【IT】GoogleのAndroidキットは「バグだらけ」、開発者が不満 [07/12/19]
1 :
きのこ記者φ ★:
米Googleは、同社の携帯電話ソフト「Android」がワイヤレス通信の新時代を開くと主張している。
だがアダム・マクベス氏のような開発者にとって、Androidは今のところ、頭痛や不満の種でしかない。
エンジニアで起業家のマクベス氏は、待望のGoogleの携帯電話ソフト向けにプログラムを書こうと
数週間を費やしたが、開発者ツールキットがバグだらけで大きな穴があり、怒って放り出したと話す。
「機能性がないし、関連文書もお粗末。役に立たない。明らかに、準備ができているとは言えない」とマクベス氏。
同氏は今年、モバイルソフトを手掛ける新興企業MergeLabの立ち上げを支援した。
新しいソフトに対して苦情が出るのは珍しいことではないが、かなりの数の開発者
――まさに、Googleが自社の携帯電話ソフトに付加機能を加えてくれると期待している人々――が、
Androidツールキットにはコーディングエラーが多数あり、その一部は驚くほど基礎的なものだと不満を訴えている。
さらに悪いことに、開発者らは自分たちのフィードバックに対するGoogleの対応はおおむね鈍いとしており、
一部の観測筋は、Googleの携帯電話計画の信頼性が危機に瀕していると示唆している。
「これは小さな不具合なのか、それともこれから起きる何かを暗示しているのか?」とコンサルティング会社In-Statの
モバイルアナリスト、ビル・ヒューズ氏は問いかける。
「Googleがワイヤレス開発者コミュニティーの懸念に迅速かつ明確に対応しなければ、Androidプラットフォームの
採用が遅れるかもしれない」
Googleの側は、同社が先月リリースしたソフトウェアキットは、開発者ができるだけ早く開発を始められるようにするため、
そしてソフトフィードバックを募るための「アーリールック」だとしている。
フィードバックは非常に好意的であり、さまざまな提案を新しいツールキットに取り込む作業を進めているところだと同社は述べている。
Androidは、簡単にインターネットに接続できる安価なマスマーケット向け携帯電話を開発するGoogleの取り組みの中核だ。
同社はこうした次世代携帯電話が、モバイルWebの利用を拡大し、その結果同社の広告収入を増やすと期待している。
うまくいけば、携帯電話の経済を変え、キャリアにもっとオープンなインターネットアクセスを提供させることで、
ワイヤレス業界を揺るがすことができるだろう。
ソース(
>>2以下に続きます)
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0712/19/news041.html
2 :
きのこ記者φ ★:2007/12/19(水) 22:07:46 ID:???
(続き)
Googleは先月、開発者がAndroid携帯向けプログラムを作成するためのツール一式をリリースした。
最も優れたプログラムの作者に1000万ドルの賞金を与えるとも発表した。
どのくらいの開発者が話題のAndroidに飛びついたかを知ることはできない。
最初のAndroid携帯が市場に出てくるのは2008年後半になってからだし、Androidのアライアンスに参加しているソフトメーカーは
たった十数社で、小さな企業ばかりだ。
今のところ、Android向けソフトの開発者のほとんどは、賞金に目を付けた独立系のプログラマーのようだ。
こうしたインディープログラマーの中には、Googleのオンライン開発者フォーラムでためらいなく意見をぶつけている人もいる。
特に率直に発言している開発者の1人、ティム・ウィスニエフスキー氏は、
「基本的な」プラットフォームアーキテクチャの一部がまだ機能していないのは「衝撃的」だと述べている。
フォーラムには、11月には6000件の投稿があったが、今月に入ってからは約1600件に減少している。
一部観測筋はこれを、多くの開発者が不満を募らせていることの表れだとしている。
「開発者たちは、いつものことだが、Googleからあまりフィードバックを受け取っていない。これは不満を募らせるだけでしかない」
とMediaware Communicationsのフランク・ユグナード氏は語る。
Mediawareは、ユーザーがコンピュータから既存の携帯電話や固定電話のアカウントを利用できるインターネットブラウザを販売しようとしている。
皆が不満を訴えているわけではない。新興モバイルセキュリティソフト企業CellTrustのショーン・モシルCEOは、
同氏のチームはAndroid向けのセキュアなテキストメッセージングソフトの開発を進めていると語る。
「かなり期待されていた。特にバージョン1に対しては。だが、リリースされたばかりのものだということを理解しなければならない」
(モシル氏)
暇なときにAndroidアプリケーションを作っているソフトエンジニアのリック・ジェンター氏は、Googleのモバイルソフトはバグだらけだが、
ほかの初期段階のソフトよりもひどいわけではないと指摘する。
2008年にAndroid携帯電話が登場するまでに、Googleには手直しの時間がたっぷりあるはずだと同氏は言う。
ジェンター氏の言うことはもっともだが、アナリストのヒューズ氏は、Android開発者コミュニティーの不満は、
Googleが不慣れな分野に踏み出したこと、失敗が増えるかもしれないことを浮き彫りにしていると指摘する。
「成り行きを見守るべき点がたくさんあると思う。すべてはGoogleのAndroidチームの対応次第だ」(同氏)
冒頭のマクベス氏でさえ、もう少し様子を見るつもりだと話している。
Androidは新世代の携帯電話の基盤として非常に素晴らしいものになるかもしれない――
そのときに、対応が遅れるよりは、早めに開発に取りかかれる方がいいと同氏は考えている。
(記事終)
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http://www.nicovideo.jp/watch/sm1223546 40分前後に、排気ガスを出さない、自転車を使った広告の話があります。
4 :
名刺は切らしておりまして:2007/12/19(水) 22:13:08 ID:mq840/X1
ゲイツに訊いている俺にとってはまあどうでもいいかな
5 :
名刺は切らしておりまして:2007/12/19(水) 22:16:32 ID:jIIN0VcP
携帯事業+見切り発車+gdgdって、社内のあいつらに踊らされたんじゃねーの?
