【金融】関西IC乗車券｢PiTaPa(ピタパ)｣：韓国で発売へ・カード会社と提携…来年中にも実現見通し [07/12/18]

　韓国からの旅行者はこのカードがあれば、そのまま関西の乗り物に乗れます――。
関西の鉄道やバスで使えるIC乗車券｢PiTaPa(ピタパ)｣の運営会社が、韓国のクレジット
カードにピタパの機能を付ける方向で複数の韓国大手カード会社と協議していることが
分かった。日本のIC乗車券が海外のカードに付くのは初めてで、来年中にも実現する
見通しだ。

　このカードがあれば、韓国からの旅行者は、日本に入国後、切符を買わなくても
関西の私鉄やバス、ICカードを相互利用するJR西日本の列車に乗ることができる。
運賃はクレジットカードで後払いする。

　ピタパ運営会社によると、同時に日本のカード会社も、ソウルの交通機関などの
IC乗車券の機能を付ける方向で検討しているという。


▽News Source　asahi.com 2007年12月18日09時18分
http://www.asahi.com/business/update/1217/TKY200712170296.html
▽PiTaPa.com
http://www.pitapa.com/
▽関連
【金融】JR東海、TOICA(トイカ)利用エリアを拡大　3月から静岡の39駅［07/12/18］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1197946721/
【金融】Suica(スイカ)：JR北海道の｢Kitaca(キタカ)｣と相互利用可能に・09年春メド…JR九州｢SUGOCA(スゴカ)｣との連動も検討 [07/12/12]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1197469850/
【金融】SuicaとICOCA、2008年3月より電子マネーの相互利用スタート…PASMOはICOCA決済ができず [07/12/11]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1197384650/

あ〜あ

PiTaPaは韓国が起源ニダ

で、偽造される訳か

FeliCa＼(＾o＾)／オワタ
数年後には偽造されまくりwww

危険な賭けにでたな

もともとこの仕組みを海外で使おうとしてたわけだね。
阪急辺りが考えてたのかな？

阪急恐ろしいな

なぜ、こうも簡単に技術をくれてやるのか不思議でならない。
企業内に反対するやつは1人もいないのか？

別にFeliCa技術が盗用されることはないから安心しろ
仮にされるとするなら既にされているからな

＠投票ちゃんねる

あまり良い印象がない（ぶっちゃけ嫌いな）国・都道府県★１８
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tv/1197793029/23（リンク先）

＜今まで（★１〜★１７）の投票総数（上位８位）＞

１位　　大韓民国　　　　　　　　　　　　 ５８２６票
２位　　東京都　　　　　　　　　　　　　　５３８７票
３位　　朝鮮民主主義人民共和国　　 ４９８６票
４位　　中華人民共和国　　　　　　　　４０９１票
５位　　大阪府　　　　　　　　　　　　　　２５６３票
６位　　埼玉県　　　　　　　　　　　　　　１９２６票
７位　　千葉県　　　　　　　　　　　　　　１８７１票
８位　　神奈川県　　　　　　　　　　　　 １８５８票

問題はICカードの特許を持っているソニーとJR東が認めるかどうかじゃないか？

まぁソニーだし。
束の考えは知らんが。

＼(＾o＾)／

すぐに関東も真似する予感
ニューカマーの勢いは、関西の比ではないし。

カードで後払いって…馬鹿だろ…。

そんなことより、Suica/PASMOと相互利用できるようにしてくれよ〜
ICOCAと相互利用できるんだから、技術的な問題なんてないんだろ？
政治的な問題だけなんだろ？

