【投資】シンガポール政府系、米メリルリンチに出資へ　米紙報道［07/12/21］

日本はシティバンクか　大物だな

シティはアブダビが出資してたんだっけ　忘れてたｗｗ
日本はどこに出資すんだろ

>>10
金玉男尺八
月給取り兄弟

白人は、日本人と朝鮮人が嫌いだから、どこも相手にされないよ。ば〜か
ポチ日本は、ダメリカの財布。所詮、犬ｗ

それに比べ、中国外交、恐るべし。
が、ダメリカと、共倒れするかもしれんがって、そしたら日本も死亡かｗｗ

日本は貢がなくていいの？

>11
ゴ−ルドマンは逆手にとって、他にリスクを押し付けて余裕の利益

つうか詐欺四だよ。

コピーがフリーだお

こんな状態でも時価総額十兆円とかあるのだろうか？

黄色い黒船か・・・
時代も変わったものだな

>17

ジャンク船じゃないの？
投資先もジャンクみたいなものだしw

どの国も金余ってるんだな

今更タイタニックに出資しても！

一等船室のボーイと船長は高額の退職金を手に

ヘッジファンドや南の島で悠々自適。

是非牢屋に入って欲しかった。

>>19
実態との乖離が凄そうだ

日本には債権基金参加要請だったのに中華には資本参加要請
あきらかに　Japan　Nameｔｅｒｉｎｇじゃねーか

いまサブプライムに首突っ込むと大変だぞ。
邦銀が要請断ったのは正しいと思うぞ。
日本は静観すべき。

【裁判】過払い金「無知に乗じた違法行為」　プロミスに賠償命令
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1197373126/

meriruuuuuuuuuuuuuuu

クズ債権に日本がカネを出せと？
中国、オイル資本には本体債権に１０％の金利
余りにも馬鹿にしてる

もうこうやって個別に後進国のゲンナマ持ってる奴らと交渉してやってくしかないみたいね。

シンガポールのような小国がこんなギャンブルやってたら
いつか国が潰れそうだが・・・
他に生きていく道はないのか

>>6
日本はバブル崩壊後、一貫して他国からの資本参加を忌避してきた。
そのおかげでバランスシート不況が深刻化し、90年代後半の激烈な状況となった。
結局、その尻拭いは政府がすることになり、金融機関の優先株を政府が買うことになった。

しかしアメリカは違う。
他国だろうが自国だろうが差別せず、出資をしたいという奴がいれば受け入れている。
これで資本を増強しているので、日本のような貸し渋りには繋がらないだろうし、そういう状況になってもまた資本を集める事は容易だ。

日本のような状況になると思うのは間違いだと思うよ。
バブル崩壊後、1000兆の不良債権を抱えていると言われた日本の金融機関が、幾らの政府出資で助かったのか思い出してみればいい。
金融機関の自己資本って言うのはそれだけテコが効きやすいってことなんだ。

資本主義≒ギャンブルじゃね？
いや、自分に優位な投資先なら先にやるから…
いまできる投資は気づかれてないか優位ではないってこと
すると、殆どの人は不利な投資先に自分の資産をおいていることになる
詐欺商法に手を出す人間は論外だけど全く興味を持たない人間でも
社会で生きていく以上その呪縛からは逃れられない。

借金抱えたギャンブルプレーヤー達が右往左往

世界の財布の役割さえ中国や湾岸諸国に奪われるなんて、日本の利用価値も減ったもんだな
ｼﾞｬﾎﾟﾝのｸｿ銀行とかこんな機会にさえ金出せないなら、収益力上がるわけねーだろ　ﾁｷﾝな奴ばっか

うーむ 本当はもっと予算もらって地方道路をせいびしてほしいだけど
とくに田舎の道は歩道やガードレールもないから 歩行者や自転車が危なくて
通学路なんかももっと予算投入して整備してほしいがな

>>462
>>462

一両の変換作業に一分かかります…

徳川家康の都市計画は、>>36のような素人には無秩序に見えるが、
実は恐るべき綿密な設計の元に作られたもの。

まず、そもそも台地の縁で、枝分かれする複雑な谷と尾根が交錯する、
東京山手では、碁盤の目に街路を作ること自体が不可能。
水の作る地形はフラクタルになるので、幾何学的街路とは水と油。
しかも、台地と谷地の標高差が数十ｍ近くに達するので、無視すると大変なことになる。
そこで、家康は絶妙の都市設計を行った。
まず、ぴったり尾根筋に街道を引き、水害でも交通の便が妨げられないようにした。
（甲州街道、中山道、厚木街道など）
これは鎌倉時代以来の武士の道路設計の伝統だ。
山手でなくても、下町でも微高地の尾根筋に街道を引き、
今度は道の左右に自然に排水が出来て、衛生的な街になるように設計した。
（典型例は神田・日本橋・銀座の中央通り）
町人が密集する下町では、衛生こそが最大の問題だ。
そして、これらを巧みに組み合わせて、
江戸城から放射と環状の組み合わせになるように、全体の都市計画を設計した。

余りにも見事すぎて、400年以上経っても、本当に誰もこれを超えられないんだよ。
超えられるものなら超えてみろってんだ>>36

アクアラインって、美味しいんで、手放せないそうです。
当面値下げはありませんから〜。

>>579
よし。国会と各省庁を木更津に移転だ！

>>101
浜松あたりに新幹線博物館作って、体験乗車線（１ｋｍぐらい）で動かすのが妥当かもな。
低速で１ｋｍぐらい走らせるなら走行部をちょっと整備すればOKだし、浜松工場の側なら
整備も楽でしょ。交流２５０００ボルトをどうするかが問題なのと、倒壊は死んでも
カネにならん事はやらないからなぁ。
地元では、以前新幹線博物館実現の要望が出てたと思うけど。

日本はマネーゲームに勝てる力ないんだよ

負けなければ良い。
結果的に勝ってたりして・・・

あっ、

アメリカに恩売るのは利益になるが
政治力軍事力のない日本に売っても期待薄

アメリカ、EU、アジア、中東が出資しあう時代になったのに、日本だけまた取り残されている。

日本は株式持ち合いに反対します

ああ、客を訴えるのを手伝ったという噂の

>>10
ソニーグループにすでにＵＡＥ資本が２０％はいってる。

邦銀は事業提携を求めるから金融技術の流出を恐れて向こうが敬遠してると新聞に書いてあった。
アラブ人や華僑は経営に口出さない、技術も求めないのと引き換えに高利回りを保証させてる。

>>48
この青葉台からだと、夏は富士山が見えるのが朝だけ。
冬は富士山だけじゃなく丹沢秩父方面の山も綺麗に見える日がある感じ。

都心で、戸建てから富士山が見えるのは、
この青葉台周辺の丘陵と、国分寺崖線近辺ぐらいじゃないかな。

>>48
目黒区渋谷区の境界の旧山手通り周辺とかは、
完全に電柱は地中化されていて景観いいよ。

>>177
四つん這いになれ

スレタイ読めバカ

紙コップで水をがぶがぶ飲んだのも良い思い出。

>>51
そんなもんわざわざ日本が支援する必要は無い
欲しかったら欧米諸国に頼めばいいだけ

>>6汚いメ欄だなあ
イとうみサキとは関係あるの？

>>14　運行管理や保線も、必死で受注させようとしてる。

てか、幾つか契約は結ばれてる、既に。（;´Д⊂）

＞小野俊彦執行委員長
＞小野俊彦執行委員長
＞小野俊彦執行委員長

天文館で溜まりしょうゆを肴に芋焼酎でも飲んでろ、カス

>>43
今、在庫は売り切れのようだ。