【地域経済/長野】王滝村経済に打撃　「名古屋市民休暇村」の廃止検討［07/12/17］

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利用が低迷し外部の有識者委員会から「廃止などの検討を」と指摘されている名古屋市の
施設・市民御岳休暇村（王滝村）。雇用や物品の取引などで恩恵を受ける地元の王滝村は、
近い将来出される存続か廃止かの結論を、かたずをのんで見守ることになる。財政危機に
ある村の切実な願いを背に、休暇村は利用拡大へ向けた取り組みに懸命だ。

●厳しい評価
休暇村の中心施設は二百人が泊まれる全六十室のロッジ。かつては村の「おんたけスキー場」
に来る市民に重宝された。しかし近年のスキー離れで宿泊客も減り、ロッジの稼働率は
昨年度は４４％にまで落ち込んだ。

名古屋市は昨年度、休暇村に二億九千万円を公費から投じている。市が設ける行政評価委員会
（委員長・稲沢克祐関西学院大教授）は今年九月、市の施設の管理運営状況などに対する
四年に一度の評価結果を発表。休暇村には「施設の必要性が低下しつつある。売却・廃止の
検討を始めてほしい」との評価を下した。

●ダブルの痛手
こうした評価の一方で、休暇村の地元への経済効果は小さくない。雇用面では、いずれも
木曽郡内在住の四十五人が働き、うち二十九人（正職員十三人、パート・臨時十六人）は
王滝村民。

「従業員の家族も含めれば百人ほどの村民の生活を支えている」と休暇村。人口千人の
王滝村には重い数字だ。村への納税や地元業者との物品などの取引もあり、瀬戸普村長は
「なくてはならない施設。もし廃止となれば財政危機とダブルパンチの痛手」と言う。

●存廃の行方
休暇村は名古屋市の外郭団体・財団法人市民休暇村管理公社が市と指定管理者契約をして
運営。市は「契約期間が二〇〇九年度まであり、その間は利用増進に努める」（市民経済局
企画経理課）としている。施設の存廃の決断については、一〇年度以降の指定管理契約を
結ぶかが最初の節目。

その後にも、休暇村管理公社が公益法人として存続できるかどうかというハードルが待つ。
一三年までにはそれが決まる。国の公益法人制度改革で、公益目的の事業を実施している
度合いが低いと、同法人の認定を国から受けられなくなる。

名古屋市によると、民間でできる宿泊事業は国の基準では公益性が低いとされている。
公益法人になれなければ国から税制面の優遇を得られず、市とは現在のような随意契約に
よる指定管理契約を結べなくなり「休暇村を現状のまま存続はできない」（同課）。

続きます。ソースは
http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20071217/CK2007121702072672.html

-続きです-
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●利用増進策
こうした中、名古屋市や管理公社は休暇村を宿泊中心の施設から体験・学習の場へと転換し、
施設の利用拡大を模索している。市民による水源の森づくり植樹、小中学生の野外体験などに
昨年度は一万人余りが訪れた。これは、四年前の行政評価時点の約三倍。

一昨年からバスも運行し、昨年度は約三千三百人を名古屋から運んだ。ロッジでは、
初めて個々の浴室・トイレを備えた部屋を設ける改築も進め、魅力向上を図った。

管理公社は「職員が温泉療養指導士や森林インストラクターの資格を取って、休暇村の
温泉や森林を健康づくりや環境学習に生かすことも計画中」（総務課）と、施設の活用に
知恵を絞る。

＜取材ノートから＞
「まだまだやれる」と旧村営スキー場への支出を続けて窮地に立った王滝村。わが身を
振り返れば、行革を進める名古屋市にもあまり無理は言いづらいところ。だからこそ、
きちんと利用してもらった上で、休暇村が王滝にあり続けてほしいと地元記者として思う。

