【交通】西鉄子会社の観光バス3社が合併へ [07/12/22]
1 ：きのこ記者φ ★：
西日本鉄道は２１日、子会社の観光バス３社が来年４月１日に合併すると発表した。
西鉄観光バス（福岡市）、九州観光バス（同）、西鉄北九州観光（北九州市）の３社。
存続会社は九州観光バスだが、新会社の名称は「西鉄観光バス」とする。
西鉄は「管理部門の統合で業務の効率化を行うとともに、人員の再配置で営業力強化を図りたい」
としている。
ソース
http://kyushu.yomiuri.co.jp/keizai/ke_07122206.htm
西鉄観光バス（福岡市）、九州観光バス（同）、西鉄北九州観光（北九州市）の３社。
存続会社は九州観光バスだが、新会社の名称は「西鉄観光バス」とする。
西鉄は「管理部門の統合で業務の効率化を行うとともに、人員の再配置で営業力強化を図りたい」
としている。
ソース
http://kyushu.yomiuri.co.jp/keizai/ke_07122206.htm
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2 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/22(土) 23:32:53 ID:T/gHid2O
西鉄のバスはスゴス
3 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/22(土) 23:33:26 ID:1VY0Byyj
♪私はガイド〜、堀川バスガイド〜
4 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/22(土) 23:34:14 ID:wZ/xlL/I
西日本車体工業
5 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/22(土) 23:36:44 ID:LzCcJj+u
何社もあっても無駄だもんね
6 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/22(土) 23:44:31 ID:K0rRBy7u
福岡都市圏での西鉄バスの独占ぶりは異常
7 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/23(日) 00:30:06 ID:q4zTQqhw
>>24
> よくある議論だが、アメリカではマンハッタンなど都心に多くの高層マンションがある。
> だから住宅供給が十分あり、家賃・地価はそれほど高騰しない。
> 日本は高層を建てにくいから需要を満たすだけの供給がなく、あぶれた分が郊外に向かう。
Yahoo!ブログでマンハッタン住まいの人間のを見つけたがそれによると
「マンハッタンの住居の種類は、アパート、ブラウンストーン、タウンハウスと、ハウス」で
アパート以外は４，５階建てとかの低層だけどね。
で、ttp://www.livingquestny.com/でみてるんだが、マンハッタンの高級住宅地で鳴らす
アッパーイーストで月家賃1500ドルあたりの安いのはどれもこれも低層タイプだよ。
高層がたくさんだから安い、というこたぁなさそうだね。
ちなみにウィキペディアデータによると
マンハッタン島：陸地面積59.47平方キロ 市域人口161万1,581人 人口密度25,846人/平方キロ
世田谷区：面積 58.08平方キロ 区内人口85万6,883人 人口密度14,750人/平方キロ
つまり、世田谷区の人口密度を倍にしちまえばマンハッタン島が納まっちまう。
あ、渋谷区の人口密度は13,560人/平方キロ。世田谷とそう変わらんね。
目黒区は18,250人/平方キロ。
だから高層マンションで埋め尽くさなくても間に合うってこった。
マンハッタンの高層アパートメントが全建造物のどのくらい占めてるかのデータは
探しきれてないが、こういう文章もある。
「ＮＹの住宅事情」
ttp://www.ny-apple.com/apple_html/main_html/lifestyle_html/jyutop.html
「ここ１０年間でニューヨーク、特にマンハッタンの住宅事情は昔を知る者にとって
信じがたい変りようである。高層住宅が林立し、価格は記録的に高沸しマンハッタンの
景色も一変している。ワンベッドルームは45万ドル前後、郊外では立派な家が
購入できる値段である。（以下省略）」
ちなみにこれは2001年頃の文章っぽいが、あれから不動産バブルが長く続いてるから
9.11の後でも猛烈に家屋価格は上昇してると考えるのがいいだろう。いまは不動産バブル
崩壊の真っ最中だろうけどね。
しかし、この文章はいいこと書いてあるね。
「 “ここに住んでみたいなー”と人々を曳きつけるような高層の新築ビルはニューヨーク
でも沢山あるわけではない。むしろ醜い高層アパートメントビルの方がずっと多い。特に
