【都市開発】阪急阪神：｢梅田北ヤード｣デッキを阪急梅田駅に直結の方針、平成23年春の街開きに合わせ [08/01/04]

1 ：明鏡止水φ ★：2008/01/05(土) 07:45:50 ID:???

　阪急阪神ホールディングス(HD)は4日、JR大阪駅北側の｢梅田北ヤード｣先行開発の目玉事業の
ひとつである地域空中歩行デッキを、阪急電鉄梅田駅に直結させる方針を明らかにした。
昨年末に明らかにされた大阪市の計画案で開発事業者がデッキを開発エリアから国道176号を
またいでさらに東側まで建設することを盛り込んでおり、同社は駅をそれに接続させ、
平成23年春の北ヤード街開きに間に合わせる計画だ。

　予定地には、阪急阪神HDグループの大阪新阪急ホテルがあり、同ホテル建て替え計画と
並行して進められる可能性もあるが、角和夫社長は｢ホテルの建て替えにかかわらず、歩道は
つなげる予定だ｣としている。

　梅田北ヤードでは、梅田貨物駅跡地(現在一部稼働中)の約24haに、先端技術の開発拠点
となる施設｢ナレッジ・キャピタル｣を中核にした先端的なまちづくりを計画。先行開発区域では、
のべ床総面積48万㎡に、高さ180mの超高層ビルを4棟連ね、約1万㎡の駅前広場など広大な緑地や
空間が特徴。同時に、駅ターミナルとの連続性と回遊性を高めるための歩行者ネットワーク構築を
重視している。

　すでに、建設が進むJR大阪駅新北ビルと先行開発区域のビル群とは空中通路で直結することが
決まっており、阪急梅田駅との直結が実現すれば、利用者の利便性をさらに向上させそうだ。

▽News Source　MSN産経ニュース 2008年01月04日23時52分
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080104/biz0801042352012-n1.htm
▽阪急阪神ホールディングス　株価 [適時開示速報]
http://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=9042
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=9042.1
▽関連
【都市開発】大阪・梅田北ヤード開発、半年～1年遅れ…ビル大型化へ調整、開業は2011年秋以降に [07/12/22]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1198338000/

2 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/05(土) 07:47:11 ID:ydNa7BOa

ﾌ━━━(　´_ゝ`)━━━ﾝ!!

3 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/05(土) 08:42:25 ID:5XI36rv/

阪急梅田駅そのものを
移転すればいいのに

4 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/05(土) 08:48:23 ID:bimPCDGO

それよりヨドバシ向かい側のパチ屋をなんとかしろよ

5 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/05(土) 09:25:07 ID:WgugiaGK

設定あげとくわ

6 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/05(土) 10:38:45 ID:p6uDzkio

梅田地下街の魔境が横にも上にも広がるのか…

7 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/05(土) 13:04:04 ID:X6Kr/C/1

ついでに場外馬券売り場も新設しろ

8 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/05(土) 14:40:59 ID:py9BM82Y

ヨドバシの北道路の北側の歩道、
ちょっと工事やっては放置で何をやっているのかと思えば、
歩道を作ろうとしていたのか。
あそこって掘れば掘るほどいろんなのが出てくるね。
昔の地下道の入り口（ファミマ前の入り口とは別）？のように思えるコンクリ塊とか。

>>7
これ以上いらないだろ。

9 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/05(土) 15:38:04 ID:Ftv5ruWK

３年後か。それまで大阪市破産しないで頑張れるか？

10 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/05(土) 15:39:41 ID:Cl+3w2XC

梅田迷宮
もうわけわららえてあふぇr４３４３

11 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/05(土) 15:58:57 ID:pwMtDTWt

梅田の地下街をどうしたいんだ？ｗ

12 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/05(土) 16:17:50 ID:b+vJOgOy

そのうちヨドバシカメラも
北に増殖しだすぜ
こわやこわや

13 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/05(土) 16:29:07 ID:QZQqp6hM

http://www.borujoa.org/upload/source/upload15974.jpg

14 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/05(土) 16:34:48 ID:V3gSq1Dn

なんばちゃうのんけ？なんばと梅田の違いがようわからひんわ。
阪急だけは元気やね。よういわんわ。

15 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/05(土) 16:39:12 ID:slZU5Z/0

>>12
ヨドバシの北は入札の時はオフィスビルか何かが建つ計画だったと思う。
ヨドバシは全然約束守ってないけどｗ

16 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/05(土) 17:04:07 ID:BVfx1YJL

梅田わけわからん
地下の案内板、特に矢印がかなりいい加減なので
とりあえず歩道橋に上って位置確認している

17 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/05(土) 17:09:40 ID:tH/kIqnO

