【鉄道】新幹線0系引退へ…44年の歴史に幕　さらば「夢の超特急」 [07/12/19]

ＪＲ西日本は１９日、昭和３９年に世界最速列車として登場し、今も山陽新幹線（新大阪−博多）で走る
初代新幹線「０系」を来年秋までにすべて廃車にすることを決めた。

老朽化と、最新型の「Ｎ７００系」登場などによる世代交代が理由。
日本の高度成長期の象徴的存在で、新幹線開業以来、人気を集めてきた「夢の超特急」は、
４４年間の歴史に幕を下ろす。

丸みのある独特の先頭形状で親しまれた０系は、東京五輪が開催された３９年１０月、
東海道新幹線の開業と同時に「ひかり」「こだま」としてデビュー。
最高時速２１０キロで東京−新大阪を３時間１０分で結び、従来の在来線特急による６時間半を大幅に短縮。
６１年にはさらに１０キロ速くなり、３時間を切った。欧米の鉄道にも大きな影響を与えたとされる。

国鉄末期の６１年３月までに３２１６両が製造されたが、「１００系」「３００系」など
速度や乗り心地を改良した新型に押され、平成１１年９月に東海道区間から“引退”。
現在はＪＲ西が６編成計３６両を山陽区間の「こだま」として運行している。

ＪＲ西日本は、今年７月にデビューした新型新幹線Ｎ７００系の登場に伴い、
のぞみ用に開発した新幹線５００系を１６両編成から８両編成にした上で、
山陽区間限定の「こだま」として使用することを決定済み。０系にかえて来年中にも投入する。

ソース
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/071219/trd0712192115020-n1.htm
画像
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/071219/trd0712192115020-p1.jpg

