【リコール】「ヤナセ」関連会社販売の除雪機、発火相次ぎリコール［07/12/19］
1 ：やるっきゃ騎士φ ★：
経済産業省は19日、輸入車販売大手「ヤナセ」の関連会社「ヤナセ産業機器販売」（東京）が
販売した小型除雪機で発火事故が相次いでいると発表した。
同社は先月、約6900台のリコール（無償改修）を届け出ているが、降雪期になっても改修が
全体の1割弱しか進んでいないため、同省が公表に踏み切った。
対象は2002〜06年6月まで北海道や東北、北陸、信越地区で主に一般家庭に販売された
「スノースロワー」。搭載した米国製エンジンに欠陥があり、国内で3件、米国で計48件の
出火事故が発生している。
問い合わせは、同社の専用線(TELはソース参照)まで。
ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20071219i412.htm?from=main4
ヤナセ
http://www.yanase.co.jp/
企業情報
http://nikkei.goo.ne.jp/perfect/basic_16446.html
販売した小型除雪機で発火事故が相次いでいると発表した。
同社は先月、約6900台のリコール（無償改修）を届け出ているが、降雪期になっても改修が
全体の1割弱しか進んでいないため、同省が公表に踏み切った。
対象は2002〜06年6月まで北海道や東北、北陸、信越地区で主に一般家庭に販売された
「スノースロワー」。搭載した米国製エンジンに欠陥があり、国内で3件、米国で計48件の
出火事故が発生している。
問い合わせは、同社の専用線(TELはソース参照)まで。
ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20071219i412.htm?from=main4
ヤナセ
http://www.yanase.co.jp/
企業情報
http://nikkei.goo.ne.jp/perfect/basic_16446.html
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2 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/19(水) 20:36:21 ID:RJdUEAAJ
火焔消雪とはw
3 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/19(水) 20:41:40 ID:+MEjmjoU
ヤナセよ〜
ベンツしっかりリコール出せや！
すぐに経年劣化だ、ガソリンのホースがすぐに駄目になる。
これで何台燃えてんだ。
５台や１０台じゃきかね〜だろ
リコール出せ！
ベンツしっかりリコール出せや！
すぐに経年劣化だ、ガソリンのホースがすぐに駄目になる。
これで何台燃えてんだ。
５台や１０台じゃきかね〜だろ
リコール出せ！
4 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/19(水) 21:27:38 ID:Qhs2KA8Y
火で除雪するオマケ機能搭載って事で・・・
5 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/19(水) 21:40:14 ID:yl9jvxpM
アンパンマン
6 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/19(水) 22:13:16 ID:bikxtG/Z
だから短期的には必要が無い
7 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/20(木) 00:04:19 ID:vWyxv3Q4
>3
藻前、リコールはどこが出すか知ってるのか？？？
藻前、リコールはどこが出すか知ってるのか？？？
8 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/20(木) 21:02:51 ID:H/PkQVIA
愛知だけではない
全国、夏以降の下落は凄いものがある
もう潰れそうです。
全国、夏以降の下落は凄いものがある
もう潰れそうです。
9 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/21(金) 00:38:00 ID:AgIj4OrW
朝鮮デザインなんかを参考にしたら、
サムソン同様に国内市場から撤退する羽目になりますが？
サムソン同様に国内市場から撤退する羽目になりますが？
