【航空】成田空港：発着枠1.5倍に、空港会社｢将来年30万回｣・地元に表明へ…平行滑走路の2500m化にメド [07/12/26]

>>6
そうなるだろ。もともと北側延伸は当初の計画の２５００メートルでは
ＡとＢで離陸着陸を分離するにしても、会社別に利用滑走路を分けるにしても
使い物にならないから、その計画の甘さを責められないため、いかにも
反対派のせいでやむを得ず、という形をとってるんだからな。官僚の
姑息なレトリックにだまされてはいけない。

貨物専用空港

成田は貨物専用空港にすべし。
先進国であんなド田舎で不便な空港はない。
羽田と横田を国際空港にする。

成田が計画化された際には、
千葉県は今の東京のように開発発展しているはずだったが、
現実はご覧のとおり。

日本の玄関？冗談じゃないよ、もうやめてくれ！

成田いらねぇよ。
設備も滑走路も羽田関空以下だし。

>>8
いまだにその辺で揉めてるものなあ。
とはいえ、反対派な連中が足引っ張ってるのも事実でしょ。
彼らの目標、いまだに「成田廃港」らしいよ。お話にならん。

うまく活用すれば、成田市は空港都市として発展できたと思うんだがね。
もったいない。

>>3
>>9
>>10

クサヨ氏ね

>>9
羽田は滑走路が短く、発着枠も満杯。
横田は4000m滑走路一本で拡張性なし。
代替は無理だな。

>>3で結論でたな。

成田近くに住むのは新住民が多くて成田空港関係者。
　それ以外の土着民も成田空港関連企業に勤め始めたりしてる。

成田空港は地場産業だから無くなってもらっては困る。
　　空港反対派のサヨクも実は成田がなくなってもらっては困る、
自分たちの存在理由が無くなるからさ。一番空港利権でくってる連中がサヨク。

もう羽田の国際線を増やす枠はルート変えたりしても無いの？

>>16
横田空域が返還され、東京タワーを取り壊し、地上ルートを認可し、お台場に建築制限かけて角度・高度差離発着すればなんとかなりそうｗ


あと、貨物空港云々言ってる香具師は航空貨物と鉄道貨物を同一視している幼児だから相手にしなくてＯＫ。

>>17
なんとかならない妄想を描いてるおまえが相手にされなくて可哀想だからアンカーつけてあげる

>>18
暗に「無理」だと言ってるくらい読み取ってくれよｗｗ

これを機に、まともな時間に使える国内線を増やしてくれ。
何で沖縄まで行くのに１時間半もかけなきゃいけないんだ。
近くに空港があるのに・・・

成田、尻に火がついたのか？これ以上何年も成田にこだわってたら全部利益を周辺国に持って行かれちまうもんな。
明日にでも完成させるつもりで計画進めないとダメだろ。というか信用力ゼロに近いんじゃないか？
滑走路の完成と成田と都心および羽田を結ぶ高速鉄道の早急の完成が求められる。

そういえば成田新高速（印旛日本医大〜成田空港）って本当に２０１０年に完成するのかね？
途中の北総鉄道小室駅はなんか工事してたけど。

横田が近いとか言ってる奴ってどこ住みなんだ？

どう考えても遠いだろ…都心から…

40カ国ぐらいが発着枠ほしがって待ってるらしいね。
ナリバンが日本に与えた損失は数十兆とかになりそうだ。

これで少しは、ヒースロー空港に近づくのか。
ほぼ同じ規模なのに、発着能力が２倍以上も差がある。

２４時間化でしょう

東京駅＝成田空港間と成田空港＝羽田空港間に新幹線を通せ。話はそれからだ。
つーか、わざわざ遠い海外に行くんだから、空港まで多少時間がかかるくらい我慢しろ。
羽田は国内線専用のままで機能を拡大させればいい。

>>7
それが、供給インフラのスペックではネタでも何でもないんだよ。悲しいことだが。
空港設備の供給スペックという点では、
誰がどう見ても、
現在の関空＞＞＞越えられない壁＞＞＞現在の成田
になる。
こればかりは、どんなに成田を擁護しようとしても否定のしようがない。
滑走路のキャパ、利用時間、旅客向け設備、アクセス鉄道、
どれを取っても供給インフラ面では、関空＞＞＞成田になってしまう。
成田のほうがまさっているのは、
就航会社数も含めた、需要に関わる要素だけなんだよ。

>>19
アホか？
横田空域を一部返還してもらっただけで、羽田の発着枠は数％増えたぞ。
横田空域を全部返還してもらったら、発着枠が増えるどころの騒ぎじゃないぞ。

横田空域のせいで、羽田発着の航空機は急上昇急降下迂回を余儀なくされている

「羽田国際化を優先」都の税収移転見返りに

東京都の猪瀬直樹副知事は２６日、日本経済新聞の取材で、法人事業税の地方再配分に伴う減収の代償として羽田空港の国際化を
最優先で求める方針を明らかにした。２７日からの国と都の実務者協議で表明する。
羽田空港は２０１０年１０月に４本目の滑走路が完成する予定。国土交通省は国際線の就航都市を上海やソウルなど近隣地域に
限る方針だが、猪瀬副知事は「東南アジアくらいまで飛ばせるように規制緩和してもらいたい」との意向を示した。

