を起訴

東京都世田谷区の路上で飲酒運転の車が女性（58）をはねて死亡させ逃げる事件があり、東京地検は14日、車を運転していた「日産プリンス東京販売」（東京・品川）社員、中村健介容疑者（36）＝中野区江古田＝を自動車運転過失致死などの罪で起訴した。

今これだけ飲酒運転が問題になってるのに
これも報道されないもんな
どんだけ報道規制してるんだ

>>849
>>826はグランドセイコーなんて買う層じゃないからわからなくても
仕方がない。王道定番商品を「ダサい」とする層には、王道よりも性能が良くて
かつ廉価な商品はソソるんだよな。ポルシェターボに対するGT-Rみたいにさ。

アレをGTRと名付けなかったら、特に文句はなかったんだけどな

こんなもん買う金あったら
現行ランエボ買うな、いやマジで

レンタカーにした方が儲かりそうだなｗ

>>859
第二世代の頃は絶対王者の実力があったが、今やほぼ半額のエボやインプがあるからなあ。チューンも自由だし
むしろ、ここまで信者が残ってた方が驚き

>>856
大手なら当然でしょう。トヨタなら新聞にすらでないと思う。

>>861
確かにＧＴ−Ｒとの差額をチューニング業者に渡したら、多分500psのトンデモ車になるな。
ホイールやシートも好きなのにできる。

ただ、数年後に売るリセールバリューはGT-Rの勝ちなんだろうけどね。

>>812　
同意。
そんなおいらはKP61をいじっては壊し、なおして使っていた。

馬鹿なおいらは、エアクリーナ外せば吸気が良くなる、
SOREXと同じ効果と思い込み、取っ払って
しばらく走ったなぁ。

気持ち早くなった気がしてたけど、
燃費が悪くなりすぎてやめた記憶ある。

>>43
うちの近所には駐車場すらなく、自宅の前の道路に青空駐車してある
現行フェアレディZがあるよ、道路で洗車して道路でタイヤ交換とか
してるのを見ると結構哀れに感じる。

でも離合とか邪魔くさいのでそろそろ通報してやろうかと思ってる。

こんな金があるなら、
現行ランエボと、スバルレガシーの二台買うな

埼玉県警は注文したのかな？
それが気になる。

試乗を有料にして、買った人はその分値引きすりゃいい

変な例えを出して強がるヤツは貧乏人

そもそもスーパーカーの存在自体客寄せパンダ以外の何者でもない。

>>868
だな、試乗1時間で三万円とかにすりゃ自称走り屋だの貧乏人マニアは居なくなる、
金持ちなら痛くもかゆくもない。

１年も乗らずにスペックV・1500万に
乗り換えるオッサンが

値段に似合う存在感があるわけでもなく、カッコイイわけでもなく
フランス野郎が思いつきで、スカイラインの名を消して話題作りをしようとした
だけの糞車
次期nsxが出たら、こんな車があったことすら、忘れられることだろう

うちはトヨタ車なんだがトヨタのセールスマンなんてこっちから出向かなくても勝手に家まで来るぞ
んでクラウンやらランクルのパンフ置いく…
メーカーが違うと結構対応も変わってくるんだな

>>874
ほう、商売熱心なんだねえ
俺んとこなんて、ワイパーゴムすらサービスしてくれんぞ。
まあ、次からはトヨタ買うつもりは無いからどうでもいいけど

>>874
乗ってる車やディーラーにこれまで幾ら金落としたかで変わってくるだろ、
メーカーの違いじゃねーよ、歴代GT-Rを即金で次々買っていった
得意先には日産だってセールスマンがパンフ持参してるだろ。