6 :
名刺は切らしておりまして:2007/12/19(水) 22:30:49 ID:ITn3NSk/
Googleが作るからどんな凄いものかと思ったが、こんな程度か
7 :
名刺は切らしておりまして:2007/12/19(水) 22:33:41 ID:jV45e8ZG
アンドロイドって会社を買っただけだろ
アンドロイドなんて紛らわしい名前つけるんじゃないよ。
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アンドロイドなんて紛らわしい名前つけるんじゃないよ。
アンドロイドなんて紛らわしい名前つけるんじゃないよ。
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アンドロイドなんて紛らわしい名前つけるんじゃないよ。
iGoogleもかなりバグバグしていたのでずいぶん前に使うのをやめた。
ちゃんとベータ版って銘打っておかなきゃだめだろ。
10 :
名刺は切らしておりまして:2007/12/19(水) 22:50:17 ID:ZdaQaaRN
GoogleにリアルタイムOSのノウハウなんかないだろ
>>10 よく知らんのだがこれってエセJavaじゃないの?
すんげー頭いいのたくさん雇ってるんだから、ちゃんと作りこんでからリリースすればいいのに。
「壺だらけ」byマクベ
google金余ってるんだからaccess買収してpalmなりBeIAなりそのまま載せた方が
良かったんじゃない?
最初っから、わかっていただろうに、何をいまさら。
大体このキャリア数で、日本からは2社も登録しているのか。あほくさい。
16 :
名刺は切らしておりまして:2007/12/20(木) 01:20:12 ID:mTauAT8V
>>14 時価総額はGoogle20兆、ACCESS2000億
いつもの調子でさっくり買収してもおかしくはないな
17 :
名刺は切らしておりまして:2007/12/20(木) 01:34:22 ID:6fSrKwxi
Googleはオタクを集めすぎたのか,
なんだか昔のNetscapeに似てきたな.
バグぐらいでガタガタ言うなよな.
バグなんて関係ねえ!と言えるMSがやはり勝者
18 :
名刺は切らしておりまして:2007/12/20(木) 01:47:48 ID:1Jtj4HE3
Androidは買収しただけでしょ
20 :
名刺は切らしておりまして:2007/12/20(木) 02:05:22 ID:HaxGdRSy
バージョン3まで待たないと。
21 :
名刺は切らしておりまして:2007/12/20(木) 02:09:53 ID:LwPAatfT
>>17 理想では無いが バグを恐れていていては
前に進めない
22 :
名刺は切らしておりまして:2007/12/20(木) 02:13:47 ID:FnOObrAS
>>10 リアルタイムOS以前に、OSベンダーであったことすらないな。
アライアンス組んでサポートする、っていう業務のやり方そのものが分かんないと思う。
23 :
名刺は切らしておりまして:2007/12/20(木) 04:53:31 ID:SGTZAqtl
Paranoid Android
24 :
名刺は切らしておりまして:2007/12/20(木) 06:02:22 ID:74BNCJk+
ごおgぇさんに親近感沸いたww
いじってみたけど面白い。これを使ったスマートフォンがあっても良いね。
バグ? まだまだこれからだよ。そーゆーのはメーカーさんのお仕事。
おもちゃとしては多少バギーでも充分成立している。
バグフィックスも君らが無償で行えってことだよなぁ。そりゃいらつくよ。
いじってないでアレなんだが、どういう類のバグなんだ?
