【港湾】名古屋港、豪華客船も着岸可能に…2018年、新岸壁オープン [08/01/06]

石油がどんどん無くなって来ているのに豪華客船用に散在か？
これから先、原子力動船の客船が出てくるとは思えない。
馬鹿に主導権渡すとこういった馬鹿げた政策をとる。
無駄使い、いい加減に止めて欲しい。

筑後川の売国奴　親父の英霊を　支那の売りはる男

その男の名前は　古賀誠

支那にぶんしろ

悪の枢軸　反日反靖国　 松下電器のPDP

悪の枢軸　反日反靖国　 松下電器のMPDP

兵庫県の派遣助成金を独占したらしいぞ　ｚｚｚｚｚｚ

小雪のCM　尼崎のプラズマ工場かよ

兵庫県の派遣助成金を独占したらしいぞ　ｚｚｚｚｚｚ

悪の枢軸　反日反靖国　 松下電器のPDP

悪の枢軸　反日反靖国　 松下電器のMPDP

兵庫県の派遣助成金を独占したらしいぞ　ｚｚｚｚｚｚ

名古屋なんかに豪華客船が来るはずないだろ。世界の観光客が味噌煮込み食うの？

日本の大都市の港湾で豪華客船が似合うのは神戸港のみ

>>6
観光客が来るというより、中京圏の人が乗るんじゃないの？

もう関西いらねーな。

名古屋港の最大の欠点は汚いことだ。
ガーデンふ頭はそこそこ見れるが金城は終わってる。

よってこれは天下り主導の公共事業＆意味の無い税金の散財とみなす。

俺は名古屋人だが　はっきり言おう

豪華客船？　アフォか
んなもん必要ねぇよ

港町なんてガチムチ男の楽園だろうが

名古屋に豪華客船ねぇ。。。。。。
みゃーみゃーには申し訳ないけど、名古屋に寄港したらその客船のイメージがガンと落ちるよなあ。

>>13悲しいが同感。

名古屋人でもめったに行かない金城ふ頭に誘致してどうするよ

【名古屋】2019年4月、豪華客船「金ちゃち号」就航【観光】

第二東名に日本一番近い港だし、東京大阪へも便利
貨物取扱高日本一の座は当分安泰、神戸の衰退が激しい

年末名古屋港で飛鳥�Uを見たが、馬鹿デカイだけの、乗りたいなんて全く感じ無い船だったな。
ナイトクルーズかなんかの客が、３０人ばかり乗り込んでいたが、無駄なもん作ってって感じ。
あと窓拭きのオニーさんたち、みんな三国人風だった、くわばら、くわばら。

ナゴヤ必死だなｗ
まるで中国日本に挟まれた韓国のようなうぬぼれだｗ

横浜や神戸と違って、都心部から港が遠い。
しかも、魅せる物が無い。 ランドマークタワーや六甲山のような。

写真見るとただの岸壁だな
横浜の大桟橋みたいな建物とか無いの？

名古屋に寄港するなんて燃料と時間の無駄でしょｗ

これはひどい話だな　
莫大な金かけて橋作ったら低くて通れなくなってまたまた莫大な金かけて岸壁整備ってアホじゃないか

世界一周クルーズとかアジア一周クルーズは横浜と神戸に寄港するので精一杯。
名古屋に寄るとしたら日本一周クルーズとか、中部地方民相手の短期クルーズだろうな。
そんなデカい港はいらないだろ。

名古屋に外人が行きたがるような場所ないだろ。

それより鍋田ふ頭の機能拡充をした方がいい。
あそこはそろそろ手狭になってきてるし。

>名古屋港、豪華客船も着岸可能に

２４時間稼働はもうしてるのか？

3500mを1本作ったんだから十分だろ？

神戸の邪魔をするな

愛知県だったら、三河港の蒲郡が
埠頭から見て景色が一番いいな。
あそこ三菱のでっかい自動車運搬船とかが
使ってるくらいだから、結構おおきな客船も入れるだろ
名古屋から電車で40分だし。
愛知県の客船の港、ここにした方が
他所から来た人にはよっぽど良いイメージになると思う。

イタリア村と水族館があるな

>>31
それ金城埠頭とは全然別のところ

旅客船ですので
まず、京都・奈良クラスの観光地をお願いします

豪華客船はいいから金鯱号を復活させるべき。
金ピカのアレが港にあった当時は恥ずかしかったが
なくなったらなんか寂しい。

名古屋から京都や奈良へ行った方が近いし、飛騨とかの田舎見学もしやすい
日本海側へも簡単に出られるから名古屋寄港の観光的メリットはある

>>35
>名古屋から京都や奈良へ行った方が近いし、飛騨とかの田舎見学もしやすい
近い、か？
どことくらべているかわからんが。

>>2

「１１年から順次整備する「モノづくり文化交流拠点」の窓口、
　　　豪華客船の客にモノづくりの街・ナゴヤが誇る展示や実体験、商業施設を満喫してもらう。」← >>1

このままでは失敗する。
「モノづくり」と「文化」平行して誇れる街を目指すべき。

例えば、科学技術を魔法としてパフォーマンスする「港町コリコ」を提案します。
愛知県出身のプロデューサが手掛けるジブリアニメ作品の中に、魔女の宅急便があります。
この世界観（映画、５冊に及ぶ書籍）を完全に再現させ、世界中のジブリファンに注目される街を目指すのです。