中洲の近くで１台見た。スポーツカーの割に結構地味でワロタ

車に興味なかったから、結局トヨタにしたけど
最近はいろいろ勉強するようになって思ったことがひとつ

トヨタの車なんて不要

まあ、日産も不要だが

>>876
今はポルシェとかのユーザー宅へ行ってるんじゃないの？

スバルなんて商売熱心だよ
カタログ請求したら、最寄の販売店からカタログ大量にもって
自宅に来たからねｗ
俺のなかでは好感度アップ。

>>844
見た。
「今まで日産にはハイブリッドカーないの、と言われて悔しい思いをしてきた皆さん！」
とかセールスマンの決起集会していた。



ハイブリッドカーが欲しい奴がGT-R出て喜ぶか？

ポルシェと日産じゃ別物だよ。カタログの性能じゃないよ…０〜400でも最高速でもない。ポルシェユーザーが日産に変わるわけないやん。

俺もポルシェからGTRに移る奴はいないと思う
そもそもこういう車って性能で選ぶ訳じゃないだろ
ってか金持ちなら両方買うかｗ

ポルシェはどうでもいいが、「チューン屋に500万渡した方がいいじゃん」と
言い出すヤツがいるのはどういうわけだ？
実際にチューン屋で何百万か使った車に乗っていたのなら、絶対にこんな
台詞は出てこないぜ。

雑誌の記事では、ミニバンを買いに来た客にGT-Rのことを訊ねられたり、
カタログ無いのか訊かれたりするのはそれなりに嬉しいみたいだったけどな。
商売に直結しなくても、反響が大きいというのは悪い気はしないと思うけど。

>>883
ポルシェ買うようなのは、舶来品マンセー世代の年寄りか
水商売の女が買うようなものですから、国産車には見向きもしないかと。

ＮＳＸの中古検索してビビった
高い奴は中古でも１０００万円超かよ。。

07/11/14　東京・世田谷区で先月、飲酒の上、死亡ひき逃げ事故を起こして逮捕された男は、大手自動車販売店の社員だったことがわかった。男は恒常的に同僚と酒を飲み、飲酒運転を繰り返していたと供述している。
「日産プリンス東京販売株式会社」の整備士・中村健介容疑者は先月28日、同僚3人と飲酒後、販売店駐車場に止めてあった車を運転した直後、女性をひき逃げし、死亡させた疑いが持たれている。
中村容疑者は調べに対し「2〜3か月に一度程度の頻度で会社の同僚と飲酒した後、車を運転していた」と供述している。
東京地検は14日、自動車運転過失致死罪などで起訴する方針。(日テレNEWS24)

>>887
後期タイプRなら今でもそれ位するんじゃない？新車価格でそれ位だったから

実際、ポルシェの国内価格から輸送経費・販社マージン等を抜いたらどの程度なん？

右ハンドル経費があるからなあ…
英国は関税ズブズブだし

NSXの1000万円はまあまあ許せたのに
今回のGT-Rの800万は何か胸糞悪い

何が違うんだろ、NSX当時と庶民の意識がだいぶ変わってるからか

怪物GT-R35
http://www.youtube.com/watch?v=Wz1W_omigwg&feature=related

>>893
これはビビった

わきゃーない

>>884
ﾃﾞﾓ車しか知らないからじゃね？
実態は、よほどの所に出さないと速くならないんだがなｗ

街中で初めて見た、俺以外の他の通行人は誰も目をくれてなかった

>>892
俺もそうなんだよ。
俺的にはＮＳＸはスーパーカーだけど、ＧＴ−Ｒはなんか違う。
すごいし、早いんだろうけど、なんか違うんだよ。

>>897
NSXと比較したら、当然GT的要素は多いからね！

試乗はさせないのに、消費者を自分のところの社員みたいに働かせようとしてます
http://www.njd.jp/main/20080109-003.html

ジャガーXJ220ってV6だったんだよな。それ知ってびっくりした。
最初の計画はV12だったらしいが。

　奇　術　の　日　産

このスレの始まりからずーっと粘着してGT-R叩きしてる奴が1人いるんだけどなんなの

車板にも似たような人がいるよ
その人はＮＳＸをよく推してる
どこのモデルにしろ「生意気な新車」が出るとこういう
輩が必ずわくのだ

シートに座るくらいはさせてくれるんだろ
いいじゃねーか

これにかぎらず買う気もないのにディーラーでカタログかき集めてオクで売ったりする奴も少なくないからな。

>>902
どこにでもいるよ、そういう香具師。
NSXね…走行会で走ってるのを見たらｶﾞｯｶﾘするのに。

スポーツカーとしては凄いんだろうが、スーパーカーと呼ぶには「逸話」が足りない気がする
レースの為に特注エンジン作った歴代GT-Rや、新しく工場作ってオールアルミだったNSXや、ラリーの為に毎年新型競争してるエボインプみたいなインパクトが足りない。
どうせスカイラインの名前外すなら、ミッドシップにしてMID-4再来位の大胆さが欲しかった。