どっかでJRと阪急は連絡橋や歩道にぜったい屋根を付けないってきいた。
阪急側がＪＲに客を連絡させるために阪急電車があるんじゃないって。

18 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/05(土) 17:11:07 ID:vU1SiAw7

リバイバルひばり怒号飛び交う上野駅
ttp://vision.ameba.jp/watch.do?movie=673944
大宮、至上最強の罵声
http://jp.youtube.com/watch?v=I7nMFPYuF7o
【豊田駅】罵声大会【201系廃回】
http://jp.youtube.com/watch?v=GyY_GFtj5Tg
鉄オタ　激怒
http://jp.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg

19 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/05(土) 17:11:29 ID:TTLuxmzY

どうでもいいから客の利便を考えてほしい

20 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/05(土) 19:26:38 ID:Tu8AK7gJ

>>17
宝塚駅は屋根あるぞ

21 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/05(土) 20:02:33 ID:RV4ByUOJ

【ＴＯＫＹＯの時代】（終）アジアの首都へ変身　大阪「梅田北ヤード」
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080105/biz0801050815000-n1.htm

>経済界や大阪市がまちづくりにこだわるのは、同じＪＲ貨物駅跡地の汐留（東京都港区）が
>無秩序に巨大ビルが林立する乱開発に終わった教訓からだ。

東京は悪い見本です

22 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/05(土) 20:47:22 ID:QfliXMXh

これ結局どうなるの？
今の阪急とＪＲの連絡橋も再編されるって事？
それならうれしいけど、あまり全体を覆うようなのだと嫌だな

23 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/05(土) 21:38:56 ID:7eETUA8H

梅田北ヤード----------------------阪急梅田駅
　　　全天候型歩行者デッキ（モデルはＯＢＰのデッキが決定済み）

http://askayama.net/machicard/osaka/osaka/obps1.html

24 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/05(土) 22:35:27 ID:xfC0KlAl

>>14
＞阪急だけは元気やね。
元気ないです。昭和39年製の電車が置き換えられずそのままです。

25 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/05(土) 22:40:55 ID:2jNrz+uT

とりあえず新梅田まで地下街を延ばせ

26 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/05(土) 22:49:28 ID:b+vJOgOy

>>20
宝塚の歩道橋は阪急やJRが作ったものではないからな
市か県だろう

27 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/05(土) 23:01:49 ID:GPzz6cXt

どんな感じの歩道橋になるんだろうな。
阿倍野300ｍビルのところに架け替えられる歩道橋は結構斬新なデザインだけど。
http://pds.exblog.jp/pds/1/200712%2F17%2F27%2Fc0041027%5F0132821%2Ejpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200712/17/27/c0041027_0134074.jpg

28 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/05(土) 23:11:02 ID:4QkIDafU

梅田やあべのの歩道橋ってじっと立ってるとぶらぶら揺れてて気持ち悪い

29 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/05(土) 23:15:17 ID:slZU5Z/0

>>28
歩道橋ってゆうか、橋なんて全部そうじゃない？
誰も歩いてない寂れた橋なら揺れてないだろうけど。

30 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/05(土) 23:44:59 ID:19XO6dJg

リニアモーターカーは新神戸をターミナルにして梅田を経由すればいいとおもう。

31 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/06(日) 00:33:00 ID:yvECbWk/

>>27
最短距離（直線）で移動出来ない…よく大阪人がこんなデザイン許したな。

32 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/06(日) 07:19:15 ID:vRe+keKW

>>23
これならいいね。
決り！

33 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/06(日) 08:30:58 ID:jESNkZDQ

>>31
立派な歩道橋の下に、直線移動用の横断歩道を作るのが大阪スタイルですｗ

34 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/06(日) 11:41:30 ID:Ytnf9i8y

競馬ファンには申し訳ないがウインズはどっかやって欲しいな
せっかく梅田が開発されていってるのにあれがあると・・・・・・・・・・・

35 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/06(日) 12:21:32 ID:BCdDIAji

>>34
駅前ビルの地下に移転させるべきだな。

36 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/06(日) 18:23:08 ID:gn0yc5+u

>>34
再開発で新しく出来た街にウインズを作っちゃうところまであるんだから。
それと比べたら梅田はマシ。
必要悪として諦めるしかないんじゃないかな。

37 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/06(日) 18:59:34 ID:WRqOK0R5

>>34
堂山あたりのキャバレー跡地がいいんじゃない？

38 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/06(日) 21:18:32 ID:wdO9aoWj

>>34
ＪＲＡの必要以上に多く横柄な警備員にいろいろ指示されるのがいやだな。
ウインズ客だけに指示しろよ。おれは普通に歩くぞ。と思う。

39 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/07(月) 03:06:10 ID:9GDYQpxK

