【航空】ファーストクラスで空のグルメ対決　日本航空（JAL）対全日空（ANA）[08/01/06]

　日本航空（ＪＡＬ）が１２月から始めた国内線初の「ファーストクラス」が好調だ。平均利用率は９割で
ビジネス客が少ない年末年始も８割が埋まった。一般より８０００円高いが、革張りのシートや「ミシュラン
ガイド東京２００８」で一つ星をとった料亭の機内食がうけている。ライバルの全日空（ＡＮＡ）も４月から
最上級席をグレードアップして対抗する構え。ビジネス客やゆとりある層を狙った「グルメ対決」が展開
される。

　ＪＡＬがファーストクラスを始めたのは羽田―大阪線。夜間の機内食は懐石料理「分とく山」▽伊料理
「アロマフレスカ」▽日本料理「なだ万」▽仏料理「ラリアンス」の東京４店と、大阪の仏料理「エプバンタイユ」
が一定期間ごとに提供する。いずれも著名店で、東京の４店はミシュランガイドの東京版で一つ星を獲得
した。飲み物も無料で、ビールやワインのほか、人気の焼酎「森伊蔵」をそろえるこだわりようだ。

　初日は１日７往復（１機あたり１４席）が全席完売し、昨年１２月の平均利用率も９割を超えた。１２月２８日〜
１月３日も８３％を記録した。

　大阪から商用で羽田に到着した会社役員（４１）は「食事を堪能するには飛行時間が短いが、乗り心地は
最高」と満足そう。一方で一般席を利用した女性からは「『格差社会』の現実を見せつけられた感じ」との
声も。ＪＡＬはより長い羽田―福岡、札幌線でも導入を予定していて、単価を上げる効果で年４０億円の
増収をもくろむ。

　一方、ライバルのＡＮＡは４月から、「スーパーシートプレミアム」を「プレミアムクラス」に格上げして対抗
する。現在の一般プラス５０００円よりさらに１０００〜２０００円値上げし、席の間隔を９７センチから１２７
センチに拡張。ＪＡＬと同じく日中も軽食を出し、大阪や羽田の空港ラウンジを利用できるサービスも加える。

　機内食は、すでに提携している新潟市の「行形亭」、仙台市の「東洋館」、金沢市の「つば甚」などの老舗
（しにせ）料亭を軸に、さらに充実を図る。飲み物はシャンパンや高級ワインで対抗。増収の目標額は
「年３０億円」だ。

http://www.asahi.com/life/update/0105/TKY200801050053.html

ＪＡＬの国内線ファーストクラスで提供される機内食の一例
http://www.asahi.com/life/update/0104/images/TKY200801040241.jpg
ＡＮＡのプレミアムクラスで提供予定の機内食の一例
http://www.asahi.com/life/update/0104/images/TKY200801040240.jpg