水源地に豊かな森をつくろうと名古屋葵ライオンズクラブや市、王滝村が休暇村で毎年実施
する植樹祭。村人口の数分の一単位の人たちが大型バスを連ねて訪れる様子に、つくづく
大都市の底力を感じる。休暇村にはこうした力を結集させ、今後も市民と地元の双方に
恩恵をもたらしてほしい。地元からも、そのためのさまざまなアイデアが出てくることを
期待したい。

【名古屋市民御岳休暇村】　御岳山を望む６８万平方メートルの原野を市が購入して
１９７３（昭和４８）年にオープン。ロッジのほかキャンプ場、鳥獣展示館、天体観測施設
などがある。宿泊は空室があれば市関係以外の利用も受け入れる。日帰り温泉は一般利用可。

【休暇村の経済効果】　管理公社によると、昨年度の燃料、食材といった物品などの取引は
村内で２６００万円、木曽郡全体では１億３０００万円に上った。固定資産税に当たる
国有資産等所在市町村交付金を中心に、村への納税額は１１００万円余。

-以上です-
依頼を受けてたてました。

大田木村

ここですか、市町村合併前にやりたい放題赤字垂れ流して、
どこも合併に名乗りを上げてくれなかったって村はｗ

>>4
自治体財政は解析次第で色々順位が付くけど
ここも時々ワースト5に入ってたりするね。

自転車糊乙

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お客をゴンドラの中で全員凍死させればリフト事故隠蔽！とか
やっちゃうムラに明日は無いだろ

岐阜県の付知峡から岐阜県道486（真弓峠）長野県道486を通行させろよ。
地図上ではそんなに険しくない山を1つ超えるだけなんだけど、
地図やガイドブックとかに道だけ載ってて、林道に柵があって通れないのな。

これが通れたら現在のR19ルートより1時間以上短縮できるし、
R19の地獄渋滞にも巻き込まれなくて済む。

>>4
木曽郡内で見事に村八分ww

これからスキーシーズンだったのに最悪のタイミングだな

村民の１割の生活に影響が出るってのはきついな。

ちょとまて。

この週末にゴンドラ停止してお客が１１０番通報するまで放置プレイだったのはこの村だろう？
どうみても村脂肪フラグ立ちまくりなんだが

結局は財政破綻するまでなあなあでいくんでしょ。それまでに死ねたおじいちゃんおばあちゃんは勝ち組。
生まれた子供…というか子供を産んでしまったお父さんお母さんは負け組。

>>14
マジでそうだよな
俺も、家族を持つ余裕がない

御岳は活火山だから、もっとちゃんとした温泉場が有れば、もっとにぎわうはずだが、なんかやってることが下手で見てられない感じ。
大地すべりが有ってから、やる気失せたかも。

名前を「９課村」にしてタチコマを製造。

トヨタ(笑)は、今回の47万台で国内の年間販売台数の約1/3が欠陥車だって。


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ゞ,　∧ヾ　 ゝ'ﾟ　　　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ
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ピタパって81万枚じゃない？
Wikiにのってたけど

-続きです-
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■テレビCMの信用度
だが、最も心配なのは、こういった表層的な事柄ではない。テレビ局、広告主企業も含めた、
「企業理念」が日本全体からどこかえ消え去ってしまったのではないかという事である。
食品偽装より以前には、大手自動車メーカーが、欠陥を知りながら告知しなかったという
事件もあった。不祥事だらけの、この国の政治家、官僚らの体質が一般企業の経営者、
社員の良心をも棄損してしまったのではないか。
このような一般企業の、国民からの信頼度の低下が昨今著しい中、テレビ視聴者は、
企業が行うテレビの広告宣伝に対しての信頼を、果たして置いているのだろうか。
テレビ局自らの「ねつ造」での信頼度の失墜に加えて、そこでテレビ広告をうつ
「企業の信頼度」に信用がなければ、「どうせCM内容なんていい加減に違いない。
金儲け優先なんだろう。良心的であるはずがない。」とテレビCMでの商品宣伝など
賢い視聴者は背を向けてしまうだろう。
テレビ業界は、景気動向や放送外収入、云々の前に、日本の企業体質と商品、それを見つめる
国民との間の「信頼関係」が崩れてしまえば、広告を前提にした民間放送の存立基盤が
なくなってしまうという冷徹な事実は、今や決して杞憂とは呼べないのではないだろうか。

