【鉄道】地下鉄直通ロマンスカーのダイヤ発表　小田急［07/12/21］

小田急電鉄は、来年３月から運行を始める東京メトロ千代田線直通の特急ロマンスカーの
正式なダイヤを発表した。

運転開始は来年３月１５日から。代わりに、平日の新宿発唐木田行き１本と、土曜・休日の
小田原発新宿行き１本が廃止される。有楽町線にも直通する新木場行き「ベイリゾート」の
運転日も発表した。

主な停車駅の時刻や、運転日は以下の通り。
【平日】
　上り「メトロさがみ」本厚木６：２８→町田６：４１→大手町７：３１→北千住７：４７
　下り「メトロホームウェイ」北千住１７：３５→大手町１７：５０→霞ケ関１７：５６
→成城学園前１８：１９→小田急多摩センター１８：４２→唐木田１８：４５
　下り「メトロホームウェイ」大手町２０：３３→霞ケ関２０：３８→町田２１：１９
→本厚木２１：３２
　下り「メトロホームウェイ」大手町２１：３３→霞ケ関２１：３８→町田２２：１９
→本厚木２２：３６
【土曜・休日】
　下り「メトロはこね」北千住９：１３→大手町９：２９→町田１０：１７→小田原１０：５７
→箱根湯本１１：１４
　下り「メトロはこね」北千住１４：４３→大手町１４：５９→町田１５：５０
→小田原１６：３４→箱根湯本１６：５４
☆下り「メトロホームウェイ」北千住２１：００→大手町２１：１７→成城学園前２１：５０
→町田２２：１０→本厚木２２：２３
★下り「ベイリゾート」新木場２０：５０→豊洲２０：５５→成城学園前２１：５０
→町田２２：１０→本厚木２２：２３
☆上り「メトロさがみ」本厚木６：４４→町田６：５８→成城学園前７：１７→大手町７：４４
→北千住８：００
★上り「ベイリゾート」本厚木６：４４→町田６：５８→成城学園前７：１７→豊洲７：５９
→新木場８：０４
　上り「メトロはこね」箱根湯本１１：２７→小田原１１：４４→町田１２：２８
→大手町１３：１２→北千住１３：２７
　上り「メトロはこね」箱根湯本１７：０４→小田原１７：２３→町田１８：０９
→大手町１８：５５→北千住１９：１２

※「ベイリゾート」（★印）の運転日は、０８年５月３日？５日と、以後毎月第４土曜と
その翌日曜、８月１６、１７日など。これらの日は☆印の列車は運休になる。

ソースは
http://www.sjk.co.jp/c/w.exe?y=http://www.asahi.com/komimi/TKY200712210205.html&i=o+k&T_EX_FROM=%8C%BB%8D%DD%88%CA%92u&T_EX_TO=%8A%D6%98A%8F%EE%95%F1&T_EX_INC=%81A%2c%81B&T_EX_INC_COL=
dat落ちしているのですが、レスが読める(書き込み不可)関連スレは
【鉄道】小田急ロマンスカー、東京メトロに直通　来春から［07/10/19］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1192852459/
依頼を受けてたてました。

タモリ倶楽部のおかげです

ロマンスカーが足立区へｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
オワタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　♪　おだきゅう、おだきゅう　ピポピポー　　♪
のあれか?
実際は、パランポランという音だけどね。

♪とっきゅうついた　はこねについた　のぼるロープウェイ　そらをいこっ♪
のあれです。

表参道には一本も止まらんの？

グモあったらグダングダンになるロマンスカー

>>1
了解

>>6
表参道にも停まると思われ。
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/3276_7621683_.pdf

これなんてパノラマカー？

大手町〜表参道 の特急券は無いのか
成城学園まで行ってバスで都立大まで帰るしかないか

>>1
下り1本目早すぎﾜﾛﾀ
大手町17:50ってなんだよ公務員専用かw

18時で既に座れない状況なのか？

　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
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￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ

>>3

足立区は止まらんしょ？
それ言うなら江東区。

なんだよ、このダイヤｗ
定時あがりで速攻帰るか、残業して帰るかしかないじゃない。
せめて18-19時代霞ヶ関発にして欲しかったな。

>>15

　　　　　　　　　　　　北　　　千　　　住

　