２ゲット

先頭の丸いお椀の中に何が入っているか知っている人は少ない。

>>3
このあいだ開けてみたらヌコが入ってた

そろそろ新幹線の博物館も有りなんじゃ無いかと。
どこかにちゃんと保存して欲しいよね。

マジックハンダ

今まで現役だったのが信じられん

>>3
テリーマンだろ？

さよなら

(･○･) ＜さようなら

飛行機を参考にした顔らしいがだっせえよな。
俺が昔の人なら、もっとスマートにした方がｶｺｲｲらしい抵抗もないってアドバイスできてた。

0系顔の200系はまだまだ現役

(-〇-)<さよなら

博多駅−福岡南駅
ならいつでも０系に乗れるぜ

>>3
波動砲だろ？

>>11
今生きてる人間全員がそうだ。
結果を知っているからな。

さいたまの鉄道博物館はカットボディしかないけど、
大阪の交通博物館だとちゃんと保存されてるんだよな。

 「投票」http://blog.livedoor.jp/nambu2116/

今のカモノハシみたいな形はなんとかならんのか？

ヤヌスの鏡の分身新幹線なつかしい

30年以上前、初めて乗った新幹線で食堂車でうな丼かうな重を食べたのを思い出す．．．
実際にはアナゴが代用されていたが．．．

>>3
連結器だっけ？

>>22
うｎ

ｳﾗｼﾏﾝまで保たなかったか

なんかこう・・・一つの時代が終わったような気がしますね

おれ0系しか乗ったことないんだよねぇ

>>3
夢

新幹線て東京から西に向かうものは必ず東京始発だと思っていた俺東京者

東武の1800みたいに団体戦用として保存してくれ

>>3
ミニ新幹線

東海道・山陽のすべての系に乗ったけれども一番わくわくしたのは0系だったと思う。

トンネルとかすれ違いで風圧かかるとバキバキ音したのが懐かしい

新幹線といえば、コレなイメージが。

さすがに新幹線の車体をローカル線で活用なんて事はできないしな…。
当然どうにかして展示するんだろうな？

>>30
今週のびっくりどっきりメカかよ

>>33
引き取り手は結構ありそうね

＞のぞみ用に開発した新幹線５００系を１６両編成から８両編成にした上で、
＞山陽区間限定の「こだま」として使用することを決定済み。
俺的にはこっちのほうがショック

親父が
「新幹線乗ってみたいか？」
って名古屋から豊橋まで乗せてくれたのが最初だったな。

たった1駅だったがすげー長く感じて、
お父さんはどこまで俺を連れてくんだろう？
って楽しさよりも不安の方が強かった。

そんな親父も今じゃ

これは埼玉に新しく出来た鉄道博物館に展示するのかな？

一個かって庭に飾るかな。

紙コップで水をがぶがぶ飲んだのも良い思い出。

８両でいいから動態保存してほしいお

予定あったっけ？

不定期にでも走らせ続ければいいのに
海外の鉄ヲタ呼び込むほどの人気はないの？

びゅわぁ〜〜ん、ビュワァ〜〜ン〜〜はっしる〜〜♪。

>>34
ｗｗｗ

年末ジャンボが当たったら一両買い取って庭に飾ることにした。

つーか５００系がこだま運転する方がショック

>>42
山陽新幹線の更なる高速化で無理　
こだまも270Km/hに移行するから

>>37
ワッフルワッフル

こっちは
ビジネスニュース+
ニュース速報+のスレと相互直通始めました
【話題】ダンゴ鼻の初代新幹線「０系」を来秋に全廃…ＪＲ西日本
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1198074447/

>>38
さいたまの鉄道博物館には既に0系が飾ってあるだろ？
先頭車両を半分にぶった切った奴が。

大阪の交通科学博物館に行けば第1号車の先頭車両×2両、グリーン車、ビュッフェ車が飾ってある。
保存は金がかかるし、8両全部をちゃんと展示してくれる所はないだろうね。

こういう車両を客の減った路線で走らせることは出来ないの？

更にニュース二軍+と相互直通始めました
【鉄道】さらば「夢の超特急」、44年の歴史に幕…新幹線０系引退へ[12/19]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1198081430/

>>11
当時ボツになった原案が各種あるけど、その中にはスマートなのや先が尖ってるのもあったぞ。
まあ技術者が散々考えたあげく丸っこいのが採用されたんだ。

善良そうなお顔立ちが昭和の良さでした

さようなら古き良き日本

>>47
thx
ビジネス需要には応えられなくても観光用に残せたらいいのになあって思ったんだ

>>50
イギリスの博物館にも先頭車両寄贈されてたよな。

>>54
まさに古き良き日本の象徴だな
おれがガキのころは新幹線が光り輝いていた

>>56
鉄道発祥の地にて、
世界最速のSL「A4　マラード号」に並べて
展示してもらえるとは、何たる光栄。
今度は、鉄道冷遇の地。スミソニアンに、飾ってください。

>>51
慈善事業をするくらいの余裕は無いよ、どこも

ガキの頃は「新幹線に乗る」ってだけで興奮したなあ。

新幹線は夢の超特急からビジネストレインに成り下がったからな。

日本食堂

>>51
物理的に不可能。
在来線とは規格が違うから線路から駅舎、架線まで全部作り直さなけりゃ走らせられない。
新幹線でも東海道山陽九州以外は周波数が違うので
できるとしたら九州だけだが九州は坂が上れない。

