【コラム】日本で売っても儲からない　だから世界戦略車で勝負［07/12/18］

日本でも欧州でも高級車やハイパワースポーツカーがステイタスで憧れだった時代は終わってるんだよ。
昨年は2ヶ月ほどイタリアにいってたが
向こうは1.5リットルぐらいの5ドア車だらけ。セダンもミニバンもワゴンもクロカンも滅多に見ない。
日本車を含めて自動車の価格相場は高く普通の庶民は安い車しか買えないという事情もある。
日本に帰ってきたら首都圏なんて都市としての経済規模は欧州のどこよりも巨大で電車網も発達しているのに
普通の庶民がでかいクロカンやミニバンや高級車を乗り回してるところからして
日本の自動車市場はまだまだ無駄にでかいと感じたよ。
また欧州車が操縦安定性や安全性に勝るていうのは間違い。
小型5ドア車のデザインなら欧州車のが優れるが他は韓国車並だから。

数字を追う世界は大変よ。
後ろからは常に３流国が追っかけてくるからネｗｗｗ
バカチョンのサムソンやヒュンダイが、いい例じゃない。
でも、奴らも決して安泰ではないわ。
何故なら、後ろからインドのタタや、
中国のハイアールなどが追っかけてきてるからネｗ

トヨタも所詮はそのサイクルの中にいる会社に過ぎないわ。

道路族が自ら自分の首を絞めた結果だということは理解できた

>>699
イタリアは欧州の負け組よ。
後、道が狭すぎネｗｗｗ

アメリカで軽自動車とか走ってないからｗ
小さい車は、維持費がかからないから、
貧乏人でも乗れるでしょ。だからアメリカ人は嫌がるの＾＾
エスティマでも、小型車よｗ

自分の目で見たらわかるわ。

それに、日本車のシェアって欧州では１０％以下程度で、
世界でも最も日本車に抵抗のある地域よｗｗｗ

無　知　す　ぎ

信者と書いて「儲」か…

三菱のロシアでの伸びはキチガイレベル

アメリカで三菱は終わってるわネ。
それとトヨタよりホンダの評価が高いように感じるわ。
大阪のダイハツは軽だから相手にされなかった。
大阪人としては悲しいけど、これが世界一の超大国アメリカの現実。
スズキもダメね。
まぁ、スズキはどちらかと言うと、
ＢＭＷとかのようにバイクメーカーと思われてるけどネ＾＾

ハレー　　　１台３５０万円

ヤマハバイク１台　１０万円

レクサスIS　１台３００万円

これが現実なのよネ〜

はぁ〜あ

自動車業界は環境企業にシフトすべき

>>699
ラテン諸国はケチだから中・大型車なんて乗らないだけだよ。

それにイタリアでは金持ちも小型車に乗るからね。
高級車なんて乗ってたら誘拐とかの犯罪に遭うだけだし。

>>707
2トンもある豚クルマにハイブリッド搭載している環境詐欺クルマ屋がいるがなｗｗ

>>708
へぇ〜
アメリカのラテンと言うかヒスパニックのメッキーとかって、
金もないのに、安ものトヨタとかでもランドクルザーとかハイラックス、
シェビーでも要塞みたいな車が、目茶好きよ＾＾

で、プリウスとかカローラ乗ってると馬鹿にしてゴーホームチノとか叫んでくるわヨｗｗｗ

て言うか帰らないといけないのは、不法移民の方達なんだけどネ＾＾；


　

ハーレーって基本が３００万円でも、アクセサリーとかウン十万だから、
すぐ４００万円超えてくるわネ。
欧米は、オプション品が高すぎだわ。て言うか日本が安すぎなのかしら？ｗ
http://autos.yahoo.co.jp/bike/bcatalog/5/6249/

キャハさん面白い話ありがとう

結局、日本は今までは総中流の社会で、だからこそ大衆車であるカローラとか売って
日本の自動車メーカーは儲かってきたわけよ。
だが、今は格差社会で中間層がいない。
上流層はベンツやBMなどの外国高級車に向かい、下流層は軽自動車に向かう
その結果、日本の自動車メーカーが得意だった大衆車が売れなくなる
社会がすっかり変ってしまったのに同じもの売ってても売れないのは当たり前なんだが
問題はじゃあ、この格差社会を是正するために自動車メーカーが今どんな取り組みをしてるかだよ
実際は是正どころか助長させてるのが現実じゃないのか？