Dalvik自体は結構前からあったから、それ関連ならどうかと思うし、
early lookでいきなりVM platform出してきたんだからSDKとしての
バグなら仕方ないと思うな。
ただね、Dalvikじゃなくてなんで純正Java2 ME使わないんだと。
そこで独自性出す意味がまったくもって理解不能。
JCP(ってまだあんの?)を嫌ってるならしょうがないがね。
-続きです-
[3/4]
■中途半端な知識
考えられる原因の3つ目は中途半端な知識のために、先に挙げたようなウイルスなどの
危険を認識できていないということだろう。
職場からCDやUSBメモリーで情報を持ち出して、個人のパソコンにはコピーせずに
閲覧だけするようにして気をつけていたつもりが情報流出したケースやウィニーは危険と
言われたので他のファイル共有ソフトを使用して情報流出したケースなどがあった。こうした
中途半端な知識は逆に命取りにもなる。
また、自宅に情報は持ち帰らないが、自宅で書類を作成し職場に持っていくこともある。
このケースも業務情報の流出となるので注意が必要だ。蛇足になるが、私たちの経験では、
事故を起こす人間は、以前は圧倒的に男性が多かったのだが、最近は女性の比率が増えて
いるように感じている。これは携帯型デジタル音楽プレーヤーが男女問わずに普及したこと
に伴っていると推測している。
このように流出事故の大半は、私的利用と業務を切り分けられない中で発生している。
それは例えれば、客から預かった大金を持ったまま(業務用データが存在するパソコンで)
繁華街に繰り出し(ウィニーを使用し)て、騙し取られたり紛失(ウイルス感染し情報流出)
したりするようなものだ。
リアルスペースでは誰しもその危険性を認識できるのだが、デジタルの世界になると、
そもそもパソコンにどんなデータが入っている(残っている)か、わかっていないことも
多く、また取り返しのつかない事故に発展しかねないにも関わらずその危険性を認識
しづらいこともある。
■「いる」と思ってチェックすべし
総務省の統計によると2006年のブロードバンド契約数は2644万件で、ウィニーユーザー数は
前述のように最低約21万人なので、大雑把に言って家庭でパソコンを使用している100人に
1人(1%)がウィニーを常時使用している“ウィニー使い”と言える。これは、1000人の
組織で10人、1万人の組織で100人、10万人の組織で1000人もの筋金入りのウィニー使いが
存在する勘定になる。
つまり、ウィニー対策は100人に1人は存在する「確信犯を想定」することが重要なのだ。
しかも、私の経験によれば、実際に事件を起こした人は組織の中でも「優秀」と言われている
部類に入る人たちが多い。つまり、仕事をよくやる真面目な趣味人がある面で「餌食」に
なってしまうのだ。
よって、防止するためにはアリバイ対策は通用しない。アリバイ対策は偶然使っている人には
効果はあるが、確信的利用者はアリバイ対策をかいくぐり使い続けるのだ。これだけ社会問題
になってもなくならない学校のいじめ問題と同じくらい難しい問題だ。「うちに限って」では
なく、まずは必ずいるはずだと「想定すること」が重要だ。「いない」と思ってチェックする
と絶対に「いない」のだ。「いる」と思ってチェックして初めて真実が見える可能性がある。
-続きます-
全翼型爆装機「黒瞥」のスレはここですか?
28か〜すごいな
>>6 当初は時速250キロで営業運転のつもりだったのに、世界銀行が
「そんな無理を言うなら金を貸さん」と言ったので仕方なく、じゃなか
ったかな。
トヨタ車ってなんでどれもフニャフニャしてるの。
なんかおもちゃみたいんだよなー。
新幹線開業後の平行在来線や交通アクセス確保への対策は中々だ
しかし西九州新幹線も3者合意が決った。今後は有効対策が佐賀県内で建設反対していた鹿島市など沿線自治体
に施されるのだろう。予算までつきながら県内では3年も地域で意見が食い違い
紛糾。建設着工ができないと言う異常事態が続いていたが、良かったね。
取り敢えず開業後はフル規格新幹線区間と佐賀県内在来線区間を通しで運行出きる
FGTが暫定的に活躍する事になるだろう。その後全線フル規格建設になれば
本線型車両での運行。ただしFGTの新型が200km前位の速度領域で台車蛇行動
や震動発生で高速運転が出来ない状況だ。JR小倉工場に置いてあるようだが
現場がボヤボヤしている。早く製造元メーカーからレベルの高い設計技術者の応援を仰ぎ
問題解決をしたほうがいいな。
新幹線が博多まで開通すれば部分開業でも効果が出、在来線時より利用者は増える
だろう。将来フル化すれば更に効果的か。2011年に博多全面開業の九州新幹線
鹿児島ルートと相俟って、都心開発が進む福岡市天神や新装ターミナルの博多駅周辺は、
現在の広域商圏が明確化、今より更に商業集客力や求心力が地域で高まるのは間違いないだろう。