（；○；）僕を捨てないでー僕を捨てないでー

まあ小倉〜博多くらいならできそうだが

>>61
最初からそうだったけど

０系は十分使命を果たした感があるけど、
新幹線で一番かっこよかった５００系が・・・・・

>>61
ビジネスラインなんてカッコ良くない、ただの通勤電車だよ。

山陰線に走らせてくれ。同じ会社だからなんとか都合つけてさ。
まだ新幹線見たことも乗ったことない人いるんだから。

>>68

だから、物理的に無理。
普通の列車よりでかいんだよ。

阪急に売ってくれ。
モーターとか積み替えたら走れると思うから。
新大阪じゃなくて梅田で新幹線を見たい。

>>70
同じなのはレールの幅だけ。
電化方式、電圧、車両の長さ、高さ、幅、重さが全然違う。
モーターを換装する程度では全く走れません。

新幹線の歌では昔っから
「じそ〜く ２５０きろ〜〜♪」って歌ってたよな。
あれは運転速度じゃなくて0系の最高速度だったの？

大宮の鉄道博物館でまるごと引き取ってくれ。
できれば動態保存で。

無理か…

保存価値はあるぞ

500系をこだまにするのは納得いかないな。他の全てを犠牲にして、速さを追求した車両なのに…。

>>25
すべ〜るようだな走る♪

(･○･) 　幼稚園で頑張ってるよ

　.-'-
（・○・）　わたし新幹線
└─┘
　.-'-
（-○・）　新幹線ウィンク☆
└─┘
　.-'-
（-○-）　ZZZ…
└─┘
　.-'-
（＾○＾）　うそー、ほんとはおきてるのー
└─┘

2000番台の、さらに改造車を保存してもなぁ
0番台ならいいけど

>>75

犠牲にしすぎてビジネス客に不評だから仕方あるまい。

>>72
試験で出した256キロからきてる
♪びゅわーん、びゅわ〜ん　はーしーるーあおいひかりのちょうとっきゅう♪

>>78
カワイイね！
今の時代、媚びを売る可愛いモノなら結構あるけれど、
こんなに真面目でカワイイ機械はそんなに無い。

昔は富士山を背景に走る０系新幹線が日本を象徴する「絵」だったのに・・・

>>77
　.-'-
（＾○＾）　今の幼稚園児は私が新幹線だって分かんないんじゃないー
└─┘

>>3 核弾頭ミサイル





0系って廃車が進んでずいぶんたつがそれを保存している公園は結構あるよ。ただどこも管理が悪く撤去されたりしているが。

>>83

今は富士山を背景に走るN700系新幹線だな。

0系の思い出かぁ・・・
初めて乗ったのは、親父か勤めていた会社の社長家族と一緒に
熱海に旅行に行ったときだなぁ。小学2年かそこらの時。何十年も前。
もちろん、グリーン車。消防の俺も一人前に一席あてがい。
シートが黄金色だったんだよなぁwあのころのGは。

（；○；）ﾉｼ

>>46
あまった500系の中間車両って重機で押しつぶすんだってさ。

>>80
しかし海外から見たら日本の新幹線の象徴は500系。

>>79
今のJR西のリニューアルカラーはカッコイイ。
JR西は500系といいレールスターといい配色センスがずば抜けてよい。
東海はセンスが最悪

阪急がひとつでも買い取ってくれたらいいのに・・・。

まだあったんだ

０系は、ちゃんと保存車があるから良いんじゃね？

>>92
オブジェにでもするのか？

>>75
よな
せめてレールスターにすればいいのに

開業した直後は、しょっちゅう窓ガラスが割れたり、パンタグラフが壊れたりして
問題になってたんだよな。窓は最終的にかなり小さくなった。窓が大きかった頃は、
富士山がよく見えてご機嫌だったな。ウナギ弁当食べながら時々乗ってたよ。

>>97
kwsk

　　　 /　 l　　 l　/　,ｨ' l　i　ヽ＼ 　 ＼ヽ 　　　
　　　/　　.|　　 |/　/ |‐.ﾄ､l　 | !、ヽ　ヽヽ＼ 　　巨乳というのはこういうのを指すのよ・・・。
　 　 |　 　.|　　 ﾘﾚ'　 |　|! |　 |ﾘﾊ　.l　| i ﾊ　ヽ
　 　 |　　/l　　 |/テﾐ ﾚ' |ｲ　/ﾃﾐ:|　l　! | |l 　 }
　　　､　/{ ',　　ﾄ､ｚク　　 ! /ゞ.ｸ |　l/ﾚ'/ﾘ　 /
　　　 ∨ ヽ.',　　＼""" 　 　 ' ""ﾘ/.　‐　￣｀丶、
　　　　l　　 ヾ.　 　 ＼　　 σ,　 ´　　　　　 　 　 ＼
　　　　ヽ.　 　 !＼　__,.ゝ　 ´　　　　 　 　 　 　 　 　 ＼. -‐　 ￣￣ 丶
　　 　 　 ＼　,　　´　　　　　　　　 　 　 . ＜　　　,. 　´　　　　　　　　 }
　　　　　　／　　　　　 ＿ 　＿　,.. ≦´三三＞ ´　　 　 　 　 　 　 ／
　　　　　 /　 　 　 　 「rr‐く ､_,_ `ｰ--‐　´　　　　 　 　 　 　 　 ／
　　 　 　 {　　　 　 　 |ヽヽ.ヽ_つ丶､　　　 ＿.. 　 --- 　 ..-‐ 7´
　　　　　 ヽ.　　　　　 >､}`ー‐'´三ミ＞≦三三／　　　　　｀ヽ、
　　 　 　 　 ＼　　　 　 |三|｀ ￣￣{|　　　　 ヽ　　　　　　　　ヽ＼
　　　　　　 　 ｌ＼　　　/三l!　　 　 {j　　　　 　 '.,　　　　　　　 !　 ｝
　　　　　　　　＼ミｰ-'三三!　　　/　＼　　　 　 }　　　　__　-┴‐,′
　　 　 　 　 　 　 ＼三三ヨ|　　　{　　　＼__　 -'‐　 ￣　　　　　/
　　　　　　　　　　　{三三ヨ!＿_.⊥ -‐　´　　　/　丶 、 　 　 ／

