【鉄道】横浜市営地下鉄「グリーンライン」3月30日に開業［08/01/01］

>>39
新百合までの延伸計画はあった。

しかしここから先が問題だ

鶴見川の両岸で、横浜市と川崎市がそっくりな地下鉄計画を考えている
社会的に見れば二重投資そのもので、非常に無駄
なんとか共同事業化してコストダウンを図ってほしいが、仲悪いから無理だろうな・・・

あざみ野ー新百合に繋げば小田急相模原、多摩モノの利用者が
新横浜、横浜方面に行くのに使うから便利になるのに。
つまらねえ面子にこだわらないで、県主導で繋いでくれないかな。

>>46
川崎市の計画は、意外と川崎市民に反対されてる。
南武線があるのに、平行して走らせても採算取れないって。
川崎市も計画見直しに追い込まれたし。

>>46 川があると共同運用は難しいよ　渡れるのは橋以外に存在しないから。

>>22
札幌市都心 に一致する日本語のページ 約 398,000 件中 1 - 50 件目
仙台市都心 に一致する日本語のページ 約 2,150,000 件中 1 - 50 件目
東京市都心 に一致する日本語のページ 約 947,000 件中 1 - 50 件目
千葉市都心 に一致する日本語のページ 34 件中 1 - 34 件目
横浜市都心 に一致する日本語のページ 約 1,600 件中 1 - 50 件目
名古屋市都心 に一致する日本語のページ 約 1,680 件中 1 - 50 件目
京都市都心 に一致する日本語のページ 約 514,000 件中 1 - 50 件目
大阪市都心 に一致する日本語のページ 約 2,500 件中 1 - 50 件目

市の中心部の呼び方。仙台はなぜか都心と言う。

>>50　>>22
閑人お疲れ

大晦日の横浜市営地下鉄のダイヤは、終日運転なし。
土曜・日曜ダイヤのため、普通の平日よりも終電が早くおわってしまった。

利用者の利便性など無視する公務員体質のダメダメ交通局。

仙台は杜の都だからかな
なら、京都はもっと多くていいと思うんだけど

横浜市営交通の職員は銭ドロボウばかりだから

>>50
そら、山の中の温泉街の作並と仙台駅前が同じ区の仙台は都心とでも言わないと特定出来んわｗ

横浜市営交通から無視されたS区涙目だな

これ、七隈線のにおいがする・・・

＊七隈線：開業以来、目標の２割の乗車率しか達成できてない
＊悲惨な福岡市営地下鉄路線

つかそもそも横浜市の財政が火の車だしね。
魚くん何もできてないし。

>>57
東京へ通う人々が近年移住してきた人口急増地域で、開発はまだまだこれから、の地域。
東京への足があざみ野から超混雑で遅延当たり前の東急田園都市線しかなかった場所。
この路線で、東急東横線に出られるので、東京東南部への客は大挙流れる。
また、首都圏有数の大規模小売店集積地をつないでいるので、買い物／行楽客も見込める。
道路大渋滞と通勤電車大混雑で移動が辛い状態が少しでも解消される、と住民としては期待している。
>>58あれのバックは何なの？

目黒線の日吉延伸も今年行うんじゃなかった？
そうなると日吉も結構様変わりするよね

センター北と南ではブルーラインと併走していて双方共新しい路線なのに乗り換えが不便な件

>>61
あれで不便って・・・同じホームじゃないと駄目と？

大江戸線も開通当初は計画の3割くらいの利用者だったけどね

つーか、４月から６月まで東横線の小杉〜日吉がパニックになる予感

小杉〜日吉って朝、混んでるっけ？

中山から先は？次は保土ヶ谷ですか？

>>65
ヒント：目黒線

緑線 引いた線路は 皆赤字

運賃が高すぎて乗る気にもならない。

中山駅から南下して二俣川駅、上大岡駅、みなとみらい２１線の元町駅に結ぶ。また日吉駅から東に進み鶴見駅に結ぶ計画。２０１５年以降の開業予定。らしい。

これで目黒線延伸が完成すれば日吉がすさまじいことになるな。

横浜近郊の路線図
http://www.meik.jp/2rosenzu/09_yokohama_rosen.html
なんか空白が悲惨だけど二俣川あたりまで延びたりしないんだろうか

大晦日の横浜市営地下鉄のダイヤは、終日運転なし。
土曜・日曜ダイヤのため、普通の平日よりも終電が早くおわってしまった。

利用者の利便性など無視する公務員体質のダメダメ交通局。

つうかどうして中山なんて中途半端な駅に繋げたんだろう？
どうせならJRとデント線がある長津田にするべきだっただろ。
中山終点にするくらいならズーラシアまで引けよと。

>>72
小田急小田原線の海老名駅が〜

>>74
?緑区役所の最寄り駅だから

これが２０年前にあればタイトーやナムコから社員寮までいけたのにな

>>72
計画では二俣川まで延ばす予定も。


しかしこんな財務状況では、着工できるのはいつのことやら。

>>78
あぁ、計画はあるのか
完成してしまえばズーラシアにも人を呼べるのにねぇ

MyMiniCity

友達にURLを渡してアクセスしてもらうと街が育っていくゲーム
http://taneda.myminicity.com/ind

右側の赤い「Build my city 」をクリックして
街の名前と国籍を選べばURLが配布される

横浜線沿線から相鉄線へのアクセスが最低だから、
中山〜二俣川間は早く開通して欲しいな。

もう延長が見込めないなら当初の計画通りにフル規格で建設して東横線と二俣川でも相鉄に乗り入れした方がよかったのでは？

>>82
西谷〜羽沢〜新横浜〜日吉の神奈川東部方面線は既に着工に向けて動き出している。
まだ計画だけのグリーンライン延伸よりはだいぶ現実性高いと思われ。

グリーンラインは車内が狭いので延ばさなくていい。

神奈川都民として相互直通させたい需要者の意向と
環状線を建設したい市のの間にギャップがあるのな

あざみ野ー新百合ヶ丘までつなげ。
これだけで利用者がかなり増えるのにもったいない。

>>5
現状の区間では微妙だけど横浜市内には鉄道空白地帯がまだまだ多いから
今後の延伸も必要だと思う

ノーモアゆめが丘ｗ

上のほうでもちょくちょく出ているが、やはり三号線を
あざみ野から新百合ヶ丘まで延伸させるべき。
小田急線に乗客が流れて田園都市線の混雑緩和にもつながる。

にしても運賃高いのどうにかならんかねえ…
あざみ野から横浜へ行くのに、東急線内でわざわざ東京都まで
経由して行くルートと同じ320円なのは納得いかないな。
高運賃を理由に利用を躊躇う人も結構多いんじゃないか？
バスに限っては一部路線を廃止する一方、運賃箱から金盗む始末だしｗ

それ川崎縦貫できるなら必要ないのでは？

>>57
七隈線は天神（南）駅で乗り換えするときに長距離を歩かされるのが不評
なんだろうしさっさと博多駅まで延伸すればいいと思うんだけどね
キャナルシティの近くに駅も造れそうだし

>>72
みなとみらい線が孤立してる…

＞この横浜路線図に広告を入れて配りませんか。路線図はどなたにも喜ばれる販促品です。お客様に、捨てられない、見てもらえる粗品に最適です。
捨てられそうだし、信用無くすわw

東京のはpdfで配られてるw
ttp://www.geocities.jp/fundenval/tabakyo_map.pdf

3月30日って舎人線開業と同じ日だな。鉄オタはどっちへ行くんかな。

線路がある分市営地下鉄の方が人気じゃねｗ