>>907
>特注エンジン作った歴代GT-Rや、新しく工場作ってオールアルミだったNSX
これと同等の事をしているのになんたるいわれよう

実際のところは普通のラインで作ってるところが
凄い事なんだがなんというまぁパンチが無いわな
だが、いちジャップとしてＧＴＲは応援しとる
ポルシェのキンタマを縮み上がらせて欲しい

ハイパワーエンジン！フルアルミ！確かに凄いとは思うけどもう真新しさがないし、
他にも技術的に素晴しい所が沢山あるんだろうけど、こんな技術であんなことを実現しました！
っていわれてもピンと来ない人多いだろうし。

というか何よりこのGT-Rのルックスを私は"カッコイイ"と思えない。
性能云々よりココが重要じゃないのかなこの手の車って。
運動性能が高くても"ダサイ"と思われたら売れないでしょうね。ルックス面の評判はどんなもんなんだろう？

>>910
ｴｸｽﾃﾘｱの評判は悪いです。
今回のGT-Rは、性能で買う、往年のGT-Rﾌｧﾝ、外国向けの車両と考えた方がいいですよ。
もう、国内販売は頭打ちの状態と思いますし…正直、北米で売ることを主眼にしてると思います。
北米で＄70,000程度と聞いてますし、予約もかなりの台数と聞いてます。
ﾌﾞﾗﾝﾄﾞより、価格と性能で購入する層が多い北米では成功じゃないかなと。
ただ、ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ重視の欧州では苦戦するのでは？　英国は売れると思います。
Top Gearで、GT-Rが絶賛内容だったのとﾌｧﾝｸﾗﾌﾞがある国なので、ある程度の台数は出るかと…。

日産えらいことになってるな。不祥事3件隠蔽中。

日産自動車 梅本 聡氏の幼女盗撮写真がWinnyで流出
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1196482733/

>911
テストドライブに出てくる車はみんな数十万ドルの車ばかりで
70000＄程度の車は最下層の部類になりますもんね。
でも性能はそれ以上の価格の車にも負けない、となると
確かに北米などには受けるかもしれませんね。

イギリスはジョニーハーバートやアーバインが先代ＧＴＲを
気に入ってたとこ見ると、そう言う性能重視の気質がある
地域なんですね。

英国圏は右ハンドル車使えるから、日本のスポーツカーが大人気です
GT-Rも豪州ツーリングカーに出てた筈

ＧＴ−Ｒなる、日産セリカに８００万もポンと出せる財力があるのなら
俺はこれを買うね

http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CU0001578766

実物みたけどビックリするくらい格好良かった。
まあ、オレには買う金ないんだけどな。。
背伸びせずにムラーノ買います。

>>916
漏れは、諦めなければ買える範囲のｸﾙﾏと思ってる…がんばってみ。

>>917
維持費がもの凄いと聞いたが…

>>918
う〜ん、漏れは趣味でｺｰｽを走ってるから何とも言えないが…ﾀｲﾔ代以外は、普通の維持費と思う。
そのﾀｲﾔ代も、認定を受けた平野ﾀｲﾔが、今使ってるSﾀｲﾔ程度の値段で出すからそれほど高くつくとは思わない。
街海苔だけなら、もっと安いだろうな…とはいえ、普通のｸﾙﾏより維持費は高いか…。
ﾀｰﾋﾞﾝ交換程度の改造車に乗った事がある香具師や、TC2000を1秒代で走る香具師には安いと思う維持費かな。
確かに、ｶﾛｰﾗ程度の感覚では無理と思う。でも、一生に一度は乗ってもいいのでは？