大きい窓だった頃の車両。
ttp://www.akishima-town.com/photo/index.php?trn=detail&ai_id=0044839&order=

お疲れさまでした。さらば「夢の超特急」

食堂車復活ｷﾎﾞﾝ

インド国鉄なら、車両の幅は同じくらいだし、電源は交流23KVだったと思うから、
台車だけ変えればいけそうな気がするが、ダメか。やっぱり。

関西が田舎なのでたまに0系には乗ってたよ。
来年秋に無くなるならもう一度乗っておこうかな。
でも流石に普段のぞみに乗っていると古さは否めないね。

ＴＶドラマなんかで活躍していたよね
特捜最前線のオープニングで傾きながら品川−横浜間を走ってくとことか
子どもながらに「カッコイイ」って思ってました

それから、ウルトラマンからゴジラからマジンガーＺの機会獣から、これほど
破壊されつくした鉄道はないんじゃないかな
それでも、次週にはよみがえっていたりして

そうだ！博多から博多南間の折り返しで使用すればいいお！

綾瀬〜北綾瀬みたいに。

>>97
三島だったかな？帰線（レール）が接触不良で車体そのものが
架線の電圧を帯びちゃってて、降りようとした複数の客が片足を車両に
もう片足をホームにつけた瞬間、感電してホームに倒れたという事故があったな

新幹線のような腹と言っても、もう通じなくなるね

何人かの人も書いてるが・・・・

俺も500系がこだまに降りてしまうのがショック。
高速運転と省エネ両立のためにあえて16Mにしたけど、グリーン車にM車はさすがに、

日本は戦後10年は航空宇宙分野の開発制限された。。。
おかげで、その間に航空宇宙技術が大幅に進歩し、
日本はもうおいつけない状態になった。（黎明期に乗り遅れれば終了なのは
どの分野でも、ほぼ同じ。韓国や中国がいくら高度成長しようとも、
所詮先進国の工業レベルに追いつけないのはそのため）

そして日本は戦闘機のフォルムを新幹線に写した（0系、500系など）
日本の意地が感じられる

>>11
君は一体どういう脳の構造をしているのですか？
それとも、ただのガキかよ！！

ビュワーン、ビュワーン、ビュワ〜〜ン
あおいひかりの超特急〜
時速、にひゃ〜く、ごじゅっキロ〜
飛んでくように走る〜〜
ビュワーン、ビュワーン、ビュワ〜〜ン、走る〜