10 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/21(金) 21:52:46 ID:CUS2FTQ7
合法に法外な金利かけるより、違法にした方がどう考えても被害者は少なくなるだろ・・・
11 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/21(金) 22:05:40 ID:CUS2FTQ7
>>109
バーカバーカ
バーカバーカ
12 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/21(金) 22:30:13 ID:CUS2FTQ7
13 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/22(土) 13:46:04 ID:QCBb20nz
公務員神話は木っ端微塵に崩壊し、新しい時代が始まるだろう！
搾取的資本主義体制は花火のように爆発して崩壊する！
アメリカの経済学者 ラビ・バトラ氏
「どんなに遅くとも2000年までに共産主義は断末魔の苦しい革命を経て
崩壊し、2010年までに資本主義は崩壊する。」
「資本主義の崩壊（世界同時大恐慌）は住宅バブル・原油バブルの2つのバブルの崩壊に
端を発するNY株式市場の大暴落から始まるだろう。資本主義は花火のように爆発する。」
「世界同時大恐慌の入り口は2005年。そして2010年までに
『搾取的資本主義』は崩壊するだろう。」
（大恐慌・資本主義の崩壊によって）
「日本と世界は同時に崩壊する。」
ラビ・バトラ氏の恩師、サーカー師
「共産主義は早死にするだろう。資本主義は爆竹のように弾けて終焉するだろう。」
経済アナリスト 藤原直哉氏
「世界同時バブル崩壊によって世界金融システムは麻痺し、日本は飢餓に陥るだろう。」
搾取的資本主義体制は花火のように爆発して崩壊する！
アメリカの経済学者 ラビ・バトラ氏
「どんなに遅くとも2000年までに共産主義は断末魔の苦しい革命を経て
崩壊し、2010年までに資本主義は崩壊する。」
「資本主義の崩壊（世界同時大恐慌）は住宅バブル・原油バブルの2つのバブルの崩壊に
端を発するNY株式市場の大暴落から始まるだろう。資本主義は花火のように爆発する。」
「世界同時大恐慌の入り口は2005年。そして2010年までに
『搾取的資本主義』は崩壊するだろう。」
（大恐慌・資本主義の崩壊によって）
「日本と世界は同時に崩壊する。」
ラビ・バトラ氏の恩師、サーカー師
「共産主義は早死にするだろう。資本主義は爆竹のように弾けて終焉するだろう。」
経済アナリスト 藤原直哉氏
「世界同時バブル崩壊によって世界金融システムは麻痺し、日本は飢餓に陥るだろう。」
14 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/23(日) 00:22:32 ID:/PqmH60Q
そもそも中央に北海道の土人が灰って来てほしくない
出稼ぎをあれだけ大量に受け入れてやってるのに文句いうな
東京にいきたきゃ飛行機でいけよ
名古屋にも京都にも姿晒すな、と皆が申しております
出稼ぎをあれだけ大量に受け入れてやってるのに文句いうな
東京にいきたきゃ飛行機でいけよ
名古屋にも京都にも姿晒すな、と皆が申しております
15 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/23(日) 00:40:26 ID:q4zTQqhw
16 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/23(日) 17:27:21 ID:FjVaa2eY
都市を考える場合、鉄道の運転系統は重要である。
集中と分散の作用によって、広域と狭域で都市に与える影響は大きい。
東海道新幹線と東北・上越新幹線が東京駅で分断されているのは、東京という都市に利益が集まる仕掛けといえ
る。長距離を運転する在来線も同様である。
反面、都市圏内のみを運転する通勤電車は、東京駅などの中心駅を貫通して運転する方が多い。その方が利便性
もよく、多くの利用客のニーズにも答えられる。
これが利益の集中と分散である。長距離交通の集約で利益を集め、短距離通勤交通の分散で都市内に利益を分配
する。土地利用価値の平準化で都市域全体の価値が上がる仕掛けである。当然、高速自動車国道や都市高速道
路なども同様の作用がある。
で、新幹線がなぜ東京駅で分断されているのか。新大阪発、宇都宮行とか仙台行、盛岡行があれば便利なだけで
なく、東日本と西日本の風通しもよくなる。しかしこれは国土政策上やらない。すべての起点が東京という方針であ
