【自動車】現代自動車：ロシアに完成車工場、450億円投資・市場が急拡大…2010年の生産開始見込 [07/12/17]

　【ソウル＝鈴木壮太郎】韓国の現代自動車は17日、ロシアのサンクトペテルブルクに
完成車工場を建設すると発表した。投資額は4億ドル(約450億円)で、2010年の生産開始を
見込む。市場が急拡大するロシアでは世界の自動車メーカーの進出が続いており、
現代自は完成車工場の建設でシェア拡大を目指す。

　現代自動車は同日、サンクトペテルブルク州と投資意向書に調印した。現代自の
完成車工場は中国、トルコ、インド、米国などに続き海外で6カ所目となる。生産能力は
年間10万台。生産車種などは今後、詰める。08年上半期に着工する方針だ。

　同社はロシアにノックダウン(KD)方式の組み立て工場を持ち、年7万台を生産する。
新工場の完成でロシアでの生産能力は17万台に増える。


▽News Source　NIKKEI NET 2007年12月17日20時01分
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20071217AT2M1701817122007.html
▽関連
【自動車】仏ルノー、ロシア最大手アフトワズに出資・・・成長市場に小型車で足場[07/12/08]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1197087376/

iinnjyane?

わざわざ廃車を作る工場を？

サムスンスレじゃないから終了

流石だ

ほお、米国でも造っているのか。
これは私の母から聞いた話だが、金曜日に造られたアメ車はコカコーラの空き瓶が捨ててあったそうだ。
明日は休みだというのでタガが緩んで職場で騒ぐからというのが理由だ。

で、私はこれを都市伝説だと思っていたわけだが・・・

完成車工場？

どちらにしても安すぎないか？

10年経ったら日本企業に引き取ってくれ！って言って来るんじゃねーか？。
米では過って断られたらしいが。

ロシアの労働力って、中国からの出稼ぎなんだよな・・・

なんでロシアに作るんだろ？
税金で優遇されるのか？

ロシアも所得が上がってきて、日本からの中古車輸出もあと3年で終わるらしいが。
スズキやホンダがでていったら、現代なんてあっというまに駆逐だろ。
中国車はロシア進出しないのか。

鉄鋼はどこから輸入するんだ？

>>11
鉄は中国でも作ってるし韓国でも作ってる
鉄鉱石は北朝鮮に沢山ある

現代グループは鉄鋼メーカーを新たに立ち上げて高炉を作る予定。
そんで自動車や建設に鋼板やH型鋼を供給できるようになる。

>>9
ヨーロッパに輸出しやすいのと
中央アジアのニッチ市場に入り込めるからでは？

>>6
アメリカだとペプシのほうがシェアとってるから
多分間違ってるな

昔、JapanASNo1の時代に、
日本の「競争力」がずっと低い評価を受けていることを
あれは陰謀だとか、ガイジンは日本のことをわからんのだアホだなー
とか言われていたそうです。

これが今ようやく誰にでも理解できる状況になったと言えます。

日本人は組織を(正しい意味で)回す能力に劣る。
それは国際的評価の正体。確かに何も間違っていない。

かつては病的な社員と会社の密着で、日本人の欠点は隠蔽されていました。
組織は常にバカで、社員は常にその尻拭いをし続けるが、
社員もまた組織に甘える事が出来ました。もうこの制度に戻す事は出来ませんが。

ロケットや原子力開発にしてもその気になりさえすれば
すぐにでも核弾頭を搭載したICBMでも造れることを暗に他国に知らしめる程度には開発すべきだろうし、
ステルス機やその探知に関しても実際に運用できる必要はあまりないと思うが
日本はうちの国にはない優れた能力を持っていると思わせる必要はある。
日本への侵略を防ぐために。
ナノオーダーの表面処理で電磁波を反射させないなどの精密なモールド法やナノインプリントはまだまだ日本にアドバンテージがある分野だと思うんだが