これで合ってた？？

N700は窓が小さすぎなのがやだなｗ

>>3
いろんな人のいろんなおもひで。

ああ昭和は遠くなりにけり…。

「こだま」言うたかて、音速より速う走られへんやろ〜
音速やったら、最大20センチでいつもは半分被っとるやろ〜

チッチキチ〜

初めてお目見えした時の事を思い出す！二人の子供と１番に乗ったが懐かしい…

新幹線と言って頭に浮かぶのはいまだにこれだ・・・ご苦労様でした

親父が、開業日の東京発大阪行きひかり１号１号車の指定席券持ってるよ。
これは、家宝だな。

阪急に売れよ…

>>17
青海にあるからな…

>>42
せいぜい博多車両基地線…

昔の新幹線は、車両に乗り込んで荷物を網棚に上げたり、
席に座ってシートポジションを決めたりしている間に、
気付いたらいつの間にか発車していたって感じで、それが好きだった。

今の新幹線は、発車するとはっきり分かるので、その点がちょっと不満。

歯医者にするんなら、申し出ればもらえるのかな？
輸送費が大変だが・・・・

田舎の家なら新幹線の一両ぐらいはおける
内装を変えて、ラーメン屋にするとか、いろいろ利用できる。
やっぱり先頭車がいいな。

これは寂しいな。
初めて見たときの感動を覚えてる。

>>112
たぶんあってる。
ＮＨＫでお姉さんが歌ってたな。

いくつやねんｗ

ウラシマンがまだ来てないぜ

>>121
あそこで車体がパワーショベルみたいなのにどんどん壊されていくのを見たなぁ

>>122
昔の新幹線、この０系なんかは一両５０�dほどある鉄の塊の重量級だけど、
今のはみんな省エネのためにアルミ車体の軽量級で半分の２５�dほどしかない。
それが発車時のスムースさに影響してるんじゃないかと。

今の車体はもらってもすぐに傷むけど、この０系は頑丈に出来てるから家においといても十分使えるよ。
いまのやつは２０年ほどの耐久性で設計されてるけど、この０系はその倍ぐらい。

太陽電池で動く新幹線０１

一両丸ごとはでかすぎるから、半分にカットして、
半分仕様のしゃたいを輸送費自己負担でひとつ５万円ぐらいで売れば売れると思う。
ただし先頭車は抽選だろうけど。

新幹線を想像して真っ先に思い浮かぶのがこの形なんだがな…

そうだったな。ガキのころ東京から小田原まで乗ったのが最初
そのときの新幹線の窓はとにかくでかかった。眺めがよくてね。
しかし今じゃ防音壁の連続で窓なんかでかくてもあまり意味ないが

>>110
その航空宇宙産業からスピンアウトした優秀な人材で、
高速鉄道と自動車産業を作ったんだよ。

そう悪い取引じゃないと思うな。

ニュー即の↓スレの平均年齢高すぎｗ

みんなﾊﾞｲﾊﾞｲ　（´；〇；`)ﾉｼ　ついに新幹線0系が完全引退　紙コップの給水機は遠い想い出
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1198068642/

>>127
それは、はっきり言えば、

「加速が悪いだけ」です。ｗ

>>11
後の100系である

もう窓なんてなくして、
有機ＥＬの画面を窓の部分に埋め込んで外の景色を映し出したらいいんじゃね。

0系＝古いやつ
100系＝新幹線といったらこれ
300系＝ちょっとかげ薄いが準主役
500系＝最近でてきたひたすらとんがってるやつ
とまあ小学校のころはこんな位置づけだった　
　

>>136
コスト高杉
富士山の写真か絵でいいだろ
銭湯みたいにw

つーか俺いつも新幹線乗ると富士山の反対側か天気が悪いかで見れないんだが

>>127
０系の寿命も似たようなモンだぞ。
開業当初の０系は昭和５０年代に姿を消している。

今走ってる０系はそれこそ末期の車両ばかりだもんな

>>129
まあ、くず鉄として売るよりは「0系の一部」として直販する方がずっと高く売れるよね。

>>136
それはいつの時代の大深度地下新幹線ですかｗｗｗ

>>・・・・と、色々ほざく、キモ鉄オタ　童貞ニート達であった。

||　//　//　　　　　　　　　|
||　　　　／￣￣￣￣＼ . |　　　　／￣￣￣￣＼
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|| 　 　 |ミ/　　ー◎-◎-）|　　 （ヽミ　　　　　　　　|
||　 　 （６　　　　゜(_　_)　）|.　　（　6）　　　　　　　 |
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.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　|　 ||========[]===|）
　　　　　　　 　 　 　　　　　　　 |＿||　 |￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　　 （＿）＼|三三三三三