>>15
北千住は足立区すよ

霞ヶ関17:56って公務員様にちょうどいい時間だね。

関東圏と九州圏を行き来するなら、飛行機乗るんじゃね？

ベイリゾートってこれディズニーランド行く為の列車か？

メトロと小田急の2社から特急料金がかかるのか

ベイリゾート号は、リゾートとは無縁の鉄ヲタ専用列車になるなｗ

ラッシュで殺気立ったホームにロマンスカーかよ

>>5
博多起点で需要があるのは名古屋までだよ。静岡の需要は無い。
だから、のぞみだけが博多まで乗り入れをやっていて、
かつのぞみは静岡に止まらない。
旅客流動調査を見ると、愛知と静岡の間で、西へ東への流動状況に決定的な壁がある。
名古屋は、旅客流動の上では東日本ではなく、明確に西日本であって、
関西よりさらに西の地方との流動を
考慮する必要があるというのが、のぞみ直通の理由だったりする。
名古屋と、博多より南の九州各地との需要がどうなのかが、
つばめ直通を考えるポイントなんだろうな。
これと、主力の東阪間需要をさばくこととのバランスの問題になる。

おお、日が長い時期なら多摩線での撮影も明るい中でできそうだ

新木場からディズニーランドってすぐだよね？

メトロ線内は200円の特急券代

>>27
ためしに歩いてごらん。

>>6
表参道は全列車止まるよ。
ソースは東京メトロ配布の案内パンフ。

つーか。ベイリゾート号=コミケ＆オタイベント専用車？

>>12、>>19
公務員は17時で帰れると思っているゆとり乙w

>>12
若いキャリア官僚は、毎日3時4時まで働かされてて寝る時間も無いらしい
出世すれば甘い蜜も吸えるんだろうけど


新御茶ノ水にも停まってくれないかな

でも公務員て普通の民間の人より業務内にあらゆる行動が遅い。
区役所の窓口で眺めてて思った。

>>34
>キャリア官僚

>>10
　　　　　　　　　　　　　スンマセンでした！

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地下鉄直通か楽しみだな

この特急料金で国が払った千代田線の建設費を回収できますね

官僚様がゆったりリクライニングシートで座ってご帰宅なさるための特急ですか

ベイリゾートって豊洲に停まるのか。
やはり豊洲って注目されてるんだな。
神奈川からららぽーとに買い物に来る人が急増しそう。

千代田線からどうやって有楽町線に入るの？

>>40
ゆりかもめ接続じゃねーの？
豊洲自体はそこまで…

>>41 つようつべでタモリ倶楽部

>>42
都民の俺から言わせればららぽーとしかない豊洲より有楽町に止めたほうが断然利用者は多い
だがたぶんメトロはそれを分かってて有楽町を飛ばしたと思われ

>>40
ららぽーとなら鴨居にあるがな
柏とか、果ては成田空港までとかやってほしいところだが

南北線〜連絡線〜有楽町線〜連絡線〜千代田線に行けるらしいな綾瀬まで。
東京の地下秘密がイッパーイ！！！

非常時に、有楽町線のトンネルは都心と自衛隊をつなぐルートになるときいたが。

>>47
有楽町線はその手の噂が腐る程あるが全てガセと思っていいかと

>>44
有楽町と日比谷は同一駅扱いだが、ロマンスカーは千代田線日比谷も完全スルーだよ。
豊洲はゆりかもめの乗り換え駅ってのが選ばれた要素だと思う。
ところで、有楽町線ユーザーの自分がもしメトロロマンスカーで箱根行くとしたら、乗車駅は表参道になる。

北千住はわかるとして、
有楽町線乗り入れで新木場まで来るのは意外。

確かに、ちょっと前まで
「ロマカを小田急から上原経由で千代田線に乗り入れて霞ヶ関で折り返して有楽町線に入れて豊洲経由新木場行き運転しろ」
なんて書こうものなら叩かれるどころか完全放置されてただろうからな

代々木上原には停まらんのかよorz

北千住〜小田原で2時間切るのか。凄いな
暇なとき小田原行くのに急行使う俺には関係ないが

>>52
運転停車するくらいなら客扱いすれば良いのにね。

>>54
メトロ区間で席埋める自信があるんじゃない。

>>54
MSEですら止めないということはよほど集客が見込めないと思われてるんだろうな
東武北千住とは違うということか

>>47
それ国家機密

>>47
まあ冷戦時代ならともかく、近代戦において地下鉄インフラなぞ国防上なんの役にもたたんでしょ
ていうか戦争が起こって真っ先に狙われる民間インフラは橋と鉄道網だし

北千住じゃなくて水戸まで行けよ。

>>59
むしろいいことじゃないかｗ
無くても見られるようにすれｗ

4両と6両の使い分けは？

適当に

きちんとやるって事の難しさを理解してないよな
謝ったって、反省したってきちんと出来るわけではない
許す寛容さは必要だと思うが、なんで、みんなすぐに信用しちゃうんだろ・・・

新百合ヶ丘は止まらないのか?