>>919
ちなみに、安く上げた場合、タイヤ四本の交換費用と
オイル交換の費用でいくらくらい？　うちのセディアワゴンなんか
タイヤ四本で25000円（交換は自分でする、GT-Rくらいの扁平だと
自分じゃ無理だな…）、オイル交換はディーラーで1500円、エレメント500円。

日産セリカなんかより
中古のＮＳＸだな

http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CU0001578766

ＧＴ−Ｒというおっさん車は、これよりカッコイイの？？

セリカにし見えないな、新ＧＴ−Ｒ
オフランスセリカモドキに名前変えたらどうだ

>>922
それ、かっこ悪いしｗ

>>923
セリカもどきのＧＴ−Ｒがカッコイイってか
目医者行ってこいよ

そろそろ三菱も、ＧＴＯ復活させたほうがいいな

GT-Rがセリカに見える奴の目が最高におかしいけどな

>>926
無理すんなよチョンコ
どうみてもセリカだろ

実物みりゃわかるけど、セリカとは全く違う。

キワモノのセリカに似てる
まあ、オフランス日産にはこの程度の商品しか出せないんでせう。。

>>927
ha ha ha ヒュンダイヲタが懸命に日本車を貶めようとしてるな w

豆腐屋のせがれですが試乗できますか？

>>930
なに言ってんだこのチョンコは

>>920
ﾀｲﾔﾁｪﾝｼﾞｬｰを持ってるの？　でも、20ｲﾝﾁ対応ってそんなに出てないと思うけど。
ﾗﾝﾌﾗｯﾄだから、自分でするのは結構な慣れがいると思うよ。
値段は工賃込みで30万くらいだったと思う。
E/Gｵｲﾙ交換はｴﾚﾒﾝﾄ込みで20,000円程度と思うけど、M/T、D/Fを入れての総換えでは15万くらいだったと思う。

>>932
何言っても無駄だよ、ヒュンダイオタク。
GT-Rとセリカはまったく別もんだもんな。

>>934
荒らしにﾚｽしない方がいいよ。
前からいる、絶版車NSX厨でしょ…ｾﾘｶとGT-Rが一緒に見えるって、眼科と精神科に行けばいいのになｗ

チョンコが火病ってるようです
チョンコはチョンダイでも乗ってろや

しかし、どうせスカイラインから切り離すならもっと大胆なデザインモチーフを入れるべきだったかもとは思う

>>462
レストレン

ニュルンブルク１周の速さが勝ったといってもなぁ
日産はルマンとかで最初トップだけど案の定途中で脱落みたいな限定的なイメージ

リミッター解除が難しいならポルシェとかはもちろん国産のリミッター解除車に
煽られまくって公道では悲しい気持ちになりそう。
リミッター解除してるならノンターボＧＴＯの方が速いとかｗ

現実には180キロ超のバトルなんて滅多に起こらないよ。
都市部じゃ、高速道路は「うねうね」か「覆面ウジャウジャ」の
どっちかしかないから。

>>933
レス遅くなった、ｽﾏﾝｺ
タイヤチェンジャーもバランサーも友達が持ってるから借りてる、
俺自身はそこまでマニアじゃないから。
ランフラットってやっぱり交換も特殊なのか、それじゃなくても
20インチの時点でお手上げだけど…30万円はきついなぁ、
今の12倍って…ｗ　正直昔からの憧れはあるし、買うだけ
何とか買えばリセールも良いだろうから手に入れられない事も
無いかと考えたけど、ガソリンの価格とかタイヤとか考えてたら
やっぱ簡単には手は出せないね。

エンジンオイルで二万円すごいな…総取替で15万円…
年収500くらいじゃきついや、倍になったら考えよう、レス�d。

公道で煽られてもリミッターあるからしんどい、なんて
価値観が貧しいよ

>>864
SOLEX

日産CM凄い量だな。

日産自動車 梅本 聡氏の幼女盗撮写真がWinnyで流出
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1196482733/