偽造大量発生してオワッタ

香港のオクトパスとも頼む

韓国−大阪直通鉄道開通・・・

>>17
そうだよな。
韓国なんか本当にやめた方がいいから・・・

うわー
電子マネー崩壊で経済危機（混乱）来るか？

PiTaPaオワタ・・・後払いなんだから逃げられて終わりか
偽造されて終わりか・・・とにかくPiTaPa使ってるところはオワタ・・・

♪ちょうせんじんがひーとーりー、ちょうせんじんがふーたーりー、
ちょうせんじんがさんにんと、そーんなおおさかにゅうしょくちゅうでせんりょうちゅうー

>>23
クレカだから逃げられないし、不正もしにくいんじゃないのか？

>>16
ピタパは元からカードで後払いだよ。
スイカとかはプリペイドだけど、ピタパはポストペイ。

偽造マンセー

> 関西の鉄道やバスで使えるIC乗車券｢PiTaPa(ピタパ)｣の運営会社

何という運営会社か知らないけれど
この運営会社は赤字決定、オワタニダｗ

>>16
万博以降は観光目的で名古屋行く人が増えているらしい

>>17
PiTaPaエリアとPASMOエリアで路線・駅コードが重複してる。
たとえば阪急梅田駅と東武浅草駅が全く同じコード。
これを何とかしないとPiTaPaと接続するとPASMOに接続できないし、逆もまた同じ。
SuicaがPiTaPaエリアで使えないのも
ICOCAがMASMOエリアで使えないのもこれが理由。

PiTaPa持ってるけど解約しようかな…。

リスク考えたら先払いのICOCAで十分かなと。

クレジットカードだから回収だけは出来るんじゃないか？
使った人と払った人が違うかも知らんけどｗ

>>32
国の金がそんな簡単に支出できるわけないだろ。制度を作ることから始める必要がある。

　　　　　　　　　　　美味い話が有ると聞いて来てやったﾆﾀﾞー


　　　　　　　　　　┏　 ━ゝヽ''人∧━∧从━〆Ａ!ﾟ━━┓。
╋┓“〓┃　 ＜　ゝ＼',冫｡’　、　 ' 〃Ν ; ゛△│´'´,.ゝ'┃.　　　 　 ●┃ ┃┃
┃┃_.━┛ヤ━━━━━━━∧＿∧━━━━━━━━━━　　━┛ ・　・
　　　　　　　∇ 　┠─Σ┼ ○<,,｀∀´,,>○　冫　そ',´;　┨'ﾟ,。来てやったﾆﾀﾞー！
　 　 　 　 　 .。冫▽　＜　　　ゝ､　　　 ,ノ　　　　　 乙　　≧　　　▽
　　　　　　　　。　┃　　 Σ　　 （⌒ゞ　,l,　､'’ 　│ 　 て　く
　　　　　　　　　　┠─ム┼ 　　ゝ,,ﾉ　ﾉゝ.　､,,’.┼ ｧ　Ζ┨　ミｏ'’｀
　　　　　　　　。､ﾟ`。､　　　i／　　　レ' o。了　､'’　×　 个ｏ
　　　　　　　○　 ┃ 　　`､,~´＋√ ▽　 　',!ヽ.◇　 　　ｏ┃
　　　　　　　　 　 ┗〆━┷　Ｚ,.'　/┷━''ｏ ヾｏ┷+＼━┛,゛；

いまだ申請が通らないんだけど、相変わらず厳しいね

ソニー様が開発したICカードFeliCa(各種IC乗車券、IC電子マネーで幅広く採用)は
世界で最も偽造が氾濫している香港で「偽造されないカード」として成功し、普及
したからこそ、日本の各社も信頼して導入出来た。ソニー様の本社方向に足を向け
て寝ないように！

「ポストペイ決済」とは基本的にクレジットカードの少額決済促進サービス
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9D%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%9A%E3%82%A4%E5%9E%8B%E9%9B%BB%E5%AD%90%E3%83%9E%E3%83%8D%E3%83%BC
クレジットカードはものによって既に国境を越えての利用が出来ている。