WHOの元総長ってのが電磁波過敏症だったらしい。
そんなわけで、その総長の出身国のスウェーデンだと電磁波過敏症は保険対象なんだと。

実際、特定の帯域の電磁波を浴びると、規制範囲内の微弱であっても感じる人がいるらしい。(WHOもこれは認めている)
ただ、その程度の電磁波が遺伝情報の損傷にまで影響するという証拠は今のところない、らしい。

まぁなんていうか
人が音を聴いても、それによって遺伝情報に損傷が発生するという事はないだろう。
けれど、その音によって不快感や不眠、倦怠感を感じる人はいるだろう。
問題となるのは、そういう脳において情報が受容されたあと、その人がどういう風に感じるか、なんじゃないのかな？

>>14

スンマセンでした！

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年末ジャンボが当たったら一両買い取って庭に飾ることにした。

地上波デジタル完全移行でテレビ業界崩壊希望

大漁とは言えねえなあ・・・

中国に売却した新幹線は時速３００キロ級。「　はやて」も試験走行では軽く　　
　
３００キロ出る　つまり簡単にパクラレたこと
　１年で簡単に作れる技術ではない　パクリだ　　　　　　　　　

車両の技術は提供してなんとでもなるんだろうけど
東海道新幹線みたいに速度の異なる3種の列車が
毎時12本走るようなダイヤなんて無理だな

メトロはコネー

>>71
ていうか中国なんて新幹線自体10年早い
「今日は暑いから冷房のきいたレストランで朝から夜まで1日時間をつぶす」なんてことが
平気でまかり通るような人種だぜ

モニタの横で携帯電話を充電してる。
着信すると画面にノイズがでる。スゲー電波出してるんだなと思った。

>>10
クロ現の恣意的誘導は日常茶飯事だからな。
シナチョン賛美に反米、日本貶しがデフォ。

>>47
じゃ、規制ガチガチの外付け地デジチューナーと交換してくれる？

＞そりゃ録って残したい、自由に編集したいという人も少なくないとは思うが
＞見ては捨てるタイムシフト用途とか、地デジ対応テレビは高いからパソコンの

違うよ、人間ってのは例え見て捨てても「自由に編集できないのは嫌」なの、
例えて言えばね、部屋にいて外に出る用事がないとする、そのとき外から
鍵をかけられたら用事が無くても出る方法を考えるのが普通の人間、
鍵を開けっぱなしにしておけば特に用事もないからと外に出たりしない。

そう言う事、もはや実用どうこうよりも（無いとは言わないが）人間心理の問題。

B-CAS怪しすぎ
視聴者を犯罪者のごとく扱いやがってｗ

>>369
自分で会社起こせば。
まぁ、消費が減退している日本では、厳しいとは思うが。

>>32
てゆーか、霞ヶ関の定時は18時過ぎじゃなかったか？

>>32
17時丁度はなくてもたいていは18時までにはあがれるけどな
都庁とかでかいとこに夕方行けばわかるよ

俺様専用特急だｗｗ、ざまあみろ！、


でも俺はほとんど乗らないけどねｗ、

地方公務員と国家公務員を同列に考えている時点でどうかと

いつになったら建設費返すの？東京の地下鉄は

あれ？

新木場から、あと２駅で鼠園なのに直通出来なかったのかぁ・・orz
やっぱ京成の陰謀？

そういえば8号線って京葉線直通の計画もあったんだっけ？
直通するならりんかい線の方が自然だけれど、運賃の回収ができないから無理か

>>86
その気になれば余裕かと
ていうかむしろりんかいと京葉の直通は時間の問題じゃね

>>87
最強とりんかいと京葉乗り継ぐ客から運賃をどうとるんだ
まあ東西線の例があるから問題ないけど沢束が新車入れなきゃいけなくなるよ

>>85
工事費用

新木場から有楽町線が京葉緩行線で海浜幕張まで行く話なかったけか。ただし京葉快速停車駅多すぎであまり意味なしになる予感がするが。
マリサポが西武ドームに直通できるってはしゃげるが。

北千住だったら松戸まで行ってくれよ！JR線内ライナー料金でさ！
北千住−松戸なんてダイヤスカスカだろ？

休日ダイヤで、上り列車の北千住到着から下り列車の出発まで時間があるけど、
綾瀬駅もしくは北綾瀬の車両基地まで回送するのかな。

>>88
３線乗り継ぎくらいその気になれば会社間でどうにでもなるでしょ

東急東横線も、大手町特急つくれよ
三田線経由でできるだろ

>>93
精算の問題じゃなくて、途中改札を通らず京葉−りんかい−埼京と直通されると
京葉−中央−埼京とJRのみで来たのか判別がつかず、りんかい線が運賃を
全線分まるまる取りっぱぐれることになるのが問題なので直通してない。
高い方にあわせてJRのみの客からもりんかい線の運賃を取るわけにはいかないし。

客の流動量に合わせて会社間で後精算という方法もあるが、客は安い額しか払わないので
原資が少ない為、りんかい線側は正規に受け取るべき額より少ない額にならざるを得ず、損になる。
ただでさえ赤字の上、一部区間ならまだしも全線分の運賃が対象だからかなり影響が大きい。