えらく恣意的な画像だな。

喰い残し入れたのってどこだったけ？

官僚の出張用だろ
おらには関係ねーぞ

客室乗務員が着替えてメイドにとか、女体盛りとかなら評価する。

>>一方で一般席を利用した女性からは
>>「『格差社会』の現実を見せつけられた感じ」との声も。

ひがみ根性をごまかす魔法の言葉「格差社会」

名古屋発着も考えてちょ

朝日ってなぜかＪＡＬよりの報道だな

ＪＡＬのＪシートに当たる席をＡＮＡにも要望したい。
航空機も量より質に重点を置くべきである。

>>8
国内はＡＮＡが圧勝！　だから朝日も余裕なんでしょう。

LCCが世界を席巻している中、こいつらときたら・・・

>>8
だって株主が‥

それくらいは別にいいんじゃないの？
格差ってグリーン車も鉄道ではあるわけだし

東京大阪間だと1時間くらいか

ええいっ性的サービスはないのかっ

飛行機に乗ると食欲なくなる俺には関係ないな

サンドイッチ・スープみたいな簡易なモノの方が良いや

飛行機乗ったの東京に受験に行った時くらいだな
その２日後帰ってきてそれから乗ってない

エコノミーには
紙コップ一杯の飲み物だけかよ。

たった八千円で、ワンランク上のサービスを受けられるのは魅力だが、
成田―アメリカのように10時間以上のフライトではなく、
たかだか1時間超で必要なのかとも思う。

正に、本格的な格差社会の到来を意味しているみたいだ。

>>19

格差って云っても，+1万円の話だからね…，これが普通運賃の数倍とかになるアメリカの国内線だと，確かに格差かなぁ，と思わないでもないが．

羽田←→大阪間が片道1万円だったらみんな乗るのにな。

>>21

羽田-大阪（伊丹，関西，神戸）で1万円ぐらいの割引運賃って，幾らでもあるけど？

で悪天候なら、メシはお持ち帰りか？？

>>23

全日空のスーパーシートでは，お持ち帰りは衛生上ご遠慮って事になっている．茶菓子サービスの便では，お菓子の詰め合わせ，持って帰れるけど．袋までもらえる．

>>24
じゃ、半額払い戻してもらわないと…ｗｗ

袋は断るエコ時代

よく噛んで食事する俺には、羽田-伊丹では食いきれないだろうな・・
気流によっては実質４０分も食事時間がないんじゃないのか

こんなもの出すカネあったら

もっと運賃安くしろ馬鹿

九州、北海道、沖縄位だろ
機内食は
約二時間飛んでる訳だし

そもそも安全性に問題があるＪＡＬにはのらねーよｗ

>>20
そうだな。アメリカ国内線ビジネスクラスなんか
貧相なサービスでバカ高い。

このサービスでたった8000円増、すごく安い。
こんなんで「格差社会」とか、アホくさい。

機内食はいらんからその分安くしてくれ。
クラスＪみたいなのが好きだし、利用しやすい。

>>一方で一般席を利用した女性からは
>>「『格差社会』の現実を見せつけられた感じ」との声も。

負け犬は日本から出て行け

>28
お前が馬鹿じゃないかW

んなことよりワンワールドメンバーってなんだよ？教えろお前ら

芸能人格付けチェックみたいな区分でおｋ

米帝、欧帝、亜帝に属する大手航空会社と提携してるってことでしょ？

馬鹿だよね。
航空会社の発想は飛行機乗るのがスペシャル体験だった頃の
記憶を捨てきれてないから出てくるんだろな。単なる移動手段なのに。

国内線なんてゆったりしたシートで移動出来ればそれで十分。
金かけるなら空港へのアクセスとか搭乗手続きの面倒さの部分のほうだろ。
うまい料理は目的地の都市に着いてから食べるだろ。

ビジネスマンのおれは一度もビジネスクラスを利用したことないんだけど

ファーストでしょうか？

エコノミーしか知らないんだけど

こういうの見て乗った気分になるのがせいいっぱい
ttp://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_jal777-200fc.html

羽田ベースで考えると福岡・札幌の距離を飛んでやっと価値があるな。
大阪ならば＋1000円のクラスJで十分。
差額で現地で旨いものを食うほうがいいな。

昔あったスーパーシートの復活だな、ジャンボの2階席の前方にあったな
最初はは2500円プラスで載れたんだがその後確か4000円蔵に値上げ、あんまり乗る人は少なく廃止になった

ラウンジでビール飲み放題、機内食にさらに酒と至れり尽くせりだったんだが

8,000円だろ。
お前、「格差社会」って言いたいだけちゃうんかと。

>>4
接待用だろう。

>>38
>金かけるなら空港へのアクセスとか搭乗手続きの面倒さ
それが気になる人には新幹線がある。

>>39
それは会社に言え。

たかだか１〜2時間のフライトで飯なんかいらんだろ。所詮は弁当だしな。

クラスJの1000円は安すぎて
クズどもが気軽に紛れ込んでくる
8000円ならクズがまぎれる確率が減る
クズと一緒にいる苦痛を減らせるなら価値がある

　先生！たかが8000円じゃ>>47のようなクズを排除できません
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>>38
バカだよねクラスJにしたことでエグゼクティブな客が全部ANAに取られてしまって
JALが収益的にマイナスになったことを知らないの？
そういう客に対応する席があってもいいでしょクラスJも残ってるんだから