>>712

伽派凛呼♪

車が売れないというが買えない状況になった原因と
維持するのにも苦労する環境が問題なんだよ。
大体買換えしているやつは地方なら痴呆公務員とか教師の方が多いよ
あいつらこそ寄生して平気な顔しているやつらだよ
あとはパチ屋と学会のシンパとか

土建屋も予算が落ちないから潰れた所も多いし、最近あんまり買換えないよ
今まで買ってくれた人もグレードダウンとか軽四移行したりするし
別に国産車に買い換えなくも外国車のコンパクトカーでも良いやつあるし。

オイルチェンジでもさあ、
距離は違うけど、
トヨタが３千円なのに対して、メルセデスは６万円って。。。。

アタクシのメルセデスでのボリュームを調節するところがとれて修理に出したら、
それつけ変えただけで、１８万円って。。。。
トヨタなら５千円直ると思うわ。

ベンツか
昔はよかったけど今はなぁ（笑

客も売る方もろくなやつが居ないよ。

でも、トヨタがメルセデスやさらに格上のベントレーなどと同じ商売して通用するはずがないしね

>>717
確かに、２流車はダメね。
アタクシのはＳＵＶだけど、
修理などに年間１００万円くらい。
ガソンリン代は、カローラの４倍はヨ。
でも、カローラには乗りたくないのよネｗ
っていう考えがアメリカ人の本音なの。
でも、貧乏人は欧州者は無理だから、日本車で我慢。持ったダメなのはチョンの車って感じネ

>>718

あのなロールスとかベントレー買うやつは昔のやつを買うのよ
今のやつは買う車じゃないのよ。

そこを分かるやつは壊れない車とか何かあったらすぐに振り切れる車にするのよ。
会社に乗っていく時にそんな車なら誘拐してくださいと宣伝しているようなもんよ

キャデラックとかレクサスを買うでもわかっている人は別にコレクションとか持っている輩もいるので

目立つ車を普段から乗るやつは似非だよ

そもそもあの車達は乗るんじゃないの
見せびらかす為だけの車だよ（笑

キャハりんコーワさん、失礼ながら質問を・・・「オカマ」ですか？

>>718
94 名前：♪ルンルン女帝superセレブ梅田　北区民＾＾♪
◇Qdh1dfdJJw：2008/01/03(木) 13:44:57 ID:PCobeqeiO
キャハハハハハ
広島は札幌の半分の規模ね！

今日はお国自慢板は携帯でレスしてんの？
鶴橋のおっさん、はよ巣へ帰れよ

あと

アタクシ、ポルシェも持ってますわよ。

まぁ、どちらも安物車だから自慢にはならないけどｗ


でも、ベントレーとかやっぱ実物見ると凄いって思うわネ。
何、あの大きさって感じネ。
ヒルトンのようにベントレーに買い換えようかな。。。。

>>722

ココ、アメリカじゃ!!!

アホカワレ

どんな携帯よｗｗｗ

喜屋武

そろそろ寝るわ　チャオ

それにアメリカでも昔のコルベットを好きな人達の中にも
レストアする為にたった一ドル程度のﾃﾞｯﾄﾞｽﾄｯｸパーツをガレージセールで見つける手間を掛ける
人もいるしな。
見つかった時に喜んでいる様子を見たら
この国の経済の本質を見た気がしたよ（笑

生きる為に情報を持つ事
大切さとやるべ努力と金を持つ事
都合の良いイメージを作ることで商売する事の
本質を知っている事で得るモノは何かを教えてもらったな
移民のメキシカンがトヨタ車を買ってくるのをばかにしているのなら
認識を改めた方が良いよ

あんたも精神は同じメキシカンだよ（笑

国を口散らかすだけだな

いいぞいいぞ！
トヨタは日本から撤退汁！

欧州モデルの方がかっこいい。日本モデルなんかいらないから、
ハンドルだけ右にして製造販売してくれ

ビルゲイツをはじめアメリカ西海岸のIT長者達はレクサス、アキュラといったあたりを好んで乗る。
ロシアの石油富豪はランエボに凄い金をつぎ込む。
そういう時代なんだよ。
もはやロールスロイスやメルセデスSクラスを後生大事にありがたがるのは中国人ぐらいなんだよ。
車は所詮移動道具に過ぎず実用上求められる性能と安全性や信頼性を高い水準で満たすのはそこら辺の土方が買うような
やや高めな程度の日本車なんだ。
それより高い車を乗ってもカタログスペックだけは高いが実際速くも安全でもない上に
無駄にガソリンを消費して環境汚染してると思われる。