俺が多用していた19:46唐木田行きが廃止されてしまうらしい。悲しい。
４６分発を辞めて、代わりに20:15と21:15に設定されるらしいけど、急行の１分後出発という謎ダイヤは改善されるんだろうか。

>>95
途中りんかい線区間全通過の指定席列車なら
りんかい線内を含む通過中に検札すれば可能

要はライナー券を\1000で売るだけで良い

各駅停車とかは償還終わって束に吸収されないと無理だな

【鉄道】小田急ロマンスカー地下鉄乗り入れで、痛勤緩和他社にも波及？ [08/01/04]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1199457283/

>>97
そういうことだね。
問題はそういう全車指定、フリークエンシー無しの列車の需要がどれだけあるかだね。
はっきり言えば都心部からは需要が無い（短距離の割に追加額が高額、
待つぐらいなら現状の路線で言ったほうが速い）。
埼京線がつながっている埼玉からならりんかい線周りにする意味が無い
（武蔵野線経由が自前路線で割安なうえ会社間調整が必要ない、
貨物線が他の各線とつながっていて臨時電車はすでに直通している）。

つまり、わざわざやる意味が無いんだよ。現状では。
普通電車が乗り入れるなら需要は当然あるだろうけど。

箱根に行くのに便利になるかと思ったが、東海道線使うのとほとんど時間が変わらんな。
結局金持ちの通勤用か。

昔藤子不二夫がロマンスカーで通勤してるって聞いて
子供心にすごいなあと思ったことがあった

>>99
そうかな？
少なくとも今現在、直通で帰る手段がない新宿京葉ライナー
(大崎までの各駅と海浜幕張以降各駅)なら\1000でも席
埋まるような気がするが

小田急だと小田原まで帰れる特急料金だけどｗ

>>102
いまある新宿の千葉ライナーでさえ、新宿発車時点じゃガラガラだよ。
千葉駅通らないそのルートじゃもっとがら空きになる。

>>102-103
普通住む場所を決める時は通う場所を考慮して決めるだろからなあ。
もちろんマイホーム買った後に本社が引っ越した、とかいう例も無いわけじゃないが。

新宿に通う人なら千葉方面に家を求めるより、似たような値段で三多摩や埼玉に求めるだろうな。
まして京葉沿線なんて考えないだろうさ。

>>103
新宿発車時点だからだろ？
ライナーを池袋始発で新宿・渋谷・恵比寿停めれば
それなりに埋まるんじゃね？
あと、朝の上りも(むしろこっちの方が)必要だな

>>104
京葉湾岸と三多摩では似たような値段の距離が全然違うよ
今は定期列車の便がないから少ないだろうけど
定期運行すれば需要はあとからどんどんついてくるよ

>>105
帰りが良くても行きがダメダメだし＜京葉から新宿
定期だと指定ルート以外は乗れないし大井町回ると遠いし交通費はッ最短ルート計算が原則だし
自分の意見が可愛いのはわかるがここまで無理なこじつけはさすがに見苦しい

>>106
いや、俺はりんかい線住人だから通過列車増えようが
なかろうが影響ないんだがｗｗ

特急(に準じるライナー)なら通過区間に特例あっても
不思議じゃないと思うんだが違うの？
それって例えば貨物線通る東海道のライナーは定期の
客乗せないって言ってるみたいなもんだぞｗ

特急料金の中に臨海高速の取り分が混ざってるってことか
りんかい側にとってはローリスクローリターンだな

>>108
純粋に着席定員の8割とか埋まった列車で
運賃+\120貰って、車両代でいくらか返しても
完全な新規需要開拓なわけだろ？

ローリスク・ミドルリターン位じゃね？ｗｗ

＞通過区間に特例あっても
ってことはJRのみの定期+ライナー料金で乗れる、てことだべ？
りんかい側は運賃とれないじゃん。

>>110
なんで通じないかな？ｗｗｗ

だからライナー券\1000(通常+\500)で
りんかい線の取り分\500にするんじゃん

ああ、運賃+120ってそういうことか…わかりにくい。

常磐緩行側にライナー走らせれば良いのに。
あのラッシュの混雑を見ればすぐに満席になるぞ。

成城に停まってくれるのは非常にGJ!なんだが、
この微妙な時刻設定は何だｗｗｗ
1時間に1本くらいあれば乗れるんだろうけど、これだと、
おぉ、この時間ならロマンスカー乗れるじゃん！
→あぁ、満員か…
みたいな流れになるんでしょ？突発的なノリで乗れないじゃん。

>>114
ライナーってノリで乗るもんじゃないでしょ
基本的には定時(残業時間固定とかも含む)帰りの
人の需要にあわせて設定するんだから