>>34

WINSも堂山あたりにあるボートピア（競艇用？）の横に
移転すればいいのに。ギャンブルするところ固めたら
それはそれでいいかと。

40 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/07(月) 03:25:15 ID:GgO5mNWG

梅田周辺
http://urban-skyline.cocolog-nifty.com/blog/51/index.html

41 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/07(月) 04:54:20 ID:HfPEWYKj

最近の大阪は再開発やりすぎじゃない？

もう何がなんだか…

42 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/07(月) 06:58:50 ID:D4uBxyzY

オタク系の大型店でも出来たら日本橋終了？

43 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/07(月) 07:38:09 ID:TmNETeBL

地下についで空中も迷路になるのか？

44 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/07(月) 07:53:45 ID:1O7JPgzn

>>42
日本橋はすでに終了してるよ

45 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/07(月) 08:08:30 ID:hKs5S/4v

>>41
梅田たった一箇所じゃんか。
むしろ無さ杉
こっちはその辺でボコボコしてるぞ、なじみの駅前がどんどん消える。

46 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/07(月) 08:26:18 ID:gSa55cm6

>>45
梅田1箇所と一口に言っても、
北ヤードの他にも、阪急百貨店・阪神百貨店・大丸が建替えor増設を計画してて、
三越が進出する大阪駅北ビルの新設や、富国生命ビル、中央郵便局の建替え、
茶屋町の再開発、産経ビル建替え…と数多くの再開発がある。
近鉄が阿倍野に300ｍビルを建てることはあまりにも有名だし、
難波でもなんばパークスが出来たと思ったら高島屋の増設とかのターミナル周辺再開発が始まった。
中之島は朝日新聞がツインビルを計画してるし、ダイビルも後２棟建替えるし、
福島には朝日放送の新社屋がもうスグ出来る。
他にも堂島１丁目、江之子島の再開発計画などキリがない。
単にお前が知らないだけ。

47 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/07(月) 09:20:54 ID:poHDVkwg

>>24
失礼なことを言うな！京都線2300系は

　　昭　和　３　８　年　製　だ　！！！

48 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/07(月) 10:41:43 ID:aCSkbgk2

>>46
すごいな
でもちゃんと需要あんのかな？

49 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/07(月) 10:50:18 ID:U6wFYMN6

伊丹空港さえなけりゃ、もっと大規模開発ができたのにね
伊丹市民は自分たちのわがままが大阪全体に迷惑をかけてることを自覚してるのかねえ

50 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/07(月) 18:03:22 ID:ThN1jR/2

空港が遠いとか文句言ってたら海外旅行なんていけないよね。

51 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/07(月) 20:43:02 ID:hKs5S/4v

>>46
残念、こっちはそれの５倍以上ある。

52 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/07(月) 21:15:44 ID:JCFgxnTU

>>51
こっちってどこ? 中国か?

53 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/07(月) 22:49:01 ID:ThN1jR/2

香港やろ。
なんせ平均1日に100m以上のビルが10棟以上立つらしいしな。

54 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/08(火) 04:06:02 ID:7DWkGSmN

マジか？
さすがにそれはないやろ
１年で３６５０本も増えるかよｗｗｗｗ

55 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/08(火) 04:15:26 ID:C3NLO40i

13億いたらそうなるのかもな

56 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/08(火) 08:21:54 ID:wlK1sEPX

香港に１３億もいるのか？

57 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/08(火) 08:39:57 ID:YzprOjtm

>>51
多分こっちって言うのは中国の事だと思うけど
そんなけ無秩序な開発してたら高層ビル建築への規制が厳しくなる一方だから
再開発の量は多いけど低層ビルばかりの開発になるよ。
俺は梅田一ヶ所だけで良いと思うな。
あっ。中国だからそんな開発しないか。
羨ましいなぁ。高さ３００ｍ以上のビルがぼこぼこできててｗ
早く伊丹空港が廃止か格下げして欲しいなｗ

58 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/08(火) 10:19:20 ID:FiVHNqyr

「朝鮮新聞」
南北併合後の、北朝鮮難民の受け入れ地域作りのための援護射撃です

59 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/08(火) 13:29:23 ID:3YF6lQNN

大阪湾岸が副都心になれば空き地に300オーバーを
建てることも可能になる。

60 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/11(金) 10:39:51 ID:8s72bUwn

>>48
需要もなにも、ほとんど民間

61 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/11(金) 10:42:14 ID:zJ9t6VtW

梅田貨物線の地下化・駅設置の新しい情報ないの？

62 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/11(金) 12:43:21 ID:eCNxXN/3

所々タテ穴を掘っているっぽいが、地下線ほどの規模じゃ無さそう。
環状線側の地上出口も何の変化もないからまだ手つかずでしょ。
あのテントも大阪駅の資材だろ？
旧地下道入り口の交差点の工事をやっているぐらいか。