>>10
>何か反対する事でメリットあんの？
大いにある、九州からくる１回の乗り換えもヤダなんてごく一部の客のためになぜ
普段利用してる俺が輸送力減で切符が取りにくくなる
ダイヤが乱れたときに回復が困難になるなんてリスクを負わなければならんのだ？
むしろ東海道新幹線は東京−大阪ノンストップで大阪以西には乗り換えにして
東京−大阪間での輸送に徹するべきだ。

こだまも廃止だ。

ウヨ厨が堪えられない世界
http://www3.ocn.ne.jp/~storm/uyo/uyo.html

きな子ちゃんはフツウの子。
匿名掲示板で、弱いものイジメする人に、
「差別はダメよ」と注意してあげました。　ところが……。
悪い人は反省なんかしてくれず、反対にきな子ちゃんのほうが、
悪い人に味方するクローンのような人達から、イジメの嵐にさらされたのです。
それ以来、すっかりトラウマを抱えてしまったきな子ちゃん。
お友達のあずさちゃんに、なぜネットでは悪い人がのさばるか、疑問をぶつけてみました。

法律を守って建ててるビルに文句付ける方がおかしいぞ

長崎新幹線いらん(*´Д｀)=з

「本当に需要がない」のか、「高いから使わない（使えない）」のかは分けて考えるべきだな。

ここの路線は明らかに後者じゃないか？
維持費用分を賄えるだけの使用通行料ぐらいはあってもいいけど、建設費は国もちでいいだろ。
つーか国債使わず、日銀が直接買い上げればOk。誰も困らん。
通貨発行量を急激に増やしたくないなら、１０年１４００億円ずつ払えばいい。
（ちょっと余分にお札刷るだけ）

役人、政治家、そして国民がこういう発想ができればいいのになぁ。

>>5
東海にはちょうどいいが九州にはオーバースペック。

日本の成果主義は、成果というよりも、安定主義だよ。

ランクの例を出すなら、

S・過去に一度もミスがなく、今回もミスを出してない人
A・過去にミスはあったが、最近ミスは全くなく、今回もミスを出していない人
B・前回はじめてミスをして、今回はミスを出さなかった人
C・過去にミスがあって、最近のミスもなくならないが、今回はミスを出さなかった人
D・過去にミスはなかったが、今回はじめてミスを出した人
E・過去にミスがあって、今回もミスを出したが、それほどミスの頻度は高くない人
F・過去にミスがあって、今回もミスを出し、ミスの頻度が高い人

企業によってどこから下を切り捨てるかはまちまちで、
ランク基準を入れ替えたりするところもあるだろうが、
基本的には上記のような感じで、社員をはかってると思われる

もっとも、能力を抑えながらリスク減らし重視したが為に他社に競争で負けたり、
不良続出しながらも、能力フル回転で成果だけは上げて、勝つ場合もあるから、
どっちがどうとも言えないが。

ただ、近年は不良続出すると、その後始末のほうがヴァカみたいに
コストかかる場合もある。それでクビ絞めるのが嫌な為に、
初めからランク高い人間ばかり求めてる感じはする。

>>41
正直飛行機の方が便利だからいらん。
飛行機止まったときのサブ扱い
でも広島までは欲しいね。
東京〜博多で東京〜札幌と所要時間同じくらいだっけ。

最近のは良くわからないがEPSONのPM760当たは、10回くらいクリーニング
するとインクが空になった記憶がある。
たった一ヶ所目詰まりパターンが切れていたのにこだわりクリーニング
し続けた者がいて、新品を１時間もかからずに空にしたときには噴いた。

日系じゃない偽日系ブラジル人も日本に入れてるのはなぜ？移民の実験？ブラジルとの密約？

>>406
じゃあ千葉から取り上げて東京や地方に分配してる税金返せよな。

高層ビルは平屋より遙かに地震にも強い
震災後の神戸の写真、見なかったのか？

そもそも博多-鹿児島間に需要はあるの？

>>73

そのおかげで国がヤバイのだがｗｗｗ

>>442
確かにそうかも。
今度からは空気のはいる穴？を押さえながらやってみる。
でも、ずっと押さえたままセットできないからなぁ。

>>81
あいや、日本車で