る。はっきりいえば東京の格式であり、利益を守るためでもある。他に理由などない。
理由が国から発表されているわけでもないので、人それぞれで想像するらしい。そのひとつに電気の周波数の違い
を上げる人もある。東京駅を境に50Hzと60Hzの違いがあるというわけだ。
確かに新幹線の電化方式は交流25,000Vであるが、ＪＲ在来線はほとんどが直流1,500Vである。ただし昭和30年代
に電化された北陸本線・長浜〜糸魚川間や東北、九州の一部に交流電化区間がある。
直流だと周波数など関係ないのだが、日本海縦貫線（※注）の大阪−青森間を通して運転されていた特急「白鳥」
は485系電車を使用していた。この電車は交直両用でしかも交流50/60Hzの３種の電化に対応している。
また現在も特急「日本海」や「トワイライトエクスプレス」などを牽引するＥＦ81形電気機関車も同様である。この区間に
は直流1,500Vと交流20,000V、50/60Hzが混在しているのである。
また新幹線では、長野新幹線の軽井沢〜佐久平間で50/60Hzの周波数切替がある。Ｅ２系・Ｅ４系など、両方の周
波数に対応した車両も多い。
鉄道車両のモーターは直流モーターが一般的で、交流区間では変圧器と整流器によって車両側で直流に変換され
ている。交流の周波数の違いなどは大した問題ではないのである。
集中と分散の作用によって、広域と狭域で都市に与える影響は大きい。
東海道新幹線と東北・上越新幹線が東京駅で分断されているのは、東京という都市に利益が集まる仕掛けといえ
る。長距離を運転する在来線も同様である。
反面、都市圏内のみを運転する通勤電車は、東京駅などの中心駅を貫通して運転する方が多い。その方が利便性
もよく、多くの利用客のニーズにも答えられる。
これが利益の集中と分散である。長距離交通の集約で利益を集め、短距離通勤交通の分散で都市内に利益を分配
する。土地利用価値の平準化で都市域全体の価値が上がる仕掛けである。当然、高速自動車国道や都市高速道
路なども同様の作用がある。
で、新幹線がなぜ東京駅で分断されているのか。新大阪発、宇都宮行とか仙台行、盛岡行があれば便利なだけで
なく、東日本と西日本の風通しもよくなる。しかしこれは国土政策上やらない。すべての起点が東京という方針であ
る。はっきりいえば東京の格式であり、利益を守るためでもある。他に理由などない。
理由が国から発表されているわけでもないので、人それぞれで想像するらしい。そのひとつに電気の周波数の違い
を上げる人もある。東京駅を境に50Hzと60Hzの違いがあるというわけだ。
確かに新幹線の電化方式は交流25,000Vであるが、ＪＲ在来線はほとんどが直流1,500Vである。ただし昭和30年代
に電化された北陸本線・長浜〜糸魚川間や東北、九州の一部に交流電化区間がある。
直流だと周波数など関係ないのだが、日本海縦貫線（※注）の大阪−青森間を通して運転されていた特急「白鳥」
は485系電車を使用していた。この電車は交直両用でしかも交流50/60Hzの３種の電化に対応している。
また現在も特急「日本海」や「トワイライトエクスプレス」などを牽引するＥＦ81形電気機関車も同様である。この区間に
は直流1,500Vと交流20,000V、50/60Hzが混在しているのである。
また新幹線では、長野新幹線の軽井沢〜佐久平間で50/60Hzの周波数切替がある。Ｅ２系・Ｅ４系など、両方の周
波数に対応した車両も多い。
鉄道車両のモーターは直流モーターが一般的で、交流区間では変圧器と整流器によって車両側で直流に変換され
ている。交流の周波数の違いなどは大した問題ではないのである。
17 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/23(日) 19:06:48 ID:/PqmH60Q
技術をそのまま南方客車？に差し出したＪＲ東と車両メーカーが馬鹿なだけ。ぱくられる条件で契約したのだから馬鹿としか言いようがない。
18 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/23(日) 22:43:50 ID:KRiKFoJa
19 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/24(月) 06:11:22 ID:aex51Y1N
20 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/26(水) 05:05:46 ID:dU8lZCNa
就職氷河期世代" 夢はつかめるか
その１
http://www.youtube.com/watch?v=UfifyUMDNdM