６０年代に建てられたビルは最悪である。利益計算が第一で、エクステリアの装飾、美観
など、外観に投資している美しいビルが少ないのは本当に残念なことだ。
都市の美観は自然環境と建築物との融和にあると思う。」
「当時デザインというアイデアに投資した金持ちたちの知性と財産は、例えそこに住めな
くても現在私たちも視覚的共有財産として眺められるのは幸せの一つである。」
> よくある議論だが、アメリカではマンハッタンなど都心に多くの高層マンションがある。
> だから住宅供給が十分あり、家賃・地価はそれほど高騰しない。
> 日本は高層を建てにくいから需要を満たすだけの供給がなく、あぶれた分が郊外に向かう。
Yahoo!ブログでマンハッタン住まいの人間のを見つけたがそれによると
「マンハッタンの住居の種類は、アパート、ブラウンストーン、タウンハウスと、ハウス」で
アパート以外は４，５階建てとかの低層だけどね。
で、ttp://www.livingquestny.com/でみてるんだが、マンハッタンの高級住宅地で鳴らす
アッパーイーストで月家賃1500ドルあたりの安いのはどれもこれも低層タイプだよ。
高層がたくさんだから安い、というこたぁなさそうだね。
ちなみにウィキペディアデータによると
マンハッタン島：陸地面積59.47平方キロ 市域人口161万1,581人 人口密度25,846人/平方キロ
世田谷区：面積 58.08平方キロ 区内人口85万6,883人 人口密度14,750人/平方キロ
つまり、世田谷区の人口密度を倍にしちまえばマンハッタン島が納まっちまう。
あ、渋谷区の人口密度は13,560人/平方キロ。世田谷とそう変わらんね。
目黒区は18,250人/平方キロ。
だから高層マンションで埋め尽くさなくても間に合うってこった。
マンハッタンの高層アパートメントが全建造物のどのくらい占めてるかのデータは
探しきれてないが、こういう文章もある。
「ＮＹの住宅事情」
ttp://www.ny-apple.com/apple_html/main_html/lifestyle_html/jyutop.html
「ここ１０年間でニューヨーク、特にマンハッタンの住宅事情は昔を知る者にとって
信じがたい変りようである。高層住宅が林立し、価格は記録的に高沸しマンハッタンの
景色も一変している。ワンベッドルームは45万ドル前後、郊外では立派な家が
購入できる値段である。（以下省略）」
ちなみにこれは2001年頃の文章っぽいが、あれから不動産バブルが長く続いてるから
9.11の後でも猛烈に家屋価格は上昇してると考えるのがいいだろう。いまは不動産バブル
崩壊の真っ最中だろうけどね。
しかし、この文章はいいこと書いてあるね。
「 “ここに住んでみたいなー”と人々を曳きつけるような高層の新築ビルはニューヨーク
でも沢山あるわけではない。むしろ醜い高層アパートメントビルの方がずっと多い。特に
６０年代に建てられたビルは最悪である。利益計算が第一で、エクステリアの装飾、美観
など、外観に投資している美しいビルが少ないのは本当に残念なことだ。
都市の美観は自然環境と建築物との融和にあると思う。」
「当時デザインというアイデアに投資した金持ちたちの知性と財産は、例えそこに住めな
くても現在私たちも視覚的共有財産として眺められるのは幸せの一つである。」
8 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/23(日) 05:17:32 ID:q4zTQqhw
会社Ａ「こういうものを作りたい」
⇒
ジャステック：どういう機能を作るか仕様を考える＋工数を見積もる
ライバル会社：工数を見積もる
この仕様を考える時間は必要なので、結構時間が掛かる。
そして一番の問題は、まだこの段階では、請け負えるか解かっていないため、
「ならやめましょう」となったとき、人件費はすべてただ働きになってしまうことだ。
⇒
ジャステック：どういう機能を作るか仕様を考える＋工数を見積もる
ライバル会社：工数を見積もる
この仕様を考える時間は必要なので、結構時間が掛かる。
そして一番の問題は、まだこの段階では、請け負えるか解かっていないため、
「ならやめましょう」となったとき、人件費はすべてただ働きになってしまうことだ。
9 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/23(日) 05:18:11 ID:q4zTQqhw
優等生のドイツでさえﾕｰﾛ高で苦しいなら、他のもっと輸出が弱いﾕｰﾛ諸国はやばそうだな
ﾕｰﾛに過剰に期待しすぎ
ﾕｰﾛに過剰に期待しすぎ
10 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/23(日) 05:38:14 ID:q4zTQqhw
景観とか言ってるけど上空から見るとどうみてもスラムですｗ
先進国の首都だとは誰も信じないレベルですがな。
先進国の首都だとは誰も信じないレベルですがな。