>>47-48の流れに笑ってしまった

ていうかね、８０００円も出せば相当うまいものが地上で食えますよと。

北米便のみ森伊蔵購入出来るようになった事が原因じゃね？

公務員専用シート

誰も席については言及せず機内食ばかりかよ

大して広くない新幹線グリーンでも4000円ぼったくられるけど
この広さで+8000円は納得。ANAのプレミアムは一人で独占できる席があるみたいだからwktk

選択の余地のない画一的なサービスを望む声がある方が不思議。
ふだんはビジネスでも、疲れたときにはファーストクラスでゆったり移動という選択ができる方がいいと思う。
こういう流れはサービス向上のひとつとして歓迎したい。

食事時間は実質30分程度だろう
そんな食事(゜д゜)ｲﾗﾈ

>ていうかね、８０００円も出せば相当うまいものが地上で食えますよと。
この考えが、庶民テイストなんだよね。
格差社会を物語っている。
１人だと八千円でも、家族4人だと普通運賃にプラス３万２千円だろ。
当たり前だけど。

八千円になっているが、プラス２万円になっても利用するやつはいる。
そんな時代なんだよね。

>>31

アメリカ国内線はファーストとエコノミーの２クラス製です。
ビジネスクラスは存在しません。

貧乏人が食事にだけ固執しててﾜﾗﾀ

高い席に座って幸せそうにしているアベックをじろじろ見ながらエコノミーに乗るのが基本じゃねｗ

>>57
ああすまんな。
シートが国際線のビジネスクラス用と
同じだったイメージでそういってしまったよ。
おまいさんが正しい。
国際線のファーストクラスとは雲泥の差だがな。

ベッドにならないシートで何がファーストクラスだ。氏ね。

富裕層富裕層、富裕層層層層層層層

羽田−大阪線なんてゆっくり飯食えないんじゃないの？
配膳されたらすぐ食わないと。。。ゆっくり酒も飲めん。

だからたった8000円しか取ってないだろw
何を喚いてるんだか

広々とした個室に美味い食事、
目的地には朝１０時ごろ到着が最強だと思う。
船じゃないと無理かな。

JALの国内ファースト乗ったけど良かったわ
シートとシャンパンが良かった。シャンパンはツマミのチーズと飲むとめちゃうま
シャンパンや森伊蔵は何杯もおかわりしてる人居たし、食事とデザート食ってる人も居た
+8000円であれはお得だと思う

あと、金持ちそうなおじさんは離陸から着陸までずっと寝てたな
金持ってる人なんてそんなもん。
食事より、子供や騒がしい客と隔離される空間を一番欲しがってる

満席のビジネスクラスより3人掛け独占のエコノミー
海外旅行えは常識です

テロ直後の国際線でエコノミー真ん中の５席を全部独占したことが有る。
あの頃のボーナスマイルとか凄かったな。

>シートとシャンパンが良かった。
シャンパンなのか？
スパークリングワインだと思うが。


シャンパンだったら、銘柄教えてくれ。

森伊蔵が出るくらいだからドンペリニオンじゃないの？

>>70
普段飲み慣れない人にとっては発泡ワインは全て「シャンパン」
自分で購入する人にはとても考えられないけど、まあそんなもんでしょ。

ちきしょー
ビールと柿ピー持ち込んで酔ってプレミアムシートエリア行って小便撒いてやる

黄金水サービスですよー

JALのサイトでファーストクラスの飲み物をチェックしてみたが、
シャンパンは記載されていないな。

だが、毎日シャンパン飲んでいる俺の目には
「テタンジェ」のボトルの写真が飛び込んできたのだが・・・
一体、どういう意図でこの写真を使ってるのやら・・・
シャンパンは一応準備しております的なシグナルなのか・・・

>森伊蔵が出るくらいだからドンペリニオンじゃないの？
ドンペリなわけないよ。
俺なら、1時間のフライトで2本は軽く空けちゃうよ。
おそらく５千円くらいのごくごく平均的なシャンパンも用意しているとみた。

