【都市開発】JR博多駅、コンコース拡大へ…九州新幹線全線開業に向け [07/12/25]

ＪＲ西日本は２５日、来年夏から博多駅の新幹線コンコースの改良工事を始めると発表した。

１１年春の九州新幹線鹿児島ルート（博多―鹿児島中央）全線開通による利用者増に備え、
今の２．３倍の５２００平方メートルに広げる。

現在２階にある中央改札を１階に移し、初めての利用者にも分かりやすい構造にする。
トイレや待合室も広げる。事業費は１０５億円。ＪＲ西日本が７２億円、国などが３３億円を負担する。

ソース
http://news.goo.ne.jp/article/asahi/nation/K2007122500054.html

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ただいま工事中で、訳分かりません＜博多駅
もっとも、くねくね曲がってるだけで、
バスセンター行きと正面バス乗り場行きと郵便局行きの道しかないんだが。

夜に構内で寝る浮浪者の数が増えすぎて収容しきれないから拡大･･･としか思えん。

１階に改札降ろすなよ。どうせ全面工事やるんだから玄関、歩道その他すべて２階に移せ。
１階は車道とバス乗り場にせよ。いつまでたっても醜い渋滞が解決しない。
ま、渋滞の問題はあさましい西鉄バスが多すぎるのが原因なんだけどね。

>>5
同感ですね、一階部分は車道を通すべきです
試しに車に乗って博多駅の筑紫口〜博多口〜筑紫口と一周してみるとよいでしょう
朝、夕であれば一時間ほどかかりますよ、トラックと西鉄バスがあふれていますからね
あんな醜い渋滞をほったらかしにしたままにして都市高速の延伸ばかりやってますからね
まあ、このスレも福岡市職員や西鉄バスの関係者が監視しているのでしょうから
某板のように職員、関係者、もしくは工作員が私や>>5さんの意見を叩くのでしょうが
おそらく出てくる時間帯は１１時頃なのではないですか？PCを３台ほど使っていっせいに叩くパターンです

ﾌﾟｯ、自作自演乙ｗｗ

工事中で変な柱ばかりで歩きにくいぞ

今のデザインじゃ売れなくて当たり前だよな

>>9
これはライセンスによる技術移転生産契約だから「技術盗んだ」というのは間違い。
日本企業は利幅が大きくて１番旨味のある高付加価値技術の輸出で儲けてるからいいの。

>>9でも書いたけど、基幹部品はもちろん日本からの輸出品だし車両設計や組立工程の
技術指導などライセンスでちゃんと儲けられる。

鉄道車両は小ロットごとの受注生産で受動的にしか
生産ラインを動かせない非効率な産業形態だから最も労働集約的な部分である
最終組立工程を中国に移管しても日本企業の損失は小さいわけ。

ここは一つ、最高速度を180km/hにするｗ

更にバトルギア（ｒｙ

19のｺﾋﾟﾍﾟって尋常じゃない周知率だよな
コレ書いた奴嬉しいだろうな

「ホテルオークラ福岡」のその後
http://www.pierre-matsuo.com/foundation-018.html

類稀なる悪質企業「ホテルオークラ福岡」の経営体質を糾弾
http://www.pierre-matsuo.com/foundation-014.html

>2
料金を取り過ぎたらしい。

KTXをキッチリ走らせないチョンのせいでシナが新幹線になびいたなｗ

>>135
へー明日がクリスマスねぇ…
お前書き込む度にボロ出して楽しい？

マナーの悪い客が車内にいたら全員一斉に「マナーモードのお願い着信」をするOFF

日米ともに心中ですな。

「私をようこそ愛するなら　燃え盛るような炎に
飛び込んで共に灰になりましょう」

>>65
役人の見栄＋テレビ放送が邪魔になった

>>73が全て

>>40
まあそんなことだろうとは思ったが

＞｢来年の半ばにも景気は踊り場を迎える｣との見方が出ており、物価上昇と景気後退が同時進行
＞する｢スタグフレーション｣の悪夢もよぎり始めた。

すでにスタグフに入っているんじゃね？

>>19
スペクトラム拡散が出てこないのは何故でしょうね？