【空港】関空、面目を取り戻す…「今年度上半期発着回数」で4年半ぶり伊丹を抜く [07/12/17]

関西空港の航空機発着回数が今年度上半期（４〜９月）に６万４０８４回を数え、
２００２年度下半期（１０月〜翌年３月）に追い抜かれて以来、４年半ぶりに大阪（伊丹）空港を上回ったことがわかった。

国内線が関空から伊丹に移る「伊丹シフト」や、米同時テロなどの余波で便数が激減していたが、
今年８月の第２滑走路供用もあって逆転に成功し、国際空港としての面目を取り戻した形だ。


国土交通省によると、今年度上半期の発着回数（速報値）は、関空が国際線３万９６１６回、国内線２万４４６８回。
伊丹は６万３０６０回にとどまり、関空が１０２４回上回った。
同期間の旅客数も、関空８４２万１８３２人、伊丹８０２万５８４人と、関空に軍配が上がった。

関空の発着回数は、開港翌年の１９９５年度上半期に伊丹を超えたが、国内線を交通の便がいい伊丹に
移す動きが相次いだうえ、国際線も０１年の米同時テロ以降、急減し、０３年に入ってイラク戦争や新型肺炎
（重症急性呼吸器症候群＝ＳＡＲＳ）騒動の影響も重なって、０２年度下半期から伊丹に逆転されていた。

関西空港会社は０３年に営業部門を設けて路線誘致を進めたほか、国が０５年、騒音問題で伊丹のジェット機枠を
削減したのを受け、着陸料を最高９割下げて削減便数（１日５０便）の７割を取り込んだ。
国際線でも第２滑走路供用による「完全２４時間空港化」で、深夜・早朝の時間帯に乗り入れる中国向け貨物便などが増え、
便数を押し上げた。

ソース
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/20071217ke03.htm

残念2分遅い

すいません重複しました。
こちらに移動お願い致します。
【航空】関西空港(関空)：4年半ぶり伊丹抜く、今年度上半期の発着回数…第2滑走路が追い風 [07/12/17]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1197902209/

>>3
業績が良ければ自分の成果とする。
業績が悪ければクビを切ることを成果とする。

コンタクト診療を保険の給付から外せば一番良い。

一般眼科でもコンタクト診療をやめる診療所が増える予感。

うちもトライアルレンズ返しちゃう。

京王八王子から、京成成田空港までの直通運転だな。

官僚が支配し国民を搾取する国だから当然の結果だ、
こういった設備を競争入札で作ると１／３のコストで作れるのは常識、
道路は高速道路を含め料金は無料にするのが当然だろう、それだけの
税金は石油以外にも十二分に獲っている。

>>7
足らぬ足らぬは工夫が足らぬ。

単にJR最大の癌、東海が「やりたくない」ってだけの話。

>>56
有料のR409バイパスだと思えば決して悪くはない。
R409は通行量もそれなりにあり、道が悪く、所々では渋滞も発生している。
並行して圏央道が建設されるため、大規模な改良の予定もない。

ただ、圏央道も料金が高いのがネックだな。

>>241
自己紹介どうもありがとうｗ

そろそろ許してやろうかと思っていたけど
まだダメだね
不買延長決定

ブッシュが石油ほしさに
イラクに攻め込んだのが、
逆に石油の高騰を招いて
アメリカはアラブの植民地に
なったな、サブプライムの仕掛け人は誰なんだろう

>>26
それはデマだよ。中身もE2-1000ベース。

>>182
コニカミノルタは東京