>>74
マイルのアップで３年前に乗ったニューヨーク線はポメリーとか無印モエだった。

>>74
国際のファーストならシャンパンも出るだろうが、国内ファースト程度ではせいぜい２０００円以下のスパークリングワインだろよ。

と思ったが、月替わりでシャンパンを積むこともあるようだな。
http://allabout.co.jp/travel/airticket/closeup/CU20070917A/index3.htm
森のように常備ではないのだろうが。

「経費で落とせる」っていうので人気があるんじゃない？
金があまってあまってしょうがない”ホージン”なんかは、
わざわざ食事のために飛行機を使ったりして。

>７７
情報ありがとう。
来月の週末に、大阪日帰りで行ってこようかな。

東京では、銀行やラグジュアリーブランドショップでシャンパンサービスが当たり前だが、
国内線でいつシャンパンサービスが始まるのかと期待していた。

羽田−伊丹　約７０分
ってことは水平飛行時間は約３０分程度。
その間に酒・食事をサーブされてそれ食べて食器引いて。
ちょっと忙しすぎだろｗ
>>70いつかどこかでレポよろしくね。
ANA派の俺はたぶん座ることは無いだろうが興味はあるので。

たかだか1時間の路線でグルメ対決されてもな・・・
そもそも普通席が異常に狭すぎるんだよ
せめて以前の水準に戻してくれ

こういうスレあったんだな。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1192298015/l50
12月のスタート時はシャンパンの「テタンジェ・コント・ド・シャンパーニュ・ブラン・ド・ブラン」・・・必死なんだねJALさんも

こいつら国際線で海外勢と競おうって気はぜんぜんないのなｗ
なんたる内弁慶。寡占の国内線がおいしすぎることの証左だろう。

>82
ドンペリニオンとどっちが高いの？

グリーン車みたいに入口が別だったら互いの姿を見なくて済むから
格差を感じることもないのだが。。。

>８２
何度も情報ありがとう。
>12月のスタート時は
>シャンパンの「テタンジェ・コント・ド・シャンパーニュ・ブラン・ド・ブラン」
ということは、
月替りのおすすめ銘酒がシャンパン・ワイン・日本酒から１銘柄。
だとすれば、
１月と２月はワイン、日本酒なのか。

だったら、次回のシャンパンサービス月は３月？
いちいちＪＡＬに問い合わせてまで訊く内容でもないが・・・（笑）

>８４
９８年ものだと、
ドンペリ１万５千円
テタンジェ・コント・ド・シャンパーニュ・ブラン・ド・ブラン２万円ほど。

好みは人それぞれだろうが、
テタンジェ選ぶくらいなら、
クリュッグかボランジェＲＤにしてくれ。
ＪＡＬに富裕層のファンがどっとつくぞ。

>>86
１月日本酒、２月白ワイン
この辺の情報はＪＡＬの公式ＨＰに出ているよ。あと料理のメニューも。

まあ、問い合わせたら大喜びで教えてくれそうだね。

>>83
中距離帯は新幹線に押されまくってるけどな。
10年後には北陸新幹線開業で、羽田〜富山・小松線も廃止か大幅縮小だろう。

森伊蔵飲んでみたいから今度乗ろうかな。
肴とかあるのかな？

>>83
国際線のサービスも、平均的な水準には
達してると思うよ。
具体的に、どんなところで
「国際線で海外勢と競おうって気はぜんぜんない」って思ったの？

普段はコンビニ弁当なんか食わないが、
機内食よりコンビニ弁当の方がうまいと思う

JAL復活！　頑張れ〜！
知人紹介したので2000マイルくれ〜

かつての久保田と一緒で森伊蔵も味が落ちたんじゃない？
代わりにかつてはクソ不味かった三岳とかが人気が出ている。

>>90
国際線からの撤退が多いことを言ってるんだろ。

>>21
神戸羽田間は普通に11000円だ。スカイマークだけど。

ぶっちゃけ、ミシュランって三ツ星が最高だよな？
あれ？俺の勘違い？