その２
http://www.youtube.com/watch?v=Mv3h8psUXm8&feature=related
その３
http://www.youtube.com/watch?v=n8tZpAwUYVc
その１
http://www.youtube.com/watch?v=UfifyUMDNdM
その２
http://www.youtube.com/watch?v=Mv3h8psUXm8&feature=related
その３
http://www.youtube.com/watch?v=n8tZpAwUYVc
21 ：不正：2007/12/27(木) 02:08:33 ID:UjvI8q3o
倒壊クォリティー
【モバイル】モバイルSuica不正利用相次ぐ 被害1000万円超
モバイルSuicaの不正利用が相次ぎ、被害額が確認できているだけでも1000万円以上に上っている。
カード情報を不正入手して登録されたと見られ、JR東日本は被害届を提出、警察が捜査している。
2007年11月09日 12時38分 更新
携帯電話に入金した電子マネーで電車に乗ったり買い物ができるJR東日本の「モバイルSuica（スイカ）」で、
昨年12月ごろから、不正に入手したカード情報で他人になりすまし、電子マネーが使用される被害が相次いで
いることが9日、分かった。被害額は確認できているものだけで約1000万円に上り、JR東日本は警視庁原宿署
に被害届を提出。同署は電子計算機使用詐欺の疑いで捜査している。
JR東日本などによると、モバイルスイカは、氏名、生年月日、クレジットカード情報などを携帯電話に入力して
送信すると会員登録される。携帯電話に入金した電子マネーは、登録したクレジットカードで決済される仕組み。
しかし、この会員登録の際、クレジットカードの暗証番号の入力は必要ない。また、会員情報とカード会社の情報
が一部しか照合されず、不正に入手したカード情報を悪用して会員登録された可能性があるという。不正に使われ
たカードは65枚に上っている。
モバイルスイカでは電子マネーの入金上限額は2万円だが、使用して残額が減れば、1日何度でも入金することが
できる。クレジットカードでの決済は約1カ月後となり被害者は気が付きにくい。1枚のカードで300万円が使用された
ケースもあるという。
JR東日本は1日の利用額を2万円に制限するなどの対応策のほか、本人確認の強化に暗証番号入力やカード情報
の照合項目を増やすことも検討している。同社広報部は「すでに再発防止対策に取り組んでいるが、今後ともシステム
強化などさらなる対策に努める」としている。
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0711/09/news028.html
モバイルSuicaの不正利用が相次ぎ、被害額が確認できているだけでも1000万円以上に上っている。
カード情報を不正入手して登録されたと見られ、JR東日本は被害届を提出、警察が捜査している。
2007年11月09日 12時38分 更新
携帯電話に入金した電子マネーで電車に乗ったり買い物ができるJR東日本の「モバイルSuica（スイカ）」で、
昨年12月ごろから、不正に入手したカード情報で他人になりすまし、電子マネーが使用される被害が相次いで
いることが9日、分かった。被害額は確認できているものだけで約1000万円に上り、JR東日本は警視庁原宿署
に被害届を提出。同署は電子計算機使用詐欺の疑いで捜査している。
JR東日本などによると、モバイルスイカは、氏名、生年月日、クレジットカード情報などを携帯電話に入力して
送信すると会員登録される。携帯電話に入金した電子マネーは、登録したクレジットカードで決済される仕組み。
しかし、この会員登録の際、クレジットカードの暗証番号の入力は必要ない。また、会員情報とカード会社の情報
が一部しか照合されず、不正に入手したカード情報を悪用して会員登録された可能性があるという。不正に使われ
たカードは65枚に上っている。
モバイルスイカでは電子マネーの入金上限額は2万円だが、使用して残額が減れば、1日何度でも入金することが
できる。クレジットカードでの決済は約1カ月後となり被害者は気が付きにくい。1枚のカードで300万円が使用された
ケースもあるという。
JR東日本は1日の利用額を2万円に制限するなどの対応策のほか、本人確認の強化に暗証番号入力やカード情報
の照合項目を増やすことも検討している。同社広報部は「すでに再発防止対策に取り組んでいるが、今後ともシステム
強化などさらなる対策に努める」としている。