11 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/23(日) 13:30:15 ID:Nh/Qrek1
路線系も再統合近いんじゃね？ 分社化の役割は終了。
他の私鉄バスも分社化したとこ多杉だが、そろそろ再統合の時期。
再統合出来ない体力の無いｶｲｼｬは、あぼん開始ｗ
他の私鉄バスも分社化したとこ多杉だが、そろそろ再統合の時期。
再統合出来ない体力の無いｶｲｼｬは、あぼん開始ｗ
12 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/23(日) 13:32:25 ID:4K0kcY2P
運転士の再転籍で賃金水準をまた下げるのが目的では？
13 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/23(日) 13:38:33 ID:kGAeVxwA
福岡市の渋滞の元凶は西鉄バス
14 ：佐賀県佐賀市24歳：2007/12/23(日) 14:16:07 ID:VXx41fKi
ﾋﾋﾋﾋﾋ
15 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/23(日) 15:44:02 ID:FjVaa2eY
>>64
汚いメル欄だなぁ
汚いメル欄だなぁ
16 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/23(日) 18:43:46 ID:FjVaa2eY
>>70
「よくね？」も何も、現状そうじゃん
「よくね？」も何も、現状そうじゃん
17 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/24(月) 00:51:54 ID:aex51Y1N
ある意味法則発動だな
18 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/24(月) 11:17:10 ID:+uOHGcF6
福ビルの天下り先が減るわけか。
19 ：すてむ：2007/12/27(木) 03:42:23 ID:UjvI8q3o
コピワンとか２０１１年までには形骸化してるだろうな。
>>19
おいおい、設立の目的が中小企業の救済って調べたんじゃないのか？
それくらいは理解したと思ってたが。
まあ営利目的だと思ってた間抜けな脳みそじゃ今頃こんな間抜けなこと言ってきてもしょうがないのかな？ｗｗｗ
おいおい、設立の目的が中小企業の救済って調べたんじゃないのか？
それくらいは理解したと思ってたが。
まあ営利目的だと思ってた間抜けな脳みそじゃ今頃こんな間抜けなこと言ってきてもしょうがないのかな？ｗｗｗ
21 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/28(金) 15:54:28 ID:FRjwT2RV
積水の新築マンション建設中に入った事あるけど、簡易便所がなくて、作業員は皆どうしてるかと思ったら、取り付けた便所にしてたww 客に渡る時にはすでに便所は中古、ありゃ酷い。
22 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/29(土) 05:36:27 ID:PHmq9pA5
フリーオ使ったのを流してくれたらそれ拾うからヨロ
23 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/29(土) 05:44:54 ID:PHmq9pA5
スレタイ読めバカ
24 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/29(土) 06:02:33 ID:oS2kYPy3
本当に中国を甘く見すぎる経営者のバカ共は、、、
25 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/29(土) 09:03:13 ID:PHmq9pA5
これどこで買える？
26 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/29(土) 22:05:48 ID:LQOpjAg3
合併はあくまで税金対策。5年後にまた集散するよ。
27 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/29(土) 22:52:59 ID:Bpc9+Imh
>>3
超懐かしいｗｗｗ俺まだ歌えるよ。
超懐かしいｗｗｗ俺まだ歌えるよ。
28 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/31(月) 15:27:35 ID:Q7akMhHz
>>27
きめえええええええ
きめえええええええ
29 ：名刺は切らしておりまして：2008/01/02(水) 15:35:31 ID:yPVJDBna
やまなみハイウェイの歌
30 ：名刺は切らしておりまして：