>>730
日本のビンボー人とちがって、レクサスだけ持っている訳じゃないだろ。
ゲイツのようなケチなら、下駄としてレクサスに乗るのは合理的だと思うが。

プリウス乗って写真に撮られる癖に、ガソリンばらまきのボート遊びが大好きな
アメリカのセレブ。
　仕事でつきあっている平凡なアメ公でもV8を４台積んだボートのガス代が
高いと文句逝っていたわｗｗ

要するに、ゲイツ氏は速い車が好きなのだ。彼の話では1978年、シアトルに向かって
車を運転している最中に速度違反の切符を３枚切られたのだそうだ。そのうち2枚は
同じ警官からだったという。車はポルシェ911だったそうだ。

内需をさんざん破壊しておいて、国内の市場が縮小とかｗｗｗ

どういうブラックジョークですかｗｗｗ

車産業なんか、派遣・偽装請負さんざんやってきて広めた張本人。
労働者の給与を搾取しまくって、金の流通止めておいて国内の市場
がどうとか、何をぬかしているんだ？

特にトヨタｗｗ

MGAの新品ボディが買え、新品ｱﾙﾐﾌﾞﾛｯｸ+ﾁﾀﾝｺﾝﾛｯﾄﾞでﾛｰﾀｽﾂｲﾝｶﾑが組め、
職人芸のﾛｰﾙｽﾛｲｽ用シートが未だに手に入り。ガレージにはﾋﾙｸﾗｲﾑ用F-2マシン、、
そんな成熟しきった自動車文化を持つ国もあるけれども。
しかし、メジャーな自動車ﾒｰｶｰは既になく。
若者はｲﾝﾌﾟや34GT-Rを喜び、ﾏﾂﾀﾞﾛｰﾄﾞｽﾀを晴天でも幌を締め切ったまま乗り回す。

世界で儲けてくれるのは有り難いことだよ。

世界戦略車か・・・。日本はもはや軽しか生き残れなさそうなので、
世界戦略車を作ることが出来なくなる日が間近のような気がするけどね。

そのうちインドや中国からの逆輸入車が
人気になることもあるかもしらんね。
まあ何事も需給バランスだわな。

インドでスズキが日本の軽規格の車を生産してそれが安ければ
明日にでも日本で一番売れてる車の座につけるよ。

>>1
まぁ、あれだ
「売れなくなった」と言うより「買えなくなった」と言うのが正解だな(笑)
国内販売台数の低下は>>733の言うように単に企業が自分で自分の首を絞めた結果
しかし・・・・・
労働者に甘えまくって温室しか知らない井の中の蛙の日本企業に海外へ移転なんて不可能だろうに(笑)

今までが異常だった。ドイツ等と比較しても新車の販売台数が多かった。
今は世界的な水準に近付いているだけ。

１１年乗ろうよ

欧米て欧と米一緒に見てる時点で駄目だろ

weber付きのOHVな20年落ちの車乗ってるときは、エンジンがいきなり止まっても、
あーあー。。またかよ。って思いつく箇所から点検、不具合箇所を突き止めて
即自分で修理して、とりあえず復旧させるが、
３年落ち足車ATがいきなりｴﾝｽﾄした時には、すぐにディーラー呼んで、積車に乗せてるの
見ながら、営業と買い替えについて相談してしまう。
大した故障じゃなかったんでそのまま乗ってるけど、、新車に乗り換えるクセがついている。

>>730
チャンコロ限らずベンツやBMWを有り難がってる日本人が多いのが現実だしな
それにドイツ車専門の雑誌が蔓延ってるしさ


まぁイランの法律みたいに政治家以外は外車購入禁止なのが出来ない限り一般人でドイツ車の所有は無くならんよ

TOYOTA USO 800

>>646-654
リアルアメ公ならドルで語れよｗ

トヨタ栄えて国滅ぶ

世界戦略車にするために欧州でウケるサイズにしたせいで
日本で魅力を失ったヴィッツやシビックを見ていると鶏と卵のような感じがする。

世界で売れる車にする → 日本で売れなくなる
日本で売れない → 世界で売れるようにするしかない

>>746
搾取王トヨタ！