三井住友カード系
* PiTaPa（株式会社スルッとKANSAI）
* iD（株式会社エヌ・ティ・ティ・ドコモ）

JCBカード系
* QUICPay（株式会社ジェーシービー）

三菱UFJニコスカード系
* Smartplus（三菱UFJニコス株式会社）
* VISA TOUCH（ビザ）

ソニーファイナンスカード系
* eLIO（株式会社ソニーファイナンスインターナショナル）

マスターカード系
* PayPass（マスターカード）

こんど旅行行くおばちゃんに頼もうっとｗ

>>17
PASMO導入時からできるじゃん

日本よりカードでの自己破産率の高い韓国で
導入とか狂ってるとしか思えん

個人が未払いでもカード会社から金は入るだろ

請求先不明なブラックホールピタパ大量発生に１万ウォン

すげーキチガイ沙汰だな、これは。
どんだけキムチ利権にやられてんだよｗ

ほう、だけどソウル地下鉄は8年ぐらい前に行ったときにはICカード？タイプはもう有ったぞ

一日中お金くれるならいいですよ。全部。

ピタパ持ってないからどうでもいい
関西在住で宣伝してたの知ってるけど、クレジットって基本的に嫌いだし（ネット決済時につかうくらい）

ICカードの大手→ソニー→サムソン→あらららららのらー

画面だけにしときゃいいのにw

そりゃ、Pitapaをクレジットカード型をメインに売り出して、
プリペイド型をしぼりゃ、Pitapaは利用されないよ。おいらも
Pitapaエリアがメイン利用だけど、使ってるカードはICOCAだもん。

>>40
こういうレスが散見されるけど、リスクかぶるのは韓国のクレカ会社だから。
今も韓国発行のクレカでもVISAやらMasterなら使えるわけで。

まぁ韓国のクレカ業界自体がやばいからクレカ会社あぼーんで回収不能、
はありえなくもないけど。

>>49
PiTaPa機能の部分（交通利用とポストペイ電子マネー機能）に関しては
三井住友カードがリスクを引っ被ることになるはずだが。

判った!!これも全て冬柴創価国交相の差し金に違いない。
早く癌を摘出しろ!!

やっぱり関西か・・・

韓国のクレカにピタパの機能がつくだけであって、韓国人が来日して当該
交通路線/店舗を使わない限り、ピタパの請求が発生する事はない。
その前にJR長距離は安いジャパンレールパスを使うのだろうけど。

>>30
そ、そんな技術的な問題があったとは…
ん？待てよ。路線・駅コードってなんだ？そのコードは何処がふってるんだ？
IC導入当初から相互利用のことは念頭におくだろう。なんでそんな役に立たないコードを採用したんだ？
このあたり詳しく。ヨロシク

>>39
PASMO導入時からできるじゃん って何処がPASMO導入した時の話？
PASMO←→PiTaPa の相互利用は今現在出来ておりませんが。

国際ブランドと提携しているその他の日本の交通系クレカ(例：View Suica各種)も
改札口に通せないだけで、既に世界で使える事をお忘れなく。

在日の巣と決別しないと、今回のような事態に陥ってしまうと何度も言ってきたのに…

いっそのこと鶴橋−ソウル間ノンストップ特急作ればメチャクチャ儲かる阿寒

>>48
自分が持ってるのは京阪系だから、他のとは違うかも知れないけど
定期で使ってたら年間6000ポイントももらえたよ。
使える範囲は京阪系列のショップだけだけど、それでも6000ポイントは
結構お得だった。
地下鉄も利用頻度によって割引されるし、ICOCA機能には
改札通るだけでチャージされるしで、私はICOCA捨てた。

ICOCAとPiTaPaの両方使っているけど、カードの残額気にする必要のない
PiTaPaの方が断然便利。PiTaPaにJRの定期が乗っかれば言う事ないんだけどなぁ。

ピタパはクレジットカード会社から金払って貰えるし、
クレジットカード会社も保険が下りるし、
保険会社も保険料で賄える。
不払い続出→保険料高騰ってなるかも知れないけど、
その影響を受けるのは一部の健全な韓国人カード所持者。
日本人は全く困らない。

>>54
磁気カードのものを引き継いだから

使えない駅で火病頻発の予感

>>54
PiTaPaはスルッとKANSAIのコードをそのまま使用、
PASMOはパスネットのコードをそのまま使用、
互いに独立したストアードフェアスルー対応磁気カード
だったのでコードが同じでもその時点では何ら問題はなかった。
東武と阪急、京王と京阪なんかが同じ社局コードになっていて
東武伊勢崎線と阪急神戸線なんかだと社局・路線・駅コードが
見事にモロ被りしているそうな。

