【自動車】トヨタ、ロシアの新工場で現地生産を開始、プーチン大統領も視察に[12/22]

>>3
トヨタ以外のメーカーはもっとひどいわな
日産（外資）ホンダ（米国メーカー）なみだ目

>>3
じゃ、お前はトヨタが稼がない方が日本のためになると思うのか？

トヨタがシェアを落として、代わりに、ＧＭやヒュンダイやルノーが
その穴を埋めた方が日本のためになると、本当に本気で思ってるのか？

北方４島を返還しないと
作らせない法律を作ろう

頭の弱い子が1人いますね

>>8
日本の自動車メーカーは他にもあるわけだが？
なんでトヨタなんだ？

マフィア国家に工場ですか
悪党同士お似合いですね

>11
他の国の資本が入っていると国際的にゴルァってなるが、出資のほとんどが日本人の
資本な会社ならば何かジャイアン的な事やっても、それは日露だけの問題で済む。

トヨタは中国では出遅れた。
この反省からロシアでは、妙に積極的。
だいたいロシア人の方が、
金持ってそうだし、トヨタを買ってくれそうな感じだし。
ソロバンはじくのが、トヨタはうまいよ。

日ソ平和条約はないぞ
投資が搾取されても知らんぞ

怖いよー　怖いよー

天然資源で今のところは潤ってるけど
ロシアは支那に比べて商売下手だから
どーなることやらｗ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E6%96%B9%E9%A0%98%E5%9C%9F

>>3
なんて馬鹿な子。

トヨタがロシアに対して影響力を持つに決まっているじゃないか。

1956年
日ソ共同宣言（昭和31年条約第20号）で日ソ間の外交関係が回復。領土についてはじめ日本は南樺太・全千島の返還を要求したが、当然それは認められず、ｍｍ

このニュースで日本の国賊の顔もみえた・・・プーチンに暗殺されればよいのに

>>19トヨタの利益≠日本の国益
国際企業はどこも同じ

トヨタが日本を見限る布石とみた

>>23
ホンダはすでに見限っているだろ

ト ヨ タ の 闇

年間１千億円超と、全上場企業でダントツの広告宣伝費の萎縮効果は抜群。
本屋には『おべんちゃら本』が並び、雑誌は広告と区別がつかない記事を書いてスポンサーに媚を売る。
しかし、その実態は、欠陥車をどこよりも多く作り、どこよりも多くリコールされる不良品メーカーである。

その労働現場は『自動車絶望工場』の時代を引き継ぎ、社員が工場内で若くして過労死しても
労災すら認められず、正当な労組活動すら制限されるほど『思想統制』が行き届く。
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=774

佐高信の本の二番煎じか？

>>15
当然そのリスクも計算の上でしょう。
プーチンの対応を見た限り、巧くいきそうな感じがするね

>>25
ホンダヲタと売れない販社の営業社員と共産党員のバイブルです

これからはロシア語か

いきなり「政治を金で買うぞ」と高らかに宣言した

政治と財界の癒着と取り沙汰され1993年から中止されていた経団連からの政治献金（会員企業への斡旋）を、
2004年にトヨタ奥田会長の号令で復活 。
「有効な企業献金のあり方」という言葉にすれば多少聞こえは良いかもしれないが、なんのことはない、経団連をカネ＝権力の構造に仕立てようとしたのである 。
リクルート事件などの汚職摘発前は自民党だけに献金を続けており「自民党の金庫」とまで揶揄された 。
献金再開後は「政策により天秤にかける」ような無党派リベラルっぽい言い方も、結果を見れば、自民党向けが22億2000万円に対して、
民主党向けが6000万円（その他政党はなし）と自民党とのグチャグチャの癒着体質はちっとも変わらないということらしい。
一度は閉まったパンドラの箱を再びこじ開けて、小泉暗黒政権下で金権政治を確信犯的に復活させたのである。