>>100
水族館なんかのアクリルで採用できないかな

時速250ｷﾛ〜♪
ﾋﾞｭｱｰﾝ
ﾋﾞｭｱｰﾝ
ﾋﾞｭｱｰﾝ
走る〜

青い光の超特急〜　♪
時速２５０ｋｍ　滑るようだな走る〜
ﾋﾞｭﾜｰﾝ　
ﾋﾞｭﾜｰﾝ
ﾋﾞｭﾜｰﾝ
走る〜

よう！　同世代

>>81
ありがとうございました
長年の謎がやっと解決しました。

>>146
そうだったねW
ありがとう
＼(^_^)／

>>81
当初は時速２５０キロで営業運転のつもりだったのに、世界銀行が
「そんな無理を言うなら金を貸さん」と言ったので仕方なく、じゃなか
ったかな。

最近３００系を見ないなー。
０系より少なくなっている気がする。

>>118
へー、それ、博物館レベルかも？

０系の設計者は、特攻機桜花の設計者と同じ。
豆知識。

>>24
ネオトキオ発地獄行き（なかむらたかし）

>>86
10年前は500系だった

俺0系が営業運転はじめるまえの試運転に乗ったことあるんだよな。

当時は「ｌこんな超高速に一般人、特に老人や幼児のせてだいじょうぶなのか？
窓を流れる風景みて泡吹いて倒れるんじゃないか？」なんてことがまじめに
心配されていた（なにしろ未知の領域の超高速鉄道だから）ので、老若男女
いっぱいあつめて何度も試運転くりかえしてたんだよな。でも別に泡吹いて
倒れる人もいなかったわけで。いまから考えると笑い話だな。

もし磁気浮上リニア新幹線が実現したら、また同じようなことするんだろうな。

>>14
博多南だ

>>70-71
逆はあったんだけどな。
開業前の新幹線の線路を阪急電車が走ってた。
京都線水無瀬〜高槻市付近。

>>157
そりゃあ阪急電車「が」新幹線の線路のほうを走ってるからな。
2.7m程度の幅の車両を想定してる阪急の線路に幅3.38mの0系新幹線を
走らせようとしてもホームに車体がぶつかってしまう。

この間新幹線乗ったんだが
ホームに降りて歩いてたら、小さい子供が「かっこいい！」って言ってた
やっぱり新幹線って小さい子に夢を与えるんだな
N700系だったけどな

>>1の画像では走ってないよね？
地元で見るのはグレーに緑のラインが入った４両編成。

長崎新幹線に払い下げればいいんじゃね？
単行運転用に両運転台に改造してw

>>159
新幹線通勤してると週末は今でも子供が大騒ぎしてるのをよく見掛けるよｗ

５００系で喜ぶなら未だしもＮ７００で喜ぶなと小一時間ｒｙ

>>155
いくつだｗ
※1964年（昭和39年）10月1日　営業運転開始

30才以上は新幹線といえば0系だろ
0系などといわず、新幹線といえばこの顔だった

４３年も経ってるのに「新」ってつくのはおかしいと思う。

新幹線といえば
０系しか浮かばん

図鑑にも載ってた

>>165
幹線（東海道本線）が残っている以上仕方ないじゃん。

夜中に走る黄色い新幹線も無くなるの？

ドクタイエローは既に700系ベースのに更新されてるよ
営業車と同じ速度が出せるようになって今は昼間も走ってる

>>16　�d
そうすると運が良ければ昼間に見れるんですね。
見てみたいなぁ。

>>165

その昔は、「新東海道本線」「現在線」なんて呼び方もあったのだ。
まぁ、インチキ新幹線（広軌在来線−つばさとか）は、新幹線を名乗るなってきがするけど。

徹底告発・怒りのスクープ！！！
週刊フライデー　２００８年１月４日号　 p28
（発売日: 2007年12月20日）

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
【無駄で危ない！】技術的問題で脱線・転覆の可能性もあり
久間元防衛相の肝煎りで進む「《殺人》新幹線」【地元市長も「反対声明」】
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「地元・佐賀の新聞社が、(九州新幹線・長崎ルートの建設について)住民にアンケートを取った結果がありま……