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0711/09/news028.html
23 ：捨：2007/12/27(木) 05:28:01 ID:UjvI8q3o
それに九州の800系を使うとしたら、座席が普通車でも横４列だから
１６両にしても輸送量はかなり少なくなる。
１６両にしても輸送量はかなり少なくなる。
24 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/27(木) 06:46:54 ID:/IbCIPog
この板は鉄道関係の意図的な誤爆がウザ過ぎ。
どこかに集まってやってろよ。おめーら荒らしじゃねーかよ。
どこかに集まってやってろよ。おめーら荒らしじゃねーかよ。
まあ列車がパクられても運営システムは人力ですから
日本製を真似すぎて運営できなかったりしてね
日本製を真似すぎて運営できなかったりしてね
26 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/28(金) 15:42:13 ID:FRjwT2RV
イサキ食べる前にしゃぶってみた。
食後、意味なく四つん這いになってみた。
食後、意味なく四つん這いになってみた。
27 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/28(金) 15:55:11 ID:bYScIf/f
フリーターじゃないよ
プロの活動家
潤沢な資金を持ってる政治遊民
赤いビラ配りしてる坊主の眷属
プロの活動家
潤沢な資金を持ってる政治遊民
赤いビラ配りしてる坊主の眷属
28 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/28(金) 16:24:14 ID:bYScIf/f
>>11
>>11
スンマセンでした！
,.vvWv,, ,,,, ,,,
ﾐ,ｼー-ﾐ /""ﾒ"''y'"__"';,
6! ｰ ､-} { ! Y'_､,_;
iヽ ＝ﾉ ,. -{, ,-､ ,,..人 _3ﾉ
-ｰ'￣(` "!￣`ヽ ／￣| （{ ="i=ﾘ￣ヽ'ｰ､
`ーY"￣ | / ーヽ -ﾘ' ヽ }
ヽ y | | y Y ､/ ヽ|
! | | | | ﾊ }
＿| ﾄーi" ｹ､＿! ﾄ､＿／
| | | 〈 〈 リ .ﾊ
ヽ＿＿＿__| | ヽ ! ／/ /!､;､
ヽ ヽ | | ＼ ヽ￣￣￣ ﾌ / !),）
ヽ ヽ ! ヽ ヽ､`ー､ / 〈 ￣"
>>11
スンマセンでした！
,.vvWv,, ,,,, ,,,
ﾐ,ｼー-ﾐ /""ﾒ"''y'"__"';,
6! ｰ ､-} { ! Y'_､,_;
iヽ ＝ﾉ ,. -{, ,-､ ,,..人 _3ﾉ
-ｰ'￣(` "!￣`ヽ ／￣| （{ ="i=ﾘ￣ヽ'ｰ､
`ーY"￣ | / ーヽ -ﾘ' ヽ }
ヽ y | | y Y ､/ ヽ|
! | | | | ﾊ }
＿| ﾄーi" ｹ､＿! ﾄ､＿／
| | | 〈 〈 リ .ﾊ
ヽ＿＿＿__| | ヽ ! ／/ /!､;､
ヽ ヽ | | ＼ ヽ￣￣￣ ﾌ / !),）
ヽ ヽ ! ヽ ヽ､`ー､ / 〈 ￣"
29 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/29(土) 12:27:06 ID:PHmq9pA5
新幹線の技術売っぱらって
その金で早くリニア作っちまおうぜ
その金で早くリニア作っちまおうぜ
30 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/29(土) 13:47:53 ID:PHmq9pA5
もう過去ログに入っちゃったけど
この場所のことにしてもSARのことにしても
ニュー速のスレのほうに書き込みがあった。
自分もどっちのスレに何を書き込んだかまで覚えてないけど
過去ログ入って読んでみたらいい。
動物は電磁波を感じ取れるらしいけど
人間は退化してしまったのか感じ取れない人のほうが多いみたいだ。
感じ取れないから安全という理屈は、どうしたら出来るのか不思議だな。
この場所のことにしてもSARのことにしても
ニュー速のスレのほうに書き込みがあった。
自分もどっちのスレに何を書き込んだかまで覚えてないけど
過去ログ入って読んでみたらいい。
動物は電磁波を感じ取れるらしいけど
人間は退化してしまったのか感じ取れない人のほうが多いみたいだ。
感じ取れないから安全という理屈は、どうしたら出来るのか不思議だな。
>>366
Avast反応なし
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