【地域交通】岡崎市、名鉄バス赤字路線存続のため補助金上乗せ…赤字補てんへ [07/12/21]

岡崎市は、名鉄バスが来年３月末で廃止を申し入れている
利用者の少ない市内の１４バス路線について、
当分の間、赤字補てん分の補助金を上乗せして存続させる方針を固めた。

名鉄バスと最終確認の上、補助金を２００８年度予算案に盛り込む。
同時に支所ごとに検討会議を立ち上げ、２、３年をめどに持続可能な交通サービスを
探りたいとしている。

市は、今年２月に名鉄バスから県バス対策協議会を通じて１４バス路線の
廃止の申し入れを受け、乗客らへのアンケートや路線バスの維持に関する懇談会を
市内１３カ所で開いた。

アンケート結果では「バスがなくなると困る」と答えたのは全体の約４６％を占め、
特に２０歳未満と６５−７４歳では５７％、７５歳以上では６８％を占めた。
赤字バス路線の維持に税金を投入することについて、５７％が「そうすべきだ」「やむを得ない」と答えた。

１４バス路線が廃止されると、矢作、東部、額田の３地区で、路線バスが走らなくなる。
これらを踏まえて、１１月下旬に開かれたバスやタクシー事業者、行政、老人クラブ、
障害者団体などで構成する市交通政策会議で存続が確認された。

市は現在、１４路線のうち１１路線に赤字補てん分として年間約５６８８万円、
国、県も２路線に年間約１３２０万円の補助を出している。
この補助金に加え、市は２００８年度から新たな赤字補てん分を上乗せして存続させる。

さらに、市は支所ごとの検討会議で、巡回バスや予約型乗り合いタクシー、スクールバスの
活用などについても話し合ってもらい、持続可能な交通サービスに見直していく考えでいる。

ソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071221-00000015-cnc-l23

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公務員の公務員による公務員のための国　日本

赤字は続く

赤字は続くが民間なら赤字額は正確。いつでも止められる。
公務員にやらせたら桃花台線、膨大な赤字になるまでほったらかし。

運転手の年収１０００万円は絶対聖域なんだな。
税金上乗せしてまで死守しなければいけないのか・・・

赤字補填するんじゃなくてゾーン制の市民向け定期つくって割くらいを市で負担しろよ
一ヶ月6000円くらい市内のバス乗り放題なら使う市民も増えるよ
無理して軽自動車維持してる人も多いんだからさ

名鉄なんて他の私鉄が無いからボッてるくせに！

新幹線持ってるJRにやられて青息吐息ですが。

>>66
アクアラインの1兆4000億円に比べたら、
関空の連絡橋なんか安いもんだなｗ

法人２税で地方に８００億盗まれたんだぞ
北海道は５６０億も貰えるようになったんだぞ
道民は入社規制すべきだろ

Jz2hHBbYさん、専門はな〜に？

>>45
>>45のは湾岸千葉周りと同価格まで下げちゃえばアクアライン回る車が相当増えるって発想じゃないんかな

アラブがアラブ人だけで、資金運用なんて出来る訳無いじゃん。
欧米系の金融機関OBあたりが御付きの顧問になるだけだろう。
どうせ、GSあたりのOBがね

>>42
全面的に同意

>>95
もしそうだったら、北陸新幹線敦賀以西のルートは米原経由であっさり決まってたかもな。

阪急に売ってくれ。
モーターとか積み替えたら走れると思うから。
新大阪じゃなくて梅田で新幹線を見たい。

>>17
価値はなくはないと思うよ
高速直進安定性、高速での燃費、距離を多く走った時の耐久性、高速道路長時間運転での疲労の少なさ
どれも日本車よりも上だ

しかし日本で使って実感できるのはたまに使う高速での「高速直進安定性」のみ

逆にドイツ車の欠点は
街乗り燃費の悪さ、早い経年劣化

日本市場では良い面が生かせなくて悪い面ばかりが目立つ

>>160　因みに、細部まで知らんが、これレベルの契約である事はﾎﾝﾄ。

　いつも、全体の中の数％を日本に「わざと受注」させ、
それを、中国で作らせて、完全コピー。
んで、後の祭。



もう、国土交通省とか馬鹿だよ。日本には本当にチャイナスクールがあるんだね。
中国べったりの独立法人とか有るし。

>>185
それは、はっきり言えば、

「加速が悪いだけ」です。ｗ

>>37
現行のコピーワンスの最大の問題点は、ムーブ失敗でのデータ消失だろう。
この問題もコピー10になれば9割方は改善するだろうけど。

住民の勘違いじゃないの？
自分の体調管理が出来てないのを棚に上げて
携帯基地局のせいにされたら。。。
しかも訴えた住民の数って約十人程度でしょ？
これから、ドコモだけじゃなく、ａｕやＳＢにも同じような問題が起こりそう。
ちょっと、加西市住民は。。。イイ迷惑だよ。

イサキが捕れなくなりそうなのはお前らが騒ぎすぎたせいだぞ。

■新幹線の落札にあたって中国側が日本に要求してきたとされる項目

★技術の移転
・設計図の貸与と技術者の派遣
・車両は数台のみ購入する
・それを分解し、複製し、中国が国内生産することの容認
・さらにそれを 中国独自の技術 として第三国に輸出することの容認

★資金の供与
・落札資金は日本の対中ODA（政府開発援助）を原資とする
・不足分は日本の銀行がシンジケートを組んで中国政府に融資
・対中ODAの増額
・工事は中国国内の業者を用いる

★保障・アフターサービス
・運営における教育・訓練の拡充
・事故が起こった場合の補償・賠償・保守責任
・中国がこれを第三国へ輸出した場合の連帯保証

しゃしゃり出てくるオフォが大杉ｗ
ぶっちゃけニュースの中身なんてどうでもいいんだろ？
れっとうかん、て知ってる？劣等感。おまいらニートの抱く感情さ。
よっぽどヒマなんだなと思う。なんだかんだ嫉妬してるだけだろ多田野に。

つまり
企業・技術＝DNA
国家＝細胞

細胞が死んでもDNAは遺伝されて進化しながら生き残って行く