【自動車】トヨタ：米国融合作戦、｢1人勝ち｣逆風警戒…｢市民権｣を確保へ模索 [07/12/24]

　トヨタ自動車が進出50年を迎えた米国で、伝統的な自動車レースへの参戦などを通じて
｢市民権｣を確保しようと模索している。トヨタは07年の世界生産台数で米ゼネラル・モーターズ
(GM)を抜いて初の世界首位に立つことが事実上確定し、一人勝ちのトヨタに今後どんな逆風が
吹くかは予測できない。現地で車をつくって売るだけでなく、文化にとけ込んで地域と共生する
｢もう一つのトヨタウェイ｣で、日米貿易摩擦の芽を摘み取ることを目指す。

　トヨタは57年の米国トヨタ自動車販売設立を皮切りに北米進出を加速させ、初めて単独運営した
ケンタッキー工場は来年5月に操業20年を迎える。トヨタが米国で創出する雇用も、部品などの
取引先を含めると約38万6000人に達する計算だ。

　それでも｢巨人トヨタ｣が地域社会への浸透を必死に探る背景には、トヨタへの敵対感が薄れて
いないのではないかという懸念がある。1931年から世界生産首位に君臨してきたGMは米自動車産業
の象徴であり、トヨタが77年ぶりの首位交代を確実にしたことで、米市民感情がどう動くかは
未知数だ。

　例えば、トヨタの世界首位が現実味を帯びてきた今秋。東京モーターショーの開幕直前に
ビッグ3側が表明したのは、｢祝福｣ではなく｢敵対｣の姿勢だった。｢円の過小評価で日本車の
輸出競争力が底上げされている｣と批判し、米政府に円安是正を働きかける方針を発表したのだ。

　ナスカー参戦を巡っても、ビッグ3陣営の特定のチームから｢トヨタは出て行けという、
あからさまな批判の声があがった｣(トヨタの米国法人幹部)。トヨタの｢真の現地化｣は
まだ道半ばだ。


▽News Source　asahi.com 2007年12月24日11時53分
http://www.asahi.com/business/update/1224/NGY200712240001.html
▽トヨタ自動車　株価 [適時開示速報]
http://www.toyota.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7203
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7203.1
▽関連
【経済政策】プーチン大統領：｢日露でシベリア開発を｣、トヨタ露工場視察…｢問題の解決は可能｣ [07/12/21]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1198247500/

