【交通】利用少ない「MICHIシステム」　省内から批判の声も　国交省所管法人、独占受注［07/12/27］

「道路技術センター」が更新業務などを独占受注しているＭＩＣＨＩシステムは、
一般の企業など外部は一切閲覧できないほか、同省内でも認知度が低く、「利用頻度が
伸びないわりにコストがかかりすぎる」と省内で批判する声も出ている。

発足当初はコンピューターで道路データを閲覧できる画期的なシステムとして
関係者の注目を集めたという。

だが同省道路局でもシステムの存在を知らない職員が多く、システムの利用頻度は
低迷。関東地方整備局で平成１８年度のアクセス件数は４９０５件、
沖縄総合事務局では６９４件に過ぎない。

国土交通省のある幹部は「道路が造られる限り、この事業は未来永劫（えいごう）、
センターが受注するのか」とつぶやく。

ある幹部技官は「数年前のことだが、システムにアクセスしようとしたが、
セキュリティーが厳しいため一部の幹部しか自由に使えず、センターから
データをわざわざ取り寄せた」と使いにくさに不満を漏らした。

独占受注について同省内では「省内だけで使うシステムを外注して競争させるよりも、
気心の知ったセンターにお願いしたい。細かい対応もよくやってくれるし」と擁護する
声もある。

センターは「コストダウンに努め、求められれば講習会を開いてシステムの周知も
図っている」としている。

ソースは
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071227-00000079-san-soci

道路管理データベースシステム「MICHI」 - 財団法人 道路保全技術センター
http://www.hozen.or.jp/center/business/michi.html
一部抜粋。
ＭＩＣＨＩデータは、道路施設に関する情報の集まりです
橋梁、トンネル、道路照明等の道路施設に関する基本的なデータを集めています。
構造諸元等の文字・数値情報に加え、図面や写真等のイメージデータも関連づけて
持っています。ＭＩＣＨＩデータベースは、それらのデータの倉庫であり、
各業務システムへの情報発信基地です。

依頼を受けてたてました。

２げっと

早くこの国潰れないかな

官僚の天下り先ですから

糞役人の横領利権システム

未知のシステムということか

お得意の利権確保

この組織、
給料、ボーナス、退職金、収支・損益計算書・貸借対照表　
すべて公開させろ

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国交省にメスをいれられる政治家はいないのか？

この組織、
給料、ボーナス、退職金、収支・損益計算書・貸借対照表　
すべて公開させろ

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システムの使いにくさが目に浮かびます。
年取ったSEが主観的につくってんだろうな。

土木建設関係の外郭団体はひどいからな。

昔は、全く仕事しない（契約時と納入時のみあいさつにくる）で受注金額の
50％を中抜きするなんてぼったくり団体がかなりあった。

このシステムもwebアプリ化への対応が相当遅かったんじゃなかったかな。

国道は、線状の構造物だから、立派なGISとかあまり必要ないのにねｗ
この道路情報エンジンを県(移行しやすい)、市町村（面的データなので移行しにくい）
に無償で供与してカスタマイズして使わせたら、
各自治体で独自に開発させている道路台帳SYS分は安くなるのにね。

>>6が審議すらされていない

MICHIシステムの構築はかなり昔のことで、それをいつまでも引きずって
きたから時代遅れで使いにくいものになった。典型的なお役所システム。

>>15

ということで、カスタマイズはかなり困難だと思われます(笑)。