>>30,>>61,>>63
ttp://www014.upp.so-net.ne.jp/SFCardFan/index.html
ここで線区コード、駅順コード調べてみた。
ご指摘の通り、東武伊勢崎線浅草駅も阪神神戸本線梅田駅も
線区コード=9d 駅順コード=1 で一緒だw
他にも
京阪電気鉄道京阪本線と京王電鉄本線
近畿日本鉄道名古屋線と東京都交通局1号線浅草線
阪神電気鉄道本線と相模鉄道いずみ野線
etc...とかぶりまくってるのねん
地区コードの1桁を足す余裕もないんかいな。

はぁ。いつかPiTaPaを関東でも使えるようになると信じてたけど
当分無理そうだなぁ。残念。

これ、韓国の人にとってどれだけメリットあるんだろ？
関西への旅行限定？それとも韓国内のIC乗車券への布石？

>　このカードがあれば、韓国からの旅行者は、日本に入国後、切符を買わなくても
>関西の私鉄やバス、ICカードを相互利用するJR西日本の列車に乗ることができる。
>運賃はクレジットカードで後払いする。

JR西日本のICOCAに関してはPiTaPaのポストペイ非対応だから、
現金チャージしないとJRには乗れないはず。

PiTaPa所持者=北工作員

こんな事するから大阪はって言われるんだよ・・・
実家が兵庫の俺がSuicaとの相互利用をどんだけ
待ってると思ってるんだ。国内はどうした。

お前らどんだけ韓国人恐怖症なんだよ

>>68
お前みたいなお気楽ばかりだから、竹島とか起源とか、好き勝手されてんだよ。

加志村俊行（かしむら　としゆき）です。
無職です。
生年月日：昭和56年3月6日　
住所：〒２１０−０８１３　神奈川県川崎市川崎区昭和１丁目４番２３号２０５号室　
連絡先：０４４−２８８−０５０９　
私は”川崎市立南大師中学校出身　且つ　禁治産者”です。
こんな私ですが友達になってください。

さすが東朝鮮

＞こんな事するから大阪はって言われるんだよ・・・
＞実家が兵庫の俺がSuicaとの相互利用をどんだけ
＞待ってると思ってるんだ。国内はどうした。

お前の思う国内って東京だけだろ？
大阪人ってマジで東京ばかり気にするな。
その他の地域には何も思わないのに。
東京で大阪のカードが使えても、その逆であっても、
よほど行き来の多い人ならともかく、一般人には
どうでも良過ぎる話。寧ろ一般市民は地元のIC未導入会社のIC導入や
地元会社の共通化を望む。

東京東京と言うのは東京かぶれの田舎者か大阪人だけwww

東京に許可なく在日の故郷に販売するとは、けしからん！　プンプン！

これだから大阪民国のやることは・・・

クレジットカードに発売(販売)なんてねーだろw
馬鹿の散見されるスレだな。

それに
＞55 ：ソニーは世界一！！：2007/12/19(水) 09:18:16 ID:DtNPVxVu
＞国際ブランドと提携しているその他の日本の交通系クレカ(例：View Suica各種)も
＞改札口に通せないだけで、既に世界で使える事をお忘れなく。

の通りだろW？

そもそもFelica自体が香港の交通網システムで使われたのが元祖だから，
Felica自体がどうこうなるもんじゃない。なるならとっくになってる。

ただ，正気の沙汰じゃないのは確かだけど。
モバイルsuicaでもそうなんだけど，クレジット決済機能付き電子マネーってのはやっぱ危険だよな。
悪用なんかも比較的容易だし。でも，それはFelicaの穴じゃないからなー。
（ジャスコのは毎月自動入金とか言うさらに極悪システム）。

モバイルSuicaはシステムの穴に気付かなかったJRがアフォなだけ。
それに対しカード版はクレジット機能があったところでそのような穴はない。
だから先日の一件でもモバイルのみニュースになった。

Ｆｅｌｉｃａは今のとこ国内でしか製造してないんでしょ。
海外で製造やるようになったら死亡に向かってリーチかかってると言えるが、
国内で生産したのを利用するだけなら問題ないんじゃね。

PiTaPaは大阪民国と大韓民国でご利用になれます。

PiTaPa…阪急と三井住友のオナニーシステム。

さてそろそろ解約するかな。