キーワード : 久間章生元防衛相 、 九州新幹線長崎ルート 、 整備新幹線事業
キーワード2 : 佐賀県鹿島市・桑原允彦市長 、 技術評論家・桜井淳 、 フリーゲージトレイン 、 佐賀県・古川康知事他

http://www.excite.co.jp/News/magazine/MAG14/20071220/152/
http://www.bitway.ne.jp/kodansha/friday/scoopengine/article/20080104/ttl1101.html

びゅわーん、びゅわーん、はっしっるーー

あおーい ひかりの
ちょうとっきゅう〜

じそーく２５０キロ

初めて新幹線に乗ったのは２０年以上前だなぁ。
座席が片側に３個もあることに俺はおどろいたね。
あの頃の俺は星野が監督になる前の中日の帽子をかぶってたなぁ。

新幹線を発明したのは朝鮮の人々

滑るようだな　走る〜♪
びゅわーん　びゅわーん　びゅわーん　走る〜♪
｡・゜・(つД｀) ・゜・ ｡

地下鉄は〜

>149
国労と動労が反対した。
というか、スピードアップも新車導入もすべて「労働強化」と言い張って反対。
今なら全員解雇ものだろう。

>>150
こだまに押し込められちゃったもんな、300系。
幼稚園児の頃、マイトガインとか絵本の影響で新幹線と言えば
こいつか100系だった。

300系は小刻みな横揺れが激しくて苦手

東北上越の200系もいずれ消えるんだろうから、
面影が残るのは新幹線の標識の中だけになるのかな。
あれはさすがに残るだろう。

０系を設計した島氏は、枯れた技術の寄せ集めで、
できるだけ手堅く安全に、時速200キロを実現した。
新幹線のシステムは全体に、非常にマージンをもって作られている。
JR時代のスピードアップは、もともとあったマージン削って
出したようなもんだね。
新大久保の転落事故のとき、ホームドアを付けるべきだし
新幹線にも付けとくべきだったと発言していた

>>155
試作車か量産車か忘れたけど
トンネル入ったら便器からウンコがものすごい勢いで噴き出した、ってヤツ？

新幹線を開発したのは在日朝鮮の人。

新幹線の起源は朝鮮です

>>171
標準軌在来線

0系ではないんですが、おんなじ顔を持つ者として
こいつの事も誉めてやってくれませんか。

ttp://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=8501

>>183
最近の案内標識は700系に変わってきてるよ。

>>80
500系に文句言うビジネス客なんて居ないだろ。(笑)
仕事してるか寝てるかなんだから、周りの環境なんか気にするもんか。
乗り心地がどうのなんてヘンなクレーマー観光客だけだ。

>>191

鉄ヲタ乙。
シートピッチが狭い、車体断面が丸いので窓側は狭い、
ということで嫌われることが多いのは有名。
「500系　狭い」でぐぐれ。

>>191
俺は500系が来たら喜んで乗るが、同僚は狭くて嫌だと言ってる。
仕事してるか寝てるか？
オマイ新幹線で東京-大阪の移動とかしたことないのがばれるぞ。

500系はグリーンの雰囲気が好き、一度でも乗ればわかる。100系の２階が一番だがな。

>>193
国際線でエコ乗るより数倍マシだから気にならんなぁ。飛行機乗った事無いやつかな。ｗ

>>195
比較対象にもならないものを持ち出されてもな

>>180
社会保険庁の自治労といっていることが一緒ｗｗ

>>195
飛行機に乗るときは靴を脱ぐんですよね

少なくとも>>193が200ｋｇはあるデブだとわかった。

100系や300系に乗り慣れてる人ほど、500系に乗ったときには
やはり狭いと感じるだろう。700系が登場したらなおさら。
しかし500系の外観は秀逸だね。
4列席でオールグリーンの500系の後継でも作ってくれんかな？