このスレッド↑見ればわかるけど、
日産って、怖い不祥事社員を今三人も隠してる怖い会社だよ。
顧客の強盗殺人と　
車の販売員が飲酒運転ひき殺して逃亡と
幼女の性的陵辱証拠写真のデータ流出事件。
ＣＭ大量投入して、マスコミを黙らせてるらしい。
クライスラー本社やルノー本社は知ってるのかな。

それにしてもセレナＣＭ
幼女を性的陵辱した社員を隠蔽しといて
「お尻を出した子一等賞♪」って、あんまりだ！

現行が値段をどこまで釣り上げるのか楽しみ

限定５台で4000万くらいまで行ってくれ

>>427
北の国にいつも作業着の格好をしている爺さんが(ry

まだセリカとか言ってるのか

ＧＴＲが国内で唯一３００ｋｍ出せるのが、トヨタ傘下の富士スピードウェイだけなんだよな

初めてリッターバイクとか買ったら、やっぱ舞鶴自動車道とか行って300キロチャレンジとかするじゃん

180キロしか出ないスーパーカーなんて、マジで違いの分かるヲタ専用だな

>>943
結構そういうくだらない所がこの手の車を選ぶ理由になったりするぞ。

本当に買う人はこんなスレに興味も無いでしょう。

>>952
核心を突くなよ

>>940
NAのGTOに負ける車なんてないだろ

俺の１８０ＳＸ
http://minkara.carview.co.jp/userid/301476/blog/7356396/
http://www.g-corporation.co.jp/

>>951
どうせＨＫＳあたりから解除装置が出るでしょ。
新設サーキットとか特設競技会場専用と称して。

車なんて中に24時間住んでるわけじゃないから軽で十分
PS3のグランツーリスモがあれば、いつでも高級車を乗り回せるｗ

パンダもかわいそうに。

お前可哀想だな

新　型　G　T　-　R　は　な　ぜ　叩　か　れ　る　の　か　？　？　
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1199615046/102

●田舎町工場のブサイクな「エアロ」（笑）を括りつけて、汚ねぇ「爆音」（笑）を撒き散らしながら、
未だに「R32」あたりを崇め奉ってる、「北関東」あたりに住んでそうな肥やし臭い自称「走り屋」（笑）の頭の弱い連中・・・
あれは日産にしてみりゃ、自分トコの車を使って激しいネガティブキャンペーンを日々されてるようなモンだったからな。
折角、社のイメージリーダーとして作った車に、汚らしいチンカスどもを近づけたくないのは当然だろw
問題はそのチンカスどもが自分達がまるで上客であるかのような勘違いをしてる事。
実際はお呼びじゃないどころか害虫なのにな。
経済的にも文化的にも貧相な走り屋（笑）はお呼びじゃないってww

●っていうか性能の割りに安すぎだよな。
貧民層にとったら、整備費も含めたら経済的に届きそうで絶対に届かないから、ここまでドキュンから嫉妬されるんだよw
1500万付けとけばここまで叩かれなかっただろうなww

●GT-Rが何で叩かれるかって？？
自称「走り屋」wwの貧民層には買えないからねwww

>>960
チョンコのおっさん、落ち着けよ

モーターショーで３０００円くらいのおしゃべりロボットを
ダッシュボードに乗せるのが関の山なのに
CMでは、変身ロボットのCG流すからな

まぁ、日本の職人をあいつら呼ばわりするガキが大きくなったら買うだろうよ。

奇客寄せにみえたからもう寝る

>>962
あれが3000円で作れるように見えるとは金銭感覚来るってるな

ポルシェカレラより安くて早いんだけど、強烈にかっこ悪い。

貧乏なイニDｦﾀや珍走が涙目で日産を叩くスレwwwww

意外と海外では評判の良いデザインなんだけどね
なぜか日本人からは文句言われてる

>>967
まあ、ありきたりのデザインだからねえ…。
平凡すぎてというところではないでしょか？

>>964
ごめん、１００均だったな。

新鮮味が無いと言うのは否定出来ないだろ
スカイラインの縛りから開放するなら、もっと大胆に変えるべきだった

内装はほんとスカイラインのまんまだよな・・・垂直に近い形状、セダンの内装だよ、ありゃ。

ステアリングのデザインからして駄目駄目。

あれでスーパーカーなんて名乗らないでくれよ。

テレ東の激Ｇ盛り上がってるやん！

てか、タイヤ銘柄ちゃんと出して欲しいわ。

マインズR、朝おろしたS？スペコン？
ポルシェ、つるしの7分山？

これ2000万で売ったほうが良かったんじゃないの。
どうせ無理して800万出す人ならオイル交換もままならないし、
それならうんと上げたほうが試乗車なくても納得だろう。
そのかわり展示車はパンダとして誰にでも触らせる、と