-以上です-
依頼を受けてたてました。

王滝村の隣
岐阜県下呂市側の者だが
王滝村とは全く交流がない
昔から地図でみてどんなとこなんだろうと思う
一応、王滝村との道は下呂市と中津川市にはそれぞれあるがゲートがあって行き来できない。
何故、王滝村はゲートを無くさないの？
交流や観光や物流で王滝村にはメリットあると思うが
ゲートをなくすだけでいいのに。

>>330
刺身で食ったが、「よくわからないけどスズキ亜目」だった

スキー場PR、立川に熱視線　長野の自治体
http://mytown.asahi.com/tama/news.php?k_id=14000000712180001

長野県の自治体が行うスキー客誘致の駅頭キャンペーンで、立川駅が注目されている。
スキー場を多く抱える中央線沿線の自治体が、都内の同じ中央線の駅の中でも、
特急の停車する新宿、三鷹、八王子各駅に加えて、今年は新たに立川駅を選んだ自治体があった。
大型店が集積した駅の集客力の高さが、選ばれる理由のようだ。

ＪＲ東日本八王子支社によると、立川駅では今年８件の観光キャラバンがあり、
うち１１月１３日の富士見町から白馬村、小谷村、大町市と４件、長野県の自治体が続いた。

松本経由で中央線とつながる大糸線沿線に有名スキー場を抱える小谷村は今月１０日、
立川駅前で職員や宿泊施設関係者らがそろいの法被を着て、道行く人にスキー場のＰＲ冊子を配った。
立川駅に立ったのは今年が初めて。「特急が止まり、商業施設も増えて最も注目度が高い」と、
小谷村観光連盟の菊原昭一事務局長は話す。直通の特急で約３時間５０分と遠いが、乗り換えなしの便利さをＰＲする。

八方尾根スキー場がある白馬村は今年から、職員らが直接村の魅力を伝えられる宣伝ブースを、新宿、立川駅などに作った。
村観光局の松沢晶二マネジャーは「パンフレットを配るだけでは効果が見えなかった」と話す。
来年１月１２日に封切られる映画「銀色のシーズン」で村のスキー場が主要ロケ地になり、「プロモーションビデオなど格好の宣伝材料もある」。
映画観賞券の半券を持参すればリフトや食事代を割り引くサービスも始まった。

山梨県境に近い富士見町は、４年ほど前から観光キャラバンを手掛ける。当時三セクだったスキー場が経営危機に陥り、スキー客の掘り起こしが目的だ。
町産業課によると、当初は新宿駅に期待したが、「改札口が多すぎて、誰に配ればいいかわからなかった」。
改札口が限られ、利用者の多い三鷹、立川、八王子各駅でのＰＲに力を入れる。

長野県は０６年度のスキー場利用者が約７６４万２千人と、前年度から約１割減った。記録的な暖冬が原因で、営業休止に追い込まれたスキー場もあった。
今年は一転、降雪に恵まれ、県北部では５年ぶりとなる１１月オープンのスキー場が相次いだ。
小谷村の菊原事務局長は「スキー人口は年々減少している。同じ鉄路で結ばれている中央線沿線の人たちに期待したい」と思いを寄せる。

おみゃーさんの村を潰してやるみゃー

>>23
> 松本経由で中央線とつながる

ダウト。朝日は捏造癖があるな。

>>25
「松本で中央線とつながる」ならダウトだが、
「松本経由で中央線とつながる」は間違いじゃないだろ。
重箱の隅でアレだが。

>>13
ゲッ、そうなのか。

本気でやるなら、スキーバスを各路線各駅に朝拾いにいけばいいんだよ。

逆に１箇所にするなら、簡易のベースをつくればいい。
立川なら立川で、バス券購入者のみ、仮眠、休憩できる
場所提供して。各スキー場共同でつくればいい。