絵本から飛び出してきた様な次世代の船でイタリア村やブルーボネットとの連携を図り、相乗効果に期待する。
コリコブランドの家を世界中に輸出してライセンスビジネスに期待する。

ムダに終わらせない為にも、日本のソフトとハードを平行してアピールするしかない。


以下の拠点と連携し、世界の文化のひとつとして認められる街を目指す。
笹島再開発地区に、日本のコンテンツの制作拠点として300ｍ500ｍ700ｍのコンテンツビルを配置。
　萌え文化世界戦略（工業デザインの創造からライセンスビジネス、知的財産の管理に至るまで）
　地元TV局で世界中に情報発信（映画、ドラマ、アニメ、ゲーム制作でライセンスビジネスに携わる）
　大学の学部（コンテンツの基礎技術研究、人材発掘、育成）
　テーマパーク（最新のコンテンツを提供する大型商業施設）
　トヨタのパートナーロボット戦略（ペットロボット、介護ロボット、子育てロボット、家事ロボット、etc）
　トヨタのユビキタス戦略（次世代スーツで移動とモバイル端末を担い、あらゆるライフスタイルの根幹に）
　　　　　　　　　　　　日本製OSトロンをベースに、リアルタイムで安定した超ブロードバンド接続を施し、
　　　　　　　　　　　　パソコン、携帯電話、次世代ゲーム機、次世代ビークルを融合させたスーツ

>>37 つづき

笹島駅を名鉄空港線、新幹線、リニアのターミナルにして、

低層部にテーマパーク（最新のコンテンツを提供する大型商業施設）とコンベンションホール、
その上に大学の学部（コンテンツの基礎技術研究、人材発掘、育成）、
その上にコンテンツビルやトヨタを配置。

金城ふ等はもうどうでもいい。

折角、ガーデンふ頭再整備計画を立てたのだから、
そっちに専念しろ

>>39
＞名港トリトンが１９９８年に名港に架かったが、 海面から橋げたまでが
＞最大で５０メートルもないことなどから、超大型の客船は客船用バース
＞がある ガーデンふ頭に停泊できない。

この問題どうするんだ？

海上コンテナ輸送業者のドライバー不足深刻化

名古屋港のコンテナ貨物量が右肩上がりで増加している中、海上コンテナを陸上輸送する業者の間で、専門のドライバー不足が深刻化している。
人手不足解消のため、ドライバーの待遇改善を進めたいところだが、コンテナ輸送は輸送料金値上げが難しい上、燃料費の高騰などもあり、現実には厳しい状況。
他の運送業界との人材取り合いにもなっており、海上コンテナ輸送業者は、人手確保、そしてコンプライアンス順守に頭を悩ませている。
ttp://www.chukei-news.co.jp/news/200801/11/articles_4932.php

>>41
豪華客船なんか呼ぶよりも、
貨物ドライバーを集めた方が名古屋経済にはプラスなのにな。

クイーン・エリザベス２世号は間違い。
クイーン・エリザベス２号が正しい。

名古屋の港湾に何しにくるのか・・・
すぐ横にあるイタリアもどきの公園で失笑買うだけじゃん

名港管理組合が鍋田ふ頭貸し付けへ

名古屋港管理組合は〇八年度内に、現在整備中の鍋田ふ頭約四万平方メートルの貸し付けを開始し、
一一年度ごろからは、調整中の飛島ふ頭の第二貯木場約十二万平方メートルの分譲地売却を開始する。
名古屋港で物流施設の建設が活発化する中、不足している港湾用地を拡大し、物量の増大に対応する。
ttp://www.chukei-news.co.jp/news/200801/15/articles_4961.php

>>21
金城埠頭に横浜の桟橋みたいな客船向け施設が存在しないのは確かだが、ソースは
金城埠頭なら何でも良かろうというお粗末な発想で掲載された写真で、図面の位置と
写真の位置がズレている。

周辺の状況や記事の図面から予想するに↓の部分を再開発するんだろうと思う。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?sc=3&lat=35.2.35.000&lon=136.51.00.00

>>38
ささしまには もう会場があるよ

ささしまライブみたことないか

>>46
周辺にロサンゼルス大通とか南京大路とかメキシコ大通とかあるけど、
どうゆう由来があるの？
何の由来も無かったら、客船で来た外国人の笑いものになると思うんだけど…

>>48
ロサンゼルス市とメキシコ市は姉妹都市。南京市は友好都市。

>>49
相手の街にはちゃんと名古屋ストリートがあるのか？
一方的に作るのは恥ずかしいぞ？

>>50
カンボジアには｢日テレ通り｣が有るが、恥ずかしい事なのか？

イタリアに東京のイタリア街みたいな日本街があるかというと、
たぶんない。別に恥ずかしくはない。

名港管理組合が完成車の保管ヤード代替地拡大

名古屋港管理組合が、輸出用完成車の保管ヤード（金城ふ頭）の代替地を、当初計画よりも拡大する方針であることが明らかになった。
同代替地は、地盤改良中の弥富ふ頭（五万六千平方メートル）を充てる計画だったが、「港湾関係者から、『金城ふ頭付近に集約してほしい』との要望が強かった」（同管理組合）ことから、
稲永地区の整地のほか、空見緑地、金城ふ頭中央緑地、金城ふ頭南緑地など計約五万八千平方メートルも追加するに至った。
ただ、国との交渉が残っており、同管理組合は「三月末までの決着を目指す」としている。
ttp://www.chukei-news.co.jp/news/200801/17/articles_4980.php