ＧＴＲが高級車だということを初めて知った。
２〜３００マンのイメージ

>>947 団塊の人が退職金でなら買えるんじゃないかな？(800マソ)
実際､購入層はどの年代が多いんだろ？

>>974 ↑でした

想像以上に実物は重厚感があって良い。

ただ、色が悪い。
シルバー、グレー、白、黒、くすんだ赤、ってなんだそりゃ

>>979
あのイメージカラー？の明るいシルバーは、確かに実車走ってる見ると、思いの他存在感ないわ！

色がボディデザイン、口髭グリルと似合ってない感じ。パールイエローでも用意した方が良かったんでない？！

純正シート20kgはスーパーカーを勘違いしてるだろ…
エボやインプみたく軽量レース用と通常モデルで最初から分けろと。スペックVは後からとか姑息

>>975
新車のGTRが2、300万ていつの時代だ
てか32の前は大分空くしあったのかそんなの

日産は幼女のマンコ写真を撮影した
梅本聡の処分をちゃんとしない糞会社

>>983
どうでもいいよロリコンの話は。
自分が埋められる穴を掘らされちゃった人の事件の方が数億倍問題だろ。

>>121>>129
そりゃ商売している人からすると
購買力がない人には乗せたくないし、来て欲しくないだろうね。
>>127
激しく同意

今購買力が無くても将来の客を無下にするような店は
末来は無いでしょうね。

>>986
というもっともらしい正論ぶつ奴は多いが、こいつらが将来の客になる事はまず無いから。
客も分相応をわきまえて、店もそう言う客には程々に対応して、ってのが理想的だろ。
パンフなんて有料で売れば良いんだよ、買ってくれそうな客にはタダであげればいい事だし。

貧乏で買えないけどちょっと見せてください、って客には有料パンフ（千円）と
有料試乗（3万くらい）で対応すればいい事。

昨日鹿児島の中古屋に展示してあるの見ました
写真より本物はカッコ良く見えた

果たして、門前払いされた走り屋や購買力無いマニアが他の安い日産車を購入するのだろうか・・・？
俺なら二度と日産車は買わないだろう。

>>989
もともと中古のハチロクとかスカイラインとかシルビアしか買わないから
ディーラにとって客でも何でもないだろ。

>>990
それは走り用の車だろ
GT-Rは買えないかもしれんが、走り屋引退してから300〜500万クラスの新車を買おうと思ってる車好きはいるだろ。
まぁ、そういう連中は買ってもらわなくても問題ないって判断なんだろうけど。

たかが800万程度の車で傷なんて気にするなよ。

>>991
＞走り屋引退してから300〜500万クラスの新車を買おうと思ってる車好きはいるだろ。

いないいないｗ
走り屋なんて下層の趣味だよ、300〜500クラスの新車買う（買える）
奴なんていない、居てもレア。
そもそも走り屋が仮に無理して新車買うならエボかインプ、現行GT-Rを
買う奴はちょっと層が違う。

まあ、今の日産で潜在的GT-Rユーザーの可能性があるのはZユーザー位だろうな
スカイラインは悪い車とは思わないが、若者が乗る車じゃない

Zの客はZ指名だから関係ない

日産自動車、杉原正康、顧客を強盗殺人
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1199812403/

>>1
サーキットで抽選試乗会開けばいいじゃん。
その辺のディーラーで試乗させなくたって売り上げに関係ねぇべ？

>>996

おいおいマジか

なんでマスゴミは隠蔽してんだ？？

999ならGTR買う

GT-Rｵﾜﾀ

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