東南アジアの便を羽田に持って行かれたら成田はスーパー一つ無いド田舎に逆戻りだろ。
さらに雪崩式にその他の便も利便性から全部羽田に移行する可能性もあると思う。
今どき成田のへんぴなところで有力産業がなかったら財政再建団体になる可能性すらあるぞ。

>>27
　中止させた連中潰すには、ＴＤＬも潰す覚悟ないと。
>>30
　騒音対策費で終わり。

東京に航空機飛ばしたいけど、枠が無くて飛ばせない会社はいくらでもあるから無問題。
そもそも羽田にそこまでのキャパが無い。リニアが出来て大阪便の客を根こそぎ持っていくなら別だが。

>>21
心配しなくても中国様には超安全な新型炉が提供されます

あの営業って積水の中では平均的な資質？

>>38
川崎重工業(7012)は「中国新幹線への技術供与見通し」が伝わって4日続伸　25日線を奪還する
http://www.kabutocho.net/news/livenews/news_detail.php?id=52417

それはおまえのイデオロギーであって相手が中国だから短絡的にビジネスが失敗すると考えるのは愚かな考え。
実情をしっかり把握した綿密なビジネスプランがあれば勝算は得られる。

火災はビジネスにイデオロギーを持ち込んで偉そうなことを言ってたけど
安易に台湾新幹線に参入した結果、大失敗して逃げ帰ってきただろ。
つまりそういうことだ。

リスク云々を言いだすならハンバーガー屋で自分でコーヒーこぼした客が１億円の損害賠償を要求して裁判所が
認めるような頭がおかしい国でも一緒だろ。

＞日亜化学関係者は、ソウル半導体は不利な評決内容をまるで有利な判決が出たように装い、
＞日亜化学が敗訴したような認識を与えたと話している。

いつものデフォ。
今日もチョンは正常運転。

地元が反対するなら、羽田を拡大し台湾、タイまで行かせよう

>>38
その危機感で地元は増便容認に動きつつある。
成田市に落ちる航空会社の法人税目当てで（吸収）合併の申し込みが相次いだくらいだからなｗ
芝山や多古は恐らく芝山鉄道延伸複線化すればＯＫすると思われ。

俺の案は
新幹線で東京から　3．5時間以内都市へは　羽田からの便を禁止する
大阪、神戸、新潟なんかが該当する。
その分を羽田からの国際便を増やし　成田は過激派の主張とおり軍事空港と貨物専用にする。

>>40
欧州便は全廃ですか？

一坪地主（笑）

ここで成田を批判するやつは年に何回利用するんだ？
成田をフレイター専用空港にしたら、ますます関空が廃るだけだと思うが。
ただでさえ今関空から成田に貨物集約させてるのに

深夜使えない貨物空港なんて意味ないだろ

>>43
それ本当？
関空って貨物伸びてるんじゃなかったっけ。

成田国際空港生き残りの為には。

１、東京駅及び羽田国際空港とリニア高速鉄道で連結する
２、平行滑走路２５００ｍ化後、同滑走路を３０００ｍ化した上で
横風用滑走路３２００ｍ建設を早期実現し、更に平行滑走路と横風滑走路を
それぞれ１本づつ追加して滑走路計５本を有する
３、第三旅客ターミナルを整備する
４、成田国際空港周辺に国際ハイテク工業地域を整備する
５、成田国際空港に隣接して、国際会議場を建設する
６、北千葉道路、圏央道の整備実現する
７、成田中心部を国際玄関都市に相応しい街へと整備する
８、日暮里駅再整備で空港連絡鉄道駅として相応しい駅へと整備する

大阪や愛知、それどころか静岡にすら国際空港があるのに神奈川にないのは
かなり悔しい。
横浜国際空港を作れないかな。

>>47
逆に考えてみろ。
東京にも千葉にも静岡にも空港あるのに神奈川にまで作ってどうするんだよ。
需要も土地もないだろう。

確かに成田空港まで2時間半とか勘弁して欲しいけど。

誰か成田空港拡張反対派の連中を頃しにいきませんか？
既に数兆円単位で損害をだしてるわけだし、国の発展を
大きく妨げてるじゃないですか。
第一、反対派だって休みとなれば成田空港で海外旅行してるわけだから
頃してもかまいませんよね？。

新幹線を羽田空港の地下まで通せば便利になるのにな。

成田拡張反対派は最早終わりに近い。
５〜１０年後には消滅してるだろーな。

ただ、日本国の国際競争力を明らかに阻害してる。
成田が当初の計画通り、４０００ｍ、２５００ｍ、３２００ｍの
滑走路３本体制が早期に実現してたら、ここまで遅れを取る事は無かった。

羽田のD滑走路の新設ってAとCを3500m級の滑走路に出来なくするためだろ

D滑走路をあと500m南に作ってAとCを3500m級の滑走路にして
長距離国際線を飛ばせよ

それとBとDをオープンパラレルにしろ

>>51
強制収用大賛成
早く追い出せ

1,5倍じゃ足りないだろ？
3倍ぐらいにしてくれ。

　
欠陥成田に見切りを付けずに、関西シフトしてこなかった行政は、日本を堕落させた

ところで成田空港の反対運動で飯を食っていた革マルは
今沖縄の反米運動、日本弱体化運動でゴハンたべてる
らしいけど、ほんと左翼や左のいうことって「絶対に
聞かない方がいいね」
国際空港は不要
首都高は１車線だけにしろ
そして「北朝鮮の拉致はない」