本社を移せばいいんじゃね？

市場で売れなくて困っているサブプライム債権を、大量に買って上げれば良いんじゃない。

お腹減ったお　明日仕事だから　もう寝るお

現地生産してまで叩かれたらたまらんなあ

アメリカが民主党政権になったら
ジャパンバッシングとパッシングが始まるのは確定してるからな。

>>3
サブプライム問題はゴールドマンサックス
に責任を取らすべき

雨って京都議定書拒否した様に、レクサス的発想が出来ないんだな。
トランシスターも発明者自身が≪鉱石ラジオ≫の親戚みたいな物と
思ってたと後日言ってたし。

経済植民地　　軍事植民地日本万歳

敗戦国は辛いわな

儲けてるのに尊敬も愛されもしない。日本でもアメリカでも。もちろんヨーロッパでも。
いや儲けてるから、儲け至上主義が見え見えだから、と言うべきか。

三河モンロー主義、ここに極まれり

日本人もアメリカ人も国債貿易に関しては陰謀論みたいなのが好きなんだよね

>>8
誰その修道女？

まあアメリカのジャイアニズムだわな。
見た目は大人、頭脳は子供のアメリカ人とどう付き合っていくか、
全世界の課題だな。

ストライクゾーンが投手によって違うＭＬＢの審判を見ればわかるだろ。
元々差別の国なのだ。

所詮イエローモンキーなんだよ。差別は当たり前のアメリカ。

プリオンよりガチなのがロシアだけどな…

アメリカ人に差別はよくないと言ったらこれは区別だと反論された
韓国人叩いてる日本のバカ文系と変わらんな

アメのジャイアニズムは確かにあるけれど、
日本もいかんと思うよ。
輸出産業に気を使うあまりに内需死んでるし。

> ナスカー参戦を巡っても、ビッグ3陣営の特定のチームから｢トヨタは出て行けという、
> あからさまな批判の声があがった｣

過去の罪状を考えれば当然だろ

アメリカはもはや製造業には興味なくなってるだろ。
軍事と製薬だけじゃねーか。

ちょと
ジャイアニズムて国際用語じゃないよな
あまりにも適切すぎで溶け込みすぎ

>>20

内需は８９３やら工作員を何とかしないと無理。

おまえらはサブプライムロスをどうにかしろ
中華の踏み倒しがますます出来なくなったな
日本の製造業すら踏み倒す気か？

レース参戦なんかして下手に勝ったら神経逆撫でするだけっぽいが。
マスコミや政治家にカネバラまいてバッシングされないように予防線張っとくのが一番だと思うけどな。

ＮＡＳＣＡＲは日本で言えば大相撲。
半端じゃなく保守的な世界だよ。
そういう意味ではＦ１以上に苦労してると思う。
Ｆ１も欧州の文化だから同じような苦労はあるだろうけど。

>>25
米国依存度が最も高い日本車メーカーはホンダ。
米国経済がこければ、一緒にこける可能性が高い。

>>20
でもそのジャイアンも小国イスラエルには逆らえないんだよな。
ってことはやりようによっては今のアメリカと日本の立場が
逆転することもありえるのでは？もちろん何年かかるかは
分からないけど。

>>27
ホンダは二輪がアジアを中心に馬鹿売れしてっから、そうなったら
そっちにシフトするんでね？
そんなもん北米市場に比べたらカスみてえなもんか。

大リーグを買え

>>1
> 現地で車をつくって売るだけでなく、文化にとけ込んで地域と共生する

韓国車メーカーの場合、逆立ちしても実現不可能な部分だなｗ

>>1
そうか、奥田が売国政策の推進に力を入れてたのも、
米国のご機嫌取りの為か。

狂牛肉の輸入再開にも熱意みせてたしな。

2 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/24(月) 23:31:39 ID:7helqKUY
本社を移せばいいんじゃね？

だね、トヨタなんていらんでしょ。

トヨタは車しかつくれないから、厳しいね。
ホンダなんて、いろいろ作ってるし
バイクだ船舶エンジン、耕運機だ除雪機だ、ジェット機まで

トヨタはロボット作れるよ。ソニーからロボット部門買収した

台数で1位になると恨まれるから高級化、高価格化して台数を押さえ気味にして
儲けるのがよい

トヨタへの敵対感とか薄れるわけねーし・・・
レッドネック野郎なんかネトウヨなんぞ比べもんにならんくらい排外的

トヨタなんて日本でも嫌われてるからな。
Ｆ１のあの態度はすごかったな、君が代中にエンジンをふかし
ゴミのような労働者は着席したまま。
ああいうゴミにはなりたくない。

>>35
あの程度のものなんてどこでも作れるよ。
ホンダの後追いしている時点で、やっぱ猿真似としかみられない。
話題作りも猿真似という社風は、なにも生み出さない、フロントランナーの
後追い。
しかし自動車しか作らないって会社は、これからどうなるんでしょうか。

本社もアメリカに移せよ。こないだ買ったプラッツの視認性が悪過ぎてむちゃくちゃ後悔してる。
幅寄せもバックもやりにくくてしょうがない。実用車なのに実用的でない車なんか作るなボケ！

>39
＞あの程度のものなんてどこでも作れるよ。

さすがにそれは無い。
ただあれがどこまで金になる技術なのかは疑問。

>>40
普通、そこらへん大事なとこは乗って確かめて買うと思うがんだが。

>>41
いや、作れる
日本の機械メーカーを舐めてもらっては困るね。
そもそもトヨタにはろくな技術ないしなあ。

少なくとも、今現在発表されてるロボットは技術者のマスターベーション

３８万人の雇用に貢献してるんだから叩きにくいだろうな

ブラジル人ひきつれて、米国に移住しろよ、糞トヨタ。
社長のチョンコも米国に送還しろ

戦争終結の直前にアメリカ軍は、トヨタの工場に原爆の模擬弾を投下した事実を忘れてはならない。

模擬弾と言っても、１０トン爆弾で通常弾では最大の威力のある爆弾だった。

戦争終結が遅れれば、今のトヨタがあるかどうか疑わしい。

イエローモンキーでも二流市民くらいにはなれるだろ

まぁ叩かれて、強くなってきた企業なんで
叩かれなくなったホンダより、良いのでは。
ただツンドラはどうにかしろ。

>>44
マスターベーションしとかないと
いざ本番の時困るぞ。
とはいえ永遠にオナニーしかしない方もいますが…。

>>44
性欲処理マシーンにコンパニオンが(ry (*´Д`) ﾊｧﾊｧ...

