【自動車】トヨタ、コンパクトモデル「ラクティス」をマイナーチェンジ［07/12/20］

トヨタ自動車は、コンパクトモデル「ラクティス」について、ライト周りの
デザイン変更や各部のカラー変更、装備の充実などのマイナーチェンジを行ない、
12月20日より発売を開始した。併せて、福祉車両の「ウェルキャブ」についても
ベース車と同様の改良を施し、車いす仕様車"タイプI"に"助手席側リヤシート無"を
新設定した。価格はラクティスが142万8,000円から193万2,000円。
同ウェルキャブが149万1,000円から231万円。

今回のマイナーチェンジでは、ヘッドランプ・リヤコンビネーションランプ・
ホイールキャップなどのデザインや、フロントグリル・リヤライセンスガーニッシュの
色を変更したほか、ボディカラーに新色の「コバルトブルーメタリック」などを含む
全8色を設定している。室内では、シート・ドアトリム色に従来のダークグレーに加え、
明るく上品なグレージュを採用。運転席アームレストも標準装備となった(Gグレード)。

装備については、SRSサイドエアバッグ(運転席・助手席)&SRSカーテンシールド
エアバッグを全車に標準装備。また、ライトを自動で点灯・消灯する「コンライト」、
後退時にシフトのリバース(後退)ポジションに連動して鏡面の角度を変える「リバース
連動ドアミラー」を新設定した(一部グレードを除く)。

福祉車両の「ウェルキャブ」は、車いす仕様車"タイプI"に"助手席側リヤシート無"を
新設定した。また、助手席リフトアップシート車は後席の足元スペースを拡大し、
スイッチをリフトアップシートの右側にも配置した(運転席側。従来は左側のみ)。

さらに、足の不自由な方が手だけで運転できる"フレンドマチック車"を新設定。
このフレンドマチック車とフレンドマチック取付用専用車"タイプII"には、車いすからの
移乗性向上のため、座面下降機能を追加した新型専用運転席パワーシートを採用した
(2008年3月下旬の発売を予定)。

ソースは
http://journal.mycom.co.jp/news/2007/12/20/022/index.html
画像の一部を貼ります。
http://journal.mycom.co.jp/news/2007/12/20/022/images/001l.jpg
http://journal.mycom.co.jp/news/2007/12/20/022/images/004l.jpg
依頼を受けてたてました。

アサミ隊員（笑）

Ｆｉｔの勝ちだと思うの(´･ω･｀)

なに、このfit顔(笑)

かつて１００万近かったＰＣが
性能が劇的にアップしたにもかかわらず１０万以下で売られているのに
何故車はアレだけ量産されてて高価なままなのか

なにやら陰謀を感じる

Ｆｉｔなんぞと比べるなよ。
ラクティスは実質的にはミニバンのカテゴリーだぞ。

何かに似てると思ったらフィットだったのね。

ファンカーゴは黒歴史

ファンカーゴのままでよかったのに…

フィットに対する無駄な抵抗ですね

スリッパにしては上等の車。

>>6
Ｆｉｔの勝ちだと思うの(´･ω･｀)Ｆｉｔの勝ちだと思うの(´･ω･｀)Ｆｉｔの勝ちだと思うの(´･ω･｀)Ｆｉｔの勝ちだと思うの(´･ω･｀)
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Ｆｉｔの勝ちだと思うの(´･ω･｀)　＞Ｆｉｔなんぞと比べるなよ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｆｉｔの勝ちだと思うの(´･ω･｀)
Ｆｉｔの勝ちだと思うの(´･ω･｀)　)ラクティスは実質的にはミニバンのカテゴリーだぞ。　　Ｆｉｔの勝ちだと思うの(´･ω･｀)
Ｆｉｔの勝ちだと思うの(´･ω･｀)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｆｉｔの勝ちだと思うの(´･ω･｀)
Ｆｉｔの勝ちだと思うの(´･ω･｀)Ｆｉｔの勝ちだと思うの(´･ω･｀)Ｆｉｔの勝ちだと思うの(´･ω･｀)Ｆｉｔの勝ちだと思うの(´･ω･｀)
Ｆｉｔの勝ちだと思うの(´･ω･｀)Ｆｉｔの勝ちだと思うの(´･ω･｀)Ｆｉｔの勝ちだと思うの(´･ω･｀)Ｆｉｔの勝ちだと思うの(´･ω･｀)

次期モデルはないだろうな。あってもまた車名が変わりそうｗ

トヨタは、初代が売れると大抵そのコンセプトを激しく薄めた二代目を作る。ファンカーゴは、
これでもかってくらい白物家電風味を前面に出して道具としてヒットしたのに、ラクティスになって
その他大勢の意味不明車の中に埋没した。

だからミニバンの雰囲気、質感そのまんまのラクティスを、スニーカー感覚のフィットと比較しちゃだめ。
スニーカーはスニーカーで良いんだから。

>>15
欧州に持っていけばどっちもミニMPVのカテゴリーに入れられる。

>>16
ここは欧州じゃねぇw

売れませんね

>>17
まあ背を高めにとってスペースユーティリティーを確保しているタイプの車
という点は共通してるからな。キャラクターは異なるのかもしれんが。

ＦＩＴ＝ヴィッツのパクリ

ファンカーゴ＝パン屋の車

ラクティスは写真だとわからないけど、始めて運転席に座ったときインパクトあるよ。

失敗作

>>16

フィットは普通にBセグのコンパクトハッチバックに分類されてるぞ@欧州
まるでMPVのようなという枕詞がよくつけられてはいるが。

ラクティスは、ゴージャスなミニバン欲しいけどよく考えてみればサードシートは要らないし金もないしという層がターゲットでしょ。
実際乗ればよくわかる。
写真見てる段階ではまさかこいつを買うことになるとは思ってなかった。

ファンカーゴを復活させろ

ノートの方がいいや。

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CVTの低速域のレスポンスが悪すぎ何だが