>>200
走ルンですで２時間通勤してる人から見たら天国じゃね？新幹線の乗車時間なんて
通勤に毛が生えた程度だしな。そのうち束みたいな詰込み型が出てきても
おかしくないと思われ。東京ー大阪ならセミロングの新幹線でもOKな気もする。

>>104
古さは否めないが逆に1970年代あたりの昭和の熱気らしいものも感じられる。

>>119
阪急に売れって行ってる奴が数人いるけど何で阪急なんだ？

廃止前に子供連れて乗りに行くかな

５００系はグリーン車だけはマジで最高。
２×２で狭さはどうでもよくなる。
貧乏人には理解出来ないだろうな。

>>203
鉄オタ（都内だが）の友人曰く線路幅が同じ、車体の大きさが近いらしい。

近いからといっても同じかそれ以上で無い限り入線させるのは無理だろ

>>205
>>158

幅だけでなく、車長が全然違う。
さらに交流２５０００ボルトと直流１５００ボルトじゃ違いすぎだろ。

飛行機なみの詰め込みでもいいので安くしてほしい

700系…トヨタのミニバン

今までの新幹線の中古車の販売実績は結局台湾高鉄だけ
それも事業用としての購入だから自力で走らない。
博多南線なんかに0系動態保存してもらえないやろか？

>>211
博多南線は車庫への出入りのついでだからそんな面倒なことはやらんだろう

>>211
浜松あたりに新幹線博物館作って、体験乗車線（１ｋｍぐらい）で動かすのが妥当かもな。
低速で１ｋｍぐらい走らせるなら走行部をちょっと整備すればOKだし、浜松工場の側なら
整備も楽でしょ。交流２５０００ボルトをどうするかが問題なのと、倒壊は死んでも
カネにならん事はやらないからなぁ。
地元では、以前新幹線博物館実現の要望が出てたと思うけど。

ttp://www.youtube.com/watch?v=T8nITdhQjTk
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm966307

標準軌間のローカル線で、二両編成で走らせられないのか


近鉄田原本線とか、

>>215
ホームにどーん！！！
あっちにもどーん！！
こっちにもどーん！
上にもどかーん！！！！！

>>213　富士急ハイランドがいいとおもうそ
どどんぱみたたいにループコースターでいいじゃん

まだ束日本ＪＲの新幹線には、０系にそっくりな200系が残っているな。

>>218

顔はそっくりだけど、中身は相当違うよ。
例えば、0系は鋼鉄製だけど200系はアルミ。

100系にそっくりな方の違いは？

車両のギシギシと微妙なリズムで揺れるから初めて乗ったときは緊張して乗り物酔いしたな

>>220
窓(試作車除く)

トリビア：
０系の試作車には、六角形窓の車両、寝台車両、ボックス席まであった。ｗ

とりあえず16両編成での保存キボンヌ

>>224
普通車しかもうないのに

まぁあれだ
国立駅駅舎保存より０系動態保存のほうが有意義だな。

0系引退の時はひかりに格上げして、臨時レールスターのスジで運行してくれないかなあ

>>226
同意。国立駅は、使わなかったら意味ないよね。

>>223
寝台は、０系が落成後に「全国新幹線整備網構想」用に作った試作車だから、
ちょっと違うような気もするが。でも、食堂車は採用されたしなぁ。

豆知識
　０系グリーン車の乗降扉は、金色で囲まれていた。豪華ですな。

>>220

あれも200系です

>>220
ちょっと鼻が長いです。

　

700系は全国のブサイクにのぞみを与えてくれた。

>>233
誰が上手いこと言えと

なぜだかわからないけど悲しい。
来年秋まで走るなら１回乗りに行く。

この貧質空間が、私の出張にイボ痔をくれる。

その更新、国鉄型40N115系クォリティー 　　　　
[国鉄・廣島]

>>194
>100系の２階が一番だがな。
おっ！ナカーマ。
静かだし、景色はいいし、落ちつけるよね。
あれならグリーン料金払ってもいいって思える。
個室は好きじゃなかった。

500系がもうこだま落ちなのか･･･