スポンサー様様で蝶よ花よで大きくなったから
打たれ弱いだろな
まあがんばれやw

ホンダウェイ

『ホンダ・ウェイ』という本の名前は、１９８４年にホンダのアメリカ工場であるＨＡＭ
(ホンダ・オブ・アメリカ・マニュファクチャリング)の社長となった入交昭一郎氏ら３人が
ホンダの事を書いた本に由来する。このオハイオ工場に日本(にあるホンダ)の良さを取入れて、
新しいホンダの企業文化を作ることを目的とした。ホンダの歴史とホンダ独特の経営手法について、
３人がそれぞれホンダで経験したことを経営・開発・生産・営業などの項目に分け、
具体的な実例を挙げ、米国人にわかるように解説して一冊のテキストに纏めたものである。


トヨタウェイ

ttp://www.toyota.co.jp/jp/environmental_rep/03/jyugyoin03.html
2001年4月、「トヨタ基本理念」を実現するために、社員として共有すべき価値観と行動指針を明示した
「トヨタウェイ 2001」を策定しました。グローバルトヨタの発展と現地への権限委譲をスムーズに進めていくために、
これまで暗黙知に伝承されてきたトヨタの経営哲学、価値観、実務遂行上の手法を明文化したもので、
「人間性尊重」「知恵と改善」の2つを柱に、「チャレンジ」「改善」「現地現物」「リスペクト」「チームワーク」の
5つのキーワードでまとめられたトヨタ従業員の行動原則といえるものです。




企業理念の名称も策定手法すらも、すべてホンダから盗用。

ヨタはレースにかかわるとろくな事しない・・・

市民権までトヨタ方式なのがむかつく。

死ねトヨタ。

奥田氏ね

日本に住んでる輩でもなぜかトヨタ大嫌いなやつがいるから平気

トヨタは自動車しかっ作ってないって言うけど
グループ全体ではなんやかんやと作ってると思うが

任天堂やソニーはwiiやPSで子供時代からユーザーのハートをつかむが車買う人間は分別ついてるわけだしトヨタに愛情わくはずないだろ

>>59
それはどの自動車メーカーにも言えるだろ

とりわけ与太には愛情湧かないわな

ま、自動車レースに参戦すれば
地域と共生できるなんてホントに考えてるんだとしたら
トヨタの人間も相当なアホというか無能ですな。

冬房ばっかだなぁ。
レベル低

アメリカに移転すればいいのにな。

アメリカのトヨタはヒュンダイの傘下に加わるべきそうすればアメリカ社会に多大な影響を与える在米コリアンの支持も得られ
そしてアメリカ社会に認められるであろう。

将来的にはアジアが最大の自動車市場になるのは間違いないので、
アメリカはないでしょう。
中国の政府ファンドに株買わせて中国にいった方がいい。

>>66
また韓国の宝を盗むのか中国は。トヨタは韓国が育てた。

GMとfordがしょぼいので仕方ない。
別に安くて売れているわけではない。

トヨタのスレが多いのはまあいいとしても、トヨタ目線の記事ばかり取り上げているのはうざい。

もう市民権は得ているだろう
ヨタががんばってるのはそうだが
それ以上にＧＭとかフォードがグダグダなのでこの結果になった

まさか、数年前に低燃費の車をバカにしてたツケがこれほど大きくなって
帰ってくるとは思ってなかったろうなｗ

フォードと米国トヨタ
GMとクライスラーのW合併でビッグ2
可能性は

必死にアメリカ人の心を掴もうとしてる間にBRICsに抜かれてしまいましたとさ。

必死にアメリカ人の心を掴もうとしてる間に日本人から嫌われてしまいましたとさ

>>73
日本で車売れないし別によくね？って思ってると思うよ、内心。

ビッグ3（笑）は他社に文句付ける前に
自分達がオンボロしか作れないことを反省しろよ

米国本社で無問題。

＞73
シェアうなぎのぼりですが

米国TOYOTAはｱﾒﾘｶ企業になります