小泉政権誕生の翌年、０２年に「財界総理」の日本経団連会長に就いた奥田碩トヨタ自動車会長（当時）。
その奥田は企業献金を再開、消費税アップにも賛成（法人税は下がる）。
その見返りは購入者に処理費を負担させる自動車リサイクル法制定、第二東名などトヨタの販売活動に好都合な高速道路の新設。
わが国でもっとも税金を支払っている同社だが、実はそれ以上の恩恵を受けている。
中部国際空港はトヨタの自動車を世界に送る貨物中心の24時間空港。
そして全国の下請け労働者を中心に約８００万枚も前売り券を捌いて、忠誠を改めて誓わせた愛知万博……。

だめだこりゃ

乗っ取りの下見じゃないか？

プーチン怖い

>>31
それここに書いてあることと同じだよね、共産党愛知県デンソー支部
http://www2u.biglobe.ne.jp/~sparkjcp/

>>4
俺の場合ゲームだけど、仕事は仕様の実装くらいしかする時間無いけど、
趣味だと自分の凝りたい所はひたすら凝って作るもん。
出来が違うよｗ

元々、ウラジオストックには日本の中古車が多かったしね。
最初の頃は、古い車を輸入していたから排ガスがひどくて
鼻毛が伸びるのが早かったんだとかｗ

反対する奴は何だって反対する

てか何度も書くけど、投稿している方々の中に「３社乗り入れしないとすごく困る」って方いますか？

>>55
WH（米）AREVA（仏）三菱重工（日）が中国様に提供するんですけど・・・。
メルトダウンとか言ってるあたり、お前相当のマヌケくさいなｗ

名古屋はどうか分からないけど、
京都までは今まで以上に混むだろうね。
京都人の九州観光、九州人の京都観光。
これらはかなり伊丹からシフトすると思う。
となれば、東京大阪間の東海道も、座席不足が強まりそう。

N700は窓が小さすぎなのがやだなｗ

>交通量は当初事業計画の約４割にとどまり

計画 = 6年目から通行料を\4,900に値上げ
実態 = ETC車の通行料は\2,320

収入は交通量×単価なので当初事業計画の約２割にとどまってます

世界のトヨタがついにロシアで人間を作る工場を作ったらしいな。

>>43
こだまに押し込められちゃったもんな、300系。
幼稚園児の頃、マイトガインとか絵本の影響で新幹線と言えば
こいつか100系だった。

まぁ、違法ゾーン擦れ擦れだなｗ
これが流行って、違法アップロードするヤツと違法ダウンロードするヤツ、
違法販売業者を徹底的に取り締まる法律ができるのが早くなるのは良いことだな。

>>45
某ブログによるとアメリカの個人消費の９０％は所得上位３％の人間らしい

>>45
半額にしたのに通行料が２倍にならなかったら、結局赤字が増えて涙目だからなぁ。
一番いいのは、湾岸線を値上げすることだと思うよ。
そうすれば、トータルでの売上減少を恐れることなく、アクアラインを相対的に値下げできる。

500系をこだまにするのは納得いかないな。他の全てを犠牲にして、速さを追求した車両なのに…。

民主党は党首が土下座して奴隷を買って来てるけどね？

>>509
そんなことはない
幼いときからこれ専用の人間を人格無視して洗脳して作り上げる国だからな
なんせ人は余りまくってるんだから

>>130
>会社経営を20年続けられたら偉いよ。

お！おれあと、５年かな！

なんでイサキの話題がホモネタになってるんだ？
ガチで無知なのであまさず教えて下さい。おぅ早くしろよ。

ｱｹﾞ

三菱自の工場、モスクワ南西に＝ロシア当局者
http://www.jiji.co.jp/jc/c?g=ind_30&k=2007122800817

残業代払わないのは問題だが使い捨られるのはスキルがないからでは？
パート以上なら組合もあるからへたに首切れないんだからバイトではしょうがない

政治的手法で作られた仕組みに、技術で対抗しただけ。

文句あるなら、防いでみなはれ、ARIB。